感觉这台车子的转向比较模糊一些，也就是说方向盘的指向不是很精准，车内的配置虽然说很丰富，但实用性却得不到一个很好的保障，中控车机的反应速度也是比较慢的。

CVT变速箱没有驾驶乐趣，同时530的这个刹车调教偏软一些，所以说实际的驾驶感受也并不是很好的；车内的噪音大，音响效果不好，对于舒适性的影响也比较大。

乘坐感受一般般，座椅舒适度不太好，而且车内的噪音大，底盘的滤震效果也不是很好；10.4英寸的中控车机反应速度比较慢，同时内饰异味也比较大。

感觉530的这个刹车还是比较软的，前半段还可以，但是速度比较快的话，到了后半段这个刹车还是有些力不从心；还有就是这台车子内部的噪音也比较大，原车座椅的这个贴合度也不是很好，舒适性一般。

车子的这个避震还是比较硬的，包括后面是一个扭力梁悬架，再加上比较大的噪音，整体的乘坐舒适性还是不太好的；内饰设计也是不太漂亮，尤其是这个中控车机的位置放的真的是有点不太合理，屏幕尺寸大，看起来有科技感，这个我承认，但整体看上去就没有一个很好的视觉效果了。

1.5T的动力还是有点肉，其实关键也就是因为这台车子本身的自重太大，1.5T的发动机带动这个车子还是有点吃力，尤其是在中后段；卤素车灯的照明效果也一般般，没有达到我的预期，因为我走夜路比较多，而且大多数都是在乡镇道路上，没有路灯，所以对车子灯光的要求是比较高的。

1.5T的发动机在动力上面还是有些不太够用的，同时CVT变速箱也不能承受激烈的驾驶操作；中控设计看起来比较老气，而且也车内的用料也不是很好，异味还是比较大的。

底盘就高，重心也高，所以转弯侧倾比较大，整个的操控感受也受到了一定的影响，同时这种人造皮革带来的这种异味也是比较大的，虽然说看起来更高端。

开这个车的时间还不多，暂时没有发现大的毛病，要说有就是新车的味道还没散去，味道正在慢慢变小。开多段时间再来告知大家

整体都非常不错，就是有一点需要吐槽一下，6座车型后排没有配备空调出风口感觉有点尴尬。还有就是这个马头标真的显得太廉价了，换成新出的钻石标就好了。

1.5T发动机动力比较弱，而且这个内饰的味道也比较大。

暂时找不出什么不满意的地方，店里的服务也很周到，又是送保养又是送配件的。

不满意就是车子起步太肉了，自动挡的车型在反应方面我感觉不如手动挡来的好，这个车虽然1.5T动力，但是马力并不是很大，而且在起步和前半段加速方面不是很好。

最不满意的地方就是内饰，塑料味道太重，打开车门就能闻到，整车内饰材料用的都是硬塑料，摸着没有什么质感，要是能改成软塑就好了。

最不满意是这台车主驾驶的挡阳板竟然没有镜子...

提速延迟比较严重，上大点坡踩油门感觉绵绵的。

开了一段时间也没有感觉什么不满意的地方，唯一的遗憾就是马头标如果换成新宝骏车标就更完美了，这是宝骏的新款车，我个人对钻石标更偏爱一些。

最不满意的这个车的话，就是车漆稍微有点儿薄。有的时候那个石头崩一下的话，就会蹦出一个印子。不过国不过同级别的车一般这个价位的。车漆也基本都是这个水平。

最不满意的地方就是刚提车的时候，车上有异味，现在大多数国产车新车都没有味道，我感觉这点细节上做的不够好，还有待提升。

油耗比较大，座椅有点硬，长时间坐会比较不舒服

外观采用了最新宝骏的设计理念，整体看上去会更加的时尚年轻，连贯式的LED大灯使得整台车子看起来也比较具有未来感。

整个的设计还是非常出色的，从整体到细节都没有问题，看起来非常的上档次，而且后边采用了悬浮式车顶的设计，这样从外观看上去真会提升整台车子的档次感。

530的外观设计看起来也太高级了，尤其是这个悬浮式车顶显得整台车子特别时尚，而且前边大灯的样式也是很个性的。

整个外观设计是非常帅的，看起来特别的干练，而且这个尺寸也是非常大的，看着就很霸气。

超大面积的进气格栅显得整台车看上去特别霸气，它的大灯样式还真是挺个性的，“眯眯眼”式的大灯辨识度极高，当然这个照明效果也是非常棒的。

对于这个外观设计我是非常赞成的，感觉原创度非常高，而且看起来也非常的运动大气，但问题就是这个卤素的车灯照明效果很差，和面包车的车灯效果没有什么两样。

530的外观特别霸气，整台车子看起来一点都不笨重，大灯的样式设计还挺犀利的，看起来非常的漂亮。

外观设计是非常漂亮了，看起来特别的运动，而且也非常的协调，并没有，因为非常大的车身尺寸看起来比较臃肿。

喜欢这个灰色，耐看，车灯晚上亮起来炯炯有神，腰线从前灯眉一直延伸到尾灯由于习惯了烂大街的黑车白车，每车外出都得找好久才找到自己的车，这次选址了灰色suv，这个外观辨识度很高，一眼望去就知道哪个是爱车了，轮毂给人的感觉很厚实，5个辐条在阳光下非常显眼

外观大气、年轻时尚，延续之前的大灯组合更有科技感。

特别喜欢530的这个外观设计，看起来的确是超级大气了，而且这个做工也是非常好的，感觉车漆非常细腻，至于车标我倒觉得没什么。

宝骏530这款车子的颜值还是很高的，看起来就有点高大上的感觉，没有廉价感，开出去不失面子。分体式的大灯十分吸引人的眼球，第一眼就注意到大灯了，非常漂亮。个人认为白色款比较耐看，白色更显得靓丽。

外观真的一点点在成长，越来越好看，感觉这次和宝骏的新车型差不多，前脸设计更夸张了，中网造型很酷，大灯也是很有辨识度，车身线条也比较硬朗，这个总体造型是属于我喜欢的那种类型。

外观中规中矩，没有什么太吸睛的设计，但是也不是一眼看上去老古板的那种，因为我本身就是不太喜欢特别的人简简单单的挺大气的。车身及车轮：这个车拱桥式的轮眉设计我还挺喜欢的，看着很有力量感。

外观还是比较好看的，看着很舒服，属于一眼看去平平淡淡中规中矩那种，没有太过花里胡哨的设计，我比较喜欢这种简简单单的样子

外观我还是比较满意的，比之前的老款霸气不失圆润，看着舒服，硬朗的线条充满肌肉感犀利犀利的，组合在一起真的是爱了爱了！！！

外观大气是我对它的第一评价，贯穿式动感腰线，悬浮式车顶整体搭配很是流畅，它的大灯设计也是也是很大的亮点，未来眼日行灯怎么看都那么好看呢。

美观来说。这个车的设计运用了很多平行动态语言。稳重大气，适合中年男士。

外观没得说，颜值很高，前年设计也很前卫，这方面如果非要找一个不好的地方的话，可能就是这个标吧。哈哈，这个标外形轮廓设计的还可以，就是里面那头，不怎么漂亮个人见解。在我这儿也无伤大雅。

外观设计时尚大气，前脸以全新的点陈式星辉进去气格栅

车内的配置是挺丰富的，但是并不是很实用，就算是有些非常实用的配置又不是很好用，中控车机就是一个的代表，反应速度确实有点慢。

全车都用的是仿皮座椅，而且整体的做工也是非常精致的，我的车上还有个10.4英寸的中控车机，丰富的功能用起来非常方便。

总感觉这个10.4英寸的中控车机听起来屏幕尺寸很大，实则并没有一个很好的实用体验，反应速度还是比较慢的，而且它的内饰的异味也比较大，总之对于这个车子的内饰，我并没有很满意。

内饰看起来还是比较细腻的，而且相对来讲也非常的上档次，整个做工没有什么问题，基本上是不会存在什么异响的问题的。

不太喜欢530的这个内饰设计，因为整体看上去都不是很协调的，尤其是这样显得中控车机突兀感太强了，完全就不像是一个原装的感觉。

车内的做工走线清晰又细腻，配置也是很丰富的，语音识别用起来也确实是很方便，整个的内饰布局也会显得车内比较高档一些。

不是很喜欢530的中控台设计，样式看起来有点老气，而且车内的异味还比较大。

整个内饰的风格我还是比较喜欢的，包括这个配置也真的是非常齐全了，就是味道确实比较大一些，其实这也正常，毕竟价格有限，成本肯定也是比较有限的，要保证更好的豪华氛围，又要保证没有太大的味道，我想是不可能的。

内饰是黑色的主调，镶嵌了亮色的镀铬镶边，显得简洁大气中控的布局简单又不失细节，一块大屏幕囊括了本车的大部分功能，空调的控制也集成在了中控屏幕里面，同时音量控制和除雾还留置了实体按键，方便控制，当然，还可以从方向盘上面控制和语音控制☆ 内饰设计风格：一个小细节，我的车带有一件启动的，然后我第一次的时候找不到，其实角度刚刚好被雨刮器挡住了，这个角度刚刚好，不过有个优点，就是非常的顺手，完全符合手的弯曲角度，可以不用看就启动车辆 多媒体：宝骏530的这套多媒体系统集成了非常多的功能，也是现在车的一种趋势吧，显示的效果很清晰，连上手机之后可以说是随心所欲，导航听音乐，语音控制，甚至发微信都不在话下，之前还在担心屏幕会反光，看来是多虑了，角度调整得刚刚好，正常乘坐完全不会看到反光，这个大概是跟挡风玻璃的反光是一样的道理吧

内饰相比之前有很大的升级，中控配备10.4英寸触控大屏，支持手机APP(新宝骏)车载互联，语音智能AI控制系统，语音就能控制车机和手机，科技感十足非常炫酷。

内饰的味道比较大，做工还可以，但就是这个皮革和塑料的味道混在一起，真的是很难闻。

内饰是以黑灰色为搭配基调，这种设计虽然是比较大众化的，但不失简约大气，耐看实用。

内饰虽然不是很豪华，但是在这个价位已经不错的了，方向盘也有多功能按键，上面银色饰条装饰也不单调，中控屏幕的尺寸很大，不过黑框太宽了。

内饰只能给4分吧，刚开始也说了是我最不满意的地方，希望以后厂家可以改进，但是内饰的设计还是挺好的，很大气。多媒体：中控屏挺值得一提的，超大尺寸，好像是十点几寸的，具体数据我还不记得了，看着真的特时尚。

全部座位都是皮包的，包裹性很好坐上去很舒服，全车底板都有植绒，感觉好高端大气，都不舍得踩上去，上完牌一定要铺地毯，仪表盘是全液晶大屏，显示很多信息操作也简单，中间的屏幕也足够大，倒车影像很清晰，不像别的车屏幕小而且不清楚要凑上去才能看清

超大的显示屏，嘿嘿，看着就很舒服啦，其他的大部分都是用软料，没有那种塑料感，电子显示车速和转速还是比较上档次滴。

整车内饰搭配还是很大气的，超大的中控屏还是很大气的，车机联网功能更是强大，体验一下科技成果开车就是完全不一样的体验。

内饰没有特别的亮点，但是它的设计非常简单干练。包括10.4寸的大屏。看电影或者听歌多媒体方面表现的非常不错。

整体感觉都还不错，有些小细节，小缝隙方面还可以有提升的空间。 ☆ 主/副驾驶座安全：要是后排能标配上安全气帘就更好了，当然，我们永远不希望用到它，但我们用到他的时候，就是用来保命的，我觉得，这个应该成为标配才可以。 异味异响：刚提车的时候有异味，虽然不是很大，但啥事都架不住对比同级国产车都没有什么味道。 多媒体：音响表现不错，音色很清晰，重低音表现都还可以，听DJ很带劲。

中控台周围采用镀铬进行装饰，很符合年轻人的审美

宝骏530的车身尺寸相比于同级别车而言会更大一点，车内的三排座椅更是安排的很合理，所以车内的乘坐空间也是特别宽敞的。

将近4.7米的车长对于一台紧凑型SUV而言都算是很长了，再说我买的这一款是台六座车，无论坐到哪个位置活动空间都是非常充足的，实用性非常强。

4.69米的车长和1.83米的车宽对于一台紧凑型SUV而言，这个车身尺寸真的很大了，所以我这车内的乘坐空间也比较宽敞。

我觉得宝骏530的这个空间不存在什么问题，毕竟是一台6座SUV，实用性那真的是非常强了，所以我感觉这台车子也真心是非常实用的。

尽管530只是一台紧凑型SUV，但它的车身长度都接近4.7米了，车内的乘坐空间更是很宽敞，而且储物格也很丰富。

车内空间特别宽敞，我感觉每排坐上去腿部都不紧张，头顶也一点都不压抑，关键是这个6座实在是太实用了吧，强烈推荐。

车内的空间利用率确实很高，我感觉空间完全够用，包括储物格也很丰富，毕竟是一台6座车，所以空间的灵活性是非常高的，6座的要比7座的方便很多，不用两年一审，座椅都是可以灵活变动，要拉人时，对我来说，6座的位置也够用了，因为我目前不是单身狗一个，基本上都是我自己用车，有时偶尔和朋友开车出去聚个餐，将来找到女朋友了也是够用的，如果要拉货的话，后排座椅放倒，后备箱的空间超大，这款车是拉人拉货都没问题的，不过这款车我很少用来拉货。

2+2+2的座椅布局非常的合适，比7座的更加灵活，而且也不用去两年一检，不管是从灵活度还是从便利性上面都是比较棒的，对于我来说，6座的就更加实用。

宝骏530的空间很宽敞，特别是第二排座位，坐在那里可跷二郎腿，我买的是6座，行车过程中还可以从第二排座位走过去第三排，甚至我还可以去后备箱拿东西，不用跟轿车一样停车下来拿人都说suv的第三排座椅是摆设，但是宝骏530的第三排绝对不是用来摆的，坐着完全正常，中排座位调节到正常位置，后排完全可以乘坐着长途旅行，还很贴心的设计了个usb充电接口和放手机的位置中排座椅空间：中排豪华沙发，还带着扶手，中间扶手箱位置还带着空调，坐中间排充满惬意！

空间是真的可以，中间过人也不费劲，第三排放到中排座椅往后变身4座模式，那真是太爽啦！就和商务车的感觉一样。

空间真的是非常大了，感觉这个6座的空间也真的是非常的实用，而且也超级能装，拉点货也都是轻轻松松的。

空间也是挺让人满意的，买的是六坐的，6人坐车都没有压力，一家4口出行更加没有压力。老婆也是觉得买车起码要买6座的才行，逢年过节也方便接送亲朋好友。不然行李一多就坐不下了，显得拥挤。家里有两个孩子，平常就喜欢在车内折腾，空间大，也适合让孩子在后排躺着睡觉玩耍。后备箱的空间也是不错的，个人感觉比同级的车型的后备箱都要大很多。

空间够用，要说很大有点夸张，毕竟轴距就在这儿摆着，其实个人感觉中大型SUV比较适合三排座椅，紧凑车型主要是五座为主，这次六座的设计我觉得一家人在包括小孩的同时还是可以的，第三排立起来后备箱的空间也还够用，去超市买点生活用品还是没有问题的，平时孩子的玩具什么的也可以放下一部分。

空间挺大的，我比较喜欢这个三排的设计，坐的人比较多，而且最后面那排还能放下，平常拉点东西啥的也挺方便。

五菱宝骏的空间恐怕不用过多解释，一向继承五菱的大空间作风，唯大得我心，毕竟不是年轻人，不太追求性能和时髦，只要够用并且不错就行了，当然6座的空间也很不错，第三排刚好可以放两个小朋友不让他们捣蛋，头顶的空间也很高，不会压得喘不过气，很舒适

国产的空间一直都是杠杠的，做到里面完全可以大伸手脚，后排可以放平累了都可以作为移动的床，这个还是挺不错的。

这车空间还是很充足的，腿部也能找到很舒适的位置，我选择的六座的主要是考虑家人多出去玩啥的也方便，六座也是六年免审还是方便，最后排座椅可以放倒，放到后放置东西空间还是很大的，这种多用途的座椅放置还是很方便也很实用。

这款车1.5气带涡轮增压的发动机动力。非常充足，在匹配上吧树cv t变速箱。动力系统匹配的非常好，平顺性也特别好，起步换挡。以及加速都能够带来。不错的感受。

空间方面是它最大的优势，座位可以灵活放倒，拉人拉货两不误。满足我们一家五口出行，没问题，比如一起出去吃火锅啊！一起去郊外踏青啊！有时候店里面订的货到物流自取，以往都是找别的车带回来，多少会有点不方便，现在不求人自己自取。几个大号纸箱子不成问题， 后备厢容积：如果第三排不放倒的话，后备箱表现就平平了，基本上放不了什么大东西。 车内储物能力：大大小小的储存空间够用，对于我来说，可能不大够用，出门，随身物品比较多，还要占用副驾驶的储物空间。

超大的内饰空间，后备箱也能满足一家的储物量所需

这台1.5T的发动机的动力响应还是特别积极的，油门给重一点也能感受到它的干脆与洒脱。

这辆车的动力表现也就是刚好够用的水平，1.5T的发动机也还不错，车子开着也不会很肉。

1.5T的发动机的动力在这辆车上虽说体现不出太强的爆发性，但它的动力储备还是比较充沛的，对于530的动力我已经是很满意了。

1.5T的发动机动力表现还是比较优秀的，最起码在我看来这个动力已经是完全够用了，CVT变速箱所带来的平顺性也是非常好的。

我感觉1.5T的涡轮增压发动机的动力输出就完全够用了，家里的代步用车我对动力的要求也不高，这辆车开着就挺轻快的。

动力确实有点不尽人意，特别是在中途加速的时候感觉发动机挺吃力的，1.5T的发动机还是有点不够用，关键就是这台车还用的是一个CVT变速箱呀。

这辆车在起步的时候还是比较吃力的，1.5T的发动机也显得有点力不从心，再加上CVT变速箱本来就使不上劲。

1.5T的发动机在动力上面的表现相对来说还是比较出色的，所匹配的这台CVT变速箱也可以使得车子在行驶的过程中更加平顺。

这款宝骏530搭配的是1.5T的涡轮增压发动机和CVT变速箱，马力的咱也不太懂，日常使用完全满足，因为我试过坐满人开盘山公路上山也还非常猛

1.5T的动力拉这么个大家伙，就我感觉非常的够用，做人上坡一点都不费劲，而且换挡平顺没什么顿挫感。

1.5T的发动机对于这台车来讲还是有点弱，而且动力输出也不是很猛的，再加上是一个CVT的变速箱，所以动力表现一般。

动力方面是1.5T+CVT组合，宝骏530的动力不错，开车动力无压力完全足够，开起来平顺，没有什么挫顿感。半坡起步、爬坡能力也没有什么问题。整体上来说宝骏530的动力十足，不用担心动力问题。

动力方面不是很满意，首先动力参数或者数据其实不是很好，但是也没想到起步这么肉，路口起步感觉别的车都跑很远了，动力给予的还是不充足，前半段加速可以说真的不怎么样，感觉有点自吸的感觉，而且低速换挡时候的顿挫感也是很明显的，要是堵车的情况下就能明显的感觉出来。

动力也还行，147匹的马力，最大功率108kw，这车一吨六，反正是没有小马拉大车的感觉，起步也挺稳，不肉，车速最快高速上开到180，不是很快但也还行，总的来说挺好的能接受。

1.5T涡轮增压，买手动挡和自动挡的时候犹豫了一下，毕竟大家都说手动挡比自动挡省油很多，但是为了方便家里人也能开，特别是老婆，所以还是选择了自动波，而且动力也很足，很容易就上到120公里每小时，也没有什么顿挫感，好像是因为无级变速的原因

1.5T带这么大的车，有点小马拉大车了，提速延迟比较严重，上高速就没有什么感觉了，不过也不是拿来飙车的，必要的时候S挡超个车也还行的了。

这车也是1.5T的发动机家用足够了，自从买了也没有好好跑过高速呢，本来打算春节出趟远门好好磨合一下因为疫情也没有办法了，现在感觉油耗稍微有点高，不过自动挡的车油耗都不低，我的也没有好好磨合一下。

一天武器的发动机拥有150匹马力。然后最大，扭距可以达到250牛米。关键是他这个涡轮增压器采用美国霍尼韦尔的涡轮增压器。介入的早达到峰值扭距也特别早，两千转就能够。爆发出推背感。

应该是cvt的缘故，从起步到行驶都很平顺，没有什么特别的突兀感，我们一家五口出行的话，是600多斤，上坡稍稍感觉发动机有点吃力，提速方面也还正常。

DCT变速箱，1.5T涡轮增压，值得信赖

它的转向的确是挺容易掌控的，但就是指向比较模糊，而且刹车调校也稍微有点软，所以就仅仅从这一点来讲，它带给我的操控体验就很一般了。

CVT无级变速箱让人觉得这台SUV开着是没有什么乐趣的，另外一点就是它的刹车调校稍微有点软，总是让人感觉到挺没信心，尤其是在市区车流量比较大的情况下。

当涡轮介入之后车子也不会出现太明显的顿挫感，而且CVT无级变速箱也让整台车子开着是非常平顺的，车子的底盘高，通过性也是非常强的。

虽然说车身尺寸比较大，但感觉这个车子开起来还是挺灵活的，从来不会说是多么笨重，而且整个车子的底盘也非常扎实，但就是刹车比较软一些，和本身的这个自重也有一定关系。

CVT无级变速箱最大的好处就是在行驶过程中车子不会出现明显的顿挫感，而且530的底盘还是比较高的，通过性也没有问题，辅助性操控配置也比较全面，基本上是不用去后期麻烦的加装什么东西了。

CVT无级变速箱是真的很平顺，驾驶感觉挺让人享受的，而且530的底盘也特别稳当。

操控特别人性化，在操控方面也特别容易上手，转向系统指向精准，CVT无级变速箱也特别平顺，底盘比较高，开起来的感觉是很棒的。

底盘比较高，带来的好处就是有着更好的通过性，但也有一定弊端，就是侧向的支撑性确实不好，因为底盘高重心也高，再加上530的车身高度本来也就更高一些，所以我觉得这台车子的我对象也确实挺一般的，转弯的侧倾比较大，所以说平时在开这台车的时候也一定要把速度放慢一些。

毕竟不是专业赛车手，操控性其实不太懂，这车的方向盘转向非常轻盈，用一根手指就可以轻松转动方向盘，油门和刹车同样非常顺畅，特别喜欢他的刹车系统，这个车的刹车非常线性，可以刹车到非常平稳的停下，经常等红灯的时候，坐车上的都没发现车已经停下来了。由于变速箱是cvt，我感受不到车在换档，平顺性就不用说了，cvt波箱优势

车开起来很舒服，也很顺畅，就是感觉女性开起来会有点大。

530的这个底盘还是比较高的，而且CVT变速箱的平顺性也相当可以，开起来的感受确实不错，非常享受这种高坐姿。

操控上，方向盘灵敏，操纵杆耶很好掌握。一脚踩下去车子很容易就启动了，刹车系统挺灵敏的，方向盘转向可以，转弯时轮胎也没有什么打滑感。

这台车尺寸方面比较大，有时候我媳妇开车倒车入库或者路比较窄的地方转弯就需要小心翼翼，我开这台车没有什么问题，操控的质感还不错，转向很细腻，精准度也很高。

这车还行，开着挺稳的，感觉很敦实，没有那种开起来轻飘飘的感觉，方向盘转向也都挺准的。

操纵自如，方向盘没有虚位，过弯也很舒适，很有加速欲望

毕竟不是专业人士，自我感觉还是可以的，日常用车，走个山路还是可以的。

开这车感觉跟开电车没有啥区别啊，很快就能轻松驾驭，只是那些高科技有些还不怎么上手，不过方向盘是真的很轻，操作很方便，我一般是打起火就把需要调节的功能给调好，蓝牙连接好，毕竟是新手开车不敢分心的。

看车最好的就是它的操控性，采用了nice特的电子助力，非常轻盈。打起来一个手搓起来非常方便，再加上c vt8个档的无级变速箱。和一点武器，150匹马力的发动机匹配非常完美。

反向盘指向精准，我买车之前试驾了很多国产车，感觉现在的国产车在方向，只相信这块做的真的很好。 ☆ 远程启动功能：冬天的时候这个功能很实用，我感觉，早早的把车热上车里面就热乎乎的了。 刹车表现：在存载五六百斤的情况下，刹车表现很不错，很有安全感。

使用的是前后独立的悬挂的结构，能够增加稳定性，驾驶时的操控性得到很好的提升

油耗：油耗问题肯定跟个人的驾驶习惯也有关，目前530的平均油耗是8.3，我还是完全能够接受的。

目前的油耗平均下来在8个左右，我觉得它的油耗真挺低的，毕竟车子这么大也这么重。

油耗：我感觉这台1.5T的发动机还挺节油的，尽管我们平时多数在市区用车，现在的平均油耗也在7到8个左右。

油耗：目前保证530的这个平均油耗基本上也就能稳定在8个左右，我觉得这个油耗还是比较低的，能做到这个水平也还算可以，毕竟这么大块头。

油耗：我经常是在国道和乡镇路段用车的，相比于市区肯定不那么堵，而且路上车少人也少，我这车现在的平均油耗是在八个左右浮动，现在是夏天开空调比较多，所以油耗相对会更高一点，目前显示是7.8。

油耗：我们这边的乡镇道路肯定比较通畅一些，要说堵车对我来说还真挺罕见，同时我这车也挺省油的，平均下来在7到8个左右。

油耗：530的平均油耗是8.3个，这个油耗表现我也是完全能够接受的，对于这个级别的车子来讲就已经是很优秀了。

油耗：目前530的这个平均油耗是8.2，我觉得这个油耗不算太低，但也绝对不高，对于这台车来讲是一点都不高，我认为就已经达到了一个错的水平了。

这些天都跑市内，油耗还测不准，下次加满一箱油再来算油耗

目前才买车在磨合期，油耗还是有点高，之后应该会下降一点，总体来说还是比较满意的。

油耗：根据油耗在8个左右这边也算是四线城市了，平时在市区里面相对来说更多一些，就算是没有那么拥堵，但走走停停的油耗肯定是不会太低的，不过对于目前530的这个油耗表现，我还是挺满意的。

油耗：油耗：平均一公里五毛多左右，就我而言，这个油耗还是很能接受的，已经算是很省很划算的消耗了，经济适用性比较好。

油耗：油耗现在真的不低，快接近九个油了，好在平时自己开车时间不是很多，跑的里程也少。

油耗：平均油耗八个多油九个来油，还行，挺满意的毕竟车挺大的，现在油价也降了，买车加的第一箱油才5块多一升，正好赶到好时候

油耗：油耗暂时7.8L，不知道算高还是低，不超9应该还算可以吧？

一般是在市内跑的多，上下班拥堵，出差走高速的话也在6个油以上，倒也还能接受，在市内就达到7个左右了。

油耗：遇到疫情车都没有好好跑过高速，现在油耗都直逼9个油了，这么大的车身还是SUV买的时候都已经考虑到油耗问题了，后期八个油的话对于我来说就还能接受。

油耗：嗯，手动挡的车能控制在五点几六个油以内。然后自动挡的控制在七个油以内，还是非常省的，现在油价也降了。家用的话没有啥负担和压力。

油耗：1.5t 9个油耗没什么毛病吧，毕竟我平时使用都是载重的。 开空调油耗：看到这个标签，我不是想写油耗，是想起这个空调很给力，反应很快。

油耗：正常路况条件下下行驶，百公里油耗在9个油左右

车内的座椅填充都特别软，而且第二排还是独立座椅，座椅调节起来也方便，配置确实不低，同时也拥有着相对较大的空间，所以坐到这辆车上还是很舒服的。

车内的噪音比较大，而且音响的音质也有些不太好的时候特别容易出现杂音的影响，声音稍微放大点就会觉得杂音非常明显。

车内座椅的乘坐感受挺一般的，而且方向盘还是塑料材质的包裹，手感也不是很好，而且噪音也比较大，底盘的舒适度真的很一般。

虽然说车内给出的配置比较高，但感觉这台车子舒适性还是不占优势，1.5T的发动机并不安静，车内的噪音也比较大，虽然说空间还可以，完全没有那么局限，但这个座椅的舒适度确实一般。

530避震本来就很硬，过个小坑洼颠簸感就很明显，而且后边还用的是非独立悬架，过那种减速带的时候，后面是非常颠；噪音也比较大，主要也是隔音不太好，虽然说配置还是比较高的，但实际的乘坐舒适感可想而知了。

前两排座椅坐上去都是特别舒服的，包裹性特别强，第二排座椅的调节也很方便，我们家这台车第三排都不常用。

前两排的座椅坐上去更加舒服一点，座椅调节起来也很方便，这辆车的减震也挺舒服的，车身姿态保持的很稳定，过烂路的时候车身也没有强烈的晃动感。

舒适性也确实是挺不错的，对于这台车来讲，我觉得能有目前这样的表现也已经是很不错了，毕竟价格这么便宜，能给出如此高的配置，我内心还是比较欣慰的。

宝骏530的舒适性一直是我喜欢的，首先他的布局非常好，6座车除最后一排每一个座位都可以独立调节而不影响其他座位，座椅之间的距离也都很宽敞，还都是皮质座椅，手感很好得益于车轮大，平时过的那些小沟小坎完全无压力，非常平稳的就通过去了cvt变速箱也为这个舒适性加分，没有了换档的顿挫感，加速平顺，乘坐舒适，要说不足只能说第三排了，第三排满足日常需求，但是就没办法翘二郎腿了。

整体车开起来还是很舒适的，噪音控制的很好，路上的颠婆也很轻，可能是我以前开面包车的原因吧，觉得行驶质感有了很大的提升。而且第三排作为也配备了杯架和USB接口这样的细节设计，非常的贴心。唯一不太满意的好就是没有后排出风口，夏天第三排的人坐上车就很遭罪了。

舒适性也是挺好的，530的这个空间非常大，而且车内的配置谈不上特别高，也完全够用，这些实用的配置也都有，像这段时间开空调感觉这个空调也非常给力。

舒适性：宝骏530的车轴距就很长，空间也很大，不会觉得压抑，坐着一点都不会觉得拥挤。坐垫也还好，坐起来比较舒适柔软，长时间乘坐也不会觉得不舒服。 减震吸收能力还是不错的，行驶在路况复杂的路段也不会有什么震动感，开起来比较平顺。

一款家用车来说舒适性还不错，悬架没有那么硬，调教也不错，座椅很舒服，坐起来很软，座椅的厚度也很好，很多人都说车内有味道，我这款车还真没有，可能不是刚刚生产的缘故，车里空调制冷也很不错，步如夏天，再也不用日晒雨淋了。

舒适性没毛病，六座真皮座椅，很软很舒服，全车底盘也都比较软，过颠簸路段的时候不会特别颠。

整体感觉很舒服，不管是座位还是避震，遇到烂路也不会有异响或者很颠簸，跑高速公路也很安静，120公里左右有明显

作为一名合格的老司机，驾驶室的感觉挺宽敞的，没有拥挤感，其他的都还好。

这车的舒适性还是很不错的，对于家庭用车很适合，在减震方面也做的不错坑洼地段没有什么太大的波荡感觉。天窗很大这是我的最爱了，蓝天白云这样的天气晒晒太阳很是安逸，夏天打开窗户在海边吹着凉风更是人生最爱。

款车的减震器也非常不错，是采用的是德国萨克斯。底盘整体性比较强，过减速带呀或者？啊，颠簸路面感觉整体性强。

舒适度整体来说还可以，有个别地方不如人意。 车内噪音：可能是我载重的原因，我总感觉发动机的声音有点大。 空调：空调制冷效果非常好，反应特别快。没毛病。 座椅舒适性：座椅感觉不是最舒服的那种，但好在我能接受的范围之内。 ☆ 第三排舒适性：第三排的舒适性也还不错，我一米七三，坐里面没有感觉到拥挤，和不舒服。

座椅较硬，长途坐4-5个小时，会比较不舒服

可以说宝骏530的性价比是真的很高了，首先这辆车的实用性特别强，而且它的价格还比较实惠，不管是从哪个角度出发都是很值得买的。

六座车在生活中的实用性特别强，我觉得这辆车买的一点都没错，而且价格也实惠，用车成本低，保养维修费用便宜，性价比真的高。

六座车的实用性确实很强，偶尔需要放东西把后排座椅放倒也是完全能够满足的，再说还不到十万块的价格买这样一台SUV肯定是很值了。

性价比就已经很高了，毕竟530的这个价格还是非常实惠的，而且实用性也非常强，所以我感觉综合来讲，这台车子的性价比确实是非常优秀的。

530的性价比肯定很高，不到十万块买台六座家用SUV确实挺香的，它的价格比我的预期还要低一点，关键就是后期的用车支出也比较小，真的是非常省了。

一台车完全可以满足一家人的同时出行，空间大，油耗低，简直是太实用了，价格还实惠，性价比很高。

530个价格非常实惠，车子本身也是非常实用的，性价比不单单取决于价格，而是取决于价格和价值的综合体现，总的来说性价比肯定很高了。

性价比真的是很高了，很多人讲宝骏530的这个优惠力度小没错，优惠力度确实比较小，但一分价钱一分货，而且我觉得这个车子本身的价格就不高呀，不到10万元就可以落地，能买到这么一台实用又靠谱的6座SUV，难道不划算吗？

之前挑中这个车就是看中这个车的性价比，同样的品质感受花费少了很多，咱是理性消费

性价比真的非常的高，店里还有很多优惠的政策，真的感觉很实惠，感兴趣的朋友可以去店里了解。

这个价格已经是非常有优势了，虽然说优惠力度没有那么大，但我觉得530的这个定价本来也就很良心，很实在了，何况还有这么强的实用性。

性价比：拿下这款宝骏530十万多，有智能车联网系统，10.4寸的超大中控屏，配置丰富，性价比非常的高，十万多就能买到这么配置齐全的车，物美价廉值了。

性价比也是不错的，九万块钱就可以上路了，在同级别中很少有吧。

总的来说性价比给5分，不然我也不会买这个车了。

性价比 对比过吉利，优惠都差不多，但是真的是信不过3缸发动机，所以才选择宝骏，说实话，国产的优惠其实都大同小异，没有特别多的优惠除非是库存车，所以还是选择了大品牌，五菱宝骏还是比较靠谱的

五菱宝骏惯有神车之名，维修保养便宜，售价也不是很高，个人觉得它的性价比还是很好的，又不是永久性的东西，拿来家用也是够的。

整车不到十万的价格能买到这配置感觉还是很不错的，对比同等价位的车在配置各方面来说还是这车符合我的心意，希望后期能多磨合一下多适应这高科技会更加得心应手。

作为一款这个10万以内的车来说，宝骏530特别适合普通老百姓家里用。

性价比，在同级别车里面，没得说，整体外观就很有档次，配置丰富，而且又实用。

SUV车型，价格不贵，而且拥有超大的内饰空间，外观看起来也很大气