首先还是油耗吧，现在跑了8000公里左右，基本都是市区路段，平均油耗8.5 说实话有点超出我的想象。还是很满意的。其次是整体的乘坐时候舒适型也是蛮不错的，整体的包裹感还有就是后排舒适度也还不错。再就是动力输出，虽然前段仍有些顿挫感，但是给油2-3秒后那劲道还是很给力的，比起老款光光来说 这就是大哥，而且加速过程中也很线性，刹车比起小弟指南者来说也是不错。当初买车纠结了一下指南针者，试驾结束果断买了光光。
1、2.0T动力没问题，百米加速推背感十足，坡道基本不用换挡，轻松通过！2、外观个人观点很漂亮，但朋友说缺少了JEEP元素。3、四驱性能很有信心，东北雪地，至少30CM深，轻松通过。4、乘坐舒适，座椅包裹性强，从轿车过渡到SUV，只适应了几天就习惯了。5、变速箱顿挫控制很好，冷车下换挡较慢，但不是问题。6、夜间行车，车灯亮度很好。7、底盘虑震可以，小颠簸过滤的不是很好，但高速感觉像坐船。8、热车行驶，静音效果非常好，匀速情况下，基本静音，很惊讶。9、倒车刹停辅助，很实用的功能。
最满意的是动力，2.0T无论增压澎湃动力，相比老款2.4自吸、2.0自吸天壤之别，此款发动机与牧马人、大指挥官同款，动力可想而知，当然，外观也是满意的，从老款的眯眯眼到现款张开的眼，时尚、个性、辨识度高。
首先要夸一夸光光霸气的外观，虽然我是个女生但是我一直喜欢外观硬朗的车，第一眼见到光光的时候就被他的高颜值吸引了，太太太帅了，开着它我觉得自己像骑着一匹俊马在草原奔腾。然后就是它的动力了，一脚油门踩下去我就是这片草原的王，加速根本不像网友说的那么肉，推背感还是很强的，用来满足日常生活所需，动力是足够了，毕竟是二十多万的越野车，不能以百万跑车的加速来对比吧，总之光光这款越野车既能让我平稳舒适的上下班，又能陪我一起翻山越岭看世界。
最喜欢的就是自由光的外观，不得不说，估计所有买自由光的或多或少的是为了自由光的新脸去的，确实之前的小眯缝眼儿真的是太小众了，也是终于等到新自由光上市，之前一直是骑电动车，也没有看好的车，其实也是因为突发奇想的想买个车，而且新款自由光也比较对我的胃口，而且和陌生人见面，长相是评判人的唯一标准，所以说颜值还是很重要的。
当然是动力了，同级别CRV1.5T的只有196匹（而且还存在机油增多等问题）。大众途观L只有220匹。而只有雪佛兰的探界者达到了260匹，与新自由光的265匹（但是实在不喜欢雪佛兰的标最后放弃）。其次就是情怀吧，一直喜欢牧马人（女生开红色牧马人应该是很多人期待已久的吧），但是由于资金问题，只能考虑选择她的小弟自由光。
动力，动力，动力！重要的事情要说三遍！动力绝对是最值得夸奖的地方，2.0T的涡轮增压发动机，动力性能杠杠的！起步非常的迅猛，油门异常的灵敏，提速那简直是一个快；但是相对起步提速来说，中程的加速能力就稍显一般了；但是同志们别忘了，咱这是个SUV，所以这个动力直接超乎我自己的标准，很棒！
满意地方还要数外形设计，条形大灯设计看上去像一个女刺客，凶悍中带着一丝妩媚。同时底盘高度也很满意，因为之前开的是轿车现在再也不用担心托底了
对于这款车子，最满意的首先就是它的越野性能，之前开的是轿车，遇到点沟沟坎坎的就非常难受，再就是停车的时候，上班停车的地方每天都要上马路牙子，轿车简直不要太难受，自动开上了它，洗简直就是新手黏来，小菜一碟，可以说是解除了长久以来的一个大的困扰。再就是漂亮的外观，改款之后，前脸变化明显，尤其是大灯部分，告别了咪咪的小眼睛，大灯很有神气，精神焕发的样子，更加坚定了我购买它。
动力方面，2.0t发动机配备ZF9速自动变速箱，最大输出功率234马力，最大扭矩172牛.米。平时出地库爬坡很轻松，换挡也比较平顺。外观方面去掉了分离是大灯，给人感觉犀利有劲。中控大屏分辨率高，反应灵敏流畅，关键是兼容苹果Carplay和百度CarLife手机映射功能，平时用起来很方便。驾驶质感方面，也不错，城市suv愣是让我开出了家用轿车的感觉。
最满意的还得是发动机换成2.0T，开车还得是带T的提速快，再来就是外观了，新款的外观比较符合我的眼光。
jeep总说的是一个情怀，但是情怀的细节还是做的不到位的。座椅上jeep的logo烫花在新款光光上是看不到了，有点小失落。再就是后备箱空间吧，有点小，虽然比我之前的Polo要大一些，但是同级来说光光的后备箱是略显小气了，不过目前还算够用。全系居然没有自动落锁功能，还要自己去修理厂把功能刷出来，这个有点尴尬;再就是太早有点大，后期需要做个隔音处理
1、后排空间不挤，但也不宽裕，总得注意前排座椅位置，三个成年人坐后排达不到舒服的程度。2、冷车启动，声音过大，虽然自动提升转速热车，但还是太大了。离开车一会，再上车启动相同问题。3、虽然双层玻璃带来了胎噪、风噪有效控制，但是加速时发动机声音太大了。（也许有的人喜欢发动机声音，个人观点）4、通过性没有想象的强。5、中控屏周围和档把周围材质易划痕，建议贴膜。6、不带电动尾门，尾门比较重，女生费点劲。7、A柱转向盲区比较大，注意观察。
最不满意的可能就是内饰了，虽然比以往车型内饰做的都精致，但与日系的内饰比还是稍有逊色，不过这也是美系车一大特点，既来之则安之，简单的背后也有利于方便操作，尤其是跑高速的时候会提高跟多便利。
内饰，这是新改款上市的车型哎！炸一看还以为设计师只改了外观，内饰忘记重新设计了。对比领克02简直low到爆，要不是情怀支持加上领克02作死可能就放弃了吧（PS：领克02有点做，2.0T版本起售价居然17.28万，真以为挂达了沃尔沃（本身就口碑销量一般）就成合资品牌了，02的2.0T定价和01持平还是不错的）
相对来说对自由光的舒适性比较不太满意，虽然说材质用料各方面都比较厚道，但是舒适感真的一般，尤其是相对于日系车来说，乘坐起来不是很舒服，有点偏硬！
不满意的地方就是空间了，主要原因是四驱车型有传动轴，后排地台隆起的比较高，我平时比较喜欢自驾游，带着全家，满员出行的时候，妈妈坐在中间的位置，比较不舒服。不过话又说回来，这基本上也是四驱车型的通病，鱼与熊掌不可兼得。
要说不满意的地方，第一，后排的横向空间了，一次去吃饭，后排坐三个人稍微有点挤。其他的感觉还不错。第二，没有自动落锁，自动落锁很贵吗？第三没有座椅功能，老爸没驾照 平时跟弟弟开，调来调去实在麻烦，第四，有座椅加热没有座椅通风。冬天温暖，但是夏天会不会烫屁股。
朋友们第一次见面都有点误以为大切…外观家族式设计还是蛮符合大家的审美，个人还是喜欢以前老款的分体式大灯
黑车还是划痕多，这个意料之中，但是车漆比较薄，停车位被人车门磕一下漏底漆了（抛光都不好使的那种），后备箱接缝处有金属褶皱，这个不太懂，是粗糙还是正常情况，四周包围的矩形塑料真的很喜欢，不用担心石子蹦起来破坏车漆。经济富裕的最好贴个好点的车衣，便宜的就算了，我是裸奔状态。
新款自由光一改前身眯眯眼的缺点，变得大气、更加硬了，最重要的是终于有种抬起头了的感觉。选了个白色，个人感觉白色这个车型来说好看的颜色，当然萝卜青菜各有所爱吧。还有不同于一般品牌的矩形轮眉，可开启的全景天窗、小孩最欢喜了，说以后都不晕车了，哈哈哈。
新款外观帅气，不仅时尚还充满肌肉感，家族式的前脸，直瀑式引擎盖，加上标志性7孔格栅，新款大光这是要准备颜值爆表啊！侧面的腰身线条充满力量感和运动感，配备有全自动全景天窗，坐在第二排都可以完全看到。上完户后我就去4S店里贴了个纪念版的车贴，个人还是蛮喜欢的，不喜者勿喷哈。
外观真的一开始就说了，现在自由光也算是代表Jeep的标志之一了，而且也没有人会再说，这个车真丑，感觉是很符合中国大众的眼光的。外观满分~
新款取消掉了老款分体式大灯，改用融合式大灯，配合家族式的进气格栅，相比老款喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人非常讨厌的激进风格，更显成熟稳重。
一如既往的经典的造型，超高的辨识度！以前是讨厌前脸的大灯，现在是喜欢前脸的大灯，使得整个车更加的有“神韵”了，更加的立体有型。虽然说整个车没有那么明显的流线型，但是我比较喜欢它的厚重感，尾灯的设计也比较好，低调奢华有内涵！
便，新的大眼睛，看起来要比旧款的眯眯眼睛要舒服许多，但是旧款的眯眯眼睛也多了份科幻的味道，尾部的led大灯，也是非常的出众，晚上电亮非常漂亮，外形时尚，总之我个人比较喜欢新款的，既有越野的感觉又有都市时尚suv的范，2方面都有兼顾。
去掉了老款的分体式大灯，感觉前脸更加犀利更加耐看。车尾部，尾灯增加了LED光带和竖条形刹车灯，下保险杠造型宽大，看上去更有层次感。让人看上一眼就不有自主的喜欢。
到的地方都是软质，这个是提升性价比的地方，同级车良心做工真的数的过来，所以值得称赞。很多车友说内饰不高档，这个看个人喜好吧，越野就有点越野的样子，真拿个楠木纹内饰，科技感十足的，更感觉不搭了，我认为还好。但是中控黑色烤漆部分太容易划痕了，这个差评。
平，没有太多的科技感和现代感，虽然比以往车型内饰做的都精致，但与日系的内饰比还是稍有逊色，不过这也是美系车一大特点，还是那句话，既来之则安之。
没得特殊异味的，正常新车味道，敞一段时间就好了。虽然说Jeep走的是美国硬朗大汉风格，但是车内其它地方都是软包材质的，手感挺好的，瞬间感觉就温柔下来了。有Carplay功能，接车的时候销售顾问特意讲解了哈，感觉还是可以用。
光光的内饰比较中规中矩，没有太强的科技感，这点让我比较难过。光光的内饰更像一个中年大叔，不那么青春活力有朝气，但是成熟稳重实用型。宽大的真皮座椅确实很舒服，虽然是新车但是车内几乎没有什么异味，让我很放心，感觉很安全啊。
特别吐槽哈A柱哈，懂得人大家都知道，老毛病了。其他内饰能摸到的地方都是软包的，链接线缝做工也挺不错了，缝眼都挺小的。电子屏的话相对还是很整洁，触感的，反应也很灵敏，物理按键通俗易懂，不会像一些中控比较复杂的车，太多了根本找不到谁是谁。刚买来，说实话，还是有味道的，多放点竹炭包吧还是，后期有品位点的，爱惜车的建议还是车载香水整起。
内饰中规中矩，不是特别张扬，是我喜欢的感觉，而且功能比较齐全，关键是还好找，有些车的内饰设计的就是，你想找的功能摆在那里，可是你就永远找不到那种的。总体说内饰还是很符合我自己的眼光的。
看看现在国产车，再看看最新款的自由光，感觉他像是上个世纪的产物。内饰老气，没有一点科技感，但好在做工用料还不错，整体质感还不错。
跟老款相比，稍微时尚年轻了一些，做工也比以往精细了不少（毕竟以往的做工真的是一般般）；另外就是多媒体的设计比较人性化一些，操作起来比较方便，但是稳定性稍差，体验感不算很优越，只能算是过得去而已。另外还有屏幕显示方面，我觉得布置还有能够提升优化的空间！
中控设计算是简单干练的那种，是我比较喜欢的，因为功能太多了操作的时候太过麻烦，我比较喜欢盲操，我最烦中控一大堆按钮，都不知道到底要按哪个，内饰用料不错，大面积软质包裹，做工精细，拼接均匀，是大厂该有的作风。
老款自由光没多大区别，但还是比较耐看的。镀铬的门把手让人眼前一亮。手扶箱开口不是很大但是挺深的。平时放点零钱什么的都还是比较方便的。副驾驶的小网兜很贴心，平时我喜欢放一小包纸在里面。方便顺手。
177身高，前排调好，后排腿部两拳，头部一拳，放坐垫还需要慎重，别买太厚的！后备箱一般吧，并没有感觉很大，座椅放倒肯定没问题。
腿部支持不错的，前排空间也富余，家用是肯定够用的，就是后备箱的空间不够大，东西多点有点放不下，我想要再大点。
大白作为家用，总体空间足够，中间扶手箱空间感觉稍微小点，后排空间坐三人也还可以，腿部空间虽然不能跷二郎腿，但也说得过去，如果后排空间增加同样也会缩小后备箱的空间（跑长途多的人喜欢后备箱空间要大），每次回老家总想把家里所有的东西都装下搬着，尤其是孩子的物品，有时候跟朋友开玩笑总说：给我一辆货车也能装满^_^
本上还是可以。前排位置包裹性挺好的，175坐起剩余空间多得很，后排位置家人试坐了哈，2个老的一个孩子，孩子坐在中间那个位置稳稳当当的，如果一个成年人的话，中间脚踩的地方还是有点坡度，可能时间久了还是有点累。后备箱还是很能装，有的时候带孩子出去大包小包的，折叠推推车都是直接往里面放，空间大得很。但是有个很不喜欢的就是小型储物格确实也很小型了，个人不是很喜欢，每次都放不了好多东西。
整体空间还是很满意的，后备箱储物能力超强，可以当一个小货车来使用。后排空间也很大，一家人坐在车里很轻松，不会觉得很拥挤。不是太满意的地方就是驾驶室和副驾驶周围的储物空间太少了。
来说的话，这台车基本上就我自己一个人在用，老婆开的轿车，我们两个不存在争车用，所以在选车的时候就没好大在意空间，足够就行了。后备箱我看了哈还比较可以，两侧都带得有两个小型的置物盒，可以放灭火器之内的柱状物品不容易东倒西歪的。车内的话也还是有许多储物格，但是普遍都偏小，放些零碎的东西还是蛮实用的，大件的话还是只有放在副驾扶手箱里了。
前排空间很好，全都调整好了之后开车还是很舒服的，但是整辆车的空间毕竟有限，你前面舒服了，后面就相对而言空间要小一些，不过空间虽然小，但是有一些小空间，能放一些小东西还是很贴心，大大的增加了剩余空间的使用量，后备箱空间比较一般，不能说特别大，但是也能装不少的东西，如果把后排座椅放倒，然后前排调成最舒适的样子，就成了又能放东西，空间还比较舒适的程度了。总体感觉空间一般。
本人今年25.身高156，至今没有男朋友。所以对空间可以说没要求，但是就喜欢这种小人开大车的感觉（有机会一定要买了牧马人）。空间方面没有发言权。不过美系车载空间利用率上一直不是他的强项，追求空间的，应该多看看本田（本田真是无所不用其极的将车上每寸空间都压榨出来了。）
空间的话相对于跟它差不多的CRV啊、途观L啊等这些车来说，相对来说还是偏小一些的，尤其是后排，做起来稍微有点拥挤的感觉。但是幸好我是一家三口用车，后排日常也不需要坐太多的人，这样看起来也就没太大影响了。后备箱空间的话也一般情况，放上孩子的儿童车，就没法再放更多的东西了，这两个地方是值得改善的地方。
前排空间比较宽裕，180的大个子开也不会觉得拥挤，何况我是个比较偏瘦的，一般的车型都能满足我的需要，后排横向空间宽敞，但是四驱车型由于有传动轴，地台隆起比较高，满员出行不是很舒服，不是很满意，其他方面表现的都不错，储物空间很丰富，后背箱空间表现不错。
排没问题，后排空间略窄，长途驾驶的话4个人最佳。但对我来说够用了。平时我自己一个人用早上送媳妇上班，偶尔带家人出去走走，我自己平时驾驶席调整后，后排还有两拳多的余量，后备箱空间中规中矩，感觉比途观L小点，后排座椅可以往前调整，增加储物空间，放几个常规行李箱，再加一个婴儿车一点压力没有。车内储物空间也很贴心。仪表台上的储物盒可以放发票 名片 油卡什么的，侧门就有点奇怪，空间不大，中间还有隔断感觉有点鸡肋。我自己另加了一个储物袋能放不少小东西。
我有个同事，老司机，第一台车凌渡，坐我车很多次，也不系安全带（不要效仿），第一次坐JEEP自由光，我一脚地板油乖乖系上，哈哈。记得有个车评节目砖家说新自由光一个SUV，要那么快的加速干嘛，SUV就该专注点SUV的配置，快了没用。我想说，SUV该什么样，四驱性能JEEP没问题，SUV加速必须比轿车慢么? 那现在满大道的SUV，哪个能真正的越野了,你怎么不吐槽SUV为什么买2驱的，所以大家选车的时候，尽量自己感受，很多车评真的无语。
然非常满意，2.0T涡轮增加发动机杠杠的，轻点油门反应灵敏，起步快人一步，俗话说输不能输在起跑线上，呵呵，尤其高速超车，一点不费劲，优越感十足，四驱系统在恶劣天气环境、泥泞路段等情况下非常实用（还没体验过）
说的话，听说是牧马人同款发动机，红绿灯起步、跑上坡，加速也都很轻盈，轻点油门，动力来得很快。
光光的加速还是很迅猛的，一脚油门下去推背感很强烈，有时候我会忘记它是一辆越野车，偶尔会充当小跑车的角色。爬坡也很轻松，轻轻一脚油门就能上去，丝毫感觉不到费劲。
面的话，搭配的是 2.0T和Jeep传承多年的招牌四驱，确实是用实力让我下叉！大光搭载的还是2.0T牧马人同款发动机，起步快，超车猛，百公里加速才7.07s，特别是在高速上超车游刃有余，不摆了。再加上新款配备了原装进口ZF 9AT变速箱，换挡平顺，开着也很舒心。
虽然是第一辆自己的车，但并不代表原来没有开过，这个2.0T啊，我一开始是真的没有放在眼里，原来都开的是3.0的大车，所以觉得这个2.0T很弱应该是理所当然的，但是实际上我是大错特错啊，开起来风驰电掣啊，强不强估计你们没试过是感受不出来的，而且又加上了9AT的变速箱，整个加速就在一条线上，完全没有换挡的卡顿感，虽然没试过自由光最快能跑到多少，但是高速上轻轻松松上个100还是很轻松的。所以动力给满分！
百公里加速仅7S，在国道上超个渣土车还是很有信心的（渣土车都是一溜烟一排，小排量的真的要考虑清楚）。 加速推背感：百公里加速紧7S，涡轮介入时的推背感十分强烈。 舒适/运动模式：拥有四种运动模式，在经济模式时，动力稍微偏若，但同时也带来了不错的燃油经济性（可以上下班通勤时使用）。而当切换到运动模式之后，被压抑的动力瞬间得以释放，加速性强焊。而切换到雪地模式之后再过湿滑，四轮的没有明显打滑，动力发挥还不错，极限度比较高。现在还没有机会体验沙石模式，等有机会再来追评。 高速动力储备：高速上轻松跑140（违规的，大家不要学习）之后，如果需要加速，只需轻点油门，车辆瞬间就会窜出去。高速上行驶还是很有底气的。 特殊路况行驶动力：在湿滑路面行驶时，只需要开启雪地模式，就能轻松应对。 动力平顺性：整车调校的还是比较平顺，不论是低速高速，心思大条的人基本不太能感觉出换挡的波动。涡轮介入也是循序渐进，不会显得很突兀。
四个字评价“迅猛无比”，起步的瞬间，如脱缰的野马，“蹭”的一声就跑出去老远（哈哈，有点夸张的成分了，但是动力真的很强，自己特别喜欢）；前边也说过，略微遗憾一点的就是中程的加速能力相对偏弱了一些（跑高速的时候大家可以自己试试，稍微减减速，然后再加速的时候就能体现出来），但是也没必要吹毛求疵了，日常家用绰绰有余了，咱又不跟人家飙车对不对！
2.0T的动力，还是很充沛，以前开的轿车是1.5自吸的，想要超个车那叫一个难啊，要降到3挡，这车子动力可以说是非常好了，加速很快，动力随叫随到，不自觉的就想踩油门。
最满意的就是动力了，搭载跟牧马人同款2.0涡轮增压发动机最大输出功率234马力，马路上超车、变道，野地里爬坡轻松自在，只要你给油这车让你爱爽个够，最主要是动力随踩随有。不像其他涡轮车那样反应慢半拍。配备的适时四驱系统还能让我没事去郊区撒个野。虽然不能像牧马人那样横行万里，至少给我带来不一样的越野体验。
很棒，方向精准，指哪打哪，电子助力轻盈而舒适，小女生开也一点没压力，档把设计没变，和老款一样，比较舒适
方向盘轻盈，没啥子虚位得，过S弯的时候，也没得很强烈的倾斜感，避震调教的很好。刹车也是，轻盈，稍微给点力基本上都是稳稳当当的停住。之前的车两驱的，这次特意换了个四驱来用，抓地各方面的是要好些。
方向盘很轻巧，在转向的时候只需要轻轻转动方向盘，就能平稳转向，对于柔弱的女生来说这点很重要。刹车力度也很合适，不会出现轻轻一踩就急刹或者猛踩一脚没反应的情况。
方向盘手感比较可以，不大不小的。方向感调教的也还挺不错的，基本没啥子虚位，低俗或者是快速的时候也不会有很大的不同。之前也开了老婆的轿车的，可能轴距没得大光这么的长，所以有点稍微感觉这个转弯半径有点大。
操控我也不是专业的赛车手，也说不出什么实际的东西，但是首先从动力上来说，加油很灵活，稍微点一下就跑，刹车也很灵活，方向盘很轻，而且转90度的弯或者180度掉头都很轻松，甚至车身倾斜的情况也没有这么严重，前方有点小坑小洼的，想直接过去也可以，想绕一下也很灵活，操控起来非常的得心应手。总体来说操控也是非常的不错。
可能因为JEEP就是专业做SUV的，这个地盘调校的真的是太硬了，不过还在听销售说有什么自适应减震系统还是什么，在过小的颠簸路面还是可以接受的，就是这个方向盘存在虚位（对于一台城市SUV来说对于的方向盘虚位只会影响专项的精准度，不像专业越野需要通过方向盘的虚位来增加驾驶者的安全系数） 方向盘操控感：方向盘之间存在有一定的虚位，精准度方面有所欠缺。
方向盘的话没有想象中那么重，过弯或者调头的时候，还算是比较轻盈。转向的弯度也不算很大。刹车比较偏紧一点，大大的提升了安全性吧。另外就是配置的各种Jeep的高科技高性能，安全性保障方面做的比较好，性价比不错~
车子开起来还是非常舒服的，指向精准，握感舒服，底盘很稳，尤其跑高速的时候，开轿车上120就感觉有点飘，这车子开到140还非常稳，但是安全起见，一般都开120，刹车很给力，遇到紧急情况能够很快制动，开起来很有信心。
虽说这是一台城市SUV,但是感觉车辆的行驶质感、操控性完全不输家用轿车，不管是过弯，还是变道，都稳稳当当，转弯悬架支撑有力侧倾很小。转向精准没有太多虚位，即使在城里驾驶左右变道穿插也很轻松自在，电子助力轻巧灵敏，容易上手，就是媳妇开惯了家里的轿车，开自由光也没有不适应。
目前95号油空箱加满410元，7.2元/L，高速最低跑到6.9，市区四驱模式雪地胎最高10.5，还是不错的，群里车友大指挥官跑高速4.6，惊呆了，人推得么？
以接受，市区道路一直在9.5个左右，我以前1.6的小车也差不多这个油耗，回老家跑高速7个左右，作为一款中级SUV来说这个油耗相当可观了
正常在主城内行驶，基本上维持在9个油的样子堵车的话也不顶多10个油，有次跑了个高速的8个油都跑下来了。
我平时在城市里开的时间会多一些所以整体油耗偏高，但是这么一个庞然大物十点几的油耗真心很合理。
话，没开空调的话就在个8.2左右，开了空调后基本就在9.6左右了。高速和市区道路都有开。
开了高速以后动力一直拉到6.7 我的天 真的假的 城区保持在8.5到8.7左右 非常满意 比想象的更牛 6.7的油耗谁开过 哈哈哈哈??
虽然2.0T的发东西，动力让我吃了一惊，但是油耗和我想的却是差不多，甚至比我想的还要少，但毕竟我开车没那么省油，市区目前状况好的话10个油，路况很堵的时候也就12个油，高速没有注意过，毕竟也是不经常跑高速。总体来说，还是挺省油的。
油耗当然跟比较偏省油的日系车来说实在是没的比，但是也有点出乎我的意料之外；以往Jeep给我的印象就是，虽说安全性能比较高，但是动辄13.14.15的油耗确实比较吓人（咱们老百姓开车，油耗当然也是重点考虑的一部分）；但是在自由光上有了很大的改善，像我现在基本上跑了大约有700来公里左右，仪表盘油耗显示在10.2左右，实际的话我估计应该在10.6左右，比以往强了不少，点个赞吧！
现中规中矩吧，平时主要是代步上班，周末去出游，跟朋友们越野玩耍啥的，上班时候拥堵的情况不多，但是也跑不快，越野的时候就喜欢猛踩油门，体验越野激情爽快的感觉，综合油耗12L，意料之中，毕竟这么大的车子。
目前行驶了6000多公里。市区比较多，周末偶尔带家人去郊外游玩。目前下来表显油耗11.8L。自己感觉还能接受。毕竟车子那么重。
噪音方面处理得不错，胎噪、风噪都令我满意，腿部支撑也很到位了。而且开起来很平稳也很舒心。
满意，前排座椅包裹感很强，舒适度可以，软硬适中，跑长途也不觉得累，电子调节座椅非常实用、方便，大白在降噪方面处理的很好，前排玻璃是双层的哦，另外，空调效果也不错，尤其是后排出风口，炎热的夏季后排乘客也不觉得热
美系车，大沙发，硬派作风。必须点赞哈底盘减震做的还是挺不错的，过减速带、S弯啥的也不会觉得很颠。还有点就是无论是低速还是速度上来了，车内基本上没啥噪音，就是最开始冷车发车的时候发动机声音稍微有点大，正常行驶会了就好了。
车的悬架很柔软，在过减速带的时候不会太难受，关上窗户车内很安静，在车内听听轻音乐也是可以的。车的空调制冷效果很好。
赞美一哈避震，确实做得很好，颠簸感不大。座椅这些的话虽然没得日系车大沙发软，但是也还不错，至少没得那种邹巴巴的廉价感。再就是噪音这方面，冷车发车的时候噪音确实还是蛮大的，个人觉得比正常的是要稍微大点，但是跑了一段路程，发动机热起来了就还好了。
自由光的舒适性还是有待加强，原来开的都是轿子，所以在开SUV的时候对比度就出来了，开车还是轿子比较舒服，当然我不是说自由光不舒服，至少在过坑洼或者减速带的时候，自由光要比普通的轿车舒服很多了，很小的颠簸敢，可能这就是越野车和轿车的不同之处吧，希望自由光以后的舒适度能再稍微加强一点。总体来说，舒适性一般。
用料比较厚道，所以车内噪音抑制的不错（当时听销售顾问说风阻系数也很低），再加上座椅包裹性很强，座垫也很厚，所以乘坐舒适型不错。
我的自由光座椅是黑色的，一开始觉得深色的内饰比较不好看，不过后来也就慢慢的看顺眼了，黑色显得雍容华贵，上档次一些！但是座椅的体验感就比较一般了，感觉座椅稍微有点窄，而且也比较硬；另外悬架的舒适性还可以，比较偏向于家庭使用的感觉。另外一个就是跑高速的时候，我自己感觉胎噪跟风噪还是稍微有一点大的。
车子整体舒适性个人感觉属于上乘的，座椅宽大舒适，驾驶座还有腰脱，长途驾驶也不会很累，避震是偏向于越野型的，稍微硬一点，整车静音不错，市区行进的时候很安静。
自由光的座椅给人感觉还是比较耐看的，坐起来还是很舒服的。座椅加热啥的都有，就是没有座椅通风。行驶在乡下路况不好的路面，减震滤震还是不错的，车体隔音也很好，深踩油门除了发动机强有力的嘶吼，想胎噪风噪控制的都比较不错
看了很多车，最终犹豫汉兰达和JEEP自由光，虽然不算同级，但是咬咬牙还是可以上的，心动汉兰达的品控和空间，鄙视汉兰达的加价等车，乞丐内饰。也不想开在大街上到处都是，没有性格。自由光和回头率无关，但是牧马人同款发动机、JEEP四驱这两项，我认为值这个价了。虽然牧马人美国很便宜，但谁让有JEEP情怀呢，为情怀买单吧。
之前也有对比过其他合资主流品牌的车型，自由光相对它们来说配置高太多了，性价比高嘛，尤其我特别注重安全配置，而且自由光动力也不输人！
20万级SUV中性价比超强的一款，既能满足城市所需，又能轻松应对各种复杂路况，假期出游的时候所有路况不觉有压力感，前期也看过途观、昂科威，看完并试驾后总感觉太中庸，动力也相差不小，经过与家人的一致商讨，最终还是觉得买台专业的SUV更放心。
来的早不如赶得巧，遇上国五清库，价格相当给力。销售顾问打电话的时候只是说店里在搞活动，力度黑大也没具体说清楚到底有好多，反正就是邀请到店看哈，想着没事儿就去了，没想到可能就是缘分到了嘛然后就定了。
在购买光光之前我也看过其他几个品牌的车，买车就跟谈恋爱一样讲究一个眼缘，别的没瞧上却与光光一见钟情，当然啦也不仅仅是因为花痴，Jeep品牌本身就是过硬的，所以也没有什么可质疑的。在整个购车的过程中还是很愉快的，销售人员的态度很热情，也很耐心仔细的给我讲一些云里雾里的专业知识，哈哈，原谅我是一个汽车白痴，虽然已经是老司机了。目前公里数不多，没有发现什么问题，希望后面也不要让我失望。相信自己的选择是没有错的！
其实性价比不好说，因为实在是因人而异，弹性太大，我自己是觉得性价比很高，那时因为正好有很多的地方符合，或者说我看中了这些地方，别的车也看过，也时试驾过，可能确实是没有缘分吧，确实是喜欢自由光，所以我觉的自由光的性价比在中等以上，也就是我个人的 观点，而且我听说现在价格优惠的多了，可能和我一样喜欢但是还没买的朋友会觉的性价比更高也说不定。
现在大家为了追求更低的成本，更高的燃油经济性，纷纷采用双离合变速箱的今天，这个级别能用到9AT真是良心之举，并且用到了和牧马人，大指挥官同样的发动机。再加上四驱系统，感觉还是挺值的。但介于其他竞争车型都拥有不同幅度的优惠，所以如果不着急用车的小伙伴可以考虑稍等一段时间等优惠下来之后在买。
谱着一分钱一分货的概念来看，口袋里银子充足，就能够享受更高级的配置；从动力、空间+配置等各方面均衡来评价的话，只能说还可以；20来万价位里可以选择的车有很多，其实也都大差不差，之所以选择自由光，就是因为一种Jeep的情怀，等以后银子充足了，直接去买梦想神车牧马人岂不快哉！
综合性价比算一般吧，配置上还是比较丰富的，但是价格相比于其他车型，算是稍微偏高的，但是没办法，谁让我有jeep情节呢，买自己喜欢的，尤其是这段时间使用下来，个方便表现令我满意，买这款车的确是买对了，我觉得买车还是要倾听自己内心的声音。
因人而异吧，让我选择自由光的一个重要原因就是四驱版的越野车，2.0t涡轮增压发动机234马力的加上优秀的四驱系统，在这个价位已经算是良心之作，更有真皮座椅 ，座椅加热 电动尾门这些配置方便实用。大灯也不在是小蜡烛灯，自带倒车影像让倒车更方便。这么出色的动力，优秀的配置再加上Jeep的看家四驱系统。在这个价位我感觉还是很值得买的。尤其今年过年下雪的时候，看见一个个前驱车在马路上打滑，瞬间感觉幸福满满 觉得自己买对了。
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