首先悬挂颠簸左右晃。其次感觉买亏了，看中主动刹车系统。但是仔细看说明书，前方静止的车，对向逆行的车，行人，前方急停的车，都是可能识别不到的。有主动刹车比没有强点。看中的ACC自适应巡航只能30码以上启动，说明书上怎么都找不到这条，说好的0?150全速呢？据说好多车（凌度。途观。沃尔沃。雪佛兰）都是直接可以启动的阿。内饰不及缤越合理

目前跑了几百公里没有不满意的，第一次开车很喜欢，毕竟自己中意的

各方面都是很出色的帝豪GS，并没有感觉有啥不满意的点，唯一就是提车的时候送的东西少，等待时间长

有时候会带娃回老家，后备箱装她一个婴儿车之后就略小了，胎噪有点响，不过可以接受，毕竟价格摆在那里

目前还没有不满意的，唯一的可能是有一些小的锈点，不过4s已经给处理了

车子的颜色可以再丰富一些、其它暂时没有发现什么不满意的

车速高的时候方向盘有点沉，底盘以及减震有些硬，路感明显

外观是最主观的。我喜欢。。。呃像轿车。年轻犀利 车灯设计：我觉得漂亮，打算改泪眼灯，前野马款雾灯。。。

就是看上gs外观和车型才入手的，高端大气上档次啦

看帝豪GS的外观设计也是很有科技感的，尤其是这流畅型的腰线，前脸，还有轮毂等，这车也是风阻系数最小的一款跨界SUV了，颜值即正义说的就是我的爱车了，男人和女人都喜欢这样设计风格

颜值高～哈哈哈。买她的关键就是她的高颜值。不得不说，女生买车真的只看颜值和价格，其他没有什么了

年轻，动感，帅气，很符合年轻人气质，跨界SUV，唯一有些不满意的是有几个小锈点，已经让4s店处理了

这个真是我选他的一个原因，外观好看是必须的。

外观就不用多说了，要不是看上外观，估计也不会选择这款车。

家族化的内饰不丑，但是同样是吉利车，缤越内饰更好， ☆ 车联网：感觉车机一般阿。语音识别好差。听个歌说了几次才识别正确。

内饰配置齐全，棕色银色镶嵌，没有让人感觉很粗糙，非常棒

个人喜欢这样简约大气的内饰设计，帝豪GS科技感也有，软性材质用的也比较到位，还有语音操控也很实用，在这个价位上也是不亏

没有和其他车比较过，但是我自己感觉比较细腻，两色的漂亮

内饰包裹大多皮质，时尚，有档次，连接处也比较贴合

车辆内饰也比较精致，不会给人廉价的感觉。新车味道也不重、这一点也是要夸奖一下的

国产车内饰做的很充足，这点没什么可挑剔的，喜欢黑色的内饰，都是软性包裹，这点很良心

我觉得够用，2700的轴距给了后排足够腿部空间。头部不及缤越 后备厢容积：后备箱放平的空间我感觉很大了。再要大点的去选CS55吧

空间蛮大的，后排跟轿车比起来一点不输，就是后备箱稍微小了点

作为家用SUV来说帝豪GS的空间足够了，座椅也是很宽大的，后排空间坐三个人也毫无压力的，尤其是座椅不软不硬的，买车之前也体验过其他车，相比较之下GS这座椅支撑感还是很舒适的，我182身高86kg的体重坐进去没有太憋屈感，腿部空间很大。后备箱方面，因为我经常和家人自驾游，需要放很多东西在后备箱，就是觉得后备箱空间不够用

开车和乘坐车空间都可以，只是后备箱略小。

本人180CM，70kg，坐在里面空间有富余，后排空间挺宽敞，三个成年人空间绰绰有余。

车子空间还是够用的，乘坐空间也比较舒适，不会觉得拥挤，

空间大，车头引擎短所以后面空间充足，尾箱有点小但是影响不大，座椅可以倒放

平顺就是王道。我新手不求速度。但是我相信1.4T发动机够用的，主要它最大扭矩在1600转

动力十足，提速挺快，可能自己第一开自己的车感受良好

感觉现在的国产车发动机性能越来越强势了，尤其帝豪GS这动力性能cvt主打的就是平顺有力，日常开车也不习惯大脚油门的，所以速度还是可以的，平稳性很好，加速起来也很稳重，超车也不吃力

经济模式，只要舍得给油就可以，高速上用过运动模式，涡轮增压效果明显，超车轻松。买来我平时上班用，足够了。

1.4t够用，超车也很轻松，完全没有压力

动力也够用了。上坡路段只要给油也立马响应。暂时还是在城市周边。跑了短途觉得可以

动力足，给油就走，切换运动模式推背感强，超车不错，基本无压力

我新手感觉好开，没开过其他车，也就没太多比较 ☆ 主动刹车：一个有用的垃圾（垃圾这形容不准确）？安说明书上看绝大多数情况主动刹车都可能没有反应。所以你可以当它不存在。说不定那天就用上了 ☆ 自适应巡航：说明书上都没有30公里以上启动，我感觉被欺骗了。违反广告法？消费者投诉？有这方面懂的人能指点一下吗。更本不是0到150全速阿 底盘悬架支撑：只能说一般，但是我够用了。后扭力梁其实不是很理想。

驾驶感非常棒，两天就上手了，没有预期想的那么难超空

这是我人生第一台吧，选择帝豪GS也是朋友给推荐的，他们都说这车新手上路开着不会有吃力感，跨界风格的车比一般的SUV都好操控，重心和风阻都很合理，这流线型的车型设计如操控起来很稳的，悬挂和底盘减震效果都很好，方向盘指向性不错，过弯角度也不大

之前一直是手动挡，女司机，换成自动档后，感觉操作简单粗暴～哈哈哈?

操控还挺好，因为是cvt无级变速，没有顿挫感

车辆调教还是不错的，方向盘也比较轻巧。不会显得笨重。转弯也是稳稳的

电子助力，低速时方向盘轻，高速的时候偏重，这点也充分解释了高速行驶稳的理由，很人性化

油耗：我目前还没出磨合期，现在谈油耗有点早。不过看数据绝对是SUV里的小弟

油耗：油耗目前挺高，疫情高速关闭没机会跑，都是在家里很少用，走走停停的，毕竟车重在哪里

要的就是经济省油的车，国产自主品牌中，都知道吉利车是比较省油的，帝豪GS的油耗也算同级车最省的，这点我们都比较认可，感觉过了磨合期这百公里综合油耗在7个之间还是可以保证的

油耗：提车半个月，已经跑了高速两次，油耗显示8左右，可能跟自己平时驾驶习惯有关吧～猛油门猛刹车…

目前699公里，油耗7.1，基本城区国道郊区，属于比较省油的

油耗：车辆现在用下来还是表现的不错，油表显示7个多。具体还要等磨合期过了。在看看有没有更好的表现

新车磨合期油耗有点高，八个油以上，过了磨合期会降到八个油以下

低速车内很安静的，视野开阔，方向盘4向调节很好 ☆ 空调温度分区控制：只能说分区还不如后排弄个出风口。自动空调我其实不喜欢，喜欢手动空调。价格便宜就好

舒适度挺好的呀，后排宽敞，还可以放倒在里面躺着都可以了

在舒适性上呢，帝豪GS车型很大气也很稳的，操控和动力性能也很好，座椅的设计和角度都不错，风噪基本上没有影响，这风阻系数还是比较小的

毕竟不是轿车，但是我觉得舒适度还行。闺蜜175，她说坐车还是比较舒服?的

座椅软硬合适，包裹性挺好的，坐着挺舒服的

舒适度还行，后排座椅没有前排那么舒适，支撑没前排舒服。不过后排也不经常坐……」

座椅比较柔软，坐着很舒服。底盘和隔音有些闹心，悬架减震有些硬

我全给好评，帝豪GS是一个综合素质比较高的车，自动低配的雅才9万多落地。你去买7万的车也要8万5落地对吧那么7万的车能有涡轮增压，后排放平，大品牌等等。高配的么有点小坑。主要ACC和主动刹车都不是很完美。

性价比超高，国产翘楚买了不后悔，超值超值超值

性价比方面呢，也是很出色的，买帝豪GS也是为实用性还有皮实耐用了，我朋友家的16款跑到现在大大小小的毛病基本没有，真的很值得肯定了，性价比高的车还有这样好的品质，怎么选也是首选车嘞，而且这车也是满足国六排放标准的，就是等车有点久啊，也没啥太大的优惠

预算紧张，但是女司机还是要配置很多软件设置，所以吉利这款车型满足我的需求，性价比超高，主动刹车，360度，Acc…尤其是360倒车简直是我福音啊……哈哈哈

裸车9.7万多，落地11万多，雅版顶配，18寸轮毂，acc自适应巡航，LED大灯，360全景影像，电动天窗，后视镜自动伸缩，性价比超高

车辆外观，内饰，以及他的功能都是棒棒的。现在也是越看越喜欢

性价比在同等价位里算比较高的了，日常的需要都能满足，代步车要求也不高，买车优惠力度大