车子的座位设计值得吐槽的，七座的后排座位很低，只有150的身高体重不超过100斤的，主坐位的位置设计做起来比较容易晕车，希望在座位上多考虑一下舒适度，就很完美啦

一些细节上的配置稍稍欠缺了点，不够人性化。比如中间没有空调出风口，这么大个车制冷还是有点点具体。

说句真心话，我觉得现在的宝骏就在这些副件上面，确实没有之前五菱宏光做工那么好，品控没有那么严格了；还有就是这个舒适性并没有达到我的要求，高配车型也没有我想要的电动座椅，而且隔音各方面也不是很好。

我现在不满意的是座椅不是电动调节的，调节座椅要手动。

噪音比较大，由于做工问题，底盘包括车外偶尔会存在一点小小的异响问题；还有就是这个内饰的塑料感比较强，看起来不太上档次，但价格确实便宜。

这个配置没有天窗，国产车中这个价位也是不低了

新车异味有点大，七座的后面两座进去有点不方便，因为后面两座空间有点小

对于这个动力,我感觉不是那么的称心如意。

最不满意的就是这台车子的内饰了,我觉内饰不管是从做工还是从用料上来讲的活都不怎么样，整个的做工显得比较粗,用料也井不是说看起来不够豪华,只是这个车子内饰的味道确实有点大,这个是我真的接受不了的。

都是黑色的内饰，买了白色的车，本来是想要考虑浅颜色的内饰。

不满意的地方就是这车味儿太重了，一打开车就有种塑料味，还挺刺鼻的，都说是因为新车，散散就好了。

不满意的地方，可能觉得一个豪华版的话感觉配置还不是很高，要是带天窗的话就更好了。

家用车来说还是觉得油耗高一点，毕竟都是工资阶层，现在赚钱不容易啊。

还在进一步体验中，目前油耗有点高

在动力上可能感觉不是那么强劲，不是很足。

爬上坡是发动机声音有点大，可能是我们老家的路坡度大。但是，一方面至少说明隔音做得没我的想象那么好，再就是动力方面，在满载的情况下，我们老家的这些山路跑起来还是感觉到有跟不上节奏的时候，可能平原地区使用起来就没这种感觉，开年了到工厂那边了再看看，

没什么不满意的，车子不错，服务也还不错。

对于这个动力方面，我感觉不是那么称心如意。

这台车子的外观看起来主要就是这个车标比较丑，感觉还是有点不上档次，本来颜值非常高的一台车子就是因为这个外观拉低了一些，我真心想说，要是把这个车标换得更漂亮一些的话，我觉得销量会更加好的，这是作为一个消费者的心里话。

油耗我觉得高了一些，当然这是国产车一直改进缺技术达不到的一项，但是就怕车比车，人家1.5t高功率版本油耗比我还低一些，就实在是说不过去了。

外观还是比较大气，线条感比较强哈。然后蒸汽的线条很优美

整个车子还是很协调，没有特别非主流的设计。至少能符合我这种钢铁直男的审美。轮毂造型略显普通，羡慕别人车身那套高光亮的轮毂。

530的这个外观设计看上去还是挺大气的，完全和我之前的五菱宏光不是一个概念呀，真的是特别的运动，看着就很壮实。

宝骏530的前大灯高度可以调节，星辉格栅，虽然是铝合金轮毂但是是普通的

外观设计还是比较漂亮的，许多人纠结这个车标，其实我觉得这倒没什么，单从设计层面上来讲，530做的确实很棒，而且全部自主原创，没有所谓的模仿。

外观上看，个人还是比较喜欢的，前脸设计看起来比较硬朗有型，就是后面车尾看着有点下宽上窄，有点像别人说的那种削尖的脑袋一样

外观上看，个人还是比较喜欢的，前脸设计看起来比价硬朗有型，侧面看车身线条都很有范儿

很精神的一台车，也是符合年轻人的审美观，我个人包括家里人都挺喜欢这款车的。

外观看起来真的是非常大气，从外观上来看，完全都感觉不到这只是一台落地十多万的国产车，整个的外观看起来还是挺高端的，比较大的尺寸看着也非常大气。

外观无论是前脸还是尾部，都是线条分明，大灯和尾灯也很有立体感，很大气，喜欢。

外观也值得肯定，虽然车很大，但是没有笨重的感觉，反而看着很有力量感

车子的外观的话，我感觉这款车属于中规中矩的吧，没有特别突出耀眼的地方，但是比较符合我的审美了，毕竟我也是一个不太爱表现的人。

外观大气，颜值高啊，去看车的时候不光我们小两口喜欢，父母也是对外观无可挑剔啊

外观都是萝卜青菜，各有所爱。重点还是看实用性！

单从外观你很难看出是一个七座车，因为这个尺寸如果是五座车的话空间方面会很好，修长的腰线将车的长度给拉伸了，轮毂也是非常流行的亮面设计，车前的日间行车灯和镀铬饰条融为一体，其实个人感觉中间的镀铬饰条也变成灯带会更有气势一些，整个中网都是熏黑设计，分体式大灯的黑色包围更加的彰显运动化，所以看起来像一台比较大的家用车，但是在细节方面又很运动化，不论是中年还是青年购车人群都可以去满足他们的需求。

整体做工的话， 在这个价位还是很好了，我这台车接缝啥的都很均匀

外观大气，进气格栅很有科技范，大灯造型别致

很精神的一台车，也是符合年轻人的审美观念，我个人包括家里人都挺喜欢这款车的。

外观看起来的确很大气，毕竟是一台七座的SUV，其实要不是这个车标的话，我感觉530的销量应该会更好一些，这个车标就我看来都有点丑，感觉没有什么内涵，就是一个马。

外观前头主要是分体式大灯很显眼，不过这个远近光一体的大灯感觉有点小，不够大气，日间行车灯很漂亮，中网是熏黑也很酷，侧面营造悬浮式车顶的效果，尾部最下面有一条银色装饰，其他没有什么亮点。

类似超喜欢嗯。类似抄袭粉，车载显示屏很大气。年轻那样也很方便，听歌啊，这些接电话这些都很好。

说实话，现在几个大的国产车品牌都还不错，比几年前做工精细多了，这款530也不例外。中控的额10寸大屏像放了一个IPAD在上面，越看越喜欢。方向盘不是皮的有点失望，比较不是什么太高成本的东西，还得自己去买一个来缝上。

这个内饰的做工确实没有特别好，而且有些副件的稳定性也一般般，我也是和我之前的车子对比之后得来的结果。

宝骏530有10.4寸触控大屏，多功能方向盘还有组合仪表。

内饰的塑料感相对比较强一些，这就是目前存在的唯一问题，而且内饰的风格我也不是其很喜欢，给我的感觉太沉闷单调了，内饰用料方面也是一大片的硬塑料，给人感觉看起来就没什么质感，不过其实这款车的配置还是挺高的，做工也比较细腻，可能我这个要求可能有点高了，毕竟这个价位已经很低了。

内饰主要是黑色内饰为主，看着简约大气，耐脏，就是稍微气味有点重，现在开车也是大热天，基本都是关上窗户开着空调，新车的皮质味道也没有散掉 ，这是新车都有的吧

座椅的材质比较舒服，包裹性比较好，搭载了一个10寸多的中控大屏，座椅调节起来比较省力，整个驾驶舱的内部比较简约时尚，储物空间也是比较多，味道稍微有点重

内饰其实总体来说很朴实的，没有很多余的设计，一切都很简单，大屏也集成了各种功能，操作也很方便，页面的清晰度比起合资车的要高很多。

内饰是我觉得这台车唯一做的不好的地方，首先我感觉从用料上来说的话是差了一点，最主要的就是内饰的做工是真的不好，再加上新车里的味道很大，尤其是我平时停车在太阳底下，然后再上车，那个味道真的是受不了。

宝骏530新款的大屏，没话说，iPad大小，操作方便，更美观。

内饰设计的还行，挺大气的，但是塑料感太重，有点减分

内饰的话我感觉还是比较上档的，最喜欢的呢，还是他那个超大屏幕的显示屏。

除了高颜值的外观，内饰也不错，关键是用料环保啊

宝骏530内饰采用了10.4英寸的中控液晶大屏和电子显示科技仪表，提升了整车的科技感

内饰并没有给人眼前一亮的感觉，虽然有皮质材料，但是中控屏幕上周围的那种塑料还是比较廉价，其实用一些烤漆处理或者镀铬装饰可能会更好一点，多功能方向盘两侧常握的区域也做了细节处理，让你很好的把握住方向，仪表盘没有采用全液晶仪表盘，但是清晰度以及显示的画面都很不错，整车内白色缝线的处理搭配众多镀铬饰条的装饰，还是显得比较年轻，中控屏幕国产车尺寸都做得很大，配置也不少，希望在可靠性上多努力。

内饰最大的亮点也就是那块中控大屏幕了，其他的一切感觉也刚刚好，用起来顺手就对了

内饰感觉还有待加强，不过胜在简约各种功能按键一目了然。

内饰其实总体来说很朴实的，没有很多余的设计，一切都很简单，大屏也集成了各种功能，操作也很方便，页面的清晰度比起合资车高很多。

配置还可以，而且这台车内饰看起来的确是挺上档次的，所以说就冲着这个配置，以及人家的用料和做工，我觉得这个车的内饰都完全对得起车子的价格了。

内饰烤漆的地方还是很有档次的，软性材料也不少，方向盘的造型很好，亮条装饰很到位，档把的造型很合我心意。

后备厢容积：很大可以放平 ☆ 第三排空间：比较埃，做两个人脚都打不直 ☆ 空间设计亮点：大气，前面两排空间够

虽然是一个7座的的，但是三排座位都还能接受，基本上家一面一家老小坐进去都不会太拥挤。头部空间非常棒，本人1.77，一点不觉得都上有压抑的感觉。后备箱稍稍显小，但是第三排可以放平，还是挺能装的。

空间确实大，依旧是7座，实用性是非常强的，我是比较青睐于这种7座车的，用的时候真心能感觉到很方便。

我买的是530的七座，坐在第二排高个子的人都很舒服。第三排是2个座位，小孩躺在上面也舒服的。

这个空间是非常大的，第3排座椅也就是平时应急使用，一般情况下是用不到的，第3排放倒之后也能形成一个非常大的后备箱储物空间，空间不仅大，而且实用性也非常强，如果想拉货的话这款车可以可以胜任的，把第二第三排的座椅都放倒，SUV秒变面包车啊，我上次帮我妹妹搬家的时候就是用这辆车去拉的，一个大概有2米多长的跑步机都可以装下拉走，而且还有其它的东西呢，女孩子嘛，一般行李都比较多，我也是跑一次就搞定了。

空间挺大的，车身尺寸有那么大，后排座椅再高再胖的人坐进去还是有空间余地的

空间是比较大的，1.5T CVT豪华版7座，总共三排座位，2加3加2的一个布局，第二第三排都是可以收起来放下去的，空间比较容易变化，应用于运输和乘客两种情景间的变化，还是比较实用的，后排的空间不是很大，适合小孩子乘坐

空间虽然当时买了七座版,但是后排的座位到现在都没用过,因为当时看价格差距不大,还是选七座版,总体空间利用率很高。

我感觉空间真的是非常大的,作为台七座的SUV空间那肯定足占绝对优势的,我感觉530的后排空间确实是很可以的,尤其是整个车子后备箱的储物空间,以及后排座椅放倒之后形成的空间确实是很大,可以做到多用途。

宝骏530的空间还是挺大的，前后排的空间都很充裕，座椅坐起来也非常舒服。家里两个宝贝时常在后排玩耍，没有一点点压力。准备买一个网上的充气床，出去玩的时候，可以在后排休息，很完美。

空间满分。刚才也说了，买它就是因为它大，坐人的话，7座的设计，乘坐空间都挺宽敞，拉东西这一块就更绝了，后排座椅是能够完全放倒的，这都放到了和面包车有啥区别呀，既能拉人又能拉货，一车两用，完美。后备厢容积：后备箱开口宽大，装卸大件物品呀箱子什么的还挺方便的。 车内储物能力：储物空间也不少，储物盒，车门上手扣箱，小东西都有地方放。

530这款车的空间的话，我感觉除了第3排就是因为它是7座的，我买的第3排的话感觉有点窄，其他的空间我感觉都非常的大。

第二排好宽啊，老公一米八的个头也可以跷二郎腿，真的是超赞啊

空间很宽敞舒适，与五座相比，完全没有因为多了第三排而拥挤，我1.75米坐在第二排头部空间还有一拳以上的距离。腿部空间超过两圈，座椅还可以前后滑动。第三排的空间虽没有第二排宽敞，也绝不鸡肋。

空间因为是七座版，所以空间很大，但是平均到每一个座位上可能就不那么乐观了，尤其是如果真的七个人在车上，后排空间的确有限，同时也牺牲第二排空间，如果最后一排不做人那就很好的空间。

空间来说的话，正常家用是肯定够的，把后面的座椅放倒，就能形成一个全平的大空间，需要拉大件还是好用。我们家里的任身高都不是很高，空间完全够，再加上超大的天窗，完全不觉得压抑，☆ 空间设计亮点：后面两排的设计还是科学的，平时最后两个座位就折起来，后备箱空间有保证，

空间是真大，特别是后排空间，地台是纯平的。躺个人完全没问题。

空间虽然当时买了七座版，但是后排的座位到现在也没用过，因为当时看价格差距不大，还是选了七座版，总体空间利用率很高。

我觉得空间是这个车子最有亮点的地方，虽然说作为一台SUV车型，但是我觉得这个车子在必要的时候也可以以像宏光那样拉东西，而且也是一个七座车。所以说空间表现是真的很不错。

空间我就选择七座，因为感觉和五座就差一千块钱，六座版本直接不考虑，因为如果后排放倒前排只能四个人，感觉很别扭，七个座位的头部空间没有问题，第二排腿部空间也很宽敞，最后一排一般身材的人是都可以坐下的。

动力给力 开空调/满载动力：动力很强。动力很强，上坡下坡，然后这些开空调。很少给力。 上坡动力：给力，2档就可以

1.5T的发动力还是比较有力的，家用合适了。舍得踩油门还是能跑起来的，起步稍稍有点偏软，网上查了下，说可能是CVT变速器的原因，40码以后提速还是可以了。

1.5T的发动机在配合上这台CVT的变速箱动力表现完全够用，而且也非常的平顺。

2020款宝骏530是8速的CVT无极变速器，发动机是涡轮增压双顶置凸轮轴直列四缸，额定功率达到108，在高速上轻踩油门速度杠杠的。

1.5T的发动机动力很棒，后段的动力输出特别猛，再匹配上这个CVT的变速箱，在平顺性上也能得到一定的保障。

1.5T的排量动力还是很不错的，坐满人或者拉点货完全没有吃力

1.5T的动力输出是没问题的，日常生活用途都比较够，长途运输的动力持续也比较满意，起步阶段的动力加速会有一些迟钝，汽车上路时速达到45左右这个现象会消失

动力我其实喜欢更强劲的动力,换成180匹马力左右可能会更好一点,毕竟这么大的一款车,动力太小的话会有小马拉大车的感觉。

我买的是自动挡的,我觉得1.5T的涡轮增压发动机再加上那个CVT的变速箱,动力表现是足够可以的,因为我买这台车不是追求多么强的动力，只是追求一个相对平稳的动力感受,这台车就完全可以了。

本人自身对动力的要求也不是很高，所以宝骏530的动力完全满足我的需求。1.5T发动机加上CVT变速箱，我觉得车子开起来动力完全足够。宝骏530的平顺性因为换了CVT有了很大的提升。我们这里路况不是很好，上坡比较多，但宝骏530爬坡能力不错，半坡起步也没有什么问题，整体上来说动力十足，驾驶感也比较平顺。

1.5T的发动机，147匹的马力，起步不肉，爬坡也不费力，我最快的时候高速开190，动力相当不错了。

毕竟10万左右的车子动力这一块的话，你说猛加速或者说突然急速来感受推背感这一块的话是没有特别明显，但是日常使用动力这一块的话是足够的。

动力强劲啊，县市区用车没得说，对我来说足足够用

动力搭载了1.5T的发动机，模拟8档无极变速CVT，总之动力很强，提速也比较快

动力不是很充沛，稍微有点顿挫感和肉肉感。

动力确实很平淡，看了下参数，1.5T的发动机才100多千瓦，同样的排量有些都做到130多千瓦了

动力还行，1.5T发动机搭配Cvt变速箱，满足日常需要吧，加速咱就不提了，不过胜在平顺。

动力我其实喜欢更强劲的动力，换成180匹马力左右可能会更好一点，毕竟这么大的一款车，动力太小的话会有小马拉大车的感觉。

动力还可以吧，虽然说用的是一个1.5t的发动机，但是对于我来说，我并不会去追求这台车的动力有多么强，因为这么大块头的SUV，而且价格也比较便宜，所以说只要有足够好的平顺性，动力不肉就完全可以了

动力1.5T的涡轮发动机，但是马力只有147马力，作为家用车其实没有什么可以挑剔的，起步正常水平，加速感觉适中，没有很强劲的动力，但是习惯了就还好。

操控比较方便，换挡家长都很方便啊，道达然后有后视镜也很方便，对于我们这种新手小白。

配备了电子助力的方向盘还是很灵活的。基本上做到指哪打哪，方向盘虚位也比较少，不像我的那台老赛欧，打方向盘明显没那么精准。

530的这个底盘还是比较高的，在我们这边也有一些烂路，虽然说90%以上都是铺装路面，但通过这些烂路的时候感觉530还是很轻松的。

宝骏530一键启动，进入车子按门把手的按钮打开，踩着刹车按动启动键车子发动。就是驾驶座椅不是电动调节的。

操控是没有问题的，底盘非常的扎实，而且通过性也很好，在我们这边的乡镇道路真的是非常适合了。

操控方面表现也是不错的，方向盘很轻，速度越快，方向越沉，就是很稳的，刹车距离也很短，还有网联语音操作，开车想要听歌或者收发个微信，导航操作啥的都不需要格外停下车来操作了，语音遥控就搞定

整个车的操控感受还是非常棒的，转向感觉也比较灵活，这点感觉还满意 舒适性

操控方面高科技配置因为价格方面不是很多,基本配置都有,车子的平衡性我一直觉得不错,和轿车的稳定性也很相似。

看一下这台车的底盘高度就知道了,对操控确实有很好的帮助,底盘非常高,而我感觉底盘的行驶感受也非常好,整个操控就是一个中规中矩的表现,感觉还是很可以的。

宝骏530的刹车系统非常灵敏。宝骏530方向盘的转向也比较轻松。新车开着很顺手。

操控也很稳，方向盘是有力量感的，但不是那种死沉死沉转不动，而是能让你转的动但是得稍稍给些力，不是那种轻飘飘的。

操控这一块的话，我感觉还是很不错的，口才不好，不知道怎么形容，反正就是很不错。

CVT的变速箱，特别顺手，全家人都能开，而且没有顿挫感，行驶平顺，无可挑剔啊

在驾驶上灵敏行很不错，比起MPV那大车来说，更灵活，不沉闷。过减速带的时候，震动不会太大，作为家用车来说，已经很好了

操控首先夸赞的是这车地盘很扎实，就算是跑高速那段路，能够感觉稳稳的地面上飞驰，平常掉头因为车长又高，所以一定是低俗拐弯或者掉头，不然车身的侧倾还是很明显。

这个车就不要说操控了，它就是一个稳稳当当的交通工具，不要有其他想法，轮胎厚，悬挂软，座椅软，方向松，都是标准的舒适取向的车子

操控还不错，方向可以说是指哪打哪。当然咱也不是赛车手，不是太懂啥操控。

操控方面高科技配置因为价格方面不是很多，基本配置都有，车子的平衡性我一直觉得不错，和轿车的稳定性也很相似。

宝骏530开起来还是比较稳的，而且这台车的底盘高度也相当可以，所以说在我们农村这个车子就是非常实用了，因为不用担心它的底盘高度会影响通过性。

操控方面来说方向盘转向很精准，基本没有虚位，其次就是这台车底盘高，中心高，急转弯可能侧倾会大一些，其次就是配置方面胎压显示，倒车影像定速巡航这些功能，都很实用，运动经济两种驾驶模式给人的反馈还是很明显的。无钥匙进入，启动现在基本都普及了，不包括合资车。

油耗：油耗也不高1.5的七零有好，一般就太高速的话就在五九的样子一边承诺的话要投到六月的样子。

刚提的新车，还没跑完一箱油，现在来看还不是特别高。一箱油跑了200多公里还有半箱的样子。表上显示油耗是9.1L，毕竟还是那么大一个车，而且开的市区，我觉得还是能接受。

油耗：油耗还可以，和我之前的那台五菱宏光也差不了多少，现在的平均油耗显示是7.9，我大概核算了一下，1公里也就在0.5元左右，一般在左比较多一些。

油耗：车子使用15天目前百公里油耗大约9L，还在磨合期。这个油耗还是可以接受的。

油耗不高，平均能定在7.5左右，开空调稍微高一些，但影响不大，平均1公里也就在0.55元左右。

油耗：油耗我觉得在市内驾驶比较亏的，因为也是1.5T的排量，动力在这里，等等红绿灯或遇到堵车的情况这油耗看着就有点心疼了，原谅我是个持家型的

油耗：油耗我觉得在市内驾驶还比较高，车子还是磨合期，但愿过段时间会有所下降

油耗：现在的综合油耗8.5个油感觉还可以,还算合理。

油耗：我平时开车是追求一个更加经济的油耗表现,对台车从油耗上面来讲的话,是完全可以满足我对经济性的要求的,平时我基本上不会大油门的去踩，现在的油耗就是8.1升左右。

刚买来开的，才跑了100多公里，目前是8个左右油耗，希望磨合之后，会再低一些吧。

八个多油，九个油左右，对于SUV来说，我觉得已经挺少的了，比较满意。

油耗：前几天油价下跌了差不多8毛钱，车子现在的油耗的话还体现不出来，但是我觉得现油价这么低，车辆应该不会太耗油。

油耗：我觉得吧，这车唯一不能让我满意的就是油耗偏高，工薪阶层的家庭，比起之前家用的紧凑型轿车来说，每月油费的支出上了一个台阶

哈哈，油耗，毕竟这么大的车。哪款SUV又不费油呢！搞得我都不敢开去市区

油耗：8.7个油的油耗不高不低，国产SUV基本上都是这个数据，但是这款车动力不高，所以发动机热效率这方面还是不够好。

油耗比较满意，毕竟动力调校就是以省油来的，加92的油，老家山路也才不到8个油，比较满意了

油耗：油耗是很满意，基本是上下班高峰期在用。稳步在8个油左右。

油耗：油耗8.5个油感觉还可以。还在可以接受的范围。

油耗：油耗我感觉也是比较正常的一个水平嘛，当然也谈不上太低，目前的平均油耗就是83，如果说跑高速的话，就会到七个多，但是平时跑高速也比较少，不过这个油耗也就已经可以了。

油耗：油耗其实感觉有点高，现在基本上9.0个油，实际油耗可能还高一点。

驾驶员的位置还是很舒服，后排装货可以放平。

座椅软硬始终，包裹性还是不错的。坐进去不会现在人摊在上面没力。空调制冷不错，就是后排没有出风口要过一会儿才能全车凉快。夏天还是有点痛苦。

虽然说我这个是豪华版也是高配，但实际的这个配置并没有达到我想要的效果，没有全景天窗，也没有电动座椅，舒适性也一般。

宝骏530CVT豪华互联是无钥匙进入，一键启动有定速巡航，外后视镜有加热功能

舒适性一般般，座椅的柔软性和支撑性那些倒是还可以的，但就是这个车子噪音确实比较大，跑高速时有明显的胎噪声，而且车子偶尔会出现一定的小异响，其他的地方 暂时还没出现什么问题。

舒适性还是比较高的，家里的老人孩子是最有发言权的，座椅的软硬是适中的，坐起来感觉很舒适，空间上也不会很拥挤

舒适性很好，座椅感觉非常的柔软，整个车的调教感觉也是非常舒服的，减震效果也比较好，在长途的过程中后座的乘客不会有晕车或身体不适的情况出现

舒适性很不错,悬架调教软硬适中,滤震性感觉也还可以,自己的第一辆车也没有太多感觉。

舒适性还可以，因为我买的是自动豪华版的，所以说车子的配置还是很不错的，对于整个舒适性的提升也是有特大的帮助，毕竟我把这台车就是当家用工具车看待，我感觉这样的舒适性已经足够的了。

宝骏530后排座椅的坐垫比较长，对腿部的支撑很好，后背还可以调节角度，即使是长时间乘坐，也不会觉得太累。后排也有空调出风口，夏天会很舒适。

都说国产车配置高，真不是吹的。真皮座椅，无钥匙进入，倒车雷达，多功能方向盘，10寸大屏，手机互联......配置高确实是很享受呀。车内噪音：发动机舱还配备了隔音棉，隔音效果还是不错的，静音效果还行 中控台：中控台10寸大屏，视觉真是享受呀，看着档次还高。

车子的话座椅坐起来软硬适中，非常的舒适，然后才在行驶当中的话，有时候走颠簸路段，感觉它的减震效果也不错吧，感觉没什么很大的颠簸。

座椅比较宽，胖人坐里面也觉得很舒服，尤其是后面两排，舒适度很好，即使坐车时间长一点也不觉得累，座椅很软，有点家里沙发的感觉

随着疫情越发严重，到处都在封堵，只去了采购了一趟，还能吧第二排，第三排座椅放倒，拉货不成问题。而且还能平整

第一个是噪音，因为就跑过一次高速，而且短程，也可能是孩子哭闹的厉害，一路上也没有专心的感受一下噪音，平常普通驾驶隔音效果还是不错的，第二就是座椅，坐上去给人一种很厚实的感觉，包裹性一般化，支撑性还好，第二排第三排座椅会稍有差距，但是并不大。

座椅本身的舒适度还可以，就是不知道这个座椅面料能不能管的久，有待时间考验

中高配，座椅包裹基本都是皮质的，而且座椅的包裹还是非常舒服的。不错

舒适性很不错，悬架调教软硬适中，滤震性感觉也还可以，自己的第一辆车也没有太多感觉。

舒适性还好，本来价格就不贵，我对这台车舒适性的期望也没有特别高吧，只要好用，没有什么异响，这就完全可以了，对于这个车，我也没有太大的讲究吧，不过宝骏530的配置确实很不错，从这一点来讲的话，我觉得这个车就已经停好了。

舒适性还可以，噪音方面感觉还好，主要是自己一个人用车的时候基本上是开音乐的，所以噪音大小有时候感觉不是那么明显，还有座椅，座垫的厚度不错，柔软度以及包裹性都很好，空调出风也很柔和，但是是手动空调，后排没有出风口就很不好，夏天人多的时候肯定舒适性差一些。

车型比较大气，油耗也不高，价格也很亲民，性价比高

我是觉得非常高的，这个价位能满足我的所有需求，虽然不还有些小小的遗憾，但是整体还是能接收的。

性价比还不错，这个价格确实很划算，对于我来讲，我认为就已经是很实惠了，而且在车子的表现上面，我也能给这台车打一个高分，宝骏汽车从来没有让人失望。

8万多买了CVT豪华互联版，我比较了很长时间，而且在网上查了很多这个车的资料。价格很划算的。五菱宝骏维修店在南通有很多，保养很方便而且价格实惠。

性价比实在是太高了，这个价位国产7座SUV难道不香吗？而且后期的这个用车支出也比较小，保养维修便宜，配件好找。

综合空间、配置、价格、各方面觉得性价比还是很高的，虽然有一点点的不满意也是可以忽略的，要这样想，什么都没有十全十美的

买车之前也看了很多品牌，最终比较还是觉得这款车的底盘高，空间大，配置也让我心动

可能不是这个价位的最优之选，但是性价比方面会是最佳之选。

性价比真是高，要是想兼顾家用，又想兼顾工具车的话，这台车是完全可以满足的，作为创业初期的我来说，这台车真的是再合适不过了，而且价格也合理，在预算范围之内。

目前使用，各方面都比较满意，对于我们家庭来说性价比很不错。空间大，实力强，安全性能也比较多，而且都比较实用。在加上外观也很满意。值得购买。

算下来10万出头的价格，配置不错，也听经济实惠，我觉得性价比挺高的。

我这个车子是9万块钱买的裸车性价比这块的话，我感觉还是很高的。

整体来说，性价比还是蛮高的，全家人都喜欢，我觉得就是最好的了，毕竟能让所有人都满意的车不多，关键是价位还不高，大众都可以接受。

对国内消费者来说，买车更多就是为了代步。不仅配置丰富，空间宽敞，更适合我们这些普通消费者的购车需求，买的起，用的也放心！对于我们这种二孩儿的家庭是一个很好的选择

虽然配置不是很丰富，但是当你看到价格，的确是诱人的很，比起紧凑车型更大的尺寸，而且是七座版，但是裸车价格也在九万以内，所以那些对基本配置比较在意，而一些科技化的配置不太在意的话，这款车显然是最佳之选，在同级别里这款车还是可以的，宝骏这么多年的造车经验的积累，在品控的把握上做的也不错。

总体来说，这款车的性价比还是可以的，不到10万块钱，一辆车基本能满足一个家庭绝大部分用车的时候，对于我们这样的普通家庭来说，是性价比很高的选择。在这里我想讨论下，或许有人在他们眼里看来，我买的宝骏530这款车很土。我想说，每个人的成长环境都不一样，所形成的三观或许完全不同，也可以说是文化差异，没必要去伤害别人。在我看来，每一款都有各自的优缺点，就跟每个人一样。像我们这样的家庭，我们国家还有很多很多，我们都是这个时代的人，都面临着一样的问题，所以才会选择这样一款比较全能的车子来满足我们的用车需求。突然想起前几年有一个新闻，也是宝骏，好像是560那款车的一个车祸，那个新闻出来后很多人说宝骏不安全之类的，这事儿我觉得很可笑。如果仅仅用这样一个车祸图片就断定安全性，那可就多了去了，网上自己搜搜，什么奔驰宝马保时捷法拉利车祸图片多了去了，那就能说这些车都不安全吗？ 所以，行车安全这件事儿，车子本身还真不背这个锅。其实绝大部分车祸的背后，都有一个人为的致命错误，而在这些人为错误里面，最大的一条那绝对是交通参与者的交通安全意识薄弱！绝对是这个原因！就拿我们老家那个小城市来说，对车子视而不见在车流里面横冲直撞的人，大部分都是上了岁数的人，他们学习成长的年代社会根本没有现在发达，很多东西他们已经无法学习了，而年轻人就基本都遵守交通规则了。只有所有交通参与者的安全意识都提高道一个新高度，我们的交通安全才能真正做好！

性价比很高，中高配10万多落地的，很满意。

可能不是这个价位最优之选，但是性价比方面可能是最佳之选。

性价比是非常高的，当时还想买其他国产品牌的SUV，但是我觉得宝骏530可以说是最实惠的一个了，从空间上来讲的话，这个车子利用率还是非常高的，而且宝骏品牌的质量也是非常稳定的。

性价比很高，当初就是看重性价比才选的它，赠品保养都有赠送，价格优惠也还好，现在也开了三个月的时间感觉挺不错。