如标题，女生买车听不懂发动机、变速箱这些专业术语，只在第一眼看到jeep的时候，被外观深深吸引无法自拔，接下来看其他任何越野车都不如jeep美观大气。于是，毫不犹豫付下订金，买它！轮胎上半个矩形的包边造型，真的完胜其他半弧形造型越野车，银色的jeep标志镶嵌在车头昂首挺胸勇往直前的霸气感，车身侧面线条柔和，让整个车子阳刚中带有柔美气息，七个孔的jeep独特标志仿佛在向人们展现“我就是越野之king”的王者气概。啊，未试驾就买下jeep指南者的我太满意自己的决定了！
最满意的还是外观吧，毕竟是因为外观才下手这款车的，其次是油耗了，油耗相对于来说还是比较满意，刚开始的时候7.7到现在夏天到了8.2个油耗；总体还是比较满意。
主要是外观大气，当时选择这辆车也多半是因为高大上的外观，对于性能什么的我就只是问问身边买这款车的朋友，又由于是年底最后几天，我们这偏远的小城市都没有现车了，所以根本就没有试驾过，所以我一般都是在网上看在路上看，我老婆也是随我，我当时都是在当地朋友哪儿下的定，然后亲自坐车到临近的城市提的车，也算是费劲周折啦；不过也还是所有付出都是值得的，我老婆第一次零距离接触小指，坐上去那一刻，一直赞赏。现在开了4千多公里了，油耗也还是不错，我本算老司机了，所以油耗基本在7个左右，本来越野车就不比小轿车，所以还是非常不错的，动力也有，只要你舍得给油，超个车，那也只是分分钟的事情，个人内饰做工还是非常不错的，严密精细，当然你也不能完全给国产车比，因为国产车主打配置，当时我也想过支持国产，我也是比较爱国的，但有时候只能无奈的叹气啊。这是我第二辆车，第一辆是轿车，开了5年，坐在车里时间长了，那叫一个憋屈，所以当时换车的时候就非常肯定的要选一个越野车，当时还考虑过bj40，但想了想实际情况，一年都越不了几次野，在一对比油耗，就果断的放弃了，最后发现了小指，正好小指的空间我觉得完全够用了，我175的个子。还有就是我大爱的全景天窗，有时候心情烦躁的时候打开它，躺在车里仰望星空，那叫一个爽。
在我早起自驾游去苏州的时候 结合了悬挂系统地盘特别稳、我开起来十分的稳重；在高速上提速很快，我的车型是手自一体，建议上高速的时候车友体验一下手动挡，发动机的嗡鸣声会让你感到十分的舒畅，车速达到120左右的时候方向盘不会抖，不想我开轿车的时候车身都有抖动、这一点给我的感觉非常好，对于油耗，我开了九千公里油耗9个点是十分的欣慰，对于这个1.89吨的suv车型，既重又虎，哄油门的声音特别好听，开了这么久我还是感觉驾驶感对于我一个喜欢自驾游 出去玩的人，还是很满意的。
其实买车时还是纠结了一段时间的，毕竟买车也是件大事，家里比较倾向于实用性车，我个人还是比较喜欢越野车，比如jeep这种这种造型我就非常喜欢，所以在我的不懈努力下，父母也妥协了，买了jeep指南者，这款车的外观我很喜欢，每次开着它都觉得很有安全感，空间也够用，平时就我一个人开，偶尔带父母出门，所以整体还是比较满意的。
最让我满意的还是指南者的外观，外观非常硬朗，家族式的前脸非常有辨识度，尤其是七孔的进气格栅设计非常霸气，仿佛小号的大切，虽然只有1.3T的发动机，但是动力一点都不肉，完全没有小马拉大车的感觉，价格也给了一定的优惠，所以比较满意。
对于女人来说，最重要的是安全感，指南者不管是从外观来说，还是从安全角度来说，都给了我足够的安全感。硬气的七孔霸气外漏，动感的车身，让人第一眼就爱上；价格相对很多合资车来说，还是很美丽的，同级别车秒杀。
买jeep指南者的时候我心里想的都是要去哪里哪里自驾，要去打卡哪些景点，结果买完车以后，好不容易熟悉了车准备出门的时候疫情来了，哪都没去成，不过要说最满意的就是整车的外观设计，非常硬派的一辆SUV，空间方面不大不小刚好合适，而且动力也可以满足我的需求，不用非常快，稳就行了。
对这车最满意一点就是外观，看车看了有两个月，去过两次车展，看了很多车，真是眼花缭乱了。本来就有选择困难症的我，真的不知道该怎么选择。 直到在一次车展上看到指南者，瞬时怦然心动。让我心动的不止这车的颜值，还有价格。哈哈…… 原来一直觉得这车超出自己的买车预算，所以没有在自己的考虑范围内，刚好车展的时候多看了一眼，一看优惠力度挺大的，算下来和自己的预算差不多。 自从这次后，再也不想去看其他车了。
对于油耗这一点，我是十分满意的。平时在郑州工作，市区路况上班不堵下班堵，红绿灯配合使用自动启停。买车马上就一年了，不到7千公里的里程，综合油耗7.9。相信7.9的油耗对于一款SUV来说一定不算高，并且这个油耗也不在一部分轿车之上。相信时间长了还会再降，目标7.5 :）是不是有点小贪。
最满意的还是外观吧，造型方方正正很硬派，外观设计也很粗犷，没有太多复杂的线条，我个人还是很满意的，内饰设计也比较简单，动力虽然是1.3T的，但是日常开起来没觉得很肉，毕竟买车也不是去飙车，自己开着舒服最重要，还有就是价格优惠力度很大，比较符合我的心理预期。
最满意前脸的设计，非常大气，跟大切的相似度很高，开起来也很稳定有全景天窗，坐后排一点都不压抑
提车时间不长，就经历了第一次长途之旅（重庆），真是说走就走的旅行（工作需要哈）。高速之行让我更确定了自己的不悔购车之路。总体来说指南者在高速上表现是：低速平稳，高速良好(最快120）。超车完全没问题，所以有担心动力的可以安啦。单程路上休息过两次，开始我的心里是突突的，毕竟新车，而后跑下来，整体表现还是让我很欣喜的。
性能：虽然只有1.3t 但是它的动力还是比较强劲 ，家庭使用已经完全足够了 。 内饰：感觉类似的比较粗糙 没有那么精细 甚至比不上国产八万块钱的车 ，但是好在它的用料还可以 。 车况：比较平稳 方向盘也很轻盈 只哪里就打哪里 ，定速巡航 这个功能还不错 。 起步：不过起步的时候确实不怎么好 起步比较肉 但是速度提起来了 以后性能就会非常强劲 。 整体：综合性能可以 ，不到15万 还是完全可以接受 。
最满意的首先还是外观，黑色的大气稳重，内敛辨识度高；二是油耗，有点小意外，买车时知道是美系车，而且是SUV，想着油耗不要超过9就行，目前1万公里开下来居然已经降到6.4，自己算了一下油耗也就6个多，接近工信部油耗了，着实满意，应该是和自己平时上下班不太堵有关；三是动力，1.3T的动力超车加速完全不成问题，还有推背感；最后是空间，坐在里面前排后排都不觉得压抑。
小指的性价比高，外观大气，买的是黑色的，高端大气上档次，当时看到指南者和大切诺基的时候还真是有点傻傻分不清啊，下一步大切就是我的目标
略微让我有遗憾的地方就是jeep的中控做的不是很霸气，可能jeep注重性能外观，没有更多的去考虑驾驶者内饰的美观性，特别是我这种颜控。毕竟所有事情都不可能十全十美，买车也一样，所以中控的遗憾也是意料之中的啦
目前没有非常不满意的，只是建议能不能后期把灯什么的改成led的，说实话，作为一个再怎么样也是10多万的价格，一个卤素大灯就给打发了，晚上开车的时候那才叫一个差距，瞬间拉低了整个车的高大上的形象了。2.我不知道为什么有时候转速上升的非常快，特别是有时下坡路的时候，不加油转速都有可能飙到4.5千，不知道别的车友有没有这个情况。3.个人觉得后备箱空间稍微有点点小，当然正常情况下也算是够用了，就怕有时拉个什么大物件或者东西多一点，那就尴尬了。
Jeep车的优点就是肉，但是呢对于改版后的指南者1.3t，动力减少很多，虽然是双离合干式变速箱，还有涡轮增压，但是起步的时候转速特别高，个人习惯一脚油门。但是对于这个变速器得慢踩油门不然转速会达到2000转并且速度提不上来，很是伤变速箱。 还有一个就是中控台，科技感不足，但是一些日常的需求却还是可以满足的，蓝牙啥的都有，但是比如说能增加一个导航系统就好了，每次都需要插苹果手机才能使用CarPlay，这一点让我很难受，你们应该知道车充的电压是12v但是手机的耐受电压是5V1A，用手机去使用CarPlay太费手机寿命了，偶尔还会导致手机死机，抛开一些小事情，对于行驶舒适感我觉得还是可以的。
不满意的地方就是悬架偏硬，过减速带比较颠，还有就是内饰没有什么特点，不够时尚也不够霸气，感觉不够吸引人。
其实也没有特别不满意的，就是风噪和胎噪声需要改进一下，还有就是车载音响也该换个好点的，刹车有点硬，第二排中间位置不是很舒服，短途乘坐可以，长途乘坐会很累。
1、无电动折叠反光镜不是很方便，只能每次都手扳，尤其现在很多都是立体车库，每次都要跑两边扳反光镜，搞得经常被保安叔叔鄙视；2、无电动后备箱，曾被朋友鄙视过，车子很高级，咋这么实用的功能都没有呢；3、蜡烛灯，对于散光的我来说，晚上开车真的很不方便，想改车灯，又怕动了线路后，有安全隐患；4、无自动落锁功能，08年的起亚赛拉图都有自动落锁功能，19年的车竟然取消此功能，不明白厂家减这个配置的目的是什么，但是对于带孩子的家庭来说，每次都要手动锁门，真的不是很方便，因为经常会忘；5、提车一个月不到，收到召回信息，通知更换起动机，厂家对消费者负责任的做法，姐很认同，但是对于刚提车一个月都不到就被召回拆车装新零件，心里多少有点难受啊?
如果说不满意的地方，那就内饰吧，内饰没什么设计感，用料方面也挺不讲究的，感觉内饰设计一股子美系糙汉子味儿，细节做得也不是很到位。
人无完人，车无完车。 对这车最不满意的地方就是内饰太过于简陋和粗犷了。特别是水杯架和手扶箱这一块，看起来很老土，要是能做到和国产车那样，这车就完美了。 既然喜欢它，也就要承受它的一些缺点。这就叫爱屋及乌吧！
谈不上最不满意，我觉得不足之处四个字最贴切。抛开动力说油耗是耍流氓。2019指南者家享版车重1.5t，排量1.3T，4缸功率127kW，，扭矩270N?m，单从数据上看，动力尚可。实际市区路况中，红绿灯刚起步客观评价动力稍欠缺，基本上2S左后待涡轮介入，速度提升才得以加快。这一点对于多血质性格的车友来说，市区路况可能不太乐观，喜欢一脚油门飞速起步的，可以出门左拐了。在高速上，待速度提升至60km/h之后，再踩油门加速，动力反馈也是很给力的，超车无压力。油给多了甚至还有小小的推背感，尤为可圈可点。但粘液质的我对于速度的不太敏感，对速度的追求略低于对经济的追求。在整体油耗7.8的情况下，综合市区和高速的路况，动力方面给四星吧。
不满意的地方方向盘的手感，也不能说不满意，就是只能说略微差了点，我喜欢摸着有手感的那种，这个应该个人爱好吧
最不满意的就是这个车的后排凸起有点高，坐着不是很舒服，然后就是jeep的油耗，确实高点，换挡平顺性一般，尤其是一二档换挡时顿挫感会比较明显。
1、开车的时候没有自动锁车的功能 需要手动锁这个几万块钱的车都有 但是这款十几万的车全没有 。 2、中控功能太少了 现在都9012了 但是中控屏居然不是智能的 还需要借助手机 。最后我自己买了一个安卓的中控大屏 ，用着非常舒服 。 3、音响的效果特别差 还需要改装 4、买了一个点烟器 发现这款车居然没有这个功能 白买了一个 。 5、车辆行驶过程当中还是有一点噪音 ，感觉还没有便宜点的自由侠 隔音好。
顿挫，这个问题在低速行驶或连续启停时确实会发生，刚开始掌握不好，后来慢慢的只要控制好油门踩踏力度，顿挫感几乎忽略不计；天窗异响，刚提车那半年偶尔会响，最近突然好了，不知道是不是与磨合或季节有关；轮毂难看，影响整车美观。
没有什么最不满意的，就是后备箱的储物空间太小，家里有孩子，出去玩东西就会带的比较多，这个后备箱的空间不是很够用
最喜欢的就是外观了，毫不犹豫的买下jeep指南者就是因为它的“美貌”，个性张扬不失优雅，简约大气不失时尚。简直就是心目中的“白马王子”
外观大气给力，jeep家族式的中网格栅非常有吸引力，这可是经典之作啊，加上圆润微翘的尾部，与整个车身连接，反正我是爱了。
外观还是非常喜欢的，毕竟我也是个颜控，jeep指南者的车身线条还是很有肌肉感的，属于比较硬派的车，开着也很有安全感。
外观绝对是我的菜，我对jeep车还是非常喜欢的，尤其是牧马人和大切诺基，这两款车，从路上也经常见，只可惜囊中羞涩，也只能买辆便宜点的指南者解解馋了。
有没有七颗星的选项？都说女人都是外貌协会的，姐就是冲着指南者的外观买的，硬气的七孔霸气外漏，动感的车身，让人第一眼就爱上，只因在4S店多看了一眼，就此其他车都不入眼了，如果让我重新选择一次，我依旧会选择指南者。
外观我还是挺喜欢的，谁说只有男士才喜欢jeep，我也很喜欢啊，那标志性的七孔进气格栅还是很有特点的，也是我比较喜欢的一点。
外观无可挑剔，标志性的JEEP七孔设计，辨识度超高，让人一眼看到就知道是JEEP。 可开启的全景天窗，增添了几分浪漫。 就像一个男人一样，既有阳刚之气一面，又有温柔体贴的一面。
首先，jeep家族高辨识度的7孔前脸赋予了指南者的基本颜值。 从前方看，厚重、扎实伴随安全感一同到来，这与我粘液质的气质如出一辙；从侧面看，有点像高铁火车头，又像一颗向前飞行的子弹，少了笨重，多了灵动。就像我所向往的，放下包袱逃离乏味的工作和繁琐的生活，来一场说走就走的旅行。过年回家的时候，好多邻居的车都停在这个空地上，当时忘记拍照片了。一排停在这里的，有迈腾，思域，还有一款14年老捷达，旁边位置停了一辆雅阁，一辆A6L。单论颜值，暴发户的A6L自然不说。但是迈腾思域还是能吊打的，也不逊色于雅阁。我散了一圈烟，邻居大爷抽着我敬的芙蓉王，说还是你的车好看！你这家伙出息了！图片是上次回老家拍的，小伙伴都没在家，这个小型停车场显得那么空荡，只有几辆车的车辙印还清晰可辨。此情此景，不禁让我想起周杰伦《菊花台》里的一句歌词：徒留我孤单在湖面 成双。
外观我还是很喜欢的，jeep车的标志性设计就是中网的7孔进气格栅了，还有就是比较厚重的线条，非常有安全感。
怎一个喜欢了得，就是感觉黑色有点不大耐脏，得老喜，但是完全不影响我喜欢他的美，而且有两个小惊喜给大家看看钣金车漆：买美系车应该都比较放心铁皮厚度喷漆啥的吧。
外观见仁见智，有的喜欢流线张扬，有的喜欢敦实稳重。本人偏重敦实一点的，要是再能像X6那样兼顾一点流线就更好了。卤素车灯绝对差评，碰到郊区下雨的晚上，感觉就像点了两支蜡烛在开车，路上碰到开远光的星号比也干不过人家只能忍。轮毂太土。
外观是我最满意的一点，黑色的小指大气，媳妇对于他的外观也是很满意的，尤其喜欢他的七个孔，最经典的就是他这七孔啊
我不知道为什么每次蓝牙连接想放个音乐，都需要手动在手机上播放一下，是因为版本不匹配嘛，而且有些音乐放到一半就自动变成静音了。其他的都还好
中空屏幕我要吐槽一下 虽然很大6.4英寸 但是我感觉功能如果可以优化一下就好了，像我每次都要连接手机开CarPlay，真的是费手机寿命呀
我跟大多数车友的看法一样，内饰设计确实挺一般的，属于一个比较中规中矩的设计风格，简单的不能再简单了，比起外观的越野风格，内饰真心不如外观。
和国产车没法比，老美的一贯风格，简单实用派，但是已经21世纪了，多点科技感不香吗？但回头想想，合资车如果也整的很有科技感，那价格势必会上去，毕竟羊毛出在羊身上…当然，如果你的动手能力强一点，你也可以拥有独一无二的内饰，比如我的布灵布灵内饰…
内饰的话我给四分，因为设计太中规中矩了，不是很喜欢中控设计，非常美系风格，档杆设计有点跟不上潮流，前排储物空间设计的也不是很合理，总之感觉内饰一般般。
内饰做工用料还是很实在，美中不足的就是扶手箱和水杯架这一块跟不上时代的步伐了，显得有点老土。可能这是JEEP的一贯作风，看到指挥官和牧马人内饰也是差不多这样，哈哈。
全皮座椅质感很足，坐上去把腰和屁股包围支撑的很好，一股安全感油然而生；钢琴烤漆的中控和空调风口，把品质装点的很到位；尤其是全景天窗，简直一键开启拉风模式。在高速上开启天窗通风换气，风燥不是很高。
我喜欢的纯黑内饰，纯正的老美的感觉，黑色的内饰略有点单调，但是豪华的品牌基本上以这种颜色为主，虽然单调，但是不失高级感～
内饰设计非常简单，没有很复杂的线条设计，多功能方向盘中间的那个jeep标志还是很经典的，还有我比较喜欢的全景天窗设计，感觉车内采光很好。
内饰软性材料上取消了之前大面积的硬塑料，用的皮质和软性材质，档次感提升了，中控屏显的略微小了一点。
是小惊喜吧，其实想给4.5分，因为中控屏个人感觉有点小，但是没有0.5扣分项，就5分吧。用料还行，不全是塑料感。尤其是空调出风口一周的烤漆感觉设计，挺喜欢，直接拉高了这款车的内饰氛围。
内饰不像我印象中美国车那种硬塑料的感觉，还是用了很多软包装的设计，给人的亲和度不错，做工也有进步。
有的人可能觉得内饰比较粗糙，可能和老款塑料材质的有关。19款的换上黑色软质仿皮，中控台为黑色钢琴烤漆，整个内饰感受下来比较符合自己的黑色控。中部扶手箱可以前后移动。
整体驾驶空间感觉非常宽裕，手短的我需要把方向盘挪近身前很多。父母乘坐后都觉得视野开阔，空间宽敞，很舒适。
作为一个家用的小型越野，我觉得空间非常不错了，后面设座椅设计也是相当到位的。再加上后排中间不像德系车多高的梁，所以乘坐空间非常不错。后备箱随时小了点，但基本也是够用了，偶尔会有这么一次打紧，但不影响，只是我觉得中控储物空间有点少，除了两点杯架就是一个手机台，在多点东西就放不了了，当然没有十全十美的东西，也还是能接受的。
前排座椅手动调节上下是标配，后排空间有两个半拳头大小空间，坐三个人都不会感觉很挤，后备箱可以放两个23寸行李箱，已经很好啦
空间方面还是比较满意的，虽然对空间没什么需求，但是偶尔也会带人，大家都说空间可以，坐五个人也没有觉得挤，车内储物格挺多的，但是储物空间都不算大，日常用的话倒是不用担心，因为我不喜欢在车里乱放东西，后备箱空间在同级里不算突出，算是比较中规中矩了。
买车的时候也就是为了上下班代步，毕竟我还没有成家，女朋友也还没着落，所以对空间的要求不是很高，能坐开我就行，指南者的空间表现也就是一个中规中矩的紧凑型SUV该有的表现，前排对身高177的我来说还是很友好的，头部空间一拳，驾驶视野也很好，后排空间比较一般，头部空间有点紧凑，腿部空间一拳多点，车内的储物空间还是挺多的，就是小点，实用性一般，后备箱空间日常用是没啥问题的，毕竟我也不塞个自行车进去，所以感觉很够用。
1、车内空间OK，坐在后排也不会觉得太挤太压抑；2、后备箱空间过小，如要自驾旅游，建议装个车顶旅行架；3、储物空间对于女人来说，实在太少，不过可以通过后期购买外置储物盒来解决；4、个人开车偏好问题，我喜欢座椅调高，这样视线会好，但偶有会撞头，我175身高；5、中控台这里连挂个手机支架都没地，这点着实有点难接受。
空间方面我还是挺满意的，前排对于167身高的我来说还挺充足的，头部还有两拳多的距离，后排空间对我来说也很充足，后排也差不多有两拳的距离，腿部控也很宽裕，车内储物格挺多的，就是小点，后备箱空间还可以，反正用了这么久都没有感觉空间不足的情况。
对于这车的空间很满意，这也是我选择这车的原因之一，后排宽敞，高度够高。坐着很舒服，后备箱也足够日常放东西，长途旅行都可以满足使用
这款车的空间足够。后排乘客坐上之后，很容易翘起二郎腿，同事坐上新车说，你这车后排空间可以。后备箱这一块，尤其是后排座椅放倒后，简直是个缩小版的小货车。前段时间搬家，往返50公里的路程，想着省路费，杂七杂八的东西塞得满满的，3趟就把东西拉完了。情怀：第一次自己洗车的时候，发现了雨刮下面藏着的一只小壁虎，着实给了一个小惊喜。还有前挡风玻璃的老爷车图样，让心里的某种情怀安了家。
l空间感还是不错的，我坐在里面也没有压力感，坐在后排也比较舒适，老人评价还不错，空间蛮大，坐在后面比较舒适
空间还是比较满意的，平时上下班也就我一个人开，偶尔会带同事出去吃饭，坐五个人完全没有问题，前排空间对身高176的我来说是完全没有问题的，头部还有一拳多的距离，后排头部空间不如前排舒服，后排头部空间大概是4指左右，腿部空间还可以，差不多两拳，车内储物空间还行，日常是可以满足的，后备箱空间在同级里比较中规中矩，只要不拉货，满足家用还是没问题的。
空间头部空间不压抑有个全景天窗还是挺敞亮的，后备箱进深一般高度还好，有个盖板可以分层，第二排腿部空间中规中矩吧，够用。
空间表现还好吧 车身尺寸并不大，同时安全的考虑车门做的很厚，第二排坐三个人的话没有两个人舒服，后排座椅放倒后的储物空间不错 适合装大件行李。
人而异，家人坐后排感觉可以，朋友坐后排感觉稍小，但是总体来说空间是完全够用。车内储物能力：这个手盒储物空间相对小了写，但是配备USB接口还是很惊喜的，所以就接受了。
空间上不指望去拉很多东西，不是唯一的一辆车，市区上下班代步没问题，头部和腿部空间不会受影响，后备箱和座椅放倒以后会形成一个很大的空间偶尔装个长的东西很方便。
乘坐空间还可以，平时也就自己一个人上下班开，觉得够用了，没有压抑的感觉。坐过后排的家人、朋友也都反映后排空间比想象的大。后备箱容积只能说中规中矩，既不过度铺张，也不狭小紧凑，平时放点行李、渔具啥的绰绰有余。
平常车上就三个人，后排坐孩子，空间对于我们来说是够用了，但是对于经常坐五个人的家庭话建议考虑大一些的车，不过大点价位就高咯
主要还是1档、2档切换时候会有卡顿，上三档之后就没有搓顿感，加速也很流畅跑高速：高速行驶100码不飘，再加速上120也是轻轻松松 日常加速动力：起步还是有点挫挫的，特别是红绿灯通行速度慢经常刹车的情况下略显动力不足
针对于小输出1.3t的，我觉得非常不错了，173马力，一般超过车，那是没啥事的。俗话说，只要你舍得给油，吉利都能开车兰博基尼的感觉。
起来了九千公里，个人感觉如果在市区开的话，有点顿挫，但是也还行，上高速后动力就可以起来了，市区要轻点踩油门不然速度上不了、毕竟是涡轮增压的
动力比我想象的要好很多，毕竟当时看到这么大车身，才1.3T的排量，总觉得会不够用，后来开起来才发现，动力还可以，没有小马拉大车的感觉，起步比较平顺，后期动力也很足，跑高速也很稳。
动力我感觉挺不错的，可能是我第一辆车的原因吧，我觉得动力够用，起步平顺性也不错，1.3T的发动机，173匹的马力，只要你舍得给油，动力还是源源不断的。
1、动力比较足，就是起步比较肉，涡轮增压发动机的通病，舍得给油的话，那推背感还是很强的；2、虽然有坡道辅助功能，但还是会偶有溜车。
1.3T的动力比我想象的要好很多，173匹的马力，市区也完全够用，本身对动力也没什么要求，毕竟我也不是去飙车，起步比较稳，提速不错，踩多少给多少，推背感还是有的。
1.3T动力也够用，都是家用多，主要平时上下班用，动力完全没有问题，就是低速一二档的时候会有顿挫，据说这是双离合的通病，也没什么可埋怨的。不影响行车安全就好。
动力没有那么强劲，但是也没有那么肉，1.3T的发动机，173的马力，起步稳扎稳打，只要你舍得给油，提速也可以随叫随到，后期动力也没想象的肉，感觉还挺足的。
必多说，高速表现已经让我很满意了，建议大家试驾的时候拉拉速度试试。跑高速：高速表现，超车都没问题，我开始在高速上也担心超车会出现乏力，不过还好。
动力在起步初期的时候感觉有点肉，继续踩油门以后涡轮会介入，动力就来了，表现还可以吧 毕竟车重在这呢。
日常加速尤其是涡轮介入后有点小惊喜，居然有推背感，上山下山也不吃力，当时还担心1.3T对1.5吨车身有小马拉大车的感觉，一万公里下来动力完全够用。下坡时档位转换不太线性及时。
动力这方面我倒是无所谓，男性开车可能追求动力，我老公说动力也是很厉害的，我开车完全是够用就行，油门反应还是可以的
指哪儿打哪儿，还不错，比较灵敏性，只是刹车不知道是太灵了还是怎么回事，稍微多踩一点，就很容易点头的。
最看重的一点就是方向盘的平稳，我在平路上开七八十码的时候都不感觉方向盘??很大的波动，甚至可以说我60码左右可以不用扶着，爬个小破还是可以的
方向盘轻重适中，转向也比较精准，基本上是指哪打哪，整车的稳定性也不错，在高速上基本不飘，转弯也没有明显侧倾。
感觉操控起来还是挺好上手的，对我这种新手小白来说比较好操控，转向精准，方向盘轻重适中，视野也比较好，刹车偏硬，所以市区堵车时会比较累，要一直踩刹车。
1、方向盘的触感很好，转向清晰很灵活；2、车身稳定控制系统比国产车的稳定性要好一点；3、CarPlay偶有抽风，识别不出手机，又或者自动开关机，刚去4S刷新了软件，不知道还会不会再出现此类问题，待观望。
感觉方向盘偏重一些，一开始不太习惯，开久了也就没那种感觉了，整车的指向性还可以，基本上没什么虚位，上坡辅助还是很好用的，有次从地下车库上来，前面的车停顿了一下，我也跟着停在坡中间了，等他走后我开始起步，完全没有溜车的感觉。
方向精准，油门灵敏，个人感觉刹车有点难控制，刹车前段轻踩刹不住，踩重了又急刹，不知道其他车主有没有这样的感受。
司龄一年，平时接触的车也不多，对于操控性来说，没有对比性，不详细说。只觉得一点，刹车的时候能感觉的车的惯性很大。
操纵杆不错，比较准确，怪不得人家说，真男人开Jeep越野，她们店的活动还蛮多，据说这周还有自驾游，只不过好像限制车型，有时间也可以去野一下
方向盘转向还是很准的，基本上感觉不到虚位，转弯半径有点大，但是不影响路口调头，整车开起来看底盘还是非常稳定的，悬架调教偏越野，转弯的话也基本感觉不到侧倾。
这个前面没有提到，现在想起来了，转向的时候总感觉不是那么精准，还是磨合的问题？姑且给个4分，后期再说
车身比较踏实稳重，刹车力度刚好，但是有一个常年开轿车的朋友反映刹车偏硬。方面盘操控感给个好评，阻尼感不错，转向精准。
油耗：目前行驶2000公里油耗8.8，日常驾驶红绿灯较多，小电摩穿梭马路中，经常踩刹车而且速度很难提高，加上夏天开空调，所以油耗好像偏高了
油耗：对于一个仅次于硬派越野的通过性的小型越野车来说，这个油耗是相当给面子了。像我说的居家旅行两不误。
油耗：刚开始提车的时候是今年的一月份油耗达到16个点，开过一百公里后降到了13个点样子，拉了场高速8.3L左右，对于这个数值还是很满意的，磨合性过了油耗明显感觉少了很多
油耗方面我还是挺满意的，毕竟是一辆美系SUV，1.5吨的车重，市区油耗也只有9升多点，高速油耗表现还不错，因为经常会拉出去跑跑，高速油耗基本都在7-8个油之间，所以感觉油耗还挺合理的。
油耗算是在我的预期，本来以为大jeep的油耗会比较高，毕竟1.5吨车身看着也挺耗油的，但是开了这么久以后感觉还是挺惊喜的，市区开的比较多，差不多8个油，高速也跑过几次，差不多6-7个油，感觉油耗方面还是挺满意的。
油耗：都说指南者喝92号汽油即可，但为了让它更好的为姐服务，就喂它95号汽油，当然油耗也在我预期之内，以为那么重的一辆车，油耗肯定很高，但实际用下来，高速平均7.5个油、城市道路平均9.3个油。
感觉油耗比我想象中要低，市区油耗9.1升感觉还可以，日常都加92的油，油费方面还是可以承受的。
油耗：油耗略略有点高，可能是我基本上都是市区开的原因，跑跑告诉油耗应该会降下来。 但是也没有自己想象中那么高。买这车的时候很多人都说这车油耗高，不过也还能接受。
前段时间回了趟老家，高速往返260公里。回来之后又给了一个小惊喜，油耗已降至7.8。目前里程6800公里了。
油耗还是相比同级别里还是偏高的，市区油耗差不多9.8升左右，毕竟市区堵车比较严重，这个油耗也完全可以理解，高速油耗稍微省点，差不多7-8升之间，也算比较合理。
舒适度非常不错，主要体现在座椅上，柔软，做工细腻，包裹性也不错，所以坐在上面还是很舒服的，开个长途什么的都不是很累的，但是前提你要自备一个腰部支撑的。
一开始开车的时候觉得跑高速好累，开开就习惯了，方向盘可以调动我觉得挺好的，坐副驾驶和后排真的很舒服
座椅舒适性还是挺不错的，隔音效果也比较出色，就是悬架调教的比较偏运动，所以过减速带会有点颠，第二排座椅靠背比较直，所以不是很舒服，其它都挺满意的。
座椅舒适性还可以，就是隔音效果一般般，风噪和胎噪比较明显一些，然后就是音响音质也比较一般，还有就是悬架比较偏运动，所以过减速带会有点颠，其它都不错。
1、皮质座椅舒适；2、腰部有支撑感；3、车内噪音有点大，朋友坐上指南者，通常都会吐槽一下，到底开的是SUV还是卡车，车辆密封性有待加强。
舒适性还是不错的，座椅包裹性也很好，悬架虽然是偏运动的调教，但是过减速带或者坑洼路面的话车身稳定性还是很好的，空调制冷制热都很给力，我个人还是比较满意的。
开着舒服，坐着也舒服，特别高速，开着很稳。后排座椅宽度比较宽，长途乘坐腿部不会觉得很累。而且很满意这车的音响效果。几个朋友坐过都说这车音响比一些日系二十万级别的都好。
全皮座椅的包围感和支撑感很好。高速连续驾驶2个小时腰不是很累。关闭车窗后，能感觉到发动机声音稍微有点大。
都买jeep了，肯定不会考虑舒适性，毕竟不是一辆MPV，如果追求舒适可以买MPV，SUV本身就是主打运动越野，座椅舒适性不错，悬架是偏硬的调教，所以过烂路会有点颠。
做为司机，开的时候舒适，那就是舒适了，驾驶感觉还是很棒的，减震还不错，就是不知道乘客在我的熏陶下有没有更喜欢坐我开的车哈。车内噪音：车内噪音4.5颗星，这个还得出磨合观察,我是比较喜欢听音乐，所以对降噪要求还是蛮高的
舒适性一般吧，路噪风噪胎噪在开窗条件下稍大，但是关上车窗后噪声大幅度下降，顺便说一下音响不错，音质好评。座椅、底盘调校都比较硬，应该和车子有硬派风格有关。
性价比非常高，不太懂车的朋友都以为我的小吉普要20多万，可见外观上很高大上了，实际到手16万，符合工薪阶层的消费水平了。
对于和这个价位的汽车比，我觉得颜值没人能超越。空间也很大优势，出了排量有点肉还有起步肉，其他我觉得都挺好的
我感觉整车的性价比还是可以的，买车的时候优惠力度也挺大的，而且我比较喜欢出远门，所以感觉买jeep指南者还是挺值的。
其实性价比的高低完全取决于你的需求，我个人比较满意外观、空间和动力，价格方面也在范围内，感觉还挺值的。
感觉十几万的SUV指南者性价比还是比较高的，既有时尚的外观，适合城市用车，又能带你出去轻度越野，带你去一些其他车去不了的地方。 家庭用车，空间足够，动力足够。 最主要这车的安全系数也很高，在危难时刻，能保住自己性命，比什么都重要。 每一辆车都有优缺点，看个人的取舍。 买自己喜欢的车!
都说日系车耐操，像卡罗拉这种，开几万公里都不出毛病。于此，在买车之前我的同事建议我说，20万以下的日系车不要买，塑料车身软似一张纸，万一出了事故吃亏的是自己。他的言辞有点夸张。回到指南者身上，给我最大的感受就是稳重，高速140无失重感，7千公里开下来，除了前几天轮胎扎了一个钉子去补胎，其余没出毛病。对于这款适合粘液质年轻人开的紧凑型SUV，在落地价不到20W的情况下，综合油耗和外观因素，这款指南者无疑是一个很好的选择，实力型当之无愧。个人感受：买车之后，觉得多了一个无言的朋友。平时它陪伴着我上班下班，越过人潮车海，朝向万家灯火中的一盏；周末载着我和媳妇，去一趟附近的公园，感受秋叶渐去岁月如流；最美好的是放假回家了，能拉着老爸的渔具，和我一块去几十公里外的水库钓鱼放松，后备箱的大空间拉着一包一包的渔具，毫无压力。被需要对于年轻人来说，是一种很幸福的感觉，尤其是被家人。
性价比还可以，主要是我自己比较喜欢jeep这个品牌，再加上有一颗穿山越岭的心，所以感觉买指南者买对了。
这应该也是我购买指南者的最大原因之一了吧，价格优惠在同级里面优势很大，加上不低的配置，绝对不会让你后悔。品牌评价：每个人都有一个Jeep梦，我也不例外，希望以后能和指南者一起相伴长久、。
挺便宜的，这个价位对比的几个车价格都差不多，不过指南者的价格相对会低一些并且也没其他的Paris的七七八八的费用，所以就选择了这个，推荐大家买个家享低配的，总感觉全皮座椅没有带布的好，冬天真的太凉啦！！！自己加座套
