最满意这台车的舒适程度，座椅非常的舒服包裹性强，油门灵敏反应快起步顺畅，众多MPV车型中性价比算非常高了。
嘉际不仅仅是一台车，更是家的延续。一键亲子模式，车窗透气功能，手机启动空调加热，安全座椅等，让我感受到这台车的贴心之处。印象中的MPV车型都是GL8那种类型的，很宽敞但是很笨重。但是坐在嘉际的驾驶位，很放松，很舒服，完全没有传统MPV那种严肃感，12英寸的中控屏，超有科技感的内饰，以及完美识别的车互联系统（调大音量，打开车窗，播放周杰伦。。无一例外都做到了），有一种四十万级别车的错觉。国产品牌能做到这个程度，真的不简单。而且风噪控制的也很完美，想想我的女儿在车里美美的睡上一觉，也是很开心呢。
嘉际的各个方面我都挺满意的，特别是在油耗方面和空间方面以及安全配置方面，这几个方面我是初次接触这么惊人的表现，真的感觉很棒。用车成本低、空间舒适、安全配置丰富，各方面都表现不错的。
车子漂亮，空间大，配置高，phev的车省油都是这个车的优点。但最满意的一点那还就是颜值高啦！不论到哪里都是回头率超高，面子满满的。作为吉利的第一款MPV，嘉际既有着吉利家族的传统设计元素，也融合了MPV的特征，车身虽然宽大但不显臃肿，侧面上下两条线条从视觉上拉伸了车辆的长度，后尾灯组更是给人大气豪华的感觉，夜晚尾灯亮起时犹如丝带一般，非常好看。
吉利车很早就有所了解，对它的品质非常有信心。约朋友一起去了4S店，到展厅就被这款嘉际所吸引，基本上完全符合预期对车辆的需求。我选的是6座，结合自家人体型，以及之前旅行经历，这款车空间足够使用。动能方面1.5T也是非常给力，不经意间速度就已经70+。内饰各方面也是非常富有现代感科技感十足，宽大的中控显示屏，以及各种齐全的功能，完全是超出这款车价位的设定。6月中旬提车到现，油耗也是非常让人满意，控制在百公里5个油左右。它的舒适度也是非常值得称赞，自从车到手上之后，载过家人，朋友，一致感受就是以后出行必须要用它，空间，皮座椅，全景天窗，体验无可挑剔。
在用车过程中，我觉得最最满意的就是嘉际的内部舒适感，座椅的舒适度很棒，坐上面不会感觉到不舒服，背部有很好的支撑，底盘的稳定性也被调教的非常不错，还有内部的配置都能带来不错的体验。
最满意的就是内饰精致，空间够大，中间的座椅很好。中控漂亮，12.3寸的大屏。动力也蛮好!
外观好看，内饰精致，装了充电桩平时开纯电非常好开，亏电时油耗7.5也不错，前两排四个座椅舒适度很高，后排175左右也没问题
满意就是可以用纯电行车，省用车成本，还有太多的舒适性。售价还是比较的人性化，这车让我感受到品质。还有一点就是空间大，这就是我最满意的地方了，因为本人体格比较大
这个蓝色小妖精现在就上下班用，回头率挺高，一天下班路上等红绿灯还有人专门我这个怎么样，自己也挺高兴的回答不错，我的这个小妖精是插电混合动力，平常启动车辆就是电车，一点声响也没有，等红绿灯也是，油肯定省下了，没有购置税，牌照机选也有好号，反正就是开心。
我对嘉际最满意的应该是油耗和空间了，还有就是较为人性化的车机系统我家大宝特别喜欢和嘉嘉聊天个人比较喜欢设置中的亲子模式，电机和发动机切换时也没有某威的那种顿挫感（适个人驾驶习惯而定）
最满意的就是价格和配置，价格属于正常区间，提车的时候，价格下来刚好在预算以内，又能满足基本需求，配置丰富，全液晶显示的仪表盘、科技感的中控大屏以及全景天窗。老板椅的设置、后排乘客专属的手托及杯架，覆盖全车的USB充电口，细节见证了嘉际的优秀服务。
嘉际空间足够大，出行时祖孙三代还能外加一条狗，为一次幸福的家庭聚会提供了最基础的条件。虽然牺牲了后备箱，但相较前者无伤大雅。 高度的智能集成为驾驶增添了乐趣和便利，随车手环能充当第三把钥匙，起初以为用处不大，但有一次钥匙被孩子拿走，手环救急变意义非凡了！不过由于购车时已无高配，部分功能没能升级，至今仍感比较遗憾，否则应该会更舒适！ 涡轮增压提速快，以及插混所带来的低碳、环保、节约优势，油耗相对较低且会随着时间逐步递增，基本上一周充电两次可以满足日常需求，就算电力不足也有油来补位，这点就不会带来过多困扰。
外观大气上档次，内饰堪比豪车，最满意的地方就是内饰，还有智能大屏中控，想做什么只要说，你好嘉际，可以完全实现语音操作。座椅十分舒适，尤其是第二排座椅，非常的人性化设计。坐着不累。比较适合长途旅行，主驾驶科技感很强，驾驶起来很舒服的感觉。
最满意的地方就是外观啦！侧面线条感很有张力，非常漂亮回字型涟漪家族式前脸很酷的呢，特别是前LED大灯有三天像大队长标记的杠杠很是抢眼哦！来到尾部似乎平淡无奇了点，可是也属于比较耐看的尾灯做了熏黑处理了，如果是白色款的话会更有效果的。来到内部同样是非常讨喜的，中央扶手这一块做的和沃尔沃一样下面是掏空的，不过有时候下面拿东西不方便视线会短暂脱离前方有弊端。电子挡把很时尚哦，摸着也手感不错，车机屏幕系统运转也速度快，特别是语音对话嘉际反应很灵敏的，比我同事荣威的RX5的??系统好出不止一个级别的。动力也挺满意的，在EV和混动舒适模式下起步轻盈提速也很快，ECO模式没怎么用过所以也不好评论，在动能回收上我个人是放在L2级回收，其实动能回收上感觉不到很明显的。L1和2，3相比就是当你放掉油门时候滑行的距离比较长，2级会感觉有一点拖拽感但是比较能接受的，3建议就不要放了，如果放在3级里一放油门就有很明显的腿拽感觉影响驾驶感受的！如果电不够了那就开启运动模式吧，难得霸道一会也何尝不可呢！但是安全第一，生命诚可贵啊！在运动模式下嘉际可以爆发380牛米，关键是因为嘉际有着电池电机的加持嘛！所以整个驾驶感受和乘坐感受在这一级别中属于上乘之作了，希望国产车可以越做越好，质量也大大提高让老百姓都能买得起养得起用的放心的好车！
不适合长距离通勤，纯电模式下续航较短，基本一天一充。充电时间比较长，只有慢充，220V要8个小时，充电桩也要3个小时。市内7口交流充电桩很少，而且很贵，在外充一次将近20块钱，不比油便宜。三缸机噪声较大，提速及降速会有轻微的晃动。
如果三排座椅弄起来的话，后备箱空间真的很小，连两个大行李箱都放不下，人多的话就不能多拿东西，或者东西多的话就不能多载人。
这点我基本和大家的想法是一致的，最不满意的就是后备箱的空间了，如果把第三排座椅放倒，空间很大都快能搬家了，可如果用上第三排座椅那空间真的“不敢恭维”了，如果后备箱再大一点，那真的就是一辆完美的车了。还有一点就是如果这个车装上电动侧滑门那真的就是太棒啦！
最不满意的就属后备箱了，满员的时候和没有后备箱一样，啥都放不了，很尴尬的，准备装行李架了
这个车，自带的喇叭，声音个人感觉和这个车不搭，声音偏弱单一，和这个车的气质不符，给这个车的整体形象减分；还有一点，我选的插电式混合动力，需要自己去充电，但是，只有单一一个慢充接口，找慢充充电桩或许会是一件比较麻烦的事情。
用车这快两个月了，基本上挺满意的，要说不满意我觉得就是后备箱的空间了，太小了，一家人出去玩的话，实在不够用，不过可以通过安装行李架来解决，不算大问题。
车辆在低电量情况下，发动机介入那一下，抖动还是非常明显，近乎共振。速度起来就没什么问题了，很平顺。
最不满意的地方新能源车没有备胎！而且第三排出风口改了，我试驾的是轻混有备胎，有出风口的，新能源因为装了电池备胎就省了哎遗憾呐。
刹车距离过长，得提前刹，不能根据以往的判断距离去刹车，也许跟他的车重有关系。我觉得续航里程给个80公里就更好了，50公里有些尴尬，说长不长说短不短。车门比较的重，每次开门一只胳膊都不好操作。
这个在楼上往下看不是很长，同时后备箱没有那么大，只能放一两袋大米，不过第三排够大，我两百多斤坐在第三排不挤就行，后排座椅能放倒偶尔拉下东西还是没问题的，这就行了。
因为当时选车的时候没有选顶配，所以暂时有点小懊悔，如果要说不满意的地方就是后备箱的载物空间有点小，还有就是为什么没有2 3 2的座椅排序呢
本人觉得最不满意的当属嘉际的后备箱，基本上可以说没有，虽然有电动尾门的设置，但是后备箱的空间确实让人很头疼，若是放倒第三排座椅，会增加空间，但是影响车内整体美感。若是不放到，则无空间储物。若是有大量储物需求的车友们，还是多权衡一下。
整体驾驶感觉很好，没有什么不满意，不过两点需要考虑，第一是后备箱储物空间略显尴尬，第二是不够“安静”，发动机抖动及声音稍微有些大，夏季空调制冷略慢且声音略大
其实要说不满意的地方倒也没有啥，非要点一下的话也就是装载能力了，上星期刚带全家5个人跑了2000公里长途，四个旅行箱加三个双肩包和零零碎碎的东西，基本已经让嘉际显得有些捉襟见肘了。最后一排只能坐一个人憋屈在角落里了。所以回来之后毫不犹豫的买了车顶行李箱完美解决问题了！其实这不能算缺点吧，本来这级别的MPV也就城市或者短途旅行用的还是以坐人为主嘛！
不能设置行驶到百分之多少电量,每次充好电,还没开到家,电就没了。你让没有充电桩的车主真的天天当油车开！
两个字：舒服。这是同价位合资或者外资品牌不能媲美的。座椅硬度适中包裹性不错，整车的隔音也做的很好，主要是这车很稳，还配备一堆我记不清的安全配置，重点是最近很火的吉利这个CN95空气滤芯，说是能达到n95口罩的防病毒等级。
年轻不失大气，沉稳不失活力。第一眼看见嘉际，都会被他的外观吸引。有着MPV修长的车身，又有着SUV的空间，还有轿车一样的灵动。犀利的鹰眼大灯，配合着充满中国元素的中网，低调中透露着霸气。 ☆ 外观感受：前脸设计秉承吉利最新的家族化语言，黑色的回纹中网配上V 型镀铬条，让前脸层次感更为分明。下格栅黑色的配色也看起来更加犀利灵动。
车漆薄，刚买下车，别人的车蹭了一下，那辆车上的沾的都是我的漆，人家没什么大碍，我的漆掉了，仔细一看，车漆真的挺薄的，吓得我现在开车都特别的注意。
个东西是因人而异的，我觉得嘉际的外观是同级别里最好的没有之一，车身线条流畅，大灯犀利，造型动感，改良的家族前脸非常漂亮，辨识度非常高。关键是整车体现出来的设计感和原创度再一次改变了国产车在国人眼中的形象。
外观造型很亮眼，车身处理很圆滑，车漆质感也很不错，led大灯很亮眼，日间行车灯造型也很好看，轮胎造型也不错，大大的轮毂，旋风式的造型看着很酷，尾部造型也很不错，还有悬顶设计
嘉际的设计在mpv界应该算是很出彩的吧，反正能让我觉得好看的mpv真的没几个，嘉际算一个。
灯光配置：嘉际配备了日间行车灯，而且是自动开启的这样一来晚上开车就不会有忘记开车灯的事情发生了。 外观感受：个人认为嘉际时尚年轻运动的感觉多一些，但属于是一款家用型的MPV！商用的话也不错挺温馨的。
我喜欢白色，这样显得嘉际很大方，车漆光滑。外观设计的很动感，有那么一种流畅的感觉。轮毂造型很好大小合适，车身看上去并不难看。还是比较喜欢它的外观设计的。
车身线条比较明显，有层次感，颜色也比较年轻，车灯LED特别亮，主要是路上回头率高。 车灯设计：LED 车灯很亮，效果不错，有雾灯，近光手动调节，灯的设计比较特别，有独特的车灯设计，不一样的就是我最喜欢的。 车身及车轮：轮毂是灰色的，我就不用改轮毂了，线条比较凸显，也不缺乏运动细胞。 外观感受：年轻时尚，适合年轻过的我们开，有家有事业的年轻人，顾家，顾生活。
眼缘这个东西必定是一个重要因素，家族式的前脸中网，大V的进气格栅，仿佛大笑一般的前脸整体设计，一体化式的车身，悬浮式的车顶，大尺寸轮毂、银色镀铬条的装饰，让人爱不释手
嘉际外观成熟稳重却不乏灵活，老少咸宜，不错 车灯设计：日间灯设计提升了车辆安全性，对于天气多变阴天也便于前车和对面来车识别 钣金车漆：浅蓝色车漆很美观，但是要花时间保养，避免鸟屎等锈蚀 ☆ 外观感受：嘉际整体外观不错，比较大气，虽然有些矮胖，但是换来的就是车内横向空间更为舒适，天窗、侧玻璃等设计也不错 ☆ 故障-外观：亮条须额外注意，避免出现掉粉、斑点等问题，对于嘉际，外观的爱惜程度决定了全车的美观度，日常多注意保养和维护，也是一个好习惯 车身及车轮：车身和地盘比较厚重，有安全感！搭载轮胎也比较耐用
高大威猛,和SUV一样的高。回头率超高 车灯设计：够高级了,从第一眼看到车的时候,就喜欢上了。 车身造型：前脸比较好看,后面看起来有点面包车的感觉
内饰的话更加完胜非自主品牌意外的mpv了，用了大量的应该是仿皮包裹，有质感。中控屏幕也比较智能，没有了太多的实体按键，高端简洁。
内饰充满科技感与未来感，车联网功能很实用，听歌，导航，看电影，查天气一应俱全。全系标配真皮座椅，自己黑咖配色，让这台车的档次足可以媲美五十万的合资车。 ☆ 车联网：导航功能很实用，可以语音设置，解放双手，很方便。地图实时更新，不用担心找错路或者绕远。伴听功能很赞，基本涵盖了时下最流行的歌曲。usb接口很多，基本不用担心手机没电。 ☆ 氛围灯：氛围灯是个亮点，可以根据车速调节灯光颜色。使得沉稳的MPV增加了几分年轻的动感。配合着动感的音乐，增添几分活力。 ☆ GPS导航系统：定位准确，路程规划合理，可以实现人车互动，用语音即可设置目的地。基本摆脱手机的控制，驾驶时增添了安全的保障。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计简约大气，沉稳又有活力。充满未来感与科技感。配色低调而有内涵。老板按键设计巧妙，极大的满足了第二排乘客的舒适性。
料上乘厚道，能用手摸到的地方全是软的，甩出同价位的车型一条街，内饰的设计感十足，车内大大小小的储物空间让坐在车里的人很方便。
简介明了，按键布局分配合理，超大的中控显示屏，最贴心的就是无处不在的数据线接口。☆ 车联网：自带网络，高清晰度显示屏，智能语音识别，可以摆脱对手机的依赖，降低行车风险 ☆ 氛围灯：车门两侧灯带式氛围灯，搭配高质量音响，晚上开车不在枯燥乏味
嘉际的内饰用料很不错，没有异味，异响，座椅是皮质的，很柔软，还有打孔设计增强透气度，手可以触碰到的地方基本都是软材质，还挺高级的。还有车联网，全车安全带未系提示，液晶仪表盘显示还挺全面的，实时监测一辆车的状况还挺方便的。
内饰材质：内饰材质个人感觉很不错比合资车同价位的要上档次。简洁明了！不会像有些车啪啪啪都是按键看的都烦。 车联网：语音识别非常准确导航都不用手写输入了。家里宝宝坐在车上直接语音开启亲子模式，一路上宝宝跟着嘉际一起唱儿歌很是开心。 内饰设计风格：车辆内饰评价的话就是简洁，大气，上档次！前面那个音响位置挺上档次的。 多媒体：中控液晶显示器很大气，有点雷克萨斯的感觉??
内饰真的太精致了，软性材料，做工也很好，车内各种充电口，车内照明灯也很精致，储物空间很多，几乎挑不出毛病，基本25-30万车的内饰做工水平
多功能方向盘、两块的液晶屏、亮银的中控台、拼色的座椅颜色，在这些地方在视觉感与手感上都是精致的。内饰风格独特，几乎找不出不喜欢的理由，提升档次的地方太多了。
内饰设计比较适合家用，感觉豪华上档次，线条明显，有层次感，大屏幕，带语音控制，音响不知道什么牌子，但是效果不错，车内无明显异响，还不错。 异味异响：车内有点味道，打开pm2.5 一会就没了。 多媒体：中控屏幕能控制好多车的功能，语音也能控制。 车联网：语音识别还行，有一半次识别不出来，主要是有5年免费流量可以使用。
全液晶的仪表盘、科技风的中控大屏及语音助手、皮质材料的全车包裹、分区空调，车内所见之处都是软性皮质包裹，舒适、贴心。
内饰是嘉际亮点所在，也是让人购买冲动所在，很不错 ☆ 故障-内饰：内饰比较棒，对于驾驶助力很大，而且智能集成程度比较高，也有利于提升驾驶体验，可能目前来看困惑就是中控不耐磨，需要额外贴膜以及注意使用习惯 ☆ 车联网：中控屏幕比较大，等人过程可以观看视频，平时接打电话也比较好操作，如果能投影手机屏幕进行同步触屏操作应该就更方便了，比如微信等 多媒体：印象效果不错屏幕也比较大像素挺高，蓝牙连接顺畅 ☆ 氛围灯：嘉际门内的灯带挺有氛围，为乘坐提供了便利，感觉不错 ☆ GPS导航系统：定位导航联网，默认是高德地图，如果能同时兼容多种地图，可能对于驾驶路线选择会更有帮助，目前已经很不错，基本满足需求
起来不错,国产车的进步真的是有目共睹,加油加油 手感材质：太部分能摸到的地方都是皮质的感觉,没想过还要装坐垫。
除满员时的后备箱，其他位置没什么好吐槽的，这是我见过的mpv当中储物格最多的车，设计这车的估计是个已婚有小孩的人士，想尽办法挤出储物空间，放小件的东西再多也不是问题，但确定下车的时候不会忘了拿吗？我就试过下车忘拿家钥匙和手机的。至于后备箱，把座椅放倒之后才叫后备箱，满员的时候那叫“缝隙”。
很看重第二排老婆和孩子的空间和座椅舒适度，很不错，作为家用MPV已经足够了。 乘坐空间：车主身高180cm，体重75kg，坐在驾驶位视野很开阔，很舒服。后排老婆坐，旁边放置安全座椅，双腿可以放平。 后备厢容积：经常会用大白拉货，对后备箱容积要求比较高。第三排座椅放平之后容积很大，平整度也很好，平时拉货完全够用。 ☆ 空间设计亮点：全车内饰充满科技感，全系标配真皮座椅，座椅配色很简约大气。中间音响类似沃尔沃设计，尽显豪华之感。人车互动识别度高，反馈迅速。 ☆ 第三排空间：第三排空间不大，因为嘉际后排是个小翘臀，是必牺牲第三排空间。但是做两个人也够用，只是腿部会有一些委屈，第三排没有空调出风口，不太人性化。
面没的说，嘉际的空间真的比我家里之前的轿车强多了，瞬间能感觉到天差地别，就是后备箱和第三排座椅存在冲突。乘坐空间：178,160.乘坐空间很不错，头顶还有两拳位置，腿部神展性也不错
乘坐空间的表现还是相当不错的，第一排和第二排的的乘坐空间都非常宽敞，座椅也宽大舒适，第三排座椅就只是适合孩子和比较娇小玲珑的女士了，要是大老爷们挤近第三排那就要显得局促啦。乘坐空间表现不错，后备箱空间就没这么乐观了，在使用第三排座椅的时候后备箱空间被压缩的特别小，平时在家倒还无所谓，如果一家自驾出游，那真就是完全不够用了。
我选的6座车型，空间宽敞，中排适合老人及腿脚不便的人群，不会磕碰到前排座椅，后排只要不是180+体重200以上也完全坐的下。后备箱放两件小号行李箱，搭配一个收纳箱一箱饮料，不会影响后备箱关闭
我对嘉际的内部空间很大，家里人都可以坐进去，两个孩子坐第三排，父母坐第二排，我和媳妇坐前排，很舒服，座椅也挺大，内部还有很多的储物格，空间利用率很不错，家人都觉得坐着挺舒服的，就是后备箱空间不足。
整体空间还是不错的。就是最后一排像我这样一米八的个坐着肯定不爽。但是不伤大雅，因为我不坐，正常也用不到。关于后备箱，确实有点小，但因为我们家几乎用不到第三排座椅，所以对于我来说，后备箱空间还是蛮大的。 乘坐空间：我一米八的个，坐驾驶位置还是蛮舒服的。头顶空间很好，左右更不用说了。
整体算是非常满意！主副驾驶位置空间调节自如没有任何压抑感！后面两个位置空间特别好可以放倒躺着休息。座椅舒适满足家庭各种需求！翘个二郎腿没有问题哒。 家人乘坐评价：我同事顺路座我车对车内空间都赞赏有加！很宽敞！当然是第二排很宽敞。父母小宝宝和老婆一起出门很是完美！你要是轿车就没这样好的空间感。
这车可以说没有后备箱空间，在坐人的空间上设计的挺好，每个座位间距很好，后排也有适合的乘客。如果后排不坐人那后备箱就有了不少的空间了，车内放杂件的小空间有很多，手机和小东西不怕没有地方放。
乘坐空间非常舒适，我妈妈腿不太方便，上下车很容易，媳妇怀孕也方便上下车，车的储物空间也多，手机基本上都有地方放，除了后备箱空间小其他都很满意。 第三排空间：身高178体重200斤，第三排完全不挤。 后备厢容积：后备箱有点小，只能放机箱奶，回家的时候可以多啦几个人，想让后备箱空间大些，放到座椅就可以了。
嘉际的内部空间对我们二胎家庭来说算是宽敞的了，无论是前排还是后排都可以找到较为适合自己及家人的舒适空间，在同级别的车中是让我很满意的了。储物的空间如果要远足的话暂时也是可以满足我们一家四口的。家人乘坐评价：家人觉得二排空间很宽敞及乘坐的舒适度逗比较满意，最主要的是在两次出游的时候在路上行驶的过程中都没有像过去的在坐车的时候总觉得坐着哪里不舒服，腰酸什么的，在嘉际来到我们家后的第一次远足中都没有那种腰酸的感觉，乘坐感及座椅坐的还是比较舒服的，累了还可以在行驶过程中小睡一会，在行驶中没有那种颠簸感。就是车速过快的话会有点点风噪的声音。
四颗星吧，乘客空间比较大，也比较舒适，后排的储物空间确实小的让人没法吐槽。车内的储物小格还是蛮多的，车门处、前排中控、后排乘客扶手处，都是或大或小的储物格。
嘉际车都空间整体比较满意，足够大，为家庭集体出行提供便利，而且小朋友坐最后一排，没有门窗也会减少安全顾虑。 乘坐空间：车高应该可以满足大多数驾驶员，本人身材中等，驾驶嘉际比较舒服，调节便利，而且车身本身比较宽，所以横向空间也不紧凑，不错。 后备厢容积：后备箱相对小，也是理解的，基本日常工具再加一个小包就可以放进去，不影响，即使临时有行李放倒最后一排或者一个座位也能解决。 ☆ 空间设计亮点：如今属于电子时代，中排的USB口比较方便，能够给乘坐人提供便利。 ☆ 第三排空间：第二排调节好位置并收起扶手后，即使身高较高，坐在第三排也能伸开腿，虽然会感觉第三排有一定压迫感，但是还算可以。 家人乘坐评价：头部没有压迫感，第二排也能够很好的调节解决腿部问题，车身较宽，横向舒服。 车内储物能力：嘉际车内储物空间比较多，基本能满足日常储物
空间没得说，尤其是第二排座椅，非常舒适，适合全家人一起出游旅行，第三排座椅空间略显不足，但是把座椅放倒空间很大。 家人乘坐评价：家人对嘉际评价很高，老爸173坐在主驾位置很舒服 乘坐空间：我儿子4岁坐在第三排空间非常富裕，在车里一直在叫你好嘉际
空间上第一排和第二排没得说的，肯定是这一级别中佼佼者了，特别是第二排独立座椅了真的是皇帝躺啊！我第三排是三个座椅的，当满座情况下要和第二排和平协商大家获得一个都能舒适的坐姿和空间吧，第三排建议还是体型瘦小的朋友或者是十来岁的孩子。
够了,经常两个人。后面两排放倒,还可以拉长的物品,偶尔还可以睡睡觉,哈哈。 储物空间：储物空间很多,门上都可以放几瓶550ml的矿泉水。有时放的东西都不知道放哪个空格了,
1.5T的发动机加上电机对于这台车来说足够了，车身本来也不算很重。还没跑过长途，上下班只用纯电模式基本每天回来都充电，起步很快油门反应也很敏感，如果不是深圳车多，估计开起来更加舒服。
动力不是嘉际的长项，EV模式下加速平稳，只是88km/h会有突然失速的现象。 ☆ 故障-动力系统：暂时没有发生过故障。三缸机的通病，急加速或者急减速，车身会有轻微的晃动，另外88km/h会有突然失速的现象。
初次体验到了电动加速的快感，真棒了。轻轻一踩，电动的声音就能听到，哈哈哈哈，真的很棒，爽呆了
虽说这台车只是一台1.5T的三缸动机，除了在起步时深踩油门的时候能够感觉得细微的噪音和震动外其他时候感觉不到三缸和四缸有什么区别，用电的时候噪音低是肯定的动力会更好，纯电的模式可以行使60公里左右，家庭使用基本够用啦！
动力很棒，虽然是1.5T的，但是满员状态下不会感觉无力，其实我们这个年纪，上有老下有小，动力够用就好，安全最重要
1.5T插电式混合动力，动能强劲，不会出现小马拉大车的问题。为了行驶安全，控制脚踩力度，破百很轻松。个人选择，舒适模式，搭配hev模式
嘉际的动力我觉得挺不错的，有推背感，上坡，超车动力都很充沛，加速也挺快的，还有制动力分配系统，你会感觉动力很平顺，没有顿挫感。高速行驶还能操作定速巡航，还挺方便的。
动力方面个人感觉用纯电的时候加速平稳如果调成运动模式的话动力就比较激进了，感觉市内没必要。纯电切换到混合动力模式时候，我是没发现有什么感觉也许我一直开高架的多吧，有一定速度的话切换模式没感觉，继续提速的话会感觉到发动机的介入。打开屏幕设置可以看到车辆输出动力的动态。
0-100加速七秒几作为家用车已经很好了，日常开纯电模式不用说，动力非常顺滑要多少有多少，充电桩安装之前一直亏电开，用的经济模式，也非常平顺，日常市区高速驾驶已经没问题了
两种动力都可以驱动车辆，纯电动力起步也很快，比较的线性，提速反应过了一定的速度之后会有些减弱，这是舒适性很高的动力。混动中动力也不错，提速可以感受到推背感。模式的切换在动力上的表现我感觉有那么一点差别。 发动机介入：如果电池电量不多，再加速上就感觉到了吃力，会有一点都动感。正常情况下两种动力切换时很舒适。
油电混合动力日常使用没问题，提速快，车辆还有能量回收系统，等红绿灯也用的是电，没有油耗的流失，动力方面总体比较满意。
动力相对于来说还是比较满意。主打家庭式的MPV，基本上动力输出还是可以满足日常的行车，高速行车提速稳健、动力输出足够。
嘉际涡轮增压提速给力，完全适应城市道路，感觉不错 经济/运动模式加速：经济模式提速给力，目前仅体验一次运动，推背感不错 ☆ 故障-动力系统：新车上路，开车比较小心，暂时没有动力故障，机器也是选择嘉际的考虑因素之一 特殊路况行驶动力：城市路况，对车子没有太大的特殊要求，驾驶起来感觉不错，地盘比较高
家用mpv就别说什么操控了吧，买这台车就因为舒适和安全还有家里人慢慢多起来和深圳绿牌，要操控就买轿车了。刹车偏软，方向盘很轻，电子档杆我感觉没什么手感，但车身挺稳。
总体来说控制系统还可以，有时会有一些小问题。app远程启动比较好用，可以实时监测车辆动态，以及电量情况。 ☆ 远程启动功能：钥匙基本在1m之内才可以使用无感进入，有时无感进入会失灵。后备箱有时用钥匙无法打开。自带app还可以，有时会有数据延迟。
转向清晰，指向精准，档把换挡流畅，主动安全配置也使用灵活，在我分神的时候也可以安全行驶，真的很不错。
嘉际秉承了吉利汽车一贯的好开好用的优点，转向轻盈指哪打哪，方向盘虚量不大，即使老婆开这车都能轻松地驾驭，底盘也够高，偶尔走些烂路也没有压力。
方向盘的操控性非常不错，定位精准，指哪打哪，还有电子助力，拐弯很轻松。还有嘉际的底盘稍微偏硬，不过滤震很不错。还有刹车辅助功能，可以安全稳定刹车，内置的液晶显示屏，能跟手机一样操作，还能语音操作很方便。
整体操控还算可以，想要操控的好。我想我可能还需要一段时间适应。 方向盘操控感：方向盘的操控我想吐槽一下，在起步打方向时，我感觉方向胎在抖，不知道是怎么回事？
车子方向很轻，指向也算精准，就是悬架有点软，不适合激烈驾驶。扭力梁后悬架大多数情况下没有违和感，遇到大坑洼就不是那么从容了。
满员6座感觉会比平时开起来肉了一点，方向会变得偏重一点。当然这样的机会不多，平时4个人或者2个人座的时候操作感还是非常??OK的。
介于轿车和suv之前，坐姿和感觉比轿车确实高不少，没有suv那么高，转向比较轻快，转弯半径也很小
也许是车重的原因，它的刹车距离偏长，上次雨天就差点没刹住。其他方面都还是不错的，方向盘的感受不错，挡位切换时很随意。底盘偏硬化设计，舒适与稳定都是有的，放心去开的车。
我这个车现在还主要在市区开，超车变道非常稳定，刹车响应也比较快，我没有飙过车，但是操控完全够我日常用，很满意。
方向盘操控精准，操作起来也很轻，基本上符合自己的开车习惯。刹车很轻但是反应很快，轻轻慢踩，都能感受到明显的降速。制动性能优秀，这样开起来心里也比较放心；
嘉际驾驶起来比较舒适，方向助力不错呀，远程启动也很方便，整体操控感觉很好！ ☆ 故障-操控系统：驾驶感受如下，减震偏软，开着比较舒服，方向助力不错，比较轻，后避震过坎时有点墩，可能和后悬挂有关，所以建议过坎时尽量减速，提速不错 ☆ 远程启动功能：远程启动有很大便利，比如开窗透气空调预热都不错 ☆ 刹车辅助：刹车比较灵敏涡轮增压也要注意不要急踩急停，一则对车子是保护，再则也是省油 ☆ 车身稳定控制：方向助力不错，平时停车注意不要原地转向、转向停车、倾斜停车，减少校准方向的可能
方向上有虚伪但是不大可以忽略，还算比较准的。在不同模式下方向力度也有不同。悬架上在过减速带还是非常干脆利落的，就是后排座椅可能有点抛跳感，毕竟后面是扭力梁吧。轮胎是锦湖轮胎这点有点想不通，Ｐ版都快20万了配一套马牌很困难吗？
能耗：没满月，还没上过高速，就提车回来加过一次油，每天上下班就用的纯电模式跑，不塞车的情况下两天一充，但深圳最近复工之后没有说哪天不堵车的，充满一次电估计十块钱出头吧，跑四五十公里。
能耗：综合油耗在百公里3升油。不适合长距离通勤，满电跑基本上100公里油耗最低，纯市内跑尽量用纯电，基本上一天一充。
耗完全可以接受，既然买车了就别太考虑油耗的问题了，要是想省油就直接买个小车就行了，何必买这么大的车。
能耗：这款车只有一个慢充充电接口，充满电大概两小时零5分。11度电左右。百公里5个油，性价比很高
能耗：我觉得油电混动还是挺好的，充满电纯电行驶可以续航50公里，虽然不多，但是还挺方便的，我用电比较多，充电比较勤，开空调多的话耗电量还挺大，能用一天多，不大开空调的话可以满足两天的代步，给我节省了不少油钱，我的平均油耗在5.7左右，还是挺经济实惠的。
能耗：提车后没充电跑了一趟千岛湖来回，油耗7个有点高，不作为参考。接下去勤充电，过段时间再补充。
能耗：吉利嘉际新能源纯电大概50公里出头点我一上下班通勤刚好，不管怎么开反正先用电，市内通勤比较省。安装了充电桩以后我一个礼拜就开两次混动，平时都是纯电代步。 电池寿命：现在开了3800多公里没发现电池有什么问题。买车的时候给我说只要不过户电池电芯对我来说是终身质保的，所以放心开吧！
能耗：亏电市区油耗7.5 充电就不用说了，充电桩是谷峰电价，早八点到晚八点一度大概5毛6，晚上3毛1大概
能耗：刚买的新车，寿命这一块还没有感受到差距。每次都在家充电，我记得便携式的充电不到10个小时就可以充满，也就5块钱吧充满一次，可以续航50公里，差不多一天半充一次，有时候一天充一次。经常用电行车，使得它的油耗数值比较低。 充电：平时在家充电，拉个线还是比较方便的，不比充电站快但比他又要省钱。
能耗：我们这边充电不太方面，也在4S店里充过几次，油耗都很低，基本用电，冲一次电十几块钱，能跑差不多50公里，够我上下班，油耗在6以下，差距多1.7吨的车身，油耗也还比较满意，主要和车能耗标识不一样。 充电：快冲差不多两三个小时，慢充五六小时左右，差不多能跑50公里左右，用电的时候油耗会下降。 续航里程：空调打开，音乐打开，差不多能跑45到50公里左右。 城市能耗：路上拥堵的话，车用的是电，不用油，要是堵的比较严重我感觉我开空调和他们开窗是一样的。
能耗：能耗是嘉际主打优势，从纯电、纯油两个阶段考虑，比较经济、环保，插电混也比较符合目前需求，暨能用电满足日常，还能用油满足长途 充电：目前未安装充电桩，基本充电七个小时，据说安装充电桩后能压缩到两小时内 续航里程：纯电基本能满足上下班需求，50公里续航，一周一至两次 城市能耗：城市道路拥堵加上夏天空调，会多少增加耗电 高速能耗：目前并未高速，最快100迈，没有刻意关注 ☆ 故障-电池组：新车上路，公里数减少，尚未明显感到电池急剧衰退寿命
能耗：我现在基本上上下班用，来回就16公里基本上一个半月加一次油，92号汽油加满一般在260到290。电一般是10天充一次，充满大概三天就没了，老小区充电有困呐
两个字：舒服。这是同价位合资或者外资品牌不能媲美的。座椅硬度适中包裹性不错，整车的隔音也做的很好，主要是这车很稳，还配备一堆我记不清的安全配置，重点是最近很火的吉利这个CN95空气滤芯，说是能达到n95口罩的防病毒等级。
舒适性是嘉际的最大优势，第二排独立座椅，自动调节靠背角度。老板调节按钮是个亮点，可以把腿放平，躺在后座。很舒服。 ☆ PM2.5过滤装：这个是最让人心动的一点??婴儿级的空气过滤系统。响应很迅速，数值实时显示。空调很凉，分区独立控制很人性化。
皮质座椅感觉很是舒适，包裹性好，硬度还行，不是那种特别的硬，长时间乘坐也感觉还行。车内静音效果比较好，或许这就是混动的好处吧，电机转动的声音很温和，而且挺好听的。
是不错的哦！我自己的感觉是第二排要比第一排坐着舒服，座椅很厚很软，坐在上面很舒适，包裹性很好，对于腰部的支撑也很到位，完全就是越级的配置。
皮质座椅，音响给力，，4人出行，中间位置极其舒适第二排座椅调节：前后自动调节座椅，全车舒适性最好的一排！
嘉际的座椅很舒服，符合人体工学，背部也有支撑，车内的噪音不大，底盘虑震也不错。它的内部空调在的第三排是没有出风口的，我觉得这一点挺好的，不怕孩子受凉。
舒适性是非常好，噪音不大，如果开音乐。音乐声音会随着速度的加快而变大。座椅很好，坐在什么就像是坐在大沙发上一样。
舒适型一定要给个满分，后排座椅宽大，躺下去就想睡一觉，而且车厢静谧性也很不错，总体感觉很棒。
车内膈音效果不错的，发动机做功的时候抖动控制的很不错了！车上自带空气净化系统也挺不错??。车上语音识别系统识别度很高。 空调：空调制冷效果很好，新车的原因吧现在没任何不好的地方。因为是PHEV车型后排出风口只能前排调节大小开关，也没什么影响的。 第三排舒适性：第三排个人认为也很宽裕的只是平时用不到。我自己也体验了下比SUV的7座后排舒服多了而且有一定角度的往后调节，前提是后备箱不放箱子一类的东西。 悬架减震舒适性：连续过减速带的话后排颠簸感会有些明显。毕竟后面是扭力梁式悬架，不过和驾驶水平也有关系。总体市内驾驶通勤一点没问题??。毕竟也是个18寸的大轮毂。
前两排都非常舒适，座椅很舒服，空间也宽敞，如果用车环境经常四人，那再合适不过了，第三排真没试过，买车的时候试坐过，空间没问题 车内噪音：静音很好，符合这个价位的水平，感觉胎噪可能有些大，跟路面有一些关系，配的锦湖轮胎主要还是耐用型轮胎
对车外的噪音控制的很好尤其是发动机的噪音，跑得快了会有轮胎刷过的声音。空调吹风的声音有些大，还有玻璃升降的声音，这些倒不影响舒适性。嘉际的悬架就可以带来不小的舒适性。 悬架减震舒适性：减震比较硬，稍微快一点就能感受到咯噔一下，还是很明显。我认为这就不错，毕竟它要负责7个人的坐车，设计太软就不好了。
座椅软比较舒服，我比较偏胖，感觉包裹性好，我媳妇和妈妈坐上去都觉的不错，这个车也对的起这个舒适这两个字，没问题，空调带pm2.5空气不好了自己就打开了，车身感觉很厚重，没发现什么噪音，发动机是3缸的，噪音也不大，这一方面非常满意，家人也满意。 第三排舒适性：之前看车就感觉这个车第三排座椅还行，我自己也对比好多车，这个价位的车，这个座椅空间还是蛮大的，就是座位有点低，后排可以一半一半放到，不错的是座位角度可以倾斜一点，做的舒服，我178个子200斤体重坐在第三排也没有感觉到很憋屈，非常满意这个第三排。 空气净化：在空气质量比较差的时候，车系统自己就识别出来空气污染不污染，空调过滤就自动打开了，pm2.5 过滤一两分钟，很快就没有味道了。 空调：制冷效果明显，一两分钟温度就下来了，也可以调节温度，空调出风开大之后声音就很大了。
毕竟是主打以家为主的mpv，舒适性没的说，无论是驾驶员还是乘客，都有种归家的感觉，特别是第二排的老板椅设置，想怎么躺就怎么躺。由于较高的离地间隙，嘉际的滤震性也很优秀，行驶在坎坷的路面上，颠簸感并不是很强烈。
整体比较舒适，配置不错，座椅调节也可以，最后一排虽然感觉有点压迫感，但是小朋友在后边可以且比较安全 ☆ 空调温度分区控制：嘉际的空调温度分区不错，可以提升驾驶舒适感 ☆ 后排独立空调：嘉际车的空间比较大，在不同位置加装空调，一个是能快速制冷，另一个是照顾每一个空间乘客体验，的确可以加分 车内噪音：车感不够安静，主要来源于大风速空调制冷噪音、发动机噪音和风噪 ☆ 第三排舒适性：第三排适合小朋友，空间大，而且可躺可坐，如果靠背放直会有些生硬，但是基本有一定倾角，还是比较舒适，而且腿也可以伸开 第二排座椅调节：如果第二排推至最后，腿部伸长很舒服，但是牺牲了第三排，不现实，但是照顾第三排的话也可以 悬架减震舒适性：嘉际前后的减震效果有待提高，自身抖动偶尔出现 空调：空点制冷效果一般而且有些慢，但是可能和车空间较大有一定关系，通过热车后制冷或者提前制冷，能够提升舒适感，异味现象没有发声 ☆ PM2.5过滤装：应该能辅助过滤车内空气，声音能接受，虽然没有主要测量过实际效果，但是存在即价值，后续继续观察pm2.5过滤装置效果
舒适性很好，没得说，无论前排座椅还是第二排，舒适性都很好，性价比较高，尤其把第三排放倒后更加舒适，副驾驶位置感觉非常舒服。
悬架偏舒适,小的震动过滤比较好。遇到减速带,最好把速度降到20,不然声音及震动还是比较明显。
如果挡住车标的话，不管从外观还是内饰还是配置看都是一台超30W的车型。平时上下班只是用电算的话确实也是便宜，加上现在油价重回5元时代就算烧油也划算。
性价比仁者见仁智者见智，国产车的造车水平已经赶超了一些合资品牌。希望吉利品牌能够再增强品牌力，继续造好车，振兴我们的民族工业！
高性价比的一款车，国产车中的精品，这个价位能买到这样一款既有面子又有里子的车真是物超所值，我也正是看到了这辆车的高性价比做多方比较之后才选择的这辆车，对于这样的选择我感觉真值了。
同等价位，相信选了这款车，绝对不会后悔。满足了绝大部分的需求，居家旅行首选！品牌评价：国产大品牌，品质绝对值得信赖，全方位保障 购车：优惠力度大，现金优惠同时，门店赠送了装具礼品
我觉得嘉际的价位很合适，配置也不错，十几万的车可以享受更高级的配置，安全性能也不错，我觉得比同等价位的车合适很多，后期的保养费用也很实惠，是售后服务也很棒，我觉得购买嘉际很值得。
对于我来说，性价比还是很不错的。有人会说，加了一个电机就加好几万，有这个钱。要跑多少路啊。可我不是这么想的。我就想要这种两个动力的，个人观点不一样，所以我感觉性价比还是很好的。
我这款车是PHEV车型所以跟MHEV有所不同。少了一些MHEV的配置但是绝对够用了！如果第三排的出风口还保留的话就更完美了。
整车办下来十七万多，6座，插电混动绿牌，内饰好看，开起来好开，又能充电省钱，在西安还可以不限行，走公交道，免费停车两小时，实在想不出不买的理由
买车时还是送了不少动力，最实在的就是3次保养。买一款油电混动的车型，这个价位就正好，符合这个车的定位。如果去买奥德赛要多花费10万元，还不如买辆嘉际瞎开，空间上也是不错的。
购车非常愉快，能有厂家活动，销售人员也非常有耐心，同比较我看的其他车，我感觉嘉际这个车真心不是太贵，保养也不贵六百多点好像，综合来看，好看省油空间大。 购车：这个车全国统一价，问哪里那里也是这个价，心里平衡多了。
整体来说，若是不是重度行李承载用户，选择嘉际，性价比高。作为商务接送来讲，非常满足我司的需求，去机场接送客户，一件小行李箱放到后排，乘客落座于二排，老板椅设置，给了客户宾至如归的感觉。
性价比是嘉际优势，如此配置，如此价钱，已经很合适了 购车：属于第一批次原价购车，没有购置税也是优势，不过机芯和主要零部件的延保需要与售前认真落实，温馨提醒！ 4S店售后服务：天津双街售后服务非常好，对于品牌影响力和客户体验很有帮助 保养维护：没有赠送免费保养，目前驾驶时间短，没有太大问题，有小毛病再和4s店沟通 品牌评价：吉利已经越来越好，但是还要学习先进成熟品牌的售后服务，当然要做硬车本身实力
相对于限行的城市,插电式混动MPV家用是比较好的。空间够大,还能多坐人。不拉人的时候,拉东西也是一流的。
