现在还没有最不满意的，我喜欢简洁、少而精的环境，所以也没把内饰搞的花里胡哨，只要质感在，越简单越好。

没有太多能个性化原厂定制改装的地方~，，

不喜欢中控上方那个黑色的烤漆材质特别容易留指纹，如果能换成哑光的镀铬上视觉上会提升一个档次。

才开了半个月，谈不上最不满意。后排空间高度偏低，这个属于硬伤。悬架稍硬，防火墙隔音一般，不算大问题，能优化更好。其他的等体验一段时间再更，油耗估计不会低。

不太满意的杯架的尺寸和深度偏小，大的保温杯和大瓶饮料不好放。

不满意的是轮胎还是有些窄 如果能再大一号到二号抓地性能会更棒跑着更稳。

内饰，虽然用料扎实，但是设计上，科技感还是差了很多，不太符合现在的流行了。

没啥不满意的，毕竟也不是咱自己买的，抢来的都是俩字“真香！”

如果是插电混动就更好了 ，能省油一点，，

不是全液晶仪表这个还是有些遗憾了，估计下一个改款的时候会加上吧。

不满意的目前没有发现大问题，中间的杯架和储物格略少了一些。

开到现在也差不多小半年了，没啥最不满意的

越野性能一般吧，这车四驱的跑城市道路没问题，比较泥泞的路也没啥大问题，但是如果想跑纯越野的话，感觉和专业的比起来还是差点火候，不过也能理解，这个价位，也算一分价钱一分货了。

除了后排空间稍微小了点，其他的都还不错，毕竟二、三十万的车应该大点，我个人感观。

内饰。自由光这款车从出现，到现在的2019款，内饰基本上没做过什么改变。虽然没有特别难看的感觉，但在现在许多车的内饰都很精致的情况下，还是显得有些粗犷。。

1.同价位相比国产车，车内配置有待提高。 2.自带导航版本过低。（也不知道怎么升级，下次保养问一下）

内饰不够炫啊，咋地不整个氛围灯啥的，你看外形都做这个好了，加点灯光，晚上多有感觉啊，哎~

A柱设计有点不合理，感觉盲区有点大，好像这个问题是通病吧之前也看到有人反映。

前卫、时尚、大气，车身饱满，线条是动感的~

低调有个性，不俗气不落伍，挺适合我，静止亦动，时刻准备出发的车身线条，动感！

外观大气前脸的辨识度还是挺高的，镀铬也不是那种特别亮的并不庸俗，车顶有行李架以后可以装一个行李框更狂野。

这是萝卜青菜各有所爱的问题。我对上一代眯眯眼外观无法接受，这一代虽然算不上惊艳，但是已经算比较好看了。和很多厂商的套娃脸相比，JEEP的设计师还是有些想法的，总好过全系都上大切脸。我老爸就不喜欢自由光的前脸，觉得指挥官的方脸好看，可能他20年前开过的Cherokee外观给他印象太深。但是JEEP销量真的太差，经销商只有黑白的车，想看蓝色和棕色的都没机会。内饰更是从未见过黑色以外的版本。

外观自己喜欢就好，不用考虑别人的看法，我就觉得挺漂亮的，不中庸也不激进。

外观大灯和前脸的改变，大灯的造型更漂亮，里面灯组的造型也更科技，并且做了熏黑的处理给人的感觉还挺年轻和运动的，轮毂也是用的5幅的样式也很运动。

外观这个仁者见仁了，至少在大街上识别度挺高，喜欢的人觉得前卫、酷，不喜欢的人觉得不好看，不过我个人感觉喜欢自由的，多少都审美是在线的，哈哈哈哈哈，不喜勿喷啊

外观讲真我觉得还好哎，不是我喜欢的类型，我喜欢可爱一点的，男生会喜欢多一点，比较硬朗和动感，开习惯看习惯也就习惯了，习惯了就慢慢喜欢了，看多了 也都就那样。

外观这个说实话不太是我喜欢的类型，我是一个有点刻板的人，自由光比较时尚，原本不太适合我，但是考虑到更多其他综合因素，还是买了，现在看习惯也没啥感觉。

外观前面和侧面这两个角度看很耐看，直线和曲线营造的力量感很协调，从后面看总觉得显小气都挤在一起的感觉。

外观上改了大灯以后我认为符合大多数人的审美了，变得确实更好看和大气了，侧面和尾部变化不多。

比起老款改了好多，最直观的大灯，侧身的线条，轮子的方形大轮眉，看起来也贼酷，动感很多，停着就感觉随时要跑出去，走在路上识别度也很高，很摩登、又健康、运动的感觉，喜欢！

外观设计有很大突破的。和大指挥官、大切诺基的风格极为相似，真的超喜欢。全系标配 LED 大灯也很受用，显得极为霸气，视觉冲击的感官体验很给力。

改款后大爱，换掉眯眯眼，整体看上去高大上。车尾圆润饱满，尾部下面双排气管给人一种力量感。既有越野又有经典Jeep的风格，很适合现在的年轻人。

外观还是很满意的。从刚上市，自由光外观的独特风格就让我觉得很有特色。经过2019款的改款，外观更让人容易接受了，感觉既有特色也很霸气。

新款的外观，最明显的是大灯和车尾改进了。一改老款的眯眯眼氙气大灯，新款的LED大灯更加大气。车尾棱角分明更敦实。

喜欢车灯，大气不失个性，车头好像是比指南者车头长吧，车身和车尾肌肉感很强，整体就非常有力量，车停在那的时候都感觉分分钟要奔出去一样，也是加分。

改款肯定还是有改款的优势的，说实话比起之前的老款来说，真的好看太多了，完全可以用变洋气了来形容。无论是中网、大灯还是尾部都做了重新设计，给人的感觉就是车头一下就抬起来了，让整个车看起来都大气、活泼了很多。带老婆去4S店看的时候她就一眼看到自由光指着它说，这个车还多好看的。果然，女人眼中颜值占首要因素。

内饰就比较美式了，简简单单，一开始看感觉有点糙，开习惯了，发现有些小细节还挺能带来惊喜的，适应了竟然觉得还可以

纯正美式硬派内饰，实用，扎实~我个人比较喜欢这种风格，简单不冗杂，但是不粗糙

内饰比较务实但是我不喜欢黑色的烤漆一是容易脏二是容易留指纹，放心盘的握感不错，按键的触感也不错。

实用，沉闷，不犯错。JEEP的内饰从指南者到大切都一个样，很平庸，谈不上什么设计。好在内饰设计师没有无脑上大屏，搞成锐界那种就直接劝退了。车机自带的语音识别就是个笑话，不过有carplay，也基本不用车机导航了。如果能支持蓝牙的carplay连接就更好了。

内饰确实没有什么优势，用料和设计上没有什么新意，中规中矩吧。

内饰没有特别吸引人的地方，科技感稍差一些，实体按键比较多。

虽然用料扎实没毛病，这个大美式的风格跟车整体也算搭配，但是现在大家都做的很科技了，也是潮流，说明科技感一点，肯定更符合现在审美啊

内饰也比较man一点，材质很厚实，就很扎实，统一性比较强，整体风格比较简约和美式

很简单、耐用、用料扎实，很喜欢，我喜欢这种茨实真正有内容的手感、会让你觉得有点东西，不是那么浮躁，现在很多华丽的内饰设计都太浮了。

内饰国产的工艺有进步，接缝什么的左右大小都一样，只是没什么设计感比较中规中矩吧，门板上有皮质的点缀 仪表和中控上是软的塑料。

内饰上没有太多的惊喜，豪华度稍微差一些 做工还不错，接缝不大 异响也没有，材质上可以再多豪华一些。

一目了然，视野开阔，比较符合这个车整体的感觉，大美式自由风，我觉得可以，媳妇说内饰不精致，估计女士不会太喜欢这种风格。

在内饰设计和布局上来看，是Jeep一贯的作风，简单，布局流畅，很清晰，中规中矩吧，感觉没有什么太明显的变化，不过质感都很好，细节很到位，有的地方是软性材质，还有一部分是用缝线来装饰的。 比较钟爱最新的“UConnect系统”，苹果和百度的地图导航都支持，这个确实很赞。

内饰方面对于其他品牌的话不算很好，但也有属于Jeep成熟稳重的一面，方向盘和座椅都是真皮的，摸和座起来都很舒服，有质感。方向盘手感很好，不会偏轻也没有虚位，用起来挺顺手。

自由光这款车从出现，到现在的2019款，内饰基本上没做过什么改变。虽然没有特别难看的感觉，但在现在许多车的内饰都很精致的情况下，还是显得有些粗犷。但是总体来说还可以。

内饰是美系车的通病，较为简单。虽然新款内饰设计简单，但是用料实在精致，能用手摸到的地方基本真皮包裹。 异味异响：刚买回来的前几天还是能闻见淡淡的异味，白天放在太阳下晒了两天，晚上开窗透气。异味基本都散了。

内饰这玩意每个人审美不一样，而且现在各大车厂的内饰也是做得千差万别，好像很多人诟病吉普内饰不咋地，不过新光光能明显看得出来，细节有用心，虽然变化不大，好像也是设计一直追求的，我懂这种感觉，你们爱咋咋滴，我自有坚持，也自有人喜欢，hhhh。木得异味，多媒体、质感佳！

话就是传统美系车内饰吧我觉得，简单、稳重但不失大方。车内味道还是有，但是好在通过一段时间除味之后新车皮质味就会慢慢散去，个人建议不要在车里抽烟真的会对车内气味有很大的影响，而且香烟的烟会使车顶变黄，反正我的车是绝不允许谁在我车里抽烟的。中控台、车门能摸到的地方都是软皮包裹，虽然包裹的不是很厚实，但至少给人的感觉不会很LOW，塑料感很强。

SUV的空间足够了，日常嘛，就是我自己开，跑客户，装东西，载朋友，后备箱挺大，两三个人出差，东西完全足够放，座椅的空间也很舒服， 腿脚利索。

日常通勤足够用，常规谈客户带朋友也足足，一二排都很宽敞，腿部头部空间舒适，车内没味儿加分，尤其是新车的时候，车内也没味儿，我们老爷们感受不明显，女士很多好评，哈哈哈，挺好挺好，心情大好！

空间上平时都是两个人用后座的利用率很低，前排的乘坐空间和储物空间都很充足，后排如果坐人的话中间位置后出风口有点碍事，脚不太好放。

如果是一众中型SUV排开这种比法，自由光可能三颗星都拿不到。座椅太厚、剧院设计、不加长，不管是什么原因吧，反正结果就是空间不大，尤其是后排高度。我身高175，坐后排还能接受，180以上的还是亲自体验一下稳妥，毕竟每个人对空间需求有差异。我用车一般后排不坐人，未来也就是装个儿童座椅，所以现阶段空间对我来说不算影响。之前的经典福克斯开了6年，也没有被空间困扰过，后排一般放包。经常老人小孩一起出行的车主，我估计也不太会选择自由光。

空间上只要你不是前后都是2米以上的大高个都很宽松，头部有全景天窗的隔热帘会多出一个空间，腿部也有一拳办的空间。后备箱尺寸中规中矩不大不小吧。

空间上不小，我体格不小 身高体重都过1米9了 开着也不顶头不顶腿的，即使我后面坐人后排腿部空间也还能有一拳的距离。后备箱可以按比例放倒稍微有一个小坡度。

就是因为想换个大点的车才考虑换车的啊，那空间肯定是要够使，俩孩子嘛，我那个小破车是不行了，SUV的空间再说大不少，后备箱也很给力，就应该早点升级的。

对于我俩目前来说是足够用的啦，本人169的个子也不算低，男票183微胖，周末也会和朋友一起去烧烤啊什么的，或者去郊区溜达溜达，带点吃的，就玩一玩，朋友们也普遍反馈是空间还可以

身高183 重160的我基本都是开车，主驾驶位头部和腿部空间都OK，家人坐过后排，没说过空间不够，后备箱可以放4个登机箱，后备箱的空间我比较满意，日常备着帐篷和防潮垫，搞点饮料喝食材，出去烧烤很棒。

空间上坐姿比较高，车的宽度也不错，前排坐人的时候不会影响，后备箱空间也能放下日常出游的桌椅帐篷，后排中间位置坐人的话地板有凸起不太方便。

空间上宽度和高度上做的不错，不顶腿也不顶头，后备箱两侧有储物格可以装一些零散物品，备胎周围野可以放一些私人物品，还有一个伸缩的置物帘。

一家三口，我178 媳妇儿168 孩子初中了，空间足够用，前后排包括后备箱都是很舒适，储物能力满意，空间设计上，是大美式的感觉，有点工业风，扎实，运动感。

这款车的后排空间比较小哈，但是坐上去很舒服。另外，这车的后备箱空间这次有所提升，算是美中不足吧。

后排空间个人觉得一般，只能说够用，但家里人说可以。后备箱空间还不错，放一家四口出游的物品绰绰有余，而且防夹功能的电动尾门，设计也很合理，按钮在旁边，让个子小的人都可以够到。

本人身高186，体重190。坐着感觉刚好，没有很拥挤的感觉。不过后排的空间相对来说就会因为前排座椅的调整有一定的压缩。整体感觉还是不错。

前排座椅空间充足，座椅设计舒适。后排座椅相比前排略窄，但是绝对够用。 乘坐空间：我身高175，体重130。坐在驾驶室时腿部空间比较充足，需要把座椅向前调整很大。头部离车顶大约两拳左右。

OK的，目前单身汪一枚，平时也就是载载朋友啊，工作伙伴啊，客户啊，挺有面儿，坐过我车的人，还没说空间小的，群众的眼睛是雪亮的。储物能力和后备箱空间我觉得是足够用，毕竟是个SUV嘛。

本人183微壮，座椅位置调节好后，头部刚好顶起，但是好在不会觉得拥挤。后排空间看着微小，但是坐进去过后还将就吧，不会挤腿。稍微瘦点的还是可以很轻松的跷二郎腿的，后排中间位置有点窄，扶手箱后突出有点大，坐久了腿会有点不太舒适。后备箱的话放两个20寸的行李箱是没问题的，我平时要出去钓鱼都是放的渔具、漏网什么的塞得满满当当的。整体来说，空间还是足够。

最值得说的就是动力！原谅我语文不好，文字表达能力有限，，大白光的动力怎么说呢，说来就来，驾驶的掌控感很强，配合的很默契，丝毫没有使不上力，不给劲儿的时候~写这个动力，我真是想了好久，但是感受好难形容，建议大家在对比这款车型的时候一定去试试呀~多开几次，真的爱上自由光

很充沛，自由光的动力这个级别必须可以，轻盈顺畅，不闷，好些车开起来 动力也足，但是很闷，大家自行体会下，车不管其他地方咋样，首先要好开，不好开其他都白搭。

动力配合上9速的变速箱响应还是很快的，轻轻搭上一点油门就有，如果需要超车的话踩下油门没有延迟推背感很明显。

发动机数据很漂亮，实际体验中后段的平顺性和动力跟进更好些，低速平顺差点。相对来说我更看重中高速加速的能力，所以动力算是对味。

动力油门很轻盈，踩下去后变速箱的反应也很快，跟发动机配合的不错，可以说没有延迟，很麻利。

动力上属于过剩的一类，如果你喜欢提速快有推背感的选这个没错的，换挡逻辑也很清晰不会有延迟感。

我看大家对光光的动力评价都不错啊，买车动力肯定是第一位的，毕竟最贵的地方也体现在动力输出上，试驾完，好感度飙升，窜很快，劲儿也是很足，给力！

对比的不多，从驾校开那个破大z，到出了驾校，就开过几次我爸的自动挡车，自动挡是真难开啊，我在路上走遇到红绿灯能熄火好几次，真是醉了，一开始上手男票的自由光的时候，啧啧啧，感觉车是窜出去的，贼顺滑~

2.0T涡轮增压发动机，前中后的动力跟进和平顺性都不错，尤其是加速很快，很灵敏，后续也没有吃力感，数据和实际感受都可。

动力放在一台这个排量加涡轮的SUV上来说不弱，开过同级的其他品牌车型，相比较一下动力属于上等水平，涡轮工作的很早，变速箱也没有拖后腿，升降档没有延迟也没有顿挫，提速还是很快的。

动力上2.0T加一个9速的变速箱表现不错，换挡很积极动力响应也很快，低速频繁啥车起步变速箱不抖和高速也能很快挂上9档。

参数很可以，2.0T 发动机9AT变速箱，数据还是不错的，起步非常顺，一开始几次感觉略微有点快了，我都有点吼不住，后来适应了感觉很不错，特别灵敏，开起来很顺，动力很充沛，蹭蹭的，最喜欢自由光的就是这点了，跑高速一点都不累，日常窜的很快。

个人觉得正常开车这车动力是绝对够用的，和大指挥官和牧马人同款的2.0T 发动机 ，最大功率能到 195kW。只要不是太作，非要飙车越野什么的，开起来还是很流畅的，哈哈。

发动机跟牧马人一样的，265马力, 最大扭矩400，提速很给力，通过性很好，4种驾驶模式自由切换各种路况，下雨天，越野路段毫无压力。之前跟开雷克萨斯的朋友一起出去玩，途中有换开，感觉它的力道不够自由光好。

动力感觉还是很强劲的，2019款更换了牧马人同款的2.0T发动机。开起来提速还是很快的，油门触感也很灵敏，轻轻一踩，就有明显提速感。

动力方面相当满意，不管是高速是超车和起步，都相当强悍。 加速推背感：百公里加速八秒多，在中型SUV里相当出色。起步加速时推背感相当强烈，明显感觉到心跳加速。

说澎湃动力的，真的是夸张了，又不是超跑，真不觉得哪个车能那么“澎湃”的，现在有些用词也真的是夸张。推背感是有的，动力讲真的确没话说，同价位我试驾了那么多，自由光的动力真的算是非常赞，加速很快，重要的是很顺呐，舒服又能很快无缝介入的平顺性，对这个车参数、硬件什么要求还是很高的。

是我换车的主要看重点，自由光在这方面，无论是红绿灯起步还是高速超车都非常给力，百公里加速真的仅仅只需要八秒左右，漂亮！

除了精准、顺，，还能用什么词啊，写这个太难了，只想说，自由光真的很好开，满满品质感~会让你后悔没有早点买车，体验好的不是一点半点~

方向很精准，速度快的时候一定要控制好，动力比较猛，稍不注意就控制不住，不过慢慢适应了也就好了，感觉很爽

操控雨天过弯的时候信心特别足，很短的时间里就能检测到你打滑自动换成四驱，并且高速巡航的时候自适应巡航也能分担很多精力

操控这个很玄，每个论坛的车友都在说自己的操控好，很见仁见智的事。自由光开起来能感觉到底盘比较厚重，怎么说呢，2.7米轴距，1.8吨的车，开起来的体验好像就该是这样，不惊喜，不失望。当时试驾对比过指挥官和自由光，两款车都是一个感觉，不笨重，不绵软，中规中矩。方向盘对女的来说可能重了点，男的开还比较合适，但是方向盘的反馈没有老福克斯液压助力的舒服。不少人觉得刹车软，对我来说刚好，因为和福克斯一样就习惯了，开朋友的迈腾前几脚刹车基本是直接踩停。

操控上方向精准，配合上不错的动力还是挺有驾驶乐趣的，过减速带也很干净利索。

操控方向盘大小适中 ，转向力度也适中，轮胎的宽度有些偏细了。

操控党福音，首先力度适中，从轿车过度到SUV的时候感觉刚刚好，现在略微觉得有点点轻，这个因人而异，喜好不一样，然后指向性和转弯的力度都很OK，没有死角，没有虚位，

操控一般都从哪些维度去说呢。方向盘重量么，适中吧，转向呢，挺准的，有时候把握不好特别容易车速过快，你就错过那个弯儿了，，贼尴尬，，好几次我都是这样，没把男票吓死，现在好点了

Jeep再说是合资车，虽然国产了，但是那套系统在这，总是更让人信赖，操控的平稳性和顺滑感做的不错，尤其是稳定性，没有颠簸感，也试了几个同价位的中高端车品牌，有些稳定性真的是一言难尽。

操控方向很轻并且很精准值得表扬一下，悬架的支撑在过弯的时候很明显 没有什么侧倾，而且有自适应巡航 跑高速也很省心。

操控感做的挺运动的 转向很直接没有中间的虚位，地盘的质感也很紧绷，过高架盘桥的时候能感觉到悬架对车身支撑很到位

方向盘力道刚好，有点手感，不轻，我不喜欢那种轻飘飘的感觉，指向挺精准，就是动力比较快，转弯的时候一定要减速，刚上手的几次，我没咋刻意减速，好几次差点撞路边，这是我的问题，哈哈哈哈，通过性很出色，小马路牙子我开过去几次，哈哈，完事心想还好是SUV底盘高，搁我之前怕是又是千把块进去了。

9AT变速箱算是这车的亮点之一了，搭配了智能操作系统，基本上指哪打哪。开起来相当顺畅的。

操控的话我也不是专业赛车手，说不出什么东西。但操控感还是不错的，加油很灵活，稍微点一下就跑，刹车也灵敏。方向盘比较轻，手感很好，9at变速箱换挡很平顺，行驶车身稳。

操控感觉还是很不错的，方向盘握着很舒服，中控操作台。的其他辅助按键也能很好的提高驾驶体验。

高速过弯，走烂路。比较流畅，操控灵活。毕竟JEEP是专业的越野车，车大架和四驱系统成熟，再加上两吨的自重，可以让其更稳定。 四驱稳定性：高速过弯时，车子很稳定，没有发飘的感觉。

方向盘对我来说有一点点重，转向非常顺滑也很精准，车身很稳。

姜还是老的辣，毕竟是越野出身的。高速过弯、颠婆路段什么的操作都很流畅、灵活，侧倾很小。方向盘指向也很精准，暂时也没发现虚位。

油耗：我是老司机，没有什么技巧，就自己想怎么开怎么开那种，用下来8-9个油，有时候10个油，大家参考下

油耗：日常开下来9到12个油，常驻市区及周边，也经常去撒欢，泥地里没在怕的

油耗：油耗市区早晚高峰堵车的话11.7个左右吧

200km油耗在12~14L，参考价值不大，一个是里程太短基本都在市区，另外我踩油门比较重，开1.8L手动福克斯油耗也在9点几。这车裸重就超过1.8吨了，我估计长期油耗差不多在11~12。

油耗：油耗还行吧，毕竟整车的钢度很硬重量在这摆着，城区里走走停停的油耗会高一些，但是高速上转速保持的很低而且9档很早就能挂上，综合一下不到11个吧。

油耗：油耗基本上不超11个，车重在这放着呢，加上本身风阻也比轿车大，可以接受。

油耗：我家和上班都不是在市区，上下班拥堵也不多，看可多车主都说油耗高，我自己开下来，目前开了两三个月，在9个油左右，觉得还行~

油耗：哈哈哈这个又尴尬了，男票开的时候油耗大概在9-10 ，到了我11.。。。有次出去玩，直接飙到13，，速度控制不好，不行不行 等我再练练，这个太费钱了，能省钱的咱一定带省，，大家油耗都多少呀，怎么省油，可以教教我2333

油耗：大半年下来，几乎是每天都开，主要用在上下班，目前油耗10-11.

油耗：油耗基本是在10个油出头吧，现在复工以后车开始多了，早晚高峰比较堵，刚买回来路上没啥车的时候不到10个油。

油耗：油耗在市区里开着不是很费油比我想象的要少，毕竟车重和风阻的因素都在。平均下来11.7个吧。

油耗：我开车其实还挺省的，开下来大概在8到9个油吧，个人感觉油耗算OK，毕竟这么大个车在这，这个油耗良心讲，是真不高，完全可以接受。

油耗得看你怎么开，总体还是很省的。最低开过7-8L油，市区略堵的时候差不多是10-13L油吧。

都说美系车油耗高，自由光平时上下班市区11个油，对于差不多1.9T的车身重，这个油耗勉强可以接受。高速跑的话6个油左右，还不错，高速挺省油，油耗跟自己驾驶习惯很有关系吧

毕竟是一款2.0T发动机，2吨重的车，油耗还是稍微高一点，在市区红绿灯很多的情况下走走停停，平均油耗都在14左右。跑长途就好很多了，如果是一直跑高速应该能到10以内。

平常在市区11个左右，跑郊区10个左右。高速还没怎么跑所以油耗还不清楚。毕竟这么重的车，油耗稍高点也正常。毕竟SUV只要车子坚固稳定，动力充足就足够了。要想油耗少就去看轿车了。

反正习惯是改不了了，开在10个油左右，油耗是不低，不过对于一个SUV和我这个开车不注意的来说，还算能接受，跑高速能降低点，市区里是真没办法。

使用过一段时间了，油耗来说的话在10以上，毕竟我使用的较为凶残一点，哈哈哈。

座椅皮质贼舒服，软软的，但是也有支撑感，细节处理的很好，特别是自己一个人的时候，晚上自己开车，莫名有点温暖

内部空间贼舒服，皮质用料不错，支撑力包裹感也刚好，隔音、减震效果也可以，整体发挥稳定，中上

舒适性上有能打开的全景天窗，有双层的玻璃隔音降噪做的不错，座椅也对身体的承托不错，方向盘如果能再加一个加热就更好了

座椅舒适度满分，隔音除了机舱噪音外还不错。悬挂稍硬，还没有走过烂路，过减速带的时候清脆动人

座椅的舒适度不错，皮质摸着很舒服，也不是傻软的那种过弯还是对身体有支撑的，但是不带通风稍微有些遗憾。加上不错的隔音水准 乘坐和驾驶上舒适度很高。

舒适性上都说日本车座椅是大沙发，其实美国车也是美式大沙发，承托感还是非常不错的。而且也不是软到没有支撑，反而形状也是贴合人体的 支撑到位。

座椅是真的舒服，大光用料很实在，绝对能感觉出来，扎实，也有细节

座椅和角度都很舒适，手感也蛮不错的，嘻嘻

我看最多人说的都是座椅的舒适度，这个的确，不过其实有很多人体工学的小心思，倒是巧妙，细节感做的用心了，自然是能感受到。

舒适性悬挂稍微有些硬，过连续减速带的时候还是有些颠的，不过座椅很舒服 很软乎，同时包裹也支撑也不错。 跑在环路上的时候乘坐舒适度不错。

舒适性上在隔音上做的很下功夫，不足之处是发动机仓的隔音稍微差一些，路噪和风燥隔绝的不错，高速上配合不错的音响开起来很享受。

除了动力，座椅也是贼舒服，有支撑力的美式大沙发，空间大了，质感又好，老婆孩子都很喜欢，很厚实的真材实料~腿部空间不局促了，我的大长腿终于可以解放了。

舒适性是一款SUV好坏的重要因素之一。在这方面，自由光的悬挂避震真的挺好的，平时开车绝对可以满足，一点都不虚。

这款车的亮点个人觉得座椅的舒适度确实不错，很舒服。车内隔音效果非常棒，开窗户跟关着完全不同的感觉，特别是高速行驶，开一点玻璃噪音好大，关上之后瞬间很舒服

作为一款美式汽车，舒适性还是毋庸置疑地。座椅的设计非常舒适，身体有一种包裹感，久坐也不会带来不适，开了这么久还没有出现疲劳的感觉。

座椅设计舒适，用料实在。前车门玻璃都是双层的，隔音效果明显提高。视野较高，路况看的更清楚。

这个舒适没的话讲，屁股挨着座椅背靠在椅背那一刻起，整个就是soft!舒服哦~颠簸路面几乎没有震感，加分项！

整个车用料感觉还是挺好的，摸起不会很糙。隔音方面的话，出天气越来越冷冷车发车时发动力声音比较大之外，静音性做的还是可以，速度快很了，再加上路面路况不一样，胎噪也有点，但不影响使用。悬挂方面做的不错，经常出去和朋友走稀泥路、烂路，感受越野，通过抖动较大的路面不会有很大的颠簸感。

没有熟人，没找朋友，优惠完也做了分期，几乎没什么压力，关键是，有车办事方便。

20万左右对比的话，当之无愧性价比高！实力很综合，没有偏科，承担范围内，实用。

性价比上优惠幅度不小，配置上在同价位上就有了明显的优势.

19年库存车，四驱探享落地办完25万，三年免息，送一年延保。价就是这样，性能就看喜欢程度吧，越喜欢性价比就越高了。

性价比上能打个90分，全景天窗 ACC啥的配置都是不错的，但是不足在没有方向盘加热和座椅通风。

性价比看个人需求吧 如果你钱多就愿意买个牌子那这个不适合你，能买自由光的还是比较务实的 。

性价比说实话还挺高，比较大光是我觉得吉普国产车里最值得买的车，虽然有一些些负面，实际开起来和整体产品力实力挺硬，再说了 ，也不贵。

男票做的分期，哟时候我心情好了也会主动帮忙还下，感觉自己很贴心?他单位离家近，最近都骑车上下班哈哈哈，都我在用，俩人一起感觉性价比还可以啦。

我自我概念里这个性价比是满意的，每个人评判的维度不一样，这车结实，如果没有面子需要升级换车，起码开5年没问题，平摊下来，加上分期抵抗的通货膨胀风险，我算了下，很划算。当然各位不要看我说了什么就一定是对的或者错的，我只是表达我的感受，自己买车还是要自己客观冷静知道自己到底需要什么，尽量别被杂音干扰。

性价比不错，优惠完了以后这个价位能买到很多不错的配置，同时个头不小，当然空间不能跟MPV去比较，至少还有个四驱呢。

性价比配合上优惠的前提来看不错，配置上挺高的而且是个四驱车型，加上动力和平顺度也不错。

二十来万，比较全方位的一款车，后来也保养过，还行

在这车国产化之前，性价比真心不高。但是现在，性价比是我选择这车的最重要理由之一了。

2.0T的自由光一般基础保养费用去700多，个人感觉稍微有点小贵，不过4S的服务很好，环境也很舒适

性价比还是不错的，毕竟是一款既能代步又能越野的车。而且推出2019款后，车的整体价位又比之前讲了啊1万，所以还是很能接受的。

23万左右的中型SUV，像自由光这样稳定，动力强劲的车，还是非常可靠的。

性价比这事吧，我一直觉得仁者见仁智者见智，自己确定是自己想要的就完了，别纠结来纠结去的。最后也希望光光可以承载和带我实现更多想要完成的事吧！加油~

之前一直开的是思域轿车，但由于个人比较喜欢往外跑，对车的损耗还是挺大的，所以有换车的打算那必须整一个SUV禁得住扳整的。综合对比各方面，最后定了自由光，无论是从动力，性能、内饰、外观都是我很满意的。