不满意的就是我觉得减震效果很一般。尤其是在经过减速带或颠簸路段时，包括一些细碎的颠簸都过滤不掉，舒适性不太够。更有甚者，像我朋友自己晕车比较严重的，坐我车就开始想吐。还有就是新车都有点异味。还是会比较刺鼻我不是很满意。

最不满意的地方就是方向盘的质感，有一点点不舒服，偏硬，偏毛燥一些，所以配个把套就舒服多了！

其实对于这台车子，本身我并没有什么特别不满意的地方，就是相对来讲这台车子的优惠力度确实是比较小的，没错，本身的定价确实不高，但就是比较小的优惠力度，总是会让我们消费者感觉到没占到便宜一样，哈哈；还有就是这台车子的保值率相对也是比较低的，并不仅仅只是比亚迪元EV，市面上绝大多数的纯电动车在保值率上面都是不占什么优势的。

目前这款车子最不满意的地方我先说一点吧，那就是稍微空间有那么一点点，小了毕竟是一台小型的SUV嘛，所以空间这一块肯定不是它的强项，平时的话这些车子大部分都是给老婆在开，所以基本上我都不会去碰这台车，因为我自己有一台比亚迪唐嘛，让我开这么小的车子属实是很难受的，但是老婆的话还是比较的喜欢，因为在车子小开起来轻松，而且转向的话也很灵活，接送小朋友的话会非常的方便。

后备箱的空间对我来说比较小吧，因为我比较喜欢自驾游，所以一般带的东西也会比较多，对于家用来说还是够用的。然后胎噪声的话有点大。

最不满意的地方其实并没有，因为这款车我也是刚刚入手，还觉得全身都是宝贝呢，基本上没有什么感觉到的毛病。

不太满意的就是我感觉它的语音识别的成功率比较低，而且比较吃环境。如果嘈杂一些或者说在高速上的时候就不太好识别了，基本听不太出来。反复的去说就很让人恼火，所以我现在基本上还是用手机为主，这个东西可以当做一个辅助的功能来使用。但是我不会很经常的去使用它了。希望以后还是能以加强实用性为主吧。

车无完车人无也没有完人，对于这辆车子总有一些毛病，但是目前我是没有从此碰到很多车友都碰到了，我觉得可能就是一个通病吧，但是我目前整车的表现还是比较不错，所以我不好做于一个评价来对于这些车子的评价，除非以后我自己真的碰到了，我才会对于在车子说出这一块，所以目前要我说出最不满意的地方我还真的挑不出来，因为各方面都能够满足我对于车子的需求，动力也足够，而且使用成本又低，而且空间也够用，所以也没什么好挑的，价格也摆在这里，不贵。

暂时还没有遇到特别不满意的地方，整车的表现对我来说还是不错的，各方面都能满足我对车车子的要求，动力也足够，续航时间长，使用成本也不高，所以目前来说我并没有什么不满意的。

我觉得它的隔音效果还有待加强。低速时表现很好，高速的话会稍微有一点，但是也还能接受吧。不管什么价位的车，跑高速的话，多少都还是有点风躁声的，也还算能接受吧，不会太多影响舒适性，其次的话就是它的减震比较柔和，不算特别硬。

最不满意的地方，目前来讲的话还没有碰到，因为这款车子购买回来时间并没有多久，整体行驶的里程也只有2000多公里，还不到3000也，目前最不满意的地方还没有发现，如果后续有不满意的地方我再来追加，目前来讲的话，在车子各方面的表现都还比较不错，车子开起来也比较的轻松又很小，在市区开起来很灵活，停车的话比较的方便。

元EV这车子真的没有啥特不满意的地方，就比如我买了都三个多月了，除了每天越开越欢喜，都没有什么特别不满意的地方，仔细想了想，然后感觉这提车的时候需要预约算不算不 满意的点呢，体验试驾还让我等了两天，这点让我觉得有点不走心了感觉好墨迹的样子 ，其他车子都没有听说还需要这神操作啊。

我觉得现在这台车还是一台比较实用的家用代步车的，通过这段时间跟它的接触我个人觉得这台车的整体表现还是很不错的我自己也很喜欢，从他目前的表现来看的话我觉得基本上都挺好的没有什么不满意的地方吧也，毕竟不管是人家的价格还是实力都是很能经得起敲打的，所以我觉得我能买到这台车还是很不错的，是用来家用代步什么的，平时日常生活用也是挺方便的所以也没有什么太大的要求，自己还是挺看好的它的。

虽然我喜欢的地方比较多，但是不太满意的地方也是有的，就像我刚提车的时候，感觉车子的意味有点大，坐在车内也是比较明显的，我这段时间通风又买了好多碳包，放车内现在已经好多了。

最不满意的可能就是过减速带和坑洼路段的时候有点颠簸，特别是后排的感觉更明显。整体表现来说的话还是不错的，我觉得是一辆很实用的家庭代步车，价格和实力都是经得起推敲的，平常使用起来整体都还行。

目前最不满意的地方，那就是这款车子的空间，作为一台小型SUV来讲的话，空间肯定不是这台车的强项，但是也不差，整体空间表现的还是比较优秀的，我个人还觉得比较满意的了，对于在测试空间的话，我是点一个赞，所以各方面目前还说实在的，没有什么不满意的地方，因为在车子各方面表现都还能够接受，也设计得比较的不错所以就觉得比较好了。

总感觉它的动力体验并不算很好，准确来说是操控体验，因为每一次松开它的油门之后，它的拖拽感会比较大，需要好好的适应一下，而且开起来的那种手感觉的确不算那么的好，再一个就是他的内饰，看起来实在是太简陋了，硬塑料到处都是

不算很满意的，就是它的悬架调教方面，一方面是它的悬架调校很软，一方面是它的重金，还是感觉挺高的，我就这样子转动方向盘来转一个弯，它的重心都变化比较明显，虽然说不至于侧翻，但真的还是得悠着点来，其次就是这个价位的电动车都避不开的一个毛病，就是它整体的内饰显得非常的廉价，像这台车子就是到处都是硬塑料，除了中控屏幕是个有点技术含量的东西之外，其他看起来都还是挺粗糙的

其实有关这款车不买的地方，我暂时还没有想到。因为跟这款车接触的时间并不是很长，两个多月。但是个人认为，一个人一个看法，有些人对这款车就非常的不满意，但是我个人对这辆车还是非常满意的。我也是用性能还是价位上，这款车做的都非常的不错。车一开始就让我担心就是他的续航能力，但是当我真正买了一下他以后，我感觉他的消耗能力还是比较强的，百公里的续航能力能达到523，相对比别的车我不敢说，但是元EV这个车综合能力表现的确实是非常不错。

比较不满意的，这一点也可能是我个人的原因，首先坐在车子里边感觉这款车的安全性没那么强，毕竟是电动的，我个人以为电动车，毕竟是电动车嘛，一旦遇到意外，能否保证驾驶者安全。但是经过我这一段的对他的了解以后，感觉这款车还是表现不错的。整体做工整体的用料非常的良心，非常的精致。

外观我觉得就是很英俊，它的车型非常的饱满圆润，看上去非常的可爱呆萌。我是挺喜欢这种设计的，十万级别的价位，但是在外观的设计上真的丝毫看不出一点普通，非常的足。

外观来说，女生当然第一眼就看颜值了，整体车很时尚，运动线条十足，开起来感觉很拉风啊，适合年轻人的审美，而且灯光也很亮眼睛，现在的北方5点天就渐渐黑了，开着小元完全不用担心视觉问题，绝对是路上的一道靓丽的风景线，耀眼光芒，所以开起来的安全性也是非常高的！

我自己还是挺喜欢这种小巧精致的车子，我觉得以后换车我是仍然会选择SUV的，到时候再想着去买台看着霸气的车，不过这辆车的外观表现我就很满意了。

车子外观的话很好看，而且买的也是白色的车子，颜值的话还是要耐看一些，因为像这种小小的SUV，如果去买黑色或者其他颜色，我就会觉得有一点奇怪，因为白色的话还是显大一些。

外观特别的漂亮，车前脸设计的很精致，配合着车前大灯，看起来非常的大气。另外就是车侧身的设计，车子的流线型设计很漂亮，看起来运动感十足，潮流时尚，感觉特别适合现在的年轻人。车子尾部设计很翘，配合着大灯，晚上开出去特别拉风。

其实第一眼看元的时候给人一种特别精致的感觉，并且他的整个车身是比较小的一个尺寸，看上去就特别的小巧玲珑，非常符合我的审美，当时在购买这款车的时候，也是因为在海报上看到了他整款车的一个外观的优点，所以才会去慢慢的了解这款车。

比亚迪的外观设计算是顶级水准了吧。完全脱离了合资品牌的影响，有了自己的家族化的设计风格，这张龙脸我觉得也是最适合中国人的风格了，看着非常精神而且前脸的视觉冲击力也很强，用料也比较扎实，能看到不少的金属装饰件，而且整体的车身包括车尾都有很多的装饰线条出现，一点也不土。

甚至外观很协调很有设计感，虽然是一台比较小的SUV，但是看起来的话还是很运动的，很饱满，自己最喜欢的就是从曲线去欣赏它的外观很有运动感也很有线条感看起来的话比较舒服，还有就是自己选择这个颜色，目前选择的是白色的车子嘛，白色车子我觉得是最耐看的一个颜色的，像这种小车子如果是全其他颜色，我就感觉怪怪的。

整个车不管是从侧面还是正面去看，都相当的帅气，车身线条流畅，贯穿式的尾灯个性十足。反正就是挺喜欢的，呆萌呆萌，感觉还可爱的，我挺喜欢这种小巧精致的车子。

这款车的外观我还是挺中意的，看起来特别时尚大气，带有中国风设计的车标甚是喜欢。前脸的设计有棱有角时尚感十足，车身线条流畅，看上去增添了不少运动感，开出去回头率超高。

这款车子的外观我个人是比较喜欢的，很可爱，而且线条感还很好，而且自己购买的也是白色，因为我觉得白色是比较耐看的，颜色像大街上大部分的车子，40%是白色，40%是黑色，剩下的20%才是其他的事。

外观的话我也是很喜欢的，它整体的车身并不算是非常的大，毕竟一个小型的SUV ，所以外形方面也很好的设计，只要把该突出的一一些线条和层次给塑造的很明显，那么它整体所产“生的美感就不会差到哪儿去。看起来很大气简约的设计风格。子的侧面设计设计的也很流畅。前脸的设计我觉得是车子比较有辨识度的完点之一。

一台车的外观我觉得就像我自己出门证一样，反正我觉得我开上这台车之后我感觉我自己就像这台车一样有点儿神秘感了，我以前认为像这种电耗的车外观都应该是很笨重的那种但是并不是这台车就看着很时尚，还是挺符合我的品味的看着一点儿也不觉得很传统。

车整个车子的外观设计就是非常不错的，在众多的车子中也是比较粗调的车，智能线条非常的流畅飘逸，也比较切合生活，感觉就是比较顺眼，看着比较舒服的那一种，开在路上回头率特别高的，特别是后背小书包的造型是比较别致了。 ☆ 外观感受：外观就不用多说了，非常的喜欢。整体的造型是比较灵巧可爱的，车身的线条又是比较偏运动感的，跟传统的新能源的车子真的是蛮大差别的，更加的帅气，更加的时尚。

这款车的外观是我个人最满意的，看起来设计感十足，还带有一种运动风的感觉，透露着一股年轻的气息，特别适合年轻人开，车的辨识度也高，开出去回头率杠杠的。总体给人的视觉冲击力感受很好，对于整体的话真的特别喜欢，我觉得再过几年的话都不会过时的感觉。

外观还是比较好看的车子，设计感觉的话就比较的不错，给人的视觉冲击感受就很好，对于这次整体的话，外观还是相当喜欢的，也是非常满意的一件事情，很时尚的一个外观，我觉得再过几年也没有任何的问题。

她的造型看起来还是比较惹人喜爱的，毕竟谁的心里面没有住着一台小车呢，个人觉得既然能喜欢，那么大一台车子，那么对这些小车也是有着没法拒绝的喜爱了

这样小巧玲珑的外观设计的非常的精致，就算是一个大男生，也非常喜欢了，我爱人当时看到这台小车的时候都在说我一个大男生居然会喜欢这样的车子，那没有办法呀，我这个是在直面我的选择而已，我确实本来就挺喜欢这种小型SUV的

我最满意的就是这款车的外观，整台车看上去非常霸气，运动风格十足，车身的侧面线条感非常的饱满，整体外形大气美观。将来车开出去还是倍儿有面子的。而且最主要我平时不开，我女朋友也可以开，两不耽误，很实用的一款小汽车。

外观方面的话，我感觉这款车非常适合女孩子，首先看元EV的造型设计，特别的可爱，然后其次的话，这款车做的可以说是非常的良心，无论是材质还是安全配置加上，无与伦比的空间设计，简直是完美！而且这款车的大灯方面看上去很像一个“没落之子”，看上去又像高冷的小王子一样，跟我这种单身大龄剩女别的搭配。

内饰比较让人舒服的就是它的中控大屏幕了吧，让人非常的期待。它在实际使用过程中表现也还是不错的，车子导航的时候也会给你转成纵向，从识别的逻辑上来说，明显会比横着看的更直观一些，方便新手的操作。

内饰设计的比较简单明了，没那么多复杂的东西，除了方向盘以外做工都很精细，中文按键也太赞了，我喜欢简单的东西，每一个细节都是我喜欢的！

8英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控车机确实让整个内饰看起来比较有科技感，现在的车子真的是越来越智能化了，GPS大屏导航以及车联网等等都是非常实用的一些功能。

内饰的豪华感还是非常好的，国产车的豪华感完全不需要去质疑的，配置又高，而且科技感也很，还没有异味。

功能很齐全，大屏也是智能语音只需要语音报一下就可以帮你操作了，也不需要低头手动去操作了，多功能方向盘，液晶仪表盘科技感十足，车内也没有太多的异味。这款车的音响效果也是不错的，中控大屏里的功能非常齐全，平常没事还可以在车里刷刷抖音，看看视频超爽的。内饰的设计风格挺好的，操控按键布局合理，用起来非常的方便。

他的内饰感觉还是非常有科技感的，并且他的车内也没有什么异味，而且中控台看起来也非常的简约，更凸显了他的大屏。

内饰会让我感觉到有些可惜的是配色吧，我可能希望有更活泼一些，比较适合年轻人的配色出现。但是它还是会感觉有些老气。其他的方面几乎是没有什么短板了。车机的使用也很好，屏幕的尺寸和分辨率都不错，一般使用足够了。我觉得还挺方便的。

豪华感跟舒适感都有皮质的包裹，还有中控的超级大屏，看起来的话很有档次，而且自己最喜欢的一点，那就是这台车子没有味道，内饰味道非常的小。

内饰方面做工还是比较精细的，皮质座椅的包裹性也很强，触手可及的地方摸着都挺舒服的。室内设计的很高级，中控看上去科技感十足，再加上这款车非常棒的远程操控性能，简直不要太完美了。

这款车的内饰看上去档次还挺高的，中控的科技感很强，各种键位设计挺合理的，屏幕清晰度也很高，使用起来还是挺方便的。总体给人的感觉还是比较好的，很有质感，能摸到的地方都是软的，所以它的软包效果也是非常的广阔，再有就是它的豪华气息和皮质的内饰，对于这个价位的车，我还是相当满意的。

内饰也没有异味，而且科技感也很强，材质这一块的话比较的不错，手感很舒服，乘坐起来的话比较的安逸，整体的豪华感不错，车子档次的话还是比较高的，对于这台车子内饰的话，我是非常满意的，国产车的内饰就是棒。

这车的内饰感觉用料没问题，就是材质颜色大多深色系了，不是很耐看，中控台布局还算可以，基本都是简约造型设计，倒是耐看。而看都是简约设计的，但是用料很走心的，做工比较精致，软硬材料相结合，既有温馨感，又不失去时尚气息，科技感在中控上表现，驾驶中操控都比较顺手的，载人比较有面。

内饰的设计风格是我一样喜欢的简约风，我日常生活也是喜欢简简单单的因为我这个很没有耐心，一点儿也不喜欢那种繁琐复杂的东西这台车就像读懂了我的心声一样很适合我的性格的还是，而且做工和用料一点儿也不含糊，细节之处尽显精致高级，我再一次被电耗车惊艳到了。

内饰话我觉得还是蛮不错的，颜色比较单调，但是黑色内饰是比较耐脏好用的，打理起来也比较方便，特别是极具科技感的旋转大屏，简直是一个移动的手机，听歌玩游戏，看导航，功能齐全，实力强大。 ☆ 内饰设计风格：设计风格我觉得还是蛮不错的，非常简单大方以实用为主，我觉得没有太多复杂的东西，看起来是比较清爽的，物理按键也都有中文注释，看着都觉得对我们国人的设计非常的贴心，满满的都是自豪感。 ☆ 语音识别控制：语音识别的功能是比较强大的，在开车的过程中就可以用简单的指令控制一些车内的操作，不仅增加了行车的安全性，使用起来也是比较方便的，打开空调打电话看导航都是十分方便的。 ☆ GPS导航系统：车载导航的加入，让开车出门更加的方便代替了我用手机导航的习惯，路线显示的是比较合理的，而且定位也是比较准确的。

内饰既简单又温馨，设计得很年轻化，中控台时尚大气，仪表盘和中控屏都采用液晶的，看数据清晰直观，中控平面触摸操控反应灵敏，我觉得不管是质感还是触感来说，我觉得都挺不错的。车内的话也没有什么异味，材质这一块的用料还是很不错的，摸起来手感挺舒服，我觉得国产车的内饰还是特别棒的。

内饰具有很好的科技感，这是比亚迪一贯的作风比亚迪所有的车型没事都相差无几，而且都有一个大大的中控屏，识别度是真的非常的高，这台车子的话还是比较适合我的。

内饰整体上面的做工包括说质感就没有国产的燃油车做的好了，因为这上面的塑料件确实是有一些多，而且做工方面我看有些接缝也不是那么的均匀，就希望他可以再接再厉，做得更好一点吧

总体来讲，有满意的地方，也有不满意的地方，但不满意的地方居多，而且我已经习惯了满意的地方，就在于它的储物格做得非常的丰富，而且设计的也非常的好，这个是使用过一段时间之后去开了朋友的车，才发现它的储物格设计的比我的车子要糟糕，不满意的就是整体看起来确实是比较廉价，跟这个价位的电动车是一个样子的，很大面积都是用硬塑料来做的，就看起来的感觉根本就不像是十万多块钱，买了一台车子

内饰方面做工还是比较精细的，材质用料也是杠杠的。座椅都是皮质的，包裹性也特别的强。再加上时尚大气的中控，然后这款车再加上非常棒的远程操控性能。简直就是酷毙了。进去室内可以说看到的完全就是另一种风格。神秘感，科技感爆棚。我相信这也正是现在年轻人都喜欢的风格。

首先那是方便的话做工非常的良心，而且只要是你，几乎可以触摸到的地方都非常的舒服。室内设计的话非常高级，中控也是看上去非常的科技感满满，再加上我精心又给他准备了一些小小的装饰，现在已经是我的小可爱了，这个装饰我给满分。

元EV的空间性能我很满意。首先它的车内空间的利用率非常高，前后排的比例很协调，空间在储物和乘坐之间的平衡做的很棒。首先乘坐空间是完全不需要担心的，根本就不会坐不下，绝对没网上人说的后排腿部有呢么拥挤。还有就是它的实用性很强，车里也有足够的储物空间，特别是后备箱的容量还是比较大的。

这款车子本来就是买来上下班代步，接送宝宝的，作为小型SUV来说，空间足够用了，身高我165的我来说空间绰绰有余，整体空间很不错，不管前排后排乘坐都是比较舒服的！对于一家三口出行也是非常适合的！

这辆车从外形看上去的确不是很大，但这也是很正常，毕竟是一台小型SUV，而且也就只有那么大的车身尺寸，其实车内的空间表现还是很不错的，最起码坐好之后没有任何的紧迫感，其实对于这种小型SUV的空间大可不必抱有太大的要求，自己做好自己的用车定位，其实也就能选好一台非常适合自己的车子。

这款车子的空间并不是的话是什么这台车子的强项，这台车子的强项是它的动力，而且本身也是一台小型的SUV，你硬是要它开出紧凑型或者中型SUV的空间，那就根本不可能日常代步什么的空间绰绰有余送儿孩子上学什么的和买买菜什么的都比较的不错，和日常代步的话，这个空间也已经完全足够了，如果家里只有一台车的话，我是不太建议买这台车的卷，因为如果一家5口使用这台车的话，就会非常的紧凑和难受，后备箱的空间也并不是太大，只能够满足日常购物的需求，但是如果要满足长途自驾游的就不太合适，我来买这台车子的，主要也是老婆使用嘛，他一个女孩子然后偶尔带着小孩上学什么的，基本上就用不到什么空间这一块，所以麦子在车子的话就不太重视空间。

乘坐空间还是可以的，头部空间很充足，坐进去不会感觉到压抑，前排腿部空间也很宽阔，开起来很舒服，不会有束手束脚的感觉。后备箱的日常使用还是没有问题，平常大多就是超市购物装点东西，但是对于我这种喜欢自驾游的来说，还稍稍偏小了点，它小的储物空间略少，有些小东西就不是特别好放。

因为大部分时间都是我一个人在开，所以说空间这一块是完全够用的，当时第1天的时候我也满载过，感觉也并没有拥挤特别的宽敞，空间是绝对不用的，不管是乘坐空间还是后备箱的储物，空间都特别的合适，很满意。

空间利用率还是很高的，这样一台小型的suv，实际的轴距还没有到2600mm。所以还是比较需要合理的进行分配空间。它让我比较满意的是车子上几乎是没有出现鸡肋的设计。特别是在它的主要的一些设计方向上，都是没问题的。比如后备箱没有做一个明显的隔断，我觉得除了浪费空间基本上就没啥用了，后排可以放倒变成纯平的大空间，这一点还是很吃香的。它虽然不大但是可以说是空间出色了。

先来说一下这台车的前排空间吧，我是一个1米72的高个子小伙，也不是能够说是一高个子了，只能说，是一个正常身高的小伙子，乘坐在这台车子驾驶位的话，头部的空间距离是一拳半腿部的话比较的灵活嘛，因为毕竟驾驶室的话不灵活也不可能，然后我自己也坐过副驾驶腿部的话是可以完全伸直的，因为毕竟我的腿也并不是很长，然后如果是女朋友乘坐的话，是肯定可以轻松乘坐的，因为女朋友能有多高，因为现在正常女性的话基本上在1米6左右，所以这个副驾驶也是绰绰有余的，然后我自己曾做过后排，腿部空间还是足够的，有个一个拳头半的距离，然后中间座位的话乘坐起来也不是很累，所以空间这一块的话还是比较满意。

我对它的空间还是满意的，因为平常也就上下班用车，再或者就是周末和家人去郊区或者哪里玩玩，我觉得是完全够用的。前排驾驶座的空间可以说非常宽敞，我身高175坐在车里距离车顶还有差不多半个头的距离，而且前排的视野非常的宽广，能更好的观察车身周围环境以增加行车的安全性，并且一点都没有紧凑型SUV的那种压抑感。后排的话坐三个人也不会特别拥挤，并且设计了很多的小储物格，使用起来挺方便的，也特别实用，可以放钥匙，手机，打火机等小东西。后备箱的空间也是足够使用的，出去旅游的话放两三个行李箱也是完全没有问题的。

我觉得空间还是挺充足的，平常也就自己一个人上下班开开，很少有满载的情况。前后排的空间都足够，不会特别拥挤，后备箱的空间也是不错的，日常购物或者一般过年放东西多的话，也是完全够用的。所以对于空间这一块，我还是非常喜欢和满意的。

空间的话我觉得足够用了，因为在车子日常就是我上下班开开，而且我自己目前还是个单身也没有女朋友，如果有女朋友的话坐在副驾驶也绰绰有余了，偶尔带着同事出去玩一下后排也足够用了，而且后备箱也够了，所以空间这一块的话，我觉得还是比较不错的，够使用。

空间对于我来说是够用的了，都是家用就平常接送孩子上下班空间就足够了。前排驾驶座的空间也比较大，腿部空间还是比较宽敞的，就没有那种拘束的感觉。尤其是后排空间孩子在后面坐空间也是足够用的，椅子放倒的话放个东西也是比较方便的。后备箱设计的也挺合理，搁的东西也不是太多，但是足够家用。

空间这方面还是很让人惊喜的，因为我平时就用来上下班代步用的多一些吧大部分时间也是自己一个人所以本来是没有想过要一台大空间的车的，而且大空间的车在我的认知里是我不能享受的起的我觉得，但是这台车真是做到我心坎儿里去了，空间很宽敞别看他的个头不是很大，但是实力还是挺强的，车内的空间布局就很合理空间的利用率也就很高了，整体看上去也是很整洁宽敞的，后备箱的储物空间也是很给力的，反正它的空间对于我的日常生活来说还是很绰绰有余没有什么压力的。

小型的SUV在空间方面的表现是比较不错的，乘坐空间跟储物空间都是比较充足的，车内的设计是比较合理的，平时只有我一个人开车上下班，假期的时候会跟几个朋友出门，乘坐起来是完全没有问题的，我在驾驶位坐着是非常宽敞的，头部跟腿部的空间非常充足，操作起来也比较方便，腿部活动起来也比较自在，后排的乘坐空间也是非常不错的，能够坐下三个人，假期的时候约上两三个好友一起出门还挺不错。 后备厢容积：后备箱空间是不错的，绝对够用，非常宽敞，完全够平常使用了去超市买东西去商场购物，东西是完全可以放得下的。

虽然外观尺寸不是很大，但是内部空间没得说，我驾驶位182的身高头部距离车顶还有四指宽，后备箱也没有因为是SUV而显得很小，可以放好几个行李箱，对于日常出门需求完全能满足。空间这方面还真是挺让我惊喜的，平常也都是上下班代步多一些，大多数时间都是自己一个人用车，本身对这个空间的话要求也不是太高，而且在认知里大空间的车一般来说价位也会稍高，但是这款车你别看它的个头不是很大，而它的空间布局却很合理以及利用率也很高，整体看上去宽敞干净，反正我觉得对我来说绰绰有余了。

这款车子空间属实不错，已经可以和紧凑型的车子做对比了，整个空间还是表现的比较的优秀，还且对于一个女司机用车来讲的话，这台车子可以说是绰绰有余，没有什么空间上面的压力，而且整体的话也完全的够用。

空间还好，因为平时这台车子都是我一个人用来上下班，代步什么的，所以空间方面对我来说也还可以，偶尔多做两个人也是没什么问题

空间这方面肯定要就事论事，它是一台小型的SUV，就不能用一台大型SUV来说她的空间，他的空间还算是比较宽裕的了，我个子一米八，坐在里面，感觉还可以，头不会顶到它的天花板，手手脚脚这些都可以伸展得开，更准确来说，这台车子是用作我和我媳妇代步的，所以两个人用这台车的话刚刚好

这款车属于一款新新时代的潮流象征。身材其实看上去并不是那么高大，属于紧凑型SUV。这个车的空间其实完全是够用的，平时就跟我女朋友两个人在车里面，空间完全是空荡荡的，但是爱意确是满满的。这款车前排空间完全是没毛病的，平时接送她上下班，她坐在副驾驶空间上完全是伸展自如，而且有时候他们会把鞋子脱了，直接就蹲到了座椅上。后排空间的话，完全够我们两个人自驾游使用，平时放2~3个行李箱完全是没有问题。

空间这一块的话，我只能说作为家用车的话完全是足够的。像我平时一个人上班下班偶尔周末自驾游一下完全够用，前排驾驶座的空间可以说是非常的宽敞。像我个子1米7坐在驾驶座位上啊，还有多半头那么高的距离，才能碰到车顶，而且前排视野也是非常宽阔，做的非常好让我开车不在郁闷，一点也没有紧凑型SUV那种压抑感。 ☆ 空间设计亮点：后排空间设计的也是非常的巧妙，正常情况下都是坐两个人就可以的，我记得有一次出去和小姐妹一起自驾游，实在坐不下了，然后到我车上后排坐了三个人，完全没有任何的拥挤感，而且室内设计了很多的小储藏空间，特别人性化，特别的方便，很让我们这些女生感到安全感，后备箱的空间也是非常充足的，放上两个28寸，一个26寸的旅行箱，完全没有问题，这个，个人已经试过了。

元EV的动力配置也很好。可以说买车之前我都是有偏见的。我以为毕竟是辆电动车。而且价位也不贵，所以在动力方面，一定不如燃油车。但是开了一段时间后，我发现电动车的动力反而强劲。从起步开始动力就很足，甚至比燃油车更给劲。

作为女司机，对动力要求一般，但是这款车在我平时开空调的情况下，动力感还是可以的，而且我开车比较稳，始终保持匀速行驶，上下班使用动力足够，上坡也不会有动力不足的感觉，很轻松就上去了！可能女司机对汽车的要求也没有那么高，对于动力非常满意了！

因为我以前没有接触过太多的车，对于元EV的动力表现就挺满意的，在行驶过程中完全可以感受到它的动力不是很猛的，但时刻都在源源不断地输出，所以说对于一台家用代步车来讲，我觉得能做到这个东西，表现就已经是相当不错了。

女司机要什么动力呢，能开就行，能动就行，所以动力这一块在我老婆眼里是完全不需要的，不管他提速快不快，不管他开的快不快，只要能开就行了，这就是他给我的回答，所以对于动力这一块的话，并没有什么太大的追求，能够满足需求就够了。

跑起来很快，因为是电动驱动，感觉没有燃油车那样的顿挫感，动力基本上做到无缝衔接，只要肯踩油门，跑起来那真是嗖嗖的。之前还有点担心爬坡能力，购买之后特别跑了一趟，45度的山区开这辆车上去很轻松，而且车里面还坐满了人，给我大大的惊喜，短距离提速的话也很快。我最主要的就是关心爬坡问题，亲测后还是挺满意。

他的动力表现真的很爆炸，基本上起步的时候属于那种一点就着的感觉，并且在提出的时候也特别的平顺，丝毫没有那种燃油车的顿挫感，并且在爬坡的时候也特别的给力，市区路段的话，动力是觉得够用的。

动力的话平时开起来感觉还是挺猛的，主要看你用什么模式驾驶了。普通模式的话就比较正常，起步的时候很快。后面的油门响应算不上特别利索，轻踩油门也会有不错的反馈。如果是运动模式的话就是刚开始说的那样，比较适合激烈驾驶或者高速上。它的超车能力会大大提升，也能够提升我的驾驶信心，但是续航掉的也是会快一些。

自己还是相当喜欢这台车是动力的，因为我个人是觉得他动力提速很快，我是一个年轻气盛的小伙子嘛，当然还是比较喜欢这种爆发性比较强的，虽然是一台新能源的车子，没有涡轮增压，但是他的提速一点都不输涡轮增压的车型，电机的工作永远是燃油车，没法比的，他的提速感真的特别的强，很快也很舒服很自然，非常的从容。

虽然是一辆新能源电动车，动力却很充足，起步很有力量感，提速也很快，超车还是挺方便的。日常代步的话完全能满足你的需求，也能很轻松的应对各种突发状况。在市区行车的话，经济模式就够用了，起步动力响应及时，后期加速追求平稳舒适，本着节能省电的原则。跑高速的话我会选择运动模式，动力更强劲，加速效果显著超车也给力，推背感十足。总之，完全可以不用担心动力问题。

它有两个模式可以供你选择，平常上下班的话经济模式就行，爬一些稍陡的坡也是没问题的，起步也快，超车还是挺轻松的。想要体验刺激感的，可以调成运动模式，稍踩一下油门，推背感也是十足。总体来说动力方面还是满意的。

当时以为这种车型的动力不会很强，但是自从自己买回来之后，拿着自己车子使用了一下，像这种电动车的话提速还是比较快，虽然自己感受不到那种发动机的咆哮声，但是它开起来的话，那种电机的工作声音也非常的好听，而且提速的话还是比较棒的推背感好。

动力方面还是很给力的，我都一致觉得它比以前的燃油车要给力，尤其是启动的时 候非常轻松，不会有卡顿、肉的现象就想电动车加速一 样加速启动的过程都很轻松 ，不会有顿挫感，非常自然，平常在市区路段经常会遇见堵车的情况，经常会开一会停会，以前的车提速就需要反应时间，平常还没想这个问题车子就启动了，指哪打哪。

这台车的动力在我试驾的时候就已经表现出来了，爆发力很强加速的时候推背感还是很强烈的，起步迅速一般是只要肯给油门儿动力立马能跟得上来，动力输出的也很平稳，这点还是刷新了我对电耗车的新认知的，没想到电耗的车在动力这方面也可以做的这么好，在高速上超车也是不在话下的。

新能源的车子在起步的时候有很大的优势，不会有那些燃油车的震动跟噪音开在路上非常的安静，平时在市区跑着非常的舒服，而且比较平顺，提速挺快的，而且经济模式运动模式都试过，感觉还是蛮不错的，平时上下班开车的话就用经济模式，动力就挺充足了。 特殊路况行驶动力：平时在市区开始没有什么压力的，开车爬坡动力也是相当给力的，如果再开上空调的话，那就差点意思了。

纯电动车的起步很快，稍微给点油，推背感体验也满满的，提速快，超车还是挺轻松的，当然还是得在注意安全的情况下。动力输出也很平稳，这点还是刷新了我对电动车的认知，没想到电动车在动力方面做的这么好。

大家都不要小瞧这台车，虽然是一台新能源，但可以说他是扮猪吃老虎的一台车，它的动力很强，可以说是真的非常的强，我开过同价位的很多燃油车子提速这一块的话，真的没有几台车子能够跑过这台车现在这个价位， 新能源车子起步的话是真的非常强的，提速这一块的话也是比较的棒，对于车子动力的话我已经比较的满意了，能够让我满意的动力，我肯定是给他点赞的，而且在他车子大部分时间也是老婆在开，对于一个女司机来讲的话。动力那都是一些不需要的东西，他要的就是开起来顺手就行。

动力方面的体验还是挺不错的，因为他的反应特别的快，特别是在市区里面的时候，这样的反应和输出速度是非常有必要的，反正在市区里面的话，开这台车子是要比大车舒服很多

动力算是比较中规中矩的吧，不过他电动车的优势就在于它走低速路段的时候，低扭特别好，提速快，而且反应也特别快，而我目前的路况一般都是在市区郊外跑得，一般都不会跑的很快，所以对我来说，它的动力是够用的了，迟点我再补充我的跑高速心得

动力方面的话足足的，平时到到家只需要花费10分钟。这款车起步快动力足，超车根本没压力。而且就算是在高速路上，你开到100码，车身也不会有半点抖动。动力方面我还是比较满意的。

我对动力方面的话没有太大的要求，平时在市区跑代步，真的没有任何的压力，起步特别平顺，车身也特别稳，提速特别快，而且根本没有任何的杂音，看起来特别的舒服。

操控我觉得很棒，刚开始还担心会不会国产车调校的不好，但是在使用了一段时间后，我觉得我这就是瞎担心吧。首先这辆车是一种很好的驾驶和使用类型，它的方向是比较灵活的。车不会漂移，主要就是底盘很稳定。我老婆也很喜欢方向盘的手感。她开车不多，但是觉得非常容易上手。

操控来说，也很棒，由于是一个小型的SUV，所以在操控起来很方便，买车的时候销售介绍它采用的是电子助力效果，鸡腿的电子档把掌握起来特别舒服，方向盘很好掌握，而且这款车的其他配置也特别齐全，向倒车影像，定速巡航，电子手刹等等，对我来说简直太方便了，不管是行车还是倒车，都可以自如的行驶，非常实用的设置一应俱全，而且这款车的云服务也是太给力了，有时候车里忘记拿上来的东西，老公回家，我可以远程为他开启车辆，就能把东西拿回家了，方便安全，实时可以关注到车辆的安全！

我感觉这种小尺寸的车子真的是太好开了，开这辆车在车流量比较大的市区完全没有任何压力，侧方停车掉头都挺方便的，所以说小尺寸的车子是非常适合在市区代步的，平时开起来真的是非常轻松地，包括在我们小区楼底下车位比较紧张的情况下，每一次都可以轻松地停在最里面，更何况比亚迪元EV也拥有着比较高的地盘，所以说通过性也是比较好的，真的是很全能了。

对于一个女司机而言的话，像这台车子小型的SUV能够轻松驾驭的，没有任何的压力，因为在车子视线的话，要比那些三厢的轿车好很多，而且他前面的视线也很好，再加上车子并不是很大，所以不管是在上下班高峰期的时候，还是在环城上面都是能够很轻松的驾驭的老婆还是觉得开起来很舒服他了，还有一点最值得夸赞的就是车子小停车是真的方便，有些大SUV停不进去的位置，我们都能够轻轻松松的塞进去，这就是最大的优势。

方向盘助力转向非常的轻，其感觉更适合女生开，转向比较清晰，指向也算精准。底盘悬架支撑在过减速带和坑洼路段时，细碎的振动会传导到车内，但总体还是比较从容的，稳定性表现还是不错的。在偏向硬朗的同时，兼顾了舒适性，刹车表现也是非常优秀，轻点就有明显的刹车感觉。

操控性能这一块的话，也是比较轻松好上手的，因为这款车的刹车和油门的调教都非常的舒适，安全性能也10分的高，刹车属于那种一点就停的，没有那种点头的感觉，并且整个车身的稳定性能也10分的高，方向盘也特别的顺手，不管是他的轻重还是他的触感都特别的棒。

操控方面其实最主要的还是方向盘的调整感觉吧。我觉得它开起来很顺，而且特别的跟手。这就是良好驾驶的开端，我之前开我大伯的国产车，长安的cs55，明显就感觉到它在转向的时候很重而且有虚位。不像我的车几乎是没有虚位的，而且比较轻巧。我还是喜欢这样手感比较轻巧舒适的车子。

车子开着很舒服，转向很灵活，没有什么虚位，而且驾驶起来的话也是比较的轻松，整车操控，这一块的话非常的得劲很舒服，社区开起来没有任何的压力，不管是女司机还是新手司机，开车来车绝对不会说难开。

这款车开起来还是挺容易上手的，转向也是很灵活的，还特别精准，驾驶起来还是挺轻松的。它的车身也比较小巧，也降低了驾驶难度，开这辆车在车流量比较大的市区完全没有压力，侧方位停车掉头都挺方便的，所以小尺寸的车还是非常适合在市区代步的，开起来真的是非常轻松的，包括在小区楼下车位比较紧张的情况下，每一次都可以很轻松的停进去。它拥有比较高的底盘，所以通过性也是比较好的，真的是非常全能了。

我觉得这款车操作起来还是很容易的，方向盘转动起来也很轻松，指向特别精准，没有虚位的情况。车子开起来也很稳重，转弯没有特别明显的侧倾感，过一些坑洼路段也没有颠簸感。驾驶起这台车来也是比较的舒服，整车操控感的话给它一个满分，因为跑市区的话非常的灵活。发电机的提速很快，没有什么顿挫感，所以这款车子开起来的话就会非常的顺畅。

这款车子开起来的话，我个人是比较满意的，因为它的转向这一块还是比较的灵活，舒适度较高，在市区开起来的话要灵活很多，而且停车也方便，车子不是很大，女同事也偶尔会开一下，我的车主要我自己想脱单嘛，所以经常把车子借给他开，他开着的话也是比较的轻松，因为车子不是很大。

这辆车的车身比较小一点，再说也不那么宽，整台车可以说是很好上手了，我感觉它的底盘还挺扎实的，到目前为止，我开着元EV就跑过一次高速，即使在高速上也不会有任何发飘的感觉，所以就目前看来，我觉得这个车子的操控表现还是非常棒的，最起码非常适合我。

在我看来这台车的操控对我来说还是很友好也很容易上手的，因为我个人的驾驶技术确实不是很成熟吧我以为提车回来我得好好研究半天它才能驾驭住呢，没想到这台车的操控可以做到这么顺手，我提车回来没过多久就能完全掌控住他了，这点还是蛮让我惊喜的，方向盘很好打转向摸着也很有质感，现在我都可以单手打转向了突然觉得自己也可以很酷的嘛。

对于操控这方面不是特别清楚，就是在比较平坦的路面上行驶感觉还是蛮不错的，掌握起来也是比较容易的，比较有手感，方向盘轻重合适，单手打方向也是可以的，刹车跟油门的反应非常的灵敏，转动起来比较合适，车子开起来很有手感。 ☆ 车身稳定控制：高速行驶的时候，能够感觉到车子行驶得非常的平稳，而且在转弯的时候也比较稳当，转弯跟掉头的时候精准度非常的高，也不会觉得费力。 ☆ 刹车辅助：刹车辅助的话是比较有安全感的，毕竟平时开车出门，安全还是放在第1位的。

这款车的操控感还是不错的，方向盘很轻，转向灵活特别精准，操作起来还是挺容易的。因为自己是刚刚拿驾照不久，所以驾驶技术感觉不是特别的成熟，我还以为提车回来要好好研究下呢，但实际上这款车操作起来很容易上手的，让我惊喜不已。

车子操控性能的话我觉得已经比较不错了，因为车子不是太大，所以开起来肯定没有什么压力的，整体操控感的话给一个满分，开起来已经很顺手了，还有就跑市区的话，对于一台小型SUV来讲的话，可能是一件相当轻松的事情，没有什么压力操控感的话，给他点一个赞。

操控的质感整体上要差上很多，包括他每次转动方向盘的时候，以及它的底盘调教过程都是感受的出来的，还有一个就是他的回收动能的拖拽感比较严重，这个如果开习惯了燃油车的话，是需要好好适应一下了

操控有一说一把，感觉它的转动手感比较差劲，虚位比较大，而且他本身因为悬架条件的原因比较软，而且重心也很高，所以在转弯的时候，要么就是习惯了，感觉没有什么大不了的，要么就是一开始会被吓一跳，我就是后者，所以在开这台车子的时候，的确是得悠着点来

操控对于我来说没有任何的压力。因为这款车毕竟是一款自动挡的汽车。操作起来这样的顺手，档位挂起来也非常的平顺非常的有感觉，其次方向盘的话，做的也是非常不错的，首先方向盘的灵活性，我女朋友一个手就可以操作了。刹车坐的也非常的灵敏，就算汽车飞快的行驶，也不用担心，只要轻轻踩几下刹车，速度密码就能减下来。

整车操控起来可以说是非常的舒服，方向盘非常的轻，转向特别的精准。车开起来特别的平顺，而且加上，刹车特别的灵敏，我在市区可以任意的超车。一旦试驾过这款车，你真正的就爱上了他，特别的舒服。

我对这辆车的耗电量很满意。平均功耗在14度或15度左右，耐力非常强。因为我平时开很多车，基本上都是用来在城里上下班和接送孩子。平均来说，大约每八天和十天一次。这是一辆非常经济的汽车。

电耗：续航能力也是没的说了，平时充电一次能坚持一周左右的时间，我平时就是上下班接送宝宝使用，里程比较固定，家里有充电桩，也很方便，成本费用也很低，比起加油来方便实在很多一年下来应该可以省很多钱啦，这就是普通百姓的快乐！

电耗：我这平时的用车频率也不算是很高，主要是跑的路程短，单位离家也就是二三十分钟的路程，纯电动车真的超级节省，我现在它的平均电耗是13.6 Kwh/100km，也就是说每充满一次电，车子的续航基本上也可以达到380左右。

目前的综合电耗是12.7，我个人是觉得电耗的话已经比较的不错了，使用成本的话很低，平时因为自己还有一台比亚迪唐嘛，所以基本上都是在家里充电，家里自己有充电桩也有车库，所以这个电耗的话也不太，平时的话算下来两台车基本上也都是一毛多钱1公里升成本还是很不错。

电耗：目前百公里13到14个电耗左右，基本上我充满一次电都要管好几天，充电的费用和油费相比简直就是天壤之别，我充满一次电才几十块钱，可以跑三百公里左右，相比燃油车不知道差别有多大，这也是我购买这款车很重要的原因之一因为省钱呀。

电耗：这款车还是挺省电的，并且续航里程也10分的高，在市区里面跑的话完全不用担心。

其实没有了油耗问题之后，我对于用车的态度也是变化比较大。也不太担心出行成本了。平时就是想去哪里随时就走了，空调也不再是问题。堵车对我来说除了会浪费一些时间似乎也没有什么值得去考虑了。而它的纯电续航能力也是达到了300公里。这个是工信部出的一个数据，我实际能开到280以上吧，多的就不敢说了。确实是水平有限。

目前的综合电耗是13.1的电耗，我觉得还行，毕竟是个SUV嘛，而且自己的驾驶习惯也挺暴力的，像这样的电话还是能够接受使用，成本很低啊，两毛钱1公里再怎么开就是两毛钱了，很爽。

电耗：刚开始买这款车还是比较担心电耗这个问题的，当使用过后，还是觉得它的续航时间挺长的，平常也就上下班开开，基本上个把星期充次电，开空调的话也一点都不心疼，对比燃油车能省下不少呢。

电耗：这款车子的续航能力还是不错的，主要是上下班用车，不会跑太远的路，所以耗电量不是特别的大，实用性还是特别强的，差不多个把星期充次电，还是省心又省钱的。综合电耗的话，百公里13.5这个电耗也是能接受的，可以说是非常能接受了，毕竟一台这么大的车子，也没什么毛病去挑，整体来说还是非常满意，也是非常喜欢的，我觉得使用成本这么低，是真的非常棒的。

平均的使用成本就是差不多在2毛5公里的样子，像这样的使用成本的话，我个人还是完全能够接受的，我目前的月薪是9000块钱嘛，然后公司是管吃的，不管住，像2毛5，1公里的话，我还是完全能够接受的，像这个成成本还是比较的棒。

因为我们家是在郊区住着的，离单位比较远，每天开车来回有将近一个半小时的路程 ，这一段有市区有郊区，在正常的工作日之内也就是这样比较固定的用车环境，我这车现在的平均 电耗在15.3 Kwh/100 km.左右，我觉得还是挺节省的。

这台车的续航能力还是很持久的我一般都是十天充电一两次就够用了，平时行驶的路程也比较固定吧所以对我来说它对我来说还是很理想的，充电时间也不需要很久而且现在充电桩还是很常见的，充一次还是挺快的也挺方便，像我就在自己家的车库里打了充电桩随时随地可以充电还是挺方便的了。

电耗：车子在电耗方面的表现是比较不错的，我开车也算比较稳当，而且周一到周五用车，周天是在家休息的，300多公里的续航是蛮不错的。能够用一个多星期，而且电耗确实是挺低的，现在市区里面经常堵车，也才14个左右，真的是蛮实用，蛮节省的。 开空调电耗：夏天开空调的话，那当然会稍微费一点，续航能力也稍微下降一点，也还能接受的。 ☆ 电池预加热：销售说还有一个预加热的功能，在冬天是比较实用，但是自己还没用到过也不知道。

电耗：续航能力还是可以的，我平常也就上下班开开，差不多一个星期左右充次电，还是很符合我的期望的。充电时间不需要很久而且充电桩也是很常见的，所以整体来说还是蛮方便的。

目前开了1000多公里综合的电耗是11.9，这个电耗的话也是完全能够接受，作为一台小型的SUV来讲的话，这个电号还是比表现的比较的优秀了，使用成本很低，而且充电也非常的方便。我这个城市大部分的地方都是配备充电桩的，随处可见的充电站，所以就比较的方便，对于这一块的话还是比较满意。

电耗：我现在的电耗一般都是百公里12度电的样子，这个成绩还算是比较好的了，算下来的话，电费也是比较便宜，因为一般都是白天用车，然后晚上不管是什么情况，都给她停在地下车库里面充电，充到满为止，目前还没有，在外面给它充过电

电耗：现在终于可以跟油耗这个词说拜拜了，我目前的电耗也就是13.1度电，这是一个什么概念，我不太清楚，反正开销就是非常的低，至于续航里程的话，我也没有仔细测过，但是就我这几天跑下来的情况来看，跑了200公里，他还有显示也是差不多200公里的续航，基本上380公里的续航还是有，这点我倒是对比亚迪非常的信任，接下来就是看它的电池衰减程度怎么样了

电耗：这款车一开始最让我担心就是他的续航能力，但是当我真正买了一下他以后，我感觉他的消耗能力还是比较强的，百公里的续航能力能达到523，相对比别的车我不敢说，但是元EV这辆车综合能力表现的确实是非常不错。

电耗：电耗能力的话，我每周除了周一到周五的工作以外，周日还要和父母去旅游或者是小姐妹，然后，平时大概一周充两次电就可以了。一到周五一次，周六周日回家，再一次就OK。续航能力跑个五百二三没问题。高速完全没压力。

汽车座椅很舒服。这皮革座椅的质感很软很舒适。包裹性也很好。我和我的家人觉得高度也合适，内部视野也不差。另外一点是车的隔音效果很好。燃料车的噪音控制是根本比不了的。它行驶的时候，很安静只有轻微的电流声出现，我觉得减震效果很一般。

座椅的舒适性非常好，开车的途中不会有不舒服的感觉，腰部支撑感很好，上下班途中的走走停停，也不会腰酸！相比较燃油车，电动车真的太安静啦，平时喜欢开车听听音乐，隔音效果非常好，下班回家路上可以听着音乐，放松心情！

我觉得这辆车给人的乘坐感受还是挺不错的，一方面是不那么吵，驾驶环境比较安静，另一方面就是它的座椅也是很舒服的，前排的包裹感特别明显，车内的配置算不上是特别高，但也绝对不低，所以整体带给我的舒适性体验也是相当不错了。

乘坐的舒适度不错，整车隔音效果很好，而且轮胎的噪音也是比较的小，再有一点就是座椅的包裹感很强，对于整体的舒适度的话，我觉得是比较不错的了。

这个舒适度还是可以的，尤其是在主驾驶上，主驾驶坐上去比较的舒服特别是长途驾车不累没有特别的疲惫感，这一点还是不错的。过减速带的时候，也还算好，不会很颠簸，表现的较平稳，这一点还算满意。但是在高速行驶的话，胎噪声有点大，但是一般都是市区行驶，速度又不快，也会经常放着音乐，所以感觉就不会那么强烈。这个空调很给力，车内部经过暴晒后车内温度比较的高，打开空调之后，很快就能将温度降下来，坐进去感觉很凉快，用冷空调也不怎么费电。

座椅的包裹性很好，并且后排也是一样，而且它的隔音效果也十分的不错，乘坐的感觉也特别的棒。

舒适性表现还可以吧，它的很多小细节处理的很棒。比如它的操控台和中控位置的连接处，在你的右腿位置向内收缩的恰到好处。刚好可以给你的腿不错的活动空间，基本上不受影响。这种细节是我很喜欢的，整体坐上去也很舒服，主要是座椅的支撑性我很满意。我颈椎不太好，它的头枕让我觉得比较舒适，这个应该说是我很满意的。

舒适性挺不错的，特别是乘坐起来，舒适度很高，挺满意的。

它的座椅透气性很强，坐着也挺舒服，支撑性也不错，长时间行车的话不会有那么强烈的腰酸背痛感。减震性也还是可以的，面对一些坑洼路段，也没有特别的颠簸感。还一方面隔音效果也是不错的，驾驶环境比较安静，所以乘车感受也是不错的。车内的配置虽算不上特别高，但也绝对不低，所以整体给我的舒适性体验是相当不错的。

这款车乘坐起来还是挺舒服的。座椅软硬适中，皮质的摸起来很软，支撑性到位，包裹性也很好，座椅调整方便，可以调至自己舒服的角度。空调效果不错，出风也快，总的来说还是挺舒适的。它的包裹性真的很好，特别是主驾驶啊，一坐上去就好像两边刚好可以支撑着你，然后紧紧的把你抱在座椅上，然后扣上安全带，就会感觉特别的有安全感，副驾驶也一样有同样的效果，后排座椅坐起来也是很舒服的。

这款车子坐起来的话还是比较舒服，在市区开起来可能它的噪音比较小，因为我开车还是有个习惯，就是喜欢听音乐嘛，还有就是他的座椅的报告感很好比较的软，乘坐起来还是比较不错的。

元EV的隔音能力特别强，这一点我在当时试驾的时候就发现了，虽然说车子比较高一些，但也并不会产“生比较大的风噪，即使是速度比较快的情况下，感觉也不是特别吵的，而且座椅给我的乘坐感受也很不错，后排的座椅也是比较软的。

这台车的舒适性真是表现优秀啊，座椅柔软舒适包裹性还很强对我这种腰不舒服的人来说还是很友好的，这台车的底盘设计的也偏向稳定的对减震的处理效果也是很细腻的，传入车内的颠簸感也并没有很强烈，车的密封性做的也是很不错的对外界的风噪胎噪什么的过滤的还是很细腻的，总体乘车感受不仅舒服了而且带给我的驾驶心情也是很舒适的呢。

舒适性方面的表现，我觉得还是不错的，所以挺柔软的，车子的减震效果也不错，在过减速带的时候，也能把一些细小的震动都充分的过滤掉，坐在车内是比较舒适的，因为是纯电动的车子行驶起来非常的安静，并没有那些发动机的噪音，感觉还是蛮不错的。 ☆ PM2.5过滤装：过滤装置真的是挺好的，疫情以后对空间质量要求高了，车内的味道过滤的也是比较彻底的。 座椅舒适性：座椅的舒适性是真的蛮不错的，包裹感非常到位，而且内部的填充物也是比较柔软比较扎实的，坐上去真的是蛮舒服的。

对于这款车的舒适性还是挺满意的，最满意的就是隔音降噪了，座椅设计的也非常好，透气性和柔软度都很不错。车的封闭性是真的做的不错，对外界的风躁胎噪什么的过滤的还是很细腻的，总体乘车感受不仅舒服，带给我的驾驶心情也是很舒畅的。

跑过两次高速，短途100多公里，车子跑起来的话还是比较舒服，底盘的稳定性很好，所以车子开起来的话就比较的偏舒适，而且他的腰部支撑很到位，一两个小时的行车路程，没有一点点腰酸的感觉，而且市区还跑了一个小时，所以将近跑了三四个小时，腰部没有任何的一点不适。

相比起燃油车来说它的舒适度还真的因为电动车的独特性，所以他坐起来开起来都挺舒服的，这点倒是没有什么可吐槽的地方

舒适性方面我反而觉得是挺不错的，因为他的重心比较高，底盘比较高，所以它的视野非常的好，看起来就比较的舒服，而且本身空间我感觉也不算很小，不会觉得很压抑，再加上座椅也比较舒服，底盘也是比较软的那一种，所以整体的舒适性，我觉得是可以的

这款车的舒适性，是不是这方面没得说，隔音效果非常好，而且再加上电动发动机，基本全程无杂音，而且室内座椅特别的舒适，空调的制冷效果也特别的棒，再加上中控屏非常的大气上档次，用起来非常的顺手。

说到舒适性，我不得不提这款车真的是非常的舒服。注意材质可以说非常的绵软，包裹性非常强，坐上去非常的有安全感，而且整车发动机都是电机坐在车里边特别的安静。平时下班以后心情特别不好的时候，坐在车里边放首音乐，感觉整个世界都安静下来。

性价比总得来说挺好的，我觉得它算是性能比较均衡的车，而且空间也很适合我这样的情况。我平时本来就自己开着，买一台小车开着也方便，经济实用的好车。

性价比更是我选择它的主要原因，外观漂亮，内饰简约，开起来也非常安全，尤其不用考虑油耗方面可谓是省钱小能手，再加上比亚迪的超长质保和电芯的终身质保，价格在10多万左右的车，做到这样个人而言，太喜欢了！

要说这辆车对我而言就是一台普通的代步车，也只是作为我的过渡用车而已，元EV的优惠力度确实有点小，主要是后期的保值率比较低，所以综合来讲，我认为这台车子的性价比也确实是挺一般的。

性价比不错，这台车的性价比的话，我觉得也是非常的不错的，而且省省钱嘛，新能源的车子都省钱，配置又高，价格也不贵。

性价比完全很高很优秀，毕竟自己选的车，能说不好吗？车外形是符合自己的审美的，空间也很棒坐进去不会有压抑感，各方面性能都是很不错的。日后的使用成本低，无论是油费还是保养都是比燃油车便宜很多，还能减少尾气的排放，绿色出行，人人环保。电池也是有保障的，电机终身质保，无疑是解决了我后面车子使用上各方面可能遇到的问题。

这款车还是非常值得入手的，首先它的价格就非常的亲民，并且它的后续的保养和费用上面都特别的经济实惠，对于想购买一辆家用代步车的话，他就很符合大部分人的要求。

性价比依旧是现在最出色的的一批产品，我觉得比亚迪作为国产品牌担负起了自己的责任，产品价格也比较低，让我们都能买得起车。而且给的配置很良心，而且品质保证也做得到，我觉得是很满足了。这台车作为代步工具来购买是最合适不过了。

性价比很高，车子性价比的话还是比较不错的，还有一点就是车子的配置很高，对于这个价位来讲的话，这台车子是个比较不错的选择。

我觉得作为国产品牌，比亚迪的表现还是非常出色的，产品的价格也不高，配置也很用心，品质也能有保障，并且后期的保养费用也不高，对于一般家庭而言还是不错的，充电的成本比加油的要低太多，更一步节约了开销，所以我觉得性价比还是不错的。

我觉得这款车的性价比还是不错的，非常适合上下班使用，电耗少，性能也很强大，对比燃油车的话使用成本低了很多，无形中节约了很大一比开支，所以何乐而不为呢？车子的价格不是很贵，主要还有一点就是配置是真的挺高的，像这个配置的话，对于一台十来万的车是非常优秀的，我是觉得它的配置是真的挺不错的。

再来聊一下性价比吧，这款车子性价比的话比较的高，因为它的配置还是比较丰富的，在这个价位里面的话，我敢相信这台车说第二还没有人敢说第一，因为它的配置真的非常的丰富，我自己最喜欢的就是它的中控，它比功能齐全还大，看起来档次感就很高。

车子的质量确实是非常优秀的，这个无可厚非，但我还是认为它的性价比不很高，或许是贫穷限制了我的想象，我主要就是感觉它的定价有点高，其实对于这个级别的车我都可以接受了，但问题就在于上市这么久也都从来没有给过任何的优惠政策，这才是让我感觉到比较心寒的。不得不说，真的是和老大哥雷克萨斯一样，像这种比较火热的车型，不加价都不错了。

相比较于油耗低的车我觉得这种电耗的车的性价比还是很高的，续航能力持久而且车内的配置也是很有科技感，基本上该有的都有了满足我的日常生活也是绰绰有余的，反正我觉得能买到它还是很幸运的呢。

10来万的价格能买到300多公里的续航，高颜值的外观配置齐全的车子，再加上比亚迪新能源技术的成熟，我觉得是非常不错的，在生活方面是挺适合带不使用的，省钱省事还省心，出门也方便，也不会被限号所烦恼，可以说是挺值得的。

同等价位来说，无论是动力方面还是外观方面，都名列前茅了。车子的安全性能在配置上也很良心，安全系数也高，让你觉得安全感满满的。总之让我觉得还是挺划算的，买车时还送了我五次免费的常规车辆检查，对于这一点很多品牌都是做不到的，而且车子的能耗还特别低，让我用起来也不会那么心疼，本来对比燃油车就能节省很多的油费，所以我觉得它的性价比还是相当不错的，不然我怎么会选择它呢。

现在比的话我觉得很不错了，性价比很高，而且价格的话还是非常合适，嗯买这台车的话，我是比较喜欢和满意的。

这车的性价比确实是还可以的了，本身因为我也没打算在电动车上面花很多的钱，但是他的价格也的确是不高，符合我心里的预算，而且各方面表现都还不错，基本上我还是觉得挺值得一买

比亚迪的性价比从来都不会让人失望的，这个车的配置还是比较多的，而且更重要的是它的三电技术非常靠谱，质保期也比较长

性价比方面的话，我个人感觉还是非常的划算。首先的这款车本身价位其实并不高，加上超高的延时动力性能，续航能力，以及，他的舒适性，本身买车就要考虑到乘车舒适性，因为买车本身就是为了享受和节省我们的时间，更方便的为我们运用才买的。所以说这款车。如果作为家用车的话，真的是。必备之选。

性价比的话可以说是非常高，首先这款车作为一个新能源，续航能力没毛病，然后再加上它的，颜值方面也是非常吸引很多的年轻人。而且平时这样代步的话，这款车又非常少，比ID可以说做到非常的良心，这款车非常值得现在年轻人代步使用，赶快去购买吧！