备胎不是全尺寸，跑长途换胎后速度受限，不方便后续行程。

现在看来油耗是有些偏高，工信部综合油耗7个油，我开到了8个多，不过才一千多公里，再磨合磨合，相信还会再降点

最不满意就是车有点贵了，价格要是再低点就好了！还有就是我买的这款先锋的居然没有后备箱遮物帘，装一个几百块钱，这个我挺不开心的

内饰的异味非常大，我车子已经开了有段时间了。味道还是能微微的闻到一点，还好这段时间都带口罩，不然就有点难受了。

如果车里能再花点心思，上个原厂的氛围灯，那就更棒了，虽然我晚上开车比较少，但是有时晚上出门，觉得车里还是单调了些。

冬天冷启动声音大

感觉AX7还不够火吧，有时候别人不知道我是啥车，有人来问过我，可能在我这个生活圈子里，AX7不是那么多见，还有就是新款的设计变化比较大，大家认不出来。不过酒香不怕巷子深，一款好车总会被人发现的。

送的赠品不多，优惠力度没有达到心目中的标准，但是低配的价格本身不高，而且也是在自己的预算范围内拿下的，也就不计较那么多了

隔音效果一般，好像是密封不太好，容易进灰，这段时间风多灰尘多，过个几天就感觉车子里很多灰尘，尤其是中控台上那块装饰板上，本来是黑亮的颜色，稍微落一些灰尘就非常明显，不知道给车门装装密封条会不会好点。

开了一个月多点，暂时还没有什么让我不满意的地方。1.6T排量168马力，只要脚底下使劲，加速还是很给力的，买来开了一次高速，120公里很稳，不会发飘，毕竟吨位在这摆着呢，美中不足的就是感觉高速时噪音稍微有点大，不过也在接受范围之内。

刚开始的时候对这辆车不是很熟悉，有次想打开陡坡缓降系统，竟然没有找到操作按钮。当时车上人挺多的，那次真的丢脸丢大发了，没办法，后面只能打电话给销售顾问，在他教我之后才找到的。

很满意，立体感强，大气，接缝小，门缝严实，内部进灰很少。

情人眼里出西施，对车也是一样，哈哈，越看越喜欢。开出去，同事朋友也都说好看，极大的满足了我这颗小小的虚荣心。

我这个老阿姨也比较喜欢赶时髦，补差价选择了白黑双色车身，悬浮的车主把我也衬托的更年轻了，有一次我开路上等红灯，有一个人摇开车窗问我这是什么车，在哪儿买的，瞬间感觉自己没有买错车灯设计：两边的后尾灯是连起来的贯穿式的比较漂亮。

外观的属于智者见智的事情，你喜欢它的话怎么都好。我觉得它给我的感觉就是非常的霸气，因为车子很大。而且细节也到位。很多的金属装饰之类的。

灯光没有用上LED灯有点遗憾，不过目前觉得亮度也够用，我比较少走夜路，所以需求不是太高。车子的外观设计用两个字来概括就是：新潮，各个角度都用了很多时尚的元素，比如满天星的格栅，镀铬饰条，多边形的轮毂，连体式的熏黑尾灯，黑色的车边包围等等，搭配上紧贴车顶的行李架和鲨鱼鳍，即使不用改装，视觉效果也是十分丰富，看起来特有范，要时尚有时尚，要个性有个性，但也不至于太过浮夸而脱离家用的初衷，我觉得很好。

外观设计感觉比例很协调，看着顺眼！

外观比较简约，线条大气流畅，车身颜色可以选单色版和双色版，看个人的喜好来，我买的是低配，入门级，颜值和另外两款没什么区别，主要是便宜，我觉得很值。

侧面看起来有点溜背的赶脚，车身尺寸大，线条自然，整体时尚个性，带有一点运动风，挺喜欢的。

外观大气，漂亮。感觉在同级车里是最漂亮的。跟其他车停在一块比较，车身看上去比较扁平，线条很顺畅，显得车身更大更长，比其他车看着要顺眼的多。

第一眼就看中了，大气沉稳，很有时代感，相比老款感觉年轻了不少，但又有了几分稳重。现在年轻人买车主要还是看外形，毕竟自己看着不喜欢的，又怎么可能天天开呢，我看小7就对眼了，越看越耐看。

外观整体时尚大气，前脸时髦设计不容易过时，腰线勾勒设计错落有致，漆面材料采用的是珍珠漆，好清洗容易保养。 前后流水LED灯的设计非常的抢眼，尤其后面的一体式设计，晚上辨识度高，安全性提高不少。

满意，没有感觉到大的异味，座垫软硬合适，长途坐着不累。

颜色上有点单调，可能有些人会喜欢视觉感比较强的，比如红色橙色等，我感觉那样的颜色容易过时，而且不太上档次，刚开始好看，看的时间长了就没什么新意了，经典的颜色永远是黑白灰，什么时候都不过时，内饰设计的还蛮好的，修长的空调出风口，大尺寸的中控屏，操作怪流畅的，有点小异味，两个礼拜后就基本就没什么味道了，4S送了套蓝色的座垫及脚垫，挺好看的

仪表台的话都是软包的仪表台的，整个设计也是非常流畅的线条，这个车内门的拉手是钢琴烤漆的工艺，手感比较好，也比较上档次，手臂接触的地方基本上也是软包的材质。☆ 内饰设计风格：整个设计都是偏年轻化的，方向盘也不是那种正圆的，就像一个大写字母D，仪表台的话也是线条比较流畅，可能是我看习惯了，反正感觉比较舒服。

内饰相比其他国产车可能还弱一点，主要就是没啥拿得出手的科技吧，但是它有后排的独立出风口和usb插口，这个就很人性化。

车子中控给我的感觉就是左边高，右边低，可能这样设计的好处就是让内饰看起来不那么呆板吧，有点不习惯，方向盘，中控，车门扶手的位置都加入了很多钢琴漆的材质，让内饰看起来亮亮的，这个要加点分，要不全是黑的看起来沉闷。档把也不是传统的鸡腿状，有棱有角的，看上去感觉还不错。空调的调节旋钮只有一个，不知道是因为什么，可能是为了突出驾驶者的重要性吧。

内饰钢琴看起太多了太不耐脏不耐划了，容易留指纹

车里的软材料很多，虽然不知道是什么材质的，但摸着手感可以，门板的托手处也是软的。平底的方向盘看上去显得年轻。中控屏幕中规中矩吧，感觉还是很实用的。

内饰也有一点豪华感，如果对配置的要求不是特别高的话，我觉得低配的性价比还挺高的，方向盘也是真皮，也能上下前后四向调节，7英寸的液晶仪表也不算小，中控大屏幕是全系标配的10.25英寸，和顶配是一样的，我觉得买低配很赚啦！

黑色的内饰很漂亮，做工也比较好，但是不好的地方也有，需要经常打理,尤其是最近，风多灰多，经常是隔个几天车内就一层灰，特别是中控台上黑亮的装饰板，有点显脏，需要经常的擦，最近想买密封条，不知道装上去能不能挡灰尘。

内饰上细节处理的很好，包括中控台的设计，座椅以及门板，基本上没有塑料包裹，感觉十几万的车里面做的已经很到位了☆ 车联网：车联网功能很实用，同事都说这是几十的车才有的配置，感觉赚到了。 多媒体：中控大屏非常喜欢，跑高速导航很实用，并且里面功能很丰富。

车内座椅包裹的材料都是真皮的，这点很良性。导航屏幕的分辨率高，界面简单易懂。后排空调出口处，下面盖子打开可以充电，坐在后排的乘客用起来很方便，这点设计的非常人性化。

后排座椅宽敞，中间地面无凸起，乘坐舒适。

空间上挑不出来毛病，别说是我，我的家人、朋友坐过的所有人都满意它的空间，上到车上的第一句话往往是“这车的空间挺大”，看到腿旁边位于扶手箱一侧的储物格，往往都很惊喜，说从来没有见过这样的设计，每当听到他们这样说，我都会产生一种慧眼独具的感觉，哈哈。

后备箱，平时拉拉东西足够用了，如果说遇到跑长途累了，还可以折叠放倒躺上去休息一下。☆ 空间设计亮点：这个车挺宽的，大概有近一米九的车宽吧，坐上去还挺舒服，后排坐三个人绰绰有余，中间脚踩的那个地方是平的，没有明显的突起。 后备厢容积：数据我就记不住了，开口够大，把座位放倒了躺上去，把腿伸直能关上后备箱门

空间绝对是这个级别的顶级水准，坐进去就完全能感觉到，前排就不多说了。后排的整个头部和腿部空间都能保持舒适。

空间是一大卖点，主驾驶位的视野特别充足，A柱的盲区也不大，坐在前后排没有任何憋屈感，头顶就是全景天窗，采光效果很棒。前排座椅如果调得靠前一些，后排基本都有两拳的腿部空间了。

我184身高，前排调好位置，后排坐着还很宽畅！

车上各种小储物格很多，朋友三四上车，车里从来都不会乱，而且都夸这车空间不错，后排装什么宝宝的安全座椅一点问题也没有。后备箱经常放着我的行李，还能放好多收纳箱进去

在五座SUV当中表现还可以，比中级SUV相差那么一点，在紧凑级当中算比较大的，前后排座椅都可调角度，后排座椅可比例放倒拓展储物空间。车上的储物格没仔细数，至少也是十处以上吧，很多了，基本可以把车里不常用的东西全部收纳起来，让车里看起来整洁一些。

车身大，空间大，特别是后排空间，地板非常平不说，前后的长度也很好。储物空间的数量也比较多，现在最需要的消毒湿巾，还有口罩都东西都放在了副驾的储物格里，后备箱也挺大的，但是不常用，副驾座位调到最靠后靠背再后调一些，座椅秒变折叠床，出差在外累了，可以躺下睡一会，非常舒适的空间，后备箱的空间也是非常足，出差再也不怕没有地方放衣服类的。刚开始开的时候把握不好车身的宽度，路窄的时候不敢开，怕碰到别人的车新车总是特别爱惜的，是不是。

小7后备箱很能装，出差经常放行李箱和些小东西，都不在话下，一家出行的话也没什么问题，尤其是在后排座椅放倒之后，大物件就往里面放吧。乘坐空间：驾驶位很舒服，不像轿车一样塞在那，腿部空间很宽裕，长时间驾驶腿部能有效放松。两个同事都是180的大胖子，坐进来后排很宽敞

空间大应该是这款车的卖点了，不管是乘坐空间还是储物空间，都非常的赞，车内的储物格应该有10多处，可以放一些平时需要的小物件，然后顺手就可以拿到，非常的方便，放水杯的地方也很宽敞，我有时把大杯的雪碧放在里面，后排的扶手空间也可以利用起来，放些纸巾，零食都没有问题，平常出去玩，我两个孩子就喜欢在后排折腾，好在后排位置宽敞，要是不小心磕着碰着了就不好办了，有次我丈母娘生病使用轮椅，我直接把轮椅放在后备箱。买车后亲戚办喜酒经常叫我帮忙，有次拉了十几箱红酒就放在后备箱，一次性给拿回来。

提速快，动力足，超车不拖泥带水，涡轮加速能在转速低一些的时候介入就更好了。

三种驾驶模式，动力的呼应有所不同，最常用的是舒适和运动。运动模式，动力充沛，超车轻松，就是油耗会稍高点。

这个发动机是1.6T的THP发动机，双流道涡轮增压，平时开车没啥感觉呢就能轻轻松松的跑100码以上

它的动力表现还算不错，加速非常线性。整个过程中换挡也比较流畅，还是有一些换挡的顿挫感，我觉得这样比较有驾驶乐趣。不然就跟打游戏一样，也没啥意思。

车子自重不轻，搭载1.6T看起来不够用，但是舍得给油，动力就是随叫随到，还是得舍得踩。动力平顺性和稳定性也可以，没有明显顿挫感。

轻踩油门感觉提速有点慢，但是一到2000左右那动力随叫随到！

动力不是特别强劲，至少不是奔着运动风格去的，但是以家用车的水准来看待的话，这个1.6T动力还是完全满足日常需求的，该超车的时候不掉链子，运动模式下加速更给力，不用刻意狠踩油门，也有反应。

并没有觉得动力有肉的感觉，加上我个人对动力要求不是很高，这个1.6T的发动机已经很够用了，开启运动模式跑起来更是给力。虽然没法和大排量相比，但在同级别当中对比那些1.5T发动机，还是有优势。急加速的话发动机噪声稍大，要是关上车窗，则不那么明显。

1.6T对于我们来说，完全满足正常的生活用车了，起步不肉，提速时会有推背感，在城市道路上超车没有任何的压力，遇到陡点的坡也没有问题，上坡和下坡一样溜溜的。像我这样偶尔的出差开着动力也是足够的，本身不是那种爱开快车的人。

1.6.T发动机对我来说够用了，平时也没有暴力驾驶的习惯，对加速猛不猛，有没有推背感这方面的要求不高，只要求安全就够了。

1.6t缸内直喷技术配手指一体变速器，整体的性能表现良好，起步非常的平稳，稍微加点油车就跑起来了，我一般在国道上跑用运动模式，因为有时候要超车，在市区跑的话就开回经济模式。

方向操控及时准确，刹车感觉一些偏软，刹车行程稍长，速度快时注意提前些刹车。车框个别部位有异响。

很好上手，虽然从考驾照后开车不多，但从提AX7的那一刻，就和他配合得很好了。自主安全配置丰富，给了我这个新手更多的自信。

日本爱信六速手自一体变速箱，电子档杆好看握感也舒服☆ 远程启动功能：这个我必须要说道说道，夸一夸…我买的这个车远程控制是不受任何距离限制的，买车时候给我手机下载了一个软件，用起来蛮方便的！比方说，现在天气这么热，车在外面暴晒了之后，坐进去非常难受，我现在就已经习惯了用这个远程控制，：出门前提前10分钟用手机把空调打开，再坐上车的时候就比较舒爽了 方向盘操控感：电子助力转向轻便，高速时感觉会比较沉稳。方向盘还是多功能，集成了蓝牙多媒体定速巡航行车电脑这些功能

操控很强，因为我家这边地库比较特殊。要转两个弯下去，它不用一直调方向，每次进出的时候都觉得很方便。

方向盘没有虚位，转向不笨重，油门踏板和刹车踏板也比较灵活。语音操控也有点意思，就像我手机上的小爱同学一样智能，动动嘴就能开关车窗，空调，设置导航路线，播放音乐等等。前几年语音识别的普及率还没这么高，那时候大部分车没有这个配置，所以那时候已经买了车的亲戚朋友一上我的车，就纷纷竖起大拇指，觉得这个语音操控很好玩。

平路没啥感觉，过弯支撑还不错，但是急变道感觉后屁股有点沉跟的慢！

有人说发动机噪音大，变速箱手感如何如何，实际体验下来，我并没有觉得有问题，开着还算顺手，虽然操作不如轿车，但也能说得上是尽在掌控中，刹车的距离很好把握，油门的脚感也比较明显，是一款不需要太久的时间就能上手的车。同事借我的车开过几次，也夸这款车开着顺手。

方向盘的握感舒服，转向准确。刹车一踩就有，很灵敏，油门也是。不求什么激烈驾驶，也不跑什么山路测试性能，用日常的方式去驾驶就可以。过弯的时候倾侧角度不大，支撑力度也还行，操控蛮方便的。车机系统还支持CarLife功能，手机互联方便。

方向盘指向精确,低速的时候轻盈灵活,高速时又变得沉稳有力,刹车辅助和车身稳定控制等安全功能让我在开车的时候感觉很安心，让我可以认真的去体会驾驶乐趣。转弯侧倾并不明显，让我觉得不管怎么开都很有信心。油门和刹车踏板力度均匀灵敏度非常高，踩起来的感觉比较轻,非常好操控。赞

转向精准，并且方向盘因为有电子助力，所以不重，女士开的话也没有问题，多功能方向盘可以说解放了双手，方便，安全。☆ 刹车辅助：个人还是绝的安全最重要，尤其像我这种出差的，刹车辅助有备无患。

操控手感还是不错的，转向精准，方向盘可以根据个人调节到适合自己的位置，方便开车的时候查看仪表的情况，打方向盘的时候，没有出现咯噔的现象，启用运动模式，方向盘会变重，动力感明显感觉加强了。刹车也非常的灵敏，轻轻一踩就好了。

行驶了6916公里，油耗在7.6左右，且基本在开空调的情况下还是不错的。

油耗比工信部综合油耗高一些，不过我不担心，等过了磨合期，我和个AX7配合得更默契，到时磨合会再降点。

油耗：油耗没有过多的去关注，从行车电脑来看的话基本是七升左右

目前综合油耗8.6l，这个涉及的因素就太多了，跟你的驾驶习惯还有环境都有关系。现在天热不开空调不行，开了油耗就高一些。

主要是在市区上下班开，目前油表显示的综合油耗是百公里8个，道路相对通畅的情况下，7.5-8个之间徘徊，拥堵一般不超过10个，高速行驶百来公里，综合油耗6.5。开了空调和满载的油耗没有特别注意，以前开得少，回来上班才开得多，以后再再看吧。

油耗挺低的，注意点开高速一箱油应该能跑1000公里，油耗还是挺满意的！

AX7的油耗我还是比较认可的，上下班路上基本都是8个油，近期油价也不高，平均五毛一公里，不敢说百公里油耗是同级最省的，但却是我目前开过的最省油的国产SUV了，比较关注油耗的朋友可以尝试下。

油耗挺不错的，越开越低，上下班高峰8.5L左右，不堵车就是8个以下，燃油经济性都能和日系车对比了。城郊路段更省油，最低时候才6升多。高速跑的比较少，主要就是市区和城郊，偶尔城市高架等。

刚开始提回来的时候，磨合期的开到了10个油，磨合期过后，保养了一次，现在油耗基本在8个油左右，这是我开出来的油耗，可能有的人比我开油耗还要更低吧。没有办法，新手新车的，有这样的油耗也很满意了。

作为一台SUV，油耗自然比轿车要高一些，毕竟是个大块头，跑高速的时候能控制在7个油以内，市区的话走走停停基本上就要10个以上了，开了这段时间平均油耗8.5，不算高。

在手机APP上可以看到车子的油耗，之前我还蛮担心自己经常要开高速，而且拉的东西蛮重的，油耗会很大，开了一段时间之后，感觉油耗还是可以在接受的范围之内。

座椅舒适，隔音效果还不错，但是开窗时低嘈音太强，耳朵太受刺激，所以不得不关闭窗来行驶，也不得不开空调。悬架减震可以。

座椅很舒服，底盘也很舒服，没有走过烂路，偶尔遇到不太好走的，尽量开慢点，现在它对我来说，就是一个超级大宝贝，怕磕了怕碰了，天窗的感觉很好，打开一点点，车内要亮堂了很多，特别是这个天气，晚上加班回家的路上，打开天窗，吹着夜风，很是惬意。

坐上去的舒适度还是可以的，座椅是电动座椅调节的，就算我正在开车，调整座椅用手手轻松地解决，座椅的包裹性也不错，坐上去感觉还行。开时间长的车也不会觉得累。☆ 后座空调出风口：后排出风口很人性化，左右分区吹风，不管热天冷天坐后面也会很舒服

很少有紧凑型的suv会给你上后独立悬架，对于它我真的很满意。当然它的舒适性也要更好一些，不光是悬架还有座椅的舒适性也很不错。

有远程启动，我觉得可以给舒适性加分，因为上车前就可以把车里的温度调好，不管是冬天还是夏天，只要一上车就是舒服的温度，比坐到车里再去等空调制冷制热要好很多。有了定速巡航也让开车变得很舒服，主要是在高速上，可以不用频繁的控制油门，右脚也就不会酸了。车里最舒服的还是主驾驶了，因为还有电动调节的功能，虽然对我这个纠结的人来说，找到一个舒适的坐姿要很久，但是有电动调节就省事很多，如果能有顶配的座椅记忆就很好了，这样座椅位置变了之后也可以很快调回去。

舒适性还不错，就是走烂路摇晃的厉害，可能这就是SUV重心高的通病吧

视野很宽敞，而且安全系数高，有胎压监测，倒车雷达和影像，还有上坡辅助，陡坡缓降等功能。隔音方面不是很懂，只知道新车开起来很安静，发动机噪音也没想象中的那么大

减震舒服，有质感，座椅包裹性好。自动空调风力适中，制冷制热都没太大问题，后排也配了出风口和扶手杯架，也能给手机充电，基本不缺什么。全车车窗也是带有一键升降功能的，这一点比合资车要厚道不少，并且带有防夹手功能，有小孩的家庭也放心。车里喇叭虽然不能满足音乐发烧友，但对我这种要求不太高的人来说，偶尔听听歌，听下收音机也是不错的。

座椅的填充性好，包裹性较好，坐上去的感觉不软不厚。车内很多经常接触到的地方做了软包，上一次亲戚家的小孩在车内磕在车门上，还好那一块有软包，孩子也没有受伤。底盘悬挂是和日系车一样的，不论是平坦的柏油路还是沆洼路面，底盘的韧性都比较好，在我看来，虽是国产车，底盘却有日系合资车的品质。后排头枕和中间扶手这些细节很贴心，还有后排靠背的调节功能，这些都增加了后排乘坐的舒适性。

空间大，不压抑，座椅包裹好，长途开车不会很疲劳，舒适性上满意。☆ 后座空调出风口：后座单独出风口，细节做的很到位，充分考虑到了后排乘客需求。 空调：制冷很快，尤其是后排独立的出风口很实用，为设计师点赞！ 车内噪音：路况不好或跑高速的时候噪音稍微有点大，不过也在接受范围内。

主驾驶位视野足够的开阔，开车不容易疲劳，像我经常跑高速，最怕的就是眼睛的疲劳。 整车空间够大，一家5人出门旅游一点都不会拥挤，每个人的空间都充足，坐在后排的人也可以放开手脚，不用担心长时间坐车脚会麻。座椅包裹的材料都是真皮面料，摸上去非常的舒服，而且可以电动调节高度，在北方冬天可以启动座椅的加热功能，感觉就像坐在自己的家的炕上，很舒服。 晚上经常带孩子出去海边兜风，把全景观天窗打开，在车内不仅能吸新鲜的空气，而且还能看到空旷的夜空和满天的繁星，对于在城市里生活的孩子来说是非常难得的，因为都被高高的建筑物给挡住了。 这款车的音箱效果非常的好，即使开到很大声，也没有出现破音的现象。

比合资的好多了，且配置不输合资车，这样的国产车不支持说不过去了。

想省钱，又想买台空间大的车子，国产车最合适，AXY没有让我失望，而且相信我们自主品牌会越来越好。

总体来说，性价比还算可以，因为发动机也是知名的宝马发动机、变速箱是日本爱信六速手自一体的！底盘是东风本田CRV的，离地将近20厘米，通过性比较好，适合我这种跑工地的。保养维护：10年不限里程的质保还是很给力的！我是四月份买的车，买完车没多长时间就赶上4s店里的夏季送清凉活动，上门给我送礼品，服务上做的不错，期待更多的体验

总的来说这台车完全是很合适作为一台家用车的，价格比较实惠，而且大空间对你的日常出行也很有帮助。

个人觉得是一分钱一分货，也是目前最适合我的车了.

性价比还是蛮高的一款车！

2020年也是个不平凡的一年，大家的生活都被按下了暂停键，唯一值得庆幸的就是，我的家人和身边的朋友都很健康。原因是出门少，而且总是自己开着车出门，减少了和他人接触的机会。庆幸自己在疫情之前买了车，出门安心多了。AX7不但让一家人出门变得更安全和方便，在价格上也没给我带来太大压力，虽然是入门版的车型，配置也不低了，无钥匙进入，一键启动，倒车影像，雷达，真皮方向盘这些配置基本都有，我觉得足够了。

2020款的AX7性价比特别高，我买的是低配，但平时要用的配置一个也不少，因为很多配置都是全系标配，比如前面说的真皮方向盘，自动空调，后排出风口，中控大屏等等，还有无钥匙进入和启动，远程启动，全景天窗，倒车影像和雷达，定速巡航这些功能，我觉得十来万的车能有这么多的配置，三大件还这么靠谱，性价比当然是极高的

买车有小半年的时间了，虽然前段时间开得不多，但是有车以后的生活非常不错，加之车子总体的性能什么的在我看来都很好，对现在的生活很感觉很满意，要是疫情完全结束了，就更好了，可以开车出去浪了。哈哈。

价格个人感觉很划算，十几万的车子，配置丰富，同级车车子里算够硬的。加上这么吸睛的造型，宽敞的大空间感觉家用很合适，如果让我再选一次，还是会毫不犹豫地选择你。

车子的空间大，配置丰富，价格合理，而且还很智能，同时赠送10年的保修服务，后面开的过程中如果没有什么大问题，算是非常划算了。