不满意的主要就是内饰的设计了，没有很大改变，跟途岳几套系类的内饰就几乎无差别，简简单单的，没有过多设计，还有就是是所以新车提回来的时候都是有味道的吗，我开了几个月味道才渐渐的淡化。

车子的悬挂比较硬，坑洼路段有点颠簸，之前的车子也是SUV，但是通过性比这个好，显然是这个车的悬挂硬了点。

最让我不满意的地方就是新车得异味太大，好久才散没

车子新买来的时候还是有点味道的，后来买了些竹炭包，然后又把橙子橘子皮放在车里，平时多通通风，大概一个月左右，基本没什么味道了。

最不满意的地方是这台车子，我感觉目前油耗稍稍有点儿偏高，其他方面暂时没什么太大的问题。开车时间长了，有些累，停车不大好挺。

也没有什么最不满意吧，非要说的话还是有槽点可以吐槽啦，这个配置的后备箱不是电动的，副驾也不是电动座椅，哎，其实这种配置不该减的；还有一点就是行车过程中发现的，引擎盖有点高，不知是本人身材不高还是，个人感觉引擎盖有些高了！

噪音比较大，隔音棉不好，后备箱不是电动的，有点过分了。

都上到旗舰版了，副驾驶还不是电动座椅。另外，后备箱还不是电动尾门，这个说不过去啊。

要说最不满意的可能就是他的同等价位的车型配置比途岳要高，同等价位的车型配置方面都很齐全且功能多。买的豪华版，但是没有电动座椅调节确实挺让人有点小失望，不够人性化。这款车的配置感觉没有达到理想标准。但是基本可以满足日常需求。只是小吐槽一下，其实我自己来说，这些配置已经够用了，但是希望可以性价比再高一些。

要说最不满意的可能就是他的同等价位的车型配置比途岳要高，同等价位的车型配置方面都很齐全且功能多。买的旗舰版，这款车的配置感觉没有达到理想标准。但是基本可以满足日常需求。只是小吐槽一下，其实我自己来说，这些配置已经够用了，但是希望可以性价比再高一些。

延续了大众一贯风格的内饰，简约缺乏新意；还有新车车内有点点异味，开窗通风后很快就解决了。

这款车从买车到现在快要接近两年了，从使用下来不满意的地方还是有的，最让我不满意的就是这款车的内饰了，感觉这款车的内饰不够高档，我厂里好几个同事他们国产车内饰做的都是挺豪华的，而且很有科技感，就连手机无线充电也是有的，但是途岳这个内饰看起来就非常的普普通通了。

最不满意就是现在的油耗，我看了一下行车数据最近两千公里7.9个油，和同事聊天一比较油耗发现我的比他们的车多1个油左右，都是在城区开，按心理预算的话要是7个油左右我还能接受，现在这个油耗我是感觉偏高点。

买车的时候已经出20款了，但是因为新车要等一个月，所以就没有买新款，新款的车机比老款好用，而且是触摸按键，老款还是实体按键加旋钮设计，还有就是车内的隔音挺一般的，跑起来风噪和胎噪都比较明显，希望后期能改进改进。

不满意的就是内饰吧，还是很简约的，虽然大众在努力改进了，但是这个内饰确实不敢恭维，只能说很一般很普通。

不满意的是副驾驶还是个手动调节的，上路都已经二十万的车了，有点减配啊

不满意的地方就是内饰太简洁了，虽然大众在极力的改进，但是还是缺了一点豪华感。

不满意的就是有异响。车子在跑颠簸路段的时候车内也有异响！一直都是这样，我去售后做保养的时候说这个问题，他们也没有什么具体的解决办法。

胎噪挺大的，隔音水平一般，旗舰版也没有电尾门，美中不足的就是只有主驾驶有电动的座椅。

不满意的就是空间，后排空间不是很理想，想带5个人出行有点困难，会很难受

外观的话我当然是很满意的，谁会买一个自己不喜欢的外观的车呢，这车外观我是很满意的，看着立体，清爽，干干净净的，虽然大概的设计都如出一辙，都差不多，但我感觉这款途岳就是我要的那一款，前脸看着也不错。

外观大气稳重，这是大众车型的风格，我很喜欢这个风格，整体的流线都能凸显出稳重大气不失时尚的气息。

外观是必须的必的满分，毕竟是有“小途昂”之称，简单且干练，越看越耐看

外观方面采用的是大众的家族式设计，可以说是具有德系车的硬朗以及大气的风格。车身线条、车身设计以及越野护板的搭配，能够给人一种力量感和安全感。用来做家用车也会给人带来一种安全感，外观和内饰的设计相呼应，还是比较厉害的，颜色也是我喜欢的，全景天窗也是一大亮点，喜欢在微风不燥的天气，打开天窗，听着小曲，别有滋味。大众的灯，更是一大亮点，非常有个性，大众不愧是个灯厂。

外观非常确实，很出众。其他品牌没有这种大气的感觉，简单，大气，上档次。 同价位的SUV，不管是合资的还是国产的这款车是第一选择。

外观自然是满分了，这车颜值确实爆表呀，越看越耐看，越看越喜欢，霸气硬朗，颜值在线！

外观很好看，特别是蓝色的车身，开出去很拉风，回头率超高。整体的设计风格也是非常喜欢的，很大气，不愧是有小途昂的美称。

始于颜值，忠于品质。有小途昂之称的外观，还是很大气耐看的。

外观：力与美的完美结合。整个前脸感觉宽厚坚实，凌厉有型。整车外观在线条、菱角与型面的碰撞中，迸发出非凡的气势，让人过目难忘。沉稳霸气的前脸，侧面线条很有张力，腰线流畅有力肌肉感十足。18英寸的轮毂十分吸睛，很有气势。霸气的前脸和硬朗的腰线，我觉得挺好看的。

力与美的完美结合。整个前脸感觉宽厚坚实，凌厉有型。整车外观在线条、菱角与型面的碰撞中，迸发出非凡的气势，让人过目难忘。沉稳霸气的前脸，侧面线条很有张力，腰线流畅有力肌肉感十足。18英寸的轮毂十分吸睛，很有气势。霸气的前脸和硬朗的腰线，我觉得挺好看的。

其他方面不算在行，但是外观上我是很相信一见钟情的、一眼看中就必定无疑了。湖水蓝色是很特别的颜色，不怕烂大街，不管是家小区内还是公司几乎没有同款颜色。车身整体线条流畅突显大气硬朗，且安全系数高，不似日系皮薄三两下就能撞个大窟窿

途岳这款车子的外观看起来还是挺大气的，宽宽高高的特别的霸气，而且这款车底盘比较高，所以开起来的视野性也会很好，坐起来也会看的特别的远。

外观成熟稳重点，流线车身车头一对细扁平的大眼睛车灯，搭配亮蓝车身颜色，比白色黑色的车身更耐灰尘些，，不离很近仔细观察还真看不清楚。

外观比较时尚，而且线条都比较硬派，方方正正的很有途昂的影子，18英寸的轮圈看着还是有点小了，不过我个人还是比较喜欢的。

车身侧面，一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到车尾。途岳硬朗的风格，整体看起来非常协调。前脸看起来十分具有力量感。不仅如此，车头方正的造型，让人很容易感觉这车要比途观L还大，实际尺寸上还是比途观小很多的。但是气势很足，方方正正的气派。而他的小块头又让人觉得平时停车什么的也很方便，要不太大的车开起来老觉得有盲区，畏手畏脚的。

对这个外观还是很满意的，外观很硬朗，轮毂和大灯也很喜欢

外观霸气的很，大众家族式SUV的感觉，很有力量感。尤其是前脸，很有张力，视觉上就给人霸气侧漏的感觉。

外观看着就是比较霸气，它的车头设计得很大气，颜色也比较时尚。

外形的设计很好看而且也非常成熟，车身各处的细节处理的不错，整车外形和钣金的用料上都挺厚实的。车灯设计：双眼皮大灯很漂亮，和途昂的设计差不多，显得前脸很时尚。

外观人送外号小途昂，确实，途岳的外观我是很喜欢的，先不说途昂不途昂，家族式前脸很正常，外观就是很漂亮

内饰的话就是中规中矩了，没有多大的改变变化，也是跟绝大部分的大众车内饰差不多，也一直没有很好的去开发这内饰，确实，也没有太大必要，车子性能好也能补充这些缺点，但用料也还是不错的。

内饰比以前的大众风格改变不少，现在的科技感明显比之前改进了很多。这个全景天窗是我最喜欢的，很多次出太阳的时候，打开天窗晒着太阳，听着歌，走在回家的路上，感觉特别的惬意。

内饰的感觉比较一般，塑料感太强了，但配置却一点都不低，也算是相互结合了

内饰整体风格是我喜欢的简约风，做工方面也挺精致的，用料也还可以，打理起来很方便，综合来看我对这款车的内饰还是很满意的。而且储物空间也很多，整个布局很合理。不仅美观，实用性也特别强，门上有很多比较细节的储物空间。我选的是黑色为主搭配棕色的座椅色调，这样大面积的撞色个人感觉很有个性化，和蓝色的车身相得益彰，很大众的范儿但又很符合我个性的审美。每次进入车内，都有一种很温馨的感觉。

内饰设计稍微有些老气了。就是那些最基础的基本功能。不过材料还是比较用心的，细节的地方也比较仔细。

棕色的内饰是我非常喜欢的颜色，感觉很有质感，虽然整体都是简简单单，但是感觉还是很干净清爽的！

内饰的话比较大众化，没啥大的变化，保持了大众风格，属于简约耐看型的。

我对内饰没什么特别要求，还过得去吧，和整车也搭配。我是很讨厌闻皮革味儿的，途岳完全没有这个讨厌的味道。

内饰属于比较简单的设计，非常简洁。搭载10.2英寸数字化仪表+全新8英寸彩色触摸平导航娱乐系统。我个人也比较喜欢简单大方的内饰。

内饰属于比较简单的设计，非常简洁。搭载10.2英寸数字化仪表 全新8英寸彩色触摸平导航娱乐系统。我个人也比较喜欢简单大方的内饰。

内饰我比较注重质感和细节，整体风格虽过于简约，但胜在实用；雅黑真皮座椅、方向盘，中控一带是金属质感喷漆加皮质包覆装饰，整体色系沉稳大气，而全车环境氛围灯又突显细节设计的贴心

途岳的内饰看起来就比较的普普通通了，虽然说座椅这些都是真皮的，但是好多地方还是采用着硬塑料材质，而且科技感方面也是比较的欠缺，比如说车子没有360全车影像，虽然我是一名老驾驶员，用不到这个东西，但是我这款车平时媳妇也要开的，媳妇驾驶技术不是很好，如果有这个功能的话倒车这些也会方便一点。

车内饰方面灰黑颜色相间格调，不显眼进车内也感觉一般没什么出彩的地方，自己也简单的在大屏上方搭配点装饰，在驾驶座安全带插口出，装了一个防提醒插头，短途行驶还行长时间行驶还是正确使用安全带。

内饰设计我还是挺满意的，唯独用料方面感觉有点抠门，塑料感还是挺明显的，而且车机功能不是很强大，还有需要提升的空间。

内饰我不太喜欢，刚开始觉得还能接受，现在时间久了尤其是看到很多新款升级的车型，中控屏越做越大，做工用料越来越精细，一对比难免有点失落，买的早，肯定是比不上后来的新款显得精致。

内饰还不错，液晶仪表盘还有这一圈氛围灯很漂亮，做工也还可以

内饰稍微有点简洁了，中规中矩，拼色座椅很有运动感。但是整体看还是缺少点豪华感。

内饰前排中控面板看起来杂乱。设计也没有新颖的感受，只是中规中矩。

中控台是最好看的了，而且大屏和按键的布局搭配的很合理，用着顺手看着也显得小有豪华感。

内饰基本都是皮质包裹，软的，大众的内饰我就不要求这么多了，途岳内饰我还能接受，有大屏，有软质材质，我感觉还是不错，不想网上说的那么不堪

空间表现能力的话还是很好的，后备箱开口也蛮大的，也对我这种腰不好的变相的缓解了，后备箱空间也是够用的，方便，跟老婆孩子回老家玩的时候，行李也不用愁，前排驾驶位的话，我本身也是一米八几的身高，有点微胖，但是空间还是绰绰有余的，调座位的时候调到矮，有点开轿车的感觉，座椅舒服度也还不错，长度和宽度还不多，够用就好了，这乘坐空间对我来说也是足够了，空间这一块也是我最满意的点了。

前后排乘坐都很舒展，没有局限感，包括后备箱也可以装下出行行李，够用，车内的储物格设计的很巧妙合理，非常的实用。

途岳的这个外观真的是特别的帅气，也是我选择这款车的原因之一，就感觉这款车特别的硬朗

外观看着不是很大，但是当你打开车门的那一瞬间，你会有一种惊喜感。在同级别车内，这个空间算是非常大了，坐第二排翘个二郎腿，爽歪歪，坐到车子视野特别的好可以看到很远，其次就是主驾驶身材高大人坐着也不会感觉到拥挤，非常的宽敞，后备箱也很大，而且后排座椅还可以完全放倒的，这样日常出去游玩，烤个烧烤需要装一些大物料，后排座椅放倒的后备箱就派上大用场了。

途岳的车身很长，内部空间也不会差到哪儿去，能开出去旅游，都能满足需求，驾驶也很宽敞。

空间很大，不管前排还是后排空间都足够，后排坐三个人完全没有压力！

空间很大，本人身高175体重160，驾驶位调好后，还是有空间的，不会感觉挤，后排的话坐三个人不成问题，当然得避免大胖子，后备箱也大，平时出门游玩东西够放，所以空间的话是完全够用。

SUV的空间是满意的，后排三个人坐也不会感觉挤。前提是体重在一般范围，200斤以上的大个子另说。后备箱空间我目测放四个旅行箱都没压力。

空间是没有问题的，买车的时候最看重的就是空间感，日常用车可能就是上下班通勤比较多，所以才会选择这款相对来说空间感比较适合的途岳。一家人出行空间无压力，也可以满足我自驾游的用车需求，后备箱可以装好多东西。

空间是没有问题的，买车的时候最看重的就是他的空间感，日常用车可能就是上下班通勤比较多，所以才会选择这款相对来说空间感比较适合的途岳。一家人出行空间无压力，也可以满足我自驾游的用车需求，后备箱可以装好多东西。

本人175的身高坐上去，头部空间和腿部空间充裕，后排座椅能坐下三个胖人或者四个一般体型的成年人，没有任何局促感，腿部可以伸展，困的时候还能睡一觉

车子的空间感还是特别好的，跟我之前的桑塔纳比起来这个空间真的是大了很多，前后排乘坐起来也没有什么拥挤感，特别是头部和车顶还有一大截的空余，这样坐起来就不会有压抑感了，后排的空间利用率也是比较好，乘坐三个成年人也不会感觉到拥挤。

空间方面正常的开没超员的情况下没什么问题，前排驾驶座往后移动到头自己的腿放的还是很宽松舒适的，公司中午吃过饭在办公室都是玩游戏看电影的，市内还是挺嘈杂的，自己中午不小憩一下，昏沉一下午，定好了闹钟在车上小憩一下，后排的空间迷糊睡会还行，车门不能管住不然闷的很，吃过了饭玩会手机休息大概一个小时，下午又省得打瞌睡。躺在后排的时候有些窄小，腿伸不开蜷缩着凑合着还行，就是座椅太硬的话膈的慌。

买车的时候也是考虑到了空间，因为跟父母一起住，家里的第一辆车肯定是以空间为主，一家人出行也方便，途岳的空间我还是很满意的，前排空间对180的我来说还是不错的，前排驾驶位空间很充足，座椅也是前后可调，头部还有一拳的距离，后排的话我不经常去，不过对我来说也不算很紧凑，头部四指，腿部一拳，而且车内储物空间也挺多的，主要是手机和钥匙都能找到相应的位置摆放，这样就够了，后备箱空间也是很规整的设计，所以平时放行李箱或者储物箱也完全没有问题。

我个人喜欢SUV的一个主要原因是空间大，坐进去就觉得很敞亮。前后排都有足够的空间，满载也不觉得拥挤，大天窗更是很给力，心理上就觉得舒坦。

空间对我来说还是挺够用的，带家人出去玩也没觉得挤，后备箱也还行

我个人身高175左右，偏胖，前后排感觉都很宽敞了，坐满5个人也不觉得挤，就是后排中间坐人会比较不舒服。

也就自己开着带着孩子上下学，自己上下班用。空间已经完全够了，周六周末休息的时候出去玩一下，带点小东西，后备箱也能放的下。

途岳在这个级别的车子里面空间算是比较大的了，乘坐空间和储物空间表现的都挺充足的，日常用车都完全够用。

后排空间感受一般，仗着平时后排利用不是很高，但是后备箱得空间还可以

车内会有一点噪音，窗户全关了声音会小一点，胎噪还是有点大的，座位软硬适中，坐着也还舒服，自己备个垫子和靠枕，也还是更舒服的，安全带系上后，包裹性也还可以的。操控的话还是很不错的，方向盘的操控方向也挺准的，并不是看上去难操控，车身大，当初给我第一印象就是难操控，也是第一次了解车，所以对车操控都不是了解，完全凭自己的第一印象，但是上手后，感觉还是很灵活的，不会感觉有多重难操控的情况了，开着感觉也挺流畅的，自己开着舒服就好了，最重要的，就是会有点噪音。

动力够用吧，起步加速会有推背感，但是不是很强烈，跟车身重量有关，油门脚踏很轻巧，脚感不错。现在还不知道夏天开冷气情况下动力感受。

市区超车无压力，得益于车身尺寸和动力系统，通过性很好，车位也很容易就能停进去，目前还没有试过山路，有机会一定要去试一试

这款车子搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，所以在动力方面还是相当够用的，因为主要我也是家用为主，平时就在市区开开，一般的代步完全不用担心，动力随叫随到，而且基本没有什么顿挫的感觉。偶尔出去玩上坡起步以及超车啥的也都没问题，总体来说，我还是比较满意的。

动力依然给力，家用是足够的，虽然是SUV，也不会经常去跑越野，在城市道路超车自由。提速还挺敏捷。

1.4T的动力搭配这个车型也是绰绰有余，提速超车基本是说到就到

动力够用，提速稳，超车快，急踩油门的情况下推背感也强。

提速稳当，不会有一下子冲出去的感觉。刹车也平稳，目前没出现过小鸡点头般的刹车感受。

动力是搭载的1.4的发动机，无论是市区还是高速行驶都很稳，行驶起来没有顿挫感，非常稳健。一点也不肉，带T和不带T真的是区别很大，建议大家买车尽量还是买带T的。

动力是搭载的1.4的发动机，无论是市区还是高速行驶都很稳，行驶起来没有顿挫感，非常稳健。一点也不肉，带T和不带T真的是区别很大，建议大家买车尽量还是买带T的。

购买之前特意去专营店试乘试驾过，试驾路段车少，起步响应很快，一脚油门，车很快出去，加速给力，超车过弯自然不在话下

我购买的这一款车子发动机是1.4t的涡轮增压，虽然这款车在原地刚起步的时候提速感不是特别的明显，但是等到车速稍微上来一点后它的后颈还是非常充足的。还有就是这款车开着空调去跑山路也不会影响到动力的输出，爬坡速度还是杠杠的。

我同事经常调侃我说一个老爷们买个1.4T的车真的委屈，开车没开出这个车的气势，不说风驰电掣那最起码也得开出急速推背感，自己开车还是要一个稳，当初刚开车的时候，早上上班开得快拐歪的时候，压到了实线，还没咋开交了200罚款扣了三分，这都这么多年了还历历在目，从那以后自己开车稳稳当当，那三分也成为了驾驶历程中唯一被扣的一次，动力方面我感觉没让我感觉慢过，起步一脚油门变道超车用的得心用手就行。

1.4T的动力在市区行驶完全不会觉得动力不够用，毕竟市区堵车也比较频繁，150马力超车还是完全够用的，S挡爆发力比较强，提速快，油门响应积极，偶尔去爬坡也很轻松。

市区用的比较多，这么久以来跑过高速，跑过山路，个人觉得这个1.4t动力的途岳市区表现还是很给力的，一般也开不了多块，加速换挡很平顺，超车也不在话下。

动力还可以，起步加速的时候感觉还不错，平常足够用了

1.4t动力还是很给力的，市区上下班用车，平时也不会开太猛。

1.4的发动机动力够用了，虽然不是特别充沛，也没有他们说的那种推背感。家用来说的话已经够了，而且还省油。跑高速也没有动力不足。

1.4T的发动机也是高功率的，搭配双离合变速箱的加速能力没的说，提速快超车也不费力，地板油我试驾的时候试过一次推背感非常强。

动力还不错，平时d档出行，告诉超个车，切换到s档，动力还是很强的，就是人多的时候有点吃力，毕竟是1.4t的

油门和刹车脚感都很好，尤其是刹车会有辅助系统，特别的安心感觉，方向盘很轻盈，指向性也很精准。

操控感觉挺不错的，没有多余的转向空间，非常的顺手

操控性还不错，在转弯或者是在超车的过程中，都没有什么问题，方向盘指向也很精准，底盘调教的也非常扎实，刹车和油门也没啥问题，上手开的时候感觉非常好，驾驭起来没什么难度，即使在停车场车比较多的地方，我这种新手操作起来也是非常的顺手。

操控就是好开，除了一开始上车启动，还有停车的时候,得注意一下它的身尺寸，因为它很大，开起来的时候就和开小车一样的。车身也很高，在路上视野好。

操控其实不知道具体是什么意思，就说好不好开吧，好开是真的好开，容易上手！地盘很稳，大众的刹车也是非常的稳。

方向盘稍有点重，但转向很准确，路感非常好，底盘够高，过坑哇路面通过性也好。

方向盘转向轻松，毫不费力，指哪打哪。行车当中有车辆靠近时，后视镜下方有个小灯会亮一下，提醒我注意避让，挺好安全的一个设计。360倒车影像太好用了！女生的大爱，有了它，倒车也可以自信停得很好。

操控很简单，无论男女司机都很容易上手，方向盘也很灵活，操控方便。相信可以是很多新手的入门车。

操控很简单，无论男女司机都很容易上手，方向盘也很灵活，操控方便。相信可以是很多新手的入门车。

真皮包裹多功能方向盘手感好，方向灵敏不沉，力气小点的女孩子也可以轻松驾驶，更不用说大老爷们单手操作也开的直飞。刹车感应灵敏，点下就回应；五种驾驶模式切换，可以说整个驾驶过程愉悦不费力。

途岳这一款车子操控起来还是非常的稳定，这个方向盘比较的轻盈，所以打方向也不需要特别的费力，还有就是这款车的方向盘可以自由调节，根据自己的驾驶习惯调节到自己舒适的位置。另外就是这款车的方向盘也是多功能的，好多功能都可以直接在方向盘中操控，比如说声音的调节大小，语音调频收音机等等。

驾驶中环顾车左右视野还是挺宽阔的，偶尔右侧来车顾不到视线出现突然看到右侧来车急刹车，空调的操控上制冷需要打开AC按钮，这真的是经过好长时间才知道，不打开制冷效果很不给力。

操控方面我还是非常满意的，虽然车身比较大，但是整体比较灵活，转向也是指哪打哪，底盘也比较稳，过一些不平整路面，车身的稳定性还是不错的。

方向盘很轻，很灵活，很容易就上手了，目前没有太大毛病，减震不太好吧，坑洼地带颠簸感有点明显。

开了这五个月了，感觉还是挺好开的，方向盘很轻，视野也很棒

方向盘很轻，指向也很准，坑洼地带有些明显的颠簸感，过滤稍微差点。

这款车的操控其实很好，车子底盘很稳，转弯的时候也灵活。

面就是感觉这款车的底盘很扎实的，德系车的那种行驶质感上表现的很好，转向的力度不轻不重的挺好用。

操控还不错，有一次回村有点狗突然蹦出来，紧急大方向避开，很轻松，平时市区开车这个操控也是很不错的，比较精准

油耗问题的话，在买这种类型的车之前我也有做过功课，所以对这油耗还是把控的，自己也还是可以接受的，平均数值和高速差不多，也很符合我的预期。

油耗：目前一直在市区上下班转悠，有好的话在10个油左右，还是很理想的吧。

油耗：油耗不高，平时我开车也不怎么快，不会地板油和急刹车，一般也就在8个油左右，堵车的时候就没法算了，这要看你堵多长时间

油耗：油耗表现非常满意，一般都是市区里开开，高速大概7个油，市区的话8个左右，这个级别的车有这样的油耗表现我很满意了，因为一直听说德系车油耗高，其实我觉得后面这几年出的德系车油耗表现都挺不错的。

油耗：现在的话，车子重油耗够，跑一跑高速油耗比较低。

油耗：开了5000公里了，平均油耗8个点左右，SUV得车型这个油耗还是在接受范围内的，没啥问题

大众车普遍都说省油，自己开了大半年，整体下来油耗算是不错了，现在基本在7.9上下，市区的话会有点高。但整体感觉还是比较低的

我不会计算油耗，问了表哥怎么计算的。百公里大概8个点的油耗，不过开车油耗因人而异，只能做一个参考吧。

油耗：油耗相对来说算是比较经济的，我的油耗差不多在7.2-7.5之间，因为平时在市区开车比较多，所以感觉还挺省油的，加满一箱油可以开挺久的。

油耗相对来说算是比较经济的，我的油耗差不多在7-7.5之间，因为平时在市区开车比较多，所以感觉还挺省油的，加满一箱油可以开挺久的。

车子买回来多数使用在上下班的路上，一年上不了几回高速，实际油耗我认为还是跟路况有关的，如果经常在交通拥堵的城市路段、走走停停，会稍微耗油些，但一般只有上下班使用，一个月下来也不费什么，整体油耗在7.4个左右，还是比较满意了

油耗：这款车子的油耗确实比我之前开的桑塔纳要高了很多，我之前那台桑塔纳是手动的，基本上油耗只需要在六个左右就可以了，现在这一款车子油耗基本上都要在12个多了。

油耗：油耗略高，油价目前破9直接逼近10了都，最近一个多月油耗也7.9，现在的还稍微有点能接受，不过相较于刚提车那时候的油耗还算是好的呢，那时候一脚油门动不动超10个油了，现在用车成本飞速的提高，能不开车基本都不开了，毕竟挣的没以前多了生活方面还是要节省一点的。

在市区一直都是用D挡行驶，油耗基本是在7.8升左右，高速的话会低一些，在7升左右，感觉还是挺省的。

我开车是佛系的很，着急的时候开的快各种超车，平时的时候就慢慢在一个车道跟车走。市区油耗平均7.5左右，高速6个多吧，我喜欢周末开车上下班，路上车少，所以一般工作日都是我媳妇开的多。

油耗比预想中的还要高一些，市区还可以，但是跑高速没有预想的省油

油耗：油耗太赞了，我现在平均6个多油，有时候能跑5点多，还是很超预期的。

油耗：所在的城市也有堵车的情况，晚上上下班高峰期的时候经常堵车。油耗的话基本都在九个油。不能算是省油，但是也不费油。

磨合期内目前是7.5的最低平均油耗，挺低了已经，毕竟是suv的车型。

油耗还可以，suv嘛比我预想的要低，平时市区围绕着8个油，跑高速最低的一次6.6L，我比较认可

座椅包裹性很好，腰部支撑很舒服，我当过兵，有点腰肌劳损，这个支撑给了我很大帮助。隔音效果呢也还不错。但是坑洼路段的通过性还差点意思。

座椅的舒适度还不错，但是噪音还是有一些，应该是轮胎的噪音吧，还可以接受，并没有影响多大

这款车座椅设计比较舒适，再加上城市的悬挂系统，不管是司机还是乘客都能够感受到较好的乘车以及驾驶体验。同时作为一辆家用车，这款车还有较强的稳定性，即便是过一些大坑，也不会有太过于明显的颠簸；不管是前排还是后排，都有较好的舒适性。

舒适性特别好。遇到坑洼的时候，车内也不会有太大的影响，不会颠簸的这么厉害，后排和前排的空间都挺大的，坐着非常的宽敞。

舒适性还可以的吧，首先说说座椅的舒适性还是不错的，其次有点不满意的地方是胎噪感觉有点大，遇到不平路段还是有噪音的。

座椅舒适度很好，包裹性也好，家里有老人和小孩，都觉得坐着比较舒服。

音响音质不错，喜欢一边开车一边听歌，哪怕是堵车也没有堵心的感觉。主驾驶和副驾驶座椅包裹性不错。另外胎噪声音真心不大，算挺安静的了。后座也有空调出风口，能方便照顾后排的朋友。

舒适性相对其他来说差一点点，因为座椅的包裹性不强，而且车内密闭性不好，噪音比较大，希望可以改进一下，家人乘坐的感受跟我一样，感觉噪音很大。其他方面还可以，还有全景天窗和beats音响，音质不错。第二排还有单独的空调，很人性化。

舒适性相对其他来说差一点点，因为座椅的包裹性不强，而且车内密闭性不好，噪音比较大，希望可以改进一下，家人乘坐的感受跟我一样，感觉噪音很大。其他方面还可以，还有全景天窗和beats音响，音质不错。第二排还有单独的空调，很人性化。

大众在乘坐舒适性这块是下过功夫的，根据人体工程学设计，专为舒适性打造的座椅；真皮包裹，触感软硬适中。

车子座椅的包裹性还是不错的，而且前后排都是采用的真皮座椅，质感很好支撑性做的也不错，长途开车也不会感觉到腰背的酸痛。

座椅有些生硬倾斜设计方面应该要有一个调动的才更方便一点，这两三年经常办公室办公动不动就是一坐一上午一下午，颈椎和腰部的疼痛愈发的明显，颈椎经常的一动骨头咔咔的响，坐在车上的时候对座椅方面的直接体验感受就更加的深一点。

座椅舒适性非常不错，而且beats的音响是我比较满意的一点，音质很好，听着也舒服，就是车内隔音还差点意思，如果隔音再好一点就更完美了。

座椅包裹性很好，我喜欢他拼接的运动气息，乘坐久了就发现它的支撑性真的可以缓解疲劳，比那种软沙发质感的座椅好多了。

很不满意副驾驶的手动座椅，其他的都还可以，还带了空气过滤

座椅包裹性很好，支撑感很有力量，时间长了也不会觉得很累。隔音也很好，开快了稍微有点风噪。

刚开始选择这个顶配版，就是因为它的配置多一点，舒适性会更好一点。皮座椅柔软，后排坐着宽敞。

座椅的舒适性非常好，包裹的不错坐上去软硬适中。整车的减震属于偏硬点的，这一点自己可以接受的，开习惯了POLO再开途岳总体来说舒适性好太多了。

舒适性没的说，座椅很舒适，减震才是我的最爱，很有感觉，像是看到牧马人那种是的哈哈，自从买了途岳就总想去山山水水的地方放肆哈哈

我觉得每个人看自己爱车的时候，都会去了解这款的性价比的，就是当初买这个车的时候，没有太多优惠，其他还好，符合自己的预算，配置啊什么的也挺符合这个价位的，性价比的话对我来说还挺不错的。

很信赖大众的三大件，所以个人感觉大众的车子性价比还是OK的。

无论是日常生活还是上下班，车已经逐渐的成为了必需品，所以选择一辆好车是非常重要的，相对于其他的品牌，我还是比较信赖大众，而途岳现在的优惠也很大，所以综合各方面，途岳的性价比真的很高。

在大众出的车型里面，途岳算是一款比较出众的车型，外观延续家族式硬朗大气，内饰成熟、时尚；而且用料和设计相对都比较用心，动力也足够用来当做家用车。不管从哪一个方面都能够看出来，性价比是很高的。

性价比的话看跟谁比，途岳买的时候优惠了不少，还算可以，当然是越便宜越好。性价比还不错。它的安全系数比较高。外形设计的非常的时尚大气，内部功能人家有的，途岳都有。

这个怎么说呢，其实就是车子买的值不值，后不后悔，我觉得这车值了，这段时间的用车感受挑不出什么大的毛病，很满意，只是价格在优惠点就更完美了！

萝卜青菜各有所爱吧，买车到现在也有大半年了，整体用下来，还是比较满意的。

各车入各眼，总体还是喜欢的。当然，如果价格能再优惠就更好了。每次店内有车主活动，销售小哥都会主动通知我，售后这块关怀做得还可以。

性价比还算可以，保值率也可以，保养还有日常花费都在可以接受的范围内。

性价比还算可以，保值率也可以，保养还有日常花费都在可以接受的范围内。

20万不到的价格拿下，外观大气、配置齐全、操控舒适、空间充裕。油耗一个月下来才7.4/L，爱惜一些使用一年只用3-4次保养而且首保免费。性价比可以说很高了，而且大众在二手车市场的超高保值率，入手不亏。

途岳这款车性价比还是挺高的，首先就是这个价位，刚好在我的预算之内，其实就是桑塔纳这款车还可以做置换补贴，额外可以多几千块钱补贴给我。

开这三四年到现在质量方面还真的没啥毛病，就是自己开车把车胎硌爆了一个搜了教程换了一次备胎又花钱换了一个轮胎，其他方面除了常规的保养都没问题，大众车质量方面还是挺放心的，开车还是得开的能放心毕竟和自己的安全息息相关的。

感觉性价比还是挺高的，买车的时候有优惠，而且还送了免费保养，所以感觉挺值得。

我这人比较务实，手里有多少钱办多大事，不过是真的喜欢SUV，才跟老爹开口的。买不起途观买个途岳也行，但是当时算是买的最早的一批吧，优惠少，至少现在看来是优惠的很少。现在的新款车做了各种升级，同时优惠的还比刚上市那会多。不过也不能太纠结这个了，毕竟都买了很长时间了，现在的车也跟手机电脑一样，升级换代挺快的，买就买了，至少这一年多以来它真的陪我走过不少风风雨雨。

性价比综合来说还算满意，这个空间和动力对我来说都足够了，配置也比较充足

综合看性价比是很给力的，加上现在油耗很低用起来感觉也比较省油省心，毕竟现在油价也不便宜。

买车的时候优惠幅度大，新车有免息政策，经济压力不大，用起来质量好，三大件可靠。

个人感觉比较高的了，毕竟车型的驾驶感和整体表现上都挺完美的，如果选择低配车型性价比是最高的，顶配的车型价位还是偏高点，但是配置真的很全了。

性价比还不错，就是我买的这个配置高一点，可能要比别人贵，但是赶上了有活动才买的，又送了很多次保养，增和下来，价格还是不贵的，买车嘛最主要就是自己喜欢，自己觉得合适才可以