最不满意的就是车机系统和后转向灯设计。先来说车机，那么大个屏幕，虽然有百度Carlife可是映射手机来导航，但是一次半个小时的导航能断连10来次，估计谁都受不了。然后是后转向灯，位置那么靠下，难道是要让后车趴在地上去看吗？

非要说最不满意的地方，就是备胎，真的太小了，原胎235，备胎125，也就是个备胎嘛嘛，希望一直用不上。

车头比较高，硕大的进气格栅，粗壮的镀铬饰条，配上我非常喜欢的流光金颜色，显得即大气又沉稳，非常符合我的审美，车身侧面采用了非连贯双腰线，且腰线略微上扬，让整车看起来即保持了车头的沉稳大气，又不失运动感和力量感，而且下侧侧裙部分采用黑色填充，使得虽然有1.71高的车身看起来并不臃肿，甚至还能看出来一点修长。尾门部分造型比较圆润、简洁，而且上半部分灯光都直接设计到了尾门上，这就使得整车有非常巨大的后备箱开口，不仅美观，还非常实用。整个尾部看起来有点像奥迪Q5的造型，但是视觉重心偏高，使得从正后方看过去的时候会觉得车子很方，没有了车头那种大气的感觉，另外要重点拿出来讲一下的就是这个转向灯的设计，全车一共6个转向灯，车头的转向灯被安置在了大灯的里侧，非常小且不明显，外后视镜上的两个转向灯倒是还可以，重点是后转向灯，价值就是整车设计上的一大败笔，首先是位置，设计得那么靠下，不仅与后尾灯组分离了显得不协调，而且因为位置太低，灯光面积又小，甚至都会对行车安全照成隐患了。车友群里有不少车友都在吐槽这个后转向灯，还有好多车友都自己把转向灯改到了上面的尾灯组里去了。

其实第一眼看到这车的外观就被深深吸引了，大气……我这小学生的词汇量实在无能为力了……

内饰也是非常符合我的审美，简约大气，白天看没有过多花里胡哨的设计，晚上看就是规规整整的星空氛围，空调按键设计也非常合理，一些不是太常用的功能按键，做成一整块触摸屏，显得高级不少，而最常用的风量与温度，又有两个对称的物理拨杆，不仅美观，而且保证了行车过程中的盲操安全，上下的拨动方向，相比转动的旋钮，也最大程度的简化了操作逻辑。

这价位的内饰做成这样很满意了，中控台，门板拉手等多处使用的软材料。

我选的是5座的车，所以无论是乘坐空间，还是后备箱装载空间，都是无与伦比的大。虽然是5座车，但是我曾经尝试过塞下7个人（前排两个，后排五个），足以想象车内横向宽度是怎么样的。后备箱里装下我一整套拍摄设备（三个灯，三个灯架，一个三脚架，一个滑轨，一个稳定器，一个摄影包）也是毫无压力

最满意就是空间了，超大，特别是后排，中间没有突起，非常平整，后排座椅可以躺下睡个懒觉

五一的时候满载5个人加上行李去来了一次自驾游，在高速的山区地段，90时速的时候还可以提速超车，就说明车子的动力其实是很够用的。

动力1.5T，在平路上跑，提速，超车很轻松。但是回到老家爬坡就稍微吃力了，毕竟1.56吨重的车，可能跟我操作也有关系吧，是第一次爬30度的坡。

轻盈的电子助力方向盘，我相信即使是女生来开也应该能很轻松的转动方向盘，而且虽然车长有4米8，但是开起来一点都感觉不到笨重。

手动档很轻松，很好挂档，有吸入感，行程也很小，很满意。5档75码左右挂6档是最佳换档时机，6档匀速行驶90码左右是最省油的。

自重1.6吨的中型SUV，首保还没过的情况下才8.5的真实油耗，这还是在我每天上下班距离总共不到两公里（差不多就是发动机刚刚达到正常工况温度就到地方停车了）的情况下开出来的我觉得已经非常不错了，相信过了首保之后，肯定还会更低。

油耗：油耗还可以，平时上下班8点几，高速最低6.6，听说还有比我这还低的，不知道这些老司机如何开的。

座椅软硬适中，悬挂稍微有点点硬，后排有空调口和USB充电口是不错的配置，后排中央地台基本是纯平的，后排座椅可以调节角度，坐起来很舒服，车内噪音要分两部分，胎噪比较明显，而风噪基本可以忽略不计

个人觉得还好吧，唯一的不好的就是悬挂太硬，过减速带有点不舒服，但是反过来一想，如果太软，舒适性提高了，那么转急弯的侧倾就肯定严重，让我选还是硬点好，转弯无?力。

这个车的性价比简直就是无敌的存在，10W落地，能买到这般配置、这种空间、这样颜值、三大件也算相对比较放心的中型SUV，还有哪个车能跟它比性价比呢？唯一的一个担心，就是这是一个奇瑞的子品牌，而奇瑞的子品牌大家都知道，能活多长时间完全没个定数的，所以只希望它不要一不小心成了绝版车才好。

性价比超高，为什么说了还要再说一次？我就小学生啊?，太难了