车的外观很大气，空间也非常宽敞，可以车上跷二郎 腿，1.5T家用也差不多了，比较省油，跑高速多一点 百公里才8.6L油耗，油耗还是很香的，加满油差不多 可以跑530公里这样。 看了丰田荣放 还是觉得冠道香一点。毕竟空间大。 车内饰还可以，听年轻化的，该包镀铬的也有包，看起来还可以。 19的大轮毂很酷
空间是这台车逃不开的话题，后排空间直逼小面；纯平地台增加很多方便。底盘相对较高，轮胎宽胎壁厚，能更踏实的走一些村上的土路（虽然很少能见到了）
这个车目前优惠力度可以，整个车的品控很好，车门前排做了隔音，隔音效果不错，中控屏调节全系标配，而且支持苹果手机高德地图导航投屏，这个很赞，整车品质感觉符合这个价格定位！
最满意就是冠道的空间了，后排空间无敌的大，满员也可以翘二郎腿。而且新车没味道，比豪华车味道小太多。车子开起来很稳，过减速带一点都不殿，转向很精准一点都不黏，指哪打哪。还有就是这个1.5T的油耗了，加92就能跑油耗综合8.1.我还是在市区上下班用车，高速还没上。首保之后油耗能保持就满意了，不奢望能降。
最满意的相信大家都已经看的疲劳了，空间大，颜值高，同价位内饰豪华感强，买的精英也就是最低配，内饰和高配无差别，能触摸到的地方全是软质材料，你钻进驾驶室的第一感觉，看到的东西跟高配基本无差别，不包括真皮座椅，同样具有多功能方向盘和可调节的中控大屏。外观同样的19寸大脚。做工用料无区别对待。听销售说17款不带后备箱的隔板19款给加上了，不知道真假。综合油耗不是很高。稍微带点操控属性，发动机和变速箱匹配顺畅，CVT比较线性，比较适合佛系驾驶。后排座椅旁边做了个对胳膊的衬托，全是软质材料，后排的人可以自然的把胳膊担在门内侧，很贴心的设计。全家出行的舒适性得到提高。
最满意的还是空间啦！空间无敌，座椅舒适度比我的GL8还好。后排完全可以葛优瘫，坐四个成人完全没有问题。非常棒。就是老婆以前开轿车的，刚开始不怎么适应，以后慢慢熟练就好了。加装完倒车影像和前后八个倒车雷达后水平明显上来了。无钥匙进入无钥匙启动太方便了。加装脚踏后上车也方便多了。加装锁车关窗、落锁、折后视镜后档次有升级了一个档次。还差车顶行李架没装上了。老婆直夸我的选择太高明啦！开出去倍儿有面子！以后有人问我什么车好我还会介绍冠道这款车。
空间，买这车的，十个有九个应该都是因为空间。 除了空间，就是外观，这车特对我口味，总之很喜欢了
车比较大 空间好 加速比之前日产快多了 超车什么的很轻松 低配基本少一个天窗和全皮座椅 不过对天窗真的无感 之前车的天窗可能一年就开一次 有时候还有异响 毕竟是suv 通过性也比较好 车基本都是开铺装路面 没什么机会越野
4s店当时买贵了，没有优惠，现在行驶2万公里车上 会有异响，问4s店说是机脚架坏了，换一下要一千 块，这个不属于质保期内的么，3年还没到呢。 本田的4s店服务挺一般的哈哈，没啥热情。 车机系统太落后了，中控室连导航都没有...而且功能单调。 车的配置也低。 后座椅放不平，放倒不会宽敞很多。 车漆很薄
花多少钱，办多少事，心里有预期，总体挺满意的。 用车也有一年多了，唯一一点让我很难受的是驾驶位双手或单手掌方向的时候，左手都找不到合适的地方放，特别难受。补充：油箱小！！！！
车前排门做了隔音，后排两个门也应该做隔音，省这点有意思？还有就是手扶箱里面减配杯子架？手扶箱里面应该搞个点烟器电源就好了，这有点抠门！后排座椅靠背不能调节！油箱偏小！还有我的车出现个大家不容易察觉的问题就是这车油箱盖，问题！这车我已经跑了1300多公里左右，我无意发现，油箱盖在进入车子或者启动车子后十分钟左右，你正常锁车按钥匙锁车，会锁不住油箱盖，出现油箱盖锁杆半锁状态然后你怎么锁都锁不上，只有解锁再上锁才能正常，然后你开一段时间又重复第一次锁不上的状态！这是个很难发现的问题，大家有没有出现？有经验的也可以说下方案，今天我去4s店换锁也是无济于事，下一步要排查中控和线路，越搞越麻烦！
自己买的车能不满意嘛。也找不到什么不满意的。非要说的话，就是起步急加速时跟大家反应的一样，发动机噪音稍大，平稳起步没多大问题。噪音可以接受，不过车子的隔音效果还是相当好的
最不满意的也不少，我对天窗真皮座椅雾灯倒车影像没需求就不说了。油箱偏小，国六的才53升。有得必有失溜背的外观加上后排放倒不平整带来的后果就是后备箱不规整。还有就是好歹20多万的中型SUV，没有倒车雷达，没有自动落锁，自动启停每次都得手动关闭。前排座椅后边没有储物袋，扶手箱没有小隔板。后排座椅坐姿有点低并且无法移动和调整角度。高速行驶需要不停修正方向。急加速的发动机噪音较大。高速行驶的胎噪明显。在某种特定条件下比如：夏天自驾游坐四个人带点行李开空调上坡，动力略显不足。我说的是我这种比较佛系的驾驶，如果你舍得踩油门还是可以接受的。4S送的膜没要，送的前后8雷达，后面的还行。前边的标注着车型是飞度，售后说冠道的前置雷达都是这种，时速起来了没什么，速度下来的时候偶尔会乱报警，好好的会提示你停车，吓人…
发动机噪音太大。配置太低，很多东西需要后加装。门上面的黑色装饰条太娇气，刷车都能出来细道子，反光一看太花了。
大家都很喜欢自己的车，都说优点多，我就自己感受说一些缺点：1、噪音，噪音比较大，发动机声音、胎噪都比较大；2、减震硬，路感非常清晰，一点点的高低不平都非常明显，夸张一点说，辗过一粒沙你都能感觉到，噪音和减震这个跟冠道主打大空间营造舒适感不匹配，我认为能把噪音和减震做得更好一点，这车会让人感觉更上档次；3、机头热的厉害，在车标及下方的栅格处，开了三十多公里感觉非常热，而且很久都散不去，不知道会不会对我加装的360前镜头有影响。
目前来说还可以，没发现什么不足。要非说一个呢我就说一个，在店里看车右后门的镀铬条和D柱的镀铬条有点错位，不在一个水平线上。当时挺差异本田的做工的，结果呢在旁边的展厅看了看讴歌(主要是办手续没我什么事，坐着也是坐着溜达着玩儿)讴歌那款最大的SUV叫啥来着记不得了，右后门情况一样。销售说量产车多少会有点误差。信不信的吧方正心里平衡了。呵呵…
后排坐四个成人都不挤，可惜行驶证上还是五人座。还有就是车宽，有的地方错车真不方便，特别是下村。
喜欢这个车的外观，前脸霸气，后面溜背造型符合空气动力学，整个车看起来很维和！这个造型我觉得是本田先设计，后期其他厂家溜背造型陆续才出来？不知道准确不？不过各人审美不同，我是越看越满意，完全符合预期！
网上的图片跟实车区别太大了，见了实车一下就着迷了，冠道的侧面是越看越喜欢，我选的是黑色，加上4s店贴的玻璃膜，搭配的很帅气，特别是晚上看的时候，有点黑武士的感觉哈哈
看脸的时代颜值肯定很重要。虎式厚重！溜背的造型因人而异了。萝卜青菜各有所爱，有喜欢的有不喜欢的。
前脸一般，不溜背可能会能让后备箱有更好的表现。个人不是很喜欢冠道的外观，不过我也不是外观控，一般般的外观我也可以接收，必经车是别人看，自己开。质量是我的首选。
一开始喜欢URV，看了实车还是冠道吧(萝卜青菜各有所爱)87年的人，还是稳重一点好，URV前脸激进一些。还没拍照所以没图，后续补…做工车漆：在店里看了看其他的车，冠道的门板比奥德赛的门板整体厚度要厚出三分之一来。
我觉得还挺精致的，搪塑的中控，不歧视低配的配置，满意 ☆ 手机互联/映射：carplay功能很好用，期初想改成无线的，但是苹果电池是问题，不如插上面还能充个电，也挺好。
内饰不用多介绍吧？手能触摸的地方都是皮质，触感不错，内饰品质也很精细，这个价位买这样的内饰基本上算是很到位了很满意！☆ 故障-内饰：我这个车在开锁十分钟左右锁车锁头就出现这种状态，你再按钥匙锁车也是卡住了不动，必须按钥匙解锁再锁车油箱盖才锁得上，这个情况很难发现，大家可以留意下你的油箱盖，可能也有一下锁不住的状态！
二十几万的车有这种内饰很不错了，虽然是标配，但是豪华感依然十足，特别喜欢这个中控，连上CarPlay感觉提升了档次，还有这个扶手箱，又宽又大，舒服！
内饰豪华感特别强，精英版感觉性价比最高，啥都没省，中空大屏跟高配一样，比大众良心点。座椅是混合的，不过我挺满意的，座椅中间织物的透气性会好点。
内饰用料实在，能摸到的地方都是软质材料，中控屏上档次！中控台底下有镂空，储物空间非常多！
20W出头同级别没对手，很有档次，软材料包裹到位，中间箱很给力，正负驾一起用也不挤，很实用。
没图不说话，内饰没毛病，方正比大众千篇一律系列的要耐看一下。仪表中控：操作简单，唯一的就是按键没有指示灯，晚上得摸瞎操作。 多媒体车机：音响挺好，我也不懂音乐，反正声音挺浑厚的。
内饰感觉同级别最好看的 用料也都蛮好的 哪怕是低配也是大部分都是软性材质 科技感也营造的不错
完全满足日常的空间需求 ☆ 空间设计亮点：大5座很nice 家人乘坐评价：头部腿部空间都很大，还可以车上伸懒腰
空间不用多说，买冠道的看中就是这点，后排毫不夸张坐四个人这没问题，就是后排座椅靠背不能调节！前排有电动调节，这是很方便的！整个坐进去给人的的感觉就是大和宽敞，没有压抑感，要得就是这种效果！
同级别空间简直爽翻了！尤其是后排，拉个自行车也不在话下，放倒后排拓展能力更强，虽然放倒后不如CRV平整。因为240跟370比最大的差别除了发动机变速箱就是240带的档把，侵占了里面的储物空间，拿取东西有点干扰。还有就是精英没有扶手箱里的小隔板，扶手箱很深也很大，开启方式也很多，副驾手套箱有点小，放不了多少东西，有阻尼感，不亏空间魔术师的美名，总的来说储物空间很棒。
后备箱小了一点，后排和前排都很大，奢侈的那种大。 我一家三口，冠道的后备箱足够用了，偶尔去钓鱼也绰绰有余
信是所有买冠道的第一理由，储物空间也挺多的，不过就是精英前座椅的后背，不带储物袋，有点不方便。
扶手箱既豪华又大☆ 空间设计亮点：后座过道平整！！坐中间的人很舒服！纵向空间也很大，看到好多美图上，MM们坐地板上介绍。
后排空间无敌，坐车的应该比开车的舒服太多~乘坐空间：后排可以跷二郎腿不在话下，了解一下，前排电动调节也比较方便
其实我第一台车是1.6自吸的轩逸，很好开也很省油、很皮实，15年买的到现在5W公里不到，正常保养，一次扳手都没动过。我说这个的意思就是想和大家分享，动力参数虽然客观存在，但动力带给人的感觉是很主观的东西，负责任的讲，比起轩逸要好很多，超车加速都比之前有信心，满载开空调动力衰减感觉明显，不过还能接收。 动力平顺性：CVT变速箱，给不了你激情但是平顺是看家本领。
这里我要重点说下，买这个车之前我看了大量试驾视频，也看了各种评价动力的言论，有的说充足，有的说弱各种说法都有，搞得人忐忑不安，摸不着头脑，我就我提车后驾驶感觉说下！这个车在起步阶段，如果你轻踩油门，你会感觉到肉，如果你油门重一点转速上了2000你立马会有改观，丝毫不肉，如果你继续加油门的话还有小小推背感，我当时车上坐了三个大人一个小孩，市区跑完全没问题，如果继续加油，速度上来也很快，比我之前2.0奇骏加速感觉强烈些！高速我今天晚上刚跑了两百公里左右，车上坐了两个大人一个小孩，没开空调，0到100码加速前段还是那句话油门力度说话，你油门猛一点转速上来一下就到了120，到了120我特意试了下，如果还想加速超车，完全没有问题，继续加油，并不是他们所说的什么跑不动，只是加速感有所减弱，但是你如果继续加油动力还是源源不断，所以这车150以内加速超车完全不是问题，不足的就是这车发动机的转速比较高，这个可能和排量有关系，120码左右平路转速2500转左右，高速坡道接近3000转，下坡2100转左右，平均转速2600左右，一脚油门下去转速提升很快，轻易过3000转，发动机的声音也起来了，这个车80码以内跑起来真的很舒爽，不过你不在乎转速和发动机声音，150以内加速完全没有压力！带空调的话我估计动力衰减也不是很大就是转速高点，节能模式速度慢市区跑问题不大，s没用过，一般情况普通模式很够用，带动这个家伙没有问题，对动力这块我还是很满意，还是那句话，没有肉车只有肉人！少一星是因为起步涡轮不介入确实有点肉，我估计他们说的肉的症结也在这里，2000以后完全没有问题！我之所以在动力这块说这么多，大家进来无非也最关心动力问题，我买车之前最关心这个车1.5T动力，现在用我真实感受来给大家一个参考，希望对大家有所帮助！
只要舍得踩油门，动力杠杠的，跟同事的菲斯塔飙过，稍微差的一点。上次带四个同事去深圳湾，轻轻松松上120，1.5T还是足够用了
之前有人说1.5的肉，估计怕是车黑。给油门随叫随到，这么大车还不点头。主要是配CVT变速箱是真的平顺，比我之前开过BJ40还好点。动力对这么大车绝对够用S档相当暴躁，超车轻轻松松。跟大排量自吸肯定不能比。少给一星是，急加速发动机噪音稍有明显。要是开车窗，跟外面噪音比也可以不在意。或者听音乐也可以。
比较适合佛系的我，零百都说9秒多，绝对动力也不差。没有感受过2.0T，都说9AT的变速箱匹配不好，会有顿挫。1.5T的动力193匹的马力，240牛米的扭矩。对我来说很够用，途观不也有1.4的嘛，比途观的马力还大，比上一代一票2.0甚至更大排量的自吸发动机还强，都说起步有点肉，过了2000转有明显改善，可能跟我原来开的排量小，驾驶佛系有关吧，我觉得起步也不是很肉。高速120的时候如果是平路转速2200左右，如果有点坡度就2800左右了。看了很多老师关于240的评测视频，说发动机改了好多地方，太专业的咱也听不懂，反正这个发动机起步以后基本上都保持在2000转左右，急加速需要动力的时候发动机声音会很大，这个也分人，有的人喜欢觉得有驾驶激情。也有人会觉得很吵，影响车内的静谧性。
起步肉，30以后动力还是很不错的！本人开车很佛系！符合我的要求！看网上各种视频，各种评论，不如去试驾试驾，加几个车主群了解了解！比啥都强！
这是第一辆车，目前驾照还在考，所以对于动力并没有一个明确的认知，也没有其他车子供我对比 车是老爸提回来的，问他，他说动力可以的，超车也不错
能说是很一般，比我之前开过的1.4手动提速慢太多了，晃悠悠的，慢慢培养自己佛系开车。因为新车，所以还没开太快，最多到90，也还够用。
方正我也不飙车，道路千万条，安全第一条。动力平顺性：CVT要是顿挫了就是变速箱烂了，略过………… 跑高速：图片说话，从100打开定速你拨动定速值后，车的加速倒挺猛的，有推背感。安全驾驶…
说240动力不够的，要么是车黑，要么就是没开过。虽然是1.5T动力比途观L的2.0T动力还强。起步相对肉，因为温和驾驶不会加大油，都是一点点的加，你想飞可以踩多点，超车无压力。
可变转向比的方向，感觉比轩逸灵活的多，不像一个3000多斤的胖子。 底盘悬架支撑：还好吧，我开过车不多，但是车评人说同级别来讲这个悬架和底盘还不错，有高级感，我就是觉得比轩逸给人的感受要好得多。
这个城市路面车操控精准，方向盘厚重，给人一种很扎实的感觉，这个没有问题！高速方向盘稳重，转向刹车油门没有虚位，这个符合预期，很满意！
这个车底盘还是很不错的，跑高速相当稳，匝道60过弯稍微有点侧倾，车子有一点点虚位，车无完车，可以接受。
转向适中，方向盘握着舒服，指哪打哪。减震很舒服很有高级车的感觉，底盘稳。转眼不用踩刹车一点不慌。
同级别的大家伙只开过老款胜达，操控不太懂，原来一直开的紧凑车。跟胜达比的话操控强一点。跟小车比的话肯定差一点。算是比较好开的那种吧。去舟山的路上全是那种很窄的两车道快速路，走神差一点撞上隔离带，当时时速有80吧，一把方向躲过了，但擦到了前杠，车身很稳，感觉底盘对这种情况的处理显得游刃有余。感觉离极限还远的很。刹车个人感觉也比较线性，踩多少有多少，原来一直想买个CRV，又是机油乳化又是刹车不线性的，才没下手。
车的转弯半径挺小的，和我的赛拉图差不多。底盘及悬架：走坑洼过减速带感觉挺规整的。后续再谈吧，方正才开了180多公里。
这个级别也无所谓什么操控了，高速120-130还是相当稳重，城市道理开起来指向明确，完全满足预期需求
操控很好 指向精准 底盘也很紧致的感觉 但是又很有韧性 过减速带和小坑洼 处理的很干脆 不会颠的让人不舒服
正常操控，又不是赛车谈毛线的操控，好开，掉头特别好掉头。 远程启动功能：这个夏天真的好用，空调降温也快，半夜还能吓人。哈哈哈哈
平常上下班通勤，很少跑长途，到现在15000公里，平均10.4的油耗我觉得还好。油耗和驾驶习惯还有道路环境有很大关系，我的轩逸表显7.9平均。
油耗我昨天跑了城区在10.6左右，今天特别去高速接人，跑了两百公里左右高速，油耗降到了8.7左右，看来这车油耗不是很大，毕竟这么大个车，综合来讲，这车城区油耗不是很违和！
感觉油耗有点高，可能是我踩的比较猛，也可能是新车磨合期，现在算下来要一块钱一公里了，看看等过了首保会不会有所下降
油耗基本在8到9之间，还是在市内上下班的情况下，主要加的是92。首保后估计油耗也变不了吧，这么大的车
通畅的快速路油耗惊人。前提是不用定速且提前预判尽量不踩刹车且适当滑行，油耗六点几。高速定速巡航油耗7个多点。市区走走停停差不多9个多。夏天开空调堵车的话估计10个多点。
提车第一天，从4S店到家里，路上特意绕了一圈，开了三十多公里，我爸开到7的油耗，还说这车蛮省油 后来自己在小区开开停停，目前拉到快十一个油了，哭唧唧
开了三百多公里，基本在城市间的快速路开，一般都能保持60-90，市区少走，暂时10.7，可以接受，看看以后油耗还会不会再下降。
从石家庄提车直接就外环路了，然后串了个门在市里开了有大约有20公里。然后就上高速回衡水，150公里的高速下来从提车时屏幕上的99.9L/公里落到现在这个数。
提车到现在，500公里之内，平均油耗15；1000公里之内，平均油耗12，2000公里，平均油耗是10.7。估计5000公里的时候，能到10以内。全部市区拥堵路况，目前只在快速道上偶尔行走。之所以开始高，主要是一次加装360度全景的时候，天太热，师傅开着空调在装，后来贴膜看到师傅也是开着空调，唉，我的油啊！不过，92号油，省钱不少！
价格决定副驾驶座椅没有高低调节，高个子坐着有点别扭，不过空间大可以弥补一些。没有主动降噪，我又喜欢深踩油门，发动机声音比较直接，风噪和胎噪都还好。
座椅和我上个车奇骏差别不大，本田能把座椅做到这样难能可贵！隔音前面说了如果能把后门也做了隔音效果可能更好，有点虎头蛇尾的意思！不过总体来说过得去，比好多车企良心！
座椅和日产的大沙发有的一比，特别是后排座椅，舒服的不行，车子隔音效果好，毕竟是全车双层玻璃，高速120稍微有一点胎噪，不过我开车喜欢听歌，完全不在意
这种两驱大家伙，加速线性座空间宽大，舒适性肯定是毋庸置疑的。国庆出去玩的时候闺女躺在后排过道睡觉的。后排有单独的空调，有点烟器接口和一个USB，前排档把下也有一个USB和HDMI接口，空间不是很大，放个纸巾钱包手机不成问题。B柱也有空调，真正的三区空调，后排中间扶手也很大很厚很舒服。三个头枕都可以调节到合适的位置。副驾的座椅因为是四向，不能高低调节，老妈不到170，感觉坐在副驾的话头枕靠不到合适的位置，有点偏高。
压井盖，大的减速带几乎不用减速，能兼顾操控和舒适性的车真的不多！试驾迈腾的时候过减速带把我爸妈颠惨了！隔音比我哥们的蒙迪欧还要好！座椅皮织物比感觉比皮质的舒服，不过没有皮座椅上档次！
织物座椅非常可以，多晒都不烫，舒适度也不错，比我之前的皮座椅要舒适，除了看起来不是那么高档。空间一流，同级别他应该是最好的。隔音差，虽然是双层玻璃，但是路感胎噪还是很强烈，与管道想营造的豪车感不匹配。
空调：制冷快，后排出风口吹的腿疼。前排也行。还是说操作按键没指示灯。我莫非还得点个蜡烛操作吗？
开着好开，隔音我觉得不错 保养维护：4s店只送了一次首保，本田的涡轮增压还得半年保养一次，工时费300，加机油一年保养都得一千多，跟豪华品牌都差不多了，太贵 购车：没有优惠。买贵了。
考虑自己主观的需求，再结合兜里的薄厚，这样做出的选择我觉得还是很有性价比的。满意 保养维护：实话实说，保养5000公里一次，我买的紫桶套餐，一次还要小1000，确实有点贵，我轩逸矿物质一直用，每次保养350块左右搞定（4S店）也是嗷嗷的开，这个就金贵了。 4S店售后服务：我不知道接待我的销售兄弟能不能看到这个口碑，但还是要说一句，真的很不错，包括后期一些装饰上的问题，处理的妥妥的，非常满意也非常感谢！
我觉得如果对天窗没要求的话，这个精英版性价比最高！和往上的配置就多了天窗，真皮座椅，这真的不是什么事，这个价位买到这个品质车真的很满意！我是走金融贷款的，我们这里政策是贴息一万，一共优惠2.2万，必须店里买保险上牌，反正加起来我贷6万三年，落地23.5万左右！他们说机油门解决了，如果不增加机油的话，这性价比没的说！自主安装配饰：自己购买的尾箱垫叫师傅安装！有的东西真的不需要4S店里的，东西贵不说还不符合预期！
价钱应该差不多吧，当时优惠一万二，冠道这款车本来就没多少优惠，然后贷款也有厂家贴息，觉得比较合理，当天就毫不犹豫的订车了
精英版性价比最高，有条件可以上星空版，真的好看。购车：有置换补贴，不知道本田置换补贴最高多少怎么算的。
CRV最低配落地也得小20，途观L自动舒适跟冠道差不多。当时最想买的就是CRV，看中一直以来的口碑和市场保有率。后排放倒纯平的空间。后来机油门和刹车门的才把目光转到冠道，当时选哪款当初很纠结，想要右转向可视就得上豪华，要倒车雷达就得上尊享，后来看了看论坛里大家的建议，结合自己的用车需求，选了精英。21万2的价格买到这么大一款，配置也不低的中型SUV感觉还行，不贵也不算便宜。车无完车人无完人，如果你的要求就是好开空间大省油省心且价格又落在这个价位区间，建议去试驾下，动力如果也是你的菜估计你也会跟我一样喜欢他。
性价比一般吧，日系车优惠都少，汉兰达加价卖可耻。crv才8000块优惠！如果冠道在优惠2万以下销量绝对很好！配置该有的都有了，天窗对我来说不重要，也不是实用性配置！远近光都是卤素，没有雾灯，日间行车灯要吐槽！
落地23万5，能拿下来这款车，感觉性价比还不错。 当时买车，主要考虑的是空间，就一家三口，出行的大部分地方就是去老婆爸妈那边，以及自驾游，所以空间不大不行。 购车时，纠结了一下。 想要天窗，又觉得为个天窗加两万太不值。 老妈说天窗用不着，家里的车，当时就是为了天窗加两万买的，一年到头开不到一两次。 于是果断远了丐版。 嗯，真香。
贷款车。13万上路。店里赠的前后杠 车顶行李架 倒车影像。车窗膜，(还没上牌膜等着首保再贴吧，现在反正天也不热了)没有倒车雷达很头疼，我喜欢听嘀嘀声了不爱看倒车影像，没嘀嘀声感觉怪怪的。因为前些年开一朋友的GL8看倒车影像差点刮了，停好车下来一看还有一个小拇指的空隙。我问他说是自己按的，辅助线不准。我还是看后视镜习惯。
精英版应该是性价比最高的，新出的国六优惠幅度也比较大，因为前一辆车就是本田的，开了三年多几乎没有一点问题，所以选车的时候还是多少还是会把稳定性作为第一选择要素。
性价比觉得还是很不错的 首选1.5动力能满足我的日常需求 低配的车型基础配置也还可以 另外自己加装倒车影像 倒车雷达 电尾门 踏板 行李架 也要不了1万块 算得上满意吧
