说最不满意谈不上，单位用的车就是领克02，自己开的01四驱，变速箱都是双离合，就是发动机一个三杠一个四缸。我就通过我自己的感受和大家谈谈这两款车的不同吧。 01的加速感没有02来的强烈，02有种推背感，01只是感觉它在加速离推背感还有点距离，不过有情可原，毕竟01车身比02要重。 我要吐槽的点，领克01的autohold在缓慢停车挪车时特别鸡肋，它会在不停地刹车解刹中重复，使你在停车的过程特别挣扎，感觉一直在和别争夺控制权，所以建议在缓慢挪车停车时就把autohold直接给关了，但是这是限于特别缓慢移动 时的现象，其他正常行驶时感觉autohold还是很好用的。 01转速突然升高时，尤其大脚油门时，发动机上了3000转以后，声音就比较明显了，不过我个人还是比较喜欢这个声音的，这个就因人而异了。不过我的双离合版本的声音要比AT版本的急加速时的声音要小点，大家在试驾时可以注意感受一下。 有人说车机慢，但我用车机用的也不多，感觉还可以接受，不是那种死慢的，毕竟现在是可以免费升级了嘛，我还没去升级，听说反应速度有所提升。 其他的就没有了，对了，就是后排无钥匙进入减配掉了，有点不爽。 可能是我没贴膜的原因，后视镜带防眩目，但两个“耳朵”不带，后面的车一开远光，光就从两个“耳朵”反射到你眼里，就很烦，找机会去贴个膜。 才提车没两月就不知道被谁磕了一下车门腰线凹进去了，心疼没忍住，做了个无痕修复，结果表面漆是没损伤，但钣金内壁的漆被修复工具给划了，没办法自己拿补漆笔涂了涂，等我首保时看看让4s店的师父做个防锈。所以建议大家坑不很大还是别管了。现在后悔去做无痕修复了，就怕从里面生锈。 每次管了模式，自动启停就从新激活一次，比较烦，我每次换模式后都要再自己关了启停，就不能记住嘛。也可能是因为我系统没有升过级，不知道大家的怎么样。

座椅偏硬，座椅加热没有腰部加热对我们在北方用户极其不友好，因为腰部最怕受凉很不舒服，方向回正力度小有点慢，希望厂家尽快出更新系统给予优化。

1,停车熄火时候发动机舱会有咯噔咯噔的声音，问了售后答复是变速箱的正常声音。后来搜网上很多车友都出现过这个情况，也就没太在意。 2,确实存在车机的卡顿，感觉慢半拍。不过影响不大，平时听音乐导航足够用了，不过如果有一天厂家能优化就更好了。

说真的，没啥不满意，开过智跑和crv，底盘真的松散。高速超车没信心，紧张。领克01真的稳，底盘感受和家里奥迪A4L一样舒服，但是由于suv的原因视野更好。唯一不满意的就是我买的四驱顶配是湿式双离合，不知道到底耐不耐用，看了网上的评测反正据说很好。再一个不满意就是，领克保养确实贵了些

中控车机反应慢这是大家都知道的，但是对日常使用来说影响不大，能用就是没那么顺畅的感觉

车机系统吧，之前版本容易卡顿，好在升级过一次。

不满意的地方就是油耗太高了，现在油价也涨了，感觉养不起车呀，一般油耗都在8.5左右，加一箱油跑不了多远，更何况他是加的95的油，真心贵

车机不能下载其它的APP、360全景挂倒挡不能同时显示后视和全景，非要手动调节，这点有点欠缺

停车怠速的时候踩刹车有异响，360全景没有可旋转成像，不支持carplay，胎噪太大

油耗相对比较高，内饰做工细节缝隙比较大，马牌CSC5相对胎噪较大

这辆车8月底买的，一共还没有开多少，到目前为止没有发现特别不满意的地方，以后有什么问题再来这里吐槽。

油门调的还是偏软了一些，应该也是为了舒适度考虑吧，我个人喜欢油门刹车硬一些，不过这车开一会儿油门就能熟悉了，没开过的人刚接触也能很好的上手。

其实目前开着还没发现什么明显的问题，非要说最不满意的话，我觉得顶配价格有点高这个算不算呢，哈哈哈

黑色车太容易脏了，早知道买白色了

吐槽有两点：一是车机，我的是19款安卓车机，没有之前网友反映死机或卡死的情况，但是开机启动感觉总是慢半拍排，车都动了车机还没启动好，最常用的USB U盘播放歌曲竟然也不能保存播放列表，每次开车都要点几下才能听歌，感觉这个系统还是不成熟比较原始，希望以后系统能升级改善；二是车漆，领克01黑色车漆看起来是蛮有光泽，高档感也十足，只是车漆感觉很脆弱，硬度明显没有我的福克斯车漆硬，每次洗车后都会发现车漆上又多了几条白白的小划痕，这个也很困扰，希望领克后续也能改进。

缺点的话就是四驱车的通病，后排地板有凸起，中间位置坐人脚肯定会有点不舒服。

基本都还好，车速在75公里以上胎噪声稍微有点，基本都能接受

后备箱感应开启 不灵敏，基本靠手。

一个是后排座位中间那里的地面隆起很高，不方便坐人，其次车机系统没有carplay，降低了用车的体验感

我的是19款，6月份生产的，后门无钥匙进入简配了；手机APP远程控制体验一般；自动启停逻辑有待优化，体验不好；后备箱没挂钩；开启自动启停，发动机启动后，踩油门早了容易顿挫

帅，低调又不失骚气，尤其是白色和黑色的双拼色。

外观大气漂亮，车身刚性很好，夜间能量晶体尾灯真的很耀眼很漂亮。

把车开到单位，好多人问我这是什么车，看着这么大气。

外观满分了，但是尾部设计再简约而不简单一点就更好了，我觉得稍微复杂了点，03也好，01也好。领克下一步进化，我建议把尾部再调整一下，类似奔驰glc couple那样，简约而不简单。希望领克下一步出旅行猎装版车型，绝对会火爆的

外观就是车群的一朵奇葩，喜欢的人自然很喜欢他，设计感强车灯设计：引擎盖上两个车灯瞬间提升档次感，LED车灯虽然不带透镜，但是我觉得亮度足够了，自适应远近光和自动感应大灯很智能，大灯高度也是自动调节，大灯还有速动转向功能，转弯的时候再也不怕看不到边上了 车身及车轮：四驱车型的轮毂是最好看的，双色磨砂质感，235的大宽胎 钣金车漆：我是红色车身，颜色真的很棒，不是大红色，是红中带点橙色的感觉，停在车群中，就是一朵亮眼的奇葩

仁者见仁智者见智。外观上增加了侧翼子板的转向流水灯，同时也增加了专用脚踏，上下车更加方便

外观设计就非常有设计感了，看起来就很高级，很年轻，适合年轻人使用

年轻时尚，个性独特，外观漂亮，底盘高我很喜欢

仁者见仁智者见智，我很喜欢01的外观

外观见仁见智吧，个人觉得除了正面车头（官方好像叫都市对立美学吧）需要时间接受之外，其他角度还算不错

满意，第一眼就相中了，张扬不奢华，低调有实力。可以说领克的车身外形很有攻击力，个性化的设计，如刀锋一般的大灯轮廓，有力的轮毂彰显了自由和力量，还有车顶的行李架也代表了对野外征服的宣言。我提的白色，车漆细腻光泽度好，就怕车漆薄怕剐蹭，其他问题不大。

北极星的日间行车灯还有能量晶体的尾灯我想这已经足够有辨识度了吧，领克01的外观造型还是比较有特点的，路上的回头率不低，劲pro的专属运动套件加上双排气运动感更强了一些，顶配独有的红色车身也是一大亮点。

很多人对01的外观褒贬不一，喜欢的人很喜欢，不喜欢的就喷它丑，说实话，01的外观设计我倒觉得有点高级感，而且我也不喜欢大众套娃那一套烂大街。

我觉得很好看，老妈觉得不好看

外观有自己的特色，分离式大灯辨识度很高，特别是尾灯晚上亮起就是一道风景线。☆ 外观感受：车前脸设计同主流设计有明显不同，比较有个性，车身线条圆润舒畅，比较耐看有高档感！

外观很独特大气，开在路上回头率很高，很耐看的一款车子，还有它的车标也很洋气，家族式风格很明显，最喜欢的是它的大灯，能随动转向，真的很实用，当初买的时候很大一部分也是因为它的外观，

漂亮

外观 觉得正面和侧面比较能接受，车位的设计不是很中意，特别是那个尾灯。个人觉得如果上扬会比往下好。

很年轻，现在在同一个地方已经看到了很多领克了，不是很小众啦

01的外观没有02好看，02的外观没有03好看。01肯定是时尚的，尾部比前部好看。但是有的地方可能有点偏激，最好根据国人的审美改进一下，不过跟我也没啥关系了。有一处接缝没对齐，不管它了。

我喜欢的轻奢风，居家又不失科技感,用量也很下本。

内饰简约大方又不失豪华感，用料考究做工精细，新车几乎没啥味道。

最满意。科技感和高级感十足。媳妇儿我俩主要被内饰吸引。

内饰给四分吧，偏向驾驶者的中控，还是很人性化的，在05没出来前可以给满分，哈哈。

做工用料都非常棒，细节也是非常好，各种阻尼感都很好，氛围灯自己挑颜色也是骚，新车里面基本没有什么味道，算是很不错的多媒体：带有车联网功能，日常听音乐没什么问题，只是说反应速度没有很快，但对于我来说无所谓，就是听歌就行 内饰材质：车子内饰很好，日常手碰到的地方都是软材料包裹，座椅真皮加翻毛皮拼接，质感很棒，喜欢的不得了

内饰做工较为精致，接缝处细节处理较好，材料好，无异味。

氛围灯可以变化好几种颜色，自己喜欢什么颜色自行换就行，座椅扶手都是真皮的，非常不错，而且座椅还是运动座椅，开车久了也不会太累

设计好，独特，与众不同，独具匠心，中控屏偏向驾驶员是我最喜欢的一点

应用中心能下载的应用太少了，大多都是没用的，只是对于我这个90后来说

内饰用料还是不错的，软性材质比较多，但是一些细节做工还是有待提高

这内饰不算华丽但是衔接很好，缝隙也很紧凑，中央大屏超炫，辆车的内饰质地还可以，几乎用手能摸到的地方都是软性皮革进行包裹的，深色的内饰颜色显得很沉稳，各种各样的灯光效果让我有一种说不出的神秘，内饰质感和材料瞬间让车子上升了好几个档次。

内饰用料实在，甚至说是有一种堆料的感觉，我第一次去4S店坐进这台车的时候就觉的领克01的内饰不管是设计还是用料都已经接近豪华品牌的感觉了，现在市面上很多的合资品牌的内饰都不见得有领克01号，这个多去4S店体验对比就清楚了。

在车里面看最吸引我的就是面向主驾驶位的中控大屏，中控台是很多圆角矩形的元素，看着比较柔和吧。

新车都没有味道，能摸到的都是软材料。

内饰北欧风格，简洁实用，用料高档，环抱时座舱，中控显示屏朝驾驶方向略微侧倾，增加了驾驶员操控便利性。☆ 内饰设计风格：内饰简洁实用，设计语言新颖，用料高档，接触的地方均为软性材质。

内饰搭配很巧妙，简约，没有那么复杂的按钮，超大的液晶仪表盘很有科技感，还有中控台。它的设计很人性化。是向主驾驶倾斜的，开车的时候使用起来也很方便，然后它自带的语音功能很灵敏。基本上说方言，他也可以听得懂。开车的时候需要操作什么可以直接让呼叫“领克”说出自己的需求就可以了。很方便。

科技感十足

内饰设计满意，也是我买它的一大原因，有特点。

整体看上去比较简洁，个人比较喜欢

这内饰我就不想多夸了，夸多了怕领克骄傲。同价位里，内饰的高档感，最好，没有之一。新车的气味不刺鼻，现在两个月了，气味也很淡了。快速下地库这种条纹路面时，有时有异响，速度慢下来就没有了。车机反应稍慢，不过能接受。

空间是所有领克最大的吧，05毕竟有溜背，有所影响。

2734的轴距空间完全够用，后备箱大小中规中矩。

空间就是足够用的水平，不像探岳后排大的夸张，这个车的后排足够的水平，并不拥挤。

空间我本人1米76，155斤。调整好座椅，后排坐1米76的同学也觉得宽敞，在贵阳这个地方，是真的够了。如果说非要买个汉兰达，途达等车来比，那真没可比性，我也不需要那种车，实在是不好停车

空间家用足够了，前排调整好位置，后排还有一圈多距离

主要为接送孩子使用，空间感足够。对于3个成年男性，也能融下。后备箱空间家庭使用足够，可以装4个大号的行李箱。节假日期间，走亲访友带好礼品不愁没有地方装。而且感应式尾门更加便捷。

空间大小非常合适，中控台大小合适在与显示屏搭配一点不突兀，乘车空间非常大，尤其是后座，个子比较高的人坐下完全不憋屈，

后排空间比一般车大,前排本人觉得刚刚合适后备厢容积：后排放平后可以做床车，最关键的一点，是后排头枕要翻一面后插入，长度可以达到1.8米，还可以，把后排放脚的空隙填满，长度可以达到1.9米，相信能满足百分之99的中国人作为床车 ☆ 空间设计亮点：最喜欢领克01后备箱下的隐藏储物盒，这个太实用了，有了它，后备箱不再零乱 家人乘坐评价：我的亲朋好友都说后排乘坐空间很大，比很多中型SUV的后排空间都大……

空间挺满意的我1.72的个子，很富裕的空间，

后排空间算不上“奢侈”但是正常用已经算是够用了

不错，后排放腿很舒服，最起码膝盖处离前排座椅还有段距离，这样坐在后面就会比较宽，后背箱的空间也是挺能装，因为我东西比较散，我就整了一个储物箱放在后备箱，余下的空间完全够我平常放东西用的。我们家现在是三口人，领克就成为了我跟老婆上下班的代步工具，以及接送孩子上幼儿园，空间表现是很充足的，我的身高有174，头部空间一拳半的样子，老婆和孩子坐在前排或者后排空间都是很大的。后备箱空间也很大，出行一次感觉跟能装下好多好多，后座椅折叠上后排还能当床，旅行休息真不错。

空间已经算是很不错了，虽然说内饰用料比较足，座舱空间被内饰占用了一部分，不过整体的空间还是比较可观的，算不上很大，但我觉得在紧凑级SUV这个级别里空间也算是中上的水准了。

比一般紧凑型SUV还要大些，定位家用的话空间足够了。

空间相比一些中型SUV还是小了点，不过也够用

空间完全够用，我1.73m，90Kg，调好舒服的坐姿，后排做下去还有两到三拳的空间，头顶有一到两拳的空间。后备箱两层置物空间，一般一家外出旅游完全够用。

空间很宽敞，我1.8的身高，坐上去头部空间，腿部空间都很友好，后排空间也足够，按了宝宝座椅也不会拥挤，后备箱空间也很能装

大不小正好

空间够用， 一家三口 完全没问题。后排座椅放倒，可以放挺多东西。

空间高度已经够日常的使用了，本人身高一米八一，后排的座位中间的位置不是很人性化，中间地面隆起过高

乘坐空间：我身高不高，168，头部空间充裕。脚踩着地台也自然，腿部空间没问题，，各种空间都很充裕，座椅包裹性也正好，不挤。 后备厢容积：后备箱平整度好，开口大小完全没问题，放大件物品没压力。后备箱外沿高度不算高，而且与内垫板高度一致，搬放重物方便。后排放倒后与后备箱纯平，空间扩展好。盖板下面还有一层杂物空间，小东西可以放下面。 车内储物能力：19款中央扶手可以前后移动了，但是还是稍微小了点。中控下面的储物空间中规中矩，无线充电板下面可以掏空设置一些储物空间。门板上的水杯孔位，个人还是喜欢垂直的，01有点前倾，难道是为了减轻水杯的晃动？ 家人乘坐评价：家里人个子都不是很高，所以头部空间相当充裕。副驾、后排的腿部空间也够用，但跷二郎腿就稍微有点勉强了。门板没有挤占太多横向空间，后排的横向空间够用。因为有全景天窗，坐在后排也不会有压抑感。

肯定没高功率的爽，但也完全够用了，超车也比较轻松。

动力强提速快。 上坡动力：最大扭矩300涡轮介入早上陡坡很从容，动力足够，长时间上坡动力也不会衰减。

跑过几次高速，觉得动力一点问题没有，只要稍微一踩油门，动力源源不断。

动力因为是四驱，舒适模式起步感觉是稳，提速也快。我觉得很够了。再快就去买领克03+吧，不要买suv。运动模式稍微深踩，推背感就来了，足够

动力基本随叫随到，双离合变速器也没有体会到顿挫，两驱车型的动力延迟问题也没有，四驱车型的设定有点区别，爽加速推背感：发动机一千六百转开始有涡轮介入，推背感就来了，市区日常不需要超过三千转，很舒服的动力 动力平顺性：都说双离合顿挫，但是这款双离合我一直市区道路驾驶，没有感觉到顿挫，比我之前车子的AT变速箱还要平顺，所以这东西还是要看调教 高速动力储备：高速轻松跑到120，太轻松了，动力储备完全足够

2.0T配190P马力，表现足够优异。虽然后期版本有218P及254P，不追求了。

跑高速提速非常快，动力强劲，推背感也很不错，

加速快，超车无压力，走川藏路简直是随心所欲

轻踩油门动力就来

沃尔沃XC40T4同款发动机，动力相对于同价位SUV来说整体还算不错

实挺快的，因为在路上难免会碰到一些司机边看手机边开车的，这样在他后面就会很气，这时候我就一脚油门上去，速度很快就跟上来，超过去的感觉很爽。发动机的排量是2.0t的，最大的输出功率可以达到140千瓦，作为一辆家用的 SUV 有这样的动力相当好，起步的速度很快，加速时很有冲劲。

2.0T190匹的发动机动力还算不错，劲pro因为是双离合变速箱的关系，实际的加速体验要比6AT的要好上不少，加速更加凌厉了。虽说是190匹但配上这个变速箱提速完全有200多匹的感觉。

2.0T动力非常猛，据说和沃尔沃同款发动机。

动力真的是猛，高速超车也不是那么困难

2.0T的动力，190马力，300牛米最大扭矩，起步反应比较快，急加速有明显推背感，告诉跑到120KM/H，踩油门也能给你源源不断的动力。

2.0T发动机，四驱车子，动力随叫随到，只要舍得踩油门动力源源不断。超车很轻松，没压力。190的马力家用足够用了，如果只是正常家用，很少走难走的路建议大家还是买两驱就足够了。

2.0t四驱动力充沛，换挡平顺，

动力充沛，响应及时。

动力在舒适驾驶情况下的动力完全够用，对于日常超车很轻松

01加速并不暴躁，平顺性不错。速度起来后，急加速几乎没顿挫，舒适性不错。毕竟是低功率2.0TD，算不上多猛，但是秒思域还是够了*故障-动力系统：自动启停启用时，绿灯亮了，松刹车发动机启动，这时如果踩油门急了会有比较严重的顿挫。估计跟启停逻辑有关，有待优化 高速动力储备：高速120再加速，后劲还可以，明显比以前的福克斯轻松太多 舒适/运动模式：经济模式下，1档升2档有点磨叽，转速要到1800左右，起步慢，但是平顺性很好，自己开一般不用，拉着老婆孩子的时候经常用，她们坐着舒服。舒服模式换挡逻辑不错，动力相应也还好，想相应再快点，可以用换挡拨片降档。运动模式，动力随叫随到，车子有点暴躁，是运动型SUV该有的样子，偶尔撒欢时候用用挺好的。 动力平顺性：低档位有轻微顿挫，3档以后，顺滑得跟德芙一样。自动启停逻辑待改进，启停时机不合理。重新起步时，踩油门急了容易有严重顿挫

指向精准，底盘扎实，跑高速和过弯时都能给我自信，有驾驶乐趣。

方向盘很轻，方向几乎没有间隙，单手打方向都没问题，就是方向回正力度小了点慢了一点。

感觉车的底盘支撑到位，挺有韧性的。有一定的高级感。

操控给四分，底盘很好，指向准确，就是方向盘助力太好，我觉得轻了，但是对于女生可能很舒服

车道保持辅助很好用，ACC也非常好用，自动刹车很灵敏，并线辅助也都很职能☆ 车道保持辅助系统：新车提回来高速上试了一下车道保持，当车子开始偏离车道时，车子会自动将方向盘拉回来，感觉很棒 方向盘操控感：真皮打孔方向盘，很舒适，对于汗手来说真的是一个福音 刹车表现：刹车一点就有，很灵敏给人信心十足的感觉，十分喜欢这个刹车脚感 ☆ 并线辅助：并线辅助很灵敏，两侧后视镜会有提示，当你打转向变道时，感应到后面有车，车子会给你提示。

操控简单，新手开车容易不知道换挡拨片的使用。女司机也可以轻易的操作。加上配备了360全车影像，方便入库。并线时有并线辅助雷达的介入，能够及时提醒。配备的碰撞预警系统灵敏度较高，可以提早识别，避免意外的发生。冬天的座椅加热功能也很实用，如果能加上方向盘加热就更好啦

方向盘很轻，女孩子单手操作完全没有问题，并线辅助对新手也很照顾，也有自动泊车系统，安全性大大提高不少

感觉不到有什么不好的感受，转向清晰，指向精准

方向盘有虚位，停好车了车轮右转的方向盘却是正的7.7表显

原配的马牌CSC5虽然胎噪比较大，但是整体操控还算不错

打方向的手感对我来说还是很自如的，拐弯转向都不费劲。这辆车配备有前后驻车雷达，前后独立悬挂，360度全息影像，这样在停车的时候就可以做到全方位无死角的操控，只要细心一点就不会出任何问题。方向盘转向比较轻，刹车效果也不错，挺灵的，悬挂高度也不错，城市越野还不错，反正不怎么越野，最多就是翻翻马路牙子。

我对这台车印象最深的地方就是它的操控了，起初我以为这台车只是外形运动动力比较好，开起来应该还是家用SUV的感觉。而实际的驾驶感受却十分不错，首先这台双离合变速箱和发动机的动力匹配就做的很好，方向盘不算很重相对轻盈但是十分的跟手，因此提速变道超车能很快的完成不拖泥带水，其次这台双离合的变速箱在低速跟车的时候也没有出现明显的顿挫，整体表现是比较平顺的，这和很多的双离合变速箱不一样。最后就是它的四驱系统了，我曾经在下雨天的时候在高速上开到140多的速度，四驱系统的表现还是很稳定的，轮胎的抓地力也不错。

动力强的话，操控一般也不会差的，不过我还没开着它去撒过野，目前城市和高速行驶还算比较得心应手。

底盘悬架有点硬，转弯侧倾比较小。方向盘很轻。刹车有点过于灵敏了。

感觉底盘扎实，过减速带干脆利落，没有多余晃动，操控比我的福克斯差不多，转向手感轻不少，转向精准度也不错（比福克斯稍差一点点），高速攻弯的时候姿态比福克斯要差点，毕竟车要重而且重心也高。☆ 并线辅助：并线辅助功能能及时提醒后有方车辆，增加了驾驶安全性。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统不是那种把车辆保持在车道中央的那种，是车辆检测一边车轮离路上车道标识线30cm左右，快超出车道才有反应，修正车辆方向。

非常棒的一款车子，操控性很好，转向精准，方向盘和油门都很轻盈，轻点油门速度就上来了，方向盘会根据车速来调整， ☆ 车道保持辅助系统：这个功能非常适合跑高速，很实用的一个功能，对新手很友好，缺点：变道一定要开转向灯，不然车机系统会抢方向盘。会被吓到， ☆ 自动泊车入位：这个功能几乎没试过，不知道好不好用，老司机一般用不到

豪华车一样，我开过奥迪a8、宝马x6 、领克和他们的操控没什么区别

方向盘握感舒适， 指向准确。

因为这是自己的第一部车，不是很清楚别的车是什么样子的，只知道蛮喜欢的，指哪打哪就对了

*自动泊车入位：只要不是难度较大的车位，它基本都能搞定。但是对车的间隔比较敏感，我一把就能进去的车位，它可能需要两把。 *并线辅助：这个很好用，每次提醒都很准，很少有误报。不过有时反应稍微慢了点 倒车后方警示：这功能相当好用。倒车出车位的时候，经常看不到周边情况，这功能可以提高很好的警示，电动车、行人、车辆都能通过声音和反光镜指示灯来提醒，基本没有误报 刹车表现：刹车比例感较好，踩多少有多少。低速跟车比较轻松，高速刹车也很有信心。

油耗：现在表显8.1，个人开车比较温柔，偶尔来个激情，感觉可以。

油耗：市区10－11个油，高速7－8高油。 城市综合油耗：20000公里了，在城市里开10－11个油耗，高速开启自适应巡航时速120友好7－8个油。 开空调油耗：夏天开启空调油耗略高一点。 全景大天窗真的很好。：下雨天打开遮阳帘很惬意。

油耗：目前全市区的油耗12.4左右，高速7个左右，还没过磨合期，后续再看看吧。还可以接受。

油耗：四驱，我目前平均油耗8.5，一半市区一半快速路。但是纯市区我估计会在10的油耗，没办法，爽爽的贵阳，堵车的天堂

毕竟新车，而且全部在市区上下班开，全是最堵的时候，加上自己喜欢大脚油门，目前12的油耗我感觉还是能接受，毕竟现在油价也便宜

综合表现9.1，高速表现7.2左右，主要为市内使用，接受

油耗：讲真的，油耗八点几确实有点高，吃的还是95的油，但是他的动力配得上这个油耗

是我最满意的一台车，比我以前大众轿车都省油……这次到西藏自驾游，我从四川到拉萨翻山越岭，平均油耗7.1自驾从青海回来平均油耗6.2，这次也跑出了能让我吹一辈子的低油耗，三百多高速路跑出了5.1的超低油耗，大家可以看我的精华贴 领克01也疯狂川进青出

7.7表显，计算了下8.3，空调音响都开着的，主要市区走的少所以油耗不高

磨合期油耗暂时不是很低，不过对于1.7吨多的SUV来说其实算不错了

跑的不多，500公里，油耗大多数都是在11左右，比我预计的要更高，当然如果能低点我会更喜欢，油耗一直比较关注，主要是在城市里用，最理想的还是希望降到合适的数值。

目前是7.5个油，油耗的话还是要看个人驾驶习惯和行驶的路况来决定的，当然双离合变速箱相比起AT变速箱也确实更加省油一些。

我拿到车的时候显示12.5，从4S店开回家一路没降，第二天去上牌什么的也没降，心里犯嘀咕油耗真不低，提车一个多月正好和朋友一起组队出去玩跑了高速，巡航100公里每小时，300公里路下来降到11.8，第二天继续高速200公里，时速依然是100码，降到了10个油，第三天进了西安市区开开停停，但是表显基本维持在8个油左右了，提车一个多月，磨合期也快到头了，原以为担心可能是油老虎还好最后也打消了我的疑虑，虽然比不上一般轿车那样省油，但是对于这个大家伙，这样的油耗水平我也满意了，不错

高速7个油，城市9个油。这么大一坨的车里面也还好了

目前行驶10416Km，平均时速49Km/h，油耗7.8L/100Km。

油耗：大部分都是在城区跑，逢年过节才会跑到高速，因为家人常坐车，我开车基本都是很平稳，平均油耗在9.8左右，加的油是95号，

前500公里9.7个油、可以接受

目前表显油耗10.9升，有点高。 看看后面能不能到10以下。

目前跑了1900公里，1/3在高速上，刚开始的时候差不多20不到，现在已经稳定在9.3了

目前平局油耗9.2。自己开得并不猛，应该还能降低，主要是经常在市区行驶。高速路行驶：杭州到嘉兴，100公里，开空调，平均油耗6.9，有点让我意外，可能杭州比嘉兴海拔高有关。嘉兴到杭州，高速上遇到堵车，平均油耗没记住，大概8点几。

座椅舒服，调节方位多，腰部支撑好用，NVH也可以。

座椅偏硬，在新疆冬天没有靠背加热腰部真的很亮不舒服，由于是一款运动性SUV舒适性一般吧。

座椅稍微有些硬，不过还可以。另外这个马牌胎噪稍微大了点，以后想试试其他轮胎怎么样。

舒适性四分，底盘很整操控好，但是过减速路障时候比以前开的智跑和crv颠簸一些，这是不能兼顾的。

隔音比老车好多了，座椅包裹感太舒服了，很喜欢这种座椅，车子底盘很有韧性座椅舒适性：赛车座椅，一体式，两侧包裹感非常强，过弯的时候再也不怕滑来滑去，翻毛皮和真皮拼接，档次感很强，做工也会非常棒，座椅加热座椅通风，腰部支撑，电动调节主副驾驶，真的是很舒服 悬架减震舒适性：减震对于我来说我觉得很舒适，有些人会觉得偏硬，我觉得挺不错，过弯支撑性也不错，过个减速带什么的，很有质感很干脆利落

前排座椅包裹度较好，让人满意。后排也还可以。因为前排使用了双层夹胶玻璃，整体噪音可以接受

刚买的时候车上异味还停严重的，现在就还好，但是被太阳晒后还是有个很大的异味，不知道是我放车上的东西发出来了的还是车辆自身的

静音好，坐着舒服，比我以前的大众车静音方面好多了

舒服是非常舒服了

座椅坐着还算是比较舒服的，没记错的话供应商应该是麦格纳

不开窗户的情况下会有些闷，舒适性方面没什么问题，座椅又宽又大，悬架又软又回弹，空调和音响质量都不错，一个吹着舒服，一个听着赏心悦目，有这些就足够了。真皮的座椅还不错，挺舒服的，噪音还是有一点点，不过不怕，开点音乐能全搞定，又能出越野效果。

座椅的舒适性不错，不管是前排还是后排，坐垫的长度足够能拖住腿，配上腰部支撑功能长时间跑高速也不会觉得累，后排的座椅相对更加柔软一些，头部空间也足够，乘坐还是很不错的。

我感觉01的悬挂偏硬一点，座椅填充也比较厚实，而且看外形就感觉有点硬汉SUV的感觉，线条凌厉的，所以有预感可能会有偏硬的悬架和座椅，这个就萝卜青菜个油所爱了，有的人就是喜欢开硬点的悬架，比较有感觉。我其实还好，都能接受，在这方面基本不会有特别要求，而且这款是顶配，配的是皮座椅，由于有小孩，我还加了个座椅套。另外空调的话冬天开过几次，我们这中原地区冬天不太冷，夏天的时候空调就比较给力了，全自动恒温空调车内温度拉下来还挺快的。最后不可不提的就是车子的隔音，车子的噪音注意来自风噪和轮胎噪音，车子在噪音抑制方面还是做得很不错的，跑高速的时候风噪抑制的不错，看来参考了沃尔沃的标准，领克用料确实良心。

新款加长了坐垫，腰部也有支撑，长途开车没以前的车累了。

车辆舒适性不错，座椅包裹性良好，坐姿可以调到很舒适，燕飞利仕的音响音质不错，在车内听音乐是种享受。座椅舒适性：座椅包裹性不错，19款座椅腿部支撑有加长，能完全托住腿部，腰部支撑良好。主副驾驶位座椅可调整上下前后、腰部支撑、推托角度，能调到你最舒服的坐姿。主副驾驶位有通风和加热功能，天冷天热比较实用。 车内噪音：车内隔音良好，高速风噪、胎噪也不会感觉太吵。 悬架减震舒适性：底盘扎实，过减速带干脆利落，没有多余晃动。

视野很开阔，不压抑，隔音效果很好，座承重性还不错。柔软舒适，包裹性强，总体都是很舒服的。前排开车倒是很舒适的，后排乘坐体验感很少，但是家里人都说不错的，路感很清晰，内饰设计很不错，简介大方。 ☆ 空调温度分区控制：空调副驾和主驾是分区的，可以同时吹不同温度的风，

不错

座椅舒适， 车内噪音不大。悬架能够很好的反馈路感，整体软硬适中。

减震比较舒服，没多余的反馈，其他都挺舒服的

车内噪音：几乎没有风噪；胎噪在特定路面，比较明显，但能接受；发动机噪音还好，急加速时不算吵 悬架减震舒适性：悬挂有点硬，过减速带时有点颠，但是基本没多余弹跳 座椅舒适性：座椅稍微有点硬，包裹性不错。前排舒适性不错，后排舒适性稍差

性价比很高，个人感觉20万内无敌的存在。

配置该有的都有了，整车安全性很高，性价比真的很不错，国产高端SUV支持国产。

根据配置来说。这个价格真的很超值了。我觉得真的应该给国产品牌一些信任。

性价比满分，同价位综合性还有谁能比得上领克呢，估计没有了。当然，如果重视品牌悠久历史的可以忽略，有人就愿意20万买个啥啥没有的奥迪A3，就为了那四个圈圈，我是接受不了

这个价格，买个动力、颜值、配置、安全性、四驱、做工用料都好的车，你还想要什么，不就是牌子不如那些合资车么，但是我不需要牌子，我就要自己用的舒服保养维护：说到保养问题，很多人说领克保养贵，但是人家是一年或者一万公里一保养，小保养九百多，和那些五千公里或者半年一保养，一次保养四五百的不是差不多么，还节省了时间成本，怎么就不会算的呢

20万左右的预算，在当时还是可以超越一批合资品牌的。

性价比还可以吧，在同级别车中还是算中等偏上的

性价比非常好，同样配置领克01，是最出众的，比那些合资车便宜五六万，它不香吗。

感觉不输奥迪q3了

同样CMA架构，领克01跟沃尔沃XC40比起来个人觉得领克01性价比更高，当然还是说预算问题选择领克01也可以

总体的性价比比较高，配置，尺寸，油耗，空间等等挺好，价格也比较亲民。颜值，动力，操控，舒适性都不差，功能配置齐全，特别是安全方面给人信心，安全可靠，低调奢华。

结合我之前提到的种种，不错的动力总成及操控，外观内饰的设计感及质感，还有并不算差的空间和舒适度，最后就是比合资品牌更低的售价，我觉得领克01的性价比无疑已经是非常的高了。

毕竟顶配，该有的一些豪华配置像驾驶座椅通风，副驾驶后排老板键，自动大灯，自动雨刮也都很好用，很多东西不用觉得没什么，但是一旦用上了就回不去了。

喜欢就值得，不喜欢就不值得。我喜欢

整车性价比目前在国产车里面来说不算太高，购车时优惠不大，二手车保值率也不高。

我觉得性价比超高的一款车。同等价位的车子绝对没有这种配置和动力的。整车的做工真的没话说。用料真的很用心了。希望领克品牌越做越好。

、豪华车改有配置、领克01都有.

性价比高

性价比什么的不是很清楚，看个人啦，我感觉买的很值

车无完车，两个月近2000公里用下来，对01劲pro总体是满意的。虽然有些许待完善的地方，但是瑕不掩瑜，车的性价比毋庸置疑。现在领克的保有量也不少了，03 又成了国产性能车的标杆。我是看好这个品牌的，也相信自己的眼光。如果让我再次选择，我还会选01四驱。其他品牌的进步也不小，抽时间再去试驾一下，看看我的想法会不会改变。