1.300匹马力动力强劲，要动力有动力有速度有速度，而且油耗不高，这是我值得欣慰的地方。2.宝华伟健的音响的确带来了殿堂级的音响享受，尤其是听无损音源，简直是一种无与伦比的视听享受，把这套音响强烈推荐给大家！3.我买的这个版本是T六智雅版算是高配了。配备的有空气悬挂系统，尤其是过沟过坎的感觉。相当舒服。偶尔有个小马路牙子。也可以底盘升高。那都能够轻松的上去。这是我比较喜欢的。第四。那就是这个车。配备的七座。一家三代人。都可以轻松的容下。基于以上4:00我觉得好开。安全。环保。空间大。这是我一直所追求的。这个车都基于的满足了我。还有什么可以追求的呢？关键是价格合适。当时在选择这个车的时候，正好是21款和20款。我毫不犹豫的选择了这一个高配版本。就是相中了它的地盘升降，空气悬挂。宝华韦健的音响。哪怕的真皮座椅。方方面面吧！都很满意。这个车开了一段时间，以后到目前为止还没有发现让我很不舒服的地方，发个图片给大家看一下。我可能有开车走神的习惯，可能很多车友都有这种感受，长时间驾驶疲劳了，可能会有睡着的感觉，沃尔沃呢，会减轻疲劳。因为他有自动驾驶辅助功能，就功能挺靠谱的，也推荐给大家用用，他能保证在走路和犯困的一刹那不会出现跑偏会追尾的风险。?
1.首先是空间比较合适，又是7坐 2.整车舒适型还是比较好的 3.内饰无味，无味，无味 4.动力还算足够，毕竟我开车比较佛系，想暴躁点运动模式也不错，
因个人家庭原因考虑到两个孩子，小型轿车已不能够正常使用了。故思来想去选择了沃尔沃XC90，首先吸引我的是他的空间够用，其次是它的外观，最后是他的安全性，本来沃尔沃主打的也是环保、安全哈。
最喜欢这个车子的霸气侧漏的外表了，看起来简直战斗力十足，很有力量感的感觉，车身侧面的流线造型非常帅气，腰线的设计很动感，加上大尺寸轮毂的造型，车子看起来运动感十足，车头部分的设计是精华部分，家族式中网设计中网加上犀利的大灯，战斗力爆表的即视感。车子尾部的双出排气设计也是很给力的，平时的回头率十足。除此之外，车子用的是2.0T的发动机，动力也是很强劲的。车子的尺寸也是非常长的，比例协调。并且大灯的雷神之锤造型也是众所周知的，辨识度相当高。内饰的用料也很给力，材质好做起来很舒适并且也是非常环保的材料，对人体没有什么危害。除此之外，车子的动力、空间表现也都是非常不错的，完全可以满足我的日常用车需求。
这台车子所带给我们的用车体验真的是非常不错的，作为沃尔沃旗下的旗舰型SUV，本身的颜值真的非常高，尺寸也特别大，内部的空间同样也是非常实用的；这台2.0T双增压发动机也同样非常有实力，中后段的动力输出特别猛，而且本身的动力平顺性也是非常不错的，整个车子的底盘给人的感觉就是非常踏实也非常稳重，开起来的感觉真的特别棒，而且这台车子的安全性配置真的是能达到一个全副武装的状态，可以说真的是非常让人有安全感的一台车子，当然更丰富的舒适性配置也给这台车子带来了更强的档次感和乘坐舒适性。
沃尔沃xc90一直关注了很多年了，本来就想着20年把车换了，年初疫情解封我就跑去4s店看车，也试驾过了。对比了一下价格就下定了，3月8号订的白桦银，本来销售说要等两三个月，反正不急就等吧，没想到4月份就通知说车子到了，原来路上有现车过来，是用火车陆运拉过来的。1月份出厂的。 开了这么久，整体都很满意，也没出现什么问题，驾驶辅助开高速跟塞车非常轻松，一上高速就开领航模式，不塞车全程都不用控制油门刹车，留意路况跟动一下方向盘就行了。安全系统也帮我避免了好几次可能出现的事故，特别是有几次侧后方有车子加速超车，我又不知道还向着那边变道，系统自己把车子拉回了原来的车道，自己都还没反应过来，看了记录才知道。还有倒车时候的行人感应，就是有点反应太快，有时候还离得很远，系统看你没刹车，自己就给你刹停了，有时候人都闪过去了。系统还反应给你刹停。。。 宝华音响确实不错，听惯了好音色，再去坐其他普通的就感觉好差。。。
我最满意的是这款车空间大，环保，车内没有味道，安全，各种辅助系统很好。沃尔沃豪华品牌，开出去的话非常有面子，空间也足够宽敞，一家人出行很方便。
空间大，家里2娃，油耗11.2现在8000KM，可以接受，最主要应该是环保，安全，领航功能好用，高速省事，但也别太放肆，方向盘永远在自己手中我才放心，主动刹车和倒车主动刹车都遇到过，非常好。
首先窝窝的安全性不用多说了，特别是在城市道路，三四线小城市，路上电动小摩托那么多，交通秩序就稍稍落后点，好几次差点跟跟人怼上，主动刹车系统救了我啊！！！还有窝窝的环保，新车刚提回来的时候，基本上没有异味，后来又拿专门的甲醛测试仪测试过了，赞赞赞！！！特别是家里有小朋友的，太适合不过了。超大的车身长度也让这台窝窝无论是从外观还是内部乘坐空间都显得尤为突出。外观大气，一家人出游毫无压力。
外观：外观这点没得说 虽然没有最新bba的同级别车的设计感那么强烈 但是在大型suv里也算是前列了?? 特别是改款后的20款中网 轮毂都更加醒目霸气了 还有价值九万多的宝华伟健的加持 ?内饰档次提升了一大截对比19款。 内饰：内饰就是看着很舒服啊? 特别是宝华伟健哈哈 门板上的音响盖能看到里面黄色喇叭 皮质，缝线也很出色，反正沃尔沃的风格就是独树一帜 动力：虽然说是2.0的发动机 但是动力输出也是320了啊， 比市面上任何2.0车型的动力都要充沛，所以别把他当普通的2.0了，再有就是起步 加速都很平顺，不给油都走的快? 然后对比q7 gls 上代x5 觉得xc90比他们好开?试驾了新x5 gle 也是各有各的长处吧 安全： 主动安全已经尝试过一次了 ，在我能刹得住的情况下 但是我刹晚了?猛的一下就给刹住了 这个在之前那个13款60上也体验过 ，6在点火的一瞬间 仪表盘中间那一列的安全措施开启的一瞬间就觉得值了?? 材质:全车真皮是真的舒服 而且味道小 比着17年提的e300简直就是没味道 宝华伟健:自己买了体验吧 ?无与伦比 空间:大 ??大 ??大? 而且还很宽 总而言之就是内部空间对的上霸气的外观
稳，各种安全感。无论是主动安全，还是被动安全，又或是空气、味道。总之就是安全感满满的。再加上超级享受的宝华音响。还有空气悬挂。都是很好的配置。
不张扬，但是豪华感一点也不欠缺，触手处基本上都是真皮和实木，20款智雅配置的B&W音箱赞！驾驶起来得心应手，各种辅助，安全功能加持，让人放心。
提车快5个月了，因疫情原因现在开了只有3100公里。满意的地方：1.车内空间家庭来说肯定够用，7座偶尔还是有用的，第三排放倒和5座无区别。2.沃尔沃车内环保确实做的好，基本没有味道。T6动力够了（没有刷北极星）。3.半自动驾驶和city safety城市安全系统还是值得肯定。4.宝华韦健值得拥有。5.随车管家还是比较好用的，很多功能手机就能完成。也不用担心有没有锁车。
唯一不满意的地方，就是超过130迈车以后轮胎噪音稍微有大大。不过我很少有超过130的时候！其他还没有不满意的地方真实感受啊。?
1.储物空间不太好 2.抬县有异响，老是嘎吱嘎吱的，很烦，不知道其他车有没有这个问题，路面好就没事 3.副驾驶有个音响喇叭螺丝感觉有点松动，有时候听歌不太舒服
车子整体都还是不错的，没有什么很严重的缺点，但是有些地方不得不提一下，首先就是车子内饰部分，内饰造型设计和时尚的外表不太搭配，中控部分的设计有些太简单，其次就是隔音效果一般，发动机的声音很大，并且跑高速的时候噪声明显。
不得不说的就是这台发动机的油耗确实是有点高，现在的综合油耗为11.9，在我看来，这个油耗确实是不低的，同时这台车本身的养车成本也比较贵一些，因为配件费用比较高，而且后期的保值率也比较低，这也就是目前我所发现的一些问题了。
高速上面的胎噪确实挺大，还是一个隔音问题，隔音效果太一般，听说加了双层玻璃，环境音小了，但是底盘传上来的还是差不多。 空调风太小，太柔和，制冷跟制热都一般般，其实第一排第二排座椅下面也有一个向着后面的出风口，但是那个出风量几乎等于没。。。还随时可能给脚垫给挡住了。。。
能不能把灯带的亮度调高点啊亲? 坐惯了奔驰再进沃尔沃觉得晚上是有点低调 希望下代沃尔沃的内饰能再进步一点就行啦
20款减配了实时胎压，改为间接胎压监测，实际上是用ABS测量四个车轮旋转的速度是否有差别来判断车轮是不是有减压。而且无法后期增配原厂，实在是伤心。还减配了车窗，现在智雅版前后窗和四门窗都不是双层层压式了。尽管是空气悬挂，行驶中乘坐感觉偏硬和像船一样的浪
1.T6没有至尊版，选装基本需等3-4个月。最遗憾的不是水晶档把。想要只能T8。2.发动机噪音不是不能接受，而是声音不是那么悦耳。3.空调风扇噪音远比发动机噪音大，在将近70万车上不应该。4.360倒车影像雷达，逻辑和敏感和宝马比不是差的一点半点。倒车时无法同时出现全车和后方两个图像，全车雷达很近了才会提示。5.第二排座椅舒服度差，后排中央扶手箱简陋程度简直无法直视。6.物理按键相对比较少，某些常用的功能都集成中央屏幕内有时不是很方便。
外观设计很气派，看起来简直战斗力十足，霸气侧漏，很有力量感的感觉，车身侧面的流线造型非常帅气，腰线的设计很动感，加上大尺寸熏黑轮毂的造型，车子看起来运动感十足，车头部分的设计是精华部分，漂亮的家族式中网加上犀利的大灯，战斗力爆表的即视感。车子尾部的双出排气设计也是很给力的，平时的回头率十足。
前脸就采用了沃尔沃的家族化设计，中网的尺寸虽说不算太大，但是看着还挺大气的，而且也不显得夸张，再说沃尔沃的斜杠车标也是极其具有个性的，其次就是它的侧身造型也特别立整，沃尔沃XC90的外观看起来特别具有商务气息，同时又挺运动的，总之对于这样的外观风格我还是非常喜欢的。
外观造型比较儒雅，清秀，但是做工钣金一般，门缝比较宽、灯与车身结合处缝隙不均衡，关门的声音比较单薄。车身及车轮：个人认为19款银色的轮毂要大气并且耐看一些。 钣金车漆：车漆厚度一般，漆面也比较软，从侧面看有水波纹。
用什么料咱先不说，关键是里面没有味啊！绝对不会出现本能和甲醛超标的问题。有小孩子的客户，可能会特别关注这一点。特别给大家推荐一下这一款车最大的优势之一，那就是环保。气味特别敏感。做了好多车，以后都有很浓重的新车的气味。百度做了沃尔沃的车以后。没有那么浓重的气氛，晾几天以后几乎感觉不到有新车的气味了。从这个角度来说，沃尔沃最直观的感受，那就是靠谱，相当的靠谱。
内饰的做工好，不会有线头之类的现象。并且基本上都是采用的环保材料，平时完全不会担心对身体有危害，这一点是我非常满意的。但是整体的感觉会比较空旷，没有设计感。
内饰给人的感觉就较为沉稳一些，整个车内完全没有采用过于复杂的线条进行勾勒，反而整体看起来都是简单大方的，而且中控台各个部位的划分也非常清晰，这样操作起来也会更加顺手，再加上车内的用料也特别好，所以整体看起来还挺有档次感的。
内饰很用心，在设计里面的小心思挺多的，第三排储物盒盖子上面的小蜘蛛，手套箱里面藏着一个小冰箱，这些销售可不会告诉你。还有那些低调的木制装饰条，只有用心去了解背后的故事才能读懂设计师这份用心。
内饰基本上都是皮质，加上座椅纳帕皮，黑实木搭配，中控大屏很灵活，但没有实体按键调空调，不太方便，简洁大气，方木装饰板特别好看，整个布局耐看大方，成熟不失稳住。
造型还可以，真皮的中控台比较上档次，但是手缝方向盘和座椅的缝线工艺一般，远不如宝马、奥迪。☆ 氛围灯：氛围灯只有区区几种颜色，淡雅而且比较暗，不过个人也不喜欢那种大红大绿的浮夸风。 ☆ 车联网：中控屏幕清晰度还不错，上手很容易，车载调制解调器支持联通和移动4G卡。 异味异响：没有什么异味，这也是我特别满意的地方，目前还没有明显的的异响，希望不会有。 内饰材质：座椅采用的NAPPA真皮，柔软、细腻，但是耐用度和固色度一般，建议改一改。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计简洁，虽用了实木、真皮和不锈钢等比较高端的材质，但是搭配普通，做工一般，豪华度没有很好体现。 多媒体：宝华韦健输出功率大，但是低音比较浑浊，不知是原本的音效还是我没调节好，但是它的中高音很不错，比一般的音响要解析出更多的细节，但是一般谁在车上听严肃音乐？
内饰果然是传说中的北欧性冷淡风格，不过胜在简单明了。没有那么多花里胡哨的东西。很实用！ 多媒体：不得不说新智雅标配宝华，打开音响以后是一种享受啊。
内饰独树一帜 沃尔沃真是有自己的风格 就是看了跟舒服 特别是白天 空间大阳光投进来的时候就觉得像是在家里一样的温馨 ? 但是氛围灯这点确实有点小尴尬 灯带做亮点就好了啊 ?? 其实他自带的灯带挺漂亮的 就是亮度不够 ?
内饰比较喜欢，真皮和实木的搭配非常经典，座椅出于安全和功能考虑比较多，舒适性并没有超出同级，但是也足够全景天窗好评方向盘只能手动调整，这个我不介意☆ 手机互联/映射：只支持苹果手机，奈何我只有安卓，也不知道有没有可能将来升级 多媒体：宝华音响效果刚刚的，至少比我坐老板的大G效果好太多 ☆ 故障-内饰：遇到过天窗和遮阳篷同时开启卡住（本来应该同一时刻只有一个动），最后断电解决
智雅版内饰基本都是皮质，加上座椅纳帕皮，黑实木搭配，外加宝华韦健音响金属的衬托还说的过去。
可以，能接受。。。就是内饰20款变成黑色不太喜欢，还有前面驾驶位空间太少，手机、包包、水杯等都不好放
乘坐空间：我全家的个人都不算高大，乘坐还是可以的，第三排也能很好 车内储物能力：中控小盒子小的可怜 后备厢容积：后备箱空间还是不错，即使在七座情况下
7月份刚提回来那天，第一眼外观大气，上档次哈。 ☆ 空间设计亮点：7座的空间布局无限宽敞，让你一路沉浸于沿途风景。 后备厢容积：超大的后备箱空间特别规整，5、6岁小朋友翻跟斗都够用。 乘坐空间：前排主副驾驶都很实用，多种高科技数不胜数。
空间表现很出色，不管是前排空间还是后排空间，都是绰绰有余的，平时一家人出行完全没有压力，开车的时候腿部不会感觉拥挤，头部也有留出来的空间，保证了视野宽阔，前排调整到一个合适的位置后，后排也完全不会磕碰到膝盖。车内的储物空间设计的也很巧妙，利用率很高，平时出行足够使用。
只有拥有了七座大空间的车子才会体会到它有多么实用，不管是平常的工作应酬还是家人的日常出行它都能够轻松的满足，这辆车的三排座椅都安排的非常到位，每一排座上去活动空间都是极其宽敞的，而且车内还有着足够丰富的储物空间，用来放一些随手要用的小东西也挺方便的。
空间没的说，虽然7座，平时也是当5座，后面两个放倒那是直接货拉拉走起！就算7座，后尾箱也不小，很能装。
7座还是比较实用，内部利用率也很高。第三排空间相对小了一点，毕竟使用率低，放倒和五座无区别。水杯槽偏小。没有合适的地方放手机。
作为7座车，XC90乘坐空间是合格的，甚至比竞品还要好点，储物空间虽多，但都不大。车内储物能力：说实话除了车尾箱和手套箱比较大以外，车内其它储物空间比较尴尬，门板储物格不大，腰线也比较低，而且没有防滑，放一瓶水都是歪的，像手扶箱就更加小了，不晓得放些什么东西好。 乘坐空间：本人175CM，坐前排习惯性调到最低，一来好上车，二来容易挺直腰，头部空间非常宽裕，这也是SUV最大的优势，第二排三个座椅都能调整，不存在乘坐空间不足，当然，要是第三排坐165CM以上的人，第二排乘客可能要委屈一下自己，总的来说空间表现不错。
空间我觉得也是这台90一个比较大的优势卖点，第三排坐俩170左右的男士也毫无压力。。。一家人出游再好不过了。。。 后备厢容积：第三排座椅打开以后，后备箱还能放俩箱子，没毛病
空间没得说 家里男性身高都是180吧 第一排座椅调节好后第二排有将近三拳的空间 第三排座椅空间也可以 比想象中要大 而且是车很宽 ??
带220V输出好评，买了个桌面充电器装在中央扶手箱里面，单口支持65W，连电脑都能直接充，太方便了我们是儿童安全座椅长期安装在驾驶座后面，不过第二排中间自带儿童增高坐垫，应急使用非常方便后备厢容积：后备箱平整，第三排座椅放平后简直可以随便放东西，因为后备箱垫是适配放平第三排的，所以如果临时需要坐七人还是要忙乱收拾一下。 家人乘坐评价：第二排空间比不过MPV，但是也算很好，第三排偶尔坐坐也凑合，就是容易晕
7座还是比较实用，偶尔应急。第三排空间相对小了一点，毕竟使用率低，放倒和五座无区别。水杯槽偏小。无合适的地方放手机，点烟器位置改为放手机带无线充电就更好了。
300匹马力2.0T T双增压，动力充沛，无论哪个阶段都可以输出最大扭矩保证了，你想加速就加速想超车就超车。?
强劲的动力也是我中心的选项之一，毕竟在车上的时间真的蛮多的。跑长途一天1200公里配合acc驾驶辅助系统真的不太累，这也是可圈可点的选项之一喽！
2.0T的发动机，动力表现很出色，平时市区行驶的时候给油就走，加速的脚感很棒，开车的时候可以听到发动机的声音，深踩油门的时候推背感十足，加上发动机的咆哮声，肾上腺素瞬间飙升，平时在过红绿灯的时候很轻松的第一个冲出去，跑高速的时候动力也很强劲，即使满载的情况下动力也不会弱，还是非常给力的。平顺性也是很不错的，没有什么顿挫感。回老家走烂路的时候不会被困住，并且爬坡之类的也是十分轻松地事情。
即使沃尔沃XC90的车身这么重，但动力依旧是完全不必担心的问题，这一对动力总成可是相当具有实力的，油门踩下之后动力输出特别强劲，任意哪个速度阶段都是如此，发动机完全不会表现出丝毫的疲乏感，因而每次得超车过程也都显得非常轻松。
2.0T320马力，这个绝对够用！这么大的车，加速提速轻轻松松，而且我刷了北极星，马力虽然只变330，但是在换挡逻辑跟平顺度上提升了很多，开起来更加平稳，少了很多顿挫感。就像从2.0T变成了2.5自吸的那种感觉。低速随时游刃有余。
T6，双增压的发动机推2吨的XC90，动力上没任何问题，全员（4大2小）带100多斤的行李在高速上能有推背的感觉，但是噪音有点大，转速有点高。动力平顺性：爱信8速变速箱比较给力，变速平顺，无明显顿挫感。 跑高速：操控好，指向精准，加上有驾驶辅助系统的加持开高速比较轻松。 开空调/负重加速：满载开空调时动力有下降的情况，不外乎就是转速提高些，暂时没发现托缸的情况。 日常加速动力：起步时加速一般，除非大脚油门，那就会有推背的感觉，但是你要能忍受发动机发出的咆哮声。 特殊路况行驶动力：以较慢的速度过减速带感觉还可以，但是中速过坑感觉一般，空气悬挂作用不明显。
买之前也会担心2.0T四缸发动机会不会有小马拉大车的问题。毕竟车身净重2吨啊！真正开了一段时间才发现根本没有这个问题，红绿灯起步很轻快，喜欢暴力驾驶的话直接上运动模式，家用舒适模式就行。
320匹马力真是太够了 舒适模式下动力已经随叫随到了 试了一次运动模式 太快了 油门没敢踩完 车里坐的有其他乘客 ? 再者就是不输其他同级别3.0的车型 虽然90是2.0的
动力来说，2.0双增压完全够用，甚至日常驾驶中基本上不太可能使用到极限，更别说感觉不够用，毕竟买这个车的人就没可能打算当AMG来开跑高速：高速动力感觉比较充沛，超车一脚油门还能有点推背感，然后小朋友就会在后面说，太快了，慢点 日常加速动力：起步是比较肉的，绿灯亮时，舒适模式油门踩到底，看着瞬时油耗25l，速度仍然是慢慢的增加，但是时速过了三四十如果你深踩油门的话还是很有力由于开车比较佛性，而且一般都是有家人同乘，所以基本上没有试过其他模式，对我来说，动力完全够用。 动力平顺性：发动机自动启停是个影响平顺性的东西，一般都是上车手动关闭
方向盘还是比较轻的，但是车太大，掉头还是有点麻烦 ☆ 故障-操控系统：整车操控的话最开始有点不适应，感觉像开船吧！但是习惯了就好了，还有就是车侧防碰撞预警太敏感了，老是被吓到
车子非常容易就可驾驭，第一次开车的时候马上就上手，方向盘的转向精准，完全不会有虚位，转弯的时候指哪儿打哪儿非常不错，其次就是刹车系统很好用，完全不会担心车子刹不住，安全还是有保障的。底盘的支撑性也很强，即使高速过弯的情况下也可以明显感觉到车身姿态很正，不会有摇摆的感觉，很有安全感，开车的时候也是信心满满。
我觉得这辆车还挺有驾驶乐趣的，颇为扎实的底盘在保证了车身稳定性的同时还可以传递丰富的路感，还有这台8AT手自一体变速箱的换挡逻辑也是非常清晰的，换挡速度特别快，完全不会出现明显的顿挫感。
操控感很好，这款车的车身尺寸大，在市区开的话稍微有点笨重，不过底盘低越野性能还是挺强大的，跑高速很稳。
转向比较精准，转弯半径还行，可以在MY CAR中调节方向盘的轻重，总的来说操控上乘。☆ 车道保持辅助系统：用自适应巡航的时候打开车道保持辅助，在地面标识清晰的情况下可以辅助打方向。 方向盘操控感：方向盘基本上没有什么虚位，指向精准，手感还行，但是做工一般，样式简陋，与旗舰的身份极不相称。 刹车表现：刹车盘和刹车片比较大，刹车效果比较好、刹车距离也比较短，但是车轮的抓地力一般，高速过水坑时有点飘。 ☆ 并线辅助：并线辅助能起到提醒驾驶员的作用，介入时有声音、震动和光标。
XC90的操控在这个级别那么大的车里算不错了 反正比上代X5强 也比现在的E好点 然后不像是在开一个那么大的车 这点做的很不错?
制动泊车比较鸡肋，基本上在市区不可能找到它认为合适的位置倒车的警告和紧急制动远比正前方的警告和制动来的主动，遇到过两次都是赶在我刹车之前紧急制动，其实我估计是能控制住的，相反正前方的车距警告和主动刹车在遇到前方停止的车辆是不会反应的。还有比较迷的就是雨量感应自动雨刮，这个功能好像所有车都比较难令人满意。360影像效果不算很好，只能算能用辅助驾驶：辅助驾驶功能非常好用，当然在现阶段还是有很多限制和短板，特别是市内跟车，能省些事但是基本上不敢放松注意力，因为随时可能有车插进来或者路口道路划线变化等等。在高速上就是神器操作逻辑也比较容易理解 ☆ 车道保持辅助系统：只要有清晰的道路标线这个功能就能起到作用，偏离时会有振动提醒，但是拥挤的城市道路上不太敢依靠系统独自保持车道，因为两侧车距都有点小，感觉很容易剐蹭 方向盘操控感：以这个车的尺寸来说，转弯半径有些出乎意料的小，只要一根车道加慢车道基本上都能一把掉头 ☆ 故障-操控系统：不系安全带频繁操作（其实就是频繁踩油门冲开电子手刹，例如停车场停车）很容易导致SRS安全气囊警告和自动驻车故障，这个需要到4S店清故障码并且升级系统，我也遇到这个问题，结果在店里面升级系统遇到奇怪现象，折腾了两天才弄好，应该是厂家的维护软件的锅
油耗：综合油耗十个油。对于2.0t的车来说。两吨多的车。绝对是很低了。长途行驶六七个油，你敢想象吗？
油耗：这么大的车子在保持动力的前提下可以保证油耗在11L/公里以内，这样的油耗对我来说还是预料之中的，用车成本不会很高，平时多是市区内代步使用，其次就是车子跑高速的时候油耗非常低，可以在8个油以下，对这样动力表现的前提下有这样的油耗还是可以接受的。
油耗：在实际的用车过程中，我觉得这台车子的油耗也确实是不低了，现在的综合油耗为11.9，毕竟本身的排量也不是很大，尽管说这台2.0的发动机动力确实很不错，但我觉得对于本身的排量来讲，这个油耗确实是不低的。
油耗：油耗真的不高，试过开了400公里全程高速，定速120，下来平均9.5油耗。平时在市区开就是12点左右。嫌油耗高，多跑跑高速就下来了。
油耗表现我觉得还是可以接受，毕竟这么大的车身尺寸，目前已经开了2000多公里，综合油耗11升左右。
油耗：11.2不错，满意，2吨多的自重可以了，以前的2.5傲虎10个左右，现在依然喜欢开傲虎。
目前3200多公里高速，500多公里高架，700公里城市综合路面，油耗已经达到10.1，暂时还可以，要是夏天来了，综合行驶油耗肯定上13升。
现在公里数少，平时上下班来回8公里不到14个油。以后公里数多油耗还能往下降。这么大的车油耗表现可以接受。
重车费油，这个没办法，我才开一百多公里，从28的油降到今天17.6，我再试二个月，估计能降到13左右
哪怕的真皮座椅，我不会写英文，哪怕超柔软超舒服，这套空气质量隔绝系统的空调也相当靠谱，据说可以隔绝95%以上的PM 2.5。
XC90的内环真的做的特好，基本上没味，相比其它品牌车子，当时试驾时还心想试驾车没味道，估计是放久了的缘故，结果提车当天感觉了一下，味道真的微乎其微，更加坚定了我支持自主品牌的决心。
视野很宽阔，开车的时候不会感觉费神。车子的音响系统很棒，音质听起来很舒服。车子的座椅非常舒服柔软，加上腰部支撑的作用，即使出门长时间驾驶的情况下不会感觉到有腰酸的感觉，两侧可以很好地撑住腰部，即使激烈驾驶的情况下也不会感觉到身体有摇摆。
乘坐感受自然就不用多加强调了，每个位置坐上去都特别舒服，特别享受，整个身体完全是非常舒展的状态，再说车内的十个音响也蛮给力的，配合上超级出色的隔音，开车过程中再听听自己喜欢的音乐无疑是更加放松的感觉，这也让我感受到了什么才是真正的豪华。
座椅偏硬，nappy皮摸起来很舒服，不过既然是骨科医生设计的，自然不会是舒服大沙发，那样对脊椎不好?，不过这个坐姿确实也不好调，上了高速，把腿拖提高点，座椅放斜点，一开领航模式，就是负责方向盘就行了。说不上难受也不是特别舒服。一般般吧。天气热的时候这座椅就真的不咋地，坐久了热啊。。。
驾驶座和副驾驶座软硬适中，脚托电动调节比较舒适，但是第二排、第三排座椅偏硬，不太适合长期乘坐，不过SUV都差不多。☆ 空调温度分区控制：温度可以分三个区调节，默认是第一排，第二、第三必须手动开启，但是第一排暖风有点偏热（调到23度而已） 车内噪音：胎噪和风噪比较明显，隔音算是豪华SUV中比较差的，算这款车一个槽点，异响目前还没发现。 悬架减震舒适性：慢速过减速带效果还可以，有韧性，也不颠簸，但是中速或较高速过坑洼地舒适度一般。 座椅舒适性：第一排包裹性还可以，第二排、第三排就一般般了，座位较平，长久乘坐不舒服。
听说窝窝都有一堆专业的医生团队来研究座椅，不知道是真是假。反正我觉得座椅包裹性挺强的，就是不知道开长途咋样了。大家都说窝窝的悬架比较硬，可能我喜欢稍硬点的吧，所以我觉得这套加了空气悬架的90开起来很舒服！！！
座椅人体学家参与研制的 坐着是真不累 但是前排头枕稍微有那么点不舒服 不过一个颈椎不好的朋友特别喜欢 说坐一会儿 颈椎舒服点了 ? 空气悬挂也是挺不错的 减震的反馈比没有空悬的车少了多了 至于网上说的噪音大 其实有了宝华 就没多大影响了 ?而且我个人没觉得噪音有很大 ??
座椅全nappa皮，手感非常棒，填充物比较硬，不过无论短途长途乘坐都比较舒适，没能选通风按摩功能还是有点遗憾车内噪音：噪音是比较明显的，高速更是明显，深踩油门发动机声音也让人心痛 ☆ 后排独立空调：后排独立空调据乘客反映有些魔性，暂时只用过暖风，老是说要么无风，要么不是暖风，也不清楚是不是他们调节不正确 悬架减震舒适性：虽然是空气悬挂，但是实际感觉上是没有太出彩的，做起来比轿车硬很多，而且有些荡的感觉
第一排还算满意，支撑性不错。第二排不敢恭维，座垫短久坐不舒服，偏硬，中央扶手吐槽。第三排就不谈舒适性了。
我在给大家罗列一下配置。自动驾驶，辅助自动刹车自动躲避远程启动远程定位，远程开锁，远程开启空调自动的灯光自动的雨刷自动恒温空调，全景天窗，无钥匙进入，一键启动底盘升降空气悬挂，你还想要啥？
沃尔沃性价比还是不错的，算是比较良心的车企把，用料什么的都比较良心，这一点要为沃沃点赞，还没进行保养，后续在追加
内饰给人的感觉就较为沉稳一些，整个车内完全没有采用过于复杂的线条进行勾勒，反而整体看起来都是简单大方的，而且中控台各个部位的划分也非常清晰，这样操作起来也会更加顺手，再加上车内的用料也特别好，所以整体看起来还挺有档次感的。
性价比这个不用说啦，毕竟同样配置你去看看2.0T的x5，gle.而且一直说的保养贵，我只知道我起码4年不用考虑这个问题，购车就送了7次保养，还另外厂家活动5年整车保修，就算保养自费，一万公里一次小保养大概1200左右。你看看奔驰宝马什么价格？现在想的就是使劲躁，坏了才能售后。
对于它的配置而言价格还算不错，7座豪华SUV，带宝华韦健、空悬及一大堆安全配置终端能到60万以内，品牌评价：还需要下功夫，将营销水平和质量水平进一步提高，为国产车树立一个标杆。
这性价比还有的挑剔？？？？这个价位还有谁能跟90比配置？标配宝华，安全系统安排！ 4S店售后服务：售后服务跟BBA这些一线豪华品牌还是有些差距的吧。
智雅版升级了宝华韦健后加上现在的优惠幅度和厂家的全车质保五年，6次保养。性价比可以说比Q7和X5高的多，同级别的配置也是最高的。但是保值率比不上Q7和X5。
