1.颜值 气孔进气格栅辨识度超高 尤其是改款后大灯简约大气 2.动力 2.0t搭配9at变速箱 超车轻松无压力 红绿灯起步只要舍得给油 效果绝对让你满意 3.用料 车重近2吨 钣金弹起来厚实 中控大面积软性材质 像沙发一样的座椅很厚重
动力充沛，基本上秒杀同级别其他车型。 电动后备箱用钥匙控制方便。 远程启动热车方便。 总体来说性价比还不错。
最满意的也是最喜欢的，那就是颜值了，看了一眼就喜欢上这款车，好看，硬朗，特别man的气质。也隐隐暗示着价位。
就看上动力了。2.0T，265马力195KW高功率，9AT变速箱，动力十足，5个人?一车东西（猪肉几十斤，红薯土豆一堆菜）照样跑起来很轻松，高速上超车动力反应比较快。 空间比较适中，家用完全够了。 座椅很软很舒服，也有加热功能，后排有一定的调节距离椅背角度可调（虽然不多，但是很实用）。 内饰味道很小，功能配置比较合理。外形比上一款分体大灯好看多了！ 悬挂支撑有力，很扎实。 油耗在市区拥堵情况会开到11-12个油，甚至更多；市区通畅一般9-10个油；高速就很低了7-8个油。
最满意的地方主要是还是在这个车的动力吧，说实话我也对比了很多车、也试驾了很多车，但是自由光的动力包括试驾我都还是非常满意的，提速性能还是非常不错的
油耗和动力是我最满意的地方，目前330公里10.5的油耗，一箱油差不多能跑700多公里，车速维持在90码，表显在6-7左右，新车开回来的路上小试了一下，一台奇骏想超我，一脚地板油四轮紧抓地面，直接飙到180推背感是真的很强。
jeep的灵魂一定是四驱，长春的冬天，没有四驱真的是不好过，但是这个冬天，真的很稳！ 最满意的不是车子带给我的什么，是我终于加入了jeeper的大家庭，我觉得，再也没有一个品牌的凝聚力能达到如此程度了吧。
动力，外观，性价比。舍得给油动力真足，超车没压力，一般的沟沟坎坎都能过得去，音响可以随着车速自动升降声音。230V电源很方便。
最满意的有好多方面，动力很强，对我来说绝对够用了，之前开的13年2.4指南者，换了自由光感觉动力强了太多太多了。各种高科技驾驶辅助也是跑高速的小帮手，不至于那么疲劳。变速箱和之前指南者的CVT感觉差的不是很多，也很平顺，起步时候稍微能感觉出来一点点顿挫。外观和品牌价值都是我喜欢和选择它的原因。
最满意的地方是2.0T涡轮增压动力充沛，外观个性拉风。动力充沛，超车加塞游刃有余。
最满意是外观，特别是前大灯改款之后，比之前的眯眯眼顺眼多了，更有精神气一些。
1、动力。储备充溢，用时随叫随到。前期加速中庸，后期线性好。在把握好时机的情况，超车信心十足。2、四驱。应对普通铺装路面和非专用于越野的非铺装路面绰绰有余、信心十足。3、变速箱。9AT几乎没有顿挫感，时速105公里及以上就能进九挡。
2.0T动力十足,外观满意,四驱性能同级别数一数二。ZF9AT目前表现挺不错。新自由光白色探享版外观家人很喜欢，车虽然小众，但喜欢JEEP这个品牌。功能比较全，该有的功能都有了，不是顶配，但有电动尾门，这点比较厚道。地盘比较扎实。
最中意的不过于这2.0T的动力，换挡平顺 提速给力，再加上四驱真的是动力澎湃了，油门深踩推背感妥妥的有！
颜值即是正义，看到自由光的颜值瞬间就沦陷了，毕竟现在长得好看的都会有特权，自由光就是这样，而且人家也不是个花瓶，动力强的一批，虽然看似排量比较小，但是开起来风驰电掣，根本觉不出来这是一个SUV。
车身大气沉稳，比较符合我这个年龄和我的工作性质，四驱车型，雪天雨天再也不用担心路面湿滑这些琐碎问题。
1.动力表现非常满意，新款的自由光开起来特别轻快，动力表现要比以前朋友的老款2.4自吸的动力好太多了。 2.配置升级非常满意，花了23万买到了以前顶配才有的配置，这次自由光升级换新，真的是加量不加价啊！ 3.四驱系统非常满意，买Jeep一定要买四驱的，你绝对不会后悔，我朋友当初买了一个2.4两驱的车，现在后悔的不行，出去玩的时候总是没有底气，有时候沙地什么的都不敢去玩。
1.异响 jeep异响算是比较常见的毛病 偶尔天窗会有异响 猜测是天窗胶条挤压出来的声音 2.后备箱空间 后备箱没有想象中的大 个人感觉装的东西还没有a4l后备箱能装
没有锁车后视镜自动折叠。 车内空间和空间利用率有待提高。 前排要是在配个座椅通风会更好。 内饰感觉还不太够精致。
品控方面还有待加强，A柱饰板虽然现在看起来还没什么问题，但是摸一摸不是很牢固的样子，虽然是通病并且售后是可以维护的，但是目前作为一个新车来看，总是有总不踏实感，总是担心它坏掉，其次是后排腿部空间，跟竞争车型比较起来，确实没有优势。
美系车的粗旷做工确实不够精细。车内听到的发动机噪音稍大。 自动启停系统经常显示未就绪在充电，需要改进。 中控屏亮度没法调节。
最不满意的地方主要还是在空间这一块，其实就是个人感觉发动机的噪音还是感觉有点小大，但是这么大的马力所以这个还是能接受的。
最不满意的就是 新车才330公里，走石子路面，档把离合震得叮叮叮得响，做工粗糙。
老款自由光现在就十几万，有点担心jeep的保值率。其他的倒是暂时没有什么问题。
没有全尺寸备胎，做工粗糙，冷车启动水温升的太慢。?油箱小了点。不能自动落锁，得去4儿子那刷。
1、没有Hold功能，陡坡倒车容易溜车。2、做工尚待精细化。3、换挡拨片的控制程序有Bug。
9AT起步1、2档略有顿挫。内饰精细程度差一些。新车味道还是有一些。非全尺寸备胎。
其实Jeep的内饰一直都是硬伤，大概美系车可能都是这种风格的吧，如果能再精细一些就更好了。
要说不满意的地方，可能就是价格了，一直都在想还能不能再优惠点，结果问了好几家基本上都差不，希望以后Jeep的车能再多优惠点，或者送点保养啥的。
说实话最开始看Jeep的时候就会觉得这个车的缝隙啊什么的会比较大，但是听销售说的这个车的造车工艺和北美那边都是一样的，我还是不相信哈哈。但是我看了下线缝这些个人感觉还是比较不错的，没有以前美系车的粗狂了，说实话Jeep的外观没得说，我还是非常喜欢的车头的7孔进气格栅看起来也是非常霸气的，加上熏黑的前车灯。个人觉得还是非常不错的。
外观漂亮，霸气。就是前车窗，后车窗底部都有上翘，，影响美观，还有视线不好。
外观说多了没啥意义，个人有个人的审美，不过我就感觉新光比老款的分体式大灯好看一些。虽然比老款缺少了个性。但是感觉更稳重了一些。
七孔进气，个性帅气。屁股稍显肥大，还包了厚厚的尿不湿。不过车无完车，这个还能接受。
买的时候就是看中的外观，车身线条硬朗符合我的审美，霸气内敛，很男人！
一直觉得Jeep的车型外观很具有特色，特别是七孔的进气格，车身线条也很有肌肉感。
最喜欢就是外观了，我不懂车，说实话怎么开引擎盖都不会的那种。所以第一眼看到就喜欢，由于资金的问题拖到7月才买。这是去提车的时候拍的
外观满分，颜值即是正义，整体的流线型就非常的漂亮了，再加上改款之后的前脸，再加上Jeep的标志七个鼻孔，从侧面看就显得线条非常好，从正面看又显得特别阳刚，所谓的刚柔并济就是这个道理吧。
外观设计比老款好看多了，终于不是眯眯眼了。而且升级了LED的大灯，和日间行车灯，晚上看起来也很好看。
内饰比较老气 可以用万年不变来形容 但好处是 一点不花哨 实用就行了
整体内饰简单整洁，豪华感欠缺了些，但是功能不错，就是默认导航不知道怎么关闭。在淘宝上看了全套碳纤维贴，准备买来改装一下。后视镜如果换成凯迪拉克那种流媒体后视镜估计会很棒。
一，没有浮夸的造型和多余的功能按键，貌似显得平庸甚至有人感觉老土或者落后，但是实用性强，人体工程系数较高，没有冲突的操作，可自行对比奇瑞星途的大旋钮二，中控台表面覆盖软质材料，门内侧也同样，眼看的和手摸的，基本可以说用料扎实厚道异味异响：一，车内塑料袋都移除以后，皮质味还是挺大的，建议加装一个太阳能的小机器，X宝有卖，不扯线，300来块钱会给你惊喜二，异响倒是没发现什么，但是有车友说后备箱遮物帘响，我想问一下，你们看了说明书吗？
皮座椅，扶手包了皮，内饰软性材料多。电源插座很多。仪表盘显示屏较小设计太老了☆ 手机互联/映射：手机连接很方便快捷。可以投屏，就是手机视频投不上去。
我比较遗憾的一个地方，确实没有什么设计感，我说买这个车的时候我朋友就说不要买内饰不怎么好看， 但是我看了还是能接受的，个人对内饰没有特别大的需求。异味异响：基本上没有异味，我还在车上放了些橘子皮皮。所以没什么味道，头几天还是有点味道的，说不上来哪个是什么味道。
得好好说说了，这已经是我自己的第三台车了，因为前两台车新车提回来异味很重，自由光一到4S店我就坐进去，几乎闻不到什么异味，没有国产车那么浓重的甲醛味，我觉得国产车在这方面有待提高。中控内饰简单明了，上车就全上手了，告诉试了下车道偏离，双手离开方向盘还会提醒你，请紧握方向盘
我个人比较喜欢座椅的材质和阻尼，挺舒服的，整体风格不过时也不激进，适合我这种佛系青年！
内饰感觉怎么设计都无所谓，有高科技在就够了。用料也不差。就是工艺还有待提高一些，平整度不够完美。由于买的不是顶配，原车音响效果真的是很一般。车机系统有时候会有些问题，播放U盘的歌曲时候，偶尔会卡住，不读u盘。carplay也不读。然后不知道什么时候可能又好了。不知道是歌曲文件的问题还是什么问题。整体来说易用性还是不错的，按键分布有序，不会用什么到处找不到。常用的会靠近驾驶员一侧（个人感觉）。
结构用料厚实，车内软包装也很多。中控台样式老旧，毫无新意。祖传的车载导航，无法更新，毫无用处。
料还是比较讲究的，比较没有什么新车的味道，但是中控样式的设计就有点垃圾了，去4S店看车的时候展厅摆的几款车型内饰都大同小异，说难听点有点土。
较传统，精细度不错。☆ 语音识别控制：语音识别率比较高，手机蓝牙连接后，语音拨号比较好用。
内饰中庸简单也谈不上时尚科技感了不够大气，但好在车内异味不大用料厚实。
内饰还有待加强,可能是美系车一贯的作风，内饰都比较简单，但是功能比较齐全，而且你想找什么东西马上就能找到，所以说自由光的内饰除了简单一点没什么新意以外，其他地方都还是不错的。
不得不说Jeep一直研究动力这一块忽略了空间内饰，内饰有点过于简单粗糙，还是没有办法跟上国产汽车内饰的精细。
美系车内饰通病啊，太过于简单粗暴了，内饰看起来没有豪华感而言。但是却非常实用，而且用料感觉很实在，这点就很棒了。
乘坐空间：身高175 体重65 无论坐前排后排 头顶和膝盖前都有很大盈余 后备厢容积：后备箱容积个人感觉一般 妻子产后出院带的行李 两个行李箱 两个大背包 几个盆和一些杂物子 后备箱差点没装下
空间我给4星，因为后排空间腿部只能说够用吧，储物空间：后备箱是我选车的一个参考条件，必须放平能躺下一个人，刚需，因为以前的小瑞虎3，那后备箱和后排就放不平，儿子从小跑远道就喜欢在后备箱躺着睡觉，他长的快啊，瑞虎3躺不下了，我跟媳妇出门自驾游，她也需要一个能躺下的地方，所以，硬条件必须要有。
人觉得还是够用，但是后排如果做3个人的话还是会有点拥挤。平时主要还是我用得比较多，一般都不会做那么多人，所以个人觉得还好，说到空间还是想表扬下自由光的座位的用料厚实程度还是非常的不错的。后备厢容积：后备箱基本上家用我还是够用，而且后排座椅是可以放平的这点我还是比较喜欢，如果后面需要拉什么大东西就比较有用处了。 家人乘坐评价：基本上我爸妈做的话还是比较舒服的，我们一家人的身高也不是特别高，所以对空间的要求也没有那么高的。
空间满分，要太大空间也没用，装得下我们一家三口就足够了。过段时间再安装个滑雪板架，完美。
平时基本都是一家三口人。老婆和孩子，孩子还小，三岁半，对空间没什么需要。就是坐在自己的安全座椅上。后备箱也挺大的。空间对我来说是绝对够用了。拉东西多的话后排座椅还可以前后移动，或者没人乘坐的话干脆直接放倒。乘坐四个人的时候后排中间可以折叠出一个带杯架的扶手。真心舒适好用。整体车内储物空间是真的多啊。新上车时候好像玩密室逃脱，到处都可以放东西藏东西。
前排座位调到最低，我187头顶有2指，不怎么压抑。 我后排不能坐175 以上的人，会稍显不舒服。第二排的中间空调出风口，太大了太大了 后备箱空间够用。乘坐空间：前排座位调到最低，我187头顶有2指，不怎么压抑。 我后排不能坐175 以上的人，会稍显不舒服。 ☆ 空间设计亮点：前挡风下的储物凹槽不错，放些单据卡片之类蛮方便。
我是一米八多的个，对于前排空间感觉还行，腿部支撑到位。但后排可能我坐上去会显得拥挤点，后备箱空间也偏小，手扶箱储物空间也不足。
车身整个尺寸不小，但是空间略微有些局促，销售介绍说是座椅用料太夯实的缘故，为了增加座椅舒适性，座椅做的比较宽大，牺牲了空间来换，听起来好像有点道理，但是自己看起来没有明显的感觉。
前排空间够用，手套箱比较小，放不了大点的物品，希望改进。乘坐空间：后排乘坐空间还可以。够用，后排坐三个大人也不挤，毕竟我们都比较瘦。 后备厢容积：后备箱容积不错，一般家用足够了，而且有备胎套，这样异味比较小。
因为座椅比较大的缘故，外观看起来挺大，但空间就相对比较小，但是家用绝对够。后备厢容积：家用后备箱够了，没装满过。适合自驾游装行李物品
座椅腿部包裹性不错前排空间宽阔家用是够用了，后备箱空间中规中矩吧?我想再大点会好点！
整体的空间感很强，坐进去并没有感受到狭小，能活动开的都没问题，头顶的空间也很大，而且后排的膝部空间，外加后备箱的容积，都是非常可观的，而且整个空间里面的一些小设计，可以说更好的利用了空闲的空间，使用起来总会有一些小惊喜。
车身空间很大，一家五口，足够我们用了，不管我出差旅行，后备箱每次都能塞很多很多东西，父母孩子坐在里面永远都不会显得拥挤。
这个车有4.6的车长，但是空间其实在同级别里表现的并不是特别出色，不过也还是够用了。
动力毫无压力，碾压同级别对手，无论从数据分析，还是实际驾驶，动力足够让你惊喜，但是我习惯性脚轻，喜欢悠着车走，上一台车瑞虎3，10万公里原车刹车片还没报警呢动力平顺性：9AT确实很平顺，别的车也开过不少，换挡的顿挫感在自由光身上真是很轻微很轻微，车感不好的朋友，大概感觉不到换挡 跑高速：提车就跑了高速回家，这可是新车，我也不能开太快，100时速，油耗不高，噪音感控制的挺好，这种情况下那肯定是稳，得益于自重，黑龙江三九天的大风吹着雪，车丝毫没有偏向的痕迹 加速表现：舍得油多踩下去一些，提速丝毫没问题，超车一点都不拖泥带水，只要你脚狠那么一点点，车保证是转弯稳，指向准。
是我选择这个车的原因，动力确实不错，一点油门就有向前串的感觉，推背感还是比较强的，而且如果速度上了80过后点油门的话，反应还是非常的灵敏的。
动力很猛，你得舍得油，推你背不是问题，2.0T，265马力不是吹得而且400牛扭矩很是给力。
动力特别优秀，推背感很强。400牛的账面数据在这摆着呢。动力是完全够用了！因为在东北的冬天，运动模式都没有敢体验过。打开最多的就是雪地模式了。以前开过别人的带涡轮的车，感觉涡轮介入时候非常突兀。因为自己一直开的2.4自吸指南者，换了自由光竟然没有感觉到涡轮介入那突兀的感觉，值得赞一个。
动力非常强劲，只要给油就来劲，对我来说足够用了。加速推背感：刚买车的时候，起步会有点蹿，开熟了就好了，油门响应快，推背感十足。 ☆ 故障-动力系统：目前无任何故障，冷车刹车快刹停时偶尔会抖一下，其他良好。
牧马人同款发动机的车子动力能差的了吗？！动力杠杠的啊 油门深踩超车妥妥没压力
新款牧马人同款发动机，九速的变速箱，给油反应很及时，对的起我这暴脾气。
动力。储备充溢，用时随叫随到。前期加速中庸，后期线性好。在把握好时机的情况，超车信心十足。
400NM决非浪得虚名，动力表现优秀，很适合越野。加速推背感：2.0T提速很快，超车并道很轻松，直线加速可以到7秒，不过自己并没有去尝试。
最满意的就是动力了，高速开到160，给油后还有动力输出。就尝试了一下下，购车时4S店交代转速不要超过3000，速度不要超过100。我是个新手就偷偷飙了一下，然后基本没有超过120了。
其实本来一开始买车并没有考虑动力这方面，认为动力够用就足够了，所以说自由光的强劲动力可以说是意外收获了，第一次驾驶自由光的时候，因为并不知道动力能这么强，一脚油门下去差点没撞墙上，后来慢慢习惯了，在路上超个轿车那都是稳稳当当的。
2.0T的排量，动力很猛，上山，爬坡，越野，完全OK，尤其智能适时四驱系统，真的很好用！
动力表现真的非常好，400牛265匹，提速只有7秒多，真的没有开过动力这么好的suv了，而且还是不到23万的车。
目前使用还不错，要是配个360可能会更好，盲区还比较大新手的话需要一个适应期。
特别提示：速度低方向盘会更沉，感觉像老牛一样，踏实稳重，我没有感觉到虚位，方向盘没有旷量，转向感搭配着动力感，我个人认为，操控很好。
个人觉得方向盘还是比较好用的，但是我媳妇说的开起来觉得我这个有点重，但是我觉得还是非常不错的，我走了下烂路，这个方向盘的抖动还是比较小的。方向盘操控感：基本上没有虚位，转向也还是精准，我跑高速的时候试了下方向盘，还是比较稳的，这个方向盘就是低速很轻盈高速会变得沉重一点！
开起来很舒服，可以说随心所欲。爬坡，有劲，，我们这里下雪了，爬坡没有压力。
操控很简洁，尤其四驱系统，好几种模式，有点向往顶配的高性能的傻瓜越野模式，奈何囊中羞涩，只能委屈一下自己了 尤其是冬天，雪地模式确实挺好的，别的车在小区门口大坡都上不去，我就可以肆无忌惮通过，真的挺骄傲的。
操控不懂，说不上来。说说车道保持辅助系统，很优秀，但是鉴于我们这道路划线有很多地方不是很清晰，所以这个功能打开了也需要驾驶员时刻保持清醒，小心驾驶。4驱性能嘎嘎地，一般路面毫无压力。还有多种驾驶模式随时可以切换。自适应巡航是个好东西，以前车只有定速巡航，这个自适应巡航自动跟前车保持距离，可以主动刹车，非常好用。方向盘很轻，女司机驾驶毫无压力。
操控精准，转弯半径稍微有点大，有时候的多倒一盘子。☆ 故障-操控系统：目前没有故障，冷却起步二档升档偶尔会顿挫一下，偶尔刹车快停的时候会抖一下 ☆ 自适应巡航：自适应巡航很给力，高速上很稳，也给解放下脚，市区跟车间距有点大，别个老想给我塞进来，所以不安全。
爽，特别是爬泉州街道边上的台阶，so easy!那种不走不平常路的感觉就出来了，果然是大Jeep！！
车身稳，即使是过弯加速也安全感很强，方向盘握感舒适，轻重合适，四驱性能还没有机会体验。
方向盘操控感：方向精准，无虚位；电动助力转向比较轻，女士开起来也很轻松。 ☆ 主动刹车：主动刹车灵敏。尤其是行人保护功能很实用。 刹车表现：刹车表现还可以，在无人路段自己做过测试，刹车比较灵敏，可以很快刹住。
开起来很轻松，就是掉头的时候感觉要多倒一把，我是有教训的，偷了个懒结果就两百，新车给刮了一下，看下图。另外主动刹车没有作用，等做首保的时候让店里看看。
方向盘手感不错，过减速带的过滤效果也可以。挂挡是典型的大鸡腿一看就饿。哈哈哈
自由光开起来的手感也非常的不错，虽然是自动挡的，但其实感受不到行进过程中换挡出现是顿挫感，方向盘也非常的灵活，就感觉你在驾驶自由光的时候完全感受不到这是个越野车，操作起来那细腻的手感，简直就像是再开轿车。
操控性极强，尤其是过弯，和走烂路的时候，完全没有让你担心的地方。就算是新手也能轻松驾驭。
油耗： 城市道路行驶：一般都在市区跑 前10000公里大概12.5左右 现在可能磨合的更好了 11.5左右
提车表显40公里，加了300块，目前走了311，显示续航还有200余公里，第一箱油，至于油耗我恐怕还没有发言权，过段时间再针对油耗问题发帖细论吧
最开始我考虑这个车的时候我也会担心油耗会有点高，我现在跑了2000公里现在平均油耗是8.8升左右还算比较理想，估计是我跑了下高速的原因吧。但是我个人觉得安全会比油耗相对来说更重要一点，高一点点我也能接受。哈哈
油耗：一开始16个，开了一段时间14个了。我们这里天冷，每天出去热车5分钟，毕竟新车
本来心目中的油耗在12左右，新车提回来是15的油耗，330公里过后 表显是10.5的油耗，而且还继续在减
油耗：油耗不算太低，九个零点，但是对我来讲已经很满意了，基本都是市区行驶，天天堵车。这就已经不错了。
油耗目前9个，没有暴力驾驶，正常平顺驾驶，但是瞬间油耗很高有点吓人，90多个。
一箱油全高速大概在8个油左右。要是纯市区油耗基本上就可能到10多了。油耗感觉一般吧。比原来2.4指南者省一些。油耗这东西一个人开一个样。新车过了首保了，有时候高速超车时候常常会来个地板油。真爽啊！
我日常通勤来回60KM，均速30~39，油耗春秋8.0多 ，夏冬最高12 ，已经很满意了。
在10.7个油左右吧，暂时有点偏高，但还在磨合期还是能接受的，开着舒心就好了
美系车，又是Jeep，9.5的油耗很理想了，不过长时间堵车的话肯定11以上。
高速油耗显示低至5.5升（百公里，下同），实际6升左右；日常油耗最高显示9.2升，实际9.9升左右。实际平均8.5左右。比预想的要好很多！
最低时综合油耗开到5.6了，不过我觉得系统的显示偏低，目前综合油耗7.2，本人80%开的高速。到大概一个月开了三千多公里，还没有挂牌（都三张临牌了），打算挂牌的时候把首保做了，油耗会不会更低点呢。我实测油耗是7.73（特意统计了一下，有图，大家可以参考下。是每公里0.55元，打错了不想改了）
目前油耗个人感觉还良好，毕竟没有跑过长途，基本上都是在市区里开，上下班堵车那时经常的事情，目前综合油耗在8.5左右，感觉还可以，没有那么费油。
现在才跑了2000多公里，油耗还可以，2.0T的发动机10L的油耗，还是很不错的，还在接受范围内。
油耗表现出乎我意料的好，这么重的一个车，我跑下来只有8个油多，市区堵起来也不过9个多，跑高速的时候才6.5，算是我开过最省油的suv了。
座椅舒适性：座椅像大沙发 包裹性很强 悬架减震舒适性：毕竟不是多连杆 减震效果也就一般吧 但也够用
四星是因为减震器的自适应，很不错，单轮过坑震荡感不强，双轮以上过坑或减速带，车身摇晃感在接受范围内，就我开过的几款越野车来讲，这个价位做到这个程度，可以了。少一颗星是因为在搓衣板路面的情况下，颠簸感就有点强烈了，如果与非越野级别的城市suv相比的话，减震会硬一些，没有忽悠忽悠的那种感觉。座椅舒适性：座椅满分，?，美式大沙发，30万以内，鲜有对手 说说灯光：很多车友对音响的要求很高，而我完全侧重于灯光，稍微暗一点就会受不了，还得说上一台车瑞虎3，从卤素到LED再到氙气，还是不满意，换透镜就没意义了，车价在这呢，再说说自由光的投射式前大灯，灯光宽度绝对够用，自动高低调节，切线清晰明朗，光色纯白，切线发蓝，视觉效果舒适，与其与车辆平行驾驶，路面清晰不受干扰，自由光的大灯会让你停下改装的脚步。
这个车的隔音效果还是让我比较满意的，基本上在高速也听不到特别大的噪音，我看了下前排玻璃用的是双层夹胶玻璃，但是后排没有用，如果后排也是用的双层夹胶玻璃隔音效果应该就更好了。空调：空调的制冷效果还是非常不错的，基本上1分钟左右车内的温度就下了，加上后排的出风口整体还算可以吧 座椅舒适性：主副驾的座椅包裹性还是非常不错的，但是就是第二排个人觉得就不怎么样了，第二排中间有个扶手箱。
隔音效果不错，驾驶员位置座椅坐垫感觉角度怎么调都是前面很高，把腿拖起来的有点高。本人身高183cm，不是小短腿。呵呵。座椅软硬舒适度都很不错。后排乘坐感觉特别的颠，和前排感觉完全不一样。自动大灯很好，不用天天手动去开关灯，而且LED亮度也完全够用了，不知道夏天下雨时候效果怎么样，等待时间来验证吧。分区空调很好，冬天高速时候驾驶员位置可以温度低一些，别人的高一些。不然开车容易困啊。
主驾位座椅包裹性很不错，很舒服，带电动调节及腰托，后排感受很一般，空间也不够大。
减震跟轿车没法比较，但SUV车型中来说对得起品牌和价格，座椅包裹性较强，驾驶位长时间坐应该不会太累，上下班很近，还没有体验过长时间驾驶，全景天窗很适合周末或者假期出游，特别是春秋冬有太阳的时候，晒着应该很舒服，夏天晚上躺在后排可以看星星。
媳妇跟家人都特别喜欢，她们属于乘客，俺是司机，真皮座椅很舒服，因为这款没有座椅通风，我感觉天气热的时候有些潮，所以买了个所谓环保的座椅套放上去了。
胎噪处理效果不错我挺满意的，而且前后排座椅包裹性不错，开起来很平稳很舒心。
都说jeep的减震比较硬，会很不舒服，别的车我没试过，但是自由光确实没这种感觉，过减速带的时候也是没什么太大的感觉，座椅的舒适度也不错，上下班的经常堵车，会等挺长的时间，坐的时间长了也不会很难受。
车辆舒适性还不错，8.4寸的车载超大屏还同时兼容Carplay和Carlife，完全可以一键连接手机，很方便，车身自带的音响效果也是十分棒！
据说这款车有什么fsd弹簧，可以自动调节悬挂软硬，我不太懂这个是啥，但是这个车开起来悬挂特别舒服，而且隔音也很好。
个人觉得性价比还是比较高的 20出头 中型suv 2.0t排量加9at的变速箱 配置也够丰富 日常用足够了
自由光又叫切诺基，看了各种测评之类的性能不错，家用足够。新自由光各方面较老款有明显提示，外观也跟好看了，外观要是更有棱角一些会更好看。保养维护其实价格也还可以接受，毕竟车都买了。本人跑的多，目前感觉还不错，后续有什么会再追加。有没有贵阳车友，求组织？
个人认为，车是不错的，且有价格优惠，性价比较高，但是话说回来，这个车，只需一眼就可以决定买与不买，只能说，买的人不会后悔，与情节无关吐槽一下：车门里放水放东西的这个格子啊，真心有点不得劲
个人觉得还是比较值吧，因为优惠的还算不错，性价比这个东西只能说看自己觉得值不值，见仁见智。20左右来说能买一个4驱的基本上该有的配置都有了还是让我比较满意的。品牌评价：说白了，我对这个品牌确实有一定的好感的，因为确实它也没有轿车，这点还是让我比较喜欢。
我觉得没有最好的车，只有最合适的车，适合我，对我来讲就是最好的车，和多少钱没关系，还答应了给我几次保养。主要是通过jeep认识了太多的朋友，这些朋友让我感受到的东西无价！
性价比还用说么！太高了！同价位谁有那么大的天窗？谁有那么多的驾驶辅助系统？谁有强悍的四驱？谁有这个高的颜值！谁是JEEP！哈哈。保养维护：因为刚刚只做了首保，首保是免费的，但是问了一下，大概小保养应该是6-700左右，价格不算贵。希望后期维修和大保养价格适中。
二十万出头买一辆纯正越野血统的四驱车，听起来还是蛮划算的，品牌有底气，油耗不高，动力强劲，外观霸气，综合一下，价钱谈合适了就行。
性价比绝对没得说，强烈推荐。因为有了优惠，所以必须要在购车地挂牌。到现在四十天了还木有挂到牌（要办理居住证），开到市区很不方便，进不去停车场。
对比过其他主流品牌的车型配置高太多了，这车该有的配置都有了，性价比高，尤其是安全配置齐活了！
其实性价比不好说，因为实在是因人而异，自由光的外观好看，动力也是特别的强，就性价比来说已经算是很高的了，别的车也看过，也时试驾过，感觉整体来说爱好似乎自由光的感觉好一些，也就是我个人的 观点，而且我听说现在价格优惠的多了，可能和我一样喜欢但是还没买的朋友会觉的性价比更高也说不定。
整体来说全新自由光的性价比还是很高的。超上的2.0T发动机，Jeep强悍的四驱系统，Napp的真皮座椅，进口的9速手自一体的变速箱，真的很不错，这个价位的高性能SUV，Jeep全新自由光值得拥有！没有后悔买这辆车！
整体来说，性价比算是不错了，23万区间，能买到Jeep的四驱，还是中型的SUV，又有ACC自适应巡航和前撞预警，全景天窗，无钥匙进入一键启动，真皮座椅，座椅加热，这些已经够了。
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