整车的设计最爱 都说像某某某 我觉得这个轿跑SUV都差不多 别不信 平台可以 发动机 不说了 懂得人都懂 1.5的我不清楚 反正我的2.0 有人反驳吗？ 那我问你 为啥其他品牌可以加92 这货只能95 懂了吧 嘿嘿 变速箱 爱信的8速 真皮座椅 香氛 空气净化 3屏联动 最爱的是吧导航切到仪表盘 嘿嘿 你懂的 座椅通风加热 副驾驶老板键也是大爱 固特异的胎配上20寸的圈 完美了 额 暂时这么多吧 说不完的！
座椅通风好评，香氛系统好评，音响好评，杯架加热制冷好评，HUD白天显示清晰度好评，厂家自带加装尾翼好评
最满意这台车的操动力总成的体验了，尤其是这台2.0的涡轮增压的发动机和爱信的8AT的组合，这个组合在我看来真的是目前这个级别里面最好的组合了，爱信的8AT技术成熟而且稳定，换挡流畅，然后2.0的涡轮增压发动机，也是非常强劲的
最满意的是它的配置了，各种的配置都很高，很实用，比方说有那个后排的出风口，有车载的空气净化器，有全速自适应巡航，有全景影像系统，总之这台星越的配置还是超级高的，对于平时开车，还有这个舒适性，都是很有帮助的这些配置。
我对这一台大金星最满意的地方就是语音控制系统，星越的语音控制系统响应比较快，同时也很方便。星越搭载的是一款4G联网的多媒体系统，也就是说所有的功能都是联网的，使用起来非常的方便，有在线音乐库，也就是说，想要听什么歌曲，直接在线搜索就行，再也不用去下载再听了，比较遗憾的是在线听歌的歌曲版权不多，很多想听的歌曲都没有，多数情况下我听歌还是得连接蓝牙。得益于4G联网的多媒体系统，星越的地图导航是实时更新的，不像以前的车机的地图导航，一年最多更新一到两次，现在不管去哪里都是实时路况，非常的清晰，也很方便。而且也可以通过语音控制系统来操控，“你好，吉利，我要去哪个城市的哪个地方。”，星越就会为我规划导航，为我计算出一共有多远的距离，需要多长时间，拥堵路况怎么样，非常的方便。很好用。还有电话，空调，天窗等好多的功能，都可以通过语音控制系统来指令，非常的方便。
动力，2.0的发动机，用在一台非常强调操控和动力体验的紧凑级的suv上面，那个感觉还是非常的厉害的，特别是起步的时候，这台发动机的低扭很充沛，所以起步油门不需要多给，轻点的话就可以有不错的一个动力的反馈给到驾驶者。
这么说吧，我之前第一个车也是国产车，买了个小厂的，车子很肉，是个7座，于是19年就准备有换车打算，思来想去，看见身边的朋友都买了新车，于是孤注一掷也换了，最开始我看中了朋友的吉利博瑞ge，但是是个三杠，其实我也不懂，后来就选了这款，吉利星越，星越的版本很多，我果断选了4缸，提车的时候，说实话，屁股那么翘，很是喜欢，还有溜背造型，后来上手，最满意的是他的内饰和动力，进到车里，一种高级感，特别是飞机档把，我切换的一般模式，后来试了经济模式，动力比我之前的好了好多，城市家用动力过剩，后来喜欢靠运动来提升我的兴趣，踩下去舍不得抬脚那种，很棒
配置高啊，自动泊车入位，360度全景印象，然后那个全速自适应巡航，还有安全配置上面的各种气囊，等等吧就是这一些，星越的超高配置是我最满意的，所以尽管看上去它的价格比一些其他的中国品牌的车高，但是我也愿意买单。
吉利的这个车机系统，或者叫做智能化的配置真的是很强的，在这之前我其实对这个东西没有太多的了解，但是真正的星越这车整天的外出，朝夕相处的之后，我发现确实它在职能配置上的实力真心很强，而且这些功能都很实用。
星越的外观设计真心是好看，我和我老婆都很喜欢。我老婆喜欢运动的前脸，我喜欢星越溜背的造型。不仅仅我和老婆称赞好看，就连朋友见了，也会时不时夸赞几句。内饰的设计也挺有科技感的，而且配置也很丰富。
星越在动力这块的表现真的是很出色，我很喜欢它的这种强劲的动力体验。整体的操控感受也是很棒，跑山路和跑直线，都是挺有优势的。外观颜值也是挺高的，毕竟轿跑造型的SUV，设计得很运动。
对这台车方方面面都是满意的。 外观大气又不老气，内饰豪华，功能丰富……当然，评价一台车的好坏，不能仅仅看外在，那我们就来聊聊体验。 对于一个女孩儿来说，驾驶体验什么的总结起来就四个字：舒服！好开！ 首先，轮胎够大够宽，行驶平稳，有多平稳呢？大概是和豪华品牌比起来也不遑多让。其次，这台车配备的抬头显实在是我的心头爱，时速，限速，导航，前后左右来车提示一应俱全，不低头，更安全！第三，全车配备12个bose音响，让每一个坐车的小伙伴都爱到不行！立体环绕音！效果杠杠的！ 智能小助手也值得夸一夸，一呼即应，识别准确，真正实现人车语音对话！赞赞赞！
最满意的还是驾驶感受吧，只有开过的才知道星越的好。CMA平台 2.0T 爱信8AT当时看车的时候就被这三样给吸引了，在吉利汽车中算是最旗舰车型了。当时选了2驱的顶配??驭星者，配置了一个多彩HUD，能够显示车速，导航信息，来电信息，在驾驶的过程中基本都可以不用低头看仪表盘跟中控，可以减少因低头而引发的安全隐患。我这边是南方夏天比较炎热，但配备了通风座椅，开启后凉飕飕的，特别是长途驾驶，真的很爽。
提车当天开回家的路上几种模式都试过了，动力确实很强，即便是在经济模式下，都没敢重踩油门，依然感觉到动力很强，尤其是2档升3档的时候，动力输出很明显，最让我震撼的是抬头显示，没购买星越之前一直以为抬头显示是照在前挡风玻璃上的，开上星越以后才知道是3D的，感觉就是在路面上显的，视觉效果很好，白天晚上都不影响视觉！顺便说一下这个boss音响，真的很赞，放了几首手机里的歌曲，音质真的很好很震撼，可以分区域播放，感觉很高大尚！还有我最喜欢的电动后备箱，有四种方式开始，车内开启，钥匙长按开启，脚踢后备箱底部开启，还有后备箱按钮开启！还有车里的空气净化系统，只要是打开车窗外面空气不好车内主动打开空调净化系统，很智能很人性化，还有很多人性化的配置，这是我最喜欢的三个！另外还有这个香氛系统，感觉是百万豪车才有的配置居然在星越上配备了，这个要点赞！再就是车的外观了，我太喜欢了，这个轮胎的的宽度应该是同级别里最宽的了，还有20寸的大轮毂，再加上后面的两边双出的排气，看上去实在是霸气！
我最满意的是这一台车配有彩色HUD抬头显示，能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等多种车辆信息。抬头显示功能可以让我在开车的时候，不用看仪表盘，不用看中控显示屏，就知道当前的车速，避免超速等违章行为，还可以确保安全驾驶呢。
最满意的地方应该就是时尚的外观加精致的内饰了！我的这款车是2.0驭星者加装法雷奥矩阵式大灯，并且是撞色车身（黑顶，黑窗框，黑尾翼），所以在选车的时候一眼就相中了它。不光外观好看，内饰也非常精致，12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的中控大屏，还有Nappa真皮座椅和真皮方向盘。不管是缝线还是搪塑材质，接缝都很均匀。游艇式电子档把还有车内氛围灯，大尺寸可开启全景天窗。而且我很高兴它有眼镜盒，我很需要这个不起眼的配置。
动力和颜值 动力2.0T 停车地板油加速 推背感强烈 轮胎都挠胎…… 发动机也突突突的 挺有战斗氛围的 颜值不说了 80%为了这点选择的星越
最满意当然是外观和动力！第一眼就被其大溜背且骚气的外观所吸引，整体车身线条过渡非常流畅，有种欲罢不能的感觉。2.0T动力储备可谓是相当充足，没有刻意测过百公里加速，但试过深踩油门，整车便如离弦的箭一般，推背感非常强烈！12颗bose音响中高音解析力达到预期，L2辅助驾驶**满满，AD矩阵式大灯让整车档次感有质的提升！黑夜出行满满的安全感，HUD抬头显，电动尾门等一系列高端实用的配置都是我选择星越的至关理由！
最不满意？ 后排空间？ 确实有一丢丢局促 但我后排基本不坐人 油耗？ 我就每天一个人上下班 油耗从来没考虑过 没油就加 难不成没油就不开？ 放家看？ 有个建议 20寸圈够了 确实漂亮 但刹车跟刹车盘虽然是红色很亮 但也太小了 总觉得不太配 后期改装项目 想换个前4的 嘿嘿 目前没打算
运动模式深踩油门到完成加速有1到2秒的反应时间，不是直接有反应那种暴力型，风格较偏舒适型，还需加强对运动模式的调教，另外自动泊车功能还需完善，倒车转向的时候是轮胎原地扭动再进行倒车让我很心疼轮胎（毕竟固特异245r20的轮胎可不便宜），且系统识别倒车位的灵敏度和能力也需加强，天稍微黑一点就很难自动识别了需要手动选择
操控上的话，这车要是后排坐着三个人的话，那个车内后视镜的视野就会有点阻挡，这个我觉得这台车当时就应该考虑到这一点，然后直接搞一个流媒体后视镜就好了，别的地方配置都是远超同级的，唯独后视镜这块吉利怎么就没想到呢。
细节上还是有些地方并不是特别的满意的，比方说这台车是并没有配置发动机自动启停的功能的，我还真的觉得这个功能市区里面挺有必要的。还有就是说它外观有一个地方，我觉得还有些美中不足之处。
最不满意的是它的舒适性，可能这车也是一个太偏向于强调操控性和动力的车型，所以在设计之初，可能厂家就把操控放在了第一位，这样呢舒适性就有些牺牲，特别是底盘这块，感觉是有点硬的，市区还好，外出有些不好的沙土路，颠簸起伏还是挺明显的。
最不满意的地方，就是胎噪和车机吧，现在20款的车机系统升级了，我们那一批的车机卡死，卡顿，我遇到过很多次，恼火，还有就是胎噪，高速上声音很大，但是估计是我买的高配，20寸大轮毂，扁平胎，运动胎新胎的原因，二者不可兼得。
内饰这里，就是大屏幕在有些时候我觉得还是有点反光的，有两个解决方案吧，一个就是再把大屏幕的亮度提升一些，另外就是做一个适当的遮挡的盖板之类的，可以起到一定的效果
高速上面车里的噪音会大一点，还有就是它的这个前脸的设计，虽然用上了主动闭合式的格栅，但是格栅我觉得小了，再大一点肯定这个车前面的视觉效果会更有冲击力一些，更运动。
轿跑型的SUV都有一个通病，就是空间不是很大，后排空间不占优势。星越也不例外，空间表现一般般。舒适性感觉也一般，噪音控制得不是很好，速度超过了80公里每小时，车外的噪音就比较明显了。购买的价格也是比较高的，后期的保值率也是一个问题，性价比这块不是很高。
买轿跑型SUV的不足之处就是空间方面不是很优秀，空间是这类车型的一个短板。溜背的造型造成车内的空间不是很大，想要放大件的物品还是挺有难度的。不过日常的小物品还是可以放下的。舒适度做得还不是很够，噪音方面控制得不是很高，车外的噪音比较大。
不满意车机自带的导航，还停留在高德2.7版本。不能跟手机上高德地图同步，也不能安装百度地图，这点确实很遗憾，希望厂家能够尽快更新，好歹也是2019年的高科技时代了。后座的阅读灯如果被打开了然后忘记关了，下次开车会自动亮起，作为司机的我还得去关掉，关键是够不着啊，必须解开安全带才能去按掉，这点很不人性化。经常这样真想把这个按钮给拆了。
不满意的这里我要说一下星越这个车的车机系统，感觉反应速度稍微有点慢，可能有时候是网络的问题，最主要的就是不能下载软件，车里自带的音乐播放器有很多我自己想听的歌曲搜不到，还有高德地图导航限速没有语音播报，最终还是想说星越不是最新的GKUI19系统，希望厂家能尽快升级！
比较的不满意的是车机系统在线听歌的音乐比较少，想听的歌曲很多时候都没有，或者只有一小段，或者只有live的版本。
要说不满意的地方，可能就是现在车机系统还是不够流畅，听说比不上博越pro上面的新版本车机。虽然一直听说会进行升级，可一直也没有动静。有时在道路预警提示后还会一下子把正在播放的音乐声音变大，不知道这算不算一个小bug。
最不满意目前还没有，但车无完车，如果真要挑一样的话，那就只能说说行人预防碰撞系统功能，个人感觉介入很突兀，偶尔会给你时不时来一次自动刹车，声音还比较大，虽然发生概率很低，但这种感觉很不好，虽不影响正常行驶，但希望厂家能尽快在车机系统更新中给予解决。再者就是GKUI系统，反应不是很快，相对于低一档次的博越pro差距还是比较明显,语音识别准确率对周围环境要求较为苛刻，噪音稍大点的环境下识别率会大打折扣，不知道系统后期更新会不会解决
帅，几个朋友看到都冲过来说好看，本来想要骑士黑的但雷霆灰也不错，车灯全部led，虽然牛批但让我很是担心以后万一碰到了的修理费……，车行的几个朋友都说这个车整体做工可以
外观设计出色，开着这车出去回头率是非常高的，说句实在的，开着这车出去，想低调都很难，因为它的外形确实是太独特太好看了，基本上谁都会看一眼的就它这种设计。
整体的设计风格和思路是对的，就是走这种轿跑跨界的设计是很好的，但有一点，就是轮胎还有后轮的轮眉的设计，轮胎我觉得下一步改款可以考虑上21寸的，应该效果会更好看，然后后轮的轮眉，可能是车尾有点上扬的原因，看着总是有点不那么协调呢。
作为一款轿跑SUV，星越的前脸设计上，有着很高的辨识度。偏向于厚实饱满的车身布局，回纹状前进气格栅。搭配两侧锐利的大灯组合，再加上下部略显夸张的包围，凸显出运动气息。
先来说说这个大灯吧，这个逼格，法雷奥智能大灯，需要加钱才能换，必须高配车型，很亮，但是不瞎眼那种智能，正如设计师所说“吉利星越大灯造型非常的犀利了，LED日间行车灯采用了箭锋设计，整体看上去非常有神了，效果极佳，像是一支箭矢，锋利的划破黑暗，这也是星越设计师巧妙的埋下了一处伏笔。矩阵式LED大灯拥有了AFS自适应照明功能，可以根据车身高度、速度、方向盘转动角度和对向车辆等自动调整”再来说说回头率，我开在街上，别人都仍不住多看一眼
轿跑化的造型，是星越最出色的设计，尤其是从侧面看，这个大轿跑的溜背造型尤其好看，就是喜欢这种很运动化的风格。谁说SUV就必须要死气沉沉的，星越就是另外一个风格，年轻、冲劲、够酷，这就是星越，我的最爱。
外形上吧，其实都还好，整体的设计，包括那个轿跑的造型，我也都很中意，但是有一个细节，我觉得可以稍微变化一下，就是中网的这个进气格栅，其实没必要就是为了和两边大灯搞成一样窄的，完全可以做大一点嘛，看着更有冲击力。
LED的日间行车灯辨识度很高，造型也很运动。前大灯也采用了LED的光源，还配备了自动大灯，对日常驾驶很有帮助。溜背的造型是整台车最有特色的地方，也是最动感的设计
外观在同级别车型里面是名列前茅的，开出去能够拥有挺高的回头率。车身侧面线条很运动。大溜背的造型是整台车外观的精髓。
对外观肯定没啥话说了，不喜欢外观，也不打算买了，特别是女士，眼缘最最重要好不，先看的都是外观，在考虑后面的，这款车颜色还是比较多选择，但是我觉得黑色大气，比白色更好看一些，家人也一致同意这个颜色好看
再来说说星越的外观，星越的外观整体偏大气，无论是霸气凶猛的前脸还是矩阵式LED大灯，都有一种非常震撼的效果。另外，LED日间行车灯还带有流水效果，非常显档次。星越是一款溜背式的SUV，这样整车看起来更时尚，也更动感。尾部圆润饱满，连接尾灯的横向镀铬装饰条，增加了该车尾部的视觉效果。双边共四出的排气，关键都是真家伙，这一点来说是非常值得表扬的。
外观方面算是吸引我的一个方面，毕竟轿跑风格的suv看起来就很动感，再加上那四个20寸的大脚，凌厉的线条，紧绷的肌肉感激发驾驶欲望☆ 外观感受：外观刚才也说过，就是轿跑风格给人感觉动感时尚，并且我这个配置又是撞色车身，更增添一种个性，我个人比较满意
这么说吧，基本上这车开出去谁都会情不自禁的多看上两眼，好几次将车停在路边，人在车里休息，时不时有人路过后又回头看一眼，然后就是一通夸，这啥车啊，太漂亮了，像宝马X6。每每听到这，心里还是有说不出的满足感
很漂亮的灯光和设计外观给别人的一种感觉很完美。车子很亮眼车灯设计：很漂亮的车灯、亮眼完美的、溜背造型、相比宝马，很喜欢这个外观
黑红配色，符合我审美，异味本身就小再开个香氛系统就更不存在了，主驾感觉有包围感，挺喜欢，做工也好，讲到内饰就想到本来之前想随大流要长安CS75plus的，结果进去看到中控台的做工质量好差，两块屏幕像随便拼起来的超级low，再看星越的做工精细程度就觉得反差好明显
它的车机系统功能是可以，有导航有语音控制啥的，但是不知道为什么，它不支持这个远程的升级，那后期的话导航系统之类的东西我不知道是不是还比较麻烦呢升级地图包啥的。
内饰也足够高级，就是用料方面是很足的，很多地方都软的，皮的，还有镀铬的饰条等等，豪华感和档次感可以说是达到了合资车的30万以上的水平。
在内饰上吉利星越以运动风格为基础，应用了大量的真皮材料装饰，让人感觉很好。红色的缝线设计很好，方向盘的手感也很好，而且还有换挡拨片，会有一种很炫酷的体验。星越配置挺丰富的，胎压显示，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，自动驻车，电动后备箱，语音识别控制系统，车联网，BOSE音响，8色内饰氛围灯，后排出风口等等。
其实这里也不能算是啥问题哈，不是质量问题，就是一个细节的地方，那个中控大屏因为尺寸很大，然后它为了让开车的看的更清楚，有个稍微往上然后往左的倾斜角，看着是好，但是外边太亮了就容易反光，建议和仪表盘一样，有个遮挡。
星越的这个大屏幕，它有很多应用，包括导航，音乐，都是平时常用的，用着很顺手，然后就是可以都用语音控制，开始我还不习惯，后来用久了之后，啥事我也都用语音操作了，太省事了。再就是12个bose的音响，绝对是那种环绕级的音质。
方向盘采用的是皮质包裹，摸上去的手感很棒。空调还带有香氛系统和空气净化系统，可以很好的改变车内的空气质量。HUD抬头显示功能对开车很有帮助，可以很好的控制车速。音响方面就是bose的，音质效果挺好的，低音的效果很强烈，听歌的感觉很好
仪表盘是全液晶的，里面显示的信息也很丰富。中间的屏幕很有科技感，里面的功能也挺多的。方向盘是皮质包裹的，摸上去的手感很不错
内饰设计很满意，特别是中控台，看起来大气，车内座椅用料也很好，摸起来很舒服，软软的，新车上去也没啥异味
黑红的搭配，真皮座椅，12.3寸的仪表盘，操大的中控台。手机APP：手机app里边有个蓝牙钥匙，有时候下楼忘记带钥匙也可以把车开走。
吉利星越的内饰设计也是非常的不错，用料材质以及细节做工都是非常的棒，跑车式的桶形座椅以及红黑配色，彰显了星越的运动特点。12.3英寸的中控大屏和液晶仪表盘很有科技感；它还配备了360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、ICC全速自适应巡航系统、自动驻车、缓坡陡降、上坡辅助等智能驾驶功能，整个车的智能档次都提高了很多。当然，最重要的是，星越还有智能PM2.5空气净化系统和智能车载香氛系统。
基本上能摸到的地方全是软的，各类工艺接缝处理的也很均匀，用料也比较扎实，新车味道也不大☆ 内饰设计风格：内饰整体风格很棒，不管是层次感还是设计感都比较有格调，尤其运用到了中国元素，是一个亮点，各种按键的阻尼也很不错
内饰的话嘛 青菜萝卜了 我对这个感觉还行 但是有些地方真的能做的再好些 毕竟这车溢价还是有些的 不如把小件儿用些软质材料
红黑配饰，运动气息十足，内饰的用料自我感觉30万内的车型无敌手，只有亲自上车体验的人才会深有感触的
内饰这块不知道怎么评价、但是值得拥有中控大屏幕、☆ 内置行车记录仪：完美纪录跑过的每一寸地方很漂亮的车灯、亮眼完美的、溜背造型、相比宝马，很喜欢这个外观
不算非常大但足够用，我174普通身材前排坐着挺好，后排膝盖离座椅有一个拳头多的距离，头顶也还行，后备箱过得去，搁物板拆出来就更大了
这车的空间的话，看着好像就是说一个轿跑化的造型，是不是会有影响到车内的空间呢，其实我开了这么久之后，我还是发现它的空间并没有什么问题，尤其是它的后排的腿部的空间，2700毫米的轴距其实也是不错的了，所以空间上肯定就是有保证的，绝对不会有不够用的情况出现。
空间上并不小，有的朋友第一次见我的车，都会问一句你这车那个造型，后排的头顶不会很挤吗，其实我一开始看图的时候我也有担心，但是试驾了之后，我发现还好，虽然不是说很宽敞的那种吧，但是绝对不会觉得拥挤，178的在后排坐着也还是挺宽敞的呢。
对于一款2700mm轴距轿跑SUV来说，星越的空间表现还算得上可以，我的个子不高，所以无论是前排的驾驶位置，还是后排的乘坐空间都是没有问题的。星越的储物空间还是挺多的，可以放得下不少的小物品之类，唯一比较麻烦的就是后尾箱空间，在摆放行李时候需要多花心思。 乘坐空间：无论是前排驾驶还是后排乘坐空间都是挺不错的，就是后面坐三个人比较的困难。
前排的空间还是很大的，我的身高178，前排头顶这块差不多还能有一拳吧，这个空间其实对于这台很轿跑化的SUV来说，也是很可观的一个数据了。后排当然也不差，尽管做了一个这种轿跑化的下压的设计，也没影响头部空间的体验。
空间的话，我觉得作为一个溜背造型的车，不想传统的SUV，后面做成了轿车的造型，肯定要牺牲一定的空间，不过不影响后排乘坐，就是放东西的地方稍微小了一点点。
空间的话，有一个细节我不是很喜欢，就是它的大屏幕下面这个位置的储物空间的设计，上面的这个格子平时的话我就是喜欢用来放手机，下面的那个暗格呢，因为有无线充电还有那个两个USB的接口，其实利用率更高一些，我觉得倒不如就把USB接口和无线充电放上面这个格子更方便一些。
空间上星越挺好的，后排前排，头部的这个距离和腿部的距离，都控制的不错，就是一台比较正常的紧凑级SUV的水平。然后它有一点我觉得很好，就是它的这些个小的储物格很多，包括那个后备箱底下也有隐藏的格子，放点东西也行。
空间方面确实表现一般，要比传统的SUV车型的空间要小，空间利用率这块也不是很高。326L的后备箱容积也是在一个中等偏下的水平。
前排的头部空间还可以，我自己180，坐在前排调整到适合我自己的位置，头部空间还有一拳。但是在第二排乘坐时，头部空间就比第一排差很多，空间大幅度缩水。由于后背的溜背造型，导致后排的头部空间不是很宽裕。后备箱的容积有326L，表现一般，放一些比较高的物品是放不进去的，只能放一些普通高度的物品。
空间很棒，我开车座椅调的比较靠后，据反映坐后排完全没有不适的感觉。开Q5的小伙伴表示后排空间比他的车大很多。
乘坐空间都还可以接受，毕竟是溜背造型，为了外观好看必须割舍后排跟后备箱空间家人乘坐评价：副驾驶有通风座椅坐着舒服，后排是3个孩子坐的，目前孩子还小所以空间绰绰有余。
空间个人感觉很满意，我的要求就是后面坐三个人不挤，星越做到了！而且头部空间也可以 ☆ 空间设计亮点：空间还行，后排坐三个人一点都不挤，个人很满意！
星越的驾乘空间也很宽敞：2700mm的轴距，跟帝豪GL一样长，在同一个级别的SUV之中，空间算是比较很不错的了。储物空间方面，就拿前排储物空间来说吧，除了门板、中央扶手箱、手套箱之外，中控下方还有两个储物格，一些小杂物的收纳都没问题。前排双层中控储物台，下面可以无线充电，很可惜我得手机不支持无线充电。在驾乘空间这一个方面，我身高中等，1米75的样子，开车的时候前排调好坐姿后，后排空间还是相当宽敞，翘个二郎腿完全不在话下，稍微高点的人坐在后排也毫无压力。中间地板凸起比较小，坐中间的人腿也不用往两边伸，我尝试过一次坐在后排中间的位置，坐了差不多一个小时，整个过程下来，感觉舒适性都很不错，没有感到腰酸背痛；由于星越采用的溜背设计，行李厢整体较深，但是高度一般，在行李箱摆放物品行李的时候，比较的考验技巧，需要花多点心思来摆放。
空间方面其实挺宽敞的，起码我作为司机觉得很好，而经常坐我车的人也就那么几个，都没我高，对了，我身高181cm，虽然不算特别高，但是我觉得对空间还是有一定要求的。头部，腿部，横向都不错。打四星，说白了是觉得再大一点锦上添花吧。☆ 空间设计亮点：后排头部空间还是比较充裕的，车顶做了“掏空”处理，所以不会觉得头顶很压抑。再一个就是两驱车型后排地台几乎是纯平的，这一点对于坐在中间的乘客非常友好。 乘坐空间：我身高一米八一，驾驶座调整舒适后头部腿部都很宽敞 后备厢容积：后备箱平整度很好，深度不错，碍于造型关系，高度只能算够用。 车内储物能力：车内储物空间还是不错的，有很多讨巧的设计。 家人乘坐评价：其他乘客目前都没反应说空间小的，不管是头部空间还是腿部空间
星越2米7的轴距，相较于博越和哈弗2米6几的轴距，却丝毫不占优势，最大原因应该就是溜背的造型带来的劣势，但个人感觉家用足够，只要不是1米8以上的大个子座后排，空间还是挺够用的，两驱的后排地台基本是平整的，后排坐满三个人还是妥妥无压力的，后备箱容积在同级别并不占优势，但也绝对谈不上劣势，储物空间还是能满足绝大部分生活场景的，比较满意吧
空间也不错一家五口人不拥挤、一米七个子没有压力感、后备厢容积：后备箱面积不是太大！但是家用等等够用、值得信赖、空间够用、
个人觉得已经完美了 再往上就有点把持不住了 三种模式 据说4驱走5种 油门响应 随叫随到加速推背感：据说百公里只要8秒？ 没试过 据说还可以弹射 哈哈也没试过 舒适/运动模式：截然不同 舒适温和 运动暴躁 还有个经济模式 就比较肉了 实话实说
除了刚才说的运动模式方面希望能调教得更加暴力一点能更好衬托出运动和普通模式的区别外，加速能力是可以的，毕竟排量摆在那里，推背感很好，几乎跟电动车一样的爆发力，高速状态下再加速依然能感觉到强大的爆发力，减档有点不够积极但还能接受
星越的动力，当时我也知道它有两个发动机的版本，一个是1.5的涡轮，一个是2.0的涡轮增压。其实那个1.5的涡轮增压的机器我也开过，动力上日常用也是没问题。不过考虑到我这人开车比较急，所以就买了这个2.0的版本，动力随叫随到，油门给到动力接着就上来了，那个感觉就一个字，爽。
这车有三个驾驶模式，一个运动，一个经济，还有就是标准模式，平常的话其实我都是经济模式，因为市区嘛然后也开不快，倒不如就是经济模式省点油。经济模式下油门就延迟一点，不是那么的积极，运动模式那就很嗨了，2.0的涡轮机器动力呼之即来，加速超车啥的那都是很厉害的。
在动力这一方面，星越搭载的是2.0T发动机，最大功率为238马力，与之匹配爱信八速手自一体变速箱。星越驾驶起来，也有着相对不错的表现，无论是动力输出，还是变速箱平顺性等方面都很不错的。起步阶段，轻轻一给油，动力响应得很及时，起步的推背感十足。动力这么好的大金星，在加速超车的时候，是非常轻松的事，再也不用担心因为动力不够，而不敢超车。
动力十足，发动机是一台车的灵魂，这个说法是没错的，星越用了这台2.0的涡轮增压的发动机，直接就是把它这台车的档次感提升了一个档次，开起来动力感受相当的畅快，不管是起步还是后面加速超车这样的操作，都是信手拈来。
动力方面不谈了，售后遮遮掩掩说是沃尔沃的发动机，估计是想明说但是又不好明说，我打开发动机上面是领克的标，和领克05一样的发东西，给有就有推背感那种，知道了吧，经济模式足够家用了，高速上超车上了120依然说超车绝不含糊，动力嘎嘎的
2.0T的发动机，用在一台如此拉风的紧凑级SUV上面，是一个非常好的动力配置了，而且星越的设计师整体的动力调校，也是一个偏运动化的风格，开起来十分的有感觉
平时其实就是开着上下班为主，外出的话机会并不多，关于动力的体验，比那些个1.5T的SUV是好太多，因为之前我也有试驾过1.5T的一些SUV车型，动力是不如星越这个2.0T来的充足的，特别是起步那一下，星越明显更快一点。
星越搭载的是一套2.0T直列四缸涡轮增压发动机，动力来得很猛。拥有238匹的最大马力，动力完全是够用的。对于我和我老婆来说，这动力都还有剩。高速超车有力，响应性很快。偶尔开快车也是没有任何问题的。
2.0T涡轮增压发动机，动力很强劲，最大功率是175KW，最大马力有238匹，动力随叫随到。高速超车基本上是没有问题的。就是起步太肉了，急性子的话油耗会很高，速度起来后动力表现还是挺出色的，8档手自一体的变速箱，升档很积极。
2.0T搭配8AT，轻踩油门就可以很快的感应到动力的回馈，238匹的马力不是随便说说的。超车的时候多给一点油门，车子就传来加速推背感。
2.0T的发动机，起步的时候就够快的，初段动力感觉很猛，中段的再加速能力也不错；爱信8AT换档位的平顺性还不错，可能偶尔会有点小顿挫。
动力方面我觉得根本不需要担心，从账面数据来看就不会差，实际体验感受也非常好，可以这么说，就算开eco模式都够用。☆ 故障-动力系统：动力系统目前没发生过故障，包括升档顿挫感也没有，感觉爱信8at的功力依然很到位，油门响应也很不错，基本上不用重踩。 加速推背感：推背感舒适模式就能让你过瘾，日常行驶eco也够用，运动模式嘛，肯定很爽啦，目前没出磨合期，也没试过 高速动力储备：说实话，你只要稍微不留神就会跑到120?每小时，还是临牌的时候我体验过很多次了
好使！ 真真的好使 推背感 挠胎 都显示着充足的动力 即使120以上 想再要速度 也能提的上来 买回来10天了 踩过一次190没敢再踩了 上200肯定没问题 就是不知道200以上如何 等首保完了试试
动力是绝对的满意！看上它最大的出发点也是冲着动力去的，官宣百公里6.8秒，虽然没测过，但实际加速推背感是非常明显的，高速试过运动模式，油门响应灵敏，变速箱很聪明，积极降档，配合你的加速意图，超车实在太轻松，轻点油门不经意间便到了120以上了，所以还是得注意超速，好在有超速提醒，不用太担心被罚款的尴尬了
只要给油、他就走、完美的动力.高速超车随便跑。加速推背感：只要给油、他就走、我还是很喜欢动力强、2.0T很不错的棒棒的
该有的都有了 自动泊车 360全景 并线辅助 方向盘力度也是随车速跟驾驶模式变化的 总之 满意 反正我也没开过赛车 上过赛道
操控可以，反应及时，尾部也能很好跟上不会有脱节感，变道的时候会帮助修正车道，并线辅助车道保持前后车辆提示都很积极，自动泊车的话算锦上添花吧，偶尔偷懒可以用，不要经常用就ok
操控上的话，我说了就是它的这个车的车内后视镜，如果是后排没人还好，如果后排有人刚好中间有人，那么后视镜就有点堵了，这车它里面后视镜是带自动防眩目的功能的，如果是升级到一个流媒体后视镜的话，那就更加的完美了真的。
我不是很理解的一点，就是它的这个2.0T的车型，都是没有配置发动机的自动启停的，其实我个人而言我还是很喜欢这个功能的，毕竟市区的话红绿灯很多，有时候等待的时间动辄就一分钟以上，有个自动启停对油耗来说也有帮助吧。
操控性也非常好，吉利这几年断断续续的就是通过技术的研发，以及收购一些国外的企业，它的技术确实是有了突飞猛进的发展，尤其是底盘这块，过去我们都说法系车的操控最好，其实现在吉利的操控也很扎实，星越的底盘相当的稳，而且指向性啊车身的跟随效果啊，都是很好的。
指向准确，方向盘模式有好几种，可以根据自己习惯调节，车子带有自动泊车入位功能，用过几次，虽然很慢，但是，可以不用，但必须要有，这句话一点没错，还有车道保持系统，高速上解放自我，我上高速就用，打开自适应循环，车道保持，就是一种享受，
自动泊车入位是个好东西，媳妇有时候开着出去回来进地库，就不用发愁了，系统就帮她搞定了，还有那个全速自适应巡航，配合主动刹车、车道保持那一套，完全就是无人驾驶的级别了。
自动泊车入位是个极好的功能，其实这个功能我觉得平时用的机会并不多，毕竟车位很好停的时候，自己一把就进去了，但是就是一些不好停的车位，它的作用就发挥出来了，自动识别，自动判断距离还有障碍物之类的，特别的智能。
前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，底盘很扎实。刹车性能也很强，给开快车提供了强大的信心。
一般大多数人印象里SUV的操控性都不会很好，但星越突破了大家的观念，把操控性能做到了极致。驾驶它根本不感觉在开一辆SUV，而且感觉像是在开性能轿车。
星越的操控性很强，刚开始的运动模式比较难驾驭，现在开习惯了就很轻松了。现在开习惯了还是舒适模式比较适合我，动力输出比较对脚。☆ 自动泊车入位：驭星者还有自动泊车的功能，很适合新手使用，动作到位，停车精准。但是对于老司机的我就觉得慢了。
星越的方向盘简洁耐看，皮质包裹，手感良好。小尺寸的平底方向盘，带来了良好的驾驶操控性和精准的转向感受。 ☆ 自动泊车入位：星越的自动泊车支持倒车入库、侧方停车与自定义停车这三种泊车入库方式。自动泊车的操作并不复杂，靠近停车位，距离半米左右的时候系统能够自动监测到车位，按下“自动泊入”便开始自动泊车。比较遗憾的是，星越的自动泊车只能将车顺利停入宽敞的车位，应对较狭窄车位，会显得有点犹豫，雷达报警反应太灵敏，需要多次调整才能泊入。
整车操控我觉得还是不错的，毕竟是轿跑风格suv，不会让人有开船的感觉☆ 故障-操控系统：操控系统怎么说呢，方向基本没有虚位，电子助力转动方向盘也很轻盈，当然，随着速度提升会变的越来越踏实。 ☆ 自动泊车入位：说起这个功能真的是眼前一亮，不光是全自动泊车，还能自己指定车位，不管是横的，斜的，竖的都可以，功能很强大。 ☆ 车道保持辅助系统：打开这个功能以后，只要你变线不打转向灯，就会有声音或者震动提示你，伴随着一股方向盘修正的力度，很智能。 ☆ 并线辅助：并线辅助是一直开启的，因为我觉得这个功能真的非常实用，有效避免司机的视觉盲区，不管是变道还是调头都不会让后车措手不及
记得没错星越配的是博格华纳的转向系统，方向盘指向性不错，低速行驶时整体感觉比较轻盈，而速度到80以上时，会变得比较沉，给人一种非常踏实的感觉，高速最高开到160，底盘四平八稳，劈弯的时候车身侧倾抑制的比较到位，让人过弯很有信心，值得夸赞的是它的减震做的很舒服，过减速带或者坑洼的路面，它都能很好的帮你过滤掉，真的很舒服
再也不用担心停车进不去、老婆很喜欢?方向指那里走那里☆ 自动泊车入位：嘿嘿、女孩开车不错选择、有换挡拨片、抬头显示、功能性很高操控性能很好
油耗：当然 每个人的驾驶习惯是不一样的 正常舒适模式 油耗好一点 运动模式 肯定高一点啦 这个真的是看个人习惯的 因为我不在乎油耗 不多说啦
油耗：刚提车，没拿到说明书，对瞬时油耗有点抓瞎，120的时候能减到5点多，低速的时候上到12左右都有，但也能理解，那么大而重的车还想跟轿车一样的低油耗那是痴人说梦，纠结油耗的就别选suv因为都吃油，重量摆在那里
这车不堵车的话，就是市区这种路况，油耗基本上就是8.6升左右，但是如果是堵车的话，这个就不好说了，也不光是星越吧，其实啥车但是堵车就油耗高。总体来看油耗倒是也还行，比我最开始估计的还是低了一些的。
我说了，就是往常我在市区开的话，基本上就是经济模式，不太会运动模式很少标准模式，外出的话就标准模式，这车的油耗也还好，别忘了我现在还是正儿八经的在磨合期内的，所以油耗我想后面应该还是有下降的幅度和空间的。
油耗：提了大金星近大半年的时间里，一共跑了有将近9000公里，大金星陪我到周边城市出过差，陪我去旅游，陪我走过各种各样的道路，有遇到了严重的大塞车，也有一路畅行无阻。经历过这么多的公里数，目前大金星的油耗是8升，对于一台动力强的2.0T车型来说，那是非常的满意，再加上目前这一段时间的95号汽车的价格不高，我都开出了经济实惠的感觉来了。
既然是一台很重视动力的车，那么油耗其实可以适当的放松一点要求，星越的话，临时来看其实油耗还真的不高，市区开8.4上下，有时候多了也就是8.5.郊区的话比如开巡航，油耗基本就是7.7升左右，这车其实这个油耗还是很低的了
油耗：油耗的话，我最低开到过6.7个油，不是吹嘘的，真实，平时市区7.6个油，稳住了的，开空调我觉得影响不大，
不知道大家都是什么水平，我这边就是一直很稳定的8升左右浮动，有时候低的时候差不多7.8，高的时候也就是8.1这个样，最近市区又开始恢复堵车的状态了，所以油耗又到了8.1差不多的样子，自认为不高。
油耗：想不到2.0T发动机的油耗表现可以做得这么好，我原本以为起码油耗要在10L以上。在长时间的用车情况下，平均油耗在9.3L。这种油耗表现算是优秀了。
油耗：这么出色的动力性能，我一开始还以为油耗方面肯定会是比较高的。但经过一段时间的相处，发现星越的油耗实际并不会很高，平均油耗在10.5L。我想这种油耗表现还是挺好的，尤其是对于这种偏向于操控性能的车型。
目前油耗还能接受，既然享受了它带来的动力，那就得接受它的小脾气油耗，高速上面油耗更是完美，希望磨合期过了以后会更好一些。
油耗：目前这一台车开了8个月，主要用途是上下班，里程表上显示的里程还差一点点就到一万公里，平均百公里油耗7.8L，再加上表显的误差，按照油价计算下来还算满意，应该没超过6毛钱每公里，我平时开车比较温柔的。
油耗表现我还是比较满意的，现在行驶快1000公里，还没有首保，百公里7.4升表显油耗。实际我算了一下，95号汽油6.8一升，加200块钱油能跑400公里，2.0t，238马力，不算费油吧
如图，表显两种油耗，一个11.6，一个8.6，推测一个是计算怠速的油耗，一个是不计算怠速油耗，平常大部分是在比较拥堵的市区行驶，因为西安空气质量不好，所以全程都是开空调+PM2.5过滤，偶尔跑跑高速，目前已经跑了2300多公里，，没有实际测算过油耗表的准确度，但第一种油耗根据个人行驶里程大概推算，基本准确，买星越前，已经做好了市区十个以上的心里准备，想想2.0的排量，加上近1.7吨的车身，磨合期这个油耗还是比较满意的，首保过后应该会降低
不错高速六个油、毕竟这么大的车、是很不错的、值得拥有、高速路行驶：SUV这款耗油我能接受、买得起车就要给得起油，喜欢?
座椅是非常完美的 包裹非常好 主驾驶12方向电动调节 还有2组座椅记忆 最喜欢开门迎宾功能 装的那个爽啊 主驾驶跟副驾驶都有加热跟通风 该有的都齐了 跑高速真的不累☆ PM2.5过滤装置：抽烟就让我开空调 起码证明这玩意是真的管用 哈哈哈哈
座椅舒适性很好，包围感挺好，能调节腰靠，座椅通风超爽，香氛系统一开启直接不需要菠萝，完全不担心异味，噪音没试过不开音响状态，听歌完全没感觉，悬架减震挺好的，谁说不舒适的估计拿去开烂路了吧……
座椅是真皮的，而且前排的座椅最好的还是它既有加热功能，还有通风功能，这样的话这种比较热的天气，坐在前排的舒适性就非常的好了，这个比单纯的真皮座椅要更舒服，另外就是空调的制冷效果和速度也是很快很理想的。
真皮的座椅，填充软硬度适中，那个感受就别提多爽了，而且前面的座椅还有加热通风和电动调节的功能，可以调到一个非常舒服的角度，这一点同级别的车也有，但是做的不如星越好。后排有出风口，有车载空气净化器，都挺好的这些功能。
星越虽说是一款运动型得SUV，但是在乘坐舒适性方面，星越还是做得很不错的，就是胎噪稍微有点大，可能是由于轮毂比较大，再加上是运动型的车的原因吧。
其实座椅这块确实是没毛病，但是就是底盘我说还是太硬了，一般市区这种路况，倒还好说，但是遇上不好的路，比如说城郊那种三不管的地方路太差劲，这车底盘就会有那种很细碎的震动，而且它是比较硬的悬挂，这个多少有影响舒适性。
20寸大轮胎很舒服，还有搭载了pm2.5过滤系统，空调净化，逼格很高，做我车上的人说这么高级，还有氛围灯，7色可调，很骚气，后排乘坐也还可以，我做过，太空头枕加持，舒服，车内噪音的话，很小，估计是我习惯了，可以接受，减震方面也很舒适，毕竟吉利的门面，最贵的车，目前没有之一，
舒适性很好，座椅是真皮的，而且就是填充也是很软，包裹性也是很好的那种，就坐上去之后会特别的舒服，还有就是它这个前面俩座椅，都是有加热通风还有电动调节功能的，尤其是通风这个功能，对真皮座椅来说是非常能提升乘坐感受的一个配置。
高速上的话，车速110之后，车里面的声音会大一些，比市区里面开还是感觉挺明显的，算一个有点影响舒适性的地方吧，其余的座椅底盘这些倒是都还好。
整车的隔音水平有待提高，跑高速的时候噪音比较明显，胎噪和风噪都比较大。底盘也有些偏硬，舒适性感觉一般。
舒适性方面做得不是很好，隔音效果不是很好。速度比较高的时候，噪音就比较明显了。尤其是胎噪比较大。不知道换一套轮胎会不会改变胎噪大的情况。悬架也是偏硬的，走一些不好的路段的时候，还是挺难受的。
这款驭星还有个电动座椅记忆功能，我跟老婆各一把钥匙，各自调好座椅后，只要拿对了钥匙上车后座椅就会自动调好，这个是真方便，好好体验了豪车才有配置。☆ PM2.5过滤装置：居然还有CN95的过滤，这点还是很前沿！ ☆ 空调温度分区控制：空调温度可以分区控制这点太棒了，我比较喜欢调低温度，副驾驶却喜欢温度高点，刚好星越能够满足我们。
星越虽然是一款运动类型的SUV，但整体还是偏向舒适性 ，令我没想到的是桶形座椅做起来居然是那么的舒适，不像别的桶形座椅的车型那样，座椅偏硬。可能是由于顶配车型20寸大轮毂的原因，高速行驶的时候，星越的胎噪有些大。
从座椅的乘坐感，加上12个boss音响环绕音效，加上8色氛围灯营造的驾驶氛围，各个方面给人的感觉就是想多开它一会~☆ PM2.5过滤装置：这个功能也是让我惊喜的一个功能，空气过滤非常快，而且没有噪音，让每个车内乘客都能在车里呼吸到新鲜空气了。
舒适性给满分，座椅很柔软，包裹性非常好，加上主驾驶有八向座椅调节，长时间驾驶，腰部的困乏感大大的被降低了，舒适度相较于之前开的宝来，简直一个天一个地！
自动空调！不用担心冷热、嘿嘿?驾驶感觉就是喜欢推背、不知道你们喜欢不！☆ 空调温度分区控制：自动空调！后排空间还是不错的、还有主驾驶和副驾驶感受都很好
有的人觉得卖的贵 那么也有低配跟 1.5的 其实个人觉得性价比算高的了 你去买一个合资车有这么多主动安全配置的我看看 打脸不
这车的落地价格，基本上就是买个合资车的中配车型的裸车价格，但是配合上比合资车强了太多了，各种方面的配置都很高，物超所值绝对是
配置这么高，动力这么强的车子我看了不少，但是价格像星越这么实惠的还真没几款，星越的性价比真的非常高。 保养维护：除了首保以外，星越可以每一万公里做一次保养，综合下来的养车成本并不是很高。
20万左右搞定一台轿跑SUV，重点是配置超级高，真皮座椅这些就不说了，安全配置也很高，辅助驾驶的功能，有全速自适应巡航，有自动泊车入位，有全景影像，太多太多了，反正买星越这车是比较划算的。
有的人说哈佛好，有的人说星越好贵，但是贵有贵的道理，用的都是扎实料，很厚实，一般人都能感觉出来，好货不用比，比比皆是
你要是单纯说价格的话，星越的价格其实在自主品牌里面也是比较高的一个定位了，但是它的配置确实合资车型的25万以上这么一个水平甚至与更高，你像自动泊车入位这些功能的话，合资车行是很少在二三十万的车你能见到的，所以性价比这块星越很好。
驭星者当时我买的时候，算是全系的次顶配车型，价格的话比顶配的便宜了一万，除了不是四驱，这车基本上就是能想到的配置都有了，如果这些配置放到一个挂着合资车标的SUV上，保守估计35万也搞不定，性价比是啥，这不就是。
星越的价格并不便宜，而且保值率这块也是一个问题，降价比较快，我感觉性价比不是很高，但是千金难买心头好，以后的事不用考虑这么多了。
星越这台车配置是很高的，驾驶辅助功能也挺好用的。外观方面是最吸引我的。我购买了我自己喜欢的车，这就是性价比高的体现。
车子用了一段时间，没有发现什么不满意的，当然，要是能够更优惠一点那就更好了，后续有啥问题再来分享，最后要说一点，这个车车的钥匙很可爱，一个小车车形状，哈哈?
20万的价格，在国产车里边不算低价了，配件齐全，该有的都有了，试问20万能够买合资车哪款有这样的配置。4S店售后服务：吉利4s店的售后还是不错的，保养的时候体验了一下，看师傅的操作很熟练，车主休息区还有提供茶水点心服务很周到。
星越这个价位性价比不是最重要的，最重要的是品牌、品质和做工，星越的这个价格对得起它的价值，所以买了星越我没有后悔。
性价比这个东西就不太好形容，觉得合适的有自己的一套标准，而觉得贵的你怎么样他也觉得贵。所以，仁者见仁智者见智吧。
这性价比啊 就不说那么细致了 一句话 在汽车大局观里面看 还行 不错 但是如果按照国产车都是配置高的情况下 这个车这个价格 也没有太多的性价比可言 唯独就是什么啊 赌星越的三大件吧！ 希望不孬 能给自己强压家里人一个好的答复 毕竟4年15万 应该也是有些底气的 盼好！！！
很高，性价比真的很高，抛开吉利品牌对比，发动机，变速箱，底盘，bose音响，HUD抬头显，感应电动尾门，L2辅助驾驶等等，太多太多的实用配置能给你的不能给你的，星越都给你了，我还能要求什么呢，贴上沃尔沃的车标它还会是这个价么？
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
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AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
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