20款X1空间确实非常理想，和爱人看过其他品牌的产品对比来看X1的前后排空间可以说大到“没朋友”，甚至比X3的后排空间感觉都大一些。除了空间以外动力方面也是可圈可点的，虽说是3缸1. 5T对比我们之前2019款日产轩逸自吸式而言动力（轩逸是2.0）还是非常好的。在跑高速的时候动力输出也到位120公里时速连续发力。操控方面X1也是比较好，而且准确。在过弯的时候也是比较精确的非常稳健。X1对于新手来说入手操作也不难，最多10几分钟就能轻松上手。
外观，20款外观整体比较大气，适合年轻人开，油耗低，目前行驶500公里，油耗6.8，适合家用
颜值还是很高的宝马X1，这品质和配置都是非常出色的，外观颜值没得说，性价比还是可以的，关键是宝马品牌影响力很大的
20款宝马X1标配18寸轮毂（而且还是黑色的），全景天窗，LED灯，自动后备箱，主驾驶电动座椅，感应雨刮~这些配置都是实用非常！后排大空间就不用多说了~跨了起码2个级别！
1.5动力非常好 比我以前2.0的CRV好太多 至于大家说的抖动 几缸的都有一点吧 完全不用在乎 晚上氛围灯很好看 空间不用说 轴距长 后排无敌 座椅舒服 宝马始终是宝马 不管x几 和其他品牌感觉还是不一样的 天使眼太帅 三缸机 不用担心 相信它始终是宝马的发动机 启动后声浪很好听
满意的地方还挺多的，本人海拔高度185cm，不论是前排还是后排腿部空间及头部空间都非常充裕。现全系标配前后LED大灯，大灯造型犀利，照明效果非常不错哦。夜晚前大灯铺路很均匀，后大灯造型比以前老款更加时尚好看，夜晚后面看过去比老款辨识度更高。最主要喜欢这个新款的外观，和大哥X3、X5外观太像了。朋友看了都以为是X5。
内部空间真的很大，敢说同级别第一！20款小改外形设计风格非常新颖，又增加了真香鸡腿杆是一大卖点。还有最喜欢的是熏黑色的轮毂以及led大灯和室内氛围灯，在夜晚行驶非常有感觉。前排的座椅非常适合人体座位设计，但是副驾驶无电动座椅调节还是蛮不舒服。我180的个子不管是驾驶还是在后排乘坐空间都是非常富裕，后排完全可以翘二郎腿，但座垫就不能再做宽点吗？油耗方面作为燃油机是完全可以接受的，综合油耗7.5左右，420元左右可以加满。最喜欢的就是高速行驶它，比较稳，城市行驶起步较肉。
宝马的品牌，售价与优惠力度，标配LED大灯电动尾门，电子档把，车尾双排气，十八寸轮毂。
20款的x1外观对比于19款x1感觉更加的大气时尚，然后19款内饰感觉不怎么好看，20款内饰是棕色，以及进气格栅更加的好看，1.5T在市区内使用一下，动力也是足够了，反正20多万，买张宝马感觉还是不错的，配置方面够满意！
最满意的地方无外乎就是空间，X1空间真的很大，后排完全可以翘二郎腿。整个车从远处看过去，和X3别无二致。12月12号萌生添置新车的念头，12月14号开始选车，从GLA到Q3，Q3到XT4，挣扎比较久的就是X1和Q3了，都是标准配置，但Q3要高一些，X1要大一些，个人认为外观也好看一点，最终16号定下车来，17号直接找到现车提回家。这个速度连我自己都没有想到，拿到手里，一顿操作，没有网传的抖动，提速也比预期要快。原厂加装3600舒适进入，感应尾门，操作方便，总之，选X1，没错。
相较于同级品牌的，宝马还是算优惠比较大的，新车能有这优惠不错了，但是不代表我觉得车子便宜。整体的外形还是蛮好看的。
颜值，其实有冲着品牌去购入的，毕竟谁都想圆梦?。空间，其实家庭够用了，后排不长跑长途就可以忽略座椅的缩短。操控，没有开过很多车，操控算可以了。还有就是整车质感，还对得起这个价位吧。还有其它以后再补充吧……
1.5T动力够，没有明显的抖动。省油，后排空间很大。宝马的做工满意，在低配中配置非常实用。满足了日常使用，双离合传送效率高，省油，平滑。还有配备了全景天窗，在SUV里很不错的一个配置。前后LED晚上视线表现不错。氛围灯也6色了选择更多了。18寸的大轮毂防爆胎，中控大屏，电子挡比起老款来是个不错的提升。
最满意的肯定是宝马x1的外观，非常符合我的想象中的车子的样子，让人感觉很大气和安全感十足其次就是空间足，因为家里有两个孩子要上学，所以对空间要求高。对这方面非常满意。并且开着舒适感十足，让我感觉很满意
最满意的就是整体驾驶感觉不错，很多键盘听到前驱就喷，其实前驱的x1操控依然不错，说它渣是跟X3这些老大哥比，至少比同是紧凑型的其他SUV好开多了。
20款X1有几个我体验最不满意的地方：1，驾驶座位时间长了就会感觉右腿大腿根部疼痛，我看过一些车主评论也有和我类似的情况。2，整体座椅偏硬尤其跟我之前的日产比起来。3，后排座椅短了一些舒适性就会减弱。4，低速时会有一钝一钝的感觉。5，噪音确实有些大，不过是在我能接受的范围内的。
目前还没有，非要选一个的话，就是没有后排空调，没有后排空调也就算了，关键前排空调感觉也一般，前面冷死人，后面热死人，所以选装一个后区空调是非常有必要，如果预算够，直接上尊享当然更好
X1驾驶位调整好后，仪表下行车电脑竟然看不完全~哎~把行车电脑放中间不行吗？~本人1.75米标准身高~将近30万的车，也不配置个后排出风口~这没必要简配啊~
因为暂时新车用了才2个月左右，要说最不满意的地方就是虽然车子配的是防爆胎，但是跑起来的胎噪还真的是挺明显。再有就是后排坐垫真的有点短，希望厂家加以改进吧，哪怕再增长5cm都会好很多。
三缸机起步抖动；发动机声音真的不是一般大，还以为是开拖拉机；车子开了一个多月踩刹车时有异响，不知其他车主有无；副驾驶无电动调节；后排座椅较短；下雨天起步的话，雨刮感觉要跳出来。
4儿子什么都没送，冬天冷车启动三缸车外噪音略大，几秒钟以后就好了，标配后排无出风口，后排坐垫短了，防爆胎通病胎噪略大。
车子唯一担心的就是三缸机，因为在没有买车前，就听说三缸机在使用几年后，车子非常的抖，最主要车子行驶在土路上感觉非常的颠簸，减震效果极差！然后就是噪音处理的不好，开在高速路上噪声太大，开车时吵感觉很不舒服！
最不满意的一方面是后座坐垫偏短，其实再长5公分对后座空间也完全没有影响，不知BMW是怎么想的。二方面是悬挂偏硬，过减速带和碎石路时感觉开的普通车，和我起亚一样。第三方面就是喇叭必须要吐槽一样，十年都没有变化，方向打满还有点阻挡手腕。第四方面就是喇叭了，为什么一直不考虑一下女性同胞，男的按着都吃力，何况老婆。
买的乞丐版，低配中的低配，配置可想而知不高，不过有些想不明白，为什么全系都有电动尾门，但是全系没有定速巡航，都要选配。花里胡哨的，不搞点实用的功能。
最不满意就是噪音吧，的确很大，现在正发愁有没有好的办法解决，不想大搞。低速偶尔有顿挫，启动有时候发动机声音大，有时候就没有，也不知道什么原因，后备厢有点紧促，目前就这些……
最不满意的就是新款宝马提车到现在还有有点异味的，毕竟没有过磨合期，以后这方面应该会好一点。
胎噪确实大，轰隆隆的，防爆胎，没办法，没备胎也不敢换。其他就没什么不满意的了，家用很合适。
外观帅气，星光棕配黑色轮毂有黑武士的味道，车灯是勺子大灯，led光源英气逼人，车身线条流畅，但是感觉车漆有点薄。
外观对比老款X1我个人觉得改进很大，进气格栅的变化让新款X1显得很霸气。车的长宽高也不错，与X3以及同级别车都不差。
外观其实都还是可以，X奇数家族嘛都是家族样式。只是车身有点低趴感觉有点LOW，但是想一想和X3最大的变化也就是车身的高度了。
外观霸气侧漏，确实威武，你别看我个子小，该有的气势一样也不能少。照比上一款X1改观不少也霸气许多，唯一差点事的是双排尾喉，要是改成X3那种一体的就更霸气了。
对于宝马X1这车设计还是比较认可的，也算是比较经典的造型了，虽然有人说这车前脸不好看，不够大气
外观对我来说，至少SUV里宝马X1的造型流线还是非常认同的！深色就是有点显小~哈哈~没办法白色看腻了。X1其实那款浅蓝色很不错~
现全系标配前后LED大灯，大灯造型犀利，照明效果非常不错哦。夜晚前大灯铺路很均匀，后大灯造型比以前老款更加时尚好看，夜晚后面看过去比老款辨识度更高。最主要喜欢这个新款的外观，和大哥X3、X5外观太像了。朋友看了都以为是X5。
车子外观看着非常的时尚，外观看着空间容积就是特别的大，而且前进气格栅也是特别好看，车身线条特别匀称，是不是很霸道呢，霸道总裁专属座驾，开车撩妹特别得劲?！
新款改了前脸，改了灯组，轮毂样式也改了，整体感觉像个20年的车，以前19款的外表丑哭了！
地中海蓝漂亮，无奈现车不充足。选了矿石白，不过也很漂亮☆ 故障-外观：后备箱有一次不知道怎么打开了一半。不知道是不是压到钥匙了 ☆ 外观感受：外观这车是帅气的，针对同级车型来说比较出众
定是首选的，前脸就很有宝马的特色，非常霸气出众，车身流线就能感觉很顺畅，非常有时上感，符合我的气质，开出去回头率非常高。
灯，前后自我感觉都太漂亮了，加上改款后的大鼻孔，侧面的腰线也显得很干练简洁。钣金车漆：车漆还是可以，不算很薄，没有什么划痕。
内饰方面没有奔驰那么豪华和科技感，但是也能接受。挺喜欢黑色的钢琴配饰，挺有档次的。中控屏时尚款要是能有carplay就好了。
肯定因为不是新平台，折扣力度也大，上一代的内饰肯定就那样了，宝马的传统内饰风格，和新一代的宝马内饰比较差远了，和BA以及其他豪华品牌同级别内饰比较也有差距，这个是短板吧。
内饰中规中矩，内饰一般一贯的宝马风格。大部分是软塑料。最低配的配置其实还是能过接受的该有的都有，全系电尾门LED大灯宝马还算有点良心。
非常喜欢内饰摩卡棕色~非常上档次，比全黑的好看多了！☆ 氛围灯：最低配还是标配了6色氛围灯！非常给力哈哈~
做工还算可以 能摸到的地方都是软质的 就中控扶手那点看的不舒服 某宝上买了个装上还可以
内饰还行吧，有氛围灯和新增的PD充电口比较喜欢！这个PD充电口比usb充电快。个人对内饰不是那么的追求，只要自己开的舒服开心就好
新车有气味，现在都是上车就开窗，不过天气也冷了。整体的设计还是宝马的风格，就是处处都不够精致，电子档杆哪里还是皮料的，看着臃肿不简洁。
科技感很强，虽然和上一代整体一样，但是大爱的鸡腿电子挡回来了，刚开始还不会弄，销售人员教了怎么挂挡以后跑了两天，感觉比以前的挡方便多了，屏幕8.8寸也够用了，而且还是新系统，分辩率又高。
运动座椅很漂亮。就是副驾没有了电动调节，屏幕变大了档次不错☆ 故障-内饰：相对来说满意，没有出现什么问题。后续开开再看看
日系风格吧，大品牌用料也很足，完全没有塑料感。看着摸着就很舒服，还有就是中控台看起来是真的高大上，感觉很有科技感。
内饰整体风格很宝马，用料对得起这个级别，也不能要求更多，基本都是软的材料，配合不错的做工，觉得挺结实的。美中不足就是那个档把台太低了，扶手箱也太丑，其他都觉得还好。☆ 氛围灯：6种还是7种，其实平时也没怎么管它，这东西有也可以，没有也无所谓。 ☆ 后排杯架：高度比较合适，比较好用的。孩子坐后面，水杯刚好可以放上面，很方便。 多媒体：系统很好用，非常好上手，蓝牙连接距离真远，有时候老婆还在电梯，我发动车子，她手机就联上了，最开始还吓我一跳，怎么自己开始唱歌了。
因为这辆车就是一个人开，没有机会坐后排，坐垫短没有什么直观的感受，主副驾驶位的包裹性还是不错的，副驾驶位有个电动座椅就更好了，空间感受比x3大，甚至比x5都大，后备箱有个暗格可以放点东西，开了两个月了还没人坐过后排,除了我儿子坐安全座椅。
主要是后备箱空间还是说得过去，尤其是把后排座椅放倒前拉后空间会更加释放出来！后备厢容积：孩子骑的20寸自行车放进后备箱没问题，放倒后排一个座椅就解决了。
我们家身材都比较娇小、这个空间足够用、也是选择X1的最关键点。后排空间真的大，但也是牺牲了后排座椅的长度，跟前排座椅变薄有关系。使得整体座椅不舒服，前排偏硬。宝马前排看似是一个全包围座椅，其实也是在掩盖座椅变薄的弊端。后排座椅可调节，使得后备厢空间有了延展性。这一点确实很实用。
这样的空间还是够用的，虽然不能说前后都大气，家用还是可以的，后排有点约束感，座椅很硬，后备箱一般吧
空间真是无敌了，比X1他哥X3还大，后排正常人跷二郎腿毫无压力，儿子说：后排坐三个，中间还能蹲二个！！哈哈哈哈！☆ 空间设计亮点：四门下的储藏格比较大，一般的水瓶啊之类的都可以放~ 乘坐空间：本人1.75米，前排没压力，就是座椅还没习惯，包裹有的太好了。。。后排那就更加不用说了，无敌的空间~ 后备厢容积：X1后备箱个人感觉平时绝对够用，就算一家三口出门旅行也是没问题的
家人身高都较高，不论是前排还是后排，头部空间及脚步空间都非常满意。乘坐空间：本人身高185cm，头部空间及腿部空间都非常不错，并且全景天窗的面积够大，打开遮阳帘后头部空间更是逆天。并且主驾座椅支持6向电动调节，怎么坐都能找到最合适的坐姿。后排就是大家常说的坐垫短的问题，腿部空间非常充裕，好在座椅还是比较柔软舒适，长途会出现承托不足的问题，但是家人都可以接受。平常后排很少坐人，中间过道的鼓包虽然有点碍事，但是比起奥迪的Q3要好很多，并且不算太高。还是能接受。 储物空间：后排空间很规整，并且空间也足够大，最主要后排座椅靠背可以放平，有次临时拉个长梯子派上大用场了。最满意的是在盖板下面有个巨大的储物空间，真的方便太多了，很多重要私密的东西，及一些杂乱的东西都可以放进去。
后排空间也是非常的宽阔，后排做三个人完全不会觉得拥挤，而且如果两个人中间还可以将扶手放下来，用做杯托，放一下扶手，感觉还是比较方便，然后就是后备箱容积也是非常的大，平常装上点什么大物件的东西也能足够使用了，而且马上过年了回家还可以装上很多年货，也可以带走很多家里的特产?！
空间自不必说，非常优秀。2780的轴距，和B级车都差不多了。后备厢容积：后备箱容积一般，但是放东西，取东西都很方便，而且后座可以折叠，能够补偿一部分。 车内储物能力：仪表台储物格实在太少，杯架设计在档杆少前面，不太科学。没有类似放过路卡，健身卡的卡槽，不太方便。其他储物空间还是可以，手套箱比较大。 乘坐空间：乘坐空间完全足够，本人身高174，前后坐都毫无压力。
不大啊，紧凑级的能有多大的空间。就这级别的正常水平而已，车子只有不到四米六长，后排座椅蛮短的，看起来空间大而已。
原来开的轩逸后排空间同级别应该算是最宽的了，上了这车以后就可以葛优躺了，再一个后排座椅可以前后移动带放倒，又能宽大后背箱空间。
bba里第一选择，我1.75坐哪里都没有压力，后面座椅虽然短，平时用没多大影响，不接受反驳！
后排空间很大，后备箱空间也不错。前面储物空间也可以☆ 空间设计亮点：空间上同级别的竞争对手绝对拿的出手。头部空间也充足
选x1就是冲着它实在的空间去的，平时早上载两个孩子和老婆上班上学，对空间需求很大，当然不想坐的拥挤啦，这款车空间着实不错，驾驶位来说空间非常充裕，头部剩余空间很多，后排座椅也很方便，坐下三个人毫无问题，尤其是后备箱真的很大，能装很多东西。老婆都说什么时候能去开车旅游，装下一家人的行李都毫无问题
空间无敌，有人说是座垫做短了显得空间大，我想问难道你人坐进去会因为座垫做短了，膝盖也缩短了？顶多就是腿部衬托不到位。空间没得说，这级别，太BUG了乘坐空间：前排调整舒适，后排别说翘二郎腿了，感觉都可以跳舞了。 后备厢容积：这个是槽点，因为后排太大，挤压了后备箱空间，一个20寸的行李箱，基本就只能再放一些小东西了 车内储物能力：很好，就是扶手箱虽然能装，但分层设计有点廉价，像自己汽配城装得一样。 家人乘坐评价：没啥可说的，就是一个大。
动力足，有些人觉得1.5可能动力不够，因人而异，我开车比较稳感觉动力足够了，基本用不到运动模式，就是低速开的时候有顿挫。
起步会有些肉，但是正常行驶后动力一点问题没有，无论市区还是高速你会感觉动力平稳有序源源不断的输出。高速拉车到160公里没有一点问题。
我的是1.5T 3缸，其实单纯从动力上说，这个1.5T日常上下班就已经够用了。虽然用的是7速双离合，宝马调教的还是很棒的。买这个车其实最纠结的就是三缸机，就个人而言这个因人而异，如果你介意3缸机你可以选4缸多加4W，落地接近30W我认为性价比不高了。但是3缸机确实抖这是事实，好在宝马发动机与驾驶室的隔音做的比较好，坐在车里几乎感觉不到，但是在车辆启动转速在1000-1500转之间有顿挫抖动，突突突的感觉，感觉像是三蹦子。都说新车胶皮好，发动机不怎么抖，等你开时间长了就感觉出来啦。我买这车真没打算开到死，开个5-6年价格不算太贬值就卖了，多换点钱买个新得或者二手的就可以了。再怎么说也是个宝马，后期维修肯定贵。
就这车动力也够用了，城市代步完全没有问题的，高速行驶起来也算可以，宝马X1的提速是很快的，油门踩下去有点窜
怎么说呢，这1.5T三缸机的调教还真不错，至少前段和我之前的迈锐宝1.6T差不多~因为迈锐宝那涡轮将近2000转才介入，哎~~~高速方面还没好好跑过~感觉120以后至少要开运动模式才有信心~
因预算的问题，我的车订是1.5T的3缸发动机，虽然在冷车启动时会有些抖动，但是很快就自动减轻抖动了。跑起来动力也不错，提速很快，超车很轻松。动力平顺性很不错，毕竟宝马的发动机功力还是很深厚的。7速的双离合变速箱，低速的顿挫感很弱，高速基本感觉不到换挡的存在，只有在看到转速的跳动才能感觉到，最主要换挡很迅速。跑高速时定在120km/h，转速也才到2000转，动力很平顺，再加速也能迅速提升。在此期间get一个新技能，如调节到ECO模式，超过40km/h后，松开油门后，车子会如手动挡车型一样，空挡自动滑行。再加油或刹车档位会自动跟上，跑高速时更加省油。
动力感觉还可以，刚刚够用，不差钱的也别上2.0T了，直接买奥迪Q5L 40 TFSI 吧。
我自己认为把1.5T完全足够在市区跑跑了、上下班，而且本人开车也是非常的佛系，很不喜欢猛加油跑，毕竟安全第一?！
买车之前确实有所担忧，开了之后在城市基本用节能模式，先爱护着点，也跑过高速，已经因为出隧道超速扣了3分，说明提速也还可以。1.5t三缸当然比不了2.0t四缸，咱也不羡慕。对了，所有宝马冷车点火都会抖动几秒，然后就没有大家所谓的抖动了，今后抖不抖，还不知道，等待时间验证。动力平顺性：行驶过程中，顿挫感不明显。动力家用足够。
说到1.5T，不得不说说抖动的事了，我感觉不是很明显，试驾的时候是2.0T的，车子动力相差还是很明显。但是抖动没什么察觉，这动力带这个车肯定是没问题了。要想动力好的买高配吧。
1.5的还是没有那么理想，毕竟2.0还在上面，平时也就用普通模式，舍得给油还是有力的。个人不喜欢运动模式，转速太高，声音太大，而且又不是跑车，突然发那个声音出来，明白人一下知道你是小排量了。
1.5T三缸，被喷死的三缸，一年多了，表现很不错。低扭充盈，高速也不见得有很明显衰退，我说的这些感受要综合排量1.5来看，有时候并不察觉到这是个迷你小心脏。跑高速：高速不注意就130，140了，有时候我会很好奇，这是1.5的排量？不觉得有动力不足的时候，甚至觉得比我CT6动力还直接些。 日常加速动力：市区很给力，走走停停，也比较顺手。 动力平顺性：三缸加双离合的组合，这应该是汽车界的死穴了吧。我以前也不喜欢双离合，后来我买了迈锐宝xl，第一次接触双离合，开了4年，没毛病，也不顿挫，动力直接。所以当我知道x1也配双离合，虽然不是很情愿，但也表示可以接受。事实上，宝马调教功底确实不错，这款双离合依然可以和发动机匹配很好，日常驾驶我没感觉到有顿挫，比较平顺的，甚至你不说，我都不觉得这是双离合。 特殊路况行驶动力：这次川西高原4000多，最高上到理塘-巴塘，4800多米，动力影响不是很大，很给力。
操控比较精准，还是体现出宝马的特点。路面的一些石子或者小坑的感觉能直接传送给驾驶员。悬挂还是偏硬过坎儿的时候颠簸感明显。
前置前驱就别讲什么操控了，再怎么不济也比20多W日系SUV操控强，毕竟X1身上还是有一些宝马影子的。我认为SUV不能讲操控，应该都是讲越野性能。个人认为宝马操控最好的应该就是3系短轴了（个人对宝马车型认知比较少）什么X5、X7也一样**控还是算了吧。
操控性还是可以的，毕竟这是宝马X1车，驾驶辅助还是够用的，而且刹车性能比较灵敏的，没有感觉太软或者刹不住的问题，刚开始方向盘有点不太顺手
宝马还是宝马，指向不拖泥带水~不过个人还是喜欢轿车，suv天生的太高了，也谈不上什么操控。☆ 零胎压继续行驶：夏天我一般前轮2.5，后轮2.2，按照说明来~
方向盘手感非常不错，指向性也非常好，不辜负宝马的运动感。并且高速后，方向盘会自动调节变沉，使车身更加稳定。并且刹车也较为线性。
宝马对于操控方面还是比较用心，车子在换挡也没有顿挫感，油门轻点动力回复很快，刹车也很灵敏。
曾经开过朋友的320，那操控简直不用说，现在开着自己的X1，操控感也还行，方向指哪儿打哪儿，开着也得心应手。
宝马的操控很好啊，我也不知道这个是哪方面，开着蛮顺手的，电子档杆用着蛮简单，也好看。这配置没的前雷达，有时候往前停车还是有点担心距离。没有无钥匙进入，只有一键启动。
首先来说，作为一辆比较大的车子，我没想到方向盘那么轻盈的感觉，左拐右拐都没有多少虚位的感觉，刹车也很灵敏。
我说了，前驱依然很宝马，又有多少人开得出来前驱后驱的区别呢。我后来买的CT6后驱，我也没开出有什么不一样。重点是，X1真的很好开，特别是跑山路，很趁手。方向盘操控感：方向盘转向准确，回馈力度很合适，不是重得你累，也不是轻得你没手感。真的是刚刚好的感觉。 脱困能力：这个就算了吧，我没遇到这种情况，而且x1也不是硬派越野。 刹车表现：刹车脚感很好，很轻松，开着不累。
油耗目前是6.2，开了1700公里，大部分开的快速路，油耗很惊喜，我和我老婆开车都比较温和，纯市区应该8左右，纯高速应该5左右
油耗：油耗方面不得不说太棒了！我在市区行驶基本会是6.5左右，高速平均5点多。对于SUV而言真的让我很惊喜！我之前的日产轩逸2.0平均油耗还会达到8点多。
油耗：电子导航显示的是7.5L/km，但我从来不相信这个，我只知道我兜里多少钱。350元加满跑了640KM。这么算了下差不多9.2L/KM（夏天开空调）。这个油耗还是很坑的，可能是因为新车的原因吧！以后再跑跑试试吧，这个油耗确实有点高。
油耗：目前450公里，油耗6.6。几乎都在去4S店的路上全程高速。目前还算满意，不知道后期上下班会不会高的离谱。
目前一千不到，表显9.2，天天开空调，表示油耗已经很不错了~假如让我开 估计可以降到8左右，因为迈锐宝能让我老婆开出11L的油耗，哈哈哈哈~
目前已经来了3590公里了，市区综合油耗平均下来8.2L左右。高速综合油耗平均下来6.8l左右。加满一箱油420元，续航里程670公里左右。希望日后油耗还能再一步下降。最主要大家可以试试ECO模式，省油更加明显，更能让自己体会到以前开手动挡的溜车模式。
油耗：刚开始使用，跑了一百多公里左右，差不多油耗在8.8左右，作为SUV车子油耗也不算很高，而且玻璃刚贴完膜，不能开窗所以，在车上时候几乎都在开着空调，油耗不免有点小高，我还是有自信以后油耗应该能保持8.5以下！
油耗：油耗表现很不错，行车电脑显示综合油耗8.8，目前第二箱油，加第二箱时第一箱还剩至少100元的油。现在已经行驶800公里（200公里高速），第二箱还有一半。
又好挺高的，不说是宝马，就一般的车型，一个紧凑级的SUV，能跑到接近十个油，也是没谁了，我觉得很高了。
油耗：别人的好像比我的低，我都是10以上，平时也就是2000-3000内起步，可能长途不怎么跑，都是市区多，而且还没首保。
油耗：综合油耗9个，油耗不高，完全可以接受城市道路行驶：城区可能10个左右 高速路行驶：最低4个多好像
舒适性就这样吧，前面主副驾还好，后面会偏硬一点，厚度大概比x5要少三分之一左右，舒适性有所不足，不过后排目前没人坐，也不开长途，舒不舒服的也无所谓。车内隔噪效果不怎么样，跟防爆胎有关，车商做个双层隔音玻璃会好点，悬架减震也一般。
20款X1我个人觉得座椅舒适性偏弱，尤其是对比我之前的日产。前面也提到驾驶座椅，时间长了我的右腿根部外侧会非常疼，这在以前从没有过（我的实际驾龄18年，也是第一次遇到这样的情况）。后排座椅如果再加长5厘米就好了。
可能是运动座椅嘛，包裹性还可以，但是感觉有点偏硬。防爆胎所以胎噪就那样子了。异味新车都那样嘛，多敞。
防爆胎胎噪大，宝马底盘绝对存在减配，底盘隔音差，悬架偏硬这应该是宝马的通病。但是底盘隔音做的让人接受不了啦，这是我对这款车最大的槽点，开高速简直是煎熬了。
说起宝马X1这车的舒适性呢，悬挂还是有点硬，这车也算是运动取向了，空调还是很舒服的，哪有做到面面俱到的
座椅明显偏硬，你说你好端端的搞个运动座椅干嘛？？主打家用车那就匹配舒适一点的座椅啊~！☆ 车内消毒方式：目前去味什么的都是用的4S店送的~感觉效果不错，至少新车味道少了好多~
悬架舒适度还挺不错，高速柔软有韧性。但是低速时略显偏硬，过滤细碎的震动挺不错，多余的弹跳都没有。
宝马的内饰做的算是比较用心了，如果不告诉你你能看得出来这个车是低配吗？车子长时间驾驶完全不会觉得很累，但是在开车过程中车子隔音效果非常的不好，噪音很大，长时间驾驶真的受不了，然后在颠簸路段上开感觉非常的颠簸驾驶非常不舒服。
般，车内的功能，后面坐三个人真的挤啊，后排空间堪忧。主驾驶电动调节加座椅记忆？副驾驶不是？666。手动空调就算了，后排还没有出风口，简直过分。
的说，首先座椅的包裹性就非常好，坐着就不会感觉很累，车内外噪音隔绝非常好，空调制冷也很迅速，
整体舒适还是满意的，带上一家人出去游玩，很惬意。座椅舒适性：这个很一般，座椅比较硬，好在前排承托比较到位。后排坐垫确实短，不过好在靠背角度合适，坐着觉得很放松。 车内噪音：胎噪很大，特别是颗粒比较粗的路面，防爆胎，没办法。风噪很小，环境噪音隔绝得不错，除了胎噪，其他的都在可接受范围内。 悬架减震舒适性：减震偏硬，不过很有韧性，底盘很厚重，很稳，整体行驶质感很不错，特别是高速很舒服，开着觉得很有信心，很安全，
价格裸车价20.4，落地23.8，送了挺多东西的，全包围脚垫，全车镀晶，隐藏式记录仪，还有四次保养，美中不足的是当时销售说贷款利率很低一万才7毛钱一天，就签了订车合同，其实后面一算加手续费什么的大概一万是1.1一天的利息，我也是不想欠银行钱，沟通了很久想全款付，操作不了，只能贷款，算下来24.9万。宝马的品牌力没的说，4s店的销售也很满意，除了不让我全款付这一点。开了两个月，1700公里，目前没有发现什么问题。对于网上那些说三缸不行，抖动大，可能有键盘侠可能感觉能力灵敏一点，我是能接受的，仁者见仁智者见智，合适就好，对于说三缸宝马后期卖不上价，我没打算卖，就算卖的话多一点少一点也无所谓，车本就是消耗品，这么多计较买车干嘛，自行车最合适。
我们买的是20款时尚型，从到手价看还是很理想20万出头儿。时尚型我看很多车主评论是X1全系中性价比最高的，个人觉得可能有两个方面性价比高。第一，配置上与尊享和领先比较基本都有；第二，改装上时尚型的可发挥空间会更大一些。实际与X3比较除了个子稍矮，其他都不差嘞！品牌评价：宝马品牌没的说，豪华品牌。
落地控制在25W以内的豪华品牌SUV不多了，还送了终生小保养等等不少东西，觉得还是不错了，反正也开不了一辈子，年轻买个小车开着舒服安逸。
因为是女新手开，我加了个自动泊车、定速巡航、前雷达、行车记录仪选装礼包。办起了落地24W多，感觉性价比还是很高的。在同级别BBA里面，奥迪我不考虑了，因为家里有一辆奥迪了想换换口，那就对标奔驰GLA停产，新车的GLB最低配不算选装还27W了，1.3T感觉跟这个1.5T三缸两车谁也别说谁了，论配置还是宝马更良心。
性价比还是可以的，虽然也有小毛病，整体感宝马X1也算是比较运动大气，年轻人都喜欢的风格，主要有面子
就目前来说，这个价位里你想买SUV那就只有X1了，其他都不用去看了，不是保值率低，就是品牌影响力低，宝马还是宝马~
如果朋友的预算大致在二十四、五万左右，是个非常不错的选择。品牌，乘坐空间，驾控品质等都非常不错。如果预算能再高点，一定选择2.0T的，动力性会比1.5T的还要够劲。
综合同等级的车子来说性价比还是不错的！要是把客户提的这些建议都解决掉，以人为本，我相信宝马的这款车型会走的更远！毕竟是豪华品牌，能给其他牌子给不了的东西（满足一点点虚荣心加自我信心的提升）
性价比很高，至少在同级别车中，算是最便宜的，当然马力也是最小的。GLA1.6t156匹马力，Q31.4t150匹马力，还都是4缸机，有的是真皮座椅，自动空调，后排出风口等，XT4，XC60就更不用说了。不过总的来说，性价比还是很高了，个人喜欢就好。
媳妇喜欢的蓝天白云标，一开始真的没相中三缸涡轮增压的机器，不如奥迪Q3的1.4t，那最起码是个四缸涡轮增压机，但是实际开起来除了天气冷刚热车有愣愣声（关车门坐车里听不见）大约30秒左右，就正常了，至于抖动问题，现在真没感觉到抖，倒是发现了刚起步走的时候有个顿挫，而且上了八九十迈和一百二三十迈也有顿挫，这应该就是网上说的双离合的弊端，但以个人喜好，这不是问题，购车：刚上市优惠四万，但出厂就带3000元的座椅加热，估计后期还会有更大的优惠力度 4S店售后服务：4s店的态度确实有问题，不是说这一家估计所有的都是，销售没交定金前，哥哥哥天天的叫的你，交了以后就等你给打电话吧 保养维护：送两年两次保养，全车贴膜，后期维护肯定贵，毕竟算个豪华车了，又是加个95号油 自动启停给力：自动启停电脑控制很实用，估计后期油耗下降全靠它了 品牌评价：品牌价值在放的了，这个不用怀疑，既然宝马敢用三缸发动机，而且是全世界范围都用，肯定没问题，看了一下油电混合动力的都用的三缸的 自动大灯实用：自动大灯很实用，不用再学习怎么用了，要不还得找开关
降价幅度比较大，性价比算好了，品牌知名度还是需要点钞票买单的，毕竟沃尔沃再好，中国人就是认bba
我当时落地也是27万多，现在好像更便宜了。这价格当时我挺满意的，不错的操控，宽大的空间，越看越喜欢的外形，性价比，爆赞。
