整个的底盘确实是有点太软，其实偏向于一个舒适的调教，这个我完全不反对，毕竟就是一台非常商务的车子，虽然说现在的外观设计变得很运动了，但骨子里面就是一台很舒适的车子。但问题就是对于操控的妥协实在是有点太强了，不光是底盘比较软，没有太好的支撑效果，包括这个刹车也是一样整个调教未免有点太过于线性了，所以带给我的这个用车体验真心不怎么样。还有问题就是这个内饰的风格我不是很喜欢，当然这个也就是见仁见智的话题了，相比之下我还是更喜欢大众车那种中规中矩的内饰造型，或许也是我之前一直在开着高尔夫吧，总之突然换到这种不一样的内饰风格，我还是有点不太能接受的，关键就是我认为不太漂亮。

这款车对我来说并没有什么不满意的。硬要说的话可能就是充电没那么便利，家附近没有充电桩，得专门去找地方充电，所以没那么方便，这可能就是鸡蛋里挑骨头了吧。

我感觉这个舒适度确实是要差一些的，这台车子的舒适性确实没有达到我想要的感觉，首先就是这个车子噪音控制真的是很一般的，外界的噪音确实比较大，车子后排地板的凸起也相对比较高一些，所以实际的成色感受肯定是会受到很大影响的。还有就是这个价格问题不仅仅是我一个人觉得这个车价格高，很多车友都有同样的反应，而且也不仅仅是这个品牌，所以我认为这个性价比并没有特别高，虽然说车子确实不错，保值率也可以，但这个价格未免也有点太贵了。

不满意的就是在空间，后排的队伍空间稍微狭窄。

如果讲不满意的话，我认为应该就是这个市内的充电桩还是比较少，充一次电的话还是比较麻烦的，不过的话，这应该也算不上是他这款车的问题吧，现在新能源汽车也正在日益增强，慢慢的被更多人接受，我感觉市区规划的话应该多增加几个充电桩，因为开新能源车的话，也算是对环境的一种保护，完美，这充电还要跑到很远的地方，真的是有一些麻烦。

真的是有点欣赏不来。还有就是这个车子的后期保值率确实是比较低的，虽然说新车的价格非常有优势，但后期的这个保值率大家一定要考虑进去，所以对于这一点，大家也一定要多多考虑，这本来就是品牌大多数车子都有的共同问题，不过这也不算是车子本身的硬性问题了，对于这个问题，我觉得大家应该去正确看待，自己觉得保值率无所谓的话，那这就不是问题，如果说比较看重这个的话，那这就是问题。

最不满意的不算太多，可能刹车和油门都比较硬，开久了脚会有点累，然后安全配置比较少，没有车身稳定系统，气囊也少，不过如果只在上下班代步，速度开不快，倒也影响不是太大。上高速还有天籁可以用嘛，所以城市道路开元，远途一点开天籁，轮着开还是很合适的。

元EV这车子真的没有啥特不满意的地方，就比如我买了都三个多月了，除了每天越开越欢喜，都没有什么特别不满意的地方，仔细想了想，然后感觉这提车的时候需要预约算不算不满意的点呢，体验试驾还让我等了两天，这点让我觉得有点不走心了，感觉好墨迹的样子，其他车子都没有听说还需要这神操作啊。

我感觉车子略有不足的是，在内饰设计方面有点过于平庸，但是又一想，十万多块钱买一辆性价比高的车子，已经是很不错了。

最不满意的地方和他的车辆本身的一些使用体验没什么关系，主要就是我看车的地方离我家挺远的，每去一趟感觉路上花的时间也挺长的。所以抓紧试驾了几次就订了车，但是从订车到取车的这个时间间隔，让我渐渐的失去了耐心，等的时间有点太长了导致那段时间心情都比较郁闷。

这个车的隔音效果不是很好，在路上行驶，如果车速稍微快一些，就会听到很大的风噪声音，感觉特别烦恼。

我觉得这款车子没有什么特别不顺我心的地方，空间动力这种硬件条件都很有逼格了，小细节的一些不满意都想不起来在哪里，要说就说朋友给我推荐的这车子实体店太难找了，我真的导航都没有找到啦，费劲扒拉打了好几个店里的电话，后来还是店里人给我接过去的，说旁边有装修，给挡住了，确实不好找，这真的有些尴尬啊，还未进门就有点点情绪。

在比亚迪元EV上面不满意的大的问题倒是没有，不过有些小细节我用的还是不太顺手，还有一些小瑕疵我总结出了两点。第一点就是比亚迪元EV的的中控操作系统没有自身互联网系统确实是个遗憾，有时捎带有一些延迟，延迟大概在半秒的响应这样。影响不是很大但感觉还是有些不太舒服，第二点就是储物空间对我来说有些不够用，中控台前的储物格放个手机之后钥匙还有票据就找不到另一个合适的地方放置了。对于比亚迪元EV第三点比较不满意的就是他的按键了，我感觉比亚迪元EV的按键手感不是很好，按键之间有些许的松动影响按键的手感。

不满意的提车的时候没有现车，等车的时间有那么一点点久，买车子的时候优惠力度觉得还是有点太低了，如果再高点就更好了。其他的方面没有毛病。买车送的东西还是自我感觉还是有点少的，毕竟车的价钱在这里摆着呢，比它送的东西多的车子多了去了，最后选择了它还是因为车子各个方面都比较好，挑不出来啥大毛病。

整体来说还算是比较满意的，如果硬要说一些不满意的话，就是后排空间稍微有一些狭窄了，对于个子高的朋友来说还是比较难受的。尤其是头部空间不是特别充足，有一点点憋屈吧。

这款车子设计的很不错，以至于我都不知道该说它哪个点让我很不满意了，当初试驾的时候，我跟销售说，这音响质感怎么听着有点怪呢，真没想到，店里竟然慷慨的直接给我换了一套豪华版的音响，都出乎我的意料了，可见客户体验他们还是很重视的，那就没有不满意的了。

这台车各个方面都很好，都很符合我的期望值，首先吸引我的外观，其次令我满足的动力，唯一不足的就是，我觉得车的名字可以再霸气一点，我这人比较喜欢霸气一点的名字，也很满足了，不影响使用。其实就现在来看，对于这台车子我也没有什么特别不满意的地方，因为人家本身的表现就已经是相当出色了，毕竟价格就这么低，能用一台如此优秀的新能源纯电动车，而且还是一台国产车，我觉.得这就已经是非常Ok了，所以综合人家的这个价格来讲，我觉得这台车子所带给我的用车体验还是相当不错的， 很有实力的一台纯电动SUV。

开了也有挺长一段时间了，也没发现有啥问题，驾驶体验蛮优秀的，车子省心省钱，经济实用，性价比高，主要是新买的车也不能有啥大的问题，反正没啥不满意的，也没啥好挑的，而且要是有啥不满意的当时也不能买啊。如果非要说一点的话，那可能就是当时购车的时候赠送的礼品不是很多，如果能多送一些脚垫，抱枕之类的就更加好了。

这台车各个方面都很好，都很符合我的期望值，首先吸引我的外观，其次令我满足的动力，唯一不足的就是，我觉得车的名字可以再霸气一点，我这人比较喜欢霸气一点的名字，也很满足了，不影响使用。

其实这款车整体上来看我都是很满意的，但是也存在-一些小毛病，就比如说它的隔音效果做的不是特别好， 开快点就可以明显的听见噪音例如风噪和胎噪的声音。更不用说开高速了,那噪音就更大了,像恼。这点是我不喜欢的地方，也不是我挑剔，我还是比较追求舒适感的。

元新能源外观的造型设计上也是做了巨大的改观，整台车的外观风格也做出了相应的改变，这样就更加符合现代潮流了，也更加符合现代年轻人的审美，再也不是商务用车的代表，作为家用车也是毫无违和感的。

这款车的前面采用的比亚迪家族最新的家族式风格，封闭式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，开起来非常犀利。侧面采用双腰线设计，在一定程度上拉长了车的视觉效果。然后车标的设计也很喜欢，具有浓厚的中国风风味。它的车身修长，特别是后窗比很多的车型感觉要大很多，这样的设计风格不仅让侧面更加有特色，同时车内的视角也会更好。

我超级满意外观表现，之所以这么说，大家还是看图吧，但我可以保证的是，见到实车之后你会更加震撼，前中网近期格栅的面积巨大，从前脸看都有种拉宽了整台车的比例，而且它的大灯样式也是特别犀利的，总之我觉得外观是没有什么缺点了。

外观肯定是我喜欢的然后最满意的就是这款车的大灯和尾灯的组合，特别的漂亮。

外观时尚大气中又透露着一股机灵可爱的俏皮劲儿，流线型的设计让这个车子能过更加的分明，车身看起来很饱满，在单位上他这个中国字的车标，不免让我心中又有一丝自豪感。

只记得提车后的第一次回家就有几个好友围过来问，那一刻搞得我还真有点骄傲，不过这也是正常的，毕竟车子就是男人的第二张脸面。

年轻时尚，后背背个小书包，很可爱。。。。。。

车子造型不错，远近灯光源都是LED的，加上自动头灯，还有那个后视镜都是电动调节的，后视镜也呆加热和锁车自动折叠功能，内后视镜还有手动防炫目功能，满满的科技感加上犀利的外观，让我眼中的元EV变的更优秀了，辨识度贼高的车身线条，不管小区还是公司办事都可以开它去的，没有它压不住的场合。

外观造型比较时尚，也很霸气，还有超强的运动感，合适年轻人的气质。这车子的外形和别的车子都有些不一样，整体的风格会比较独特一些，不像很多车设计的那么中规中矩，但是也没有过分的浮夸，是能够平衡好两者之间关系的一款车子，比较有自己的个性。反正我是首先被这辆车子的颜值所吸引住了，它是会让我觉得买这辆车子不会过时不会后悔的那种车。

它整体的车身并不算是非常的大，毕竟一个小型的SUV，所以外形方面也很好的设计，只要把该突出的一些线条和层次给塑造的很明显，那么它整体所产生的美感就不会差到哪儿去。我看来的话，他没有SUV的那种大气稳重，反而是多了一些灵动的感受。也挺好的，毕竟萝卜白菜各有所爱，每个人看车的审美角度都是不一样的。

这款车的外观我觉得很时尚，也很运动，这个车它的外观设计我特别满意，感觉非常潮流，而且整体的车型感觉非常圆润，非常可爱，我对于这种车子很喜欢

车子外观的造型也比较时尚，很大气，尤其是车前脸，有一种很威严的感觉，整整个车身线条比较流畅。加上车漆颜色很饱满，光泽度很耐看，而且我发现了，白天和晚上的样子还不一样呢，透着不一样的风采，很耐看。

对于比亚迪元EV的外观我感觉表现的更多的是一种家用范，车身很修长，特别是后窗比很多的车型要大很多，这样的设计风格不仅让侧面更加有特色同时车内的视角也会更好。

外观它还是比较时尚的，属于比较吸引年轻人的吧。车子虽然说是比较小巧的但是外观设计时尚大气，就很霸气。还有的就是车子的辨识度还是挺高的，开出去也绝不会掉面呢。外观也挺有设计感，整个车子的线条设计还是极其流畅的，非常的飘逸。车子前面大灯的设计我也很喜欢，给人眼前一亮的感觉，和车尾灯交相呼应，设计的比较耐看。

外观也算是它的一大亮点吧，整体来说看起来是比较奔放的。而且我选择了这个配色也比较少见，感觉让车更有生机和活力了。确实，它的外观和颜值完全满足了我对车辆的要求。整个车身的线条是比较流畅的，尾部线条处理的非常圆润，平常上下班也觉得挺有面子的。 ☆ 外观感受：外观看起来是比较有力量感的。线条虽然是猛烈但是并不失优雅，感觉两者融合的特别好，比较符合当代年轻人追求个性的要求吧。

整个外观是属于比较中规中矩的设计，但是也有自己的特点，整个车身比较大气，是一款偏受大众喜欢的车子。当然了，喜不喜欢还得看个人的认同观呢，我就觉得爱它这个款，所以即便它大众我也能接受。

对于比亚迪元EV的外观我感觉表现的更多的是一种家用范，身很修长，特别是后窗比很多的车型要大很多，这样的设计风格不仅让侧面更加有特色同时车内的视角也会更好。

外观没得说，时尚大方，整体设计风格是我喜欢的类型，而且车尾还背着个小书包，特别萌，看起来很可爱，前脸的设计正相反，看起来霸气十足，有漂亮的龙眼灯，蛮上档次的，整体很有个性，霸气又可爱，开出去都很拉风。

车子是SUV型，这个类型的车子都自带一种豪气的感觉，不论各个角度观看都有跑车的既视感，车子前脸采用家族式，非常有辨识度，而且车头视觉很有菱角，是带有锋利曲线的感觉，车身饱满，大灯更是点睛之笔，非常炫丽，晚上打着大灯、放着音响完全可以蹦迪了，是真的带劲啊，就是因为它设计的够漂亮才想继续了解最后带回家的，外观是真的没法挑剔。

外观都话看上去比较稳重，还是比较有科技感和运动感。我买的是黑色,黑色的车身看起来非常的干净配合他霸气的大灯就显得特别的有设计感，外观是我最满意的地方。这款车的外观肯定是杠杠的，我很喜欢设计师拼接设计，很时尚潮流,这款车的车头比较圆润，小巧，看起来很酷炫。尤其是前脸的设计看起来不会显大，还有线条修饰感觉看起来很舒服。

大家觉得这个内饰设计怎么样？但是我真是欣赏不了中控台的设计，每个人的喜好都不同，但是这样的中控设计真心不是我喜欢的类型，总感觉看上去有点奇怪，相比之下我更喜欢那种中规中矩的中控布局，看起来是比较舒服的。

内饰的整体处理十分到位，布局也很合理，摸起来手感不错，看起来还是挺精致的，符合年轻人的审美。车上也没有太大异味，车内有很多曲线的设计，饰板的设计和软质材料的搭配能凸显出一种家用的感觉，颜色看起来很温馨，车辆的功能也很齐全。车厢内的氛围很好，座椅上的用料很用心，配的上它这个价位的。

这辆车的内饰看起来挺高端的，车内没有触手可及的硬质塑料，整体看上去还挺有档次感的，而且我这车上也没有太大的异味，这也是我当时买车比较注重的问题。

算是简约的风格吧，液晶显示屏幕很有科技感。

内饰在这个价位中我觉得他做的算是比较上等的了。不论是用的材质还是内饰设计风格都特别符合当代年轻人的审美，方向盘的话也是多功能方向盘，使用起来很比较方便，这让我觉得值得一提了，就是他这款车的中控大屏，分辨率特别的清晰，再配上车上辅助的倒车雷达让驾驶起来特别轻松，语音识别的话也算是比较灵敏，有时候说快一点他也能够识别的出来，还能帮你完成一些简单的操作，这样开车的时候也不会被这个注意力分散还是挺好的。

车内的做工给人的感觉也一点都不细腻，这个品质控制还真的是这不太好呀，我之前一台车是长安马自达，长安的品控也依旧是很一般的，所以对于它的内饰我是真的不满意。

内饰也比较高级，内部储物空间稍微少了一点，手机不知道放哪里

元EV的内饰做工中规中矩的，基本都是简约造型设计，倒是耐看。而看都是简约设计的，但是用料很走心的，做工比较精致，软硬材料相结合，既有温馨感，又不失去时尚气息，科技感在中控上表现，座椅的宽大舒适还有大天窗的配合，有时候中午没地休息，直接在自己的车子里躺会都觉得很幸福。

内饰设计方面感觉在同价位里面已经是比较优秀的了，用料和做工是比较精致的，是那种一眼看上去就不会觉得他很廉价的那种，尤其是仔细看的话也能看到它的一些小细节处理得比较好。我觉得这辆车子的内饰风格是我看过的车子里面比较符合我审美的一款了，简约大气，但是又一点也不廉价，看上去很舒服很不错，我个人还是很喜欢的，在我心里它还是比较好的。

内饰方面的一个设计风格，可能走的是一个科技感吧，所以车内设计的亮点会比较足，如果不太喜欢的话，后期也是可以自己修改的，但我这个人是比较懒，他内饰整体的效果我认为还是非常不错的，所以也就懒得去动了。还带有一些比较实用的功能，科技感也挺强的。还得说一下他的液晶屏幕触感是特别的棒，包括在用起来的时候也是很顺畅的。

内饰方面的设计我也挺喜欢的，内饰的一些有权用材质包括颜色搭配也非常好，而且这款车的中控屏幕看起来也非常大气，使用起来也很流畅通，清晰度度也比较高，在触控操作的时候也非常灵敏。 ☆ GPS导航系统：这款车导航特别给力，我平时经常喜欢一个人开车出去溜达，所以有了这个导航以后，想去哪里，只要语音说出来的地方就能够自动导航，非常给力。 ☆ 车联网：这个车的多媒体还可以支持联网功能，可以下载一些比较实用的或者自己喜欢的APP，系统感觉非常流畅，使用起来也很舒服 内饰材质：这个车的内饰材质非常不错，摸起来手感很好，也没有什么异味。

在内饰方面，无论从设计，还是用料，以及做工都非常的精致用心，特别是中控台上的用料，柔软细致，摸着很舒服，看着也很有档次，看着我很舒服。

内饰有很多曲线的线条设计，饰板的设计和软质材料的搭配能够凸显出一种家用的感觉，颜色也比较温馨，按键的布局也是很合理，车辆的功能也很齐全。车厢内的氛围很好，座舱上的用料很用心在感官上配的起他10万多的售价。

内饰的话我还是觉得挺满意的，细节方面处理的够细致。座椅触感还是挺好的，这个做工和材质我觉得还是比较不错的。中控台的设计这个还是可以的，屏幕大清晰度高再者就是屏幕还是挺灵敏的，各个功能按键都能一眼看到，设计的还挺有科技感。

内饰设计的就比较普通了，不过还是挺好用的。中控屏幕很大，而且屏幕的分辨率还是很高的，各种功能也比较智能。手机与汽车互联的话，使用起来比较方便，偶尔接听电话也不需要再去来回翻找了。 ☆ 主/副驾驶座安全：车里配备的安全气囊是比较多的，开起来也比较安心。

内饰设计也还可以，属于一种简洁利落的设计风格，没有特别大的亮点，不过这也正是我喜欢的风格。

内饰方面的一个设计风格，可能走的是一个科技感吧 ，所以车内设计的亮点会比较足，如果不太喜欢的话，后期也是可以自己修改的，但我这个人是比较懒，他内饰整体的效果我认为还是非常不错的内饰材料选取精致，而且触感很好.只要是能触碰的地方都充满了高级感神秘感，而且座椅的包衰裹性完美，坐着舒服，中看也中用，需要缝合的地方都非常用心，的总体风格偏向简约风，非常符合当代人的审美，所以也就懒得去动了。还带有一些比较实用的功能，科技感也挺强的。还得说一下他的液晶屏幕触感是特别的棒，包括在用起来的时候也是很顺畅的。

这个内饰风格我还是很满意的，整体简洁大气，用的材料都是蛮好的，摸到的地方基本都是软的，手感很好，设计感很强，仪表盘和中控屏幕都蛮时尚的，中控屏幕还可以横竖屏旋转，按着自己的要求转换，很方便，多功能方向盘科技感十足，导航系统特别准确，作为一个不太认路的人来说，真的太方便了，出门自驾游也不怕迷路了。

内饰材料选取精致，而且触感很好，只要是能触碰的地方都充满了高级感、神秘感，而且座椅的包裹性完美，坐着舒服，中看也中用，需要缝合的地方都非常用心，的总体风格偏向简约风，非常符合当代人的审美，而且格局的设计我也很喜欢，有很多个可以放小东西的地方，这样是真的很方便，我很满意。

内饰的整体风格是比较简单大方的类型，新车没啥异味，座椅看上去也比较有质感功能分区也比较合里。内饰的话也是非常好的简洁细节，做工非常精细。颜色搭配也非常的协调,而且车子内含有科技感，比较适合年轻人购买车内设计的非常小清新。

完全没有必要担心空间问题的，但车内的乘坐空间仍然是很宽敞，而且我这车上的储物空间还特别丰富，它的空间可以说是真的很实用了。

车子基本上平常都是我自己上班开，所以空间足够用的，前排设计比较宽阔，腿伸直完全没问题的。后排坐几个人也不会特别拥挤，后备箱的空间也比较充足，可以放挺多行李，能满足日常的生活使用，整体看来空间利用率还是很高的。

车内的空间特别宽敞，车身尺寸本来就比较大，坐到我的车上根本不存在任何拥挤的感觉，前后排都是如此，包括我朋友1.8米的身高在开我这车的时候也不至于头顶碰着车顶，要不然怎么是商务精英呢？

其实有很多地方表现还是挺好的，像有很多的储物空间，包括后备箱的空间也是蛮大的，就是唯独乘坐的空间狭窄一些，如果说把第1排的空间调整合适的话，第2排肯定就略显拥挤。

车子的定位虽然是一款小型SUV，不过他的空间方面还是非常出色的，只是后排乘坐空间我的身高一米七八，坐在后排的话距离头顶空间还有一拳腿在下面的话也非常的宽松，前排驾驶空间和后备箱储物空间也很大，完全能够我满足我日常需求。 ☆ 空间设计亮点：在车内还有一些比较人性化的空间设计，用起来的使用率也是比较高的，这点我觉得还是非常不错的。

有这么大的车身尺寸，走进车内就能感觉到空间是特别宽敞的，平时我们一家四口坐到车里感觉都是空荡荡的，因为老家离我们工作的城市也不远，我们每隔两周回去一次，我觉得不错。

空间还是比较大的，我自己身材也不算高大反正足够使用了 乘坐空间：空间还是较大的，不管前排还是后排，都不拥挤 车内储物能力：后备箱空间一般，毕竟是SUV，而且这个车只有4.3米，保证了车内空间，后备箱空间自然就小了

虽然是一款小型SUV车子，但是空间使用还是不错的，不到四米四的车长，以及高度也快达到一米七了，轴距是两米五多，只看这些数据就能感觉到不一样的敞亮，很适合一家人来个自驾游，有时候没事约个朋友还可以去钓钓鱼，打打球，后备箱放东西都很方便，不用的时候也可以直接收纳在车内，不来回折腾。

空间非常宽敞，座椅的空间设计非常合理，后排坐着非常舒服，后备箱也足够大，我觉得空间这点是能够做到让我满意的，车子的大小够用了。

车身空间方面的使用感受于我来讲的话还是非常不错的，而且在开车或者乘坐的时候都能给我提供一种比较良好的使用感受，这也是得益于它在空间构型方面的设计，能够把车内有限的空间利用到最大。带来的效果确实是非常不错的，包括他的一个后备箱，整体的储物能力也是非常不错的，尤其是在一些需要用到大容量的情况下能够提供很大的帮助。

这个车的空间，我和蚂蚁车内的空间设计也非常合理，平常我一个人驾驶这个车感觉特别舒服，内部也很宽敞，所以感觉它的舒适性能特别好，平时在放假的时候带上几个朋友一块出去游玩，这款车也是完全足够乘坐的，车子整体可以乘坐5个人，后备箱也是完全敞开式的，可以放一些东西，车内的储物空间也挺多。 家人乘坐评价：在提车的时候爸妈也去了，回去的时候他们坐在后排，后排的位置对于他们来说还是挺不错的，活动范围也很大，而且胳膊也不会造成打架的情况。

空间我非常满意，就是宽敞，我这个人平时喜欢旅游，会经常利用周末或者小长假的时间，全家人带着父母一起出去来个自驾游。如果车子不够宽敞的话，老人和孩子会觉得很不舒服，因为毕竟要坐很长时间的车，以前的轿车就会显得很拥挤，这辆车子坐起来会显得比较宽松，而且时间长了也不会感觉到累，后备箱也很大，能够放很多东西，比如说孩子的儿童车，帐篷什么的，备用的食品，水，以及各种需要用的物品通通都能放得下。

对于一个普通家庭来说一台中型车的空间已经足够了，比亚迪元EV的空间表现并不比其他的车型差到哪里去。我们家里平时都是我开车,老婆和孩子在第二排上面乘坐,副驾驶后放上宝宝座椅,第二排还能够坐上和我体型一样大的成年男士。腿部空间也不会很压抑，中间地板突出不高对中间乘客的乘坐很友好，还有就是前排的调节范围很大，副驾驶没人做得时候我经常会把他调到最前面这样空间就更宽敞了，空间利用率还是相当不错了。后背厢向内凹陷空间表现很强，孩子的婴儿车轻松放进去。

空间对于我来说是够用的了，都是家用就平常接送孩子上下班空间就足够了。前排驾驶座的空间也比较大，腿部空间还是比较宽敞的，就没有那种拘束的感觉。尤其是后排空间孩子在后面坐空间也是足够用的，椅子放倒的话放个东西也是比较方便的。后备箱设计的也挺合理，搁的东西也不是太多，但是足够家用。

我个人觉得空间是需要再改善一下的，首先就是它前后排空间分布的不是特别匀称。感觉前排空间算是比较宽敞的，但是后排相对来说就会比较狭窄。尤其是对个子高的朋友来说，不是特别友善，虽然平常只有我一个人开，但是偶尔拉拉朋友也会觉得有些局促。 ☆ 空间设计亮点：不过车内空间设计的我倒是挺满意的，比如说各种各样的储物格。我平常的话比较喜欢乱扔东西，这样的话可以帮我有效收纳，不需要自己在车里找很久了。

因为这是一辆紧凑型的SUV，所以空间还是挺宽敞的，首先它前后排座椅的间距比较大，我觉得这种设计还是比较合理的，坐在后排座椅的人不会觉得别腿，而且前排座椅如果随意调节座椅的话，也不会影响到后排座椅的乘坐，本身车子比较高，所以车顶棚和人的头顶之间也会有一定的空间，不像有的车子那样，会有一种压抑感。后备箱的空间也比较宽敞，可以放不少东西。

在同级别车型中元EV的车身尺寸表现并不是很出色，这一点我在当时看车的时候就已经了解过了，但也并没有觉得它的空间不够用，虽然车子基本上都是我一个人用，我觉得这台车子实际的空间表现也确实是非常出色的，对于同级别的小型SUV来讲，我觉得能做到这样的水平也就已经是相当不错了。

空间蛮大的，前后排空间都蛮宽敞的，坐在驾驶位上空间很舒适，调整好座位，腿部头部都有富余空间，而且座椅很柔软，坐着很舒服，储物空间的设计合理，我一些杂七杂八的东西都有地方放，不会很乱，后备箱空间蛮好的，我只是做代步车用，也不咋开着出远门，后备箱不常用到，顶多也就出去自驾游，会带点野餐要带的东西，后备箱也完全能放的下，而且后备箱是那种打开的，不是掀开的，所以能放的东西会更多一点。

空间整体来说还是非常大的，尤其是后备箱，有很大的空间，放几个行李架都没问题，而且驾驶座前面有很大的空间，高个子开车也不会压抑，还有扶手箱、副驾驶的储藏抽屉等，都能放很多日常用品，这样就从各个方面大大的增加了车子的空间能力，而且后排座中间没有凸起，这样三个人坐起来也不会拥挤，说不定还能挤下四个人。

空间是很宽敞的。不仅仅是前排空间，后排空间也很宽敞像我老婆开车我坐在后排的时候，能感受到自己的身体里前排还有很大的距离所以说做进去就不会感觉到压抑，我觉得后排的空间用来当床睡都是没有问题的。储物空间也规划的比较合理;设计的比较方便取拿,后备箱的空间也比较大，我平时会用来装一一些 货品也是很宽敞的,放行李也是放得下的。坐起来非常舒服，几个人坐后座也不会显得拥挤或后备箱空间比较广阔，可以放许多的行李。前座我原来的车会挤着腿这款车前座设计的比较宽阔,坐起来完全施展的开。

它的动力输出是特别平稳而有力的，就这样的动力表现对我来说完全就够用了，踩下去动力的响应非常积极；没有什么太强的爆发性，这个调教是非常有名的，包括这个怠速相对也是比较高的，这也是我想要的效果，因为我不想每次起步的时候都那么墨迹。

动力输出还是很灵敏的，提速也快，超车那是轻轻松松啊，一脚油门下去，推背感随即而来。它的通过性以及平顺性都不错，在一些坑洼的路况上也有良好的表现。我觉得它的动力输出还是很平稳的，平时在市区用车对动力的要求也不是特别高，但是上了高速之后特别能感受到充沛的动力储备，所以这样的车子开起来也让人特别的有信心。反正我个人还是觉得不错的。

我感觉动力就完全够用了，发动机动力表现确实是非常优秀的，而且它的动力输出还是很平稳的，平时在市区用车对动力的要求并不高，但要是上了高速之后就能感受到充沛的动力储备，所以这样的车子开着让人也觉得特别有信心。说到这里我就想说，还是看自己怎么去理解了。

在动力方面我觉得还是蛮棒的，我去我们这边的山区旅游嘛，有的坡是特别的陡但是上去之后完全没有动力不足的表现，直接是给油直接冲上去。

动力方面的话也特别的优秀，我也承认在购买新能源车是前确实有过担心动力不足的方面，但是购买之后我发现这个问题真是我的多虑了，单单只是在起步这方面新能源汽车已经秒杀了家里那款老的燃油车，起步速度非常快，几乎是零秒加速。加速动力这方面的话感觉和2.0的车型差不多。而且10万元的车还有几个驾驶模式去选择，也是比较让我惊喜的，经济模式用下来比较省电，然后运动模式的话加速什么更为明显，各有各的优势值得一提的就是运动模式情况下，推背感更足哦。

对这辆车来说再合适不过了，完全没有所谓的小马拉大车，而且动力是特别强劲的，车身自重也都完全不在话下，还是不错。

动力还是比较猛的，一直开ECO，就是油门有点硬

元EV的动力输出还是挺灵敏的，电机总功率是70kw，速度在电机和变速箱的紧密合作下叫的更容易了，当然在市区里面总是走停速度也快不了多少吧，但是它够迅速的达到想要的那个速度就很舒服，没有什么墨迹的感受，上过高速，试过120迈也蛮可以的，超车只要看好路况就不会有啥犹豫的，推背感也只是一脚油门的事。

虽然是电动车子，但是动力完全不输燃油车子，起步和提速都能够做到迅速又平稳。我觉得选电车一般都是经常在市区里面开车的，短途行驶，在动力这方面只要没有特别高的要求都会觉得这辆车子表现得不错，因为市区里面速度也提不上来，要再强的动力其实也没什么用，只要是安安稳稳的开车，灵敏顺畅的提速，就可以了。

新能源的SUV他所给到我的那种开车的感觉让我和燃油车进行对比的话，我认为是相差无几的，各项性能的体验也都是比较不错的。基本上动力这方面的话她不会让我挑出什么太明显问题，那种动力的断续感和波动的感觉也基本上没有体会到过。反而是他输出的稳定性让我感到惊叹，无论何种情况下，轻踩一下油门都能感觉到非常平稳的动力产出。我想这一点是绝大部分还有车所做不到的。

这款车动力给我的感觉就是非常充沛，因为这款车子平时在市区行驶也用不了多少高的速度，所以感觉动力方面已经完全满足我的使用要求，在平时出去玩的话，这台车也能够轻松的应对各种路况，动力方面是不用担心有任何问题的。 经济/运动模式加速：这个车子在加速的时候感觉非常畅快，电力的起步非常快，在红绿灯的时候经常我都比那些汽油车要快很多，而且在后期提速的时候，也是没有任何的迟疑，非常迅速。

动力方面的表现也还不错，因为我平时不开快车，对于动力方面的要求不是很高，平时都是在市区内行驶，每天的状况就是走走停停，即使有再强劲的动力，也完全施展不出来，好在电动车子最适合在这种环境下行驶，但是也并不代表速度提不起来，在跑高速的时候，车子的动力就能够完全展现出来，提速超车都是轻而易举的事情，即使是满载，车子的动力也会很充沛。

比亚迪发动机在动力表现上面只能说是尽人意吧，还是没有太多的惊喜，恰恰相反我更喜欢他的平顺性带给家庭用车的舒适性，动力的输出也是很平顺，这一点对在市区开的时候特别的重要，起步很轻快没有一点拖沓感觉，同时在刹车上面比上一我朋友上一代的比亚迪元EV要强很多，刹车更紧距离更短。

动力的话，起初还会觉得新能源的话会有点不足，但是结果还是挺让我满意的，完全不会担心动力不足的问题。起步提速的时候也挺快的，完全不会有肉肉的感觉。高速行驶时超车的时候动力也随叫随到，中后段提速也是不错的。爬坡动力也是挺足的，加速换挡也是比较平顺的，在市区行驶的话动力是够用的。

毕竟是一款新能源汽车，也不能对它的动力做较高要求。它肯定是不能跟燃油车比的，但是平常在市区跑的话是没有任何问题的。加速超车什么的都比较给力，不会有力不从心的感觉。

开始我还有一点点担心，怕电动车的动力没有燃油车子好，话说东西的好坏就怕比，到底好不好，比一下就知道了，我以前开的是燃油车子，动力也还可以，这款电动车刚上手的时候就让我很吃惊，起步很平稳，也够迅速，一点也没有卡顿的感觉，和我原来的车子真的没有什么差别，如果想提速的话，只要给足了电，也会轻松的提速，因为经常在市区内驾驶的原因，我的车子也不可能有太快的速度，但是在高速上，它就可以任意驰骋。

我一般都会开的比较缓一点，我感觉它的动力是完全够用的，起步一点都不肉，动力响应也积极，本来电动车在起步和低速的时候是完全占有动力优势的，所以说我感觉这台车子所带给我的动力体验也是相当不错了。

动力方面我感觉足够我自己使用了，因为我平时上下班，工作的地方就在市区，离得蛮近的，路程也不远，也开不多长时间，所以对动力也没多大要求，我平时也就用经济模式，起步很快，加速平顺，推背感明显。动力模式没咋用过，主要是也不需要出远门，也不会开着上高速啥的，看着网上的评价都蛮好的，感觉应该也不错。

动力方面还是很给力的，我跟我爸爸都一致觉得它比以前的燃油车要给力，尤其是启动的时候非常轻松，不会有卡顿、肉的现象，就想电动车加速一样，加速启动的过程都很轻松，不会有顿挫感，非常自然，平常在市区路段经常会遇见堵车的情况，经常会开一会停一会，以前的车提速就需要反应时间，买了他平常还没想这个问题车子就启动了，指哪打哪。

动力的话就稍微差劲一点，起步的时候感觉比较肉,没有一踩油门就出去了的感觉，就有一定的反应时间。 发动机的噪音还是比较大的，感觉这款车在噪音的处理方面不是特别好跑高速就更不用说了;驾驶体验会稍微差-点，就是体验不到速度与激情。

说的操控，那我觉得这辆车子还是存在一定问题的，但整个车子的底盘稳定性和支撑性真心不是很强，可能是对于舒适性的取向有点太多，所以对于整个底盘的操控稳定性（运动性）有一定的妥协，总之实际开起来感觉这个底盘总是软邦邦的，包括这个刹车也是一样，力度不够，相对比较软一些，所以实际的操控体验真心不怎么样。

这款车的操控性是很强的，起步轻盈，可能因为是充电车，车身重量会较轻。方向盘的转向性很好，精准度很好，开起来还是挺舒服的。车身小巧不笨重，所以还是很好驾驭的，开起来并没有想象中那么难操作，整个刹车的也很灵敏，开起来的感觉还是很好的。

虽然车身既宽又长，但车子还是很好驾驭的，开起来没有想象中的那么困难，它的转向特别灵活，而且指向还特别精准，所以在拐弯或者掉头的时候也都是比较轻松的。当然所说的这些都是客观的，平顺性非常好，同时也能保障有一定的驾驶乐趣，整个刹车的调教也非常的线性，开起来的感觉真的是非常OK的。

操控没有什么太复杂的，直接就是一步到位和平时开的自动挡是一样的。

车身比较小，开起来特别的灵巧。不论是在市区啊，还是一些小街小道转都是比较灵活的，而且方向盘的话也属于比较轻巧的，但是定位很准，开起来比较容易上手，最值得一提的就是他这个车标配，还有倒车雷达，让整个车子开起来更为容易一些，辅助驾驶都是比较实用的功能。还有它这款车子车高比较矮，所以说避震悬挂这方面的话也比较稳定，在过一些坑洼路段的时候，车内的抖动不会特别的明显。

刚开始接触的时候这么庞大的车身尺寸让我感觉还有点压力，我最担心的就是每次停车或者掉头的时候墨迹半天调整不好，不过现在看来完全不必这样了。

整体操作还是不错的。。。。。。。。。。。。。。。。 ☆ 远程启动功能：手机远程开空调不要太香，而且不管车有多远都可以远程开门，也可以远程开门给家人用。 底盘悬架支撑：悬挂有点硬，过路上那些坑坑洼洼的地还是有点感觉，不过主要也是和天籁比，天籁做的太好了，移动沙发不是盖的 刹车表现：刹车比较硬，比较费力。每次快到了要用力踩 方向盘操控感：方向盘很轻，操作不费力，倒车的时候也是很方便

方向盘的掌控很舒服的，即便它是塑料，但是精准度很高，还有后驻车雷达的配合，以及倒车影像和定速巡航功能，哪怕你是一个新手司机也能很同意的开起来，底盘比较稳重，有这三种驾车模式可选，可以根据不同路况来定位，有这新能源的操控感，早早就应该放弃那燃油车子了，费油还力感比较重，还有个全景天窗呢，明亮度很高，开车都带劲儿。

操控起来还是比较容易的，方向盘轻盈不卡顿，转向比较精准，可以一次到位，这辆车子对于我来说还是比较好上手的，而且我的驾驶经验也比较丰富，我觉得如果就算是新手的话开着辆车适应两次也能轻松的应对。电车的整体重量比较轻，转向的时候抓地感却很牢，这一点我很喜欢，不会有发飘的感觉。

开车让我感觉还是挺轻松的，因为毕竟车身也不算很大，所以操控方面的难度比想象当中的要小上不少，再加上他有一些驻车雷达之类的系统，在平时开车过程当中都能够很好的帮助我完成操作。车身也比较轻盈，再加上精准程度足够高的方向盘，开车也是很轻松的。

驾驶这个车的时候感觉操控性能特别棒，这款车在行驶的时候我觉得方向盘很不错，在转弯的时候精神度比较高，而且它的刹车油门反应也挺迅速的，在路上可以说操控起来特别简单，也不费劲。 ☆ 远程启动功能：这款车还支持远程启动功能，距离车差不多5~10米的距离，就可以用钥匙把车子给启动开。 ☆ 后驻车雷达：在倒车的时候有了这个雷达，能够及时的提醒后方的障碍物，让驾驶员在倒车的时候有一个很好的预警。 ☆ 驾驶辅助影像：这款车还有驾驶辅助功能，能够让驾驶员在开车的时候有一个影像的支持，在倒车和停车的时候非常给力，使用起来也很方便图像也很清晰

由于车子比原来的车子要大一些，所以刚开始我在操控的时候会有点不适应，但是开个两圈这驾驭感就来了，也算比较容易上手的一款车子了，现在基本都是一个人驾驶了，老公还想陪驾呢，其实压根不需要，在实际的驾驶当中，我发现车子的方向盘比较轻盈，而且转向比较精准，没有什么偏差，所以在转弯的时候可以一次成功，完全不需要有什么压力。

操控给我的感觉是特别的稳重，主要从底盘还有方向盘转向上面体现，底盘虽然说有些硬但是还算是扎实，高速上面的跳动很少，转弯时候的支撑也到位，自己一个人在过较大的弯道的时候速度也能保持在50时速过弯也不会发生车子侧倾很严重现象。

操控也是比较方便的，因为车身本身不是特别大的，转向的话我也觉得会比其他车更灵活一点，掌握起来也是比较灵活的。方向盘的手感也挺好，轻轻松松就能打过去，而且指向也挺精准的。减速也特别快，油门刹车一点就有，就感觉安全性还是挺高的。行驶稳定性也是比较高的，转向的时候车子的侧倾感没有那么的明显。

操控起来算是比较方便的，尤其是还有远程启动这个功能，平常开的话是比较顺手的。 ☆ 远程启动功能：我觉得这个功能还是挺有用的，平常的话也不需要像传统的插钥匙才能启动那么麻烦了。 ☆ 驾驶辅助影像：没有想到，10万出头的新能源汽车也可以安排上倒车影像，感觉像素还挺高的，平常倒车的话也有用到它。 ☆ 故障-操控系统：毕竟比亚迪是做新能源汽车的老厂家了，他们在这方面的技术也算是比较成熟的。当然，操作系统并没有出现过什么故障。可能我还是新车吧，也没有发现什么大的问题，我还是挺满意的。

操控起来也比较轻松，主要是因为车子的方向盘比较轻盈，一点儿也不沉重，如果需要转向或者掉头的时候，只要轻轻转动方向盘，就可以达到你预期的效果，并且不会有什么偏差，这一点我觉得非常棒，我几乎是没有经过几次磨合就能操控自如。

我感觉它的刹车调校稍微有点紧，像我现在可以掌控的很好，但刚开始接触这台车的时候感觉这个刹车真的是不容易控制，因为我掌握不好自己的脚感，所以有时候轻轻踩一一点刹车， 车身的反应都是非常明显的，刹车踏板的行程比较短一 一些，所以整个刹车并没有一个比较线性的输出，虽然说力度很强。

操控轻松，车子很容易上手，方向盘轻盈，转着很轻松，而且转向精准，没什么虚位，方向盘材质不错，握着手感不错，很舒适，加上这电子配置满满的科技感，还有一些小细节做的很到位，蛮让人惊喜的，开车都很享受，驾驶体验满分。

主要是家庭用车，对操控方面的要求还是比较高的，要保证孩子和老人的安全，所以也要挑一台好操控的车，车子在操控这方面的表现还是很不错的，配置齐全，方向盘非常灵活，不会感到沉重感，而且没有虚位，非常顺手，轻松转向，驾驭性强、转向半径舒适，转向精准，刹车灵敏，安全保障品质高，放心使用。

在我的驾驶过程中，我感觉方向盘还是稍微有一点虚位的，指向不是特别准确，整体的车身操纵起来会觉得比较重，就不会觉得特别的轻松，对于新手来说还是有点难度的。但我习惯了,开着比较上，手这款车的操纵性也是比较强的。起步非常轻盈,可能是因为这款车是因充电,所以整个车身重量会比较轻,方向盘也是很轻,开起来不会给手造成负担，方向盘的转向性也是非常好的,开起来很舒服。

电耗：因为平时用车频率确实有点太高，而且基本上也都是在市区用车，但这辆车的电耗表现还是很可以的，现在的表显电耗是13.5，跟我的预期电耗差不多，我也很满足了，当然车子开在高速上能稍微低点，不过我平时出差基本上也都是在市区跑业务，很少会去远距离跑长途，在这个天气经常开空调的情况下能做到这个表现，也确实优秀。

电耗：我觉得这款车的续航还是不错的，单纯的上下班来说的话，至少可以10来天充次电，所以一个月下来的费用对比燃油车那都是毛毛雨了，空调开起来也一点都不心疼。

电耗：不会再向刚提车那会忽高忽低的，重点是现在稳定下来的电耗也很让我满意，所以关于电耗我也就不用再担心什么了，看来这个40%的效率的发动机确实是非常强的。

电耗：电耗的话一般都是充满电，可以跑个260 270左右就应该在充电了，最好不要冒着不充电的风险继续跑。

电耗：充满电的话还是能跑很远的，但是充电桩的话距离我家距离还是稍微有些远的，不过这也不能怪这款车的错。现在市区也在慢慢规划，我相信充电站也会越来越多的，因为现在新能源车的话也是一个大趋势。

电耗：我们是很少在高速上开车的，一般用车都是在市区或者国道，要不然就是乡镇道路，每次回老家我们都走的是国道，也就是不到一小时的路程，就大概是一个这样的用车环境，电耗也确实不高。

电耗：显示的电耗我觉得可能不是很准，但是相对于油来说还是便宜很多很多，开空调啥的一点不心疼

电耗：个人觉得这电耗还算可以的，目前显示是百公里13个千瓦时，怎么着不比燃油车子省很多呢。就算在同等级别的电耗车子里面，这个数据也是很低的，我基本都是上车就开空调的主，也没有看出来电耗有多大影响，以及公共场所的充电桩也很多，快充和慢充都很随意的，实在不行在家里自己干一套也可以的，没有多少钱，一劳永逸的操作。

电耗：车子常规续航里程很长，不用经常充电，如果要远行的话，需要提前充好电，我觉得在电耗这方面这辆车子没什么可以挑剔的地方。本来很多人买车之前就会纠结续航什么的，但是想想实际生活中我们不怎么需要持续开几百公里的车，而且现在随着电车的流行，充电的地方也是越来越多，我觉得这方面我是不怎么担心。

电耗：电池它的一个用电量控制的还是比较低的，包括它的质量保质也是不错，可以让我觉得比较满意的，以他现在的一个用电情况来讲的话，我是没有任何压力的，经济方面也非常的轻松，不会因此而开销太多，对比我之前的燃油车花费来讲的话，可以说是九牛一毛了。我甚至还打算过几年，这款车如果出什么毛病，该换的话还是要换一款新能源的车，想必那会儿新能源的技术会更进一步。

电耗：这个车子现在的电耗我觉得还算不错的，平时在市区行驶电耗消耗也不是特别高，相比汽油车来说电力能够省太多了 充电：自己家里没有充电桩，平时都是去那种集中充电的地方充电，充电的时间也不是很长，所以我觉得充电还是挺方便的。

电耗：电耗并不高，我非常满意，因为这毕竟是在市区内的电耗量，如果换成燃油的车子还不知道要费多少油，况且车子的续航里程也比较长，不用经常性的充电，我还是比较知足的。

平时我市区驾驶和高速驾驶对半分，能耗综合下来从提车回来就稳定在15.4KWH这个水平，常规续航里程340，做为一款新能源汽车，这个能耗让我很满意。

电耗：电耗的话还是比较满意的，当然比用油省太多钱了。我感觉充一次电还是能用挺长时间的，小区楼下就有专门的充电桩，我觉得还是挺方便的，充满电的费用也比较少。节省了一笔不少的费用。作为国产新能源的佼佼者，还是比较相信这个牌子的技术的，在市区开它还是比较方便的，不存在啥问题，车子整体通过性还是挺好的，对于一般家庭的日常出行，它就满足了。

电耗：电耗不是特别高的，就像夏天开空调的话，续航能力还是能接受的，就像汽车在夏天开空调的时候，百公里油耗也会上升，自然，新能源汽车也会这样。不过我感觉就算开车的时候开空调，续航能力我也是可以接受的。

电耗：我的车子每天是在市区内行驶的，即使电耗高一点也是情有可原的，但是这款车子电耗一点也不高 ，甚至比同价位的其它款电动车还要低一点，再加上车子本身的续航里程也很长，如果每天不跑很长路程的话，也不需要经常充电，即使是充电的话，现在电费也不贵，还是比较实惠的。

公司在市里比较偏的地方所以上下班路上不怎么堵车，目前一个星期充一次电就可以了，续航还是很棒的，这个表现还算挺满意的。

电耗：续航里程长，我大概也就四五天才充一次电，主要是平时也就是上下班开开，上班的地方也就在市区，路程也不远，来回开不了多长时间，也费不了多少电，总之还是很方便的，而且驾驶成本很低，相比普通车来说，一个月下来能节省不少开支。

电耗：以前没有接触过电耗的车子，本以为会一天一充电什么的，毕竟车子这么大，肯定下电下的贼快，但是开了这么久，了解了之后，磨合了之后这么默契，一点也不费电，我们家大概一周充一次，而且续航能力还是挺长的，电耗方面表现得还不错，值得拥有，又省钱，何乐而不为。

市区开目前平均电耗是在16w左右,这款车肯定比那些小型的轿车省油，但是这个价位也就还好了，这个电耗表现我能接受。电动车省心

给我们的驾乘感受都非常棒，车内座椅的贴合度和支撑性都非常强，坐好之后腿部以及腰部都是特别舒服的，后排宽宽大大的座椅就像是沙发一样，对有小孩子的家庭来说就太友好了。除此之外，我觉得这台车子做的更优秀的地方就是整个底盘的舒适度了，底盘相对来说是比较软的，同时这个隔音做的也非常好，所以实际的舒适性体验是很棒的。

座椅的包裹性及支撑着都做的很到位，长时间坐车身体不会那么难受。它的减震性和密封性也不错，纯电动车少了发动车的噪音，所以还是挺安静的。整个的乘车体验的话还是舒服的。虽然后排地板中间的凸起稍有点高，但是这个后排一般没坐三个人的话影响也是不大的，比较车子满座的概率还是非常小的。

关于舒适性我还是要说道说道的，这辆车的隔音能力不是很好，所以在开车过程中感觉是比较吵的，风噪胎噪以及发动机的噪音有时候觉得都有点烦，而且后排地板中央的凸起也有点高，不过这个问题只要后排不坐三个人的时候也就没太大关系了，毕竟车子平时满座的概率还是非常小的。

谈不上特别的舒适，但以现在的这款车已经足够了。

新能源汽车的话就跟效果都是比较棒的，而且特别喜欢他这个车系列的操纵手感，祝你的话也是比较柔软的，坐的特别的享受我个人认为这款车是舒适性还算是比较偏高的。

我们平时的用车环境也比较复杂，我也是真心感受到了的减震特别舒服，尤其是乡镇道路，虽然都修成了铺装路面，但还有很多路面破损的情况。

SUV相对于轿车视野比较好，座椅也很舒服，包裹性很好

悬架稍微调校的很柔软了，在一些颠簸的道路上面 ，也没有什么咯噔的声音。座椅虽然是仿皮的材质，看着还是挺有质感的，比较好打理吧，以及那个触控液晶屏挺有科技感的，坐车上看点电影都很舒服呢，音乐都特别有质感，加上车内有设计USB接口，车内充电都方便，手机不怕续航找不到地方。

座椅软硬适中，坐上去很舒服，支撑性很到位，就算长途驾驶也不会很累，在这方面做的确实很好。因为平常偶尔会带着家里人一起出去玩，近郊游或者开车去兜兜风什么的，家里人每次坐这辆车都会夸赞它的座椅坐着很舒服，我也觉得前排驾驶位那里不仅仅空间比较宽敞，而且座椅乘坐感受好，这加在一起就非常加分了。另外这辆车子的隔音效果也是相当不错的，坐在车里面不会有特别吵闹的声音出现，开车这种安静的环境也是非常适合家里人一起出去，自己开车出去的时候也觉得舒舒服服的。

我这段时间的开车感觉的话，他反馈给我的一个乘驾感受都是没什么问题的，包括他的缓震也处理得还不错。空调的制冷制热效果之间的切换也算是比较迅速的，所以冬天和夏天应该能够给我很大的帮助。车过程当中的稳定性表现的也还挺好的，不会有抖动或者异响的情况发生。

这款车的舒适性我觉得还是挺不错的，除了在行驶的过程中稍微快一些有风噪的声音，其他感觉还是非常棒的。 座椅舒适性：这款车的座椅非常柔软，座椅的包裹也非常不错 ☆ PM2.5过滤装：这款车的空气玻璃装饰能够让车子保持一个非常健康的空气清新状态，而且也能够去除车内的一些异味，比如座椅上的材质味道之类的东西。 车内噪音：这款车在行驶的快一些就会产生一些风噪，对于驾驶还是有一些影响的。

座椅软硬适中，透气性很强，长时间的乘坐不会感到闷热，也不会觉得累，车子的减震性和密封性也都很不错，为车子的舒适性加了不少分。

对于比亚迪元EV的舒适性我还是挺满意的，首先第一点是在空间上面一点也不紧促，第二是配置还是很丰富的，车上有很多的充电口，对日常出行不仅方便还很舒适。

舒适性的话我觉得还是可以的。座椅的舒适度还是挺高的，时间长了也没有疲惫的感觉。车子的隔音效果还是挺好的，坐在车里交谈完全没问题，发动机的噪声还是比较小的，坐在车里打开音乐，整个驾驶感受还是比较舒适的。车子的减震效果也挺好，颠簸感不会那么的明显。

除了舒适性还是蛮高的吧，车里的座椅是很软的，自己后期在外面稍微装修之后也是非常美观的，而且包裹性也很强。车的减震效果也是很好的，虽然说在市区里并没有什么特别不好的路段，但是偶尔过一些坎坷的时候，感觉还是可以的，比较平缓。

座椅乘坐起来还是比较舒适的，包裹性非常强，长时间乘坐腿部和腰部都不会觉得累，当然精益求精，要是每个区域设计的都够水准，这车子的价格还不是这些，像一些没有很优秀的地方，比如密封和悬架，还是可以再努力设计的更精致一些，只能说还有上身的空间并不是嫌弃它们如何如何。

关于舒适性我还是要说道说道的，这辆车的隔音能力不是很好，所以在开车过程中感觉是比较吵的，风噪胎噪以及发动机的噪音有时候觉得都有点烦，而且后排地板中央的凸起也有点高，不过这个问题只要后排不坐三个人的时候也就没太大关系了，毕竞车子平时满座的概率还是非常小的。

座椅的包裹性舒适度都是蛮优秀的，坐着很舒服，腰部的支撑性强，坐久了也不会觉得累，不会觉得腰酸背痛啥的，而且座椅材质不错，摸着手感蛮好的，最主要的是车子隔音很严谨，开着车都听不到什么噪音，一个人开车安安静静的很舒服，听歌也不会被打扰，不急n不慢的开着车放着轻音乐，真的是很享受了，驾驶体验优秀没得挑。

舒适这方面，隔音效果排第一，坐在车内听不到什么噪音，就轻轻一踩就启动了，完全不费劲，也不会出现那种发动机的噪音，还有胎噪这方面处理的也很好，不容易被打扰、分神，座椅调节也很流畅，开了好几个月了，调节的地方依然好用，不卡顿，前排座位有腰部支撑，不会感觉累，软硬适中不容易犯困，而且车子非常平稳，换挡过程不会有大幅度的侧倾，车子底盘稳当，而且第二排座椅中间没有大的凸起，这样坐在中间的人也会比较舒服，满意！

因为这款车的降噪效果不是特别好所以舒适性就会受到一定的影响,你想想坐在车里听见噪音肯定就不太舒适呀，但是有一说一座椅都舒适度还可以，对腰背的支撑性比较强,坐起来能感觉到明显的包裹感还是很舒服。这款车的舒适性肯定是满分的,座椅很柔软，坐久以后不会腰酸背痛,夏天的话空调出风口的风比较柔软,开起来很舒服，而且这款车配置也是很好的,我非常喜欢这款车。

性价比肯定是很高，这个绝对是没得说，首先它的安全性配置做得非常到位，最起码在行车过程中是有安全保障的，相对来说车子开着能更放心一点。

作为一辆十来万的车，对于普通家庭来说再合适不过了。无论是从舒适度还是性价比来说，比传统的车有更多的优势。而且上牌也更方便一点，没有那么多麻烦的手续，车子的品牌口碑好，续航里程长，还节能减排，功能配置和普通汽车都差不多。比起普通汽车使用起来很有优势，充电方便，小区楼下就有充电桩，不需要专门去跑加油站了，驾驶成本大大的降低了。车子的价格也不贵，买车的时候优惠力度还不小，而且养护没压力。综合看来，我觉得各方面性价比都是不错的。

车子的质量确实是非常优秀的，这个无可厚非，但我还是认为它的性价比不很高，或许是贫穷限制了我的想象，我主要就是感觉它的定价有点高，其实对于这个级别的车我都可以接受了，但问题就在于上市这么久也都从来没有给过任何的优惠政策，这才是让我感觉到比较心寒的。不得不说，真的是和老大哥雷克萨斯一样，像这种比较火热的车型，不加价都不错了。

性价比还是蛮高的，如果价格可以再优惠一点就更好了。

我认为元ev这款车的性价比在这个价位中的汽车可以算的上前几名的性价比之王了。

性价比不错，路感不错，平稳，顺当，视野开阔。晃晃悠悠那是路面不好，不能怪车。手刹也很给力，停车后感受不到溜车。内部空间很大，我妈坐其它的车都晕车，坐我的车就不晕，坐里面没有压迫感。内饰比想象的精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。舒适度还行，虽说感觉比竞品要差点，但也还好哈哈哈，总体来说，不后悔。颜值爆棚，各方面感觉都不错。总体感觉还行。

性价比很高，还是很推荐的，特别是限牌城市以及能有充电桩充电方便的

这车子的价格还不错，工薪阶层能提的起，店里的购车方案很多呢，我还是觉得直接现款到位比较踏实吧，没有贷款的习惯，元EV的质保期长，车子和电池还有不同的时间期限呢，这样就更突出来它的性价比很高了，有元EV在手，会更有节奏。

说到性价比这个点的话，我觉得我还是真有必要好好说一说。我个人觉得现在买车已经成为一个很平常的事情了，大家买车子就跟买大型家具一样，家家也都有出行用的车子，在我这个经济水平范围之内，我觉得还是要买性价比高一些的车子会比较好。因为本身买车也是为了经常用的，出行的一些开销都要算在日常生活范围内的，选择一款适合自己的电车它不香吗，能省钱又实用的东西是我本身所要追求的。总的来说，这个价位的车子，能做到如此优秀也是很少见的，它能够完全满足我家的日常需求，性价比挺高的。

我的感受来讲的话，它对比于纯燃油车来讲肯定是还有一部分差距的，不过因为新能源这种车，它的竞争优势就在于，从长远来看，它的经济效益会更高，能够给车主更省钱。是下班通勤代步的一个非常好的选择。一个平时的驾驶感受来讲的话，操控上确实精准程度也比较高，而且难度也不算太高。反正是让我感觉他的性价比还挺不错的。

这个车它的性价比我觉得非常棒，这款车子它的性能也很好，在路上架着起来非常舒服，综合来说比亚迪的电动车它在研究上面还是挺能下功夫的，我也非常信赖比亚迪这个品牌。

电动车就有它独特的优势，不仅环保而且还省钱，我相信它的流行趋势会越来越强，所以性价比很高。

对于像比亚迪元EV这样各方面都表现很均衡的新能源汽车来说，他的性价比我已经很满意了，不仅空间上能够满足家用，在动力上面也能给到我很多的惊喜，内饰的感官体验也并不差。

性价比我觉得还是挺高的，新能源汽车我对它的期望还是比较高的，索性它也没有辜负我对它的期望。空间大，适合家用。动力我觉得也挺合适的，操控起来也很方便，也比较适合女性来开。舒适性也是挺高的，隔音效果好。外观也挺受欢迎的。内饰风格也是我比较喜欢的，细节也处理的很好。后期的保养费用我觉得可以承受。

这辆车的性价比很高，在新能源汽车里，我觉得它做的算是一种典范了，我们一家很满意！

这款车子的性价比还算是比较高的， 起码它的价位就是我比较偏爱的，再加上各个方面的性能都比较不错，真的是一款经济又实用的车子。

这车子的价格还不错，工薪阶层能提的起，店里的购车方富很多呢，我还是觉得直接现款到位比较踏实吧，没有贷款的习惯，元EV的质保期长，车子和电池还有不同的时间期限呢，这样就更突出来它的性价比很高了，有元EV在手，会更有节奏。

这个车性价比都蛮高的，车子品牌口碑好，续航里程长，节能减排，适合上下班通勤驾驶，对我来说再合适不过了，功能配置与普通汽车都差不多，比普通汽车好的是，小区里就有充电桩，充电方便，也不需要跑加油站了，驾驶成本大大降低了，主要是车子价格也不贵，当时买的时候优惠力度也不小，而且保养不费力，养护没压力，驾驶体验也很棒，总之是很合适的了。

现在越来越流行新能源，而且这个行业发展的也是很快，还能很友好的保护环境，节能绿色。这个价位能买到这种车真的很值了，所我买它是没有错的。当时还有很大的优惠力度，每一处不管政策还是外观还是动力都非常吸引我的注意力，提了好几个月了，整体来说非常满意，性价比高。

最满意的就是这款车的外观。续航里程大，动力也非常十足的,前排空间也够用翻单灵活性也不错。内饰简洁大气。这款车的车型我进店的时候非常吸引我。这款车的外观非常的炫酷，就入手了。这款车的性价比比较高,价格非常优惠。支持国产一定没错。