车内空间大，后排纯平地板，油耗低，动力足够，底盘减震舒适，隔音效果好，质量稳定没有任何问题，内饰好，前排储物空间大
空间没得说，同级别应该是乘坐感受最大的。本以为1.5会小马拉大车，担心多余了，160以内动力充沛，满载上120是轻轻松松的。油耗表现可以接受，日常市区现在平均油耗9个，正常开没有刻意的去注意油耗，现在3000公里，估计首保过后会下降一点吧，但是要吐槽一点，油箱真是太小！经常跑去加油！nvh方面还不错，风噪路噪过滤不错，但是油门踩大发动机的声音会稍微大了一点。买车还是老自己的喜欢，要有自己的主意，自己喜欢，车就是最好的。
如果你没有开过本田的车.我建议大家试驾一下，比如皓影，然后对比你会发现冠道这款车真的非常不本田：第一，后排空间，买这个车的人都看中了他的后排.同级别秒杀所有对手。第二，隔音，忽视发动机急加速，正常行驶非常隔音，真可以。第三，颜值在线，我觉得比加价的汉兰达强一万倍，割韭菜，不去惯他。第四，配置出色，我当初买没有370.国六原因只有240那个1.5的，次顶配，电尾门，倒车雷达影像，全景天窗，还有电动座椅，我感觉是最适合的配置。第五，油耗不高，市区7.4到 8.5徘徊，毕竟发动机也确实小，而且不是四驱。第六，保值，真的保值。
空间足够大（老生常谈就不多说了），内饰好看。先说说动力，家里有辆GLK300 v6 3.0 ，让我来感受，其实没什么区别无非就是GLK起步和高速后劲比较大，但是我主要在市区里开，偶尔上高速。不吹不黑，日常家用动力完全够用。 本人开车从来没有暴力驾驶过，就是你给我一辆跑车我也会老老实实的慢慢起步，车只是代步工具。 当初选这辆车无非就是想让家人坐的舒服点。 买车两个多月了，刚跑了1000多公里。平常就是上下班代步，不怎么开。
空间大、地板平整、高端大气上档次，内饰也很不错，新车没什么异味，配置挺不错，价钱也还能接受。
车漆超薄，一般树枝挂一下就能看到底漆，。没有自动大灯，没有后视镜自动折叠，大灯不能调节高度，氛围灯只有一种颜色 座椅没有腰部调节 过减速带感觉有点震 后续再看看还有什么
接下来我说的都是重点，没买的兄弟姐妹好好看看，两年真实反馈。 第一，发动机到2000转噪音很明显，可以说是小马拉大车，没有任何的冤枉，有条件的还是上2.0的四驱吧，真的，别想飙车。高速噪音真是明显。 第二，油漆太单薄，稍微有个石子，就是一个坑，还不能修补。 第三，看着有中控大屏，非常鸡肋，没有网，想要连接手机必须是苹果手机才行，而且必须用数据线，你说气人不。 第四，A柱异响，兄弟们，没看错，就是异响，4儿子给我搞好了跑一段时间又有问题，驾驶室A柱异响。 第五，油箱小，总是在去加油站的路上。 第六，无钥匙进入只有前门有，每次带孩子都要找钥匙开后门或者去前门扯一下才能开后门，还有后视镜，锁车了他不会自动折叠，需要按了按钮折叠了你在熄火，尴尬呀。 第七，本人赶上汽车召回，更换汽油泵，跑了两趟4儿子店才换了，心里真是伤心。
1.邮箱小，续航里程显示不准。一箱油加满表显示600多公里，实际上只能跑500多公里（在城市）。 2.提速慢，在城市需要加速动力上的比较慢，在高速上70迈以上涡轮介入动力才有明显提升。 3.导航不够智能化，不能语音导航。操作起来比较麻烦，只能手动输入。
手机互联只能用苹果、后排放倒不平整，车漆较薄，1.5T的用空调明显动力变弱，换成1.8T的可能更好。
外观漂亮耐看，LED灯很亮，平时停在地下车库，不用日晒雨淋，对车漆钣金影响很小，245/R19的车轮很漂亮也很稳定
当初就是中了外观的毒了.无法自拔，喜欢的人感觉好看，不喜欢的人肯定很讨厌这个溜背造型
尾部不是很喜欢，喜欢正面和侧面，正所谓买车还是要买自己心仪的，起码不足之处自己能接受，看着自己喜欢的车确实有赏心悦目的感觉，最起码自己的满足度很高
外观霸气，也是我喜欢的车型，有商务气息，吐槽一下，我买的都是最高配的，这款车厂家也不配个行李架，太抠了，没有行李架感觉还是像轿车，着起来不像SUV，还是自己花钱配了一副，
新车半年内都会有异味，内饰漂亮，氛围灯也很好，没有异响。中控屏平时我都用来当后视镜用，喇叭数量比较少，前排听着还好，后排声音小
内饰很满意，自我感觉很高级，很豪华，皮子挺软乎，木纹搭配的也恰到好处，但是排挡确实有点廉价，档杆还好，就是挂挡时咔咔咔的声音实在是不太好，
在这级别的车，内饰做工偏中上，40~50多万的车也不过如此，主要是也买不起，知足长乐。
后排纯平地板，即使乘坐三个成年人，也觉得很宽敞。坐满五个成年人，行使8000公里自驾游，也不觉得累
乘坐空间没毛病，相当不错，可惜后排放倒不平 ☆ 空间设计亮点：扶手箱真的值得表扬，毕竟空间魔术师不是盖的，好多种玩法，确实好玩。 后备厢容积：后备箱小店，本来就是溜背，后座还不能放平，就是个坡，真的是希望能后期改进。 乘坐空间：前后排都无敌大，这个可以堪比商务车 车内储物能力：储物空间算是不少，门板，扶手箱以及扶手箱下面，眼镜盒也不错，中控台放手机没问题。
无论高山路爬坡，还是市区或者高速公路超车，提速都很快。CVT变速箱非常平顺。没有遇到任何故障。开或者不开空调影响不大
高速就是发动机嘶吼，强烈建议大家上370，平时佛系开车那就没话说了，我感觉这个动力太弱。
动力够用，我就纳闷那些天天说动力不够的键盘侠。去试驾过吗？要是飙车那确实不够用，平常家用，在中国开，完全够用
操控非常好，低速时方向盘很轻，车速越快，方向会变重，有利于安全。刹车没问题，关键是行车时要保持安全距离
操控不错，指向精准，方向很稳上高速转弯很稳、不飘、长时间开车都不觉得累，经常160，都还觉得还可往上。
高速公路行驶时，油耗非常低，经常低于官方油耗，定速100开空调满载百公里油耗也只有6L左右，定速120，S7巡航，油耗7.3L。市区道路缓慢行驶的话，开空调油耗在8-11L
油耗：一直比较轻踩油门没到过9.不敢超车，被五菱宏光秒了好多次，正常基本是7.5到8.5
城市油耗高，我开车比较佛系也得9.2左右，上下班是那种城乡道路，来回70公里，翻两座山，上山油耗蹭蹭涨，下山油耗蹭蹭降，还有一段平稳路段，最低单程开过6.0，市区较少的情况下最近一箱油表显油耗7.6，跑了四百多，显示还可以跑一百多，一箱油续航在六百以上，很不错了，
油耗：用省油模式城区9~11之间，高速8~9.5之间，当然这都是至少坐3人，还开空调的油耗。
座椅很舒适，后排座椅不能调节，但是已经很舒适。前排没有背部支撑，是个缺点悬架减震舒适性非常好，车内噪音很低，空调也很好。夏天阳光暴晒时，天窗上的遮阳布很热，对空调效果有负面影响，没有天窗可能空调效果更好
座椅可以点赞，如果后排也可以调节就更完美了，舒适度不错，城市隔音可以，别飙车，踩油门会吵。
很舒服，座椅舒服，悬挂软硬适中，其实我感觉还可以再软一点，过减速带的时候还感觉稍微有点硬，没同事的哈弗软，不过上一代的国产哈弗是那种傻软，跟坐船似的
悬架软硬合适，空间大，隔音效果不错，通过性不错，挺舒服的，40~50多w的车也就这样了。
买车一定要砍价，我买的早，价格没有多少优惠，送了两次保养，而且千万记住装行车记录仪，这个你会谢我的。 购车：多比较比较，最好月底25号以后再去看，月底有任务，价格比平时便宜的。 保养维护：全程4S店做的保养，每次900多，我认为不便宜，机油用的紫色那个桶要400多，关键还每次加不完。 品牌评价：本田冠道算是良心了，真希望全系用可靠的AT变速箱，高功率发动机，把驾驶舱的隔音完善了，毕竟我也保养的时候试驾了2.0的四驱冠道，一样的上了2000转以后涡轮介入会有噪音，只能说隔音没有做到位，能有一款拿得出手的大车，也需要慢慢完善，可以理解，希望越来越好吧。 4S店售后服务：我记得太清楚了，第一次去他家店里，那销售的小后生爱理不理，实在是认识他们经理，要不早走了，没有喝了一杯水，后来我朋友说试驾，我们出去跑了一圈，坦白说服务有待提高，戴有色眼镜看人，干完活去的，当时全款付的，优惠一千元，送了保养，送了踏板和全车贴玻璃膜，自己花钱装的行车记录仪，看在朋友的面子上，才去的，建议大家买车多比较，有时候认识人还不如自己去好，随便砍价。
顶配性价比一般，但是该有的都有了，资金充裕绝对可以上，但是精英性价比还是最高，可以打紧凑级的高配绝对没有问题，毕竟大了一个级别方方面面都不一样，只是安全配置的缺失实在是遗憾，怕万一要是用到这个气囊的时候没有怎么办，后果很可怕，本田也实在鸡贼，逼着人买顶配，
我买的1.5T至尊版的，配置还好，但价钱有点小贵，建议大家买精英版，根据自己的需求来加装，这样更合算。
