如果座椅在加热功能的基础上，再加入按摩功能的话简直就是完美的车型。

后排的座椅暂时不支持电动角度调节是我不太满意的地方，如果后排也可以进行多向调节就更好了。

说到不满意的地方就是这车的空间的载人里了,前排空间还是挺满意的，但是后排的话就差强人意了。

整体来说是没有什么不满意的地方，毕竟小鹏G3的这款车配置是相当的丰富了，基本上需要使用到的，也基本都有了。只是我老婆之前看到她同事的车有感应后备厢，用腿一扫就能够打开了，她跑回来还以为我们的车也有，结果让她失望了，还念叨了我好久呢。不过想想也是，如果我们这个车也有的话，以后出门购物的，东西拿得多的时候，不就也可以体验一下用腿开后备厢了嘛。

觉得在使用的期间里面，对于行驶上面还没有什么不满意的地方，各个方面都非常的给力。

小鹏g3作为一辆紧凑型SUV，在空间方面的表现就比较中规中矩，如果对于一些高个子而言，空间可能不是太友好。

由于买这款车，用了也没多久，很多地方还要慢慢适应，有些功能和燃油车是不一样的，还得慢慢摸索。

如果说到不满意的话，还是是存在的，毕竟是机械的东西，不可能做到十全十美，关键还是要看你处理的心态。

后排的空间不算很充足，尤其是坐满三个人之后，更是无处施展，再加上座椅本身也不算是很舒适，这就会导致后排乘客在乘坐的体验感受并不是很良好。然后还有一些不满意的地方，并不算是很大的毛病，基本上都是能够在接受的范围内，所以可以忽略掉。

在我用的这段时间以来，觉得它各个方面表现还是很不错的，对于日常用车上面我是真的没有什么地方可以挑毛病。虽然说他多多少少都会有一些小的缺点，比如说它的前挡风玻璃，因为好看也很大，但同时也有一个小缺点，那就是它的隔热功能的话就会稍微的差一点。但这一点对我来说也不影响什么，大不了天气热的时候多开开空调也就好了，所以就没有什么不满意的。

没有不满意的点，都挺满意的外观、内饰、动力各方面都很不错，我也不是鸡蛋里挑骨头的人，非要说的话就是刚提车的头两天会有一点点味道，但是哪个新车没有呢，所以没有不满意的地方。

在目前看来，底盘会觉得有点偏硬，所以在一些时候，车里面的乘坐感受并不是特别的舒服。好在大部分买这种车的朋友都是在市区的好路上开，所以这种体验可能也不会太多。但偶尔有那么一两次，就会让人印象深刻。

唯一不满意的就是这款车的空间了，虽然说是一个紧凑型SUV的级别，但是后排的腿部空间还是比较小的，从这一点来讲的话，小鹏G3乘坐空间确实是比较小的。

选择顶配的车还是有一定的好处的，存在的问题少，所以，开到目前还没有什么不满意的地方。

车子用了这么久，目前还没有发现什么不满意的地方，我觉得服务和质量都很到位，我很满意。

开了这么久了感觉没有什么不满意的地方

唯一觉得遗憾的，就是这款车的空间还是稍微的紧凑了一点点，如果它能够在宽敞一点的话，可能选择它的人会更多吧！不过仔细一想，毕竟它的价格不算贵，然后它的定位也本就是紧凑型的SUV，所以对于这样的空间，我也还是能够接受的。

在开的这段时间以来，小鹏从来没有给我掉过链子，而且也没有出过任何的问题。还有就是它的配置丰富，续航给力，外观也好看，有了它之后，反而给我的生活带来了很多的乐趣，所以我暂时就没有什么不满意的地方。

在买车之前有去足够的了解过它，不管是它的优点还是缺点，我都是了解的比较透彻的。虽然说一款车不可能十全十美，多多少少都会有一些小小的问题，但总体来说它的优点是胜过了它的缺点的。所以在开的这一段时间以来，我对它还是比较满意的。

要是不满意的地方就是就是这款车的空间吧，后排空间有些不足，其他方面还是挺给力的。

小鹏G3给人第一眼的感觉就是科技感十足，看到小鹏G3的那一刻不由自主地就会将它与豪车联系到一块，封闭式的鲨鱼头设计给人很强的视觉冲击感，以及大尺寸的穹顶玻璃设计整体给人第一眼的感觉就是设计很未来，加上那个类似于X的车标，辨识度极高，尤其是那一刻悬挂在车顶的360度摄像头更是标志性的存在，远远看上一眼就知道这台车是小鹏G3，很有科幻大片的既视感，整车设计看上去非常的圆润，车尾部分也是何有科技感，尾灯是我非常喜欢的地方，整体外观设计我很满意，开着很带劲。

小鹏G3的外观设计可以说是非常符合年轻人审美需求的，外观设计给人一眼看过去很有年轻的朝气，前脸采用的是鲨鱼式的封闭设计风格，两个前大灯看上去就像是鲨鱼的眼睛凶狠无比，内部采用的是时下非常流行的LED远近光灯，从侧面看过去没有太多的线条修饰，让整车的整体性更佳

车子的外观还是很好看的，比较时尚，我比较喜欢这个车子的车头，前脸就有点像鲨鱼的感觉，看起来非常的犀利，也是非常吸引眼球的一大特点，相信很多的年轻人都是喜欢的。

每个人的审美不同，所以对于外观颜值的看法也是不同的，但是对于我来说，就觉得小鹏G3的颜值非常的高，感觉百看不厌。

G3的外观设计是我最喜欢的一个地方，感觉车子给人的第一感觉就是比较有个性的，感觉特别适合像我这样的年轻人来开，而且外观看上去有种时尚的感觉。前脸设计是我很在意的，鲨鱼式的前脸，还是刀剑式的大灯，我第一眼看到车子大灯的时候，就感觉车子的大灯特别有攻击性，越看越给力，这个设计也是挺有小心思的而且还特别漂亮。

外观设计比较偏简单，但又特别有风格，鲨鱼式前脸，光剑式大灯组合，都能让人一眼难忘。

在外观方面，我觉得这款车的造型比较精致，还利用了仿生学鲨鱼式的前脸，给人感觉很霸气，光剑式的大灯还有全景式的挡风玻璃，最喜欢的就是花瓣式的轮毂，感觉很是时尚，车身线条也很流畅，开出去很吸引人的注意。

小鹏G3的外观设计比较时尚，鲨鱼式的前脸，使整款车的车头一体比较强，从美观角度来看也会更加的连贯，车身侧面的腰线设计不是很硬朗，但在我看来反而多了些柔美和协调，车尾的设计采用了贯穿式的尾灯，是整款车更加有辨识度。

关键是行车灯再加上太空舱玻璃，第一眼看上去真的非常酷炫，这个绝对符合现在很多人对于车辆颜值的标准和要求。

外观的颜值是肯定不用多说的了，90%以上的人看到这一款车，都会被它的颜值给吸引到。特别是它的前脸，设计的非常的霸气，鲨鱼式的前脸设计再加上超大的前挡风玻璃，可以说是非常有特色的。

我老婆觉得小鹏G3的颜值很好看，看起来很高档，有科技感，我则喜欢它的前脸设计，鲨鱼一样的脸看起来很凶，很有气势，然后它应该是比较耐看的那种外形，所以外观我是很满意的。

小鹏汽车毕竟是一个新势力，它的车不会和有些传统车企做的电动车似的，有汽油车的影子不伦不类的。小鹏G3这台车整体外观就是纯电动化的造型设计，原创度高，你在它上面完全看不到任何似曾相识的影子，非常独特，整体造型也非常优雅、和谐。

小鹏G3的外观可以给满分，可以说是非常有科技感的，在国产的这些纯电动车里面，小鹏G3的外观设计我感觉真的是有一种颜值担当。

外观上面不用多说，一般肉眼看的见的地方都设计的非常符合当下年轻群体的审美观，“鲨鱼式”的前脸看起来就比较的前卫很有创意，再加上天幕式的前挡风玻璃显得更加的酷炫拽，坐在前排的视野也是非常的广阔的，光剑式的大灯的很符合我的审美观，再加上贯穿式的尾灯，瞬间提高车子的整款车子的霸气感觉。

在外观方面，我觉得这款车的造型比较精致时尚，还利用了仿生学。鲨鱼式的前脸给人感觉很霸气，光剑式的大灯还有全景式的挡风玻璃。最喜欢的就是花瓣式的轮毂，感觉很时尚，车身线条也很流畅，开出去很吸引人的注意。

外观是我自己比较喜欢的风格选的白色，结合车身设计，感觉整体还是很运动的。女生开白色的车，也还比较新颖不会典雅，外观给我的感受就是很有细节感。比如刀剑式的车灯造型也很别致，车尾是贯穿式的设计，侧身线条也很流畅好看，总之各个细节的处理还是符合大基调的简约风，不会浮夸，就比较耐看不过这个也看各人感觉顺眼就好。

外观的颜值相当的高，这样的设计不论是男女老少都是非常喜欢的，而且我很多的朋友在看过这款车之后，对它的评价也都挺高的。

颜值是非常高的，反正我当初之所以会注意到小鹏，很大的原因就是因为它的外观。特别是它的前挡风玻璃，非常的吸引人的目光，这块玻璃超级大，一直连接到了天窗的位置，看起来非常的特别。我现在开车出去的回头率，都是非常高的，还有就是我的朋友们看过小鹏之后，都说它挺好看的。

外观的颜值相当的高，每次开车出门，它的回头率都特别的高，尤其是它的全景式前挡风玻璃，非常的吸引人的目光。

小鹏G3的外观采用了“鲨鱼式”前脸是最令人印象深刻的。从侧面看，这种攻击性的形状确实很像鲨鱼的头部，下方有一个宽大的大嘴，很像鲨鱼的嘴巴。尖锐的线条避免了正脸的单调。灯组造型相对简单，符合整车的简约设计。其内部仍然锋利的风格,“光剑”LED日行灯,前卫的大灯造型是前脸的点睛之处，第一次看见的时候就有相见难忘的感觉。

小鹏G3内饰和外观一样同样充满了科技感，进入到车内之后科技的味道扑面而来。整体充满科技味的设计，我最喜欢的是中控上面那款15.6英寸的液晶屏设计，就像一部大尺寸的ipad放在那里非常吸引人，而且内置功能丰富，很多功能都可以和这块屏幕交互完成。车子还配备了极其丰富的驾驶辅助功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车技术等等应有尽有，与同价位的竞品相比就是碾压级别存在，12.3英寸的全液晶仪表盘内置显示效果很好，能够显示更多的行车信息，另搭配上中控大屏科技感很强，操作也更加方便，手机还支持无线充电功能也是非常的高级，总之内饰我很喜欢，驾驶起来很有未来汽车的感觉。

小鹏G3的内饰设计无疑是让人满意的，只要驾驶起来你会发现挡把放在方向盘的旁边用起来真心是方便，电动后备箱、远程APP启动对于一辆20以内的电动汽车无疑是越级配置，车身的主被动安全设置做得也足够用心，还有众多高科技驾驶辅助功能的配备足见小鹏G3足够有诚意，车尾部分非常圆滑，贯穿式的尾灯设计加上没有过多修饰的车尾看起来科技感十足，15.6英寸的中控大屏采用竖直设计操作起来更加便捷，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘科技感十足，内饰我很喜欢。

我喜欢尊享的麂皮材质，座椅也带记忆，上下车会自动后退和自动向前，前排整体不错，座椅的软硬度不错，这个设计很人性化，平时导航如果遇到前面有拥堵，还会自动调整线路，还是比较智能的。

内饰最吸引我的地方是它的中控设计，整个中控台上都是采用了大量的皮质包裹，不管是看上去还是摸上去，都非常不错。还有就是它的液晶仪表盘和中控屏的尺寸都是比较大的， 显各非常的有科技感。

G3的内部的材质还是挺豪的，不管是用材还是设计挺符合我的审美，比较时尚前卫，然后中控屏幕比较大，不管是我平时开车看导航，还是在充电的时候看电影都要不手机上看的爽一些，平时上下班的路上听听歌，都是挺不错的享受。

内饰，智能化很强，15.6英寸的中控屏幕，搭载的黑科技特别多。体验感更是绝佳，画质，灵敏度各方面都很出色。

坐在车里面首先抬起头，感觉视野非常开阔，开车感觉也很舒适，其次感觉这款车的中控台很尴尬，最吸引我注意的还是液晶仪表盘和中控大屏瞬间觉得这款车子非常有档次，这个中控屏还可以用语音来操作，它的反应挺快的，用起来也很方便，车内的选材和用料都很讲究，车子提回来。没有什么味道。

G3的整体的设计的中控大屏真的很契合，呈现出了美观性，多功能方向盘在设计上还是有自己的特色，不光好看，手感也很好。

刚开始坐在车内，因为是太空舱玻璃，可能会有一些不适应，但是长期的驾驶之后，的确能够带来非常开阔的视野，给一个赞。而内饰的结构设计大多数是以智能化为主，很少看到机械按钮，第一眼就充满了科技感。

内饰虽然看着简单，但是它的中控大屏却非常的大，所以就凸显出它的科技感很足。同时它的大屏操作也非常的简单，而且没事的时候还可以刷刷抖音，或者是唱唱歌之类的。

内饰这一块和它的外表一样优秀，米色显得很温暖，有一种温馨的感觉，然后它有一个15.6英寸的液晶大屏，非常非常大，很智能，用它来看地图非常方便，对我这种近视人来说是非常有必要的配置。

内饰相当简洁，相当有科技感，这块15.6英寸的大屏幕简直太帅了，功能强大，也是小鹏汽车智能化配置的体现，什么导航、多媒体、语音控制、远程升级、面部识别啥的都有，非常强大。内饰也大多数用了软材质，不会和合资车那样有明显的塑料感，档次也高。

小鹏G3的内饰的做工和用料也非常安全环保，我最看好的是这块中控大屏，更是给内饰增加了非常强的科技感，设计风格也很前卫。

在内饰上面，小鹏的全景挡风玻璃是它的一个大特色，12.3英寸的液晶仪表，再配上15.6寸的中控大屏汇集了很多的功能，而且这些功能都可以用语音来操作，非常的方面而且操作也是很简单的，并且精准性特别高，对我这种懒于动手的人来说，简直就是一种救赎。

坐在车里。首先抬起头，感觉视野非常开阔，开车也感觉很舒适其次，中控台很简洁，最吸引我注意的还是液晶仪表盘和中控大屏，瞬间觉得车子非常有档次，这个中控屏可以用语音。来操作，他的反应也很快，用起来很方便，车内的选材和用料都很不错的。车子提回来就没有什么味道。

内饰风格比较现代，整体是年轻化那种，科技感很强，中控大屏和仪表盘大尺寸太爽了，看什么都很直观，好在整体风格确实不错，设计新颖，用几年应该都还不过时，对于我这个颜值控来说满足了。车联网还是很方便的，虽然我自己不太懂科技配置，但这部分还是很容易操控上手，该有的基本功能都很便捷，语音唤起歌单之类的都很直观。

内饰科技感非常的足，特别是它的中控大屏，有15.6英寸大。它的很多功能也都集中在了这块大屏上，在操作的时候可以直接用语音控制，所以使用起来相当的方便。

内饰设计得虽然比较简单，但是看起来非常的有档次，它的液晶仪表盘有12.3英寸大，再加上15.6英寸大的触控液晶屏，整体的科技感非常的强烈。而且它不像其它的车型里，还有那么多的按键，它很多的功能都集中到了这块中控大屏上，操作起来也非常的简单。而且很多的事情，都是可以直接通过这块大屏来语音操控的，使用非常方便。

我最喜欢的就是它的15.6英寸中控大屏，里面的配置相当的丰富，很多的功能都集中在了这块大屏上面，而且基本都是可以语音操控的。

我自己最喜欢的是它那14.96英寸的超大中控屏，里面的智能配置非常的丰富。很多的常有功能都可以直接语音控制，操作起来相当的方便。座椅之类的，那都是自己能感受的东西，我人觉得是相当的不错的，不管是手感还是舒适性上都堪称享受级别的。

小鹏G3的乘坐空间在同级别车型之中绝对是前列表现，一米八的身高进入到车内头部和腿部都有很大的空间余量，没有丝毫的压抑感，后备箱的容物能力也不错，可以满足一般家庭的空间需求

小鹏G3前后排的乘坐空间值得肯定，坐到车内头部几乎有一拳三指的空间，腿部也有将近不到两拳距离，满载能力也值得肯定，车内还设置了极其丰富的储物空间，后备厢的尺寸也足够大，可以满足一家五口的空间需求。

小鹏G3的前排空间不错，前面的全景大前档不知道算不算空间的设计亮点，很棒的视野，我买一个遮阳板就可以完美解决天幕式的前挡风玻璃的阳光问题。至少我和我老婆都很喜欢这个设计，抬头就是天空感觉好太多了。

毕竟是紧凑型的SUV，所以空间方面的表现也是一般吧，但是整体来说还是够用的。乘坐空间以我们家人的身高来说，就算是满坐，也是不会觉得拥挤的，而且它的后备厢空间也足够大，车内还有很丰富的储物格空间，所以基本没有不够用的情况。

空间的话我觉得还是蛮不错的，目前G3就我一个人在开，都市小青年现有事业在有家一直都是我的宗旨，对于一整辆车就自己使用，不管是乘坐空间、置物空间还是后备箱的储物空间我都是觉得很满意。

对于一米七左右的中等个子来说，还挺宽敞的，如果是一米八以上的高个子可能就略拥挤了。买车肯定是要自己去试驾，根据自己身高需求来选择，当然小鹏g3也是很适合我们家的一辆车。

我觉得这款车的整体空间还是挺大的，对于我来说只要用足够了，前排空间很大，我身高1米76，把座椅调到最后面，头部空间也很宽裕，腿部空间也很轻松，后排座椅随便做一个瘦一点的成年人是没有问题的，总体来说，一家人的出行是足够使用的。

空间表现还算不错，有时候坐满5个人还是有一些拥挤的，主要是后排在乘坐的空间上还是很饱满的，后备箱空间也不是非常的大，一些很大的行李箱没有办法装进去的一般都被我塞在后排里，前排的储物空间还是很满意的，很多的小东西也是可以找到地方存放的 ，设计的还是挺贴心的。

如果是我一个人使用这台车的话，空间无论如何都是非常宽敞的，但是想要有出行需求，带上身边的家人或者是朋友，就会显得有一些局促。

这辆车的定位也本来就是紧凑型的SUV，所以空间方面只要你要求不是很严格的话，那么它都是够用的。像我现在一家三口，就觉得很够用，而且空间还有富余的，再加上它后备箱空间也挺大的，所以日常使用的话是完全没有问题的。

空间还是比较大的，我的个子比较高，如果车内高度不够的话很容易顶头，小鹏G3的车顶棚就设计的很高，这导致我对它的好感大大提高，后备箱也比较大，往里面装两个行李箱还有空余，容积是很可观的。

个人感觉车内空间还是比较充裕的，储物空间方面很丰富，像是手套箱、扶手箱都不小。后备箱也挺大的，后面的座椅还支持放倒，平时后排不坐人的时候，把座椅放倒来放点大东西也是没问题的。

空间表现也不是特别好的，毕竟是一台紧凑型SUV，尺寸比较小一些，再加上轴距只有2625mm，所以后排的腿部距离是有点短的，如果说个子比较高的人坐在后排就比较憋屈了，尤其是腿比较长的，腿部空间那真的就比较小了。

对于空间我们家的人基本上都属于精骨人，不占空间的那种，所以在空间上的要求就不是很高，工作日的话就是我跟媳妇用的比较多，周末的话偶尔带上闺女去到处玩玩，所以空间这块对于我们加来说还是充足的的。

我觉得这款车的整体空间还是挺大的，对于我来说足够用了，前排空间很大，我身高一米七六，把座椅调在最后面。头部空间很充裕。腿部空间也很轻松，后排的座椅随便做一个瘦一点的成年人是没有问题的，总体来说，一家人的出行是足够使用的。

对于空间上面还挺不错的，如果日常我们一家人使用的话，是相当的不错的，我最主要的也是接送我儿子上下学跟自己上下班，所以在这个上面我觉得很OK，但是如果车满载的话，后排就会有些拥挤，影响到整体的舒适度。其他方面也还是OK的，比如储物格跟后备空间都很给力。

小鹏g3的前排空间还是相当优秀的，能够满足我的一切用车需求。只是后排的话，因为满足了前排的空间，所以说就会显得稍微的紧凑一点点。不过一般情况下，后坐都是坐的老婆和小孩，所以目前来说还是完全够用的。

小鹏虽然是一款紧凑型的SUV，但是它的空间我认为对于大多数的家庭来说都是完全够用的。对于两三个人的用车情况来说，小鹏g3的空间是刚好合适的。而且它的后备箱空间也挺大的，能够放下很多的行李，平时一家人使用完全够了。

这款车毕竟是紧凑型的SUV，所以说空间上只能是中规中矩吧，但宽不宽敞也是要因人而异的。像我一家三口来说，这样的空间就完全足够用了，但如果说是一家五口或者是身材比较高大的人，就会觉得稍微紧凑一点点吧。

小鹏G3毕竟是一款紧凑型的车，所以在空间上要求不能太高，能满足日常需求就可以了，不过值得一提的是前排就是商务舱，后排就是经济舱。

小鹏G3搭载的是一台总功率为145kW的永磁电动机，最大扭矩是300N.m百公里加速成绩官方给出的成绩是8.6s，而在实际的驾驶之中百公里加速时间还要更短，作为一台家用汽车来说，动力表现相当不错，起步相当快，提速也非常顺畅，比之前的燃油汽车驾驶体验还要更上一层。

在试驾的驾驶体验中，小鹏G3的动力表现让我有点出乎意料，新能源的动力真是说来就来，踩下油门动力马上就能跟上，而且平顺性极其优秀，后续的提速也非常猛，对于我这样用于市区上下班代步的人来说，动力表现足够让我惊艳。

动力方面我很满意，电动车的驾驶体验很棒，电i ]轻轻一踩动力就源源不断，比汽油车好太多，在城市里汽油车的起步和低速提速完全不是我的对手，动力想怎么来就怎么来，至于高速之后怎么样就不好说了，等有机会我上高速再试试吧。

动力的表现也是可以的，从来没有给我掉过链子，日常用车当中，不管是起步还是加速，它都能够满足我的需求。

G3的动力我还是挺满意的，我喜欢在3环上面飙车的感觉，尝试过120迈的时速，简直有一种飞一般的感觉，提度快推背感强，197马力也不是盖的。

纯电汽车的动力非常的强劲，开过的才知道，甚至是不比汽油车差。上高速运动模式下，动力输出非常的强劲，爆发力很强，而且还有一股很强烈的推背感。市区开更是不说了，动力还有剩的。

我觉得这款车的动力表现还是挺不错的，平时就上下班开开足够用了，开着也很轻便，虽然他说他是一款纯电动的汽车，但是它的提速也很快。遇到红绿灯起步的时候也很稳，没有顿挫感。

G3在动力上是没得话说的，电门响应的也很迅速，基本上想超车就超了，在高速路上时，一般都采用动力模式，所以它的耗电量也是比较大的，总而言之我对G3的动力很有信心。

虽然是作为一台新能源电动车，但是在刚刚起步的时候有非常强劲的马力，基本上等红绿灯的时候可以做到第1位。如果是在后段的加速就会稍显吃力，但是这并不会影响到他的速度。

它虽然是一辆纯电动车，但是动力方面我觉得还是挺好的，至少跟一些燃油车相比的话是不会差的。它还有三种驾驶模式可以选择，遇到不同的路段也可以选择不同的驾驶模式，我认为还是很可以的。

其实我对车的动力没什么要求，能满足日常家用就可以，然后感受比较深的就是小鹏G3起步很快，跳过点火这个步骤，电机响应速度比油车快，经济模式比较省电，我一般开车都调成这个模式。

小鹏G3搭载了一个前置电机，最大功率145kw，最大扭距300牛米。如果对比的话，要比汽油车的1.5T好多了，堪比2.0T的水平。电动机的动力很强，给多少输出多少，不叨叨。同样的动力也很平顺，这就是电动车的优势。

动力还是不错的，一般来说，这台车也就是在市区开着动力能发挥出来非常好的水平，真的是非常有信心。

在动力方面，作为纯电动车，那动力也是非常的带劲的，它起步的速度还是很快的，要是稍微多踩一点电门的话，会有很强的推背感，这点要是有晕车的人乘坐的话有点恼火。

在动力方面，我觉得这款车还是很不错的，平时就是上下班开开足够用了。开着也很轻便，虽然说它是一辆纯电动的汽车，但是，他的提速也很快的，遇到红绿灯起步的时候也很稳，没有顿挫感。

G3的动力还是很不错的，起步加速快，掌握好踩电门的力度，轻踩轻放，驾驶舒适感也会提升不少。

对于这款车的动力，我还是挺满意的，因为作为纯电动车来说的话，能够做到小鹏g3这样的，也还算是比较优秀的了。而且它还有三种驾驶模式可以选择，我可以根据不同的路段，来选择不同的驾驶模式。像我目前在市区开的多一点，所以基本都是用的经济模式，在这样的模式下，也完全足够用了。

动力我觉得很OK，提速换挡都挺快的，比如说在等红绿灯的时候，表现就非常非常突出，是可以把很多的车甩在身后的。更何况它还有运动，标准，经济三种驾驶模式可以选择，遇到不同的路段就可以选择不同的驾驶模式，实用性非常的强。

作为纯电动车来说，它的动力还是相当给力的，而且特不管是起步还是加速的时候，都是能够达到我的需求的，在开的这一段时间以来，也从来没有给我掉过链子。

G3的这个加速还是不错的，在我看过的其它纯电动车里面，可以说是表现比较优秀的了。而且我买车的主要目的就是城市上下班代步使用，所以对于它的动力表现我是非常满意的。

真皮材质包裹的多功能方向盘尺寸适中，触感细腻握感还是相当不错的，方向盘转向非常轻盈，提速快，而且平顺性不错，有众多驾驶辅助系统的加入让日常行车变得更加简单，小鹏G3共有三种驾驶模式可供选择，可以使用不同环境的驾驶需求，操控性非常不错。

小鹏G3一共有三种驾驶模式可以选择，驾驶员可以根据不同的驾驶环境去调整相应的驾驶模式，怀挡的设计在实际驾驶中使用起来非常方便，真皮材质包裹的多功能方向盘尺寸适中，触感细腻握感还是相当不错的，多功能按键布局合理，驾驶员可以轻松操作，360全景影像以及全速自适应巡航功能的加入让操控体验更上一层楼，

方向盘有3种模式轻柔、标准，运动选择，适合不同的路段不同的情境随意切换，- 般在市区使用，所以选择标准模式的情况比较多，觉得这样开起来比较舒服。其次是， 自动泊车入位成非常的方便，识别车位的时候是摄像头配合雷达完全没有问题。车道保持这个功能我经常用，特别是堵车的时候用的特别的多。看见前面堵车了，有遇见的我就会打开这个功能。并线辅助这个功能相当实用，这个设计也是很棒的。这个车的智能，全部功能基本都可以通过语音去操控，导航、音乐、空调、甚至包括后尾门和车窗，我儿子做在后排叫关窗，车子会自动关闭他座位的那边车窗，还是很智能的。

操控是真的要比较我之前那台老头乐优秀太多了，而且像我老婆这种新手司机，都说能够很好的掌控。再加上它的一些智能配置那么多，所以日常行车中，是真的从没有遇到过困难。

G3的操控还是很满意，转向很轻，在城市驾驶还是挺轻松的，这样的设计非常的安全，车子方向盘我感觉也没有什么太大的虚位，基本上指哪打哪儿，平时超车变道什么的都比较灵明， G3是一款好车子，还有面部识别功能，自动解锁，汽车启动、座椅位置记忆调节、进入多媒体系统相当的方便，车联网系统也是很强大的，还支持OTA升级这些都是为了之后更方便的使用。

不同的路段，小鹏G3可以给人不同的体验感。在市区里面行驶的时候，整体操控，方向盘转向各方面都比较轻松。上高速之后的转向会变得非常的沉稳，很有安全感的一辆车。

我感觉小小鹏的。操控很不错，方向盘手感非常不错，开起来很轻易，操作起来也非常灵活好掌握，并且指向和转向都比较精准，不会出现虚位，还有就是小鹏三种模式可供自己在面临不同路况时选择不同的模式。

对于操控，它的转向很精准在城市驾驶很轻松，但是车速一旦快起来，方向盘没有虚位，基本上指哪打哪儿。然后G3的语音控制系统还是非常的强大的，很多的功能也是可以通过语音来操控，比如多媒体系统、导航、电话、空调等等操控起来非常方便。最后，它的辅助功能也是很强大的，比如，驾驶辅助影像、全速自适应巡航和自动泊车功能等等都是安全辅助的最强助攻。

整体的操控性还算是表现得很优秀，在日常的驾驶中，各种功能的发挥都是很到位的，而且不同模式的条件可以根据不同的驾驶场景来随意的切换。电动车的操控似乎要比汽油车来得更轻松一点，这也是在驾驶之后的第一感受。

自动泊车入位很好用，它的精准度和识别度也非常的高，能够很好的把车停入停车位，这一点也是我老婆最喜欢的。

车内的功能按键设计得一目了然，不会看花眼，方便驾驶过程中的使用，方向盘的受力程度调教的比较好，，不会太轻也不会太重，操控手感是比较舒适的。

自适应驾驶这些我就不说了，就重点说说这个疲劳驾驶提示，真的是个很好的功能。过年期间走亲访友的很累，有一天中午吃了饭又出去，就有点犯困，好在疲劳驾驶提示及时提醒了我，安全第一！

G3的操控我还是很满意的，指向精准，指哪打哪相当灵敏，日常使用是完全没有问题的。最应该说的就是这款车的自动泊车，我夫人开这款车的时候每次停车都靠它，觉得停车也不需要技术含量了。

小鹏G3的操控可以说是非常的简单的，就是是新手都可以很快的熟练起来，方向盘有3种模式选择，在不同的场景切换不同的模式，也是相当的省心省力的表现。一般在市区开的话我习惯使用经济模式，打方向的时候不费力就过了，还有最喜欢的就是，它的自动泊车入位相当的方便。

在操控方面，小鹏也是很棒的，方向盘的手感非常不错，开起来很轻盈，操控起来也非常灵活好掌握。并且指向和转向都比较精准，也不会出现虚伪。还有就是小朋友三种模式可供选择，在自己面临不同的路况时候也可以选择不同的模式。

操控我觉得是比较精准的，女司机们应该都不必过于担心，而且停车影像很直观，中控又很清晰大屏，标准驾驶模式下动能回馈不会太突然或者太慢，和自动档燃油车的驾驶感差不多。

对于这款车的操控，我还是要给好评的，特别是它的自动泊车入位功能，精准度和识别度都相当的高，能够很好的把车停到停车位。这个功能对于我老婆这样的新手司机来说，简直是太给力了。

多功能方向盘，握感很舒服，而且还是可以手动上下调节的，指向比较精准，完全感觉不到虚位。然后就是刹车也非常的灵敏，轻轻一踩就可以达到自己想要的效果，开起来非常的有安全感

整体的操控还是比较好的，它的方向盘指向很精准，开起来不会觉得有虚位。然后就是它的自动泊车入位，这个功能非常的好用，像我老婆这样的新手司机来说，出门都是必不可少的。

小鹏G3的操控我是要给满分的，它的转向比较精准，底盘调教也比较舒适，过一些小的颠簸路段都能很好的过滤掉，它的底盘也很稳，没有太大的倾斜感，所以在车身的平稳型上面还是蛮享受的。

电耗：小鹏G3的续航能力还是值得肯定的，与官方520km续航几乎没有太大的差距，在北方寒冷的冬季，耗电量也没有太大的差距，14.2kWh/100km 的表现值得夸奖，希望国产电动汽车以后越做越好。

电耗：官方宣传的续航总里程是520km，在这个冬季实际的驾驶过程中，续航里程可以达到官方里程的90%，还是非常值得肯定的，都说寒冷是电动汽车的天敌，我看其实不然，小鹏G3有14.0kWh/100km 的表现足够让人惊艳。

电耗：使用起来，也就1毛钱/公里，这是我在城市使用的电耗，如果是上高速，估计还要往上一些，但是如果我在城市使用节能模式能耗还会在低-些。

电耗：电耗还是得看自己的用车情况吧，我们家目前的电耗基本都是保持在13-14个之间的。对于我们市区用车比较多的情况来说，这样的一个电耗还是不算高的，整体来说是真的很经济实惠了。

目前我G3的电耗是15，我对电耗并没有多大的概念，不过平常的时候我就是一个星期左右充一次电，感觉这个频率应该还是挺容易让人接受的吧。平时我都是慢充而且充电的时候车子本身是还残存一些电量的，所以就差不多4、5个小时就能够充满，充电的速度还是挺快的，这一方面挺让人省心的。

电耗：最近经常有用运动模式，动力非常强劲，所以会多消耗一点能耗。市区里面会低一点，用经济模式就够了。

电耗：这款车的续航是我比较满意的，平时就是上下班开开一个礼拜也就充一次电，我家楼下面就有充电桩，充电很方便，如果双休的话。就是星期五晚上充好，周末可以放心的出去玩儿，不会有里程焦虑。

我的用车目的就是为了日常的上下帮，并且路况也是比较堵车的，所以电耗一般都还是比较高的。

电耗：换上新能源电动车之后，也没有太多的关注它的能耗，目前显示的是百公里电耗在12kwh。

电耗：目前的电耗都是保持在13.0的，所以对于这辆车的电耗我认为是很低的了，而且也让我挺惊喜的，完全在我的意料之外。

小鹏G3的电耗量应该比较少吧，我没有和其他电车对比过，但是相比家里那台燃油车来说，一个月两百块钱的电费真的是九牛一毛，冬天使用电量也不会受到太大影响，以前看其他人说，冬天电车就跑不动是骗人的，有些东西还是得自己试过才知道。

电耗：纯电动车最爽的是什么，那就是只有电耗，没有油耗，哈哈哈。算了下这台车百公里耗电量在14.7度左右，还是比较省电的。我也对比过同级别的一些电动车，小鹏G3的百公里能耗还算低的，我开车其实还不怎么注意，喜欢大脚油门大脚刹车的。

现在大多数都是上下班使用，电耗一般在13.7左右，只有在夏季的时候超过了14个点，其余的时候都挺保持在13个点左右。

我的车能有这个电耗对于我来说还是非常的满足了，我平时也是不太讲究的，该给力的时候给足力，所谓的你对它越功利，它就对你越神秘，凡事不能太较真。

电耗：这款车的续航是我比较满意的，平时也就是上下班儿。开开一个礼拜也就充一次电，我家楼下面有充电桩，充电很方便。如果双休的话，就星期五晚上充好，周末就可以放心的出去耍，不会有里程焦虑。

我现在大概一周充电一次，周末要去玩的话另会多充些。总续航我没有太准确的估算，大概是420km-480km，如果不开空调和能量回收最高的话，快500km也应该可以跑到，总之日常就够用的，现在电耗显示的在14.3基本还是可以接受的。

电耗：从我的用车情况来看，我觉得小鹏g3这一款车的节能性非常的不错。我现在在市区开的多一点，基本都是保持在13.0左右，而且因为它的续航足够长，所以我充一次电基本上都能开一个星期左右，这样算下来的话，一个月也充不了几次电，可以说是相当省钱的了。

电耗：电耗还是要看自己是怎么的用车方法，但是不管怎么用，我觉得这款车的电耗是不算高的，我是完全能够接受。像我现在基本都是在市区开，而且又是上下班的高峰期，我现在开空调的情况下，我的电耗基本上是13个左右

电耗：编号跟自己的使用方法和驾驶技术有关系的，你来说，这款车的电耗不高，而且还相当的节能。我目前就基本都是在市区开的多，而且也是上下班高峰期，但我的电耗基本都保持在13.0左右，所以我对于这个电耗是相当满意的。

我目前基本上电耗在13个点左右，对于这样的电耗我是完全能够接受的，因为比起之前的燃油车来说，真的是便宜太多了。其次它的充电费用也不贵，充满一次电基本够我开有一个星期了，一个月下来也充不了几次电，所以电费也是相当的便宜。

小鹏G3的舒适性方面值得肯定，仿皮材质的座椅支持多向调节，并且驾驶位还提贴心配备了加热功能，在这个寒冷的冬季让我倍感温暖，电动调节的座椅还有记忆功能，座椅的用料非常扎实，角度设计比较贴合身体，就算是长时间驾车也不会感到太累，如果能加入按摩功能就是锦上添花了。

首先新能源汽车没有燃油汽车呼呼的发动机噪音，就算在高速行驶时风噪和胎噪的控制做得也足够优秀，真皮材质的座椅触感非常细腻，腰部和颈部的支撑性也不错，并且座椅还支持加热和通风功能，舒适性值得一赞，如果后排也加入电动角度调节就更好了。

我觉得还可以，悬架的调校比较好。不同的人不同的感受。

底盘的调校比较到位，能够很好的过滤掉一些细小的颠簸路段。然后就是座椅的设计也不错，大小合适，里面的填充物也饱满，软硬度适中，坐上去对于大腿的撑托性和包裹也是非常到位的。

G3整体舒适感还是挺不错的，内部装饰的奢华感，而且最重要的是车子内部空间比较大坐进去比较舒坦，所以驾驶上我还是挺满意，舒适性也是最能体现纯电动车的一个方面。

舒适性毋庸置疑，纯电汽车的隔音降噪几乎都做得很好，小鹏G3也是如此。不管是经济模式还是运动模式，车里面都可以保持一个非常安静的驾驶环境。

我觉得这款车的座椅特别舒适，包裹性很好，而且座椅自动调节功能用起来也比较方便，只要。车里面有自己的身高体重信息。座椅就会按照自己的信息调节到最舒适的位置。车子的隔音做的也挺不错的，平时开车的时候都听不到噪音。

小鹏G3的舒适性我和家人都非常满意，座椅柔软度适中，音响我觉得也还不错，车子本身就很安静，配合音乐的旋律，驾驶时候是非常享受的一件事儿，上面说的这些都保证了良好的驾乘感受。

舒适性之所以会大打折扣，主要还是因为后排的乘坐真的不算是很舒适，前排的座椅包裹性还算是挺不错的，因为是运动座椅，也能够带来一部分的舒适性。

电动车的舒适性应该都不会差吧，最主要的就是它的静音效果很好，因为它没有发动机的轰鸣声，所以坐在车内都会有一个很安静的氛围。

内饰的材质纹理看起来很有格调，对得起它的昂贵价位，座椅是那种商务座椅，坐起来比较舒服，不过刚提车那会有点异味，舒适性要扣分，但是很快就散掉了，隔音和避震都很好，乘坐体验是非常不错的。

之前一直在市区里面开，对它的底盘感觉还不是特别的不满。过年期间开车回老家，也是第一次开这个车回去，虽然现在农村也是村村通了，但架不住有些地方年久失修路况不好。小鹏G3本身SUV底盘就有点硬，加上电池组在下边，就格外明显，走烂路有点小颠。

感觉舒适性上是很好的，座椅的包裹性还有支撑性都是非常的不错，所以坐在上面不管开多久的车都不会觉得腰酸背痛。还有就是这个车子的噪音还是非常小的，整个车开起来我感觉是相当安静的，娱乐系统比普通的车型都要好很多，简直方便很多的小朋友打发时间。

首先，方向盘是皮质的所以在手感上面是非常的不错的，其实座椅也是皮质的，主驾驶跟副驾驶座椅都是可以电动调节的，所在在整体的舒适性、包裹性和衬托性上面表现的相当的给力，开长途坐久了也不会感觉腰疼屁股疼，这点我还是特别满意的；最后，车内的驾驶环境也是挺安静的，毕竟是纯电动车，少了发动机的噪音，整体的舒适度有提高了一个档次，要是大晚上开夜路没有一点声音还是挺惊悚的，所以一般我就会打开音乐。

我觉得这款车的座椅特别舒服，包裹性很好，而且座椅自动调节功能用起来也很方便，只要是车里面有自己的身高体重信息，作业有这一功能就会自动调节到最舒适的位置。车子的隔音做的也很不错，平时开车的时候都听不到噪音。

舒适性不错，座椅包裹性好，走远点的路也不会太疲累，个人感觉对于家用车来说座椅坐感表现还是不错，指不上非常豪华，但好在软乎，这个整体性价比还是算高不亏。

对于这款车的静音效果，我是非常满意的，首先是因为它是纯电动车，所以没有发动机的轰鸣声。所以能够给到我一个很好的驾驶氛围，对于我这种喜欢安静的人来说，这款车真的是太给力了。

它的座椅设计的非常的好，里面的填充物软硬度非常适中，而且包裹性和支撑性都比较好，所以说总体的舒适性是非常不错的。还有一点就是它的静音效果也做的非常的好，因为纯电动车是不像燃油车还有发动机的轰鸣声。而小鹏因为它的静音效果处理的足够好，能够给到驾驶这一个很安静的氛围，这样我是非常喜欢的。

整体舒适性还是相当可以的，特别是它的座椅，里面的填充物软硬度适中，坐上去的舒适性非常好，对于大腿的承托性也非常的到位。

G3在舒适上上面表示的相当的不错，特别是悬架调教的很不错，对于一些坑洼路段也不会觉得难受，所以它的整体舒适性非常不错。

个性时尚的外观上及，科技感十足的内饰设计，再加上充沛的动力以及超强的续航能力，让小鹏G3拥有很强的竞争力，在同级别的车型之中性价比很高，对喜欢电动汽车的朋友们来说是一个非常不错的选择。

小鹏汽车虽然年轻，但是无论从做工、外观设计、内饰、配置、动力、续航任何一个方面来说，小鹏G3做得都相当出色，续航能力与某拉相比更是碾压级别的存在，对于追求年轻时尚科技感的消费者来说是一个非常不错的选择。

在20万左右的车，我实在找不出比G3，主要是还是智能的电动车，自动泊车的技术，应该就完胜所有的电动车了。所以这车的性价比我还是很满意的

对够花自已预算内的价格，入手到一辆让我们全家都这么满意的车型，我就觉得它的性价比是很高的。

G3的性价比我觉得比较高的，首先车子的价位很合理，另外车子各个方面的设计都是挺人性化的，其次还有很多高科技的配置，使这款车让我欲罢不能呀。

性价比我觉得还可以，车子的价格符合我们家的预算，续航能力强。

现在新能源的车子是越来越多了，但是我觉得小鹏的性价比还是挺高的，小鹏总体来说车子很好开，颜值也挺高的，操控也很不错啊。

小鹏的性价比蛮高的，作为纯电动来说，拥有比较高的配置和比较潮的外观，用车下来各方面都挺好的，性价比值得肯定。

对于我来说，这台小鹏g3绝对在纯电动车里的表现属于上乘，无论是酷炫的外观设计，还是他的智能化表现以及带来的综合驾驶体验都是很不错的。

最满意和之所以会选择这一款车，最大的原因就是它的性价比很高，所以对于我来说这车的性价比是真的没得挑的。而且我相信，这款车的价格和它的配置是完全成对比的，只要是了解过这款车的人，应该都会喜欢它的。

平心而论，小鹏G3的价位和油车比是偏高的，但是再中和它的后续养车费用来看，价格其实还是很划算的，而且我买的时候车行还送了我很多东西。

外观喜欢，个性但不另类，独特但不突兀，优雅、动感、时尚，精致。车内的空间够用，或者可以说足够大。各种辅助驾驶功能，主被动安全配置齐全，智能配置更是小鹏G3的优点，简直就是一台非常666的车，十几万买个这样的车，绝对的超值了。

我认为性价比已经是很高了，从价格上来说，小鹏G3我还是挺满意的，然后从配置上面来说，很多的同级别车都不PK不过的，还有就是这款的续航我觉得也是同级别车型中比较高的挡位了，G3就是性价比之王。

小鹏G3的性价比我觉得还是很高的 ,毕竟不到20万的车，在价位中还是很难找到这样配置的车了，再加上自动泊车的技术，就已经完胜所有的纯电动车了。这个价格买台新能源我觉得物超所值，然后再比如我充一次电跑435公里,由于夏天的关系，空调也是耗电品，在家里充一次电只要40多块钱 ， 这样算下来电动车的性价比是特别高的。

对于这款车，从各个方面来说感觉都是比较好的，是出行代步工具的优品。总体性价比也比较高，舒适性很强，视野很宽阔，动力表现也不错，充一次电跑一个星期左右。充电的钱肯定比加油的钱要少的多，我感觉超值。

我对这款车还是比较满意的，可以满足我对座驾颜值的高要求，让我生活质量更高再结合价格和不会太费事的保养事项，总体性价比还算比较高，是适合我的，就是最好。

这款车的价格还不到20万元，但是它的一些配置却相当的给力。再加上它本身的续航足够长，在使用过程中也非常的节能，而且后期的使用成本相对来说也是比较低的。所以这样的一款车，我认为它的性价比是相当高的，买来作为家用车是非常合适的。

对于我来说，我认为小鹏g3的性价比是非常高的，主要的就是后期就省了很多的钱也很省心。它的充电也很方便，一个月下来的充电费用也便宜，再加上它的智能配置这么多，能够满足我的一切需求

对于我来说，这款车的性价比相当的高，当初之所以会选择它，也有一半的原因是因为性价比。然后就是它是新能源车型，所以后期的使用成本相当的低，所以这样的一款车型，我认为买来作为家用车，是非常划算的。

买这款车的时候也是看中了它的性价比，因为它的价格比较实惠，然后智能配置也很多。而且还是新能源车型，后期的保养也比较省心，使用的成本也低，这样的车买来家用是非常合适的。