最满意的就是自由光的动力跟外观了，2.0T的动力比以前老款的2.4的动力强多了，朋友是张2.4的我开了感受了始终是没得这个2.0T的动力强。个性的外观不管去到哪都是特立独行的我，车子外观整体还是圆润的，车头、车身还是车尾巴圆弧度看上去刚劲有力，虽然车子不是那种方方正正的，但是么看上去由内到外都散发着它独特的魅力，大气有格调。
自由光这个车我最满意的就是它的颜值和动力了，延续老款自由光的一些特性做了改款，睁开来的眯眯眼更显的性感有神，并且看上去的话要更大方了。车子整体看上去很有圆润感，也不失硬朗的气质呢。2.0T的动力足足呢，不管是起步还是超车这些都能深切的感受到它的力量。
自由光最满意的么就是它的这个颜值、动力和Jeep这个品牌了。外观造型和老款比起来到是更加大气些了，睁开眼的眯眯眼让车子看上去有神了，也更加大气了。2.0T的动力可以说是完完全全够用啦，平时都是自己开么其实对动力要求没那么高，但是自由光的动力倒是够够的了，高速超车还是平时就在快速上开着油门轻轻的跟上速度就跟着起来了，超车的时候也不费吹灰之力就过去掉了。
车子的动力太棒了，2.0t加9速手自一体超级满意，超车信心满满啊，一般路上百分之九十的车，我都会摔到下面一个红绿灯跟前呆着去，不然不知道咱的实力，车子的隔音效果好的不止一点点，除了刚刚打火的时候一千五百转，能听到发动机声音意外，其他时候停在那里感觉好安静，不注意听都不太知道车子还没熄火，有次上班就是因为车子太安静了，导致没有熄火，放了四个小时，油耗看的我心都疼了，还有就是配置方面，该有的都有了，双电动座椅，电动尾门，逼格很高啊，充电口好多好多呀，再也不担心充电的问题了
对于新款自由光吧，用车感受下来整体表现算是出色的，动力充沛，外观也是硬朗。。变速箱也有一定的优化！所以算是惊喜的！
开了有一段时间了，最满意的应该算是它开起来的驾驶感受吧，很稳当，而且动力也是说到就到，过一些减震带给我的感觉就是放心
这个车最满意的还是动力，9速也不是假的，110码左右8速启动，120码左右9速启动。 这是虽然没有运动模式，但是和2.0t翼虎的运动模式一样，推背感还是挺不错的。
动力和外形，随便一踩油门，动力就出来了，不管是红灯起步还是半路超车，都很棒，外形很阳刚，选的蓝色，特别显质感，炯炯有神的大灯很时尚也很大方；
最满意的当然就是动力了，2.0T提速快，外观页漂亮，灯光比以前的眯眯眼漂亮多了，既大气又有档次，出去自驾最适合不过了，追逐自由和开心让爱驰骋在康庄大道上！
外观、空间和动力是我对这台车最满意的地方，尤其是前脸的七个鼻孔设计，很有jeep自己的格调。
我喜欢这台车最大的感觉就是外观和动力。Jeep汽车的外观真的是越看越喜欢，我是这么认为的，当然有些人会说不好看，但是我觉得喜欢Jeep汽车的人来说，这就是一种情怀，一种说不出的感觉，Jeep就是有这么特有的魅力。然后就是动力了，2.0T的动力杠杠的，起步非常快，只要给点油，跑高速上个120轻轻松松，绝对这个价位SUV中的王者。
起初自由光让我最满意的是颜值，经过一段时间的接触，现在最满意的就是它的通过性，前段时间，由于台风利马奇的影响，小区外面水位很高，好几辆轿车进水开不了，还有一辆奔驰GLC由于开太快，进气口也进水熄火，我因为要加班，不得不出门，心想冒个险开出去吧，慢慢的趟过去，水位已经超过了大半个轮胎，怀着忐忑不安的心情，终于稳稳的过去了，涉水深度超过40cm真不是盖的
既然选择了美系车，那最满意的当然是那种美系独有的皮实感，这用我们潍坊话来形容就是“扎壮”最喜欢的还是美系车其中所带给你的“包裹感”，那种感觉会莫名其妙带来一种安全踏实的体会。
在市区里开的话油耗有点高了，上下班开的时候这个油耗看着就扎心，但是跑高速跑下来倒还是省。
异响，车是汽贸买的，验车时满意发现，这两天发现响。据判断来自避震，晕了！计划周末回炉4S店瞧瞧。后期跟进与大家分享。
买了有半年左右了，平时用车用的也挺多呢还没得哪样不满意的吧，毕竟还算是新车嘛，后面用的看了。
要说不满意呢，还真不好找，唯一想吐槽，明明有电动折叠，加个自动折叠应该很简单的，可是没有啊，停在路窄的地方，总是要按一下，开车的时候看一眼后视镜才想起来。空间相对中型车来说略显不足，但是家用够够的
从一些细节上来看的话，自由光还是那个熟悉的自由光，该有的配置是都有的。就是内饰的设置，实在没有太多惊喜，只能说是中规中矩的！没有豪华感！
30码以内有顿挫感，自动头灯感应有点敏感。后排中间位置不好坐，但是不影响我对车的喜爱。市区油耗有点高，也许我的还在是磨合期吧，毕竟才1000公里。
目前还没发现部满意的，开了也有几个月了吧，实在说不满意那就空间吧，其实还好了，对于家人来说有点小，毕竟后座老人坐上去有些不大够
内饰设计一般，用料也不是很科普，还有就是有点后悔买两驱，四驱动力会更好一些，两驱在市区还行，上了高速就感觉动力没有那么足了。
因为正好是国五换国六的时候买的，当时纠结了下，得知店里就剩下了黑色的。我自己到无所谓啦，就是我的家人觉得白色更好看，而且白色是安全色嘛，出于安全考虑吧，觉得有点可惜了。其实黑色我是觉得适合Jeep自由光的，霸气十足。
其实也没有什么不满意的，非要说的就后排空间稍稍有点小，不过完全够用了，好在后排座位可以前后调节，也算弥补了这个不足之处
外观根据上一代最明显的就是“眯眯眼”变“丹凤眼”，虽然眼睛大了但少了一些硬气。后备箱空间在SUV里面不算突出，美系车皮厚的原因？？？
在好多车中算是最个性的一款车了，半睁开不睁开的眼睛带着些许的迷人光，显得尤其性感，气孔栅走到哪都很有辨识度的，一看就认得就Jeep车。后面还安装了侧踏，小朋友上下车要安全些。
个性十足，是我看的几款车里最特别的一款，气孔格栅和引擎盖是一体呢，看上去和其他款的有区别，显得圆润些，车么看着到也还是大气的。后面装的踏板实用呢，小朋友上下车安全也方便。
Jeep越野车，时尚大气，这款自由光是新改款，比原来老款眯眯眼更好看，整体感觉很好，我的眼光能差吗！
有个性，并且也大方，买车的时候就是看中了它的外观的啦，不是大众化的设计风格，个性有颜值，出去谈工程也不丢面。
外观还有啥挑的，大灯也好看，近光灯好亮好亮，就是远光感觉不够远，日行灯也好看，尾灯也好看，都好看 车身及车轮：马牌的静音轮胎，胎噪真的很小，而且感觉很舒适 车灯设计：近光灯真的特别亮，但是远光感觉一般般吧，但是灯源都是LED很满意 钣金车漆：车子是晶黑色，是珍珠漆那种，感觉比一般的黑亮好多
最爱外观，情不自禁都会多看两眼，加上18寸五幅轮毂帅，但是屁股有点怪怪的没有上一带的屁股看得这么舒服
新款自由光外观变化最为明显的地方就是前脸，老款“眯眯眼”的分体式大灯不见了，换了比较常规的大灯，耐看许多，标志性的七孔有着精致的折线感。
每个人都有自己的审美，自由光外形蛮霸气大气的，大灯LED光源也是很满意，反而尾巴就有点随意了
说了和老款的Jeep自由光发生了较大的变化，尤为明显的就是小眼睛变成了大眼睛，更加的霸气了。整个车的车尾也看起来更有层次感，全系标配LED光源，这个真是良心操作了，原来车是卤素的，也是一大痛病，真的是要好上不少了。
颜值霸气，越看越喜欢，比原先的眯眯眼耐看多了，尾灯也是最新的设计，更有亮点，双边双出的排气管也非常好看，
自由光的外观比较大气沉稳，前脸采用了jeep家族颇有识别性的七孔进气格栅设计，取消了老款的分体式大灯设计，没有眯眯眼的自由光更好看。
然是新款，前面也说过，从“眯眯眼”变成“丹凤眼”，缺少了一些阳刚之气，不够英朗，但这种柔和的外观适应中国人的审美。
不整座椅套的话看上去要更有质感些，真皮的不论是坐上的感受还是看上去都是有档次的，黑色永远不过时，也不媚俗，内饰的设计跟个性的外观相比有所不同，一个内敛一个张扬。
全黑内饰看上去还是就有质感了，但是一些细节方面有些粗糙了，要是细节处理哈就更好了，我是没整坐垫这些，座椅皮子本来就是真皮的了没得必要整那些花里胡哨了放着，光着看上去要有质感些。
内饰算还好吧，属于保守传统风格，颜色亮些，现代感科技感元素强化些，下一代内饰改款一下就完美了。
总结哈就是：简约大气吧，这种宜商宜家内饰的设计也是妙的，不花哨也不小家子气，简约的风格中透漏出它自身的大气风，也算还可以。
也是美系的简约风，但用料高级，真皮和皮质的材料都能摸到，内饰的撞色设计加分不少，除了扶手箱的位置还是不能做成连贯的遗憾之外；
车子的隔音效果真的很不错，这也算是这个车子的一个亮点，在车里很安静，然后有一次就忘了熄火，停了四个小时，下班的时候才发现，很多地方都是软的。 ☆ 手机互联/映射：中控屏幕的互联功能有时候老是连不上，可能我的技术还不到位吧 ☆ GPS导航系统：车里的导航应该是摆设，感觉没有使用价值，闲置状态
中控用料高档，没有塑料，都是软材质，采用真皮方向盘，钢琴烤漆的面板，做工精细，就是中控相对比较交单，不过功能键都非常实用。
内饰就是储蓄空间表现不怎样。虽然不算突出，但也是没有什么硬伤就是了。基本上够用，使用过程中没有不便地方。
内饰也差不多，就是美国车的感觉，很简单，也没有什么镀铬啊，塑料啊，基本就是黑皮，内饰颜色也没得选，就黑色，但做工确实比想象的好，缝线对接处看得到还是很用心
内饰也不做太多评论，就提一点，中控大屏蛮好用的，可以连接手机映射，用起来蛮方便的，其他用料什么的属于上乘；
些简洁了，显的不够高档豪华，能够屏幕再大些就好了，毕竟个人是设计出身，比较在意设计方面的东西，例如挂档杆，完全可以设计成电子挂档杆，不过在外形上可以自己改
这个我觉得所有美系车都差不多这样，偏粗犷的风格，细节之处还有待提升啊，和日系车好好学习下就更好了。中规中矩吧，没啥好说的。
内饰设计简洁，而且用料特别厚实，-触手可及的地方都是软软的材料，没有硬梆梆的塑料感，是JEEP的风格，中控比老款增加了钢琴烤漆，看上去更加有档次，8.4英寸的中控大屏非常好用，显示清晰，使用流畅，还支持carplay和carlife，手机直接镜射到屏幕上，使用相当方便
适度，不好也不坏，座椅的包裹性那是狠狠狠牛逼的，但坐起来不是很柔软，但比大众是软多了，中控还是没怎么变样，美系车嘛，化繁为简，
自由光的空间倒是算宽敞的了，前面么就不用多说嘛松松呢随便坐嘛，一米八的个子坐进去也不会顶到头，即使是坐着后排膝盖离前排座椅靠背还有1拳左右的距离，头离车顶的话也是还有一圈的距离，即使过减速带坑洼的地方颠起来到还不至于会抵到头。
自由光这个空间么松松的么，不管是前排、后排还是后备箱的空间都是宽松呢，也可能是我们家人都瘦吧，坐进去第一感觉就是好宽呀，后排坐上3个大人嘛都是宽的，个子高的话膝盖也不至于会抵到前面的靠背上，遇到再颠的路面头也不至于会被顶到。
空间到是挺宽敞的，比起我看的大众和本田的来到是可以的啦，平时去跑业务么坐的人也不多其实对空间要求也没那么高主要是要看着大气嘛。前排么不消多说嘛空间肯定是够够的，后排座椅像靠背座椅都是可以调动呢可以根据个人想要的角度来调节，后备箱到是大呢，平时跑工作需要用的东西都丢着随时带着走。
对于不算高大的我来说，自由光的空间很够了，加上全景天窗带来的空间感的延伸，以及较高的坐姿，带来的空间感受也是极好的，储物格不算多，但也够用，后备箱很平整，开口大，放一些较大的东西没问题；
前排配备主副驾电动调节和腰部支撑，加上超厚实的美式大沙发，不管是高速还是乡间小路，乘坐舒适性非常高；后备箱空间也很大，可以放下两个大人和一个小朋友拉杆箱。就是相对同级别的车型后排空间偏小。乘坐空间：前排空间超赞，座椅舒适，腿部空间大，腰部支撑好。
自由光这款车内。后排座椅体验感很好，坐垫长度和高度同级全是领先了，腿也是放的很自由，一般家用肯定没有问题。后备箱东西多的话，后排座椅可以前后移动。这一点是比较人性化的。
我身高180，体重150，我离车顶还有四指，调好我的位置，后排还有两拳的空间，后排坐三个大汉，中间那个人会有点挤，毕竟中间有隆起，日常一家子出行还是比较宽裕
空间确实没很多车子来的大，但好在还是比较够的，毕竟到了那个级别了，家里人也都不是大胖子，对乘坐空间要求不会特别高，后备箱放一些高物没啥问题；
要说空间吧，其实后备箱空间挺大的，足够用，唯一的就是后排空间有点小，如果再设计的时候能把后排的座椅，整体往后5公分的话，那就好多了，相信虽然不起眼的几公分，但是会带来意想不到的舒适，后排中间的凸起有些高了，小孩坐在中间还可以，如果是大人坐在中间的话就略显尴尬，腿分开吧太张扬，合拢吧也不舒服不是。后备厢容积：后备箱的容积还是最够用的，出去旅游和回老家都足够用，特别是每次回老家，爸妈都是给装的大包小包的，在父母眼里自己永远是个孩子，每次都装的满满的，都是爱 向往的生活：向往的生活估计就是这个样子吧，后排可以整体放倒，放上一个充气垫，带上家人说走就走，想想都觉得很美
整体来说空间还是够大的，也是因为卡罗拉的原因，我觉得Jeep自由光的储物格还是蛮多的，可以放不少东西。前排空间是肯定没问题的，后排如果坐满人的或许会有点局促，刚刚好够用这样，但是后排座椅放倒就很大很平了，偶尔我去物流拉点大件的货都能装的下，这点满意。
也可能是我开了两年速腾的原因，自由光给我的感觉是**储物格好多，原来我手机都是放在屁股底下的，都说美系车比较粗犷硬派，但这款自由光却把自己变成了一个超级奶爸，里面多了很多人性化设计，粗中有细。 因为我开过我哥的老自由光，过去三年了吧，当时给我的感觉就是这么大的车里面怎么没想象的大，然后我哥让我看了看门的厚度，不夸张的说，一扎厚。上一辆给我这种感觉的车是道奇酷威，坐在里面太有安全感了。 然而新版自由光，加量不见料，空间感觉大了一些，但我特地看了门的厚度还是一如既往地踏实。 乘坐空间：我身高在中华人民共和国属于拖后腿了，173残疾身高，前排我坐着显得我还有点小，后排爸妈坐着再怎么扭曲的姿势都可以，我觉得无论什么车除了7座坐四个人就行，再大的车坐五个都会挤，特别是大夏天黏黏糊糊的。
前排空间 后备箱空间都挺不错的，后排座椅也能放倒，各处的储物空间也是很丰富，唯一不好的就是后排偏小，腿部空间也就差不多一拳的距离，宽度的话三人能坐，两人舒适。
2.0T的发动机在我看的这三款车里力量是最强劲的了，还好当时是都去试驾了下，要不然听听销售说说么就废掉了，差点就去买了锐界了，在犹豫的时候刚好朋友的自由光要去保养就和他去看了新款的，试驾下来当天就把它买回来了。
才2.0T两驱的动力就已经是够我用了，买之前还在想要不要上个四驱的试试，还好当时销售问了我平时在哪点用么给推荐了哈两驱的就够了，平时加速还是要超车了油门踩上速度就跟着起来了，就不存在说力量薄大喘气那种啊。
油门一点就有冲出去的感觉，动力十分强劲，高速行驶100公里/h，转速基本控制在2000r/min。
2.0T的动力即使我在工地上爬坡都是不用担心的，我是经常要往各个工地上跑呢，工地上么都是坑坑洼洼的又要要求底盘高擦不着底盘动力也要起得来才不会在原地打转，自由光的动力么到是妥了。在高速上超车也是当仁不让呢就过去掉了，虽然是两驱的范式油门下去速度也就跟着起来了，不存在说会一忍一忍的。
动力很棒，是我试驾过的几款车里面最舒服的，不仅储备很充足，而且起步就有，对新手来说会比较不适应，但对老司机的我来说真的太得心应手了；
非常nice 年轻人本来就喜欢点速度 一脚油门?推背 正儿八经的 比如2500转以后哪个动力轮胎还有点会滑
动力就不用说了，改款后的自由光，搭载了2.0T基于牧马人那台2.0T同样平台的发动机总成。所以这是一辆进步很大的Jeep。
2.0T的动力没的说，提速相当快，而且涡轮介入的也相当快，不会出现那种突然一窜一窜的感觉，慢速在市区来说也不会出现动力不好把控的感觉，动静自如，掌握在脚下还是比较灵活的，对于我家庭度假和接送家人来说都是足够用，换挡在动力上比较平顺
可以，2.0T发动机，最大马力234，起步还是挺快的，市区路段完全可以应付，动力也是随叫随到。
还是对比卡罗拉，我开过的车，原来丰田的车都是很温柔，动力呢很平顺很线性，现在换Jeep自由光开了，就感觉到了什么叫做猛。等红灯的时候，起步快，涡轮增压一进入，超车啥的都不是事，秒秒中的事。真的让我找到了开快车的快感，体验到了朋友们跟我常说的啥叫推背感，哈哈！
低功率234马力，托着将近1.8吨的车百米加速8秒以内，动力已经相当不错了，深踩点油门，推背感十足
个人对动力的理解是首先自吸跟涡轮 如果我没记错三年前我开我哥的自由光那款是自吸的，我深刻记得我一脚油门直接四千多转车速从30公里慢慢推这里走，有一段很长的提速期。我的速腾1.2T提速一脚油门下去在0.5秒的反应期后，会把自己弹出去那种感觉。这就是自吸跟涡轮最直观的区别，自吸是层层推进，涡轮是瞬间推进。 这款自由光在静止状态下把油门跺到底不会想胎，而是会在极端的反应期内给你做出加速，大约转速在1600-2000期间，在SUV里面发挥还算出色。因为我买的两驱的，我就算买了越野也不去糟车（安安稳稳过日子不找外快），动力对我来说上班下班自驾游都足够了。 特殊路况行驶动力：新车啊！至少出了磨合期我再去试试他的脱困能力，现在先不霍霍了。
2.0T的动力带着2吨的车身没有一点压力，9AT换挡也很平稳，油耗也正常，不至于特别夸张的12，13，总体来说很不错了。
还是容易上手呢，新手刚开也能妥妥的驾驭它，SUV坐的高些看外面的视野都要更好些，开了也快要有1年的时间了，方向转向这些还是精准的，油门刹车也灵敏，即使是轻轻的带到哈都感觉到。
开惯了小轿车刚上手还会有点愣，开上几次慢慢就熟了也就适应了，SUV么出去自驾游玩到是可以了，走着烂路呀石子路呀底盘高都不消担心会刮着车。
和我以前的小轿车开起来么还是有区别的，小轿车开始是要更舒服些，但是自由光么越野车开起来也不是逊色的，SUV的视野要更广，平时起步呀还是开车的过程中观察车子周边的情况也清楚，最主要是底盘高跑工地好走，通过性OK的。
操控把，动力会稍微强了点，导致容易抢方向盘的风头，还是那句话，对于新手，自由光需要你多花时间去适应它；
方向盘转向精准且灵活，买车试驾时，销售顾问在时速80KM一脚踩下刹车踏板制动，稳稳停在一条直线，下车观看下制动距离也就不到3个车身，大尺寸刹车盘，制动性能好。☆ 远程启动功能：夏天这个功能超赞，提前启动制冷，强烈建议买车一定要有这个功能。
还可以，方向盘不算轻 ，但是车身稳定，特别是高数路 贴别扎实不会感觉轻飘飘 而去用的是马牌轮胎
底盘调教感觉有些软，但是过弯时候还是能提供比较好的支撑感。变速箱升档逻辑有些不清晰，一档升二档有些顿挫，但是后面就比较顺畅了。估计是新车吧！
操控吧，开起来的第一感觉就是很稳，不管快速转弯，还是快速过颠簸路，给人很放心，很安全，转向什么的比较好把握，方向盘也不重，握感还可以
方向盘很粗壮，真皮握感优秀，转向比较轻，刹车灵敏，但刹车效果蛮好的，整体开下来，好开容易上手；
虽然车比较大一些，还是比较好操控的，装上了360环视，对于老婆开车来说是一大的帮助，方向盘握在手里大小正合适，可以说单手操控就可以了方向盘操控感：大小适中的方向盘，握在手上很舒适，完全可以单手操控，就是感觉儿子店送的方向盘套不咋滴，等用一段时间再换吧
还行的，虽然说不出很明确的感受，但是我原来意外一台SUV可能会比轿车操控起来没那么好，但是Jeep自由光给我的感觉还是不错，驾驶的感受没差别，非专业人士啊，只能说这么多了，就是开起来好开，转弯什么的也很简单，都能领会我的意图，指哪打哪，不会跟你玩虚，总结来说就是简单好开的车。
作为一款suv，操控当然不能和轿车相比较，因为重心高，难免侧倾会明显点，不过不去激烈驾驶，转向各方面还是游刃有余的
美系车给我印象最深的就是，当时买紧凑型车，福克斯给我的感觉提速不是最快的、动力不是最好的，但操控确实是NO.1，自由光也集成了美系车的优良传统，从来不给你来些虚的有的没的，皮厚就是皮厚，结实就是结实，方向指哪打哪，紧急踩死不会变向（当然我当时试驾过），S弯的时候也不会有强烈的倾斜感，避震调教的中规中矩。
操控绝对是这车的亮点。一个字稳。给驾驶员很大的信心。方向盘反馈到位，指哪打哪，再加上动力也是随叫随到。安全系数也提升了不少。
油耗：开下来差不多8个油了，就是在市里边开到是费油啊，特别下班回家、下雨天堵车的时候么更是喽，耐不住。不过么跑高速还算是省油呢，出去玩出差经常跑跑平均油耗也到能相互拉扯哈。
油耗：平时上下班开的话油耗是有点高呢，差不多12个左右，跑跑高速下来么平均哈都有10个油了，但是2.0T的车子么10个油也还算可以接受吧。
油耗：开下来平均8.8的一个油耗，2.0还带T的SUV跑得8.8的油耗么可以说整得成了，买的时候还想着最少都不会下了10个，反正用下来这个油耗到是挺让我惊喜的。
油耗：油耗方面其实比预想的好点，高速如果开一百二，油耗七个多，市区正常开十个多，要是暴力一点就是十二个多
油耗：耗油量，整体还不大清楚，因为这次疫情，车子都还没怎么跑公里数。基本现在的话。提车回来跑了几趟高速，平时上下班之类，差不多11升左右。后续在跟进。
油耗：买车时就有听说Jeep会耗油，开了这段时间下来，也还可以，算是中规中矩吧，前后算下加了1500的油了吧，跑了2500公里，其实也不担心油耗，毕竟车子在开，一年差不了多少钱
开了快一个月了，加了两次油，每次加300，现在开了快一千公里了，油箱还剩下一格油，预估值又要加了，粗略算下，得要6毛多的油吧，这么大的车，这油耗表现应该还不错吧；
开了几个月了，油耗总体来说符合自己的预期，毕竟是SUV，不能和自己之前开的轿车相比，说实话之前开的1.5手动挡的车也要七八个油吧，带T还能省电油
是比较正常的一个水平，我朋友的CR-V百公里还10.4升呢，我的是10.7升的表显油耗。
要比我原来那车高点，目前综合来看在9个多点，平时市区开的比较多的，上下班。周末带家人才跑下郊外旅游下。但是想想整车重量啊，大小啊，而且还是SUV越野车我觉得油耗也是合理的，我能接受。
目前油耗9.5，大部分上下班高峰期，小段高速，油耗挺满意，要是纯市区的话应该会在11-12个这样，车重和排量放在那里，这样的油耗也属于正常的，可以接受
提回来的那天从寒亭开回青州，不堵不暴力驾驶，9.2个油，回家放着没动开回来贴膜8.7个，潍坊下了点雨挺凉快没开空调。
可以呢，真皮座椅我连座椅套都没装，买车送的座椅质量太丑了丢了没用，就这种光的坐上还要更舒服些，并且座椅包裹性也强，不单单是主驾的座椅，全车的座椅包裹性都还不错，上张照片给你们看看嘛。
座椅很厚实，坐上去感觉整个包裹，坐着很舒服。整个车的减震很好，过坑过沟，可能保证舒适性。内部音响也还不错，音效挺好的，整个空间的隔音也很OK。
座椅到是真皮的，并且前边的座椅还是多向调节呢，设计的也人性化可以根据不同的要求调到舒服的角度，像平时跑业务也多用车时间也就时间开长点的话也能接受，车子减震还算不错的，不是那种刚硬刚硬的。
很好的视野，不错的隔音，良好的通过性和软硬适中的座椅，就是底盘稍微偏硬，多小颠簸感受较明显；
真皮座椅坐着很舒服，包裹性很好，全景天窗可开启尺寸很大，亮堂得很 ☆ 空调温度分区控制：温度分区很不错，左边右边的温度可以自由控制 座椅舒适性：真皮座椅坐着很舒服，包裹性很好，长途驾驶不会太累 车内噪音：隔音效果很棒，有主动降噪功能，而且跑起来转速很低，所以不会有太大声音
美式沙发座椅支撑性好，启动后发动机平稳，前排玻璃是双层的，驾驶室几乎听不到，静谧性好。
L1车身调节避震，加上厚厚的座椅非常舒服，贴别是不好的路 配置还是挺好 加热后视镜雨天很棒的设计
定位中高端Suv，基本上舒适性是没有问题。软性材料这次也比较丰富，接缝也不割手。内饰有真皮电动座椅，座椅给人的支撑性很好。全景天窗使空间感增强。。
很舒服啊，有点美式沙发的感觉，很宽敞，很大气，就是两个多月了，还有一点车内味道，放了一些茶叶貌似没什么用
坐骑包裹性很强，有点运动座椅的感觉。底盘有点硬，但是能接受，新车的缘故吧，希望后期会好点。
自由光悬挂属于比较硬的，过路肩过坑都比较放心的，好在座椅支撑蛮好，过滤掉了比较小的颠簸，夏天黑色的内饰真的不想吐槽，实在是太热了，这个价位了没个座椅通风比较失望，隔音还可以；
像家庭的沙发，皮座椅比较舒适，皮质摸上去比较舒适，坐在车里，下雨天打开音乐听着歌曲放倒座椅遥望星空...有次走过颠簸的路面，悬挂很舒适，坐在车上不会晃来晃去的，几乎听不到车外的颠簸声
感觉就是胎噪有点大吧，这点美中不足了。不过我这车是两驱越享版的，远程启动，膝部气囊、前排座椅加热，电动后备箱GPS导航。平时开车的时候，我也会放些音乐来听，这样到也还好。座椅软硬适中，包裹性很好。
悬架偏舒适，隔音相当不错，尤其是这车跑高速确实舒服，稳稳的，上了120码可以挂入9档，转速在1700-1800转左右，因为有主动降操音功能，所以坐在车里显得比较安静，放着喜欢的音乐简直就是享受， 座椅就是美式大沙发，包裹性很好，另外空调也是非常的给力，本人买的是越享版，两驱的高配，有远程启动功能，所以现在天气就非常方便，直接在下楼前启动车子，空调就开启了，等我下楼在车子里，坐进去是很凉快的，话说这空调的制冷效果真的不错，还是分区空调，副驾驶太冷了可以单独调高温度，而且空调还可以开自动模式，根据室内温度可以自动调节温度高度，是不是很人性化
悬挂调校的中规中矩，可以满足所有日常生活以及自驾游，暴力驾驶新车没试过，但我想既然买SUV不会选择暴力驾驶吧。
车子很稳，座椅不软不硬，刚刚好。 噪音控制的也很好，高速的胎噪，风噪都不是很大，还是比较满意的
买的时候是刚好切换国六了，国五的车优惠么就比国六的大好多的，买国五刚好也不影响落户、后面用车各方面么就还是选了国五的，毕竟优惠摆在这么。马上就要买了一年了，整体还是满意的，就是在市里开油耗有点高，其他都还行。
买的时候是要切换国六了，国五的车就要便宜些，对比来对比去的看了自由光就果断下手买了国五的自由光了，毕竟优惠也大车子我也觉得合适么。买了快要有1年了现在也开了2万多里路了，也没出现过哪样子问题，就是油耗算下来感觉高了点，其他还好吧，总的来说买自由光的话我还是满意呢。
自由光整体性价比还是很高的，这也是我最终选择自由光的原因之一，对比过别的车，最终还是选它，不单单是品牌、性价比，考虑了很久，家人还是很认可我的这个选择。
买车的时候也高兴呢用下来也高兴的，庆幸买了辆自己喜欢又还合适的车子，虽然没买多久但也开了1万多公里了整体性价比我觉得是高的了，毕竟捡了哈国五的便宜么。
即将步入30，有一台属于自己的爱车，车子各方面也都比较满意，没出现烦心的问题，外观、内饰、配置、油耗等等都在刻意接受的范围，推荐两驱高配，配置高，优惠大，该有的都有，远程启动、皮、电动尾门、全景天窗都有；
同级别的合资 suv里面虽然不是很拔尖，但是就是喜欢品牌价值挺不错的，买的时候感觉平时都是在市区开，没必要买四驱的，两驱就够用了，然后买的两驱越享版，买了以后一看论坛，傻眼了，人家都是四驱的，就我两驱的，我的天，早知道上四驱多棒，但是家用够了，一般路上遇见什么车我都要超一下，不然他们不知道自由光的实力，以前的 jeep自由光感觉这个车子好贵呀，现在二十几万就可以
小时候就有Jeep的梦想。18万买越野车，可以买到2.0T 9速变速箱，专一做越野车的Jeep，之前都不敢想。
应该算性价比超高的吧 特别是国五 加上二手车补贴 本来裸车价239800的一下子优惠5w多
我买的这个价格，性价比不用说了，人家说是垄断车型。所以价格才这么低。这个价格，在同级别车型中，绝对是第一。
优惠是真的蛮给力，预算够了就买了，买车如果选对了，价格在接受范围内就买了吧，我就觉得自由光这车配置高，动力好，颜值好，最后价格也好，还是挺值的
一键启动、大屏、全景天窗、真皮还有很多主被动安全，配置已经算很高了，希望增加个后视镜折叠，座椅通风就圆满了
Jeep品牌大品牌，毕竟不是所有的SUV都叫Jeep，性价比还是比较高的，购车优惠也是比较大，送了比较多的礼包，首保还没保养过，希望出去拉拉高速之后磨合出来再去保养，毕竟第一次保养免费
其实二十来万可选择的车型挺多的，像日产奇骏、本田的CRV、RAV4等等，为什么最终会选择Jeep自由光呢！因为就是喜欢啊，不考虑那么多什么的，我觉得喜欢一样东西是最单纯的，就是一种情怀，一种感觉，就是看对眼了就它了。再者刚好国五改国六，终端优惠挺大了，更是加速了我下定决心买了，不后悔。我想要的一切都有了，剩下的就是赚钱咯，哈哈！
性价比其实不用多说，喜欢并且关注JEEP的朋友们应该都知道，原先纯进口的自由光，最低配落地也要40多万，现在国产化之后优惠的幅度非常大，特别是这次国五国六的政策，清理国五车，那优惠真的是更大，于是一直处于观望的我就坐不住了，个人觉得价格这东西没有最低只有更低，主要能符合自己的心理价位，能接受了就好，当然性价比不光是车价，也要考虑到后期的维修保养，因为广汽菲克的活动，这次购车享受了终身免费保养，这还是相当吸引人的
人感觉适中，店内服务态度很令人开心，无论是之前看车还是一遍遍试驾都没有不耐烦。在20万左右区间选择还是很多的，自己还是对JEEP这种纯血统的品牌情怀颇有感触，一代代传承记载了很多人的梦想与追求，我相信爱越野的人，人人都想拥有一辆牧马人吧，但我还是要居家过日子呀，希望自己经过努力，总有一天会完成属于自己的理想。
因为男人所以JEEP，在将近30岁提一辆20来万的JEEP车，安全 舒适 经济 实用 这就是最大的性价比。
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