最满意当然是外观，配置丰富，空间大，后备箱能装很多东西，后排做三个人一点都不拥挤。psa发动机，crv地盘，爱信at变速箱，这些在使用过程中，很平稳，跟合资车差别不大！还有大的全景天窗开起来，后排感觉很爽！ 孩子最喜欢的是语音系统，她们在后排就可以和风神语音系统聊天，听歌，听笑话！大多数功能都能语音控制，不用动手了！ 1.6T的发动机，动力随叫随到，对于我来说，足够了！还没怎么跑过高速，高速应该更省油！ 自动停启功能很好用，过红绿灯不用愁！ 后排座椅可以放到，储物空间就很大！外出可以拉很多东西！
最满意的是空间大，185的身高驾驶感毫不拥挤，可上下前后调节座椅，可以让你在最舒适的角度驾驶你的爱车；运行平稳，车身重1.6t，行驶过程中感觉不到车身飘动，地盘调教偏硬，行车会车时车身更加平稳；噪声小，车窗关闭市区行驶很安静，开启车窗也不觉得吵闹；车辆通过性强，紧凑型SUV，过减速带，坎坷道路都很平稳；加速平稳有力，1.6t250N.m 125kw发动机，不管在满载还是超车情况下，都平稳有力；windlink4.0真正意义上的车机互联，精准导航，让你不用在繁琐的使用手机导航；超大空间后备箱，居家旅行必备良车，后排座椅可完全放倒，超大空间让你在钓鱼累了的时候还可以美美的睡上一觉；精致的内饰，让你开车时赏心悦目，不会想到是买发动机送车壳，用心让你觉得购买风神AX7是一个很好的选择。
第一：外观，线条分明，简单，大气；第二：动力，之前开过很多国产和合资品牌，对于1.6T的动力说真的没有抱太大希望，当初购车时也是抱着够用的态度，但实际体验和驾驶过程中给了我很多惊喜，无论是超车还是起步，油门的相应基本上是随叫随到，我个人开车比较急，所以日常使用也是开启“运动”模式，在这个模式下1.6T的发动机还是会给你比较不错的推背感。第三：车机系统，个人感觉风神AX7最实用的就是这个“windlink”车机系统和远程遥控功能，尤其是在市区和跑长途的使用，这个语音控制功能真的不要太爽，所有常用操作基本都可以用语音控制，还有就是手机端的远程控制，对于粗心的人也是极为方便，可以在手机上操作关闭车窗、车门、空调等。
最满意的地方 1、外观，很早就关注风神这款车，而且对外观也是很喜欢，觉得有菱角的车子外观看起来很帅，很有硬汉的味道，前脸、侧身、屁股看起来都比较满意，后面贯穿式的尾灯晚上看起来也很有档次感，个人感觉外观比H6好看太多，H6外观看起来比较圆润，X7外观看起来就比较有肌肉感。 2、空间，这款车子不论前排后排还是后备箱空间在同级别车型中都算的上佼佼者，后排坐上去感觉很宽松，平常拉个行李或者平常一点货物都是没得问题的同事的小轿车都拉不下然后往我车上塞，后排座椅也可以放倒，完全放倒后几乎纯平，放个气垫就可以当床睡了，我一米七多的个子睡着感觉很宽松，腿可以完全伸直。 3、动力，1.6T的车型，起步不会让你感觉肉，只要舍得加油，起步阶段基本你就在最前面，在市区跟车没得问题，不会被甩，在市区动力随踩随有，和标志4008用的同款发动机，这个都是比较放心的。 4、轮胎、中配及以上车型都用的马牌轮排，具销售介绍一条轮胎就一千多块钱，主要就是静音，效果还是蛮好。 5、三大件，和标志、雪铁龙、DS用的同款发动机，有着法系车的心脏，用着日本爱信6AT的变数箱，1.6T加6AT这套动力总成也是很稳定成熟的，毕竟用了很多年都比较稳定，老款CVR的底盘，跑高速的时候车速跑到150码车子都比较稳，不会飘，之前的轿车高速上了120车子都有点飘，变道都有点不稳，SUV比轿车稳太多。
外观时尚，成熟中夹杂着动感。内饰无死角软包，豪华感十足。采用非常高质量的雪铁龙1.6T THP 全铝发动机配合爱信6AT变速箱，动力输出充沛且稳定，故障率很低。本田CRV底盘悬挂，技术成熟，舒适性与运动性都很好。
满意的地方很多，比如说车子的外观啦，在我看来流线型的车身大气而不显笨重，还有操控，简单易上手，车子买回来开了几天，我就觉得可以达到人车合一的境界了，还有它的多媒体系统，送了酷我音乐和喜马拉雅的会员，在车内就可以听很多喜欢的音乐和有声书了，特别好。
要说最满意的就是颜值和空间。颜值是一个车最基本的素养，颜值比很多同级车好看，这车身材协调，匀衬，饱满，双色车身，天蓝色主调，在阳光下显得非常亮丽。尾部的层次感简洁美观大气，车身有轻微的溜背造型，但尾翼很好的修饰了普通溜背的单调，不像平时见到的一些溜背车，屁股太高，像一个驼背的老人一样，显得臃肿不堪。空间没话可说，车的长宽高摆在那里，典型的宽体车，1880mm的车宽同级还有谁？？紧凑车的定位，中型车的空间。还有就是内饰的感官非常好，环抱座舱的感觉。中控用料很不错，细节做工也很用心，手套箱、扶手箱以及后排充电口的打开都有着高级的阻尼感。缓开缓降。
我觉得这车开起来挺舒服的，空间也很大，我身高1.82米，有的车子座椅调到最低头顶没剩下多少空间了，比较压抑，这款车的空间不压抑，座椅舒服，操控的时候不管是方向盘还是油门刹车，表现的非常合手合脚，车子的价格在我的预算里边，外观也不丑，对这车很喜欢，也很满意。
首先外形，这个级别里算是大气也比较时尚的了，中规中矩里有一丝潇洒和帅气，比较年轻。内饰方面，做的很亮眼。大脚也不必赘述了，看着舒服，马牌的轮胎用的确实良心，扎实。人车交互比较智能，操作也简单。页面看着也不low。全景天窗给整车的通透感也着实舒服，大气。后座的地板几乎全平，还有出风口和充电口，并且非常惊艳的后排座椅靠背可以调节角度。动力方面这个发动机和变速箱都是可圈可点。动力响应积极，换挡逻辑连贯，1.6的车根本不肉。发动机和变速箱真的不像这个价位的产品。
精美运动帅气的外观，动力，舒适，空间，完全达到了我购车需求满意！当初买这款车之前，最中意的是本田CRV，听朋友说当时这车20万左右，都下定决心了，可无奈口袋里没钱，就看个十几万的吧，看车之前有听销售介绍说这款车智能设备齐全，脑子里便有了印象，三个月后筹备买车了，想着先去看看别的，起先看的是吉利，店主看我们穿的吊儿郎当的，喊了半天都没人理会，首先从态度上已经排除这一家了！想着售后肯定难搞，就接着去了长安，其实长安的车质量马上绝对的，但是可惜的是我比较张扬，就喜欢大红色，长安满足不了！接着又看了民爵，民爵这车，我一眼相中了颜色和款式，但是再三询问之下，这款车哪都好，唯一的就是发动机是三杠的，想想买车主要就看发动机了，它如果有毛病了，那就歇菜了，所以果断排除，然后就直接去看了东风风神，最先了解的是奕炫，但是我比较喜欢空间大，车型大气的那种，因为心里有了SUV的念头，所以其他都不中意，最终看了AX7 ，还是新款的，最主要的销售说油耗比之前更低，这款车因为之前亲戚有买过，太耗油了，所以听销售说油耗这么低，还有顾客使用后的油耗截屏，我心动了，再加上外形是我想要的颜色和款式，最重要的是听销售说了这款车子三大件还能10年质保，而且都是极好的品牌。我就感觉心里踏实多了，当天直接下定！！
真的没有想到之前在《战狼2》中看到的国产东风风神AX 7现在也是我的爱车了，一直挺相信国产车的，这台车也确实没有让我失望。因为我上一台车就是国产的名爵3，就是那个小车，感觉还不错，开了整整五年跑了有八万多公里，基本上是没有什么太大的问题的。AX 7我刚拿到手里时间不是很长，但是留给我的印象确实非常的好，不管是在做工品质上，还是在发动机技术上面，真的感觉还不错，当时我预计着这个车平均油耗应该都在九个左右，但是实际的表现也就七个多，尤其跑高速，可以说是特别省了。
入手这段时间，开得比较多，已经快3000公里了，上过高速，定速巡航好用，车子底盘稳，开到120码也有信心。配置很高，尤其是安全配置，我觉得避开安全谈性价比都是空谈，没有安全何来性价比呢，很多国产车虽然配置高，但不见得是安全配置高，但风神AX7不一样，安全气囊不用说，这个必备，而且全系标配胎压显示、车身稳定、防抱死等功能，在高配车型上还出现了主动刹车和并线辅助，安全性更高一级别，不过我觉得领航型配置已经足够高了，就选了这款
最满意的当然是颜值高，空间大，后面坐三个大人也毫不拥挤，座椅软硬适中，乘坐舒适，非常适合一家人出去旅游兜风，底盘高，动力足，感觉不管是什么样的路况，小七都能安全通过
AX7的颜值是我的菜，语音系统好用，识别度很高。而且空间对于一家人的使用是合适的。我喜欢的全景天窗也有，车身颜色有单色版和双色版可以选择，大家可以根据自己的喜好来。
对AX7最满意的就是他的空间了，是紧凑型SUV中最大的，我还特意去和哈弗H6的车身尺寸比较了一下，确实是最大的。
最满意的地方空间和车机系统。外观不算太大，但是后排空间和后备箱空间巨大，相当满意。全新的windlink系统，融合了百度的功能，酷我音乐和喜马拉雅等当红的网络播放软件免费使用一年，对于年轻人来说简直太疯狂。在智能语音控制系统的作用下，空调、车窗、导航、音乐、雨刮器等等一系列的操作都可以用它操作。
这样价位的AX7具有这样的丰富配置，让人感到意外和惊喜！整车的造型设计我也很喜欢，特别是引擎盖上的线条和轮眉上面的线条和前车灯下方的线条设计，结合在一起很富有立体感。
要是说最让我满意的，那就是厂家给出10年不限公里整车质保的这个承诺了，可以说不管放到任何品牌的车子，如果厂家能给出这样的承诺，那作为一个消费者来说，心里肯定是非常放心的，又有谁能把一个车子开10年呢？最关键的是这台1.6T的涡轮增压发动机也确实很厉害，而且在油耗上面是这这相当不错的高的配置以及高的颜值，确实是风神AX7非常大的亮点了
20款看起来还是不错，就是不太好估计前面离障碍物的距离，视觉盲区比较大！开车要格外小心一点！
因为车身重达1.6t，启动比较肉，没有推背感，车内有轻微异味，不喜欢全景天窗，后期维护保养比较麻烦。
一、没有ACC适应巡航，无论高低配置，都没有，对于我这种经常开长途的人而言，这个功能是最实用的，开过长途的人都懂。二、冷车启动声音较大，好像挺多人反应这个问题的，销售说是启动后发动机运转加快油液的循环。
悬挂偏软，走起烂路感觉舒适性比轿车差点，个人感觉，坐着比轿车感受差些，估计是没过磨合期的缘故油耗感觉略微偏高。 有时候走烂路左边中控台会有一丁点异响，因为我平常走乡村公路和烂路比较多。 跑高速车数上了130码以后必须深踩油门才会加速。
没有什么不满意的地方，非要说一点，那就品牌知名度还比较低，比较小众，人们对东风认知还停留在面包车与大运输车的层面。但东风家族的品牌认知度正在提高，还有这款车改装套件较少，这也是所有国产车的通病。
起步肉，鱼与熊掌不能兼得，排量小点的车省钱省油，排量大的车费钱费油，看自己怎么取舍了。
没有不满意的地方，我这个人比较知足，再说以前没有车，一下子买了台这么漂亮空间又大的车子，真的挑不出来毛病。
中控的拼接有待加强，热胀冷缩产生一些异响，出风口与搪塑材料之间按压有异响，为此我特意去试过7、8个十几万的新车，发现都是这样，这难道是所有造车技术的通病吗？
车子不错，我挺喜欢的，就是服务一般，以前去过东风日产的4S店，一进店门口的销售就笑脸相迎，东风风神的4S店，我已经进去转了一圈了，销售好像还没发现我。提完车办临牌的时候出了意外，店里不知道什么原因办不了，要到别的地方办，从中午一直等到下午6点多临牌才给办好，太慢了。希望他们的服务态度再热情点，办事效率再高点。
次顶配的车型，还是卤灯，后备箱挡帘也没有，后视镜电动折叠也没有。后备箱没有电动，是真的重，后备箱按钮按了不会自动弹起，只是开锁。后备箱拉下来是真的重，女生肯定是非常吃力。中控的语音识别不是太顺，有时乱入，有时不知道你在说什么。省钱真的都是省到看不见的地方。比如副驾的手套箱，虽然大，但真的low。还有那个前挡玻璃的清洗喷水，两个水柱……满满的的士的感觉。其他的细节不一一列举了 最不满意的要数整车的隔音和地盘。这个隔音是真的差，前排还稍好点儿，环境噪音和胎噪是最大的，后排更为明显。至于地盘，这个悬挂摆臂用的全部是单片冲压件，然后整体感觉很散，所有震动都会传到你的屁股，而且过减速带和颠簸路段后排会像面包车一样把后排乘客给抛起来，除了高速，后排想睡觉是不存在的。再就是座椅问题，座椅填充物不是一般的硬。而且人体工程学做的不好，时间开长一点腰酸的那是不要不要的。包括后排也是，虽然可以调节座椅靠背角度，但是仍然找不到一个舒服的坐姿。
感觉这台6 AT的变速箱技术还是有点小小的落后呀，要是换上一个双离合的，就算是六速双离合的也好，那就更厉害了，绝对是如虎添翼。其他的就是车子的异响也是一个问题，细节的处理确实还是需要有很大的优化的，别看这些小异响，真的是非常影响使用感受。
后排的坐垫还可以适当加长一些，在长途旅行的时候，后排乘客的舒适性会更好，除了这点，其他的都可以接受
最不满意的应该是油耗偏高吧，这几天大部分时间都是在郊区开，油耗居然还八个多，感觉太费油了，还有一个就是新车异味很大，感觉应该就是仿皮质座椅的味道，因为家里孩子总坐，所以有点介意
后悔没上个高配，价格也相差不大，但是多了主动刹车、自动泊车、并线辅助，后期加装很麻烦的，还是算了，大家要是考虑买这款车的话，推荐直接买个高配，配置更好用。
坐在车没有很静谧的感觉还差点意思，隔音效果还可以更好一点，不过我对这方面要求不高，女司机倒是很挑剔的。
没有啥最不满意的，所谓不满意都是相对的。主要就是发动机噪音，发动机的噪音如果急加速的情况下有点大，轻踩油门和怠速的时候发动机的声音还是在接受范围内，也希望厂家在这方面继续改进，增加发动机的静音技术。
胎噪处理可能没那么让我特别满意，特别是上高速的时候，车速100左右能听见轻微的胎噪声。
其实变速箱和发动机都是大牌子的好东西，但是东风把这两个之间的匹配做的不是很好；车子怠速状态下发动机的噪音包括负载状态下怠速的抖动没有很好的解决，有点影响驾驶感受。
外观就一个字,perfect.我选择的是黑色的，感觉大气，成熟！ ☆ 外观感受：本来想选双色的，后来还是觉得黑色好看，就没有再犹豫了！ ☆ 故障-外观：外观设计紧随潮流吧，越来越骚气冲天！目前没有不满意的！
外观非常时尚，自主设计，没有类似或抄袭，辨识度极高，动感中又有一些成熟，各个年龄段都适合驾驶。尾部贯穿的LED尾灯，夜间效果更加漂亮。侧面溜背造型动感很足，全车前后侧面镀铬装饰条很多，用料很足。中配车灯是卤素，但也非常明亮，自带透镜，后期可以直接换LED灯泡。钣金很厚，车漆也很厚，用料很足。18寸车轮大小足够，车轮外观非常漂亮。
外观瞅着顺眼，男人在挑老婆和车子的时候是视觉物，光冲好看的挑，它的亮亮的中网，流畅的车身线条，悬浮式的车顶，车屁股上车灯下的黑色的装饰板都是我欣赏的地方。
看的多了，总感觉外观比其它的车子好看，车身上的线条流畅，车顶后面稍微一点溜背的造型，性感又帅气，车灯大气犀利，车尾黑色的装饰起到了锦上添花的作用，现在看到AX7，还有一种亲切感。
这车身材协调，匀衬，饱满，双色车身，天蓝色主调，在阳光下显得非常亮丽。尾部的层次感简洁美观大气，车身有轻微的溜背造型，但尾翼很好的修饰了普通溜背的单调，不像平时见到的一些溜背车，屁股太高，像一个驼背的老人一样，显得臃肿不堪。
外观大气，车漆也比较厚，年前回老家的时候去田里，有段路不好走，两边的植物比较多，一些小枝子挂到车身上，听到“啪啪“的响，我在车内担心把车漆给划了，结果下车一看，连个印子都没有，这点非常好。
帅气的流水线车身，更显运动，犀利的LED大灯，原厂运动轮毂，钻石滴中网进气格栅，，贯穿式后尾大灯，隐藏式左右双排气，黑色车型特显商务，大号车身，各种我喜欢的，都和在一起了，很满意，
外观看起来确实非常漂亮了，对于东风风神X7的这个外观设计，我觉得可以打满分了，哈哈。其实这样说，我觉得也不是很夸张，毕竟也是经过了好多次的外观进化的，我觉得目前这一代是最年轻，最漂亮的一代。
外观可能比较前卫一点，更加符合年轻人的审美一点，我87年的，年纪不算大吧，我喜欢这样的设计，自己看得惯就好了
外观设计新颖，霸气，车身线条流畅，前脸镀?饰条加粗加长显得车子更宽更大，前后车大灯超漂亮
看上去有一股国际范的感觉，在地库里和合资车并排停在一起，不看车标的话，可能都不好分辨，气质上很接近，这说明我们的国产车越来越气派了。而且我觉得对比哈弗H6，吉利博越这些车型，新款AX7的优势就是设计更加新颖，有格调，不管开去哪里，回头率都很高的一款车。作为车主，对于自己的选择是满意的。
悬浮式的车顶，哪款车都没有AX7悬浮的彻底，因为它的车顶也是黑色的，喜欢黑色车顶的不用再想着去贴黑车顶了，车身线条流畅，车顶后半段稍低，有种轿跑型的感觉，不过整个块头很大，比轿跑型的SUV霸气的多。
外观方面，总体感觉还算可以吧，相比老款车是很多惊艳的地方，比如全新的大灯，镂空的星空格栅，漂亮的外凸式尾灯，18寸的双色轮毂，星空灰色的金属漆还是非常亮滴。整车钣金做工比一些品牌的缝隙要小，这个亲自对比过，不输其他厂家。但是整体外观相比其他国产车合资车现在的设计方向都差不多，毕竟现在在外观方面各个汽车厂都下了很大力度。谁都希望第一眼让你爱上自己的车。
帅气的流水线车身，更显运动，犀利的LED大灯，原厂运动轮毂，钻石滴中网进气格栅，，贯穿式后尾大灯，隐藏式左右双排气，黑色车型特显商务，大号车身，各种我喜欢的，都和在一起了，很满意， ☆ 外观感受：沉稳大气，年轻时尚。运动帅气。在我的感觉他都具备。 车灯设计：车灯的设计啊，造型非常的漂亮，而且位置安放合理有序。
外观时尚且运动感十足，很适合年轻人开，前脸中网的进气格栅加上东风风神的标志沉稳大气，有种雷厉风行的感觉。侧脸的线条肌肉感十足，充满了无穷的力量。贯穿式的尾灯，在夜灯下特别显眼。
外观看起来确实是很漂亮，其实有时候从一台车的外观就可以看得出来，这个车子是否用心。但是并不是看外观到底有多么豪华，我说的只是在外观的做工上面，可以说AX7在车漆的做工以及包括在一些接缝处理上面做的是非常细致的，品质控制还是把握的还是非常不错的。
全液晶仪表盘多功能状态显示，能让你一眼了解您的爱车行驶状况，配备widlink4.0超大超清晰导航显示屏，真正实现车机互联，可语音操控车载系统，安全快捷方便实用，精准的导航显示，是我这种路盲证患者的福音，全系灰黑色操控台配色让人感觉沉稳。
内饰的话个人感觉还是比较有“豪华感”的，因为中控部分你能摸到的都是软性包裹，面板也是钢琴烤漆的材质。
内饰也还不错，摸到的地方都是软包，车内的中控大屏也很好看，就是没有大屏旁边没有实体按键。
内饰绝对优秀，中控台及车门无死角的软包设计，是其他品牌三十万以上才能体验到的奢华。中控及车门都采用黑色钢琴漆加银色纹理点缀，非常漂亮，设计风格前卫科技。中控屏是自己独创的系统，非常方便好用，内有百度地图和酷我音乐，五年免费无限流量，支持手机远程控制。绝对同级别同价位车中最佳。导航定位和网络连接都非常准确迅速，在地下停车场也可以准确定位。
内饰上没有华丽的用料，连颜色都是黑色，但是看上去就是那么的和谐，相比有些悬浮式的中控台的，整体感很强，中间的空调出风口，两侧的空调出风口，形状不是规规矩矩的方形或圆形，却十分的显性格，显车子的性格也显车主的性格，嘿嘿。中控大屏，内饰显给我的感觉太棒了，流量不用花钱，并且送了免费的音乐和有声书的会员。全景的天窗超级好，一抬头就看到蓝蓝的天了，心情也变的开阔起来。
内饰属于那种很年轻化的风格，和外观一样，都比较时尚，很多地方都采用了软包，摸着软软的，没有明显的异味，全景的大天窗开打后车内非常敞亮，这个季节出来玩，天窗一开，那才真的叫做“兜风”呢。
内饰的感官非常好，环抱座舱的感觉。中控用料很不错，细节做工也很用心，手套箱、扶手箱以及后排充电口的打开都有着高级的阻尼感。缓开缓降。☆ 车联网：远程启动，开空调，开关门，开关天窗、车窗等，非常人性化和实用。 异味异响：有时候感觉有一点异响，像是手套箱里面，也有可能是里面我放了太多工具。
内饰的线条很少横平竖直的，感觉很灵动，不老气，比那些横平竖直的看着更有时尚感，车机系统很不错，功能多，音乐和有声书都是免费的，车与车之间还有一个组队的功能，还有好些功能没用过。
内饰做的算是中规中矩，在国产车里不算好的，但是比这个价位的合资要好上不少。总体而言是过得去。
内饰的中控台，门内衬，座椅，方向盘等都是百分之八十以上都是皮质包裹，12寸大号液晶显示屏+10寸中控夜景仪表盘，20款是全新的电子档把，很舒服，也很美观，超大全景天窗，夜晚可以看星星，春天可以看蓝天，，标配双车内化妆镜，眼镜盒，一应俱全，应有尽有。再加上车载WindLimk4.0车机版本，智能座舱，想做什么，一句话的事，不影响开车，也能操作车机。既安全，又方便。
内饰的配置确实非常高，尤其是他的这个方向盘，感觉还是非常有个性的，不像现在许多车子那样，那么纯粹的运动，带有一丝优雅但是也不缺乏运动元素。
全景天窗真的大呀，采光的效果很好。黑色的内饰比较低调，体现年轻化和现代化，好打理，真皮方向盘握感好，而且是平底式的，有运动感
内饰整体设计偏硬朗风，局部采用钢琴烤漆工艺给内饰增添了一些时尚感，车机系统使用的据说是和华为共同开发的windlink，很多操作通过语音就可以控制，操作非常便利
内饰把科技感和豪华感很好的融合在了一起，没有突兀感，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘很精致，不会给人一种虽然大，但是很土气的质感。多功能方向盘也是平底式的，大小刚好，让我一上车，手一握方向盘，就有一种想赶紧开走的欲望。车机系统也很好用，出乎我的意料，使用过程中没有卡顿过，很流畅，虽然比起我的ipad，分辨率不那么高，但是看各项信息都很清楚，没有任何压力。
全景的大天窗，一抬头整个车顶都是天空，那种感觉，没有全景天窗的人是体会不到的。中控台有设计感也很有科技感，10.25英寸多媒体屏是整车内饰中最有科技含量的部分，语音功能、车联网，在线听音乐，听有声书，海量内容随意享受酷我音乐，和喜马拉雅VIP一年免费，这可把我家的女司机可高兴坏了，听他偶像的歌不需要花钱了
内饰方面，相对于外观内饰就比较惊艳了。12寸的显示屏和7寸仪表液晶屏，车辆网功能俱全，手机app直接远程启动、定位，gps导航精准，语音控制系统，手机互联映射功能一应俱全。富有科技感的电子档把，副驾部分的钢琴烤漆装饰很显豪华。百度的车机系统对整车的控制非常到位。扶手，车门扶手皮肤能接触到的地方大部分都有蒙皮包裹。内饰部件装配严密，没有异响。
内饰的中控台，门内衬，座椅，方向盘等都是百分之八十以上都是皮质包裹，12寸大号液晶显示屏+10寸中控夜景仪表盘，20款是全新的电子档把，很舒服，也很美观，超大全景天窗，夜晚可以看星星，春天可以看蓝天，，标配双车内化妆镜，眼镜盒，一应俱全，应有尽有。再加上车载WindLimk4.0车机版本，智能座舱，想做什么，一句话的事，不影响开车，也能操作车机。既安全，又方便。 ☆ 车联网：对于中控屏的分辨率还是挺高的，通话质量方面也可以。就是对于操控的车机反应速度较慢。有待提高。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计简约大气，全部黑色。年轻人跟中年人都非常的适合这种设计。合理有序，中规中矩。值得加分。
内饰造型时尚又带有科技感的氛围，内嵌式的中控屏加下方的实体按钮非常好用。空调的远程操控系统很强大，无论是夏天还是冬天都可以远程操控提前打开空调。硕大的全景天窗可以欣赏这漂亮的蓝天白云，冬天把天窗打开阳光照在身上感觉暖暖的
内饰也是同样，AX7的内饰给我的感觉就是一种偏豪华的风格，当时我也没有选配真皮的座椅，但是就这样看起来都已经很高档了，而且这个中控10.25英寸的大屏也确实是给这台车争了一口气，其实整个车子的内饰看起来也并没有多么的个性独立吧，但是已经把最简单的做到最好了。
空间没的说，怎一个大字了得！无论在前排还是后排，都没有压抑的感觉！后面前几次带了四个人，都不觉得很挤！ 后备箱超级大，可以放很多东西！ ☆ 空间设计亮点：后屁股骚气十足，全景天窗大大大！远远看去，很有吸引力！ 乘坐空间：我一米八的个子，驾驶室感觉很宽阔。后排就不用说了，空间比一般的车大！ 后备厢容积：后背箱可以放不少东西，适合远行！外出玩，可以装下帐篷，烧烤架，婴儿车！ 车内储物能力：储物空间足够，水杯，茶杯，钱包，零食大礼包都可以有地方放！ 家人乘坐评价：家人感觉后排空间挺大的，不像轿车感到压抑！后面的天窗很爽！
超大空间，185身高驾驶毫不觉得拥挤，后排可以翘二郎腿，超大空间后备箱，可以放很多物品，后排座椅可完全放倒，相当于一张迷你单人床，睡觉搬运物品完全没有问题。
前排空间比同级别舒适很多，有几个朋友坐的的车，上车后第一感叹就是前排空间大。后备厢容积：这个也是我对AX7比较满意的一点，后排的座椅可以完全放平，帮朋友搬过一次家。座椅放平后拉了一台洗衣机和一台小冰箱空间还有剩余。 家人乘坐评价：因为AX7的后排没有中央突起，在前排调到正常坐姿后，后排坐3个人一点不觉得拥挤，而且基本都是1.75m的身高。
空间不管前排后排后备箱空间都是很大的，平常拉个货物或者行李没得一点问题。 ☆ 空间设计亮点：空间设计比较大气，稳重，坐着很舒服，不会挤。 后备厢容积：后备箱可以装不少东西，反正我平常用是装不满的。 乘坐空间：我一米七二的个子，120斤体重，坐在驾驶位感觉很宽松，感觉我身材还是有点小了，腿部空间也很大，我基本要把座椅调到最前面才合适。 车内储物能力：车内储物能力还是蛮大的，反正平常用是够用的。
一二排空间都非常充沛，我一米八五身高在第二排可以轻松地伸直腿。后备箱空间也很大，不牺牲第二排空间情况下，大概可以可以装下三个20寸行李箱。车顶可以自装行李架。☆ 空间设计亮点：第二排中间地板没有凸起，中间座也足够宽，可以很舒服的坐三个人。第二排三个座椅可以独立调节前后及靠背角度。后排座椅可以完全无缝放平，放上床垫睡三个人没问题。
空间大，不知道怎么来形容这个大，具体的尺寸我也没有量过，以我的身高为例来描述一下，我身高1.75，正常的驾驶姿势的状态下头顶有一拳的距离，后排的正常的坐一个非常舒适的姿势头顶距离也差不多有一拳，我没有把身体坐的非常直来测，因为我感觉平常开车或是坐车不可能把身体坐的非常直，储物格的数量多到用不完，后门下面的储物格和后面扶手箱的杯托一次没有用过。后备箱的空间更必用说了，还是大。乘坐空间：我身高1.75，正常的驾驶姿势的状态下头顶有一拳的距离
在外观看车顶后面比前面低一点，但实际上头面的头顶空间也不压抑，身高1.8米多的坐直身体也不会碰到头顶，后排的地板设计的很棒，没有突出的高台，坐车的时候中间乘坐地的人在放腿放脚的时候没有局促感。
乘坐空间和储物空间够用，典型大五座SUV，宽体车身使得中控扶手箱宽大霸气，储物空间丰富。☆ 空间设计亮点：后排范围内无极可调，满足不同坐姿需求，后排纯平地台，坐中间乘客一样舒适 后备厢容积：后备箱空间足够，加上遮物帘更加实用，后备箱垫下有很多扩展空间，可以放渔具，完全隐藏，干净清爽 乘坐空间：空间宽敞，后排可跷二郎腿，座椅柔软舒适，大腿承托到位，地台纯平，中间可放得下大马脚
我身高182厘米，这车怕对我来说比较好，我坐朋友的车，头顶的空间很压抑，坐后排的话头顶快挨着车顶了，东风风神AX7没有压抑感，后排的空间不但大，平整度也很好，中间座椅也可以坐成年人，后备箱的空间特别赞，座椅放倒后，宽度和长度的尺寸像个双人床一样。
乘坐空间相当不错，无论前排后排，真的算空间很充裕。但是同时牺牲的就是后备箱的空间，后备厢略小了一些。储蓄空间也算比较充足，除了中控底下左右两边各挖的一个槽子，那个是真的鸡肋。不过整体的空间可以
车内空间大于好多款品牌车型，同价位来说AX7的空间相对较大， ☆ 空间设计亮点：空间设计合理有序，包括空间位置配置，同样顺手操作
现在用车时间也不长，但是空间确实是很直观的，因为我个人对空间的要求还是比较高的，家里有二胎，但是我也不想去买七座车，感觉这个五座的SUV就完全够用了，主要也就是AX 7的空间足够大，尤其是体现在后排，真的是很宽敞了，一般老婆坐在副驾驶，两个孩子在后面，后排就是他们两个的“乐园”了，哈哈。
平时一个人开车去上班，车里空荡荡的，觉得有些浪费，不过满座的时候，还是庆幸自己买了辆大空间的SUV，这样一车人在车上不会有任何憋屈感。以前爸妈总说，过年了，别买太多东西回家，家里都有，你住的地方离车站远，带过去也不方便，其实我知道，老人家就是不想花我的钱，现在有车了，AX7的后备箱很能装，就可以“顺理成章”的买很多东西孝敬父母了
空间很大，我对象1米八的大胖子无论坐前排还是后排空间都十分宽敞，两个孩子坐后排也活动超自由，后备箱也超大的
由于尾部采用溜背式设计，后排的头部空间有一些影响，不过我174身高的坐在后排，没有蹭到头顶，还有点剩余空间，家里一般是长辈坐后排，不用太大的头部空间。前排没有任何问题，很适合我的身材。整体乘坐空间在同级中来说，还是有些优势的。
认真比较了一下它和2020款哈弗H6的车身尺寸，风神AX7的车身尺寸是4645*1880*1690，哈弗H的车身尺寸是4600*1860*1720，除了车身高度不如哈弗H6高外，在长度和宽度上都比哈弗H6的尺寸大。说在紧凑型的SUV中它的车身尺寸是最大的，一点都没有夸张。
相比老款车，新款车空间相对小了一点，因为高度降低了，长度稍微短了一点，但是宽度比老款宽了，乘坐舒适感增强，后尾箱稍小了一点。家用车看重的就是空间，第二排乘坐空间相当宽裕。后备箱够用，平时拉个简单的货物太方便了。
一米七多的个头，后排座椅放到绝对能睡个踏实觉，，再说后排座椅，个人一百六十多斤的小胖子坐在后排，葛优躺。北京瘫，绰绰有余，驾驶位，调好座椅，因为是自动挡的关系，空间大的都不知道左脚要放在哪里，，反正空间我个人很是满意！ ☆ 空间设计亮点：宽大，设计合集，座椅大小正合适，整整包括性好
这车是紧凑型SUV，看这空间一点都没觉得紧凑。1米78的个头坐前面感觉很宽敞，没有压抑的感觉。后排家人坐还能翘个二郎腿，甚至葛优躺。局部的储物空间分布很合理，后备箱空间也足够，放几个行李箱没问题，自驾游或者出远门都让人很放心
在同级别的SUV里面，我觉得风神AX7的空间也不算小的，属于一个中上等的水平吧，当时买车的时候也看了，现在非常火的长安CS75PLUS那台车的车身长度好像是4米7整，好像还是要比风神AX7长一些的，但是AX7的空间也完全不错，好像两个车子就差在了后备箱的空间，而且AX7的后排座椅也是带有靠背调节的，所以说第2排的乘坐舒适性就非常好了。
动力说到做到，感觉够用，现在也不敢飙车，毕竟安全第一！超车没压力，油门轻轻一点，就像风一样快！ 跑高速：跑高速，还是有点风噪的！关闭窗户感觉不明显！ 日常加速动力：起步略有点肉，开动后就没感觉。加速很快，随叫随到！ 特殊路况行驶动力：特殊路还是有点颠簸，这也许就是通病，下次做豪车的时候特意在意一下吧！
pas的1.6T发动机170马力，250扭矩，连续多年的“十佳”只要你给油，动力响应还是充足的。
一套很成熟等我动力总成，用了很多年，也比较稳定。 跑高速：高速车速上了一百三十码以后动力有点不足，必须深踩油门才会加速，而且后段加速也比较慢。 日常加速动力：起步油门反应还是不肉，在市区开开车速在40-80加速动力都是随踩随有的。 开空调/负重加速：开空调和负重加速除了起步要稍微加下油门，其他都没得任何问题 特殊路况行驶动力：走烂路悬挂有点偏软，比轿车舒适性差一点。
动力输出很充沛，雪铁龙的THP发动机，1000转涡轮就介入工作，动力输出迅速直接，没有任何一款涡轮增压发动机能胜过他。由于1.6吨过重的车重，起步轻点油门提速稍显缓慢，但如果深踩油门，动力反应很迅速，冲力很强。地板油自动切换sport模式，推背感极强。
买来纯粹家用的，家里人口不多，很少满载，后备箱也几乎没有装过重的东西，动力很充沛，就是起步时稍稍肉了点。
动力输出很平顺，爱信的变速箱果然名不虚传，换档时没有顿挫感，而且换档很快，超车也没问题的。
动力足够，爬坡轻松，动力足而有余，超车优雅，170马力，有几个朋友开我的车一直以为这车是2.0T 的。开空调也没有多大区别，我是没感觉到开不开空调的动力区别
标准模式的时候在加速的过程中感觉有个延迟，大概有个1秒左右，运动模式的时候这个延时几乎感觉不出来了，加速很快，家用代步动力很轻松。
这个动力真的是比较惊喜的点了。发动机力量充沛，变速箱换挡平顺，逻辑合理。真的在这个价位里，这个组合非常不错。只要你肯给油，动力一直都有。但是如果车满载，开空调的情况下，动力减弱非常明显，特别在上坡的时候，明显吃力。但是普通家用这个动力部分相当的舒服了。再就是吐槽一个小点，那个拨片换挡相当鸡肋，反应很慢。
宝马联合打造的1.6T涡轮增压发动机，爱信第三代6速手自一体变速箱，本田地盘，他们三个放一起，绝对没啥问题，动力充足，地盘调校中规中矩，变速箱和车速匹配正合适，开起来很有感觉，飙车。超车变道，动力充沛，不拖泥带水，个人感觉，
虽然说比平常1.5T的涡轮增压发动机就多了那么一点点，但就是多了这么一点点的，1.6T发动机确实也非常的厉害，尤其是在起步的时候，确实是相当利索的，后段那就更不用说了，加速表现也相当可以，动力储备也很充足。
不在乎百公里加速，不在乎百公里制动，那些都是极限测试的数据，对我们日常生活中的使用也没有太多参考作用，只是一个噱头罢了，我觉得这台1.6T的发动机，加速还是符合日常使用的，路上超车不拖沓，切换到运动模式之后，急加速的感觉也特别明显，平时用用标准模式就够了
这一代的1.6T是标配，与发动机匹配的是6AT变速箱，这样的搭配强调的是稳定靠谱，虽然没什么新技术和黑科技，但应付日常的使用绰绰有余了，而且发动机源于宝马和PSA联合研发，一听上去就让人放心。
虽然只是1.6的排量，但是涡轮“压榨”出了不少的动力，感觉动力2.0自吸排量差不多，加速时比2.0自吸的要爽，涡轮介入后有明显的推背感。哪天去环城路来个180试试，经常听群里的车友说开到175什么感觉，开到190什么感觉……我也心痒痒了。
1.6t的发动机比自然吸气发动机稍显突兀，起步稍肉，涡轮介入后动力还是比较强劲的。如果舍的给油门，比2.0自吸的要强很多，动力输出非常足，高速公路行驶超车非常有信心，匀速120也就2000转。这款发动机可以适当暴利驾驶，声浪还是比较好听的，但是还得安全第一哈哈。
宝马联合打造的1.6T涡轮增压发动机，爱信第三代6速手自一体变速箱，本田地盘，他们三个放一起，绝对没啥问题，动力充足，地盘调校中规中矩，变速箱和车速匹配正合适，开起来很有感觉，飙车。超车变道，动力充沛，不拖泥带水，个人感觉， ☆ 故障-动力系统：发动机，电瓶等，一年多了，还未发现有什么故障！挺好的
本身自己就是个温柔驾驶的人，起步慢一点也无所谓，爬坡能力还是很强的，在高速上面超车也毫不逊色，给点油跑得溜溜的。1.6T的动力给我开有点大材小用，个人不喜欢激情驾驶
1.6T的涡轮增压发动机，其实动力还是相当不错的，据我了解，这台1.6T的发动机来头可大着呢，是PSA和宝马联合打造的，其实动力只是一方面，关键是油耗的经济性也非常好
操控还行，方向盘很轻。刹车很灵敏！方向精准！没有飘的感觉！目前没有发现操控问题，希望以后也不要遇到！ ☆ 故障-操控系统：操控系统目前没有遇到故障，有些功能需要进一步了解和学习！ ☆ 远程启动功能：App很好用，油耗，车的位置一目了然。可以远程控制门窗的关闭情况！ 刹车表现：刹车比较灵，我一般速度比较慢。目前没有高速时踩刹车的情况。 ☆ 刹车辅助：刹车系统目前没有遇到问题。现在下雨比较多，开车比较慢。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定系统还行，感觉还需要多练练，才能更好的驾驭！ 方向盘操控感：方向盘没有虚位，是我的第一辆车，没什么比较。当然比练练车好很多！
操控性比较强，方向盘稳，油门稳重，适合后续爆发，刹车偏软，完全刹停需要的行程稍微长那么一丢丢，不影响行车体验，方向盘小容易操控，但是对于185的人来说有一点迷你。
转向还是比较精准的，基本上指哪打哪，没有任何问题。 ☆ 远程启动功能：手机APP直接远程遥控，功能很实用，可以直接从手机操作。
转向有轻重两种选择模式，很人性化。采用本田CRV的底盘，技术成熟，无论是颠簸路段过滤还是高速过弯，表现都非常好。大路弯道70??80的速度过弯，很平稳。虽然没有四驱系统，但搭载雪地模式，足够日常使用。还拥有三十万一上车才拥有的自定驻车系统，红绿灯等待解放右脚，非常友好。有上坡辅助，陡坡缓降等等齐全，大灯还有转弯辅助，配置很豪华了。☆ 远程启动功能：汽车可以和手机APP绑定互联，支持远程启动控制，支持远程启动，降温，升温，除霜，车灯，喇叭，解锁车门等等，连接迅速，同级别车几乎没有。
前后都是独立悬挂，好像是和一款日系车一样的，买车的时候销售说了，但是哪一款日系车我忘了，车身的稳定性不错，急转时没有大的侧倾，也没有非常强烈的颠簸感。
指向没有虚位，并用很合手，转向时一点沉的感觉都没有，单手转向也很溜，刹车调教的比较灵敏，不像有的车调教的偏软，要多踩点才能刹的住，这车的刹车踩上去就很快的制动了，车子的底盘偏舒适，但是车身挺紧凑的，高速不飘，也不怎么侧倾。
这就不是个操控的车，而且地盘确实各种槽点。但是算是好开的，买这个车也不是冲着飙车去的。方向盘很轻，但是也算是稳的。算的上好开的车。
操控方面，不管是山路土路，一样的越野，操控起来游刃有余，跑高速，车体稳稳当当，俗话说得好，只有怂人没有怂车，就是耐造！
操控感觉就挺一般了，这台6 AT的手自一体变速箱，虽然说比较稳定，但是没有现在许多车双离合变速箱换速度那么快，而且这个变速箱在低速的时候还是有顿挫的，这一点其实我就不太喜欢了。
有个雪地模式，不过目前还没下雪，没能体验是什么感觉。目前用得最多的就是标准模式，转向轻盈，加速感刚好，底盘调校得偏硬，估计是为了体现运动感，在经过一些有小坑洼的路段时，路感比较强，可以清晰的感受到自己正在经过什么样的路段，到了柏油路上，又变得十分平稳，可以说有一定的驾驶乐趣吧
方向盘手感偏轻，但操控感还可以，刹车很灵敏，轻点就可以，上坡还有坡道起步辅助功能，驾驶有三种模式，可以根据自己的需要调节，喜欢重点就选择运动模式，喜欢轻便点就选择标准模式，我一般都用标准模式，稳稳地就可以了。车子底盘感觉很结实，跑起来很稳，虽然车子很重，但操控起来还是很顺畅！
家用车就不谈什么操控了，但AX7的实际感受也不平庸，打方向盘转向掉头都是得心应手，我没开过以操控著称的车，不知道人车合一是啥感觉，但我觉得AX7通勤代步开着不累，一趟高速下来也不费什么神，因为有定速巡航呢。
中配没有360全景影像略感遗憾，不过开车时小心一些，有倒车影像也足够了。其他该有的配置一个不少，家里的女司机也能轻松上手，以后我也可以坐坐副驾驶或到后排来个葛优躺了
suv最大的特点就是坐姿高，视野宽阔，相比老款，方向盘大小适中，方向轻盈，指向精准。由于是第三代变速箱调校的比老款第二代变速箱要好，车辆升档降档非常积极，顿挫感基本没有。在刹车方面，相比老款那提升就非常大了，基本一点就有，老款刹车行程比较大。配备的电子档杆也非常漂亮、实用，挂挡轻盈，一键p当相当完美。
操控方面，不管是山路土路，一样的越野，操控起来游刃有余，跑高速，车体稳稳当当，俗话说得好，只有怂人没有怂车，就是耐造！ ☆ 刹车辅助：有了他以后。如果在开车时或者是跑高速时，一时不注意走神了，刹车辅助可以起到很好的辅助作用。
操控科技感满满的，还有360度全方位无死角全景影像功能，停车倒车都很方便。最喜欢在高速上面开的的定速巡航功能，长途开的远的时候，这个功能不仅能解放双脚，更能在限速的情况下防止超速，真的是个不错的功能，如果换个车给我开高速，没有这个功能我真不想开，。个人觉得指向还算精准，指哪儿打哪儿，转弯几乎没有虚位，。电子助力转向很轻盈，转向力度适中，能够轻松转弯。
爱信的6AT手自一体变速箱其实本身是没有问题的，但是和这台发动机之间的匹配还是稍微有一点不太平顺的，尤其是一二档之间，可能它的那个持比比较大一些，所以说在起步的时候，如果说油门给的比较大，那肯定是会有一定的顿挫的，但是到了二档以后，其实之间就没有这些问题了。
油耗：目前油耗满意，跑了600公里，8个油，估计要是跑跑高速，油耗更好！ 城市道路行驶：市区红绿灯多，速度也快不起来。也不能太快，一般40左右。 高速路行驶：高速行驶跑120吧，也不敢跑太快，车子慢慢熟悉就好了！高速超级省油！ 开空调油耗：开空调肯定油耗高很多。不过也值得，不开空调也不利于车子了，温度高，谁也受不得了，车子也一样。再说了，开空调，油耗也高不到哪里去啊！
油耗：目前还处在磨合阶段，油耗稍微高了一丢丢，对于车身1.6t重的车子来说在接受范围之内，等到后期驾车熟练之后市区工况应该可以控制在8个以内。
目前跑了1884公里，跑过一次北京，高速整体油耗的话在6.5L左右，算是比较低的水平。市区道路开空调9.5，不开空调在8.5~9.0左右吧，综合油耗目前维持在8.7左右的样子，属于正常油耗水平。
油耗：油耗综合在9个油。感觉略微偏高，我预计油耗在8个左右就差不多了。 高速路行驶：高速大概在8个油左右，高速开着空调这个油耗还是比较满意。
开了很多天，市区，市郊及乡下综合平均油耗在7.4左右，对于1.6T 1.6 吨的车来说，远远低于预期油耗，非常满意。开sport模式飙车行驶，油耗在12.5左右。城市道路行驶：城市拥挤路段油耗接近8.4左右，还算满意。开空调在8.6??8.8左右 高速路行驶：高速行驶油耗6.6左右，已经算非常低的了
我的开车技术一般，可以说没啥技巧，里程数跑的也不多，目前的油耗是平均８.2,也许以后技术好了会降点。
市区开8、9个油，高速开7个油左右，最低我开过6.5的，真心低，不过平常百分之九十都是市区开，所以油耗自是也到不了6个多，平均7.6个油，也不算高。
油耗是我对这台车最满意的地方，3200斤的裸车重量跑出的这油耗期初我有点不敢相信，平均真是油耗7.8个，我每跑一千公里就要算一次油耗，用跑的公里数除以加油的钱，以5.68元每升油价来计算，每公里0.44元，路况主要是乡村公路和国道，几乎很少跑高速。有时下村去走访贫困户，那路简直是爬天梯。如果跑高速油耗应该会在0.38元每公里左右。对比同级国产竞争车型，这车的高能效低油耗有碾压同级趋势。我这3200斤的大块头跑出的这个油耗让开着轿车下村的单位同事门怀疑人生。
主要是跑市区的，路况不是非常的堵，但是一般车速也不是很快，平均下来油耗8个出头，油耗不超过10个，我觉得都不高。
油耗：油耗在高速路段7个左右，城区堵车10个左右。这个车不适合开太快，60到80之间匀速比较省油。这个排量，结合这个大小和重量，油耗算是中规中矩。
油耗：油耗这个就得好好说一下了，平常上下班，也经常跑跑高速，油耗一直在6.8-7.5左右浮动，1.6T的排量1.6吨的车重，这油耗也是很惊人的，油耗也会根据个人的驾驶习惯而变动。车是相同的！
油耗是这台车让我最放心的地方，一般来说像这种城市SUV肯定要比轿车的油耗更高一些的，但是这个车也不见得有太高，平均每百公里的油耗就是7.9升，其实也是这个1.6T的发动机的功劳，虽然说多了这么一点点的动力，但是能让发动机用相对较低的转速发挥出更好的动力，这只是我个人的看法，总之油耗确实挺低的。
平时市区堵车，油耗接近9个，到了高速上，开个定速巡航一路跑下来，才6个油，很惊喜的感觉，平均也就是7.5个的样子，是那种燃油经济性比较好的车
目前才跑了一百多公里，油耗大概八个多，而且大部分时间都是在郊区跑，感觉油耗偏高，使用的手机软件计算油耗，不知道准不准，下次加油时记着算算油耗
刚提车回家的时候油表显示12个，感觉很高了，不过那时才20公里，肯定不准，果不其然，开了小半月，立马降到9个以下去了，跑完一次高速之后，过了磨合期，现在稳定8个，不过都是表显，没有自己去计算，不是那么在乎，平时加个200也能跑上一段时间了。
8.6的油耗，原来想新车怎么着也得9-10个的油耗（加上又是冬天的），AX7的这个油耗让我意外，也很惊喜。过了磨合期还会再降点的吧。
小七油耗百公里接近9个，主要在城区内跑，跑了一次高速，匀速100，油耗6个左右，算是非常省油了，在意料范围之内的，毕竟1.6吨的车子。目前车子还在磨合期，估计过了磨合期以后，油耗还会有所下降。
油耗：油耗这个就得好好说一下了，平常上下班，也经常跑跑高速，油耗一直在6.8-7.5左右浮动，1.6T的排量1.6吨的车重，这油耗也是很惊人的，油耗也会根据个人的驾驶习惯而变动。车是相同的！ 城市道路行驶：城市道路一般都在7.5-8.0可以接受！ 高速路行驶：高速跑起来就相对较低了，6.8-7.5不等，很低很低， 开空调油耗：夏天开冷风的话，油耗会比平常多1~1个半左右的油耗，就在这种油耗还是可以接受的，毕竟压缩机会给发动机带来压力。
1.6T的动力可以想得到这车的油耗不会低到哪里去，一般市里上下班开得比较多，开了两千多公里，油耗8.5左右，还是没有开冷空调的情况下，在夏天估计会突破9个油。如果开开高速油耗会降一点，还算满意吧
平均油耗是7.6，许多人可能会质疑这个仪表盘上显示的油耗到底准不准，但是绝对是完全不用担心的，因为这个也是我实测的油耗，实测基本上也就是在7.8左右，表现还是非常好的
我买的是中配，感觉还不错，宝宝没事就要去车上玩！高速时有点风噪。还能接受，毕竟这么大个车，风阻也不小！
舒适型强，空间充足，座椅可前后上下调节，后排带有水杯支架，居家带娃出门旅行体验超级好。空调响应速度超快，效果超好，后排配备出风口以及usb接口，再也不用担心出门旅游在后排手机没电了。
前排座椅的包裹性很好，后排座椅可以调节倾斜幅度，无论是驾驶还是乘坐长时间都不会觉得累。
车子舒适性比轿车稍差，座椅不是偏软，不是很软，感受也还可以。 座椅舒适性：座椅舒适性也还好，坐着稍微软一点，但和沙发还是有点差距的。 ☆ 后座空调出风口：这个配置还是很实用的，坐在后面的人也可以吹风。 车内噪音：就发动机噪音有点大，如果把歌关了就能感受发动机等我轰鸣声了。 空调：空调制冷效果还可以，就是要加大风速调低温度。 悬架减震舒适性：减震感觉一般，过烂路车子起伏很大，平常等我小坑感觉也不是太好。
空间真的很大，前排很宽敞，座椅包裹性很好。后排空间足够大，座椅更软，坐三人也非常舒适。后排中间有杯架扶手，两人的时候可以放下，非常舒服。原厂轮胎是马牌轮胎，噪音已经很低了，如果换用米其林轮胎，噪音会更小。悬架减震表现优秀，过滤很好。驾驶位有两个USB充电口，一个车充口，后排中央一个USB，一个车充，很方便。空调制冷能力很迅速，还有强劲制冷模式。
座椅：座椅的材质是仿皮的，感觉材质对舒适性的影响不大，坐朋友的车，有的是真皮的座椅，也没有让我舒适的不想下车，哈哈。座椅的包裹性和对身体的支撑性这两方面都做到了，坐着的感受很好。噪音：车本身发动机的声音不大，胎躁视路况，路况不平的时候就会有胎躁的声音，一般没啥感觉。自带流量的车机系统，智能又方便。
百分之九十都是在市区开，路况都非常好，最多会有点减速带，所以平常开车的时候没感觉车子的底盘不舒服，或者是颠簸的比较厉害。座椅挺舒服的，靠背调节好后背和颈椎都不容易累，车内多媒体系统有许多APP，比如和车友组等，很实用，送了的会员有酷我音乐和喜马拉雅有声书，听起来很爽。
乘坐舒适度不错，胎噪、风噪及发动机声音都抑制的很不错，拿朋友说的话来说，就是这车静音性不错空调：空调制冷迅速，声音小，这点值得点赞，后排出风口风量很大，对后排乘坐照顾到位 悬架减震舒适性：感觉悬架偏硬，过连续坑洼时回弹力度偏大，过减速带倒是干净利落。 座椅舒适性：座椅包囊性不错，腰部支撑到位，软硬适中，长途乘坐不累
底盘的韧性好，过减速带没有“崩崩“的感觉，有些细小的颠簸感座椅也能化解掉一部分，所以乘坐感觉受比较好，隔音效果不是特别好，想着在车门上装个防撞条，顺便也隔一下噪音，朋友说没多大用处，就没有弄了。
因为隔音和地盘的原因，这个车舒适性确实不佳。环境噪音和胎噪都非常大，开车的时候音响开到20以上才不是那么恼人。地盘真的是太烂了，地盘支撑还行，非铺装路面上，上下起伏，跟骑马似的。颠簸路段屁股的感受颇为深刻，过减速带和坎儿，后排有严重的抛起感。
当时刚提车回家时，就觉得座椅靠背，有软软的东西在顶我后背，到家摸了一遍才发现，这款座椅，包裹性非常棒，在急加速的时候，座椅后背有轻微反弹的作用，和安全带互相配合，还有后排座椅，柔软，平整，透气真皮座椅，而且还可以调角度，调整舒适位置，很不错，
舒适性有点不太满意，一想问题还是有一点点棘手呀，尤其是底盘和变速箱的异响，虽然说不是影响正常使用，但是这种小异响感觉还是不是太放心。
座椅和中央扶手都是软软的，全系标配自动空调和后排出风口，后排的座椅还可以调节靠背的角度，我觉得十分贴心
舒适度很好，驾驶座椅式半包裹式的，坐着很舒服，后排座椅也很宽大，空间也很大，行驶中噪音不大，乘坐非常舒适
城市路段行驶，舒适度很理想，行驶过程没什么顿挫感，噪音控制的也比较合理，白天上班累了一天，晚上安安静静的开车回家，也是一种享受。打开车门，身体接触座椅的那一刻，压力瞬间减去不少。长途跑高速，胎噪稍大，但也是正常情况，把车窗都关严实，隔绝噪音的能力也不弱。最舒服的时候，还是30-50码这个速度，在铺装路面上开，平稳安静。
底盘是和日系车CRV一样的底盘，日系车向来主打舒适，AX7给我的感觉是它的底盘也是偏向舒适的，独立的悬架稳定性比较好，车身在转弯时侧倾的幅度不大，座椅很厚，舒适性好。
新款AX7底盘调校偏向于家用的，底盘比较软，加上suv的高车身，就会带来过弯侧倾的问题，不过对车身的支撑还可以。仿皮座椅包裹性也很强，比较柔软，18寸轮毂配上马牌轮胎，静音效果和柔软舒适度都是比较高的。全部座椅配以头枕，这是非常有良心滴，头枕的贴合度也很好，后排座椅可以三段调节倾斜度，这个是老款车所不具备的。全自动空调，终于再也不用调节风量大小了，定温度就可以，而且后排座椅也配备了空调出风口。
当时刚提车回家时，就觉得座椅靠背，有软软的东西在顶我后背，到家摸了一遍才发现，这款座椅，包裹性非常棒，在急加速的时候，座椅后背有轻微反弹的作用，和安全带互相配合，还有后排座椅，柔软，平整，透气真皮座椅，而且还可以调角度，调整舒适位置，很不错， ☆ 车内消毒方式：厂家已经给更换了n95的空滤。可以起到很好的空气，空调的过滤，每一次洗车时，都会简单的对车内车外进行消毒。
悬挂调校得很软，不输轿车的舒适性。无论是方向盘还是座椅都是皮质的，触感细腻，舒适性可想而知。前排还有座椅加热功能，驾驶位有电动座椅记忆功能，感觉比家里的沙发坐着还舒服
其实舒适性的影响主要也是来自于这台发动机，虽然说有稳定可靠省油的优点，但是在冷车启动的时候，发动机的噪音还是比较大的，包括在负载下怠速的时候，感觉车子的发动机抖动还是存在的，其实从某种角度上来说，这个对舒适性的影响也不是很大，但是对于整个的驾驶感受就产生了非常大的影响了。
这个价格，性价比应该是无敌了。但是我还想能有更多的优惠！希望以后保养维修能够给与更多的便捷和高效！ 购车：我是用车少，关注了这车好长时间，就是不降价！这次碰到618，优惠还可以，所以就下手了！ 品牌评价：东风风神的销量确实不怎么样，听说在湖北还可以，不过在我们市里，还是能看到不少。在路上也不孤单，动不动还可以看到AX7的身影！ 保养维护：以后尽量去武汉保养，顺便玩玩。我家离SSSS店不到三公里，里面还有熟人，保养不担心！
性价比超高，在同等价位，外观内饰不输同级别车型，发动机变速箱地盘三大件要比同级别车型更好，舒适型更强，20款风神AX7是一款你值得去拥有的车型。
裸车11.2，全部落地不到12.7，说真的风神的做工和用料没说。这个价位还给了你宝马同款的1.6T发动机 爱信的变速箱 马牌轮胎，相比国产车的逆向发动机和双离合变速箱，在实际和后期保养上会省很多心。
个人认为性价比还是非常高的。虽然表面看上去在同级别中起价较高，但车内配置丰富，最低配的配置相当于其他品牌中配或高配的配置，物有所值。并且中央企业品牌，售后稳定且服务优秀。除易损件外全车十年质保，包括中控屏和系统，出问题非常省心省钱。后期保养也很便宜，大概300元一次
别人怎么看不重要，自己选的车自己喜欢的车怎么样都好，至于性价比，几十万的车有的，我这十几万的车也有，有些地方还不见得比那些车差，不爱合资，不爱贵的，独爱我的东风AX7。
没有选择哈弗H6和传祺GS4,就是因为我认为这车有与众不同的地方（发动机和变速箱比较好），事实证明，我的选择是对的，使用过程中得心应手，各方面都很满意。
合资大件，国产价格，完美车身比例和宽体大空间，油耗低，动力足，高速稳当，还有好用得近乎完美的多媒体语音控制功能，同价位还有谁？？？？购车：优惠不大，这点我是有意见的。这车到哪买价格都车不多，我问了好多地方，机会都是一个价格。厂家定价，4儿子店几乎没有回旋的余地。 品牌评价：央企军工品质，良心用料，细节到位，疫情期间对购车医务人员特殊补贴，响应国家号召。 保养维护：首保免费，保养人员服务态度不是很好，客户所问情况没能及时回答，望东风风神高管层及时组织服务人员学习培训，提高成员对车辆的认知层度。 4S店售后服务：首保倒是服务还不错，我去保养的时候有人给我倒茶的，二保还没到时间
车子买完后就没再关注过其它的车了，不管别的车怎么样，我都认为东风风神AX7是最好的，自己选的当然是最好的。
这车性价比确实高。整车的外观，内饰，以及发动机变速箱，几个大脚，只是裸车11万出头的这个价格，还有啥好说的呢。这车大问题就两个，就是隔音和地盘。其实如果大部分时间是自己开，偶尔带家人出去郊游，这个车的是相当的不错的。走烂路得益于他马牌的轮胎，虽然地盘不行，但是高度够了，轮胎确实不错，他是可以的。城市里有auto hold 红绿灯神器，至于别的什么acc啥的，虽然没有配置，但是作为老司机而言真的不会怎么用。这车如果是自己上下班儿开，偶尔带家人出去郊游，性价比很高，很值得入手。如果是买来仅为自驾游，或者长期长途2小时以上的车程，就慎买。
性价比我个人觉得，还是很不错的，对于现在当前的所有国产车，不怎么好做评论，各有各的好处，各有各的优点，各有各的缺点，不好做评论，，但是，对于风神我是有绝对的发言权的，因为我是车主，车子怎么样，我自己知道，其他的车主也知道，好与坏，性价比高低，我个人觉得风神这台20款风神ax7，非常能满足一大部分人的购车需求，不偏不倚，默默发展，仔细研究创新，十万出头的车，这么好的配置，动力，舒适度，都很棒，可能不是那么有名，但是他确实强硬，再怎么说他也是个央企品牌，同东风猛士同平台打造，虽然没有军用车的那种强悍，但也有他自己的技术优势，，在市场上，一提到风神，绝大部分人就贵了刚到卡车一类的车型，，终归他是央企，值得让群众新来的品牌，，个人觉得性价比还是挺高的。值得拥有！！！！！这款车的好处，开了这么久，基本上没有什么问题，开顺手了，也没有耍过什么问题，就是开回来三个月去保养了一次，还是免费的，其他还真没有过问题！油耗也在8－9个之间，高速路段就更低了！我来来回回跑了多趟了，特别稳当！方向盘还可以调整，座椅也是电动的，听过能调前后的，但是这款居然可以调高矮，我喜欢调的高高的视线也开阔，人还舒服，坐过我车的都说我这车空间比其他车要大很多，操作上感觉比其他车要简单的多，后面的座位放平了可以当床，也可以存货，里面显示屏送的流量都用不完，尤其对我这喜欢听歌的，时常劲爆音乐，跟在KTV的感觉一样，音响超级爽！音质棒极了。这保了三大件心里也算超级踏实了，开车都没有太大的顾虑！这款车被车友们拿来去西藏自驾游！贼爽的。4s店的售后也特别给力，每次去都是预约，说一声过去了基本不用等，好多时候都是主动打电话给我说要保养了，有什么免费活动！还要售后调查，有没有出问题，是否用的愉快，都是细节问题！多久了该换什么都有提醒！总体来说非常不错！反正现在用的很舒心！地盘又高又稳，很适合山地！我是为了拉货方便，没想到现在是露营也方便，看来选对了！
我感觉性价比就已经是很高了，毕竟也是走出国门的自主品牌，这个定价其实也不算很高，相比起哈弗H6，或者长安CS75，这种主力的国产SUV东风风神AX 7确实有着更个性独立的标签。
定速巡航是跑高速神器，好用，点赞。无钥匙进入和启动是现在很常见的配置，在这款车上也有配备。对于发动机启动这个配置，大家意见不一，我是觉得在市区开着，有一定作用，反正多个配置也不碍事。方向盘后面还有换挡拨片，偶尔还可以把玩一番。整体来说，在这个价位当中，性价比拿得出手了
买的中配，总体来说配置可以，电动座椅，倒车影像定速巡航，坡道起步辅助等基本功能都配备了
国产车基本就没有性价比低的，基本都是低价高配，我看过的哈弗H6，吉利博越，配置也都很高。但还是因为更喜欢AX7而入手。就内饰而言，大面积的软包材质，做工精致，这一点就要下不少本钱，座椅的填充物也厚实，支撑性，包裹性都不差。再说三大件，也都是响当当，无可挑剔。
人无完人，车无完车，如果打分的话，100分有点不现实，但是按我对这辆车的用车感受，给AX7??95分，买车之前，我也在好几款车型中做了对比，对比配置，三大件，通过试驾，最后才决定的AX7
新车办好不到十四万的价格，对比这个车配置，性价比还是比较高的，对比其他车型，对AX7还是满意的。但是相比部分国产品牌，还应该有降价的空间哈哈。这也许是所有购车用户都希望的。东风发售后和服务在我们这做的非常不错的，这也就是我还继续选择风神车的原因。所以买车有时又不能单单看价格。
性价比我个人觉得，还是很不错的，对于现在当前的所有国产车，不怎么好做评论，各有各的好处，各有各的优点，各有各的缺点，不好做评论，，但是，对于风神我是有绝对的发言权的，因为我是车主，车子怎么样，我自己知道，其他的车主也知道，好与坏，性价比高低，我个人觉得风神这台20款风神ax7，非常能满足一大部分人的购车需求，不偏不倚，默默发展，仔细研究创新，十万出头的车，这么好的配置，动力，舒适度，都很棒，可能不是那么有名，但是他确实强硬，再怎么说他也是个央企品牌，同东风猛士同平台打造，虽然没有军用车的那种强悍，但也有他自己的技术优势，，在市场上，一提到风神，绝大部分人就贵了刚到卡车一类的车型，，终归他是央企，值得让群众新来的品牌，，个人觉得性价比还是挺高的。值得拥有！
这个价位能有拥有这样强大的配置性价比当然高，而且颜值各方面也很满意。这样的价位能买到这个车心满意足了
价格我还是非常满意的，尽管说没有什么优惠，但是这台车从发动机从变速箱来讲，其实完全是值这个价格的，用物有所值来形容是非常形象的。
