先说选车吧 从 凯迪拉克XT4 CT5 别克君威GS 新款宝马X1 都有考虑过 喜欢SUV的通过性 也喜欢轿车的舒适 武汉首次车展 本来是冲着XT4去的 都快要签合同了 隔壁就是宝马 老爸说去看看 一眼就被X1吸引住了 打开车门 这空间不是一般大呀 跟XT4完全不能比啊 没有对比就没有伤害果断选择X1了 当然选择宝马X1 不光是它的空间 还有它的蓝天白云 动力操控 颜值 动力方面 2.0T 绝对动力过剩 加速很线性 指哪打哪 特别是运动模式下 方向变重 延迟换挡 高速超车 轻轻松松 不愧是操控之王 颜值也是 符合年轻人的审美 非要说点缺点的话 噪音吧 有点大 悬挂有点硬 可能是防爆胎的原因 总之选择X1 我不后悔 而立之年拥有蓝天白云 很幸福 未来可期
最满意的自然是能真正拥有一台宝马啦哈哈。好啦说正经的 1）这个2.0T的动力看上去马力一般，但配合上双离合的爆发力还是让我爽到了。 2）车机很好用，菜单逻辑清晰，启动后蓝牙自动连接播歌好顶赞；无线carplay舒服，有线carlife用起来也不错 3）电动尾门、一脚踢、底层收纳非常实用 4）后排空间是真的大
最满意的当然是外观和动力了，前脸近看还挺霸气的，从远处看横向稍稍有点窄，颜值总体上不输高一级的X3.动力上那就没得说，市区均衡就可以，高速用运动提速够猛，超车很有信心
1、动力：2.0T马力，一般路况用正常模式，堵车路况用ECO模式，高速或者想超车的用运动模式，正常模式提速动力还不错，运动模式提速及动力较为明显2、颜值：宝马外观设计，一向都挺好看，百看不厌，虽没有给人非常亮眼的感觉，但是也属于非常 耐看。第一台车是白色，所以这一台当时选车时有两个颜色候选，一是星光棕，二是地中海蓝，后面跟老婆商量一下还是选了地中海蓝。3、空间：这个不得不说，当初想换车也是考虑家里两个小孩，之前的轿车有点小，一家人坐着挤，所以才想换SUV，当时奥迪宝马奔驰三者同级别选，还是觉得X1后排空间是真的宽敞，虽说坐椅短，但是广东人身材也不算大，家里的人也不是高大之人，所以我觉得也非常足够了。
第一，空间，巨大的后排腿部空间，以及头部空间，对于家用车来说太重要了，无论乘坐还是装载行李。第二，操控，方向盘指哪打哪，不愧是最具操控感的车，尤其转向，变道，车身特别灵活，一点都不觉的大。第三，动力，由于我买的2.0T的车，动力非常强劲，超车特别轻松，感觉有点驾驭不了动力，哈哈。第四，价格，二十几万能买到宝马车，空间大，动力好，太有性价比了。第五，安全，全系的防爆胎，让我跑高速心里特别踏实。第六，配置，虽然不高，但是完全够用。
让人外观大气，看着像x3，1.85身高，坐着宽敞，互联功能非常实用，2.0的动力真的很强，舒适模式轻轻给油加速极快，运动模式，推背感十足，当然还有最吸引的氛围灯，夜间是真香。
满意第一肯定是大空间同级甚至越级挑战大部分车型。然后功能性也比较全，作为豪华品牌，大部分实用功能都有，比如无线carplay，手机支架都丢手套箱了。然后倒车自动下翻，锁车自动折叠、等等实用功能。后备箱感应尾门，也挺实用，拿快递再也不用先丢地上了。一开始自己不会用，横着踢，扫堂腿，前后踢，就是不开，还以为有问题，后来才知道踢一下后，自己往后走一步就行了，这是设置的保护，以免伤人，其实还是挺灵敏的。然后舒适性的氛围灯，全景大天窗，也都是我喜欢的。 驾驶感受，其实挺舒服，除了低速有些顿挫，我是2.0t的没有抖动这个说法。动力也不错，s档值得试试。以前车是1.4t别克昂科拉，平时市区开，确实差距不大，但是重踩油门超车，高速s档的时候就比较明显，那动力反正我是够了，虽然也开过很多动力好的豪车，问题咱也不敢瞎开不是。变道的话，可能因为是加长了，感觉没以前小车那么灵活，方向盘有一定虚位。 最后就数后排大空间，真的没几辆车能跟x1比，豪华品牌，激光 揽运 猎豹xe xj 卡宴也都坐过，其他不说 空间还没我车大，当然其他也不敢和别人比不是。至于说后排座椅硬，没有试过特别久的长途，平时带人，大家一上车只感觉，大，真大！自己也坐了下，确实不是很柔软，但是也还行。
最满意的就是动力了 以前开的是使用运动科鲁兹 现在换到了2.9T 最满意的应该就是动力 随叫随到 而且磨合期 还没有使用运动模式 一直都是默认的舒适模式
1.外观年轻时尚，这是首先吸引我和我爱人的地方，尤其是那副双肾前脸和蓝天白云标。2.同时是品质信赖，我之前开奥迪车，驾驶体验无可挑剔，所以这次毫不犹豫的继续选择德系车，而且继续钟爱豪华一线品牌。之前在网上看了不少车评，决定还是去4S店看看。3.本来考虑到节约一点，下手一款3缸的，但是上车点火，我就立刻改变主意了：车身抖动非常明显，发动机声音很大，因为我之前的奥迪车出现过一次缺缸，所以感受非常深刻。再考虑到就是动力因素，3缸的动力确实差了一大截。4.内饰方面，确实不算是豪华，但是科技感和视觉感还是挺强的，皮座椅，液晶显示器，触屏键，也不会给品牌丢分。5.空间是一大亮点，绝对充足。我的家人没有高大个儿，所以空间格外充足，但是我一米八的盆友上车体验同样可以跷二郎腿，随意在后排换座位，毫无局促感。6.提速方面，在大件路稍缓慢，换挡有顿挫感，但是在高速上不经意就到了140以上。7.油耗也比我想象的要好些，磨合期9.6，那把我给心疼啊，现在7.1，基本上可以接受啦。8.感应电动尾门是亮点，非常实用，而且有防夹功能。9.全景天窗，虽然用得少，却明显提升档次，使乘坐舒适感大大增强。
最满意的应该就是整车的空间吧，首先不管后排坐着舒不舒服，起码腿部空间够大，后备箱空间也不小，对比了CDX和Q3，感觉X1更舒服些。再就是2.0t加双离合的搭配，是顿挫不过也还凑合，以前开家里的cvt感觉有点平顺过度了，现在开这个反正稍微适应一问题不大（我是一个对驾驶感受很无所谓的人）只要不是太差就ok了，如果比较细致或要求比较高色的朋友，就不能作为参考了哈。整车开起来我是觉得比家里的es300h更好玩的（这是实话）最后这次中期改款各方面的配置都不错，我是选装了前雷达和定速的，感觉就全都够用了，本来还想选哈曼，不过等车时间太长了，就算了，现在听原厂的也还凑合。
1.操控好，2.0T动力足。指向真的很准，超车很快。试驾其他牌子的车因都是一段路很难对比出来，但之前的斯柯达确实强很多。2.空间大，后排宽，后尾箱大，后座短的问题，因家里人都不高，觉得没有很短，差不多。3.平顺性好，之前都说什么双离合顿挫，但开了一段时间，堵车时也没怎么感觉，可能同我住郊区，很少堵车有关系，期望后面也这样。4.开着很稳，给人信心很足，比起同事的GLC，A6L都不差。5.白色显大，外观霸气，很多人都以为是X3.本来想买星光棕，奈何要等太久就放弃了。
毕竟在怎么样还是张宝马 刚开始选择的是1.5t 最后试驾了2.0t 还是觉得2.0能满足我的用车需求 外观以及内饰方面我都特别喜欢 我给十分！
本来家里有两辆车，10多年前老爸的君威，和16年结婚时老婆名下购买的别克昂科拉，没想到这次居然又拍中了一张自己名下的沪牌，一直觉得需要买一部可以家庭一起使用的suv，其实买之前没看过几个牌子，凯迪拉克xt4，丰田rav4，别克昂科威，英菲尼迪QX50，直到看到改款x1，一眼就喜欢上了，空间比x3还要大，有人说后座短，但家里人均身高不高，完全合适，因为知道三缸机的先天不足，所以果断选择四缸领先型，有人说为啥不远顶配带8at，你们得算算油耗和后期，还有我上海哪里用得到四驱，实际开下来体验非常棒，上下班堵的时候完全没有所谓的双离合顿挫感，反而提速时异常流畅，胎噪远低于试驾的顶配19寸轮胎，好不好只有开过才知道，对于老司机来说，四缸的平衡性就足够了，配置的系统几乎没啥用，花里胡哨，动力足够，提速顺畅，长的好看，空间大，还有什么所求呢
用车过程中最满意的是空间和油耗，空间方面：到目前为止每一个坐过车的朋友同事都说空间大，刚开始都觉得x1是女生开的，空间小，现在看来并不小了！油耗方面：跑了近6000公里几乎一半是高速行驶，可能也是油耗低的原因，但是市区开的话油耗也能接受！
满意 1.空间大，前排不拥挤，后排很宽敞。建议去实际体验。 2.外形还不错，品牌知名度还不错。 3.价格不算贵，配置还行。 4.油耗小惊喜 5.动力十足，加速感很强。
当然还是整个驾驶体验，开宝马也不是瞎说的，可能是我以前开的是手动挡车，现在感觉整个车的平顺性和加速各方面都比以前的车要强很多。转向也稳定，以前那个车转大弯人都要跟着动了。
动力不错，2.0开汽车太轻快，我之前的众泰T600，手动挡太累，还有车太重，感觉太肉， 后排空间大，后排座人不错，加之是BBA，要面子也有！
1）胎噪非常明显，防爆胎自然是最直接的原因，车身隔音也一般。入门级可以理解 2）悬挂很硬，舒适性一般。原因同上 3）座椅很硬，虽然腿托支撑以及背部两侧夹着很舒服，但一旦开车超过1小时腰就开始酸，到了2小时都快是刺痛的感觉了同时屁股也快麻了。。腰靠和坐垫必须得准备着。后排小板凳就不说了，好在家人都不算高
方向盘重，比很多车都要重，油门，刹车都比较重，刹车太灵敏，很容易急刹，而且刹车不线性，容易点头。灵活性和这么短的车身不匹配，如果连续山路，开起来会比较累，高速上紧急变线会有点信心不足。以前开的雅阁，方向盘很轻松，觉得车太长，停车掉头不方便，才买的这个短点的，结果这个方向盘太重，没有很好的灵活性，有一点笨重。有一次高速上120，本来向左变道，发现后方来车了，立马紧急变回去，发现拉回来很难，信心不足，可能是suv高得原因吧，雅阁不会出现这个情况。 还有低速顿挫，双离合的原因吧，松油门有拖拽感，运动模式尤为明显。开惯了日系的cvt，会比较难适应这个感觉。 还有发动机护板和纸片一样，建议换了。
乘坐感受不太好，硬~过坑洼路段尤其明显，跟个拉货的面包似的咚咚响，噪音控制也有失豪华车的定位。低速顿挫还是有，特别是运动模式低速时尤为明显，可以感觉到明显的拉扯感，切换到均衡模式后有所改善。由于是前轮驱动，猛踩油门时前轮对方向控制有一定影响，切记握紧方向盘，这可能也是前轮驱动的弊端，但我20年驾龄开过的车很少有这样的感受！
要说不满意，就是隔音了，犹豫是防爆胎轮胎有点硬，所以胎噪有点大，不过也能接受现在的隔音，毕竟在舒适和安全，我还更看重安全
不是太胎噪有点大，上80以上速度很明显，悬架偏硬，过减速带很明显，2.0的配置了，方向盘确不是M运动的，连1.5的三缸都配了，有点鸡肋。
不满意，那就是悬挂真硬，过减速带，我怕把车，震散架了，因为经常去武大打球，大学里好多减速带，以前昂科拉可以低速30 40过去也还好，这好嘛！x1过去20都觉得快了，开到球场，老腰都有点受不了。同事都说，这开车不像你个性啊，我说我是怕闪到腰。 还有就是发动机声音大，据说奔驰，宝马都这样。以前也经常坐奔驰宝马，主要是坐在里面，确实听不太出来。在外面就非常明显了，有点像拖拉机。 然后就是胎噪，确实防爆胎声音比较大，我们这款估计防爆胎里也算大的。
最不满意的就是胎噪 而且看论坛上 宝马的防爆胎特别容易胎肩开裂 虽然胎压已经调到了2.5 但是过坑的时候还是不敢太快 但是高速上胎噪也不是太大 轮胎是韩泰的 总结来说就是 宝马的防爆胎挺挑路…
唉，说到最不满意。一、导航和倒车影像不兼容。刚提车回去倒车影像可以正常使用，以前一直靠看反光镜和听雷达声音，现在有了倒车影像确实方便了许多。但是导航不能用，屏幕一直显示加载中，虽然车载导航不实用，但是咱花了钱啊，于是就去4S店把导航安装了。结果只要一倒车，倒车影像闪一下或者压根儿就不切换，导航霸屏啊。更不能接受的是。有时候倒车影像启动了，眼看还有一小段距离，导航又霸屏了。值得一提的是售后，技术经理检查了电脑系统，初步判定系统不兼容，需要总公司发布了新系统才能更新，并表示，这是一定处理好。目前尚没进展。二、销售套路太深。本来打算全款购车，可是销售想尽各种办法建议按揭购车：1.按揭手续太繁琐2.必须店内上保险，因为是按揭车，必买盗抢险，4000大洋一年呐，还一次性必须买3年的（按揭期限3年）3.店内上的商业险太贵了。以上都是办理按揭之前没有告知我的，结果被套路了。这也使得购车过程中有些心情不美丽。但是值得一提的，送了3年6次基础保养，不过也是一种捆绑式服务。三、轮胎硬，胎噪大。这应该是缺气保用轮胎的共性吧，尤其是在过减速带或者颠簸路的时候，感觉特别明显，给人不舒适感觉。但是这款轮胎在爆胎后安全系数较高，既然选择了它的有点，我也可以包容它的缺点。四、网上有些车友说，车在高速行驶中，前A柱有漏风感觉，这一点我特意留意，目前没有发现。五、怎么也是一线豪华品牌车啊，车身漆也太薄了，就像一层薄膜（左前杠轻微蹭了一下，我都不知道什么时候搞的），搞得我去洗车心里都紧张，特害怕师傅把漆给擦掉了?。
很喜欢中期改款加了电子档把，但是真心更喜欢m方向盘，不过领先款没有，上尊享就超出预算比较多了，不想自己压力大，但不想买1.5t所以就只能等以后换车再拥有它啦！不过这个车这个隔音确实有点差，可以接受，但是不算舒服。车子有点硬，可能是因为防爆胎？
1.过减速带时那个震呀，真没有豪车的感觉，低速还行，稍微快点就颠得，胎压放到2.3好一点。2.中央扶手是空的这个很奇葩，有点挡着，也放不了很多东西，是个鸡肋。3.胎糙有点大，我个人觉得没多大，家里人说大。
最不满意的可能就是厂家给的保修时间太短，才三年，完全不够，还有提车后售后人员一个劲推销延保套餐，一听我们说感觉没什么意思时直接说不要就不要了，他还要去和后面的客户谈，真的这素质，我们提车也懒得和这种人废话，眼里只有钱没有服务，能干的持久也只能骗骗乡下人吧
最不满意的就是后备箱有异响，在4s电检查了两天都没找到异响的原因，只知道在左后轮部位！我这人有强迫症，车子有异响开着郁闷得很！其他不太满意的是导航不好用，语音操控性太差！还不能联网，现在都5g时代了，车子竟然不能连接网络，路况啥的都没法查，还得靠手机！
最不满意的我觉得是轮胎和偶尔有异响！ 轮胎：刚提车不到一个月扎胎了，在仔细看轮胎表面的时候发现轮胎有的皮很脆弱！ 异响：刚提车的时候看群里包括论坛很多车友说天窗和左前轮异响，这些到没发现，但是如果太阳下停车太久 有时候各个位置都会发出塑料热胀的声音，咔咔的！
1.胎噪，胎噪。 2.避震比较硬.路感太明显了。 3.后排小板凳 4.内饰确实一般。和同级别豪华比起来有差距。 5.车体高度如果能再高一丢丢就好了。
1.避震和胎噪，有时候觉得这两项完全不像豪华车该有的水平，避震太硬，胎噪连我妈一个不会开车的都说坐着噪音很大。2.百度Carlife连过一次就再也连不上了，不知道是手机原因还是车机原因。
基本没什么不满意的，要说不满意就现在油耗有点高10.5升/100公里。这车只有高配才是AT变速箱。
不懂车的人看上去和X3一样，很经典的造型。但如果离远了再从正面看的话有点窄 车灯设计：led勺子灯非常喜欢，亮度足够，自动切换也挺灵敏
外观感觉比19款的要精神了很多 就是领先型的那套包围和尊享版差挺多的 前杠饰条 獠牙 侧裙 后杠 别的还能接受 就是少了獠牙 感觉没了灵魂 前边黑突突的 某宝一套贴片还要150…真的是
买的白色，看起来大点，当然是觉得外观好看，不然干嘛要买，不过在网上看到过美版的28i，是真好看很多，大家可以上网搜一下，灰色的
这个不用多说，年轻时尚，白色看着很大，从前面侧面看也很霸气，很多人误认为是X3，回头率高
车子看着也是非常的大气，特别前脸进气格栅非常的霸气，比老款好看，尺寸刚好，大灯设计和格栅设计很协调
还用多说？完美，远看都可以是x3，选的地中海蓝，真是选对了，实车非常好看，棕色，红色旁边都有现车，完全不能比，就地中海蓝的销量就告诉我们一切了，当然不能和白色比较，不过个人觉得白色烂大街真的看不下去了，总得弄点又好看又与众不同的颜色吧
外观是我喜欢的类型！这个不好评判，朋友说18寸轮毂看起来有点小，要是上19寸轮毂就更大气了！
一开始觉得X设计套装好看，有獠牙的好看，方向盘也动感，但是现在看习惯了，其实没有獠牙也不难看啊。居然我连大白的全身照都没拍，哈哈哈，就买了防撞贴和贴纸拍了个局部。
上一代的内饰，只能说足够经典，但肯定不能和新一代甚至是和奔驰比了。 材质是硬的，氛围灯聊胜于无，机械仪表确实不够炫酷 好就好在中控屏够大够清晰，档杆也是小鸡腿，幸好没在19年下手
内饰中规中矩，没亮点，做工感觉一般，摸起来手感一般，而且音量调节等按钮旋钮用起来没质感，配不上这个价格
内饰相对别的车来说比较简单，但是这是宝马的内格，反而是这种风格才体现也宝马的灵魂，反正本人觉得内饰很不错
这价位，算不上多豪华，但10.25寸的大屏在加支持触屏和互联也不错了，手能摸到的地方都是皮质，感觉还是良心的，做工真的比同级车好多了
内饰可以和上一代F底盘的三系对比了一下 感觉做工有所下降。例如内后视镜上塑料的装配等等 感觉马马虎虎 其他的都还可以…
都这个价位了，内饰并不算豪华，但液晶显示器，电子档杆，肌肉感的方向盘，皮座椅，全景天窗，也不给品牌丢分。
我感觉还不错啦，尤其是换了电子档就更好看了，不过我买的领先没有m方向盘，可惜了 ☆ 氛围灯：很漂亮的氛围灯，一开始都不知道x1居然都有氛围灯了，哈哈
很行吧，比奔驰差点，老婆比较喜欢奔驰的内饰，但总体还是不错的。中控屏有些功能不是很会用，感觉很多功能也用不到，可以触控还是很好的，carplay弄了几次才连接上去了，以后可以用了比较方便
我的车子是棕色内饰，家人也都特别的喜欢，座椅缝线特别的分明，还有木色的饰条搭配起来显得内饰低调奢华
选的棕色内饰，送的脚垫也很搭，灯条特别有感觉，晚上解锁后主驾驶位胖还会有迎宾灯，领先型车内的灯条是五条，这点略显遗憾
中控其实我是觉得我能接受的，不会像奔驰那种所谓豪华感的浮夸，都是拿来用的，又不是观赏。但是的确是仪表盘，就一小块是纯液晶，虽然不影响使用，但是别人有的自己没有，始终是遗憾嘛
储物空间一般吧 不是很多 但也够用 车内储物能力：储物空间一般吧 乘坐空间：1.75 左后面 可以翘二郎腿
身高183前排很舒服，后排空间简直夸张地大。 ☆ 空间设计亮点：后排中央地台比大哥X3和大众系列都要低，几乎不影响坐中间的乘客 后备厢容积：挺大的，5人出门短途旅游，行李都没装满。 车内储物能力：门板上的储物格很深，但其他都不尽如人意：扶手箱镂空，中控位置也没专门放手机的地方，手套箱也不怎么大
纵向空间很好，简直无敌，就是横向小了点，宽度做到1850就可能比较好点。储物空间：储物不如雅阁，拿高速卡，居然左手门板没有凹槽放东西，只能丢到中控下面，有点不方便，后备箱一般般，不大不小，不过肯定比雅阁的纵向小很多，就是高点，下面备胎位置有一个很大空间。
空间是真的很不错，虽说横向空间跟同级别比不算出众，但是也是符合标准，坐着也宽敞，最吸引我的是后排的纵向空间，对于家用，这个优点已经是非常吸引有家庭一族了。☆ 空间设计亮点：后排纵向空间加长，得益于轴距加长，非常吸引人 后备厢容积：由于宝马X1采用防爆胎（无备胎），在一般放备胎那腾出了一块空间可以放零散的物品。 家人乘坐评价：家人坐上这个后排，一致对乘坐客间好评，空间大，坐在后排不感觉压抑，心情也更舒畅。
后排空间可以做4个人，也不会很挤，做过我车的都说空间太大，可以躺着了乘坐空间：空间超级大，都说后排座椅短，其实还好，就是因为降低了座椅的尺寸，才提升了整体后排空间，这一点不得不佩服设计师的良苦用心 家人乘坐评价：做过我车的，都说空间大，坐着很舒服，腿部随便放
大就一个字，前排头部空间舒服，我1米8还多很多，后排就不用说了。☆ 空间设计亮点：大 就是实用
空间真的是同级别无敌了 比其他竞品都要大很多… 乘坐空间：豪华品牌入门级SUV里真的是同级最大空间了 所以特别满意 后备厢容积：因为取消了备胎 后备箱下部还有199多升 所以家用足够了
这款车，外型不算大，但是空间利用确实很优秀，设计师是用了大智慧的。后排的高个头不触顶，也可以翘二郎腿，坐三个中等身材的成人也不觉得拥挤。后备箱空间足够，由于没有备用胎，空间格外大，下层还可以放一些不常用的物品。
同级别可以说犯规的空间表现，第一次看车都吓了一跳，真的大…就是后排座椅差点意思，哈哈 内饰脚垫：4s的全包围真的不喜欢，用了两天就扔了，在某宝买的绒材质的很喜欢? 家人乘坐评价：一致认为还可以，但是不如es舒服，哈哈哈 最后一步：是不是还有钥匙认证什么的，随便写写自己的想法而已哈，谢谢大家！
也看了Q3，C级，X3，空间完全吊打，大的很。后面翘个二郎腿完全没有问题，后尾箱的空间也大，没有备胎，下面还有个空间，但我担心上面如果太重会不会把隔板压坏
X1的空间还是比较大的，同级别车型应该算佼佼者，后排坐上3个人也不会很拥挤，后备箱也能轻轻松松放下2个行李箱，平常一家人节假日出行，也是很方便！
和店里的x3做了一个全面的比较，完全超过x3的空间大小，可以说紧凑型里第一，坐进去感觉太过分了，后排都可以躺下来了，还能放一堆杂物，说座椅短的人可能都一米八吧，那这车是真的不合适，应该去买x3
后排座椅短这个的确是硬伤，也不过多赘述了，改款要是解决了，真的就无敌了。后备箱除非把挡板拿起来，不然也没有很大。乘坐空间：驾驶位的座椅运动的很舒服，特别是可以把两侧腰部收紧
对我来说动力是挺强劲的了，双离合加速快准狠，发动机完全不用嘶吼就很从容。 堵车时跟车也不会窜，但是！明明在前500公里时完全没有低速顿挫的，觉得这双离合神了！结果500公里后，顿挫如约而至…在20km/h加减速的时候非常明显，挺影响驾驶感受的… 跑高速：5人满载开空调情况下在高速切S档飙了下，依然有余力。非常满意
大马力的车也开过，比如3.0T的A8还有4.0的霸道，但这动力绝对够用了，毕竟市区都是低速，高速也才120，但可以肯定的说动力绝对有富余，反正都是有家有室也不飙车
动力那是杠杠的，2.0T，192匹马力，非常够用。跑高速：跑高速我一般用运动模力，提速超车都非常有信心。 日常加速动力：一般路况（市区），都是使用正常模式，提速快，动力充沛。 开空调/负重加速：开空调不感觉有影响到动力，负重没有试过（因为没有过磨合期），一般都是一家人坐着，后尾箱放几个行李箱，家里人不算特别重，一个大人两个小孩。不算负重特别厉害。在这种情况下，动力没感觉到有任何影响。 动力平顺性：在低速的时候，换档有点顿挫，但是当车速提起来后，换档平顺，动力一直都源源不绝。
动力真的不用担心 双离合起步有点缓慢 但是平顺性不错 ☆ 故障-动力系统：感觉20款所有的X1都逃不过故障灯点亮 我的1000公里点亮了 用了一下午 自己又灭了 问了4S 说不影响车辆使用…到时候开过去再用电脑读读数据… 跑高速：高速超车 变道 信心十足 动力是足够家用了… 日常加速动力：起步因为双离合的原因 会有一点点延迟 平顺性不错
动力总体优秀，毕竟是4缸2.0T，高速上不经意就可以提速到140以上，超车没压力，在大件路提速稍慢点儿，换挡有顿挫感，可能是双离合变速箱的性格吧，爬坡有点不得劲儿，没有之前的奥迪有力。
刚开始我选择的是1.5t的，但是最后想了想，相差几万块钱还是一次性买到位，毕竟以后一家人出去旅旅游什么的，可能动力方面以后用处很大。
可能是双离合的缘故，提速异常顺畅，车身非常稳定，低速行驶也没有顿挫，可能宝马的调教真的厉害，坐过哈弗的双离合，虽然是同款，完全不能比，宝马依然是宝马，也不知道为啥一直有人黑它说顿挫，可能买的假宝马吧
先保留一颗星，因为虽然现在没有磨合期这个概念了，但是4S还是建议我为了后续保养考虑，前2000公里暂不要猛踩油门，所以我现在还是轻柔对待，在用经济模式的时候起步稍微有点迟缓，但是中后期加速不错。初期去试驾的时候，我让销售找个1.5T的来给我试一下，才发动我坐进去以后，我就坚定的上2.0T了，我不是要喷那些说不抖的，但是直面问题这么难？我坐进去真的能够感受到震动。
操控怎么说呢，我说不如我之前的高尔夫嘉旅不知道会不会有人喷我?方向略沉且没有间隙,好处是指向精准一点，但操控不是特别轻松，不是那种舒舒服服开的车
方向盘没有太多虚位，基本上是指哪打哪，转向清晰，指向精准。听别人说宝马操控很好。由于本人性格不是暴力驾驶，不喜欢开快车，但是当要转弯打方向盘、超速降档提速的时候，感觉还是非常不错。
开起来指哪打哪，转向灵活，开起来特别特别好开，一点都不觉得这个车大，而且转弯半径比较小，特别容易调头，其实宝马真的比较适合女性开，
虽然是入门级sｕv，但操控真的是很宝马，指向精准，变速箱换挡平顺，基本是感觉不到顿挫的，唯一就是方向盘有点重，但问题不大
其实X1在SUV中的操控还算可以 但是和以前开的轿车还是有些差距 同样速度过弯 会感觉到侧倾 但是为了后排家人的舒适型 就不得不放慢速度过弯 ☆ 感应后备厢：这个真无语 刚买回来三天左右 百试百灵 所以大家也不用说我的方法不对 不对就不会百试百灵了 但是过了几天 同样的方法 10次有6次开不了 不知道什么原因
操控总体优秀，电子档杆操作性很方便，D和R档切换自然，方向精准，大件路上可以准确绕开石块。就是减震差了，高温下散热差了。
指向很准，开着很爽，指哪走哪，很好操控，之前很多人说方向很重，没什么太大感觉。之前的斯柯达指向也很不错，X1也是非常高水准
宝马的操控在豪华品牌里也算是数一数二了，上高速这些特别的稳，方向盘也比较轻，我媳妇开的话也不会很吃力，轻轻松松驾驭！
感觉车身很稳，方向盘很有质感，车也很灵活，不过没好好用过运动型方向盘不好做评论，但比家里原来的车舒服多了，都不需要打很多圈，转向轻松，大鸡腿也很时尚，刚开始有点不习惯，磨合一下就行了，然后我不懂什么前驱后驱，只知道有人黑前驱，但家里前驱开到现在，习惯的不得了，转向特别稳。后备箱的感应是个鸡肋功能，感觉脚伸一下蠢死，真有人这么做的？我是直接就把这功能关掉了
油耗：因为每天早上都要在市中心堵车1个多小时，曾经去从化跑了趟高速（也是堵），看到这平均时速你就懂了。从第三天开始在早高峰都老老实实挂ECO模式了 目前油耗超10L了。不怪他
油耗：提车时18个油，国庆跑了1000多公里，高速上6.6，现在上下班10个左右，suv这个油耗算不错吧，不能和雅阁比，毕竟轿车。
目前平均油耗8.9L，车接近1.6T的重量（平时还要坐人什么的），2.0T马力，想要油耗低也确实有点强车所难。高速油耗较低，市区缓慢行车或堵车路况，油耗会高。
油耗：由于是2.0的动力，所以要比小排量的费油，不过也算省油的，市区9到10，高速6，不过好马配好鞍，要动力就不怕费油
油耗：油耗我之前别克昂科拉1.4t小型suv是8.6个油，这个车2.0t现在是8.7而且今年相对更堵，我觉得相当可以了。
油耗：油耗还算满意 毕竟以前的1.6都要8个左右 现在2.0T却8个左右 所以感觉很欣慰 没对比就没伤害
油耗：不知道网上的大哥们是怎么开的6，7个油，反正至今800多公里最低下过9个多，之后都稳定的在11个
暂时8.0.磨合期还行，自动启停能不能省油还真不知道，但每次启动声音是比较大，过一会就没事了，一开始不是很习惯
油耗：我现在平常市区跑跑 周末这些也会带着家人去到处跑跑 油耗差不多平均下来9个油，我觉得也算是能接受
油耗：这个目前看下来百公里油耗不到10，不知道别人什么情况，但新车达到这个数值我算是比较满意的，后期继续观察
油耗：现在综合油耗7.0 不知道来一段时间会不会变低！我想高速要是能到6.5左右，市区到7.3左右就完美！油耗比较满意的，加满可以跑800多公里！
600km左右的时候开到了6.3的油耗，虽然是跑了一段高速，但是2.0T的排量真的不可思议了，目前我上下班的油耗稳定在6.9左右（市区 高速）。
在前面说过了。总之就是硬颠吵，好听点叫“运动取向”，其实就是入门车型并不能面面俱到的啦 空调：空调制冷效果很一般了，好在我怕冷不怕热，和老婆一人一边双区空调解决世纪难题
舒适性真的很一般，座椅宽度稍窄，横向距离也是，底盘傻硬，舒适度也是不如我的高尔夫嘉旅。我想念我的高尔夫：）
X1悬挂整体偏硬偏运动，但是不影响舒适度，座椅不算软，反而有点硬。胎噪有点大（主要是防爆胎原因）。
舒适性不能说太好 其实最主要的还是坐垫太短了 前排用腿托弥补了 后排嘛…反正我也不坐… 空调：不知道是没贴太阳膜的原因嘛…；反正我感觉我的空调不凉 风是有 但是即使调16度 感觉风也不是特别凉 平时也经常开朋友的3系 感觉和他的空调差太多了 过几天准备去检查一下
座椅舒适性还不错，有点胎噪，我个人可能之前开的不是什么好车，现在觉得没多大，家里人说声音大
太舒服了，后排随便躺，前排驾驶位能调的太多了，空调系统有个auto功能，懒人专属，各种空调，反光镜加热之类的都很实用，有点不满的是那个远光灯，必须要调成手动模式才能开启，这点有些过分，不过瑕不掩瑜，另外坐过4s的四驱，才发现领先型的胎噪完全不值得一提，太棒了好么，开四驱就像开飞机一样的感觉，可能是轮胎尺寸关系，我想选装了19存轮胎的真的相当后悔吧
做起来也还行吧！至少做五六个小时不会累！只是前排中央扶手有点矮啊，调到最高手放上面不太舒服呀，身子要倚着点！
的确悬挂有点偏硬，不过又想操控好，油耗低，悬挂好，天地下哪有这种车？你告诉我，有我就买。
我觉得挺值的。我们需要升级到豪华品牌，在这个价位，至少X1的机械三大件是稳的（反观GLB…）。优惠力度够大，即使舒适性稍微欠缺也可以接受
如果为了追求家人城市里出行，自己上下班，郊游还可以，车子短，掉头停车方便，如果后排经常高速做人，就建议考虑其他的，这个车优缺点很明显，动力强，车子短，好掉头停车，空间大，短途旅行城市上下班合适
性价比这个要看跟谁来比，BBA同级别来比的话，宝马X1比同级别的性价比高。4S店售后服务：题外话，说说4S店的重要性，4S店的整体流程服务给人感受真的很不一样，我买车的这个4S店，我对它评价非常高。在广州的朋友们可以去了解一下 品牌评价：宝马品牌没啥评价的，反正就是喜欢，打心底里喜欢那种，就如见到一个心仪的女生那样喜欢
性价比太高了，无论是空间，还是动力，都是我想要的，同级别同价位，无论是品牌，还是实用性都是我最想要的，家人也对我的这次选择表示认可，就是太喜欢这个车了。
外观犀利，空间大，动力也不错，Q3小，GLB 1.3的动力没考虑了“sｕv，这个级别，真心没有什么可选的其他款了，毕竟是台宝马，开出去还是不输气场的，商务也不逊色。原本预算是1.5的三缸机，但身边朋友都不建议，心想，大钱都花了还能省这2万多么，果断2.0领先了！
这价位豪华品牌，下地30万左右，还是不错的，虽然还没保养，但我知道宝马保养在bba里算便宜的了。
这个价位 这个品牌 其实性价比挺高的 抛开后期的养护成本不说 同价位 换作是你 你是会选宝马呢还是大众 ？
还可以吧二十多万买个这个车，不能说性价比高，但是在一二线豪华品牌的紧凑型suv里还可以啦！
看了不少车，对比了很多牌子，现在疫情降价，也不要求加装，还送了保养，全身垫，膜，自行车等等，个人感觉价格还行
x1的价格优惠幅度大，而且整体上实用性强，保有量高，车辆配置丰富，完全能够满足需求，性价比高
应该算4.5星，舒适度和内饰个人觉得一般。 空间超级满意。 这个价位，品牌。空间。动力。基本都ok 舒适度是比较级，在舒服的车子也没床舒服。
年前本来就想定了，但是想说等等，没想到年后疫情原因还涨价3000，主要是因为看到别人顶配也就30万落地，我这个领先也是30万了，所以难免有点落差。4S要的各种咨询费，各种装饰的套路是逃不掉，我们这儿都是这样。当时还让我选装上一批带音响的，我觉得不实用直接拒绝，不过最后还是选装了创新套装，个人觉得还算值得，前面的雷达就很实用，毕竟新车，对车感还不是很熟悉。定速巡航也还是ok的，最没用的是该批次的车全部都有那个悬浮LOGO，硬是要选配，1800简直是坑人！！不过买都买了，说这些也没实际意义了。再开个7/8年到时候直接换电动车了。
