这台车最不满意的，应该就是这台车的噪音了，但最接受不了的是他的态度，因为这台车，他轮胎比较宽，所以也能理解抓地力好，但是其他方面的噪音真的很小，还有就是这台车的操控了，但仔细一想这台车舒适性比较好，不讲操控总体还是比较满意的，唯独不满意，可能就是他的胎噪了。

1.油耗偏高，第一箱油因为新车油箱基本是全空的就不说了，第二箱油感觉要到11升百公里，这个是纯市区油耗，高速的话应该在7个不到的样子。 2.这个车机不怎么样，连接手机也连不了，而且操作还是有点点迟滞，自带的听歌app歌源比较少，建议吉利车机跟酷狗合作。 3.从P档到D档发动机舱内有咔一声，在地下车库安静的地方听着有点明显，我在网上查了下这个好像都有，不知道算不算通病。 4.然后就是天窗的幕布太薄了，开窗之后那个幕布会啪啪啪的响，反正目前还能接受。 5.拥堵路况下建议不要使用eco模式，eco模式堵车时候跟车很难受，把握不好油门力度，而且油耗不见得比普通模式高。 6.方向盘转向速度比较快的时候方向盘会发出轻微的呜呜呜的声音，我在网上查有人说是电子助力工作正常的声音，但是我之前的锋范也是电动助力打方向没有这种声音，我准备首保的时候去服务站看看到底是什么情况。

博越这款车最差的地方就是外观了，感觉外观有点不太漂亮，老气，和长安CS75对比，感觉博越还是有点笨拙，不过好看的也不一定好用啊。

油耗偏高，不知道是不是我开车习惯的问题，平时习惯了猛踩油门，油耗都快超10个油了，毕竟车子是要长期开的，希望跑段时间油耗能降一点下来。

车子开了一星期左右了 总体来讲 没有什么不满意的 如果单从非要选择一个出来的话 就是后背箱设计的有点高了 有时间提重的东西上去的时候有点困难 所以这点希望厂方改变的

前头的那个车标如果是吉利现在在用的黑色的更好。

如果说单从价格和本身的实力上来讲，那我觉得吉利博越的这个性价比确实是没有问题的，很划算的一台车子，但如果说从后期的保值率上来讲，那这个车子对于我来说就不是很友好了，因为这些车子对于我来讲就是一个过渡型用车，所以说三四年之后想换车的话，那比较低的保值率对于卖车的二手车残值影响肯定是比较大的，所以综合这些来说的话，那我觉得博越的性价比并非比较高，我当然这就看个人的用途了，如果说想一直开下去，那我觉得这个车子的性价比确实没有问题，因为保值率不会太大程度上影响的

外观一般吧，毕竟现在博越都出PRO了，我的这个老版本前脸造型稍显逊色，而且车标也是传统的黑蓝车标。

其实就像这种两驱城市型SUV基本上是没有什么特别好的通过性的，毕竟就相当于比轿车的底盘高了一点罢了，还有就是这个原车的倒车影像清晰度还可以，但这个倒车轨迹确实没有特别实用，和实际还是有一定偏差，所以说我感觉这台车子在这一块做的确实有些不太好

用车到现在发现有不满的地方也就是内饰的气味，比较大，不过虽说它不算是完美得车，但是这个价位达到这样的效果已经很棒了

从提车到现在没有太多不满意的地方，希望以后维修保养费用不贵就行！

目前有三个地方不是很满意，第一油耗太高；第二18寸的佳通轮胎噪音太大；第三底盘也过于生硬，滤震太差。

提车回来，在国道上行驶时，感觉车内密封性不是很好，高速上噪音挺大的，另外回到了市区内后，底盘的滤震效果也不是很好，震抖有点大。

最不满意的也有吧，比如车窗按键晚上没灯光，得靠瞎摸索，当然也可以自己买夜光贴或其他方法，再有就是电脑太敏感，刚加完油偶尔发动机故障灯会亮一段时间，一直加的中石化，不知道是因为油品问题还是行车电脑故意设置得比较鸡.贼，强迫症患者可能会接受无能。

使用时间比较短，还没有发现特别不满意的地方，不过之前听别人说这车油耗高的离谱，可能是不是和谁来开有关系啊，我觉得这个车9个油我自己还能接受

5月头购车到现在，因为平时用车少，基本工作上的原因走中短途时才会开博越大白，里程数两千还不到，目前用车情况都很好，没有什么不满意，前几天还刚去4S店做了首保。

也许因为车型造型线条原因，车子后备箱口的高度有点高，上下拿行李有点不方便，能矮点就更好。

博越不满意的话，主要就是因为他这个外观没有什么太大的改变。跟新款的博越pro相比，还是略微经典了一点，但是因为预算有限，也就没考虑过博越pro那一款车考虑的博越这一款。

博越的这个舒适性一般般，感觉底盘的减震效果不太好，总之车内的颠簸感还是比较强的，同时这个车子的后排座椅也比较软一些，这是好事，但包裹性就不是很强，容易塌陷下去，长时间坐在后面还真的是有点不舒服，尤其是腿部

1.之前就听说了博越的油耗大，没想到高的离谱了。市内很温柔的开，并且是eco模式，表显11.9，实际都13左右了……不知道是不是新车磨合的缘故。其实也能接受，这个油耗真的跟豪车差不多了。2.开车的时候驾驶舱比较热，一阵阵的热。开了内循环好一点，问客服是这是正常现象，以前的远景就没有这个感觉。 3.发动机声音很大，一加速就有一种闷闷的轰隆声，不知道是不是涡轮的声音，以前开的是自吸，声音很好听，现在关上车窗还能听到很大的发动机声音。客服说等首保的时候让师傅看一下。

真的是爱了 尤其是这个颜色对于 烂大街的白色真的好太多哟 想把轮毂变成黑色 不知道好不好看??

外观大气，虽然出来好几年了但外观还是很耐看，车头稍微差点点，感觉和远景x6有点撞脸。

博越的外观有点笨拙，和长安CS75对比，还是长安CS75比较好点，不过长安主要打造的是颜值，而吉利收购了沃尔沃之后，所有技术都提高了，博越主打的是安全，智慧，这方面我是认同的，但是这个外观真的是有待提高。

2020款的外观跟老款博越没有大多区别,造型运动，线条流畅自然！整体的外观其实还不错，车子的安全配置还是挺高的。单看这个车的外观还是会觉得比较运动时尚。车子的线条感也很流畅，但是车轮毂的设计就没有那么好看了，个人感觉有点笨重。

博越这款车从2016年上市到现在 我一直的关注了 外观的设计的采用了吉利的家族化设计 非常的好看。在街上开着。一眼看去就知道是博越这款车了 辨识度非常的高 配上近远灯一体的LED大灯 开起来晚上照射的距离又远 对于晚上开车来讲效果非常好

外观实际上是挺好看，但是它用的还是之前的标就感觉不好，听说新款要上了，新款的应该比这个更好看。

我感觉这辆车的外观看起来是很大气的，前中网的设计和大灯有一种互相关联的感觉，它的车身看起来也是运动感十足的，所以外观真的很符合我的审美了

外观只能说是一般，但是也算不上多漂亮，更何况如今博越PRO一出，更让它显得黯然失色了。但是人家毕竟也是个SUV，拥有着庞大车身躯，那份威武霸气可是少不了的。

不得不说博越的颜值确实是高，虽然说谈不上特别惊艳，但看起来也确实是很舒服的大灯以及雾灯的样式都是很帅气的，整体搭配到一起感觉还挺协调的，尾灯的样式也很个性，总之我觉得这辆车的辨识度特别高

外观很有自己的设计风格，看起来个性而又大气，尤其是那个大灯啊，晚上效果极好！

颜值没毛病，时尚大气，侧面非常流畅有型，整体感觉阳刚，也非常的上档次，开到大街上完全不缺回头率。

外观设计上很用心的，首先大前脸的造型，简单大气有格调，宽大的格栅大嘴十分吸眼球，配上两边犀利的大眼，颜值简直赞的不能说话。喜欢的人爱到不能释手，不喜欢的人可能也不懂我们这感觉。

外观就是我当初购买它的原因，我觉得男人开这种车出门特别有面子。羁气蓬勃的进气风格栅，让人第一眼看到就能认出它的名字“传祺GS5”，车身看若非常有精神，车身的轮廓曲线感菱角分明勾勒出它那霸气外漏的脸庞，时尚十足有一种年轻、奋斗、前行的精神。车尾给人一种挺翘感，像一个军人一样给人一种非常靠谱的安全感。

外观没的说，这价位优势下，能有不输十几万车的外观设计，值了，务实又不失大气。

挺漂亮的一个车，喜欢他的侧面一棱一棱的，觉得挺有骨感美的，可能因为自己胖吧，还喜欢他翘起的小屁股

让人看到的第一感觉就是很结实，有动感，也有安全感。视觉效果也很好，车灯用的是led灯，整体流线造型很大气，侧面线条流畅且时尚。据说是0.618黄金比例的腰线设计。充满蓄势待发之势。

一体式的LED大灯到了晚上满满的高级感，外观中规中矩，比较大气稳重。也很有辨识度，老远看去就知道是吉利博越。

博越这款车说实话唯一不满意的就是它的这个外观还是比较经典，比较时尚，说句难听就是比较老气一点。但是因为预算的问题嘛，再加上这个车的配置也比较符合我购车的这一个要求。有考虑到这一款车这个配置这个预算。Led大灯还是非常不错的，灯照的也比较远，而且亮度也比较高，夜晚开车的话还是比较安全的。它的尾灯的话，最近有在打算改一个贯穿式的尾灯之前看别人有改的特别的漂亮，等我这边改过之后可以在发一个，让大家在欣赏，欣赏。

吉利博越的外观看起来是非常霸气的，特别是前脸的造型设计比较个性一些，大灯以及前中网的样式都是围绕着吉利的车标，下边雾灯的造型也是比较犀利的，整体看起来非常漂亮，不失风度，而且非常大气

霸气，不失优雅，虽然已经5年了，现在看设计也不落后。

中庸一点没有浮夸 没有夸张 但就是使用 性价比高 可能我这款的屏分辨率有一丢丢 不舒服吧

内饰稍稍有点老气，特别是那个亮银色的饰板，还好做成那种磨砂面的了，电子档杆还是很有高级感的，车机屏幕有点小，而且反应稍稍有些慢，还能接受了。

博越这款车全黑内饰，闲的大气，8英寸的中控屏，全液晶的仪表，真皮方向盘，软质包裹，让我感觉这款车一下就上了档次，后排左右支持放到，放倒后可以在车上睡一觉。

跟老款相比就是档位变了，看上去大气一点。内饰布局也很合理，用料符合价位。内饰还是挺符合它的价位的，虽然材质上面运用的硬塑料比较多，但是整个设计还是看着比较协调的，摸起来也还不错。该有的配置也都有，像中控液晶显示屏的功能就挺多的，听歌导航都非常的方便。

内饰做工非常的好。能摸到的地方都是皮的包裹 包括仪表盘前面采用软性材料的包裹 新车买回来 里面的气味很少 根本闻不到新车刺鼻的味道 所以吉利在造车方面真的是下了功夫 包括配了空气净化功能 让你在车里就能感受新鲜的空气

内饰采用的都是软包的，手摸的地方都是软的。里面的功能也比较多。 ☆ 车联网：这个车有五年的免费上网流量。平常听歌导航的话都不需要用自己的手机，这个功能特别方便。

不管是仿皮还是真皮，一眼看过去都是皮质材料的包裹给人的视觉效果要好得多，而且博越在整体的做工上也是比较用心的，所以这辆车的内饰表现挺让我满意的

内饰方面其实我没太多要求，觉得博越的内饰就挺好的了，这个用料就很实在，软包到位，很有质感，而且中控台的设计总体上也特别漂亮，比如饰板的运用和全液晶仪表盘，都很高档呀。

车内的用料还挺不错的，最起码经常会用身体触碰到的位置都是软质包裹，这样一眼瞅过去就不会觉得廉价感满满了，博越的做工我也挺认可的，买车到现在，我在车上从来没有出现过异响的情况

内饰做工也不错的，接缝细腻，表面平整摸着舒服。目前感到不满的地方是内饰的味道还是有点大，车上坐的时间长了鼻子会难免的不舒服，这段时间可能通风少了吧。其余地方倒是没什么问题，包括异响我也没发现过

纯黑的内饰，是我喜欢的，我不太喜欢花里胡哨的，车里也没有弄其他的小东西，在我看来就是低调大气，也耐脏。但唯一国产车有个比较明显的Bug，做工用料都太糙了。

内饰用料和做工算对的起这价位，大多数都是糖塑成分，手感不生硬。仿皮的座椅柔软舒适，而且比较好打理的，也没有太强的刺激异味感，这点比较满意的，毕竟拖家带口的还是要健康安全第一，中控屏还有按键等都偏向于主驾驶设计，开起车来也更方便一点。

内饰的设计比较一般，装饰件和功能性的配置感觉和12万的车不对应。对不起这个价钱，中控台的材质基本都是塑料，中控屏的屏幕又小又老气，空调出风口和80年代一样有年代感，好在皮革的颜色和车。GPS导航系统定位精准，还能反映时时路况，非常好用。

虽然材料本身都是普通材质，胜在造型设计不错，分区合理，线条舒畅，坐在里面不影响心情。

主要给大家看看操作台这款还有车门吧，觉得这两个地方看着还行，车门我觉得好的地方就是看起来都是软软的，挺高档的

整体肉眼看得到的地方都有皮质包裹，做工高档且材质环保。买了博越很值，而且隔音确实很到位，车停在那里没熄火，根本就听不到发动机的声音。

用料很好，做工也不错，能摸的到的地方都是软性材料，开起来也没啥异响。导航特别好用，跟手机上一样的。有了车联网，实时路况，上下班堵不堵车都看的到。 很外观一样中规中矩，很耐看。车子买了我自己也弄了一下方向盘套跟坐垫，如下图大伙可以看看。

博越的内饰风格跟他的外观都是比较经典的。不过做工用料还是比较殷实的。基本上能碰到的地方都是软质皮质包裹的。中控屏虽然不大，但是需要的功能全都有车联网功能导航。听歌的软件都可以用，并且现在购车厂家还有赠送的五年的流量。最起码这五年是不用操心了。语音识别系统功能也比较全，可以打开天窗，车窗可以拨打电话播放音乐。真正的在开车的时候解放了双手，避免了因为去打开导航不放音乐造成一些安全隐患。

虽然有一个八英寸的中控屏幕，但是该有的按键还在，这样操作起来肯定是更简单的，尤其是在平时的行车过程中，你就会发现这些实体按键到底有多么方便了，而且内饰的风格我也比较喜欢，看起来特别的简洁明了

比较耐看，见仁见智。和pro不能比，但是也能接受

空间真的完全完全很够用，一般坐第二排翘个二郎腿，是完全没有问题的，包括他这个头部空间，真的是非常宽敞空间特别大。

前排后排空间还是比较大，后备箱嘛，稍微有点小，而且后备箱离地有点高，如果是放重物还是有些不方便。

博越这款车空间还是可以的，后排座3个人轻轻松松，一点也不拥挤，后备箱空间也不小，平常出去旅游，带的皮箱，还有一些必需品，都是可以放下的。

车子的空间还是挺宽敞的，毕竟是一辆suv。无论坐车还是开车都是很舒服的，不顶头也不顶脚，我自己175的身高头部还有一拳头的距离！前后座位空间感觉大，后排位置调好，还能翘个二郎腿！就是后备箱感觉小了点，感觉不够用。

其实单单从整体空间来讲 这款博越对于一家人出行是比较大了的 就是车里的小东西的储物空间比较少 希望厂里接下来 在改进的时候 多设计一下放小东西的储物空间包括后排的乘坐空间 后排做3个成年人也是远远够用的

这车空间比其他同级别的空间相比还是占很大优势的，车长是四米五多，轴距达到两米六七，比一般轿车的轴距都长。后面的通道也是纯平。 ☆ 空间设计亮点：博越这款车空间利用特别不错，就是一般他的个小的地方都给你利用到了，像方盘下面就有一个可以小证件非常方便。 家人乘坐评价：平常家里面人一起坐这个车出去，也是比较舒适，坐起来感觉挺宽松的。车高一米七左右，像平常的家里男士坐里边儿都不会顶头。

前后排的空间都挺大的，不过车子一般就我一个人在开，后排几乎都用不到，身高1.79米的我坐在驾驶位头顶腿部以及身体两侧都是不受任何限制的

博越的空间还是挺大的，虽然说定位叫紧凑型SUV，但我可不觉得它紧凑，前后排座位都很宽大，腿部头部也有充足的伸展空间。行李箱的进深和高度都赐予了它不少的容积，装货都没问题。

买这辆车主要是方便我的上下班，兼顾着一家人的出行，博越的空间大小对我们一家五口来说足够了，我跟我爸个子比较高坐到前排完全没什么压力，总之我觉得这个车子的空间就已经是很实用了

非常大了，坐人载货都完全没问题，我坐在后排都可以跷二郎腿。后备箱足够大，能带不少行李出门了，以后跟家里人出去玩，再也不用担心东西没处放！而且后排的座椅放倒了还能躺在上面，巴适滴很

外观大气，内在空间也很优秀，我老爸个子高，在里面也不会感觉很压抑，给人非常放松的感觉，长途旅行的时候睡在后排座椅也相当的舒适，座椅角度和软硬也都适中，储物空间后备箱也是非常大的，载物基本没啥问题。

空间已经很不错了，乘坐空间前排坐姿很高，座椅的角度和软硬性都可以，调整到最适合的角度，后排还有一个多拳头的空间，不怕碰到膝盖，后备箱容积一般吧，可以放两个行李箱，扯车内的储物能力也可以，中央扶手箱和手套箱都很实用的，水杯架等都不错，一家三口人用车是完全没有问题的。

实用性还是蛮人性化，中控设计手机摆放框，前排两侧储物空间大，同时放水、眼镜盒等轻轻松松，扶手箱能放至少5瓶以上的矿泉水。后排座椅与前排?距离足够大，地板平整，中间没有凸起，对中间乘客很友善，方便乘客踏脚。乘车感受：我本人是个地地道道的北方人（老家），身高177，体重130多，算是一般的体格，调节好位置后，坐驾驶位上，头部离头顶有1拳3指多，腿部2拳头多款，平常坐车上翘个腿伸个懒腰无阻尼。

我身高173，70公斤，家里没有大高个或者大胖子，空间不仅足够，还富余很多。

这么说吧本人178将近200斤的大胖子，坐进去不感觉拥挤，老婆167稍微瘦一些，坐上去感觉车内实际空间还是挺大的，再给大家说说后排吧，后排给大家传一张照片看看，我们一家子做这个车，我和老婆做前面，老爸老妈女儿做后面没问题，再说一下后备箱，挺大的，反正比原来想象的要大，上图直接看吧

对于空间我还是比较满意的，180的身高坐在里面毫无压迫感，坐主副驾驶或者后排，空间还有余一拳半的位置，加上面积达1.08m?全景天窗,良好的采光和超大的视野，豪华感十足，空间感更宽敞。

储物空间已经够多了，基本用不完。乘坐空间来说，我们家个子都比较大，基本180左右。只能说够用吧，不算拥挤。反正平时基本一个人的时候多。

当初主要相中这一款车也是这一款车乘坐着非常舒适空间感比较大然后座椅的话也比较舒服后备箱容积也特别大并且还有这样连平常出去干活什么的，装的东西也比较多，刚干完活回来，所以可能有点脏。

吉利博越的空间表现我是很满意的，坐到这台车内肯定是不会存在头顶太压抑这么一说，我1米76的身高不管坐在前排还是后排头顶的活动空间都是很充分的，而且车内的横向距离也绝对足够，后排满座也不必要担心

虽然是紧凑型suv，空间还是不错的，够用，后备箱小了一点，而且后面比较高。

说的动力真的是非常非常满意，因为他这个车是1.8T的车不是1.5T，因为有人去开1.5T功率比这个大，但是油耗没有这个小，反倒看起来有一种小马拉大车的感觉。一般在市区开真的绰绰有余，包括高速，因为年轻人吗？开车可能比较野一点，但是区正常开车的话在油耗在7.5左右，我真的已经很满意了。

动力不错，1.8t第三代发动机，是从大众ea888逆向研发的，高速动力也很足，我之前那个车1.5升的跑高速很费劲，120都3500转了，这个车普通模式开着刚好，超车动力也是随叫随到，eco模式下动力迟滞有点明显。

1.8T的发动机起步贼快，跑起来也比较稳，当时试驾了一下，感觉开起来很舒服，没有那么大的胎噪。当时选车的时候看了一下长安CS75,2020款尊贵型的，1.5T的动力，跑起来有点肉，有种小马拉大车的感觉，178的马力，感觉跑起来有点吃力。上次在高速上跑了一圈，跑到100多，感觉车辆还是那么稳。

动力感觉充沛，经济模式下轻轻松松上130-140，起步不肉，加速给力！个人感觉已经够用了。挡位挂的非常的顺。因为是新车，所以也还没有放很重的东西，上坡高速没有出现乏力的情况。还是挺平顺的，基本上没有什么顿挫感。

这款博越搭配了1.8T涡轮增压发动机 对于我来讲是动力绝对够用了的 184的马力 在高速上超车 还是很有信心的 随叫随到的 不拖泥带水的

博越搭载1.8t和沃尔沃联合开发的这个发动机，七挡双离合的变速箱动力的话是非常给力的。 日常加速动力：起步的话特别快，涡轮增压的发动机还是在这方面占很大的优势。还有驾驶模式可以调节成运动模式，还有ECO模式，这个设计的非常人性化。

1.8T的涡轮增压发动机在这辆车上没有体现出特别强的动力爆发性，但它的动力输出还是很可以的，所以我对这个车子的动力评价就是“谈不上所谓随叫随到，但绝对不会掉链子”，所以我也挺满意现在的动力表现

动力这方面果然没有让我失望，我就是看好了这个1.8T的四缸机版本，一是对于三缸机还是不放心，二是开SUV没有点动力加持怎么行。如今我开着博越，那一脚脚油门，一次次加速，驾驶体验特别好。

1.8T的涡轮增压发动机的排量也挺大的，至少对于家用车而言，这辆车的动力完全够用，同时车子开起来是特别轻快的，加速超车的时候动力的响应也特别积极

动力很充足，毕竟是涡轮增压的发动机，后劲儿很大，涡轮介入之后会有源源不断的动力输出感，非常给力，超车相当有信心~开了空调之后动力也没有影响的，这一点大家可以放心，毕竟它的“心脏”有力，虽然车子块头大了些，但还是可以感受到它源源不断的动力输出，深踩油门、加速、超车，感到很从容

虽然女司机不是很懂车，但是速度还是可以感受到的，这车1.8的发动机，比L的强，动力输出有劲，给油加速非常快，就是起步时油门跟动力反馈有点慢，当转数上来后才感觉很强。

动力方面就这1.8T已经很好了。0-30起步平缓，车子的发动机启动声音不大，算比较平和的。40以后加速稍微能感觉到涡轮增压的优势，油门跟发动机的匹配很好，脚感不算生硬，踩下去动力就来事了。但相反DCT的变速箱说实话，操作感太低，顿挫感太大，比起CVT、AT、自动的差太远了。

1.8动力随叫随到，7挡双离合换挡平顺性还行，低速下有顿挫，70迈以上就没这感觉了，整体的加速、超车都听动感的，代步没问题。

1.8T相比普通1.8自吸，更能应付家门那段像重庆那种天天爬坡上坎段的动力需求。

买的1.8T的，觉得动力可以，加油立马冲出去，有所谓的推背感

1.8T+7DCT的黄金组合搭配完全够用，超车、跟车，加入没压力，起步时油门踩大点会有很强的推背感，换挡也平顺，没有顿挫感和异响，刹车灵敏，前麦弗逊带横向稳定独立悬挂和后多连杆带横向稳定杆独立悬挂的减震表现都不错。

同级同价位的SUV，博越动力是最让我满意的。日常操练，偶尔跑跑高速，从来没觉得不舒服过，特别100以后变个到超个车给人很强大的信心。 开没开空调，开起来动力感觉一样的。 越野车动力太小我是不会考虑的。

博越这一款车动力方面来说还是非常不错的，之前去看车的时候，销售顾问给我讲这个车的涡轮介入特别快。转速特别低的时候，涡轮就已经进行工作了，然后爬坡什么的，动力也比较强劲。你想要动力的时候他也有驾驶模式切换，想快就可以快想省油也可以省油。开着空调也感觉不出来动力不足。并且搭载的这个电子档吧，我是非常喜欢的。非常上档次。朋友开的宝马的才有配的这个电子档把。

搭载的是1.8T的涡轮增压发动机行驶过程中的动力表现肯定是非常棒的，运动模式和经济模式都不会影响车子的动力表现，这是在经济模式下的燃油经济性会更高一些，动力也依然是很强劲

我开过很多车，试驾了1.8t的博越和宝马2.0的动力参数一样，变速箱扯了一点后腿，不过这个价位知足了。

操控个人感觉，这个车可能偏向于家用一点悬挂的支撑性没有那么硬，但是有操控感觉，但也能理解，因为这么大的车，他毕竟属于SUV没有轿车的那种操控可能唯独欠缺的就是这一点吧。

suv嘛，操控只能说一般般了，刹车很灵敏，而且快刹停的时候惯性感觉比我之前的车要小的多，底盘滤震效果一般般，没有宋pro底盘处理的好。

博越这款车有自动驻车这个功能，在等红绿灯和临时停车的时候都可以用，操作方便，只要系上安全带就可以激活，起步的时候只需要轻点油门，非常方便。

方向盘很稳，高速134也感觉不到虚位什么的，一个手就能掌握。底盘调教的好，没什么颠簸感。电子助力方向盘打方向还是很轻松的，指向也比较精准，另外刹车反馈也挺及时的，基本上你踩多少就能反馈多少。刹车也很线型，安全感满满！

博越这辆车对于新人来讲非常容易上手 转向很轻盈 高速很稳重 在路上开就很有信心 而已方向盘打转向很精准 打哪指哪 过颠簸路段的时候 底盘过滤的很好 这么的SUV 开起来很灵活 非常适合在城市间行驶

操控的感觉比较平顺，自动包括它的加减速都是很不错，反应速度特别快。高速行驶的时候也是比较稳。 底盘悬架支撑：博越前后都是独立悬挂的，前面儿用的是麦弗逊带横向稳定杆独立悬挂。后面是多点搞大横向稳定杆独立悬挂。这种前后都是独立悬挂的SUV，开起来的话就是比较稳。而且还搭载的有电子助力转向系统，包括自动驻车，这些都有。

7挡双离合变速箱的换挡过程特别积极，车子开着就会觉得比较轻快了，而且它的车身尺寸不算是太大的，同时也有着SUV的高底盘，所以灵活度也很高，停车掉头也都挺方便的

操控博越真的是一件很轻松的事，不要看着很大就觉得难操控，其实还是很灵活的，方向盘就比较轻，再不济那么多的驾驶辅助功能也可以让开车简单很多。

尽管它的底盘比较高，但两驱车最大的问题就是通过性不够好，其实说白了也就是比普通轿车的底盘更高一点罢了，而且我感觉它的倒车影像显示不是很精准，总觉得那个倒车轨迹有一定的偏差，我觉得这个一点都不好用

博越挺容易上手的，方向盘力度我觉得刚刚好，随着车速变化，越快越沉，为了安全着想，很贴心！方向盘转向很精准，没有虚位，而且刹车很灵，低速行驶的状态下轻踩就可以稳稳当当得刹住，底盘不松散，挺扎实的，这么大的车，但是却很灵活，适合在城市中游走！

作为一个新手小白，它的方向盘对我来说我是满意的，低速下转向轻盈，高速上沉稳，指向、回力都很精准，暂时没有过虚位。智能科技的配置也很全面，电子驻车，巡航系统都蛮好的，稳定性也很强，基本没有发飘和跑偏的问题，让我感觉还是相当安全，刹车也非常稳，看前面有人说换挡有顿挫感，但我没有感觉到，对我一个小白来说，非常友好，又好上手。

方向盘手感很不错，握力和指向性都不错，开起来很轻松的，高速上就比较稳了，然后就是刹车和辅助系统，过弯的角度一般吧，没有太大的侧倾问题，要的就是顺畅有力的驾驶感，不求太快和车刺激的，还是比较好开好掌控的

车速在60迈的时候方向盘转向很精准，只要我稍微一转动，车头就会立马跟若摆动，回正的速度也很快，在高速行驶时转动方向盘不会觉得很吃力，转向又快又稳。制动方面别看它车型大制动起来会和大货车那样，其实没有制动反应特别快，在我踩下刹车几乎瞬间就能停住。

方向盘没有明显虚位，指向性可以，电子助力，低速轻盈，高速沉稳，底盘大片防石击涂层，集线盒保护线束，排气走向合理，后避震特殊设计，大颠簸快速抓牢，相反，低颠簸过滤就没有那么彻底了，不过好处是快速过弯车身稳定性和循迹性提升明显，这对于一下坡一下平路的地来讲用车好处很大的。换挡感觉比较清晰干脆，吸入感倒是没有感觉出来，用得最多的是三挡，长下坡，爬坡，都喜欢用三挡，大坡二挡一档，刹车灵敏，踩一点儿就有明显制动力，走走停停或者下坡比较有信心。油门轻盈，长时间开也不累，当然说道操控舒适性的话，只要忽略小细节，像什么震抖之类的，这车整体开着还是蛮溜的。

多功能的方向盘，不过这个车有语音功能，所以感觉更加省事

方向盘指向性非常不错，转向还是很精准的，急转弯的时候只要车速不是太快，侧倾都很小，我个人是觉得不错的。

操控也算这个车的亮点，平底方向盘转向起来没有虚位感。特别是底盘调的非常好，试驾的时候也深有体会，给人一种高级感！全独立的悬挂加横向稳定杆还真不是说说的。

博越的方向盘。采用的是一个电子助力的系统，只要通了电转着就非常的轻盈，并且，销售顾问又给我介绍它这个轻盈，不是说什么时候都是轻盈嘛，它是低速的时候特别轻松，然后跑高速公路的时候会比较沉重。这样的话也能保证驾驶员的安全，这一块儿我还是比较认可的，因为在高速上面你轻易打方向，就比较容易出现事故。并且博越还搭载的有这一个车身稳定在平常路比较滑的时候。打开这个功能也避免了侧滑侧翻的行李箱，感觉就是特别安全，给人特别有安全感的一款车。

车子前后都有驻车雷达而且我这台车也是有倒车影像的，所以在停车的时候是很安全的，行驶过程中7挡双离合变速箱的换挡确实够平顺，我都不怎么能感觉到那个顿挫

日常代步用，suv也别想着飙车了，视野好，开着舒服就够了。

油耗：油耗真的有好大改进 买车时就因为博越油耗高没有着重考虑，但销售小姐姐说 相较于老款节省将近30%的油耗呢 因为换变速箱了 就在市区正常开车 （年轻人稍微比较猛）市区油耗8个油很满意?

油耗：市区拥堵路况油耗太高了，感觉能到11升去，高速还可以，差不多7个左右，这个油耗跟我之前的车肯定不能比了，毕竟接近1.7吨车重，反正我一个月就加一两次油，也无所谓了。

油耗：1.8T的动力，油耗肯定不会低，主要博越车身也比较重，问了一下销售顾问车身为啥这么重，销售顾问说这款车全车都有高强度防撞钢梁保护，车内人员安全有了保障，所以车身自重有点高。不过我感觉也是对的，综合下来8个油，感觉也不是太高，可以接受。

油耗：提回来当天12.5，目前维持在11.2，希望跑段时间油耗能再降点下来。平常也基本上都是上下班在开，碰到堵车也是避免不了的，而且现在夏天开了空调，油耗确实不低。也有可能和我开车的习惯有关系，平时油门踩习惯了！改掉这个习惯，应该能降不少！

油耗：新车提回来的一个星期多了 总体来讲油耗还能接受 从刚刚提回来的10L多 到现在平时开经济模式下下降到8L多 按这样的油耗下去 上高速还会下降一点这么大的SUV 才这么点的油耗 对于我这个新手来讲完全可以接受 车动力好 而已油耗很这么低 所以说博越这款车 不管从动力还是油耗来讲。非常的适合于老百姓 非常的适合于家用

油耗：整体油耗稳定在7.8到8.1左右。这个是我平常开的油耗，我感觉SUV1.8t的这样的车，这个油耗还是非常低的。但这个油耗的话还是看个人的驾驶习惯，还有每个地方的路段。 高速路行驶：高速行驶搭载ECO模式是比较省油，一般都是7.5，7.6左右。

博越现在的平均油耗在8个左右，1.8T的发动机不算小排量，这个油耗水平对于这台车以及这台发动机而言都不算是很高的。（当然想要SUV省油是绝对不可能的）

其实当初选择买1.8T的时候就已经做好油耗高的心理准备了，然而现实却并非如此，油耗目前也就是8.9个，比我想象的要好多了，果然国产车在发动机方面进步明显呀。

我就在我们这边的小县城上班，每天从家到单位一来回也就是不到一小时的路程，虽然路程比较远但一路上的路况都是特别好的，从来还都没有遇到过堵车的情况，所以这样也就比较节油一点，目前博越的平均油耗是在8.5左右

到现在为止车子跑了1281KM，油耗从一刚开始的9.4L，到现在为止降到了8L多，按照这样的下降速度，未来油耗成绩还是很值得期待的！这还是没跑高速、全市区的路况，基本出门就开空调，也没刻意控制脚底油门的前提之下，这油耗表现个人表示挺满意。

买这个车的时候也看过网上的一些评价，很多车主都说博越的油耗大概也就6-7个，但不知道是不是个人驾驶习惯还是别的原因，目前磨合期，油耗9.7个。

目前正处于磨合期，开了786公里了，目前油耗9.6个，在同级车中算是非常高了。

油耗就和它的车身体型一样大，在市区开空调的情况下每百公里10.5L的使用量，当时就给我吓一跳，本来还以为国产车都会很省，没想到耗油量这么高，跑高速路况的话会稍微低点，百公里在7.2L左右。

目前开了1860公里，表显油耗9.7，算了一下，加了1150块的油了，因为前两箱油都是被我和媳妇在场地。上练起步练侧方停车练倒车入库等等这些东西给生生浪费掉了，哈哈，最开始新车，天天半离合折磨它，因为便宜，也没想过要多爱惜它，老司机估计不会这么干。前60~100公里生生耗掉350~400块左右的油钱，算下来后来的1800公里实际烧了800块油钱，也因为最近两个月油价降得多。最近在比较正常的开，固定仪表盘显示瞬时油耗，上班几乎大半路程都是长下坡，几乎很少踩油门，不过还是挂了档的，不敢空挡甚至熄火滑行。下班回来相反，大半路程都是长上坡虽然坡度不大。也用了小熊油耗，希望开到首保时油耗能掉到8个内就好了。

油耗：市区上下班9个油，还可以接受 这车才买了没多长时间 想着等疫情好些了 带家里人来一场说走就走的旅行

油耗：油耗可能就因人而异了，有些博友的开到七点多的也有，我自己的车仪表显示10.3，估计得11升左右，一公里六毛左右，对于安全系数极高的1690kg车重的它来说，是完全可以接受的，重要的就是钢板硬度高，安全第一位，就让博越来守护~

油耗：以前听别人说博越油耗有点高，现在我这2020款正常开下来，综合油耗8.9。现在油价一公里5毛左右，还是非常满意。毕竟也是这么大的越野车。

油耗：自从买了博越之前就听别人说过这款车油耗高，油耗高。然后后来去4s店里试驾也看了他们试驾车的油耗，就是比较符合这个车的油耗表现，然后我自己开来开。平常的话油耗在九个油左右也能接受，高速的话可能就七个油。没有像网上说的油耗表现那么严重，也不知道那是个人开车习惯问题，还是说是真的有人在黑这个车？

现在我这台车的平均油耗是8.6，也没有说是特别低吧，总之我感觉这个油耗水平是很正常的，毕竟也这么大块头的一辆SUV，总不能跟同排量的轿车相比，更何况博越的这个动力表现这么优秀

油耗：油耗感人，虽然我不在意油耗，但是确实厂家要更新换代了，还是用几年前老的发动机，技术太落后了。实话实说，希望咱们的国产品牌越来越强大，没有国产的崛起，现在的合资车可能也降不来这么多的价格。所以我第二辆还是支持了国产。

舒适型没得说，座椅包裹性很舒服，坐垫不会太短 座椅加热在新疆不要太实用 可能要差一个手机APP 远程启动了 但10出头的车 感觉破事有点多了??

座椅偏硬，nvh很好，我正是看中了nvh这一点才选择了这款车，自动空调也很不错，不需要像之前手动空调一样一直调了，减震小的颠簸过滤的还行，大的颠簸的话只能说一般般了。

博越这款车的舒适度还是可以的，座椅舒适，车内异味基本可以说是没有，有双驱恒温空调，车载空气净化器和能保障车内空气的PM2.5过滤器。跑起来也没有太大的噪音，上次跑高速，开起来有一种说不上来的舒适感。这些是长安CS75远远达不到的，不比别的，就比一个PM2.5过滤器，它能保障车内人员的安全，我觉得买的特别值。

舒适性可以，座椅坐起来比较软，前后调节比较大，这个比较给力！车子的前排坐着非常的舒服，座椅的包裹性也很强，很贴合靠背，所以长时间开车的话也不会觉得很累。车子的空调制冷效果还是非常好的，夏天基本上几分钟车里的温度就下来了。就是底盘不是特别的稳，过一些坑洼路段的话会有一点点颠簸感。

博越的舒适型还是可圈可点的 首先座椅的舒适型设计 非常接近余人体 而已做起来非常的舒服 同时车子的前后排的空间非常的大 前后排乘客要这么坐就这么做 没有一点压抑感还有夏天空调的制冷效果也非常的好 配上后排出风口的设计 有时间温度打的低了 真怕自己感冒了 没啥说的 吉利博越真是一款好车

博越这个车不管是乘坐的感觉还是使用过程都是比较方便的，基本上平常能用到的配置它都有。 ☆ 空调温度分区控制：博越是双区温度独立控制功能的空调。后排的话也带空调出风口，还搭配的有AQS空气质量管理pm2.5空气净化系统。家里有老人和孩子的话能过滤有害颗粒物，净化空气。

除过当时在4S店试驾后来都从来没有坐到后排感受过（原来我一直都是一个司机），不过前排给我的乘坐感受挺棒的，驾驶视野特别开阔，而且车内的噪音影响也一点都不大，父母和老婆说坐在后排已经很舒服，毕竟博越的这个配置相对来讲还是比较高的，所以说带来的舒适性体验也完全没问题

博越给到的舒适性还是很好的，车内的隔音不错，一般听不到车外的声音，如果再打开音响，那简直是沉浸在了车内的小世界。此外座椅设计也算是亮点，支撑性包裹性很到位，开车不会觉得累。

原车就是一个自动空调，后排是有空调出风口的，而且也支持温度分区控制，这样设计就会比较贴心一些，不管做到前后排都能按照自己的意愿来享受，而且博越的隔音能力也是很不错的，最起码在开车的过程中不会太吵

博越的舒适性可以说是可圈可点了，首先座椅的设计很符合人体工学，而且柔软舒服，同时车子空间大，想怎么坐就怎么坐，再搭配上空调良好的制冷效果，没啥说的，赞

座椅坐上去非常舒服，宽敞的车内空间让车内更加通透，车内密封性也做的挺好，总体驾乘感觉都挺舒服，平稳的路段舒适度没得说，路况差的时候就比较难受，滤震能力比我想象中要弱，尤其是禁忌在颠簸路段激烈驾驶。

舒适性也是比较吐槽的，胎噪、减震都是这车的诟病，唯一过的去的就是座椅跟空调了。哦~还有全景窗带来的视野感以及SUV本身具有的空间条件，总体下来舒适性也能给个三分评价吧。

座椅全皮包覆，柔软而又不偃硬，坐起来舒服。隔音、悬挂一般，提车回当天来，在国道上行驶时，感觉车内密封性不是很好，高速上噪音挺大的，另外回到了市区内后，底盘的滤震效果也不是很好，震抖有点大。

由于空间动力都足够了，坐姿也比轿车正常些，底盘稳定性也不错，座椅包裹的还行，说不上很舒软，但对于我们这种糙人来讲也算够舒服了。噪音方面，没上高速，市内郊区80公里时速以下噪音不明显，前提是不低档高速不猛轰油门，有时候关车窗了，都听不到什么声音了，还要故意打开车窗听听车周围的环境声音，反而好判断一些潜在危.险，感觉才安全。

说实在的 这个座椅坐着没有奇骏舒服 但是既然选择了它 那就得接受 不得不说这个皮质的座椅好打理

座椅软硬度适中，方向盘的触感很好握着很舒服，驾驶室科技感也很足，电子挡杆，各种软质材料，防铝拉丝饰板，按键阻尼感，按键布局的人体工学真的没话说，有高档车的意思，用车顺手且方便，用车舒适度高。

座椅特别舒服，很厚包裹性支撑性都好。双温区的自动空调，左右温度可以调节相差8度很高级。车子的隔音做的还不错，音响效果谈不上特别高级但我觉得够了。智能空气净化加N95非常的OK。 新车买来基本没什么异味，同事还问用了什么除异味的，其实什么也没用。

博越这款车座椅舒适度还是非常高的，这一个人体的包裹感比较好。空调制冷速度也比较快，然后前后采用的都是独立悬架。底盘的乘坐舒适性没有问题，而且它这一个配置的主驾驶还是电动座椅。非常非常的方便，四个车门窗户也是一键升降的。这个价格，这个配置我还是非常满意的。

博越底盘的减震效果不是很好，在烂路上开车的时候表现更为明显，后排座椅我感觉还好前排座椅有点太软了，刚坐上去，还能感受到比较强的包裹性，但是时间久了座椅就会凹下去一个小坑

舒适性不错，目前没有问题，就是后备箱有异响，不知道是不是都这样。

整体性价比真的不要太夸张 个人认为 这款车是性价比最高的 对动力这个东西 比较在意 不能没有 但在需要的时候 他能及时出现

性价比超高，这个价位除了油耗高一点，博越算是性价比最高的了，如果吉利能把油耗这块努努力，就更好了，吉利的车型销量是比较平均的，不像某些品牌就靠那一两款车打天下，吉利的远景、帝豪、帝豪gl这些车销量都很好。

我选择这款车的原因是价格，当时和长安CS75对比了一下，配置比CS75高，价格还比CS75低，这一下就把我的眼球吸引住了，我个人觉得这款车买的比较值。

性价比还是不错的，车子价位不高，空间宽敞，外形也很帅气！我挺满意的！

单从性价比来讲 吉利博越这款车真的是一款。动力好 油耗低 配置高 内饰豪华 外观大气 舒适型好 这几个字要概括

总地来说，博越这款车，它定位的话是10万级的SUV。我买的这个配置的是互联版，向恩电子手刹还有驾驶模式切换，包括空气净化导航，然后一键启动这些功能都带，所以说这个价位买一个这种的SUV，而且前后都是独立悬挂的，是比较值的。

买车的时候确实被它比较便宜的价格和比较大的优惠政策给吸引到了，实际上细细想来这个价格买一台国产SUV性价比其实挺一般的，因为我这车后期没有一个很好的保值率，开上三四年需要换车的时候就会损失的很多，因为这台车对于我来讲就是一个过渡用车

博越在性价比方面可是毋庸置疑的，本身这方面就是国产车的优势，“价格低配置多”可以说在博越身上发挥的淋漓尽致。而且，我选择它的性价比不仅仅在配置多，发动机的性能与燃油经济性它也都很好的兼顾到了。不得不说我的博越实力还是有的，至少我也绝对不会后悔我的选择。

主要是我们还背负着房贷，所以这次买车也就是以实用为主了，根本不讲究什么档次感，这辆车优惠之后裸车价格连10万都要不了难道能不划算吗？所以我觉得博越的性价比就已经是很高了

家用车主要讲究个空间大油耗低，这两点博越都做到了，而且外观配置内饰什么的也都不错，性价比很高！一分钱一分货，它值这个价格

作为10万左右的suv，博越绝对是非常推荐的一辆，有颜值有空间，另外配置跟驾驶质感也很高，值得购买！！

还是很认可博越的性价比了，可以和同级车对比一下就知道这车优势很明显，虽然知名度不高，但是注重实用性和经济性的我们，还是能接受的，也希望我们国产车以后可以越来越好，更希望都支持国产自主品牌的发展。

这个不多说，十足的良心价，买车之前对比心宜车的配置，就一句话买到就是赚到。

没的说，真的就只有一句话概括，性价比同期无敌，当然以后有更具性价比的车型出来就是另一说了，说不定疫情影响后，很多车企疯狂降价保命，大量以前性价比不高的车型也有可能极具性价比。

买的4G智联的博越，倒是买车也看PRO了，但是觉得重要的三大部门都一样，没有区别，但是博越价格低一些，所以买了博越，卖车的送了坐垫，保险觉得还行吧

说到性价比，就要看拿什么车比了，如果是同等级，同价位的车，它的性价比是很高的，配置齐全。而且是很多价位的车没法比拟的。买车的时候，4s店的销售顾问服务态度也不错，说话很有礼貌，很和气，很真诚，给优惠十也不磨磨唧唧，很直接，还送了很多精品，买完车还有回访客服中心的工作人员服务态度也是很认真而且负责。零零散散写了这么多，只是我个人的亲身感受，总结了这么多感受，当初选择博越，一点也不后悔。

性价比超高，车子我也比较了好几款，综合来比较，博越吉利是十来万SUV的不二之选。好看耐看好开还比较智能。配置也是非常实用的，不是那些噱头配置。车子首保已经做了，保养的时候特地到售后车间看了一下车子的发动机舱和底盘，底盘悬挂用料比较粗壮，发动机里管线整齐包裹的也不错，挨驾驶舱的隔热隔音材料也比较厚比较好。

买这款车最大的原因就是因为它性价比高。品牌不用说，吉利，现在可以说是国产车里面做的非常不错的一个品牌。不能说最厉害，但是比他厉害的应该也没有几个。店里面的售后服务呢也是非常不错的，质保时间比大部分车型都要长一年，这个也是当时我选它的一个重要的原因。而且吉利的售后现在目前都是能数得上的。前两天去店里面保养售后的服务顾问还想给我洗洗车，但是因为实在有事儿就没洗，然后非常贴心的给我了两张免费的洗车票，让我什么时候有时间可以再来洗。让我感觉到现在中国品牌的汽车做的非常不错，不论是车还是人。

我买这辆车的时候包括现在吉利博越的优惠力度都是非常大的，说实话我感觉买这台车一点都不亏，优惠之后的吉利博越特别实惠

性价比不用说，4g智联的最高，虽然pro更好看，三大件都一样，实用最重要。我知道价格还能往下探，觉得这个价格也能接受，销售套路比较重，我也就不多说什么了。希望后面要买的朋友多去对比。