首先，它的外观风格比较符合我的审美，造型大气时尚，而且整体配置也是非常够用的，非常的丰富，整车的空间尺寸还是很有优势的，宽敞实用，动力也是很给力，混合动力油耗也不高，特别的经济实用
先来说说他的外观，感觉它和其他国产车型看起来不太一样，辨识度很高。大嘴式的中网显得非常霸气，加上它那犀利的LED大灯，整个车前脸看起来有一种独特的运动风格，让人感觉眼前一亮，而且赛博灰这个颜色也是吸引我的一点，饱和度比较高，看着很亮眼。然后就是动力方面了，动力起步比燃油车确实要快不少，从不拖拖拉拉，这点是我觉得最值得的事情。
最满意的是车子的一个NFC手机钥匙?功能，对于我这种随时找不到东西的人来讲，这个功能太适合我了。不管走哪里去，只要带着一个手机就可以了，即使没有电也可以开启和启动车辆的。 比亚迪有一个自己的服务APP-比亚迪云服务，这个功能也比较适合我，它是可以在自己的手机上随时观测到自己车子的一个状态，在夏天太热或者冬天太冷，我们都可以提前在手机上面操控打开车上的空调，让我们夏天或冬天进去不会太热和太冷，这是个非常人性化的设计。
最满意这车的动力性能，1.5T的发动机加上电机的组合，百公里加速时间才6秒多，算的上是一款性能SUV了。在充满电的情况下，他的提速感也确实非常强，可以给我带来一个十分刺激的驾驶体验。
买车在我看来喜欢很重要，所以在选车的过程中就要清楚自己想买的，而我其实整个过程我没有过多的纠结，一眼看中了再来细细了解，发现确实是适合自己的，各方面能符合自己的就够了，就像小宋的外观，那首先就是颜值让我看上去赏心悦目，喜欢它的设计细节；再来说动力，偶尔让自己体验快人一步的感觉也是蛮刺激的，平淡的生活有了丝丝波澜也挺好，下面会细细来分享一些
满意的一点必须是外观，外观非常的好看，前脸看上去很大气的感觉，我觉得国产车现在能做到这种颜值，真的很不错了，还有最大的亮点，也是我最喜欢的地方，就是车尾灯，贯穿式车尾灯，开在路上就是这条街最靓的仔。
打工三年，终于要熬出头了，当上了市场经理，事业才刚起步，也该买辆车改善下生活，我最满意的应该是宋pro新能源的舒适性了吧，坐在车里非常的安静，特别是纯电模式下，可以说不管是开车还是坐车，都是一种享受了，另外减震做的也不错，在过减震带的时候，不会有明显的颠簸，朋友或者客户坐在车内的话，不会觉得尴尬。
花近18万元买一台国产比亚迪车是一种什么样的体验？其实我想告诉大家的就是这个价格买一台这样的车子也绝对不亏，首先比较有优势的地方就是有着非常强的实用性，毕竟是5座大空间，不管是平时人比较多，还是想拉点东西，都是完全没有问题的。当然在核心的部件上面，这台车子也做得很棒，1.5T插电式混动在动力上面的表现还是比较优秀的，而且消耗也比较少，在平时用车的过程中充电也没有大家想象中那么的麻烦，再加上比亚迪这电动技术本来就很厉害，消耗小，而且电池的质量也比较有优势，所以我觉得这个车子实际的表现还是非常出色的。
其实家里已经有了一辆燃油车了，那辆车是父亲当年买的，我会开车以后一直都是我们俩人在开，有时候因为错不开用车时间会感觉很麻烦，于是提了这款新能源车，我觉得最大的优点就是它的舒适性了，首先就是在行驶时候的噪音控制上，起步的时候电机介入的比较早，所以会感觉很静谧，胎噪也比较小，平时在市区行驶的时候感觉会舒心。
最满意他的是操控上特别的省心，尤其是方向盘简直是我的最爱，坐在车里面把手握到方向盘上的时候，那种体验就变得不同了，因为车辆本身就比较轻盈，所以方向盘既柔和同时表现的精准程度还特别的高，这种新能源的车操控方面确实非常的简单。
最开始呢我也是感觉它的价格比较有优势，控制得特别的合理，对我来说全款买下的话是没什么经济压力的，后来听到店员给我仔细介绍它的性能方面，我还是被惊讶到了。这种高性价比的车我竟然能够遇到，确实有一定的运气成分。
最满意的就是我的车外形方面的美感了，看着特别的有型，而且车身算是比较自然的，没有什么太刻意的设计，是那种非常顺眼的，包括车头和车尾两方面的处理上也没有谁优谁劣，设计感都一样的强。
操控感很运动，转向力度刚刚好，真是看着块头大，开起来却是十分的灵活轻松，以前的老车在高峰期开回到家就感觉很累，大宋的操控就很轻松开起来舒服
宋Pro新能源的这套内饰设计我很喜欢，虽然看上去非常简约，好像没有哪里特别让人眼前一亮的地方，但是再仔细看它的做工还有用料的搭配，就会发现他设计的独到之处。那种精致感很强，可以给人非常高级的体验。
提车一个多月以来，我对我的爱车已经有跟足够的了解了，有好几处让我很满意的地方。首先颜值就不说了，长的不好看我坚决不会买，就是因为看着外观好看，所以我才愿意去看这辆车，然后就是内饰很棒，普通牌子的车，却有着豪华车型一样的内饰，很舒服，还有最重要的就是车里的配置很高，富有科技感的中控台，是现代智联网在车上最显眼的体现。
我最满意的地方就是这款车子的油耗比较低，因为我的车子是每天都要开的，而且都是早晚高峰的时候出行，如果车子费油的话，一天下来也会多花不少钱，但是这款比亚迪宋Pro就非常的省油，百公里油耗不到8个，这还是经常在市区内行驶的油耗，如果跑几次高速的话， 油耗可以降下一些，其实作为工薪阶层的我，希望车子能够省油，说白了省油就是省钱，本身车子购买的价格就不贵，平时能够再节省一些加油费用的话，对我来说那是再好不过的了，虽然现在的燃油价格不算太高，但是也不能保证油价不会再涨，所以说有一辆省油的车子，还是非常棒的。
我觉得我最满意是这辆车各方面都比较均衡一点吧，首先是最直观的颜值，很在线，白天帅的一批，到了晚上会更好看，更帅，然后就是空间大，居家出行，就需要一辆拥有大空间的车，这样出行不但身体舒服心情也会很好，还有就是在动力上，这辆车也是相当奥里给，没有体验那种加速的感觉你就不会觉得这辆新能源汽车的动力原来也是如此之强，并不比燃油车动力弱，赛道上比一比还不知道谁赢谁输呢。
最满意的就是从买回来到现在，他的用油这一块儿控制的都非常的合我心思，目前为止还没有怎么去过几次加油站，感觉加满一油箱油还是挺耐用的，而且它百公里油耗表现的也不是很大。相对偏低的一个水平，试想一下，往后的三五年内都是这样的一个表现的话，那我能够从中节省多少成本。
最满意的地方就是宋pro新能源这辆车的空间，够大够宽敞，坐进去很舒适。外观看着也不错，霸气十足。家里人也比较喜欢这种风格，开出去也舒服多了。还有就是DM新能源的车确实很省油，平均油耗也只有4L多，5L多，确实能省一笔油费。
这一款宋pro新能源的性能真的时候非常的优秀，感觉真的是挺给力的，整体的配置都是比较高的，同级别的车子相比较，这个配置我感觉非常的强劲，动力很够用，平时不管在市区里看还是上高速，这个动力都是完全没有问题的，而且它的内饰我感觉非常的豪华，尤其是这个中控屏特别有科技感，特别流畅，用起来很方便。
不管是外观、动力、空间、舒适度、能耗等等，基本上都是跟预期的差不多，非常满意。不过就是感觉车子有点不耐脏，哈哈，加上我自己又挺爱惜车子的，隔三差五就要洗车，有没有跟我一样的？
暂时还没有发现什么特别不满意的地方，现在用车时间不算太长，等以后有了我再来接着和大家继续分享。
说到这里也不能说对小宋不满意了，只能说在目前的设计上，没法满足备胎的空间设计，遇到特殊情况，开在路上轮胎扎个钉子，也只能原地等待拖车了
最不满意应该是价格吧，个人觉得价格稍微有点偏高了，不过新能源车，后续用车成本低，也还算是能接受吧，要是价格再便宜一些，那就完美了，但是一想着如果要等普及的话还有那么长时间，还不如现在就享受起来，所以毫不犹豫提了他
总体来说都还好的，要说最不满意的，应该是车子的气味了吧，刚买来的时候，味道比较重，现在好多了，多开窗散味。
车漆和钣金工艺真心不怎么样，看起来有点单薄，所以平时开这台车子的时候尽量小心一点点，因为稍微有点磕碰，可能就会露出底漆，维修成本还是比较高，而且没有一个很有质感的车漆，看起来也不是很上档次，失去了那份原有的质感。而且当时我买这台车子的时候，比亚迪4S所给出的这个优惠力度还是比较小的，同时这台车子后期肯定是没有一个很高的保值率。
不满意的地方也是有的，就是车内有一些异味，刚买回来的时候在外面放了一天，下班后一开车门，里面被太阳晒得味道有点大，加上我有鼻炎，刚开始真的有点难受。后来我自己买了一些车载香薰什么的，过了半个多月现在味道散的也差不多了。
体验最不好的一点就是舒适性了，这本身应该是她比较出众的一点才对，但是因为座椅设计这方面不太贴合人体工学，导致坐的时间久了屁股会发麻，而且腰部还会有一种酸胀的感觉。
最不满意的肯定是他随车赠品比较少一点，而且像那种对开车来讲没什么帮助的东西倒是送了几件，不过感觉可有可无一些配置呀，价格方面的优惠是没有的，反正我是看的那些礼品有些鸡肋，丢了怪可惜的但车身上又用不着。
最不满意的是内饰这一块儿设计不是我期待的那种类型，整体来说并不是一个居中左右对称的格局，尤其是中控屏幕的处理上，不是我喜欢的那种感觉，包括在一些高端材料的运用上也比较少见一些。
宋ProDM上面我还没有遇到非常不满意的地方，要说一个的话就是这个后备箱的高度有点高，放东西的时候要抬得高就有点吃力，对于身高矮的人就不合适了
提车也有段日子了，不过到目前为止宋Pro新能源还从来没让我失望过，要动力有动力，油耗也不高，对于我来说绝对是经济适用型的车，没什么槽点。
续航能力不是太强，新能源汽车缺点还是挺明显的，毕竟是新能源电池来续命，充满一次电之后在市区上下班是完全没问题的，而且周边自驾游也可以，不过续航能力比较弱。
我觉得这款车子的内饰设计，相对于其他方面略显不足，虽然整体设计没有太大的亮点，但是还是可以的，毕竟车子的价位在那，一款不到十万块钱的车子，怎么可能有豪华精致的内饰设计，那也是不成正比的，所以说仔细想想，内饰也还是不错的，经济实用就可以。
在舒适度方面有一些不适应，开轿车习惯了，这种SUV刚一上手的时候从视野方面，还有底盘的舒适性方面都不适应，底盘高而且硬，对路面的感知度很敏感。
最不满意的无非就是从订车到取车，中间等待的时间有些长了，基本上我是等了半个多月才拿到车，中途给店里面催促过几次，一直都说是在准备手续，真的是等到我快放弃了车才回来，确实这个等待的滋味不好受。
插电式混动性能车，开起来不如燃油车那么有爆发力，不过我买车也是为了家用，所以也就不追求动力，只要够用就行。
宋ProDM用了比亚迪家族最新的“Dragon Face 2.0”设计语言，整个车头看着既精致又很有冲击力，棱角分明的同时更加强调“龙”的元素，前大灯用的LED光源，不管是棱角分明的设计感，还是晚上的照明效果，都让人很满意，尾部也是设计感十足，采用的贯穿式尾灯，极具辨识度，腰线修长且跳跃,让车身变得活泼，D柱采用银色的装饰板，非常的有特色
作为一个新时代网上冲浪爱好者，我可以肯定的说小宋的外观设计是很新潮的，很符合我的口味，前脸设计得比较个性化，大灯轮廓很犀利，而且运动范儿特别足。说实话我感觉这个颜色的车漆特别有质感，在不同的光线下会有轻微的不同，看起来非常炫酷。
外观还是采用的前奥迪设计师设计的，标准的龙眼大灯，龙嘴栏栅一贯有的设计。也比较符合中国人的性格，大气，不失优雅，显得有风度。 车灯设计：比亚迪基本上所有车型都使用的是LED大灯，光线强。两个大灯就像龙的眼睛一样，有神聚光。
外观和普通的汽油版本区别没有那么明显，看着一样时尚又动感。中网尺寸很大，加上镀铬的饰条给人十分强大的气场，尾灯的造型很有特点，夜间点亮之后很漂亮。
都说现在的年轻人看人看事物都是外貌协会的，虽然我是个80后也不年轻了，但是好在我有个追求潮流的心，喜欢新鲜的事物，喜欢颜值高的，起码看着让人赏心悦目的，而在我了解的几款国产品牌车型里面，小宋颜值必须排在第一位，不管是设计师的审美还是理念，都比较契合自己的喜好，这一点就很难得，所以小宋不管是前脸轮廓、侧面线条，还是尾部的英文创意，在搭配融入中国风的一些设计，美的刚刚好，这颜值必须自信
外观是我最满意的一点，前脸看上去非常的大气，高大上的感觉，车身线条也是给人一种英气十足的感觉，最后我觉得最大的亮点就是贯穿式车尾灯，看着非常漂亮，感觉开在路上就是我的车尾灯是最好看的。
宋pro新能源外观好看，年轻，符合现在人的审美，车身线条也很犀利，稳重大气，又不缺时尚的风范，白色的车身，帅气的轮毂，搭配绿色的车牌，很和谐。
看起来新能源车在外观方面真的是越来越注重了，每一个车型都特别的好看，真的是各有千秋，完全不是之前的那种粗略设计的感觉了，不只是性能方面在不断的进步着，外形方面也丝毫没有落下，看着年轻范儿十足。
外形方面没有什么太霸气的感受，反而是比较灵活一些，线条偏向圆润，没有太分明的棱角，所以看上去它的流畅性会更好一点，轮毂也是那种不大不小的，和车身易搭配，简直就是非常的协调。
在设计的重心方面放在了整车外型的塑造上，所以并没有哪部分设计感强，哪部分设计感弱之说。都是一样的体验，看着就让人喜欢，并没有什么太过刻意的表达。整体比较自然一些，流线型的外壳也能让它有更好的动力表现。
比亚迪新家族式的设计，确实是很有个性，整体的线条很流畅，中网的面积很大，而且还用了粗壮的镀铬设计，气场很强。贯穿的尾灯再把比亚迪的标语放在后面，看起来很时髦
外观设计很运动，看上去非常年轻，是我喜欢的风格，而且在一些细节上特别漂亮，比如矩阵式LED大灯，看上去就很有个性。
前面的大车灯和后尾灯都有龙爪的设计元素，很新颖，个性，19寸的大轮毂搭配高大帅气的车型，很顺眼。
整个车子的外观看上去是比较时尚的，但是也非常的大气，完全不像这个价位的车子，感觉档次还是挺高的。
外观英姿飒爽，车身的线条比较英朗，中央的进气格栅设计的很时尚，略有高档感，贯穿式的尾灯在白天就很有辨识度了，到了晚上点亮之后，那种感觉非常棒，就像是在黑夜里闪烁的荧光棒一样，行驶在路上似乎辨识度更强了。
对我而言，它外观方面是比较不错的一个亮点，也特别的吸引我放在车堆里还是比较好认的那种，个性色彩比较强烈，尤其是中国风元素还是比较浓郁一些的。这点在其他车身上倒是比较少见一些。
宋pro新能源这车外观时尚，不过我看着和其它比亚迪车型也差不多，主要都是家族式设计，太显眼了。宋pro新能源车身的线条也比较流畅，要说到震撼的地方，还是这车的车灯，犀利十足，又透露着霸气。
外观非常的满意，当时看到这款车的时候就被他给吸引了，整个车身的设计很霸气，给我眼前一亮的感觉，尤其是它的车头设计很有特点，非常的具有气势，大面积的进气格栅很有视觉冲击力，而且线条的话也是很流畅的。
内饰用的极简设计风格，中控台的设计是偏向驾驶位的，更加的方便我了的操作，其中控台的10.1英寸旋转大屏最醒目，几乎所以的功能都集中在大屏里，看上去非常的炫酷，一句“你好，小迪”便可轻松唤醒，可以联网，看电影、玩游戏、刷视频，统统不在话下，应用商店市面上的APP可供下载使用，车门的内测采用了双色拼接的内饰设计，并采用了翻毛皮的材质，看着非常有档次
小宋的内饰和它的外观一样偏向年轻化，尤其整个中控，科技感满满。然后这里要夸一下它的行车电脑，是稍微偏向驾驶座这里的，挺人性化的，仪表也是液晶仪表，看起来挺高科技的，其他地方也能看出一些做工的小细节，总的来说还是不错的。
内饰上面就跟普通车型内饰一样了，采用的是人造皮，这边我也是觉得有点不足的地方，但是也能接受。新 ☆ 语音识别控制：这个车的语音辨识度还是非常的高，还可以自己更换唤醒词，更换普通话，四川话，粤语之内的都可以自己设置，我觉得也比较好的一点 多媒体：这个车自带10.1英寸中控屏，可以180度的旋转。相当于就安装了一个平板电脑在车子上面，可以连接WiFi，热点，跟平板没有任何区别，也可以下载自己喜欢的APP在上面使用。
中控台设计很简洁，大部分功能都集成在了屏幕上，操作很方便，看上去也十分清晰，一目了然。中控使用了一些翻毛皮，还有金属的饰条，细节之处能够展现出一定的质感。
其实现在越来越多的车型在内饰设计上，在不断的增加科技化的元素，让原本需要手动按键的功能都变成的只需大屏解决，甚至可以直接语音进行操控，这也大大的增加了行车中的安全性，就像每次开车出去玩，导航、附近的美食、音乐等等，这些都可以直接发号口令就可以，所以我觉得比亚迪在内饰的设计上，虽然风格上没什么好夸的，但是实用上还是可以的，车内光搭载一个旋转大屏感觉就够了
内饰看起来简单大气，不是那种很复杂的内饰，我个人就喜欢这种简单大气的感觉，极简风，看起来都是高端范，这个导航我觉得大小也刚刚好，个人也不是很喜欢那种超大型的，感觉太浮夸。
内饰的话，怎么说呢，比较简单吧，中控台也很简单，但我感觉细节做的也还是蛮好的，用料还是很厚道的，现在的人压力这么大，简简单单的其实也是蛮好的。刚买来的时候，车内的味道比较重，现在好多了，多开窗散味，也不是什么大问题。
内饰看起来可豪华了，同时在做工上面也是非常细致的，所以对于整个车子的内饰我还是比较认可的，看起来的确是很上档次的。
内饰看着是比较紧凑一些，并没有很好的利用起中控这个广阔的平台感觉，把一些功能按键全部集中的堆积到了一起，从视觉上来讲是有一种杂乱的感受，幸亏我没有强迫症，不然就要被逼“疯”了。前排座椅的填充还是稍稍偏硬了一些。
内饰这一块儿，看每个人的审美是如何了，于我而言，我是比较喜欢这种简约大方的设计的，看着非常的干脆，车内有一些小挂件，摆放的位置包括他做工的用心程度都是能让我觉得不错的，使用功能这一块儿就不用多说了，买之前已经感受过了。
内饰的问题在于他的格局分布上，不是我想象当中的那种左右对称的整齐格式，它更多地向主驾驶位这边靠拢一些，所以看起来就比较密集，而副驾驶那边做相对比较空旷一点，还有中控大屏的处理上也不是我预期的那种类型，一些比较高级的材料应用比例比较的少。
车里面就是很强的科技感，而且是很讲究美感的，而且做工也非常的好，大屏幕的时候贯穿这辆车的控制系统，想要设置什么都可以通过它来。这个皮质座椅手感相当的不错，仔细看各种走线缝线非常的精致。座椅还可以各种调节，就可以随意调换姿势了
车内的这块大屏我很喜欢，虽然很多车型都可以自己去加装，但是原厂的车机系统使用下来确实不一样，反应速度快，操作也很容易上手，功能还很丰富，免去了我用手机的不便。
整个内饰方面没有太大的亮点，只是做到了中规中矩的设计和做工，总的来说还可以，是偏向于经济实惠的设计风格。
先说内饰给我的整体感受是很棒的，得益于中控部分比较惹人喜爱，从炫酷的仪表盘到可以实现旋转的中控车机，再到夸张又有手感的自动挡杆，都很不错，车里用料也很好，方向盘也给包裹住了，后怕有个杯座，可以放水杯，不放水杯也可以当扶手用。
内饰的配置不说是一应俱全吧，但这个价位所能够拥有的最好表现也就不过如此了，在想要使用的时候，绝大部分功能都是配置在内的，做工就不必多说了，光是这个使用起来的感受，我觉得就挺让我知足的了
内饰整体上挺好的，除了刚开始有异味之外，其他方面，内饰材料，做工都比较用心。中控大屏也比较实用，可以联网，导航也比较精确。
内饰做工用料都是很好，给我的感觉特别的高级，中控非常有科技感，功能很齐全，清晰度很高，而且也支持语音操控，日常使用起来那是相当的方便。
车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，属于大五座SUV，驾乘空间还是很宽敞的，我坐到前排座椅头顶还能剩下两拳的空间，丝毫不觉得拥挤，而且老婆跟孩子坐在后排活动空间还是挺富裕的，后排的三个座位都分别头枕来保障大家颈部，安全性舒适性是相当有保障，后排座椅还可以都放倒，得到更大且平整的空间，偶尔放些大物件或者是行李箱都绰绰有余，所以在储物方面也不用担心，
乘坐空间还可以，座椅前的空间预留的够大，坐进去大腿不会觉得局促，后排是可以坐三个人的，虽然中间的人会有点不舒服。后备箱的空间也够大，我家里还有一辆轿车，轿车的屁股的弧度设计得比较低低，所以导致后备箱空间也不是很高，放不下体积很大的东西，这大概是轿车的通病，不过现在小宋就不一样了，它的后备箱不管是高度还是深度，都是非常不错的。
宋proDM这个车的整个车内空间可以讲是在整个同级别车型中是最大的了，车长4650，宽1860，高1700，整个内部轴距长达2712，对于1米7.8的大高个乘坐也完全没有任何问题。 后备厢容积：这个车的后备箱真大，大就算了它的后排座椅还是可以完全放平的，对于出去旅游，或者搬一些大一点的家具也是非常实用，非常完美的。
虽然有电池组，不过对于车内的空间并没有占用，后排很宽敞，后备箱的容积也很大。上礼拜才带着几个同事一起出去，我们5个成年男性坐在车内一样很宽松，没人说拥挤。
其实对于车子的空间没有太多要求，主要本人体型微胖的缘故，所以开车呢喜欢SUV型的，当然了一个人开，小宋的空间怎么都是完全足够用的，主驾驶也不用多说了，当时也是因为试驾的时候，觉得这空间腿脚坐着刚好舒服，符合自己就没有犹豫了
空间足够大，家用是完全没问题，我家后排还放了个安全座椅，也还能够坐下五个人，不过平时也就是一家三口开，空间完全没压力，后备箱的空间也挺大，带孩子有时候带得东西比较多，也都能轻松驾驭。
空间绰绰有余，我和家人出门玩，坐在车里，都没有压抑感，非常舒服，后备箱空间也很大，出门玩，孩子的东西随便带，内部储物地方也很多，放个东西很方便。
宋PRO DM就是一台紧凑型SUV，在同级别车型中它的车身尺寸也就是中规中矩的水平，不过车内的空间利用率是真的高，除过相当合理的座椅布局之外，车内还有丰富的储物格可以用来放置许多常用的东西。
空间还是可以的，很不错，平时也就是带家人出去自驾游，够用，像我175的个头坐在里面，头离顶部还是有一部分的距离，不过一般都是我一个人开，还是足够用，后备箱容积也宽敞，一家人出行还是没问题。
后备箱的储物能力真的是不容小视，反正即便是出去走亲戚的时候，后备箱也没有装满过，车内本身预留出来的空间就是给乘坐的，最好还是不要放一些杂物，后排地面表现相对比较平整，虽然有一个小小的凸起，但并不会影响到什么。
我对于他空间方面的体验还是挺不错的，观感和乘坐上都能让我觉得满意，在后备箱这块的处理上也是以实用为主，所以他开口设置的非常大，打开后备箱之后他的一个内部空间也是比较大的，放几个行李箱肯定没问题。平时在后备箱里放的东西也比较多，不归置整齐的话看着比较乱一些。
前排的头部活动空间还挺不错的，身体虽然不能够很好的延伸，但靠在靠背上还感觉是挺舒服的那种，后排的一个正常乘坐空间能够得到保证，而且腿部这一块儿或多或少都有一些可活动的范围。
后备箱的空间还行，主要是为了让后排坐得舒服一点，车尾的空间都挪过来给后排了。就是车SUV的底盘高，后备箱的高度也就比较高，媳妇这种矮个子的放东西要抬得很高，就比较费劲了
前排的空间一般都不会有问题，主要是看后排，上个礼拜我还带了几个朋友一起出去玩，满载的情况下，5个成年男性大家坐的也不拥挤，足以见得宋Pro新能源这车的空间有多么宽敞。同时他的扶手箱还非常宽大，这一点我很喜欢，平时一些小东西都可以直接扔进去，看着也很整洁，不凌乱。
这辆车的整体空间我是很满意的，车里有很多的储物格子，很适合放一些零七杂八的小东西，比如当个钥匙，放个墨镜，很实用，后备箱很深，再加上后排座椅放倒的话，整体空间可以达到1000多升，放七八个行李箱是完全没问题的。
空间是足够用的，平时我的车子也不坐几个人，所以对空间也没有特别的要求，即使偶尔有满载的时候，也不会感到拥挤和紧凑，因为前后排座椅的间距是比较大的，坐在后排座椅上，腿部和前排座椅还会有一定的空间，所以说还是挺舒适的。后备箱也比较大，能够放不少东西。
车内乘坐空间这方面，这辆车会很有优势，四米六的车长，接近两米的车宽，一米七的高度，轴距就有两米七，你能说它的车内乘坐空间不大嘛，我朋友买了一辆传祺GS4，看我买了新车，特意开了两天，第一感受就是这车内空间真大，后备箱空间也很大，上次去高铁站接朋友的时候，两个行李箱，一个背包放在后备箱完全不显的突兀。
我在开车的时候很明显的能感受到手和腿的活动是不怎么受到限制的，包括头顶距离车顶。间隔也是比较大的，即便是有颠簸也不会把头直接甩到车顶，因为设计的缘故，所以留给后排的空间是比预期当中的要大上一些的，尤其是头部的活动根本不会受限。
空间我感觉是这辆宋pro新能源的优势所在，宽敞。首先呢，我坐进去都感觉周围一圈空荡荡的，而且头部空间也比较充足，没有压抑感。 空间设计亮点:我感觉这车比较实用的地方就是它的储物空间，把整辆车一些用不到的地方都合理规划，设计成储物盒，特别省心。 后备厢容积:后备箱也比较大，过年结婚后走亲戚串门也能带着许多礼物。
这款车子的空间特别的充足，无论是乘坐空间还是储物空间都是很大的，后排坐三个人没有什么太大的问题，而且这个凸起也不是很高，不影响中间那个人，再加上车内的一些小的储物格的设计也是很不错的，放一些小物品，相当的方便，超大的后备箱，出去旅游的话，放行李箱也是很不错的选择。
宋Pro DM搭载了一台1.5T涡轮增压发动机加两台前后电动机组成的，动力输出表现与一台搭载高功率版2.0T发动机差不多，所以说动力算是非常强劲的了,加速的感觉还是非常出色的，油门反应非常及时，提速赶超快，有很强的推背感，而且提速非常的平稳，动力输出也是非常的迅速，日常出行动力完全足够用了，
动力还是很可以的，感觉发动机输出很澎湃，不会有使不上劲的感觉，提速很有力，给油就能走，上高速的时候有很强烈的推背感，这也是我为什么选择小宋的原因。
1.5T的涡轮增压，我觉得可以，对于我在城市代步用完全足够，这边回老家，泥泞的路段开着也行。 ☆ 故障-动力系统：车子这次1.5T的发动机，对于城市代步，偶尔出去旅游的我们来讲，足够了，新车还没有发现故障，但是看车友圈，这个车子的故障率很低，几乎没有，后期再跟进看看。
没电的情况下，动力性能表现可能没有那么突出，但是充满电之后，加速的推背感很强烈，要超过很多2.0T的车型。而且电机响应很快，在市区里面频繁的变速的情况下，驾驶起来更加轻盈，主观的动力感受要比一般的汽油车更好。
车子的动力还用多说嘛，动力强速度快不正是比亚迪一直以来的标签嘛，很多年轻人不也是因为对动力感兴趣，然后变成为心动嘛，起码我就是因为被这一点吸引了，才开始慢慢了解比亚迪，而到选择买它，就目前的动力表现来看，小宋也确实没让人失望过，虽然不是每次红绿灯都要表现的快人一步，但是需要小宋的时候，从来没掉过链子
动力表现也是非常好的，基本上下班都用的电动模式，那提速真的很爽，红绿灯永远的第一，平时超车啊表现也很好，这点也是非常满意的，切换到燃油模式的时候，动力也还挺满意的。
动力表现可以说是很棒了，电动机在中低速的行驶条件下真的是非常占优势的，起步速度很快，而且油门也可以踩的比较重，因为完全不用心疼跑高速源源不断的动力输出让人感觉真的很有自信，而且在发动机介入时车子也不会出现明显的顿挫感
车子在市区起步的时候非常轻快，红绿灯不输车的车子，而且加上平顺的的变速箱，开起来非常的顺滑，是我想要的那种感觉，有一种满满的高级感，我很满意。而且新能源车型跑高速也没有那么差，买回来以后我专门跑了一段高速，跑到130km/h也没有动力滞后的情况，也是照常输出，这对我来说够用了。
开车的时候还是被它的动力表现给惊讶了一把，动力输出特别的稳定，而且很持续，说明它搭载的电池是能够值得人信赖的，这种车型的话，我认为是特别适合在城市这种路段来开，能够把它在动力这方面的优势给淋漓尽致的展现出来。
发动机，它的排量并不算是很大，不过依旧能给我一个非常稳健的动力输出感受，尤其是在车内满员的情况下，他的输出和空车状态下是没什么太大区别的，甚至多给一脚油门的话，还能感受到那种短时间提速的状态。
电动机在工作时候能够输出的动力还是一个比较不错的感受，尤其是电动机它的响应会更加密切，比如在起步过程当中，这种短时间的响应它就不会存在起步肉的情况，非常的顺畅，而且是一步到位的那种。
动力储备很足，电机起步的速度特别快，响应也比发动机要来得及时，加速不比那些运动轿车慢的。宋Pro新能源满载了也不见动力有什么衰减，开起来依旧很快，动力的输出很线性
1.5t的发动机加电机的组合和我预想的差不多，带动宋Pro新能源这样的紧凑型SUV还是绰绰有余的，只要舍得踩，多给点油，动力有一定的爆发，满足日常的加速超车，完全不在话下。
动力分两种情况，只用油耗的话，动力有些羸弱，没有爆发力，不激情，使用纯电的话，要比燃油要给力，起步很快，也有较强的推背感，一般情况下，我是很喜欢使用电能的，车子开起来很轻，起步很舒服。
动力是很强劲的，本身在市区内行驶动力就得不到完全的释放，但是起步的时候也能够做到比较迅速，提速也会很平稳，顺畅，不会有顿挫感，应对日常的驾驶是绰绰有余的。
动力是比我想象中的要好的多的，电机在刚运行的时候就能够提供很强的动力，也就是起步快，电机运行起来非常的安静，这也是新能源汽车一个很大的有点吧，在市区的时候节能模式就足够了，有时候会经常堵车，节能模式还省电。
我开车的时候，他是没有出现过动力绵软的情况，在一个正常起步的状态下，只要踩下油门就能够感受到发动机的那种响应，说明他们两者之间的配合还是非常好的，中间也没有什么耽搁，正常的爬坡超车都没有问题。
动力感觉一般吧，不过好歹也是1.5T的漂亮，平时用着挺轻松的，动力也够，起步也不肉，但就是没有纯燃油车的那种爆发力和激烈的驾驶感。
动力没的说，这款车子的动力基本上是随叫随到，开起来非常的强劲，1.5t的发动机。体验还是很不错的，跑高速的时候动力输出很强，舍得踩油门的话，动力很快就能够提上来，带给我的推背感也是非常的舒服。
方向盘采用的皮质包裹，手感特别的好，能很好的贴合手掌，方向盘是电动助力的操控起来很轻松而且转向也很精准，底盘悬架是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，由于悬架的设定偏舒适，能感受到到他具有一定的韧性，但是整体并不松散，在经过高的减速带时，悬架的处理也没有过多的余振。滤振性上，遇到小的坑洼路面可以很好地过滤掉，底盘调校除了坑洼更加淡定扎实了，细微的余震真的大多数都能吸收过滤。由于底盘过滤能力强，宋Pro DM的减震效果也很干脆，不是一味求软但也不至于很硬，在保持清晰路感的同时,又能全面提升路面隔震性能，可以说合理平衡了这辆车的舒适性与运动性。
操控方面做的也还算不错，我买的豪华型，像后视镜加入、定速巡航、倒车影像等等都有，这些配置不管是新老司机都是非常有用的配置，而且我觉得它的避震性比较好，偶尔过路墩时的跳动感小得几乎忽略不记。
这个车的方向盘使用在我试过的其他品牌车型中，算很轻的了，比较舒适的。 ☆ 远程启动功能：比亚迪有一个很好用的功能，就是前面讲的云服务功能，就是可以用一个手机就可以操控你自己的车子，随时监测车子的一个状态，是否关闭车门，明天用车，电量是否足够，需不需要补充，车子四个轮胎的胎压是否正常，通通都可以通过手机来监测到。还可以通过手机开启和启动车辆，非常的方便实用的一个功能。
开起来和汽油车差不多，油门以及刹车踏板调教并没有什么异样，整体的驾驶感受都很轻松，控制起来也非常听话。原厂有4种不同的驾驶模式，即可以让我体验油门响应非常激进的运动模式，应对复杂的路况，又可以调到越野或者雪地模式，增强车辆的脱困性能。
车子好不好开，老司机一摸方向盘，上去开一开就知道了，虽然我也不是什么专业的，但是开着顺手啊，不管倒车、转弯等都能轻轻松松，不用担心不好上手
操控也是满满好评，我一个女孩子开起来也能轻松驾驭，方向盘很轻，转向精准，开起来感觉很舒服，不像有些车开起来很笨拙的样子，这款车开起来就觉得很轻巧的，而且过颠簸路面的时候，也没有觉得太颠人。
尽管车身比较庞大，但我仍然感觉开这辆车是件很轻松的事，停车也都可以很简单的，平时开起来也非常轻松。
操控感我也是非常满意的，方向盘转向清晰，手感非常不错，不轻也不重刚刚好的那种！虽然车身长了一点，但上手还是比较灵活的，市区停车倒车没有我想的那么麻烦。方向盘上几个按钮就轻松搞定，调节简单，随时开始也随时取消用起来特别的方便，可比我那个越野车舒服多了。
这种新能源车的话，我是认为在操控这一块儿是挺简单的，特别适合那种新手来开既安全又便于操控，和燃油车进行比较的话，新能源车的车身是非常轻盈的，所以它能够给到方向盘更柔和的手感和更精准的指向性，那种转动方向盘进行操控的手感真的是非常的不同。
开这种体型的车本身对驾驶人来说就是一个考验，不过我之前也有这种类似的驾驶经验，对我来说相对还是比较轻松一些的，方向盘反馈回来的触感非常的好，而且转动起来的手感还是要轻盈一些的，包括在行车过程当中能够感受到它的底盘是四平八稳的，不会有抖动。
新能源的车本身车身就非常的轻盈，没有什么沉重的感觉，但是在方向盘转动的时候，他依旧能够维持一个非常稳定的车身表现，没有那种轻飘飘的感觉，方向盘对于车辆行进过程当中的把控性一直都是非常好的。
操控很好，电动助力的方向盘开起来感觉很轻，指向感觉也更加准，开起来游刃有余，感觉自己的驾驶技术都得到很大的提升了。电机和发动机的来回切换很顺畅，过渡得很自然，感受不到切换的异样感，很舒服
方向盘的转向力度很轻盈，市区开很轻松。随着速度的增加，到高速上，它的转向力度又会逐渐变沉，不会让人感觉轻飘飘的。虽然是SUV底盘需地间隙高，不过宋Pro新能源的支撑很到位，过弯时侧倾并不明显，可以有一个非常平稳的车身姿势。
电子方向盘助力，不用我多解释了吧，老司机都懂，很好用，而且这个配置对新手司机来说，非常友好，方向盘转动的时候没有虚位，而且指向精准，制动带来的感觉很好，急刹距离短，但是没有刹车特别死的情况，同时底盘的调教均衡，路过减速带或者是有起伏的路面时，减震效果还不错。
操控起来并不困难，别看车子有点大，但是操控起来并不觉得笨重，因为它的方向盘是比较轻盈的，转向也比较精准，基本上没有什么虚位，所以只要轻松的操作就可以，完全不需要考虑太多。
车上配置真多，倒车影像，定速巡航，四种驾驶模式可以自由切换，钥匙还支持蓝牙，各种操控都要变成智能的了，第一次接触的时候就是视野比较难受。
转动方向盘的时候是可以单手完成操作的，很多老司机也都有这样的一个习惯，不过我认为还是不太安全的，万一有个紧急情况。不能很好的及时做出反应，档位在切换的时候也非常的平顺，不会有很强烈的卡顿感。
方向盘我自己觉得还好，就是对象感觉有点重了，还有点别扭，转弯时感觉就是特别沉的样子，这大概就是男女的不同吧。
这款车子带给我的操控感受那是非常的棒，这个方向盘的话转向很精准，没有什么太大的虚位，单手打方向的话也是没有问题的，还是挺有驾驶乐趣的。
宋Pro DM的纯电动续航里程是81公里，采用的是一块三元锂电池，我在充满电的情况下平常上下班用，可以用个两三天左右，我的家里安装了充电桩，晚上回家充电第二天早上满电出发还是很方便的，基本上用不上油的，上下班代步足够使用了，日常使用经济性还是不错，买这车我可是考虑到长远的经济性，果真没让人失望。而且混动的车既有纯燃油车的优势不用害怕跑长途，又没有纯电动车的里程焦虑，完美
油耗的话表现不错，因为有电机的加持，目前5个多点，也算是在我的接受范围之内，我身边的朋友大部分也都是这么个数。不过这个也看自己怎么开了，比较温柔一点的话，油耗就会比较低。
能耗：像这款车在纯电的情况下可以81公里的样子，像平时在城市上下班开的话就用纯电模式差不多可以跑70公里的样子。觉得还行，衰减不是太多。 充电：这个车现在都在家里充电嘛，4s店免费上门安装充电桩，师傅也挺好的，像这个混动车型的话充满电差不多要花3个半小时的样子，我觉得还行，基本上都是晚上充电，因为它充满会自动断电，不会担心电池出现过充的情况。 ☆ 故障-电池组：电池现在没有出现过衰减的情况，但是比亚迪的电芯是终身质保的，我觉得这点很好，因为新能源汽车最贵的就是电池，这边把客户最担心的问题解决的，就很好，我相信这也是很多用户选择比亚迪汽车的一个原因吧。
能耗：充满电之后在市区里面开，续航差不多能够达到80公里，即使不充电的情况下，平均油耗也可以保持在6升左右。因为现在是冬天，相对来说肯定要比夏天更费油，相信到了天热的时候，油耗还能够降低不少。
小宋其实是一辆外在内在都兼顾的一款实用型车，光是纯电的续航，足够满足日常的出行需求，合算下来其实真的省钱，现在不管身边的同事还是朋友，都羡慕我用车省，都想狠心卖掉手里的烧油车换一辆了，既有绿牌不限行还可以省钱，两全其美了，车子买回来基本没怎么用油开过，用油开还是因为新车嘛，担心老是纯电开会不会不好，偶尔用一次油，让发动机工作一下，所以在能耗节能这块小宋的表现令我满意
能耗：纯电模式下大概续航80公里左右，基本上下本开个几天再充一次电，平时基本也用不到燃油模式，所以整个用车成本也是非常的低，基本一个月加一次油，也是为了让发动机磨合一下。
能耗：油耗还是挺省油，如果你开车多，这款车真的不错的选择，一年可以省下很多油钱。但储电量有限，除了上下班外，基本还是不要考虑用纯电，公里数太少。
新能源最大的特点就是能耗低，我这车现在的油耗平均下来在5个左右，电耗在14KW/H左右，我大多都是在市区用车的，宋PRO DM也真是一台非常适合在市区开的车，家用代步真的是非常方便了。
能耗：油耗方面，感觉油耗非常低，我在市区开的情况下就5个油多点，长时间开起来给能省不少油钱呢。
电池实际的续航里程还是挺不错的，最起码一个星期的正常使用能够维持的下来，充电也比较方便，一晚上就能够把电充好，关于在电费这方面的开销上，这一段时间也没有说到了一个很离谱的地步，经济性肯定是要比燃油车好很多的。
去加油站把油箱加满之后，足够支撑我使用比较长的一段时间，在这个时间范围内是不用再去进行补充的。我还是建议如果要跑高速的话，最好提前把油箱加满，以防止车在半路没油的情况。
以我个人这方面的看法来讲的话，电耗的多少其实对我以后用车方面的感受是影响不大的，毕竟众所周知的就是电费这方面的成本真的是比较低廉一点的，即便是他这方面表现不太好，也依旧不会给我带来什么经济层面的负担，更何况他本身的表现是经得起推敲的。
市区里面油耗就五个多，这个成绩是真的厉害，这么大块头的油耗跟那种日系A级车差不多了，而且这车平时加92的油就可以了，算下来一公里成本也就两三毛钱，对于在市区开得多的我来说很合适
能耗：市区和高速上面的油耗会有一定的差别，像我平时上下班代步往城区里面走，平均油耗差不多都是5升多，走高架或者跑高速，平均油耗基本上都能够控制在8升以内，对于一辆SUV来讲，整体的油耗还是非常经济的。
能耗：小区里的地下停车场有点落后，没有充电桩，充电桩还是我自己装的，平常上班的时候，更多的时候我都是用纯电模式，其实电耗不高，而且用电费用也挺低的，但就是感觉续航能力不强，油耗也比较低，平均油耗6.2，但不经常使用燃油模式，只是作为一个备选模式。
油耗方面我觉得不高，甚至比同价位的其他车子还要低一些，因为我的车子是每天在市区内行驶的，路况也不好，所以油耗已经是很不错的了。
能耗：电耗是13.6Kwh/100km，油耗是百公里5.0L油，这辆车的油耗电耗不用我担心，反正充电本身就省，充一次能跑400多公里。
车从买回来一直开着，中途在油耗这方面确实没让我怎么担心过，磨合期内也没有破八个油，只有在早高峰，晚高峰遇到堵车的时候，走走停停的才会有时候突破。正常情况下的用油还是处在一个偏低水准的，反正我是很看好他日后的表现。
油耗是真的省！这也是为什么我选择了DM宋pro新能源的原因，毕竟买车容易养车难，虽然现在油价已经跌了不少，但每日开车总是在一直消耗的。但新能源的车就不一样，省油多了。
这个油耗真的是比我之前的预期还要低，特别的省油，百公里油耗五个油左右，上高速的话还会低一些，综合考虑下来，能够做到这样真的是特别的节省了，感觉能够省下一笔不少的开支呢。
前排座椅非常的舒适，直充物也比较柔软，主驾跟副驾都支持电动调节，坐垫的腿部支撑非常的到位，后排椅背最大110°、11档可调也提升了后排的舒适性，非常的人性化，后排还带了独立空调出风口和USB接口，舒适度方面也很不错，平时中低速行驶时，噪音处理方面，表现还是挺不错，但是高速行驶时，还是有一定的风噪，但是在可以接受的范围内，用的纯电动模式车内基本没有其它的声音，非常安静，隔音水平是值得认可
小宋的避震做得很好，乘坐性还是比较舒适的。座椅的设计比较贴心，像我一般坐进去，能够很明显的感觉整个身体像是被抱住了一样，贴合度很好，坐上去也舒服。
这款车整个车子座椅的包裹性还挺强的，座着挺舒服的，就看跑长途坐着的时候背部累不累，现在还没有跑过长途。 ☆ PM2.5过滤装：车子内部是算比较封闭的一个空间了，在里面呆的太久，里面的空气就会很不好，这个车就带车内空气净化功能，也可以随时监测车内空气中的pm2.5的一个值，不管对谁来讲都是比较好的一个功能。
低速情况下主要还是电机驱动，发动机系统没有什么噪音，车内也很安静。它的车身重量要比同级别的 SUV更重，走烂路时那种稳重感更强，乘坐舒适性很好。
车子买回来首先要自己开着舒服，不然再好再贵的车都没什么用，平时反正自己一个人开，宽敞的不要太舒服，上次和几个朋友一起周边游玩，新车嘛这时候就得露面，一路上朋友没少对我车子评价，总之就是这车坐着巴适的狠，城市道路用电开静音真不错，一群人舒舒服服开着出去happy了
首先坐进去空间很大，整个人坐进去还比较自由的状态，就比较舒服，然后坐骑包裹性也不错，再就是开车的时候，也是很轻便的感觉，同时还有一些智联系统，语音就可以直接播放音乐，这点也是大大的好评，提升体验感，必须赞一个。另外还有能源车特有的优势??声音小，也是非常不错
舒适性很好，隔音做的不错，这是我很满意的，毕竟坐在上车也要有一点享受的感觉，另外减震做的不错，所以在坑洼路段，不会有很大的颠簸，坐着舒服。车子的空间大，不会有压迫感。
我这车上座椅的支撑性非常强，我坐到前排有着非常开阔的驾驶视野，跟开轿车的感受完全是不同的，再加上有着比较高的配置，所以综合的舒适性体验也确实可以。
我最看中的就是它的舒适性了，开起来确实舒服，在市区开着非常安静，而且它的座椅也非常舒服，包裹性非常不错，入弯或者变道的时候支撑力很明显。车内噪音控制的也非常不错，走市区的话基本上听不到噪音，静谧性很高，跑高速的时候风噪胎噪有点明显，不过这也是大多数车子都普遍有的问题，不算是缺点，而且它的减震也挺软，长时间开着也不累。
就以我的开车体验来讲的话，它的前排座椅的设计是需要改进的，不太符合人体工学，尤其是靠背这一块儿。对腰部的支撑还是偏弱一点，开车时间长一点，腰部就会觉得酸困，而且屁股坐着的地方是有点硬的，时间长了屁股会发麻。
坐在后排的感觉和坐在前排的感觉是一样的，都能够通过车窗对外界的环境有一个比较清晰的认知，外加上它座椅处理的宽度和靠背的倾斜程度，都是比较合理的，既能够有良好的乘坐性，也能缓解身体上带来的一些疲劳感。
正常的乘坐空间还是能够得到充分保障的，这方面倒不会影响他的一个舒适程度的体验，主要问题还是座椅这一块儿的处理不是很好，首先后排座椅靠背偏直一点，靠上去的话，腰部这一块儿就没有一个很好的支撑，其次就是填充物感觉偏硬一点儿，没有那种下陷感。
坐在车内最大的感觉就是舒适安静，车门一关里面车外面的声音就没有，说明这个玻璃还是很有效的隔绝了噪音了。还有这个前后都是独立悬架，让车子的减震效果十分的出色，座椅很厚很宽，坐着比我家里的沙发感觉还要舒服，都是在车上睡觉了
我个人更喜欢坐SUV，因为相比于轿车，SUV可以让我的坐的更加舒展自然，车顶也不会太压抑，坐在车内空间感很强。宋Pro新能源的底盘调教非常扎实，不会有那种特别生硬地冲击或者松散的感觉，坐着很舒服。
舒适程度我个人感觉不是特别理想，车里有异味，隔音不好，但是乘坐还是很舒服的，驾驶位还有电动座椅。
座椅的包裹性很强，也很透气，软硬度也很合适，长时间乘坐也不会感到疲惫。另外车子的减震还是不错的，快速经过减速带的时候，没有太明显的颠簸感。
电机运行车里比较安静，没有噪音，车顶有比较大的天窗，天气好的时候出去玩我还是喜欢开天窗的，车里比较通透，心情也会很好。底盘高而且硬，对路面的感知度很敏感，有一点坑坑洼洼的，震感很强烈。
车身的底盘离地面的距离还是稍高一些的，所以能够给他缓震充分的发挥空间，当震感反馈回来的时候经过多层的减震，基本上传到车内的那么一丢丢是掀不起什么波澜的，不怎么仔细感受的话是不会察觉出来的。
座椅比较喜欢，有包裹感，坐上去感觉很软，车内空调也很舒服，冬天升温快，夏天制冷也很给力，加上车子的底盘和悬架调校的不错，行驶起来比较平稳。
皮质座椅的质感特别好，填充物也是挺饱满的，坐在上面给我的腰部支撑很舒服，长时间的开车也不会感觉到非常的疲惫，而且对于底盘的调教也是很优秀的，平时经过减速带货的比较差的路面的时候，坐在车内很稳，基本上不会感到比较大的颠簸感。
从整体表现来看，还是让我非常满意的，不仅有着大气的外观，内饰表现同样让人满意，配置也是相当丰富
当初买的时候活动力度还算可以，送了几次基础保养，价格方面也优惠了一些。总的来说，配置是我自己喜欢的，价格跟预期的也差不多。
这款车的性价比在同级别车型中，性价比最高的了。 品牌评价：中国人很多追求的是一个品牌，觉得别人的都是好的，但是我想说的是，其实我们自己的东西也挺好的，现在都发展的特别快。技术也越来越成熟的，觉得值得信赖。
价格方面，新能源车型对比普通的汽油车肯定是要贵一些，但是不用交购置税，而且在日后的用车过程中油耗又能够节省回来很大一部分，以长久的眼光来看，感觉要比一般的汽油车总体花费更少。况且比亚迪宋Pro新能源能给我一个这么全面的用车表现，这个价格已经很值了。
现在市面上新能源的车型越来越多，可选性相对也多，考虑到电池的各项技术及售后保障，个人更看好比亚迪，再加上喜欢的动力，颜值高的外观，没有不选它的道理
性价比可能是我唯一一点觉得不满意的地方，真的觉得稍微有点贵，但是就是后续用车成本也能够补回来，毕竟新能源车，买它也是看中了后续的用车成本，毕竟未来也是新能源逐渐普及的趋势，早买早享受！所以也还是能接受的。
自己选择的总是性价比最好的，空间大，配置高，驾驶乘坐都惬意，外观大气有面子，关键还比同级别的混动省钱，不错的选择。如果没有开过新能源车子的，可以尝试下，会给你不一样的感受。
性价比我觉得还挺好的，除了内饰和舒适性这两个方面，让我有一些不太愉快的体验，其他的性能方面都表现的挺好的，我也没有发现还有其他的什么问题，目前来看，值得把我未来三五年的生活托付给他。
也多亏了是我运气好才能遇到这么一款高性价比的车，从官方给出上的数据来看的话，它的性能以及各项数值体现都是比较不错的，更重要的一点是，价格方面对我来说完全没压力，甚至付全款买下都是可以办到的事情。
其实这几年新能源车在技术发展这方面真的是越来越成熟了，之前困扰我选择的很多问题都得到了很大程度上的改善，既然没有了问题，而且它的性能又得到进一步的提升，经济性还有非常大的优势，性价比肯定是高的。
论性价比宋ProDM这表现放在同级别里面是很有竞争力的，比亚迪成熟的混动技术带来的稳定和低油耗，质量过硬还有很厉害的设计，配置这么高，当时看见它我就知道这就是我要找的车
宋Pro新能源这车从价格上来说其实并不高，而且我买车时店里面还送了很多的礼品以及6次的免要基础保养，算是挺实惠的了。现在这段时间用下来没有发现他有什么大的毛病，再加上原厂的质保，质量上又很让人放心，总体来说性价比都很高。
购买一个多月了，现在也没有遇到很多的问题，油电混动的suv，价格也不贵，买的时候全款买的，店里人员也没有强制让分期付款，服务态度也很好，我觉得这辆车的性价比很高。
这款比亚迪宋Pro在每个方面的表现都远远超出了它的价位，甚至可以赶超更高档次的车子，我每天驾驶这样的车上下班，心里还真是有说不出的高兴，它真的是一款性价比很高的车子。
非要说他的一个毛病的话，那真的是有点鸡蛋里挑刺的意思在里面了，完全是没有必要的事情，这个价位的车能有这样好的表现已经是非常不容易的一件事情了，性价比我是觉得挺好的。
宋pro新能源性价比我感觉还可以，配置全，出了小毛病比较多，其他方面做得都不错。我现在身边开比亚迪的人也不少，大家对比亚迪这个品牌还不错，我选了它用着舒服。
买到了这一款宋pro的新能源，我感觉非常的值得，性价比相当高，首先就是这个配置特别的给力，动力很强劲，日常使用过程中没有什么太大的问题，而且油耗的话也是特别的节省。比燃油车的话能够省下不少的油钱！
