最让我满意的是动力，比起家里那1.6的老速腾，好太多了，可以甩几条街的感觉，相比其他的2.0T的不逞多让
性价比超高，配置丰富，2.0T234匹马力，动力强劲，出行畅通无阻；通过性好，底盘扎实，回老家路再也没有烦恼了；外观上档次，开出去丝毫不逊色。
开了3000公里了，车子没出过什么问题，很放心；另外就是动力了，再者就是操控了，没想到Jeep也能这么顺手，底盘很扎实；
同等价位中，自由光的外观相对比较个性化，适合年轻人的选择。2.0的动力也是满满的推背感，再也不用担心别人给我超车了。之前开的是1.6 l，确实差很多。led大灯确实很亮堂。
动力强劲2.0T的动力234匹的马力就是震撼，性价比也非常高，地盘非常稳健扎实，通过性就更好了，可以适应各种复杂路况，不管是开山路还是上高速都能轻松驾驭，偶尔越野下也是很不错的。
国五优惠力度大，当时买的车。然后配置又不错，适合我这种刚毕业的小年轻，比较没有压力。2.0T发动机，起步加速一点都不肉，各方面辅助驾驶系统都很合我的心意。
自由光整体各方面感觉都挺好的，这么多年了，终于满足了我内心的Jeep情怀，有它感觉真的好，感觉我整个人都变酷了，不是所有SUV都叫Jeep，很棒！
小时候的梦想，盼望着长大能有一辆属于自己的jeep车，外观霸气。内饰也还好，真皮大沙发，坐着舒服，2.0T的动力杠杠滴！价格完全能胜任这台车。
用了一段时间，很安心，不仅是用起来没有什么问题和毛病，另外是自由光给于的与生俱来的安全感，特别放心在路上开的时候，源于良好的开车习惯，使得自由光用起来得心用手，特别要提的是动力上的输出，澎湃而又不突兀，很快就摸清了它的驾驶感受
人生第一次购车，心情是万分激动，功课是做了又做，国内国外品牌汽车4s店轮翻光顾，看了又看，比了又比，在朋友的推荐和自己印证下，最终下手购买了Jeep自由光。华丽、亮净、硬朗的外表，整车流畅的线条与我的性格可以说是绝配；宽敞舒适的驾驶环境正合1.82米的我；提速快是急性质的我最中意的；绿色环保的国V是值得的拥有；选择了它在我人生之旅中又增添了一份惊喜！
车型好，外观漂亮，坐在里面视野广，坐椅包裹性好，感觉很舒服，动力强，轻轻踩一下，动力强劲，尤其上高速，开到100-130左右了，再踩，涡轮增压，动力感好好，继续飚出去，感觉源源不断的动力，速度可以开到吓人，好刺激，其实我在高速上还是很遵守限速的哟，只是表诉一下动力感超棒的。操控感也很好，车子反应灵敏，操作灵活，开这车还是感觉非常好的。家里人也都挺喜欢的，我儿子说在车里坐着很舒服，这台车班上的同学家里都没有看到过，说是很帅气。后排按倒，好宽敞，躺里面好舒服。
①最满意的当然是外观，凡是见了我车的朋友都说好。②动力足，高速油耗少，一般6-7。③乘坐舒适，座椅包容性强。④车载callplay非常好用。⑤车内充电插口充足。
真的是动力性能太好了，有们感应特别灵敏，我几乎不会超过2500转，因为踩油门超过2500转前轮就会打滑，曾经试过一次，百公里真的不到8秒啊
黑色内饰给人比较压抑的感觉，特别是这一个多月厦门的天气，每次打开车门，一股热浪袭来，望而却步啊
内饰没有太大的亮点，后排空间不够大，坐三个大人有点拥挤，启停功能不能设置一键关闭，每次上车都要手动去关掉，市区开油耗太高，
座椅和刹车感觉对女司机不太友好，刚开始开的时候感觉座椅较宽，大腿几乎都落在座椅上，因此踩油门和刹车时感觉腿部比较累，刹车踏板位置较高，女司机刚开始踩起来费力，开了段时间适应了就没事了。
有好的，当然也有坏的，库存周期长，所以优惠大。虽然影响不大吧，但是心里也是有疙瘩。夏天天气热，能配个通风座椅更好。还有就是内饰比较没有豪华感。
后排的空间不是非常宽敞，座椅做三个人太过拥挤，特别是中间的人，坐着脚都快没地放，短途倒还好，挤一挤就好了，长途的话中间的可能就比较累了，中间的根本没办法休息，还有就是发动机启停的没办法设置长期关闭，这是一个很苦恼的事，不喜欢启停这个功能，每次上车都要按掉才可以关闭。
他的中控设计，看上去太粗矿了，希望能在精致一点。总体就是内饰不够档次。小年轻实在欣赏不来。还有悬架偏硬。
发动机启停这个功能蛮鸡肋的，没啥用，现在养成习惯，一上车就给它关了，能不能设置，直接关掉算了。
我购车之目的，最重要一点是在假日期间能与家人一起享受自由自在的旅行。不足之处，一是后备箱对我家来说，委实有点空间不足，有时东西放不下，可能是我家东西较多的缘故吧！二是备胎采用非全尺寸，感觉上不是很好，虽然大多数车备胎都采用非全尺寸，但对这20几万的车个人觉得应配全尺寸的。
发动机启停很讨厌，以前的车子没有这个功能，刚开始用不惯，停一会发动机就停了，还以为车子怎么了，莫名其妙的，后来也还是觉得不习惯，你说万一碰到发大水或水比较深的时候，怕发动机进水，经常说不能重启发动机吗？那这种不好的情况碰上这个启停功能，那发动机进水算谁的？我觉得这个功能不好，所以现在一上车就把它关了，问题是这个功能能不能永久关毕，大家有没知道的，告诉我一下哈。
看着挺大一车，没想到后排空间挺小。还有就是前杠为什么不能都统一的像高性能版本一样提高通过性多好啊！
①市区路段油耗高。加的95的油，大概要7-8一公里。②起步顿挫感强烈，不平顺。③油门刹车响应不灵敏，力度比普通车深一点不过不影响驾驶。④启动时车内异响明显，热车后声音少很多。⑤头部空间小，高的人坐有点矮了。
感觉内饰设计比较粗犷，感觉不像是20多万的车该有的内饰，后排空间不是特别大，虽然车身比较大，但是内部空间并没有想象中那么大。
黑色的漆面是金属漆，在阳光的照射下闪闪发亮很好看很高档。前面大灯特别有神，远近LED大灯亮度很不错，晚上开车光线充足，夜间开车很有安全感。车身前低后高非常有冲击感，后灯黑白红搭配，运功感十足，后面双边的宽口排气管很有档次。七孔进气格栅彰显JEEP品牌的特性，行走在外一眼就能认出。
自由光的回头率还是可以的，特别是换回一体大灯后，变得更有型了，比起同学的眯眯眼，个人觉得还是比较好看的，当然，辨识度就没老款那么明显了；
外观就不多说了，买jeep一般就是冲着七孔去的。老款的小眯眼跟新款相比，我还是觉得新款大气点。老婆也不喜欢旧款的，不然优惠更大。可以网上买装饰品来稍微改装下。
说说这大灯的LED大灯明显比之前的眯眯眼好看，略显几分霸气，还有就是传统的七鼻孔，远远一看就是一道视觉冲击，整车的精致感还是不错的，这款的线条还有轮毂极富野性
旧款的基础上延续了经典设计，以前的咪咪眼没了，在车灯造型上做了点改进，比以前的沉稳大气多了，还有就是七孔栏删也浑厚了许多。
外观霸气，第一眼就被他的外观深深吸引，不喜欢上一代的咪咪眼，这次改款非常好看，尾部也很适合我的审美标准！
车款型挺好的，外观也很帅气，我儿子很喜欢，说班上同学家里都没有，独一无二。Jeep是比较个性化的品牌。
外感我就说两点吧，第一，新款自由光的大灯不仅好看还是自动感应氙气大灯，赞一个。第二，原厂的双排气管绝对的帅气，再赞一个。
内饰真的都是黑色的，挺纠结的，特别是大夏天的，热得不得了，都不大愿意开车了，希望能多点选择
中控简单不简约，配备同级最智能的Uconnect8.4寸和7英寸的双液晶人机交互系统。仪表台全部是软包，很有质感。屏幕旁边是钢琴黑色烤漆，上档次；方向盘纯真皮的，手感好。彩色的时速和转速屏，光色很舒适，夜间开车不刺眼。
中控设计比较中规中矩，但是操作起来比较方便。内饰摸得到的地方几乎都是软的，质感很好，对比以前那台日系的硬塑料，很满意。
内饰比较普通，跟我的日系车相比。还有现在国产车的内饰确实做的比较豪华。美系车看起来比较稳重，简单。显示屏是够用，但是语音有时候识别不好用，看起来不太满意，后期再自己装一个，收纳空间明显有所不足。
内饰的用料还是比较厚实的，没有塑料的，都是软的材质，方向盘也是真皮的，美式车做工还是比较精细的☆ 手机互联/映射：手机互联还是很方便，手机数据线一连上就直接投屏到车上的8.4寸的大屏上，导航起来也非常方便，包括接听电话还有播放音乐都是很好的。
平平无奇的内饰，中控加这个出风口的设置有点丑，可能后期要自己换个。好在倒车影像挺清晰，算它还有点用处。
Jeep风格内饰，用料做工都还不错，手感挺好的，但内饰偏传统，现代感再强点就更好了，最好再科技感方面加强些就好了。
内饰质感还是挺好的，但座椅是全黑的，当时车型没得选内饰颜色，换个亮色或暖色调应该就更好了。
内饰中规中矩，美国佬的设计还行，没什么科技感，但是也还耐看。用料还算良心，软材质都用量也不少。
感觉没有那么的华丽，但是新车味道较小，用料应该是真材实料，软性的包裹材料摸着比较舒服，镀铬的装饰显得比较高大上。
空间挺大，虽比不上途观L、冠道等，但好在也挺大，一家子出行够用了，感觉太大，也会影响操控的感觉，途观L就是太长了，总感觉会发飘
乘坐空间算够用，跟日系车对比差了些，后排中间位置坐人不太舒适，后备箱储存还是不错的，容量大，开口高，可以放大件物品，家人乘坐评价：空间不算大，但出行还是挺OK的，前排空间没得挑剔，后排腿部空间还有两拳距离，后排头部空间太小，家用车整体还可以吧
4.7m的长度，2.7m的轴距，车内空间也比较不错，头部空间受全景天窗的影响，打开后很不错，关起来会受影响，第二排吧，坐三个人会挤，支持第二排放平，后备箱空间就特别大；
前面空间完全足够，特别是对于我这样的女司机，后排空间表现普通，但是绝大多数情况下都是一家三口出行，所以对于我来说完全足够了。
这种东西真的还是需要自己去试下才知道，毕竟每个人每个家庭使用都不一样。我身高175，前排感觉不错，不会顶头顶腿的，后排腿能伸直，可以前后调节，宽敞，坐三个人绝对不是问题。后排座椅能倒放，后备箱空间就更大了。之前是日系车型，车子比较轻，但是空间非常充足。现在换美系车，还会担心空间会不会小呢。
前排的空间还是很不错，就是后排空间会觉得小点，储物空间这台车还是蛮多的，长途出游放满储物格的零食可以吃一路，不得不说这个储物空间还是很丰富的，后备箱的空间也很大，全家旅行放2-3个25寸行李箱都是没什么问题的家人乘坐评价：家人的乘坐后的感受还是很不错的，觉得很舒适，特别后排的座椅好像还高前排的座椅一点点，这个我是没发现，是家人发现的，以前晕车的人现在既然不会晕了，可能跟这个车配全景天窗也有关系，这个天窗的遮阳帘一打开，车里就非常的通透，视野就显得很宽阔，没有坐在车里的那种压抑感，会舒服很多。
4.7米左右的长，空间是比不上大型suv，但好在也挺大，一家子出行是够了，以后有小朋友了，放个儿童座椅，还有一个拳头的空间。我170，体型偏胖，驾驶座还好不拥挤，后排座椅能平倒放。
我175cm坐着很舒适，头部空间离车顶还有两拳的距离。 ☆ 空间设计亮点：空间设计一下般！ 后备厢容积：后备箱面积很大，能满足日常生活需求。
同级别不是最大的，主驾驶座很高，视线很好，座椅整体会硬一点，第二排坐三个人没问题，得益于超大全景天窗，使得头部空间有了较大的盈余，腿部空间有个两拳多一点，我175的身高，后备箱整体给人感受高度较高，宽度一般；
我家有5人，四大一小，对于空间来讲：一是家人个子适中，对前排驾驶位和副驾驶位空间比较满意，操控及坐起比较舒服；但对于后排空间，腿稍有伸不直，特别是长时间坐车，显得有点于疲惫和累，家人说前排和后排距离稍微再宽些就好了。二是全家旅游时，带的物品较多，储物空间再大一点就好了。
整个空间还是很大的，坐在里面感觉很宽敞。后备厢容积：后备箱可以放很多东西，目前东西不多，只放了个置物箱，但明显空间很大。
空间其实都还好，小东西的储物点，后备箱的空间，还有后排座椅放倒的空间都挺好，就是单单这个后排的空间不怎么样，期间跑过小长途，后排坐三个成年人的话，就会比较难受。拥挤。
我身高1.81，开车感觉前牌头部空间还是比较可以的，平时就是自己开着上下班，周末带着老婆老人孩子出去玩玩，感觉空间稍微有一些局促，平时要是坐不满人的话还可以。 乘坐空间：空间少有局促，不过也很行吧，自己一个人开足够
够用的，因为是单身，所以对空间的诉求不是很大，车内储物挺多，不管你身上有多少东西，都能找到相应的位置储物，比较满意。
前排空间还行，后排空间对我这个180的人来说有点挤，储物空间虽然多，但是比较小，也找不到放手机的地方，感觉放哪都不合适。
动力就属自由光了，没谁了，试驾了这些车还是自由光感觉最好，加速有力气，提速也快，高速又稳当
听销售顾问介绍跟进口牧马人同一款发动机，2.0T动力，234匹马力，牧马人同款发动力，超车无压力。百米提速8.8秒，起步快，推背感强。全球首款采用9AT变速箱的SUV车型，换挡响应速度快，行车平稳，多路况驾驶毫无压力和阻碍。
2.0t的发动机，以前1.6瞬间被秒掉。轻轻踩油门，反应就很灵敏。超车别人相当不客气。就是挂挡有时候会不太顺。
动力没得说。车子自身重，刚起步还是肉了一点点，很微弱，瞬间涡轮介入的话，车子就猛的一窜。1.2.3档顿挫明显。
动力用的是牧马人的同款发动机，2.0T马力234牛，动力非常给力，高速超车还是很轻松的，平常超车也是很OK的，就是市区的油耗高点，但是停红绿灯时，起步是非常迅速，一点也不迟疑的那种，噪音也处理得挺不错的，不会有很大的发动机噪音
2.0T的动力，不在话下，很积极，高速上超速不是问题。换挡完全没有顿挫感，很顺滑，回老家，山区路不好走，自由光反正是分分钟能解决，这点非常满意
动力加速贼快，油门踩一下，车子等一个0.5秒吧，动力就来了，但又不是很突兀的那种窜，还是比较好把控的，因此超车比较轻松，；
值得推荐的是Jeep自由光动力确实好，在城市开车等红绿灯时，当绿灯亮后Jeep自由光已车开出几米后，其它车型才尾随而未，提速之快；值得一提的是高速路上行驶动力平顺，特别是超车，轻点油门，瞬间就超过别的车，感觉爽快，。
发动机功率强劲，动力杠杠的，Jeep越野能力强，发动机是很重要的，据说是和牧马人同款发动机，那肯定是不会差的，牧马人可以越野之王呢，自由光也跟着沾光了。
和牧马人同款的2.0T发动机，放在自由光上确实蛮厉害的。近2吨重的车重靠这颗心脏不管是超车，爬坡，都没有问题，总体来说很满意。
动力没得说，太强悍了，感觉就像一头猛虎，在路上基本没有超越我的，实测百公里加速8秒以内。
2.0T的发动机最大马力234，同级别马力这么大的还是挺少的，大众途岳也不过只有220马力，所以动力方面完全不用担心。
自由光给人的感觉挺扎实的，除了本身车身重量比较重的原因外，方向盘也重，底盘也很扎实，给人的感觉就是两个字，放心，至于操控，谈不上有什么操控感受，SUV嘛，通过性好，开起来放心安心才是比较重要的吧
方向盘调节不会重，转向精准，转弯调头不吃力，跨车道掉头三个车道就够了。350牛米的动力，加上专业的越野车底盘和离地角、接近角，爬马路牙子很轻松。
没想过，Jeep车会这么好开，以前的印象就是方向盘重，盲区大，减震还很硬，但自由光颠覆了我的想法，连新手司机我的老婆都说自由光蛮好开的；
方向盘操控感很好，女司机驾驭也毫不费力，而且方向盘精准，没有虚位，变道超车都非常灵活。
方向盘是挺精准的，特别是拐弯处。有电子助力，老婆开也没有压力。就是这个前柱盲区，特别是拐弯处，有时候看不到，有点危险。基本每台车都有这个问题吧。
方向盘还是很灵敏的，转向很精准，灵活性也很好！转弯半径也很小，一般道路都可以轻松掉头，爬坡什么的也不会感觉方盘抖动，还有就是配有自动驻车跟上坡辅助这两个功能，停红灯时或者堵车的时候还是蛮好用的，只要刹车踩稳了，它就会帮你拉好手刹，给点油门就自动解除了。刹车表现：刹车表现还是很不错的，之前在试驾的时候，店里的试驾专员时速差不多80多码，停下来也就两个车多一点的距离，目测也就8-9米这样的距离，后面自己也试过，确实时速快的情况下，停下来也是稳稳的，还是挺满意的
悬架偏硬，但是底盘扎实，车子开车稳，过弯道的话支撑力也很强，算好开，女司机也是不错的选择。
大部分时间，操控感觉还是很顺畅的，反应很快很迅速，但有一点，就是动力是不是太强了，开快的时候，刹车有点儿肉，刹车距离有点长。
方向盘粗壮有质感，多功能的方向盘用起来也很方便，转向比较精准，回家有段山路，山路加速，转弯给人一种很放心的感觉，轮胎的抓地力也很好；
方向盘操控上平稳，指那儿打那儿，不存在偏差；悬挂为独立悬挂，行驶山路，车内坐起舒适，平稳，无颠簸感。
操控方面一个字 稳！ 方向指哪打哪，9速变速箱的匹配程度也很好，没有什么顿挫感。油门响应也是很快。有一种人马合一的感觉，说的有点夸张。但是确实很稳，很好开，还有带来的满满安全感。
自由光方向盘还是比较轻盈的，尤其是在地下车库停车时感觉方向盘特别轻，停车打方向一点也不费力气，跑起来方向盘更加轻盈，俺老婆开着都说方向好轻便几乎不费劲。
油耗：市况油耗有点高，市区走走停停，油耗要到10升多，在老家开稍微低点，9.3左右，综合油耗还OK,9.5升左右，能接受，毕竟排量大，车子重。
完全超出我的预期，刚提车时十二点几，目前跑了一千五百多公里，表显油耗7.5!自重1.8吨的车子！还没有上过高速，跑了两次城际快速路。平时就是正常市区通勤，普通路况，较少堵车。当然这可能跟个人驾驶习惯有很大关系，本人女司机一枚，尽量温柔起步，起步速度上来后松下油门再踩，速度不掉，但是油耗马上就掉下来了。
油耗：买车就是用来玩的，用来练的。三个月，5000公里，耗油量9.5左右，一般开市区，休息去周边自驾。为中级车来说，可观。跑跑高速试试，那个耗油量一下子就下去了。
油耗：刚提车回来那天显示油耗20多。后面跑了一下高速油耗在8左右。市区的话就要11.5个左右了。目前1200多公里。看看首保后还有没有下降的空间。
油耗：到现在半年多，耗油量八九升是有的，表现还可以。会比平常车高一些，但是毕竟美系车子重量摆在那,现在城市用车多，堵堵堵，所以对油耗并没有特别高的期待
开了这么久，算下来平均大概9个油这样，速体还是符合原先的期望值的，没有惊喜，也没有高油耗，算一般吧。
油耗： 开空调油耗：开空调油耗明显增加 高速综合油耗：高速油耗7个左右吧！非常满意的结果。 城市综合油耗：高速省油11个左右油耗，也很满足！
看到轮胎里很多大神能开到8L的油耗，我还是很吃惊的，我从一开始的13个油到现在的9l，已经是很满意的了，希望过了磨合期再降一点；
在城内开车，较拥堵，特别是上下班时间，油耗较高，有时接近10，但上高速省油，最低跑过6.5。
目前开了快5000公里了，整体油耗还可以，平均9个油左右，挺好的，听别人说SUV会开到10几个油，那我这算挺省的了。
油耗现在表显10.8左右，经常是城区郊区跑，然后跑过一次小长途。2吨重的车重，这个油耗表现很不错，还有可以吃92的粗粮，真是经济适用型的伙计。
目前计算实际油耗8.7。在接受范围。第一箱油410元。跑了650km。只有不激情驾驶油耗还是可以的！毕竟9at。
我的车基本在市里用，偶尔会跑长途，现在综合算下来平均油耗在10.4个油，跑高速平均车速在110迈的话也就7个油吧，对于2.0T的车来说，我觉得已经是比较省油的了，当时买的时候还觉得油耗下不来12个，结果超乎我的语气啊，还是比较赞的。
买车除了开着爽，坐的人也要舒服才行，这个自由光做的还是挺不错的，除了空间还不错，隔音、异味在我的努力下，还挺快就没了，另外座椅较厚，给人支撑性很好的感觉，舒适性方面座椅加分不少，就是少了一些座椅通风啥的，厦门太热了
座椅用料是真心厚道，柔软舒适，行车隔离效果明显，过减速带车内也不会颠，避震效果做得挺好，后排乘坐感受不错。
作为美系车来说，向来粗狂的表现，在舒适性还是可以接受的，不软不硬的座椅，支撑还算到位，隔音也是不错，除了120时速后的再加速，发动机声音还是比较清楚；
座椅包裹性不错，真皮，而且没味道，相比日系车是没那么柔软，只能说软硬适中。前排电子调节座椅实用，就是差个通风效果。空调效果也不错，制冷迅速，后面也有出风口。夏天比较友好。
座椅的包裹性非常不错，不愧为美式沙发，一些小坑的路段还是没什么感觉的，关键是隔音效果好，开个80码小孩子都能在车里安稳的睡香香，关键是后排还有出风口，可以调节，这样也比较不会出现前面的很冷，后面还很热的现象。☆ PM2.5过滤装置：这车是说还有PM2.5过滤平常感觉不是很明显，但是下雨天，或者车内湿度比较大的时候就发现这个功能好用了，过滤后没什么异味，感觉清新很多。 座椅舒适性：这车配备的事主副驾都是电动调节的，比起传统的手调的那是轻松多了，主驾驶好像是12向，副驾驶是6向的，这车主驾驶还有要托，开长途调节好腰托很有必要的，开起来就不会那么累，不然开太久就会觉得腰酸背痛的。
开过旧款跟新款相比，还是觉得旧款的视野会好点。旧款前盖会比较倾斜，视野比较宽旷。内饰真皮座椅，并没有什么异味，这倒是很惊喜。隔音效果也不错，过减速带之类的，震感还是比较稳的
首先是异味处理得很好，新车提了几天就感觉味道已经很轻微了，现在基本感觉不出来了，另外空调制冷也很强大，夏天就怕空调不制冷，在车里会超级难受，车子开回家山路，转弯侧倾比较小，这点也是比较欣喜；
坐椅坐的还是挺舒服的，座椅的包裹性很好，椅子很厚实，车子隔音还不错，音响也还不错，空调制冷也很好，过坑减震也挺好的。
我经常开车偶尔坐副驾，舒适性感觉还可以，座椅有腰部调节。按着自己的舒服坐姿，还是很不错的。
我的车在跑市里的时候感觉还是比较舒服的，在跑颠簸的道路时也比较不错，减震调教的还是挺好的。座椅坐上去感觉比较厚重，并且支撑性比较好，座椅做着比较舒服。大大的全景天窗坐在车里感觉好有感觉。
买车前综合对了不少车子，自由光性价比很高。落地不到20万，售后维修保养也还OK，这个价位既能买到档次感，又能买到高配置的专业SUV，还有一群专业的服务团队，难道不香嘛！
二十多万的车，十几万到手，单单价格这性价比就不用说了。特别是这个价位的车子，配置啥的都有了。之前买轿车现在换suv，就是为了满足各种路况，再也不怕磕磕碰碰，心疼了。
人生中第一辆车。没想过几年内会换。每个人想法不同。市区内开油耗确实略高一点。但如果跑高速的话会很稳。也不是经常上下班，所以一个月用不了多少油。因为老家是外省，所以想着买一辆suv。看过途岳和crv。优惠不大，放弃了。赶上国五标准换代，自由光优惠大，这也是美系车不保值的原因吧。
作为硬汉的SUV车型，自由光在合资的SUV里面可以说是性价比领先的，这个价位的要2.0T还有专业的SUV，之前都没想到，想要的配置都有，所以还是真的很值
价格的对比，选了自由光。20万左右的车子，优惠价格还是比较心动的点，还有好开。这个价位的车子，这个配置，不在话下。冲着JEEP这个品牌，玩车，城市用车，选它就对了。
性价比高，对比过其他主流品牌的车型，不管从外观、舒适度、配置还是价格来看，自由光性价比还是可以的。
全部办下来接近22万，不小的开支，好在车子没问题，给了满满的安全感和满足感，配置是比较高的，是个好选择；
购买JeeP自由光在我预算之内，与别克昂科威、奇骏比较，Jeep自由光总的来说性价比、配置还是挺高的，让我很满意的，不后悔的选择，值得拥有。
总体来说，自由光的性价比还是蛮高的，不管是价位还是配置，不管是动力还是外观都感觉比较值。现在才跑了五千多公里是没有小毛病，后续继续给大家分享，总体我还是很满意这款车的。
