最满意续航，春夏季不开空调达到过520公里续航，开空调走高速95-100速度开可以500续航，续航够用！充电方便！回老家也可以在家充！ 舒适性高，座椅支撑包裹性都不错，明显比宋 Pro 和秦 Pro 舒服多了！ 空间大，后排很宽敞。前排视野开阔，空间 大！而且是7座，以备不时之需！很赞！爱人 和家人都觉得空间很赞！外观好，云服务不错
一、大白糖车里的空间很大，相比之前轿车，甚至于绝大部分的SUV都要大不少，爽好多，副驾驶可以自由自在，高度也很棒！ 二、安全性也很好，并道后视镜提醒，车道偏离提醒、全景视图、主动刹车等各种安全配置，都让人驾驶时更放心！第一次开这种suv各种对剐蹭的忐忑都渐渐消失，想当年第一辆车来上路那一个紧张啊，动不动就肾上腺素飙升~ 三、远程控制做的很棒，可以实时看到车的位置、各种状态，还可以开关窗户、车门、空调等等，夏天烤箱、冬天冰箱的情况一去不复返了~ 四、颜值很高，包括进气格栅、车灯、尾灯在内的整体“龙颜”设计霸气十足，绝对是整条街上最靓的仔！ 五、可旋转中控屏、220V移动电站、卡拉OK…只用两个字来形容就能说明一切??“真香”~
对这辆车最满意的地方是它的颜值与续航能力，这辆车的颜值真的是高，是我喜欢的外形，很符合我的审美眼光，简约大气，造型时尚，一次充满电之后，光上下班的话，两天可以不用充电，所以续航能力还是挺强的。
空间非常大，无论是乘坐还是后备箱。动力：纯电车型，虽然是两驱，但是超车毫无问题，起步一骑绝尘。外观：外观非常漂亮，属于越看越耐看。特别是22寸轮毂，太美了。充电：由于疫情影响，充电桩尚未安装，使用快充。速度比较快，一般车里玩一局王者就快满了。续航：我每日上下班合计70KM，使用一周没啥问题。放电：放电功能非常好，特别是在外出的时候，上次带着电锅还炖了鸡肉，蒸了米饭，太完美了！以后再买个电烤架，烤个羊肉串。
对于唐这款车来说最满意的首先有这么几个点，第一个点就是它的外观。看车的时候就看上了这款车的外观，感觉非常霸气，融合了中国元素，而且很多地方采用了中文设计，给人一种很骄傲的感觉。还有一种新鲜的感觉。第二个就是它的空间表现。因为我家里的人口确实比较多，我家里两个老人家，一个小孩子。之前的轿车就是因为空间太小了，没有办法。这次换车也是吸取了之前的教训，一定要换一个空间大的。你是自己开车还是家里人跟着一起出行空间那都舒服一点。就是偶尔拉货，他也比轿车实用啊。
他的颜值是特别高，最开始买车的时候也是因为他的颜值而去选择的它。而且他的续航也在500+，跟燃油车一样了，配置豪华，不愧是豪华科技的双旗舰。500公里的续航我从广州出发到梅州还有的剩，基本上省内自驾游也不会有太多的问题了。而且现在的高速公路服务区基本上都是有充电站的。半小时增加50%的电量。比亚迪唐的升压技术还是挺给力的，他最大的功率可以达到88千瓦的快充。半小时就可以增加40度的电量，这块也是我当时打算购买他的原因。因为他这台说是加了七座的，所以它的后排会有独立的空调，后排的客户可以自己去控制调节。空调下方还有USB接口和220V的电源插口。据说是可以在上面插上烧水壶来烧水，我没敢试。 而且它的遥控驾驶也是挺有意思的，虽然看是几注的这个功能吧，其实特别能装X。而且更重要的是这个场景熄火，下车了看了一眼车，诶呀，离前车太近了，想往后倒一点。倒好以后我再一次下车发现，哎呀没有给后车留出足够的距离。然后再次上车。。。。。。。。有了遥控驾驶，再也不慌张，不熄火直接下车。遥控从你停搞定，按钥匙熄火。锁车潇洒走人。嘿嘿，是不是感觉我诉说的这个场景特别给力？
跟随我8个月，唐EV让人满意的地方太多，说几个实用的地方，1.配置丰富，性能优越。前后驻车雷达，360全景影像，ACC在行驶中都是很实用的操作，起到很好的辅助，尤其在小区停车时，通道有点窄，这么大块头不用担心会刮蹭。2.舒适，首先空间宽敞，座位上想怎么坐都不觉得压抑，座椅通风加热，对爱出汗的胖子来说实在是美事，夏天不用担心开车背上会湿一大片了。3.还是说说它的外观吧，大唐一出现就是大气和力量结合的美，气场丝毫不输老板的GLC，开出去很有面。
底盘调教舒适，头部空间充足。动力随叫随到，整车配置比较高，对的起这个价格。屏幕非常大，还能90度旋转，好开不累，支持远程空调，座椅通风，座椅加热，高温消毒，千里眼，定位系统。最重要的事情，是省钱，每公里0.1元，电费0.3一度充电。充满97-98度吧，挺划算的。颜值巅峰，性能也行。内饰简洁，储物空间是一流的，黑色内饰比较耐脏。加速初段比较猛，操控性方面，很有重量感，看行车证裸车质量2.7吨。真的电车就是省钱。
Dragon Face ,龙脸设计，颜值**，续航500 ,由于单位可以充电，出行方便0成本，免购置税，免指标，免车船税，不限行。配置豪华，双旗舰。从天津到沧州 ，每天跑个来回200多公里。基本上家用电桩出行也就消耗0几的电量。非常省心，省钱，保养4万8千公里做一次变速箱油更换，后期无费用，电芯终身保修。
百公里电费10块钱，龙脸设计，22寸轮毂，7座超大型suv，静音，舒适。手机安卓系统的大pad,能旋转90度，孩子能可以看动画片，学习。有时候可以玩吃鸡。续航接近燃油车。
颜色很炫，看着很高档上档次，空间也是很大。最主要是能上粤A牌，在广州这个限行的城市还是得要个粤A牌，不能因为限行而限制了我想要天天出去玩的心。
续航，不用多说市面上现在520工况的车还不算多，两驱不开空调500以上无压力，开空调460-480，电动车续航是王道。
最满意的是整体的驾乘体验，从E5置换唐EV首先空间上提升了两个档次，其次续航里程上达到了燃油车的标准，城市内充满一次电可以跑至少460公里以上，完全没有了充电困扰。整车调校优秀，悬架软硬适中，底盘紧实，密封优秀，噪音很小，100km/h的时速下有部分胎噪和风噪。科技配置充足，目前已经使用过主动安全系统，包括碰撞预警等，配置ACC自适应巡航系统，跑高速驾驶员轻松，360度影像系统成像清晰，并且可以自由切换各个位置的摄像头，保证了安全无死角。操控系统灵敏，湿滑路面重刹车没有出现车辆打滑现象。
第一，车子的外观做得确实是可以的，我非常喜欢。第二，车子的续航能力也是非常优秀的，不管是跑短途还是长途，都比较稳定。
颜值高，续航500公里 ，已经几乎跟燃油车续航差不多了。配置豪华，不愧是豪华科技双旗舰。500公里，我基本上可以从厦门出发，整个福建省内到处自驾游了，因为现在高速公路的服务区基本上都有快充站。半个小时就可以增加50%的电量。比亚迪唐的升压快充技术还是很给力的。最大可以达到80千瓦快充。半个小时就可以增加40度电。
满意的地方很多，两只手都数不过来，其中我最喜欢的还是空间了，对于家里成员多的人来说太有优势了，而且外观也挺合我心意的。
最满意当然是外观 一眼看中红色 哪怕加2000也不犹豫 上路回头率很高 停在哪里都有人过来围观问这问那的 其次是空间 后排地板平整 这是我比较挑剔的 自己开的汉兰达 也是因为后排平整才选了它
第一点，动力十足，爆发性强，对于我这种年轻人，我很喜欢这种爆发的速度，而且路上除了跑车，基本上就没有提速比我更强的了。 第二点，科技感十足，内饰富有很强的科技感，而且设计的很合理和人性化，便于使用。
车很满意！最不满意只能4S店了，赠送的装饰 质量低，有的不是原厂。装饰师傅态度也一般 空间 前排后排都很宽敞！后排可以跷二郎腿！第三排虽然不宽裕，但是七座很满意！ 内饰异味有点大
一、电池没赶上比亚迪最新的黑科技刀片电池了啦，总是想万千宠爱于一身，哈哈哈； 二、车门开关还不习惯，经常就搞不清楚的打不开门了，羞愧； 三、大轮毂真的很霸气，但也总让人隐隐担心； 四、中控屏幕没办法强制保持横或竖，毕竟每个人的使用习惯不太一样； 五、7座车目前还没有6年免检，需要每2年上线检测一次
最不满意的是这辆车还是挺难上手的，特别是之前没有好好开过车的人，新手新司机一定要在开这辆车之前好好的熟悉它的驾驶操控，这辆车驾驶的时候操作还是不简单的，一开始我很不适应，还有前面控制台上的一些按键，有一些都是常识，像什么雨刷，远光灯什么的自己都熟悉，但是还有一些功能按键自己并不熟悉，需要经常用才能熟练。
刹车：刹车偶尔有异响，并且线性差，点头有点重。经网上查资料和刹车片关系大，换了特定刹车片就没问题了，不知道比亚迪是否深入研究过，业余爱好者都能解决的问题，竟然困扰比亚迪这么多年。挡泥板：没有挡泥板。由于车轮相对车身宽一些，前轮很容易把泥甩在车门上，非常影响美观，如果有挡泥板就好了。主驾座椅：感觉主驾的座椅对腰部支撑不太够，开的时间长了腰部酸痛，只能另外买个腰枕。4S服务：不得不说这个店的服务不敢恭维。上保险和上牌都不太顺。充电桩现在也没有安装。就是感觉提车后，配套服务跟不上，都得自己操心。
最不满意的地方就是我花了那么多钱，结果他竟然没有方向盘的加热。如果说再加上这个配置的话，我觉得还是会非常完美的，我觉得成本应该不会特别高吧。它的液晶仪表盘的主题我觉得还是太单一了，不是特别的出色。如果说会有新的主题大赛来投稿的话，我觉得能够非常好的解决这个短板。
吐槽下没有挡泥板，上周还特意去店里花138加装了挡泥板，顺道花399做车道保持升级，据说可以支持无人驾驶，昨天发现大屏无缘无故死机，开机又好了，下次有空去店里查下。
轮毂太大了，265的胎，往外突出，感觉要被剐蹭了，而且门经常出现泥，后备箱跑完一天出现尘土，容易脏，看起来脏，不是空气悬挂。
科技配置较多，会消耗掉部分电量，新手拿到车后上手操作较难。部分功能有使用条件，要达到相应条件才可开启，上车时需要单独设置，比如ACC自适应巡航系统的启动条件是必须关闭强制刹车系统。后备箱感应开启系统需要特别学习，新手拿到车基本不会用。续航显示容易造成驾驶员误解，隐藏电量额度较大，表现满续航520km，直到最后100km时数显掉的较快，后100km数显变化很慢，容易造成驾驶员对剩余电量的判断不清。
慢充有点慢，要是在家还好，要是出去在高速上充电慢的话我觉得就很难搞了，虽然现在高速大多数都是快充的，但是难免也会怕有的地方没有快充呢！
轮毂太大，而且轮毂外侧突出。刚开始不太习惯，很容易刮蹭马路牙子。我左边主驾驶一侧的轮毂已经刮测了好几了。心疼啊。还有如果路面有个小石子，大灰唐开过去之后也会感觉到很明显。估计厂家下一步是不是给唐升级为空气悬架，毕竟唐是国产神车之巅峰嘛，这点不接受反驳。
储物空间不是很理想，不方便储物，不适合带着一大家子去旅游啥的，车身稍微有点长，每次停车有点吃力，但是扬长避短综合还是很理想的。
储物空间少，七座比较紧凑，开放七座的话后备箱空间也很小，不方便储物，再加上4.9米车身，在停车方面，也是有点吃力。
外观霸气！很喜欢！龙眼大灯，进气格栅！运动外形！22寸轮?霸气！赛车卡钳！ 车灯设计：蓝色龙眼很好看 车身做工：车漆有点薄 车轮设计：22英寸轮毂很帅！
dragon face设计感十足，就两个“霸气”！ ☆ 外观感受：虽然车型很大，但给人直观感受还是挺年轻动感的。 车灯设计：前灯组与进气格栅一同组成了“龙颜”，再加上贯穿式尾灯，总之就是“霸气”。 车身及车轮：22寸的大轮毂，总之，“霸气”就完事了~
外观的颜值是我对这辆车最偏爱的地方，大气豪华，时尚有气质，最喜欢它的前脸的设计，似乎和雷克萨斯的某一款车的前脸很像，这个外观开出去回头率贼高。
外观没漂亮。内饰也还不错，朴素简单。车灯设计很漂亮，特别是后尾灯。22寸轮毂是亮点，如果是在城市道路行驶，一定要选装，太美了！
外观设计非常漂亮，这台车给人第一感觉就是时尚霸气，车头进气格栅显得刚硬有力，加上两个犀利大灯。给人一种很高的辨识度，在路上回头率很高。
说实在的比亚迪他这个龙颜的霸气外观还是特别的好看，最开始选车的时候，也是因为看上它的外观而去选择去了解接触这台车的。
中肯的说，唐的外观绝对是众多SUV里一道独特的风景，无论是家族式龙颜，还是英气十足的LED大灯，还是后尾无缝贯穿尾灯，车身线条流畅，彰显运动感和肌肉感。颜色还是从了老婆，选了这款不耐脏的赤地红，不过一袭红衣在身，正是和它骨子里散发的热情和魅力相呼应，最好诠释它的秉性和脾气。
外观延续了DragonzFace家族语言，贯穿式尾灯，车里顶行李架，鲨鱼鳍天线。视觉上非常有质感。
颜值爆表，满分，路上回头率很高。总之没有谁说唐难看的。大家都是颜值控啊。360°无死角的美。只能说颜值真的是非常重要，比亚迪以前不重视，一心趴在技术上，这是没有远见的行为。自从艾格加入比亚迪，比亚迪颜值和技术同时发力，这才叫国产巅峰，这也是让国外品牌瑟瑟发抖的地方。
可以说非常的时尚，运动感很足，我也是被这个外观吸引，而且车灯都是LED的，很亮眼，挺喜欢的。
内饰简洁，又不失高档！科技感很强！氛围灯加分！有行车记录仪！ ☆ 车联网：比较流畅！ ☆ 氛围灯：还可以！有几种不同颜色 ☆ 内置行车记录仪：比较实用，以备不时之需！ 异味/异响：内饰夏天异味有点大 内饰材质：质感不错！摸起来挺有质感！ 屏幕/音响：屏幕挺大，音响效果还可以
好像挺多人不喜欢，但我觉得还好，简约大方，所谓直男审美？ ☆ 车联网：有了中控大屏，完全可以让手机单纯的做一台手机了，不必再承担它小小身躯不应承担的重任了。而且绝大部分控制功能都可以交给小迪来完成，更高地集中注意力在驾驶上。 ☆ 故障-内饰：座椅、安全带、中控台、车机均正常，无任何故障。 ☆ 内置行车记录仪：不仅仅是一台行车记录仪，还可以完成自拍~ ☆ 氛围灯：灯带形式，多色可调整、亮度可调，交给小迪就好~ 多媒体：可以卡拉OK，可以吃鸡，还需要再说什么？
内饰设计崇尚简约派，坐进车里一目了然，视觉效果特别好，中控的屏幕清晰明了，就是音响的音质有待提升。
这台车的内饰配置很丰富，特别是在安全配置方面很到位，巡航，车道偏离系统，安全气囊等这些统统都配备了。这也是刚开始为什么说放弃了合资车选择呢这台车的原因之一。
内饰没有太多花里胡哨，和我的审美不谋而合，中控12.8英寸旋转大屏陪伴我打发好多无聊时间，而且智能到要操作多媒体空调天窗，唤一声一小迪就好，7色氛围灯下，一点不单调，营造更好的氛围，换挡杆短小精悍，握感很好，有云服务，可以提前设定好车内温度，上车后冬暖夏凉，对宝宝也很实用。
内饰还可以，像20万的车，车机互联，质感就是那个中间的大屏幕。可以导航，可以K歌。如果可以跳舞就更好了
内饰，全系标配12.8寸屏幕，自动旋转。真皮包裹。座椅也是皮的。方向盘皮质包裹，握感相当不错。科技感非常强，感觉不普通。
内饰设计比较人性化，前后舱空调分区单控，后两排均有独立出风口，第三排乘员也会有很好的温度感受。
极简主义，满分100，我打99吧，比如说，空调这种需要经常调的，可以增加一个空调旋钮，温度上升下降，风量调大调小，开车的时候，我还是喜欢盲操作，既简单干脆，又安全。现在我一边开车一边调节空调，还得眼睛??看一眼Pad才行。
内饰的颜色搭配的很好，显得车里非常的整洁，材质用料也比较厚道，做工也细致，新车内还没有异味异响。
内饰科技感十足 不比3-5万合资车差 异味稍微有点大 我暴晒了4整天天 才几乎闻不到明显的味道了
内饰是最不错的地方了，一上车就知道这是一台很有科技感的车，360度旋转的中控显示屏，还有颜值很高的档杆，运动感足的仪表台，唯一的缺点就是360度旋转需要停车才能操作，不行驶中是不能旋转的。
内饰虽说有点塑料感，但是其它的设计都是比较好的，科技感十足，大屏幕也够大了。内部设计的储物空间也是比较多的，随手就可以放上东西！ 异味异响：刚刚开回家的时候，车内的异味比较重的。我自己都不习惯，然后去买了香水放里面才好上不少
前排后排都很宽敞！后排可以跷二郎腿！第三排虽然不宽裕，但是七座很满意！ 乘坐空间：后排坐三个人不挤，家人都说空间大。驾驶位很宽敞 ☆ 空间设计亮点：两边的储物盒挺好，前排的座椅后面网兜很实用 车内储物能力：后备箱很大，超级大！
车辆整体空间非常大，全家乘坐也依然不局促 乘坐空间：男性178，头部还有一拳，腿部可以有两圈空间。整体来说，前排、第二排空间都非常大，第三排空间略小，但也并不局促 后备厢容积：后两排都可放平，放个垫子当床用都完全没问题 车内储物能力：整个车位有大大小小21个储物空间，手套箱相比整个车来说略显小，其他位置比如门板储物格、中央扶手、中控下方都很大 家人乘坐评价：日常五人以下出行，空间超大。全家7口人出行也可胜任
比亚迪唐这辆车里的空间非常大，乘坐空间非常宽敞，储物能力超强，假期的时候带着老婆来一个自驾游或者日常去超市购物的时候，就会发现后面的储物能力是真的优秀，后排座椅三个座位，坐满之后不会有一点拥挤的感觉。
空间很宽敞，绝对令人满意。我的是7座版，第三排没用过，初步看空间还不错，第二排空间够用。储物空间也不错，唯一不足是扶手箱没有无线充电。
空间只能用宽阔这个词来形容，前后排都有很宽敞灵活的空间！驾驶位升高1.8米，头部还有两拳多的距离。腿部更没有束缚的感受，第二排空间同样挺宽敞的，我这个身高坐在后面都比较舒服，也没有压迫感。后背箱空间平常放几个行李箱也可以，用的比较少。
空间来说本人是一米八的，身高体重大约在170斤左右。坐在朋友的轿车里面就显得挺搞笑的，但是坐在比亚迪唐这款车里面就不一样了。我的这台车有后视镜折叠座椅，还有方向盘的三合一记忆功能。上下车不要太轻松，而且头部的空间也特别的充足，后排虽然没有中大型轿车的空间大，但是感觉也是不错的。尤其是在第三排，我是真正试过坐在SUV中间的那个人。不想很多的七座最后一排真的是没有丝毫的乘坐空间可以体验。相信我，不管多大的时候一定要带全景的大天窗空间感才能够给你大大的提升，赶晚上一看星星这个还挺舒服的。
家里人口众多，所以在空间上要求比较高，对比过同价位很多车，唐EV是最完美的，2820的轴距就已经让大唐空间独秀一枝，前排座椅上我这180的个子空间都还很宽阔，后排坐三个成人绝对OK，而且中间地板没有凸起，非常平整，第三排没有坐过人，放倒后后备箱特别大，每次逛超市根本不用整理位置，直接丢车里，上次端午节回家后俩排放倒直接当床躺，和老弟换着开，一点不觉得累
我的个子比较高，做进去没有压抑感，后备箱平常不怎么放东西。孩子做在第三排不挤。最舒服第二排空间，仰度很高。
整车空间非常满意，储物空间充足。 后备厢容积：放置孩子必需品，高景观婴儿车和婴儿必需品。 乘坐空间：后排放置标准儿童座椅，0岁儿童需要倒置，半躺放置。
空间挺大的，坐上一家人是随随便便的，因为空间大，所以坐上去很舒服。还有后备箱空间也挺大，我放了个低音喇叭和箱子在后面，都还剩很多，还能放上几个音响。
空间超级大，非常大，最近在搬家，那东西真的是塞得满满的。之前一个婴儿床都可以不用拆掉就直接塞进去，刚开始还非常忐忑到底要不要先把婴儿床先拆了再放进去，怕唐的第二排座椅拆掉也不够放，后来发现完全是多虑了，整个婴儿床直接就给塞进去了，被唐的空间震撼到了。
对于家里人口比较多的情况来说，开放7座的座位是很紧凑的，储物就不太理想，要是一家四口的，空间是很优越的，3个人葛优躺是可以实现的，第二排放倒睡个大觉是完全没问题，空间够够的。
这个车的空间是我最看重的一点，5座的空间就可以把很多同价位的比下去了。特别是在逢年过节的时候可以大显身手，第二排的地板还没有隆起的地方，很平整，跷个二郎腿也没一点压力，很舒适。
7座SUV的第三排大多都是鸡肋 这个不多说了 定的五座但是厂家说比亚迪前期不生产5座 为了赶上优惠政策就妥协了7座
七座空间，第一排和第二排的乘坐空间可以说是非常的优异的，而且灵活变动性大，加上4.9米车身，整车的五座状况是非常的优异，但是偶尔也会开放七座，第三排的话一般般，应急使用吧，因为开放七座后备箱基本上是放不了什么东西了。
空间很大的了，比起其它suv我觉得很大了，不管是乘坐空间还是后备箱，放在我生活中也够用，而且都挺好用的，比如我要是想拉比较多的东西后备箱也是够的！座位上坐满人也不会觉得拥挤
两驱车型车辆动力依然十足，高速行驶也没有无力感 ☆ 故障-动力系统：故障-动力系统：电机、电瓶等动力系统一切正常，无任何故障。 经济/运动模式加速：经济模式提速给力，运动模式推背感十足，额外还有一个沙地/雪地模式，目前还没试过
汽车提速快，起步稳重，日常开足够用了，而且我对动力这一块并没有一些小年轻那么的追求速度与激情，稳稳当当的才是最重要与安全的，在高速上超车很轻松简单。
动力随叫随有，表现突出。红路灯起步，超过市面上大部分车辆，包括普通的宝马奥迪奔驰。但是，慢点开，稳定驾驶更好。
36万瓦的双电机，虽然他是2.3吨的体重，但是零到百公里的加速只需要四秒多，红绿灯的时候那种秒杀感真的特别爽，再也不用怕别人抢跑道了，永远是第一。
动力从来没有担心会掉链子，试驾时就已经被它的动力彻底折服，在市区跑纯电动车优势是绝对的，起步阶段响应非常快，对比老板2.0排量的GLC，起步提速更快，电机瞬间爆发的动力一促即发，尽情享受速度与激情
动力足够猛，电机的反应也够快！基本上开车轻踩加速踏板就好了，速度给他慢慢提上来，我本人开车不是很快，安全第一嘛！
我这个是两驱七座的，百公里加速也能够达到8.5秒。已经算是非常快了。毕竟这是中大型SUV。本人对加速能力没有太大的挑剔。百公里加速8.5秒跟百公里加速4.4秒。对我来说没什么差别。而且太快了也不好控制。无所谓了。市区内开车还是要小心点，不能太快就窜出去，万一遇到电动车闯红灯或者行人闯红灯，一点儿回旋余地都没有，还是要给自己留出一点点缓冲余地才行。
开了快一个月了感觉不论是城市道路还是高速上，超车都是完全没有压力的，加速很猛，驾驶模式还可以自己选择，方便实用。
虽然没有四驱和DM混动的4秒多的百公里加速 但是电车的加速比普通汽油车依然快多了 红灯起步基本只要你舍得踩踏板就能冲出NO1
唐的动力可以说是非常的优异的，动力爆发快，速度也快，4.5秒破百，这个提速可以说国产甚至合资同价位都是没有的。
动力日常使用够用的，平时比较多的就是上班使用。刚刚买车那会还带家人出去玩了下，拉4个人后备箱也装很多，感觉动力就有点不足，但是我觉得吧，下脚大点动力还是有的嘛！！所以这点不影响
方向盘很轻盈！全景影像很实用，行人多，道路窄时，打开快捷方便！新手也不怕！ ☆ 并线辅助：挺实用，并线有信心！ ☆ 主动刹车：触发过几次挺有安全感！ ☆ 感应后备厢：比较灵敏！ 刹车表现：刹车灵敏，有信心！ 底盘稳定性：底盘扎实！
车辆操控性能良好，转弯、刹车等环节控制出色。 ☆ 并线辅助：并线辅助大大提升了驾驶安全感，城市拥堵路段与高速路段均表现不错。 ☆ 感应后备厢：可正常感应开启，再也不用拎着大包小包望车兴叹了。 ☆ 主动刹车：主动刹车预警功能正常，刹停没勇气去测试。 方向盘操控感：方向盘转向精准，转弯半径对于这个大小的车来说相当可以，马路调头基本都可以一把过。 底盘悬架支撑：高速行驶、转弯时车身都很稳，无倾、漂情况出现。
这辆车子在操控上并不是很容易接受的，第一次驾驶并不是特别的容易上手，特别是作为一名新手，可能还会有点难以驾驭这辆车车身的尺寸，车上的一些功能与控制按键，自己还需要一段时间来慢慢的熟悉。
这款车子开起来是比较稳当的，由于车身比较重，这款车开起来很有感觉，他不会有那种轻飘飘的感受，和开轿车不一样。可以说跑起来是稳扎稳打，虽然车身体型比较大，方向十分轻。操控也很轻巧。
方向盘基本没有什么虚伪，而且它的手感也是挺轻的，不会觉得特别的飘，开高速的时候也不会特别的累，即使调到运动模式大部分的女生也是可以轻松驾驶的吧。方向盘的尺寸还是比较合适的，不会特别大，油门前段也不会特别的冲。我觉得他这种设计还是挺不错的。
别看车身这么庞大，操控还是很简单，运动，经济，雪地三个模式选择，转向半径偏大，转弯侧倾小，底盘经大师调节过，非常舒适，ACC上高速很好用，360倒车影像配合驻车雷达，走哪都很放心。
方向盘调成舒适，老婆大人原地打非常轻松，电子助力不错，打到底有响声提示，刹车方面，34-35米吧。算顶尖级的。
方向盘很准确，辅助做得到位，不用废什么力气就转起来了。还有车子的刹车也很灵敏嘛，雨天我都不敢用力踩，基本上踩一点儿就有反应了
方向盘有点偏细。所以我自己在网上买了一个真皮方向盘套。刹车非常灵活。我自己把那个能量反馈调到最大。在市区基本上连刹车都不用踩。油门松开它就会自动减速，而且这些能量不会被浪费掉，而是用来进行发电的。所以能量利用效率非常高。在市区都不怎么用刹车。
宽大的车身，扎实的底盘，对于经常行驶在高速上的驾驶者来说，安全指数很强大的，这一点让我很满意、很放心。
因为是电子助力的，所以方向盘很轻巧，可以适应各种路面行驶，就算是走烂路也不会有多大的颠簸感，很平稳，响应速度是真的很给力，超出我的想象。
车子比较重，开起来很有感觉的。方向盘也都挺好的，转起来容易，辅助转向做得好吧！ 刹车表现：刹车不得不批评一下，往往都需要下比较大脚下去点才能有效果。不像其它车子轻轻点就好了。可能是我运气差选到这俩车的问题？？哈哈哈！
这款车在续航能力方面非常强悍，和燃油车相比的话，充满一次点可能没有加满一次油跑的远，但是在新能源汽车里，比亚迪唐的续航能力已经非常给力了，而且充电要比加油省太多钱了。
电耗还不错，毕竟是新车。1000公里以内的时候大概在17度百公里，现在在15.5度百公里。毕竟是2.5吨的车，电耗还不错。另外，电耗和气温关系很大，冬天开暖风电耗肯定非常高。充电：目前在公用充电桩充电，速度不错，大概一小时能充满。 续航里程：高速加城市道路，470KM没啥问题，冬天还没试过。开空调掉电还可以。估计开暖风掉电会比较快。
电耗：电耗还是很满意的，续航里程比较长，平常四五天充一次电就可以，比较省心，每次充电也不贵，算起来划算！
电耗：刚提车的时候听起来挺热的。随着慢慢的入中的加上对车辆性能的熟悉，暴力驾驶偏多。平时正常开的时候是大约在19到20左右，如果说我用暴力去开支的车的话，基本上没有下过25。当然这是空调在正常28°的暴力驾驶结果。
电耗17.8，这么大车身，在接受范围，冬夏俩季开空调要多点，充电稍频繁，续航在435~465。
夏天百公里16度不开空调12度，冬天不开空调20 度，市区开空调30度，小区电费便宜0.39 ，不在乎了。冬天平均测试0度到零下10 ，数据还是有说服力的。
电耗：续航能力强，充满电我也开过到500公里过，还是非常可以的，不过这种热天开空调的话500可能比较难了。 充电：家里慢充我觉得是比较慢了，我坐车上看着充电，很久才上百分之一，不像快充，看着电量上来的
电耗：因为现在是夏天，基本上空调都开得很低都是22摄氏度，所以百公里电耗20度电左右，一度电差不多6毛钱。所以百公里的金钱消耗差不多是12块钱。1公里1毛2。天哪，这么大的一辆SUV。1公里只要1毛2的开销，油车你哪里去找？作为一个四年半的纯电老司机，对这个电耗还是非常满意的。 充电：虽然家里有3kw充电插座，但是用3kw充电插座给唐ev充电很慢，一个小时才充进去3.5%，一晚上充电12个小时也才42%的电量，无法满足需求。目前暂时是在快充站充电。厦门的快冲钻还算是挺普及的。价格也便宜。特来电非繁忙时段比如说晚上11点到第二天早上8点之前，也才5毛钱一度电。非常划算的啦，比家用电还便宜。等方便的时候，我再自己弄一个7千瓦家用充电桩。
电耗：相比油车，我更倾向电车，性价比高，不管电车多么耗电，都比油车省钱，油车加一次油都够电车一个月的电费还有余，而且油车一个月还不止加一次油，看好新能源电车哦。
电耗：纯电动的汽车是很节约的，大概算下来，每公里才1毛钱多钱，而且电池非常的耐用，节能有环保续航400公里是没有问题的，可以大胆的开。
电耗：目前新车还没过1000公里 电耗在15-16之间浮动 平时开空调多儿子看动画片也频繁 电耗还是很满意的 我家附近充电站费用全天1.35一度 家里是0.56一度 平均就是1-2毛钱一公里 舒服！
电耗：能耗还算不错吧，每次充满电差不多可以行驶个450公里，使用成本低，感觉这么大个车，挺值。
电耗：续航这方面我觉得唐做得非常好了，现在开了1000公里多就充了三次，现在还有一半呢，一般我是剩下30的电这样我就开去充电了！
整体舒适性不错！底盘稳，座椅包裹性很好，比很多合资车都好！座椅舒适，后排还可以调靠背角度！空调制冷快！高速胎噪稍微有点大！
车辆整体驾乘体验不错，非常舒适，长时间驾驶也没有出现不适。 ☆ 车内消毒方式：自动空气检测，还可以高温消毒，但毕竟新车，安全起见还是买了个专门除甲醛的净化器。 ☆ 空调温度分区控制：空调温度分前后两区控制，可以单独开启后排空调，大幅提升后排乘坐体验。 车内噪音：图书馆级静谧座舱，名副其实，胎噪、风噪控制的都非常好。
这款车的舒适度还可以，座椅的包裹性很强，而且有痛风与加热的功能，特别舒适，车子内没什么噪音与异味，减震不是特别好，除非路面非常平坦，路面有一点坑坑洼洼的地方就能明显感觉出来。
驾驶很安静，舒服。内置PM2.5过滤装置，在北京很有用。悬架在过滤小震方面还不错，在过减速带的时候有明显感觉。
唐的舒适度不是这台车的强项，城市越野SUV设计风格更倾向于运动化，乘坐舒适度上面稍微差一点。
这台车配备的是22寸的轮毂原因，所以或多或少对它的舒适性还是有一定影响的。个人感觉吧还是可以接受的，它的牺牲也不算特别的大，因为挺美观的。
乘坐特别舒适，座椅包裹性很好，车内隔音做的很好，启动也没有燃油车发动机的轰鸣音，后排独立出风口，车内PM2.5装置，空气不好自动过滤，对有过敏鼻炎的老婆特别实用，车里9个喇叭带来的音乐品质也不错，闲下在车里听音乐，放松紧绷的神经，也是很惬意的。
舒适性不输BBA，之前开的是奥迪A4L，空间大，做起来像椅子。PM2.5绿净系统，呼吸舒服。
整体豪华感还是有的。以前开的是奥迪，座椅舒适度不差于合资车。自主品牌360度全景影像，全led大灯，自动空调，电子手刹。车道安全保持系统。acc自适应巡航，应该是百万级别的了。最满意是碰撞预警。
车子开起来声音非常小，这就是电车的优点吧，做在车上听不到什么电机的声音的 悬架减震舒适性：避震有点硬了，过减速带都有明显的颠簸感，能不能调软一点呢？
整体豪华感真的超棒的，很多唐车主之前都是开BBA的，从国际豪华品牌转到国产车，这在以前绝对是不可想象的，而且现在外人不了解的也不理解，哪有开惯了BBA豪华品牌的转投国产车的，这不是消费降级吗？只有真正开过唐新能源的车主，才知道这不是降级，而是消费升级。
行驶中的噪音非常小，座椅的包裹性很好，前排座椅还有加热，通风的功能。全景天窗很舒适，坐在后排也可以欣赏到外面的风景很惬意。
运动座椅很舒服 包裹性很好 座椅通风和加热很实用 所以我不会买坐垫了 那完全是扼杀功能 座椅硬软度适中 后排地板平整是我最满意的 内饰皮革包裹覆盖很广
舒适性还是不错的，座椅舒适度高，而且有包裹性，坐在里面就有一种被拥抱的感觉，很舒服，而且避震方面也很优异，虽然是一台城市级别的SUV但是还是具有一定的越野性。
座椅坐起来很舒服。这种大热天空调也是非常凉快的。高速上开得快的话噪音还是有点了，但是不影响，一般我开歌比较大声。
性价比还不错！这个价位很满意！比较过 Aion Ix ，选装太多！高密度电池安全不太可靠。七座SUV可选的不多，唐EV优势很大！
总体来说，性比价较高，值得入手。如果不追求零百，在市内两驱足矣。 保养维护：4S店只赠送一次首保，不过纯电车型保养费用原本就不高。
对于性价比来说，肯定是先要看这辆车的价格的，虽然价格并不是特别的实惠，但是一分价钱一分货，这是我始终相信的一点，二十万左右的车，在配置和安全方面，完全有保障，车上的辅助功能更加的实用。
相比于蔚来和特斯拉，性价比没的说。真不知道其他品牌为啥那么贵。目前在30万以内的电动车，唐ev600没有对手。
个人认为这台车的性价比挺高，虽然价格比较贵。也没有优惠。但是唐第一个是安全配置丰富，第二个是燃油经济性能高，第三个是整体的驾驶过程以及性能都不错。再就是电池的八年质保时间让我很放心。
这台车的性价比我觉得也还好，毕竟差不多30万的车。而且它的配置也那么高，应该也差不多不会有特别亏的地方，我觉得它的性价比刚刚好。
性价比，仁者见仁智者见智吧，乍看花二十多万选量纯电车很烧脑，总归买车要养车，也不用时常往加油站跑，用了大半年也没有什么问题，综合性能好，个人觉得纯电车中的SUV，唐EV还是很值得一看！
性价比很高，为啥选它，唯一7座车纯电suv家里人口6口人，不远开俩车旅行。价格才20多万而已。
性价比我觉得没秦高，毕竟电动我是看里程的，但是综合考虑，大家都说唐的性价比高，我觉得贵了点
性价比比较高的，买车的时候还送我几个抱枕啥的小礼物，我挺喜欢的，这个价位和配置相匹配，挺好的！
性价比无敌了，想想现阶段续航500公里的纯电动车有几辆，蔚来es6品质比不上唐ev，价格居然是36-55万，这到底哪里来的自信。 保养维护：赠送首次保养，因为之前发了几个精华帖，奖励了几次工时券，想想现在人工成本那么贵，还是很友好的。还有每次去海沧比亚迪店办事情，工作人员都有送我一张洗车券，帮忙免费洗车，海沧比亚迪售后还是很给力的啦。 如何提高纯电动普及率：关于新能源充电设施，我想说的是：目前我国石油越来越依赖进口，作为战略资源还存在着被卡脖子的风险，目前全国的新能源汽车市场保有率不到2%，应当想尽办法普及基础设施将新能源汽车的市场占有率提高到50%左右，来抵御特殊时期的石油战略风险。最好最方便最具性价比的新能源设施，就是在小区或者单位普及16A或者32A智能扫码插座，支持3kw或者6kw充电，充一晚上按12h算就能充入36度电或者72度电，纯电动汽车就能增加200或400多公里续航，只需要一星期或者两个星期充一晚就够了，比那些什么快充桩还方便，小区晚上充电或者单位白天充电，时间成本几乎就是0，晚上充电还能谷电充，帮忙消耗夜间富余的电，减少社会资源的浪费。一举多得，利国利民。
性价比不算太高 因为电车毕竟还没有达到普及的程度 谈性价比肯定不现实 相信买唐EV的都没心疼钱
唐新能源是比亚迪的旗舰车，而且6年15万公里超长质保，可以说是非常的优异，而且配置也高，性价比足。
性价比真的很高啦！！续航给力，空间足够大，亮点也很多，而且买车的时候优惠也不少，还能免了购置税，非常划算的。我自己买这俩车一点都不后悔的，而且非常喜欢它！！
