目前不好的地方就是智能语音识别这方面，做的不是很好，有时下达指令，语音识别错误，好或者聊天的时候它又自己识别了

最不满意的还是颜值吧，不过基本都是国产车通病了，没有好点的设计师，很多设计元素都是借鉴过来的，不是特别满意

如果能有2.0T变速箱就好了。这款车不错的。

空间是满意了，但是开车时总觉得起步动力差了那么一点，1.5T的排量真的不那么够用，如果有1.8T的就好了。

其实要说不满意，我个人非要挑一个的话，就属于这个动力了，其实在这个顶配车型，国产车品牌基本上都上了一个1.5的高功率版本，那个动力我感觉是一个不错的动力，但是这款宝骏的1.5t总是差的那几十匹马力就给人一种不是很给力。在起步还有加速方面都感觉没有那么得心应手。

最不满意的还是要数降噪方面了，可能是在其他地方下了太多功夫吧，忽略了它的降噪，其实降噪也是很重要的，毕竟是很影响舒适度的。

最不满意的话，怎么说呢，用了半年的车，好像也没啥不满意的地方吧毕竟家里不止这一台车，这车主要还是作为工具车用的，没错本来想去4S店买个面包车的结果买了个宝骏530，哈哈

不满意的地方目前还没有发现什么让我不满意的地方，要是真的有的话，就是这个马头标不是很喜欢，我看现在的新宝骏标都换成新的了，非常的好看，估计以后都不会再有马头标了。

不满意的就是比手动档油耗高，但是没办法啊，刚需啊！

我最不满意的是宝骏530刚提的，是新车，车内都是皮座椅，里面有味道。这个也正常，没有皮味道的话又怀疑是库存车。

动力方面差了一点但是对我这种不喜欢开快车的没什么影响，1.5T的发动机燃油方面还是可以接受的。

有三点不满意，第一点，这款车的噪音比较大，不知道是轮胎发出来的还是它的隔音效果不好，总觉得在开车的途中玻璃没有关好一样。第二点，座椅的排列，特别是要座多一点人的时候，第三排根本不太方便进去，如果要多坐点人的话，这个进出还是一个问题，但是最后还是买了它，真的就是怕万一要多坐两个人的时候至少不得太为难，也还好平常没有坐台太多的人。第三点，后排座椅太窄了，空间太小了，而且它后排没有梯度设计，整个人坐进去都是窝在里面，老年人个小朋友真的不建议坐后面，稍微坐久一点就可能会不太舒服…

这个第三排空间的确是比较紧张的，尽管说我对第三排基本上也没有太高的要求，不过就目前的这个表现，我还是有些不太满意的，同时530的这个外观设计并没有我想象中那么的好，从车身侧面和尾部看起来，还是有些不太协调的，而且车漆也比较薄。

油耗高一点，现在油耗在市区上下班开九个多油，这台车又不是2.0T的发动机，感觉耗油太高了。

车子各方面都很不错，没有什么不满意的，非要说一样的话，应该就是起步稍有一点肉，不知道是车子本身的问题还是是磨合期的问题。

最不满意的，开了有半个多月了，目前觉得这个车的油耗好像没有网上说的那么低，可能是刚开始的原因吧，过一段时间看看再说吧。

不满意的就是动力，尤其是我们一家五口人在车上的时候，起步慢的特点就凸显出来了，因为之前可能总给老板开车开的，他的车是2.0涡轮的，二百多马力，现在这么大一款车只有147马力，的确是刚开始不适应，还吐糟了一番，但是适应了就感觉还好吧，但是没达到自己的心里欲求。

车的舒适性感觉还是差一些，尤其是隔音方面做的很好，尤其是跑高速的时候感觉车内的噪音有点大，只能开音乐压一下。

不满意的目前我是还没有觉得的地方，就是车这两天开启空调觉得声音有一点点大，但是不影响。

目前只开了一个多月，还真的没有什么很不满意的地方，非要说一点的话，那就是新车磨合期油耗比较高，目前一直表显9个左右，不知道是不是跟我的驾驶习惯有关系。

外观就不用说了，大气上档次，车身线条也非常漂亮

外观就不多说，大家见仁见智吧，我是不太喜欢这种圆润的感觉，我更喜欢战斗一点的，哈哈

宝骏530时尚科技，创新独特：分离式前大灯设计，体现外观时尚与档次；连贯式LED日间行车灯，增加视觉冲击，并体现科技感；悬浮式车顶设计，使得整个车身更加时尚新潮。

2020款530外观相比老款车型，车头更加饱满大气。 车灯设计：LED的流水式大灯很对我的胃口，科技感十足。

新款的车型和老款的变化并不是很大，但是与前几代的宝骏530变化还是很大的，熏黑的中网搭配上银色的镀铬饰条与日间行车灯融为一体，视觉感受还是不错的，轮毂的造型也很动感，而且车身营造了一种悬浮式车顶的感觉，腰线也很锋利。

外观非常的好看，我特别喜欢他这个车头的设计感。让他整个车身都变得很有张力了，而且很霸气。

我就不是冲这个这个外观来的，所以说不多评价吧不过总体看看还行，还是挺霸气的，当然是蹲下的时候啦，哈哈

外观我刚才在最满意的地方里面有写出来，外观也是我非常喜欢的地方之一，他的外观那是设计的非常的霸气，进到4s店之后第一眼就被他所吸引了，给人感觉特别的大气，运动感十足，年轻人都特别喜欢的样式，反正我是非常的喜欢，哈哈哈。

升级版的2020款530不仅时尚而且还有代入科技感，分离式前大灯、连贯式LED日间行车灯、悬浮式车顶设计等等提升了跨时代科技感。档次更提升了不少。个人见解。

宝骏530外观时尚大气，轮毂动感。远近一体式透镜大灯给人威武的感觉。车子熄火后有延时功能可以照亮路。

霸气的前脸，大气的大六边形进气格栅让他霸气外漏。

外观大气，是我一直比较喜欢的，但是很多人说车标不好看，这个也是看个人审美吧。

外观这方便萝卜青菜，各有所爱吧，感觉是挺大气的，但也不是很漂亮的那种。

外观上延续的设计很多，升级也不少，日间行车灯已经是传统设计了，没台车都不能缺少，中网的尺寸感觉也大了，侧面腰线很锋利，尾部是很普通的设计。

新款530的外观既大气也很霸气，没有过多繁杂的设计，看起来很稳重、踏实，车顶采用了悬浮式的最新设计，腰线流畅，符合现在年轻人的审美。车灯设计：分体式的大灯，配上LED的夜行灯，看起“眼神”很犀利。 车身及车轮：新款530的车轮是205的，抓地感还是不错的。

选这个车最满意的就是空间和外观，霸气，时尚，年轻人的象征哈哈

外观看到实车之后确实是很酷，尤其是前年进气格栅比较方正，黑色的中网也比较霸气，不过最顶配车型还是卤素灯就有点遗憾，侧面的轮毂也是一种光面的设计，整个侧面看起来特别硬朗，尾部的话就看起来特别普通了。

外观宝骏还是保持以前大的轮廓，只是细节处理更好了，颜值起码提升了不少，车身的侧面线条看起来也很有肌肉感。

比较漂亮的一款车，整体的设计我是觉得也是追随了以往的元素。

现在的宝骏在外观上确实下了功夫了，530的外观沉稳大气，开在路上绝对的帅气。

内饰有个非常大的中控屏幕，平时操作都很方便，最重要大气

内饰的话还算ok啦，毕竟这个价位的，能摸的到的地方是软包就行，要求也不要太高，肯定跟高端品牌的一体式未来式差远了哈哈

宝骏530内镶嵌大屏，操作便捷。同级罕见10.4英寸超大高清屏；能够轻松与手机互联，实现与手机相同比例的操作；与手机屏幕相同的触感，操作更加便捷，触感更加灵敏。

530的内饰做工完全颠覆可我对于宝骏汽车的看法，之前有朋友开560，内饰有点土气，530完全不同。

立式的10英寸中控大屏，清晰度很高，分辨率也不错。这个方向盘的造型也很不错，而且仪表盘看起来也很动感。

内饰偏年轻化，而且配色让整个车内显得更有活力了，看起来很舒服。

内饰就这样吧，看多了豪华品牌，只能说这样吧屏幕挺大，但是感觉没啥必要，作用性也不强

内饰的话，配置还是非常的丰富的，看这个中控大屏幕就叫人心情特别的敞亮，大屏幕非常的清晰，还有多功能方向盘，开车的时候可以接电话什么的非常方便，互联功能也非常的强大，还有一键启动，再也不用担心担心可那找钥匙了，设计的非常的合理而又贴心。

内饰也是很棒的，10.4英寸超大屏手机互联，全景天窗视野更开阔！

10.4英寸触控大屏，可以在上面看到倒车影像。驾驶室座椅电动调节方便。多功能的方向盘可以调节音量等。

这10.4英寸中控大屏多帅气，方向盘带有多功能按键的用着很舒服。

内饰大气，黑色为主，也是主色调，看起来挺好的！

内饰风格干净整洁，有给人一种很舒服的感觉。

内饰我觉得比起外观更好一些，档把附近的黑色烤漆处理最棒，再加上空调出风口门把手的银色装饰，车内的色彩搭配还是比较协调的。

整个中控台线条简洁浏，搭配上亚光的金属线条，有一种低调的奢华。多媒体：车联网和10.4英寸的中控大屏都是这车的亮点，车联网实了语音操作等功能，方便了操作，提高了驾驶安全系数，增加了驾驶的乐趣。 ☆ 语音识别控制：语间控制非常方便，但反应稍有点滞后，而且有时候口音比较重的时候，就有点难识别出来，哈哈，这对练好普通话大有帮助。

内饰整体比较满意，多功能方向盘，10.4英寸大屏，属实挺好。还有这个大天窗真是稀罕！！！

那是我比较喜欢这些镀铬的装饰，让黑色的内饰不至于那么沉闷老气 ，白色缝线的软性材料的覆盖也刚刚好，方向盘手感也不错。

内饰符合这个价位的基本情况，中控屏幕操作也很方便，方向盘的造型也是一如既往地好看。

内饰的颜色搭配比较合理，颜色的话比较暗。

在内饰设计方面虽然没有外观那么惊艳，但也都是以实用为主，大屏导航确实不错，看着科技感满满的，一些小的储物空间也可以满足日常所需，还不错。

老公180CM，平时开车随便坐，没有出现不方便的情况

空间方面肯定给满分啦，我看上这个车就是看上了他的空间，不吹牛，同等级别，同等配置的车型，宝骏530的空间，包括座椅的安排，是非常足够，非常合理的，一到店里我坐上去就能有明显的感觉了，但是这个7座的，第三排还是比较鸡肋的，不过放平了倒是后备厢空间非常大！

宝骏530同级别采用7座座舱设计，满足不同的场景需求，不但能够满足二胎家庭的日常出行，而且能够体现商务的尊享待遇，在乘坐舒适性上，宝骏530第二排轻松乘坐，敲个二朗腿都应付自如。整车长1800毫米宽1020毫米高870毫米同级车最大后备箱储物空间。超大容积后备箱，超强扩展能力，超便捷操作方式，可放进25个20寸登机行李箱。日常储物空间，灵活拾取物品、触手可及，同级车领先储物空间，多，巧，寻物便捷、储物舒适，空间丰富。超大全景天窗，通透性大视野，天幕级星空全景大天窗，奢享星空，具备防夹功能，采光面积达0.82平方米，可开启面积0.27平方米。

目前对于车子的要求空间和座位数是首选，530能够很好解决这个问题。 ☆ 空间设计亮点：除了乘坐空间和座位数，储物空间可以放一些奶瓶之类的。 ☆ 第三排空间：因为是7坐的车，所以第三排还有2个比较小的座位，平放后可以作为后备箱，很实用。 车内储物能力：530各种储物空间的设计很好，内空够大，而且设置的位置也很方便，基本上是动动手就可以够得着。

紧凑车型其实做一个7座的空间，空间方面肯定是有所限制，尤其是最后一排，个人觉得最后这排可以去坐一些小朋友，如果去坐身材比较大的成年人，在后排的舒适性的确是不高。因为第2排的座椅可以前后靠背进行一个调节，所以说空间可以保持一个很好的状态，前排空间也没有什么问题，包括头部空间基本上还有接近一拳的距离，如果第3排座椅利用的话，后备箱的空间其实不大，但是基本上家庭生活的一些小件是可以装载的。

空间和它的外观一样大气，前后排都很宽敞，就算坐满人了，头部和腿部的空间都是很够的，而且最后一排坐两个人是完全没有问题的，不会感觉到明显的拥挤。

100分！买这个车看中的就是他的空间，因为是大7座的，而且座椅都能放平，一放平，感觉比传统的MPV空间都大了，但是MPV放平了不能当床或者运货，这个530就可以！乘坐空间也是非常优秀的，我185的个头，也能轻松的驾乘，坐后排一点问题都没有！

要说空间的话那是真的没话说，刚才最满意的地方我就表达了对这款车空间的喜爱之情溢于言表了，空间那是非常的够用，简直让你挑不出毛病来，刚才我也说了，我身高属于很高得了，坐在驾驶位或者后排我的腿都能伸开，完全感受不到一点的委屈，像是平常出去玩啊 ，装的东西多一点啊，完全放得下，轻松加愉快，而且这款车内部的小储物空间也非常多，特别的实用，平时装个钥匙啊什么的小物件非常的方便好找。

空间和之前的PLUS比较基本差不多，主要是后备箱比PLUS更大，因为后排座椅放倒是纯平的，凸显空间。

宝骏530尊贵互联型7座打开后备箱尺寸一般，但是把第三排座椅折叠放平后备箱空间瞬间比别的车大，就算装货也能装，只要自己舍得。

空间真的很大，这是最吸引我的地方超大的7座的suv完全满足我的需求。 ☆ 空间设计亮点：超大的后排空间给人一种百万级别的豪车的舒适性。

空间我很喜欢，一家人坐起来一点也不会拥挤。

我觉得4米6的车身长度作为七座车空间确实有点紧张，但好在车子的宽度还是比较大的，1.83米的车身宽度确实是挺不错的，这样最起码横向比较宽敞一点，但是第3排腿部的活动空间肯定是比较狭窄的，总之我感觉第3排的空间并没有我想象中那么出色。

空间我想说七座版的刚刚好，没多花多少钱，但是家里人起码坐着舒坦，最后排基本上两个孩子在后排，因为比较乖的原因，所以后排可以单独让孩子在后面，母亲和媳妇在中间，这样的布局刚刚好，每个座位的空间都刚刚合适，后备箱要是保持七座状态不是很大，都是去超市买点生活用品还是没有问题的。

宝骏530给我的第一感觉就是大，很多品牌都只是外观看起来大，但内在空间一般，宝骏530就不一样的，不但外观大，空间也大，名副其实的表里如一。我买的是7座车，虽然第三排不经常用，但有总会方便些。☆ 空间设计亮点：我买的是7座车，虽然第三排不经常用，但有它总会方便些。如果再把第二排放平，那就可以当车床用了，功能最大化。 乘坐空间：我们全家人的身材都是中等身材，不是特别高大，对于我们来说，这款车的空间乘座起来就非常舒服了，头顶还有很宽的距离，第二排和第一排的间隔也很宽，一点都不拥挤。目前就是我们两夫妻，一个小不点，加上我父母，刚刚好。

我这个宝骏530是2020的，就是看中这个车的空间对比完之后选择这个了，前排后排空间都行，媳妇也说一家子出去旅个游啥的挺好！空间没的说！还有就是这个价位我也能接受，预算范围内的。。。

空间决定七座就是怕以后孩子多了，一家人拥挤，所以一步到位直接七座版，虽然后排空间大人乘坐的确是有限，短距离还可以，有个好处就是第二排座椅可以前后调节，这样一家人身材都不是很大的情况下，第二排座椅往前一点，后排还是有一个不错的空间，当初买车的时候也专门坐进去试了一下，如果第三排平时放倒，可以有一个超大的后备箱，感觉搬家都没有问题，可以说是超级实用。

空间选择七座就贵了没多少钱，都是实用性高了很多，最后排其实坐人是完全可以的，等孩子再大点都去后排坐着就可以了，前排坐成年人，第二排座椅可以前后移动调节，所以总体可以保持一个很均匀的空间，这样设计是很不错的，车里的后备箱如果第三排放倒那是相当大，不然的话放一些小物品还是没有问题的。

空间的话还不错，比较大，座位与座位之间的间隔也是设计的比较合理。

刚才也说了空间是我最满意的地方，对于我而言530的空间完全可以满足一家人的日常所需。

动力方面，过年回老家，跑到山上去，还是没有休的乡间小路，都随随便便跑上去

动力中规中矩吧，1.5T的发动机，基本国产的suv都是这样的动力组合，完全够用，但是也够给力，只能说日常出行，完全够用，优势就是配备了8速cvt，换挡很平顺

黄金动力，输出强劲。1.5T发动机峰值扭矩为250牛米，媲美2.4L自然吸气发动机水平，涡轮增压采用的高强度，轻质量，耐热合金，航空材料应用，性能强大而稳定。30万公里单机极限寿命试验通用全球标准考核。宝骏530采用全新一代涡轮增压器，高强度，轻质量，耐热合金航空低速动力性显著提升，在同等1.5T发动机配备的情况下，除了功率和扭矩存在一些区别以外，更重要的是发动机材质的好坏，决定这发动机的寿命以及稳定性。

530前段的提速不快，这点我觉得是硬伤。貌似我的一些开宝骏的朋友，也说是前段动力不够，看来这是宝骏的通病。

宝骏这款车的动力参数其实并不是很好，1.5的排量最大马力是147马力最大扭矩250，只相比于大部分同级别的车型来说是有差距，给我的直观感受就是在起步的时候可能没有提速很快，车辆在跑高速的时候，后半段的加速也是稍微有点吃力，但是如果在市区开的话是绰绰有余。

动力还是很强劲的，别看它的身形大，跑起来可是一点也不会拖后腿的。

只能说中规中矩把，毕竟也算是中大型SUV了，虽然国产车都比较轻，但是搭配的1.5T的动力组合，而且是CVT的，少了换挡顿挫，多了舒适性和平顺性，我觉得也挺好的！

动力也是非常的给力，毕竟是1.5t的发动机，平时上下班，出去旅游开开是非常可以的，这一点在我试驾的时候就能感觉得到，不会像以前的宝骏车有那种小马拉大车的感觉。

动力可以的，主要是方便不用换挡，D档启动出发，还有自动驻车空能，开起来很顺畅，驾驶起来、跑长途就没那么累了，还有定速巡航功能。黄金动力劲大猛如虎，哈哈！

我的530是1.5T模拟8速CVT无极变速箱，而且还是涡轮增压的。红绿灯加速时没有顿挫感，加速很快。现在还没有使用空调，不知道空调开了之后怎样。

1.5T的通用发动的霍尼韦尔的涡轮增压器1000转涡轮增压接入真的是特别的早，匹配CVT模拟8速的变速箱换挡很平稳，特别舒适。

动力还可以，虽然没有那种贵的越野车动力好，但是基本还是满足了！要求不能太高了！

动力很强劲，源源不断的输出，跑起来感觉很稳。

动力是宝骏最喜欢1.5T147马力的涡轮发动机，这款发动机宝骏一直用，技术成熟度上很不错，和变速箱的搭配也很好，不知道为啥就是油耗高，可能也跟热效率有关系，起步加速是反应很快，涡轮发动机的换挡顿挫感还是有的。

这款车是1.5带T的CVT，日常用完全没有问题，可能是所有的自动档车都有的问题，就是起步稍有点肉，提速不快，当然也不能和那些2.0的来比，我们买车不是为了速度，是为了生活的，所以对我来说不是什么问题。

动力属实可以，cvt变速箱平时我上下班开，接媳妇下班，偶尔开车回趟老家大概300多公里，提完车后回过一次老家，跑高速啥的动力还是挺好的不错。

动力可能是我唯一不太满意的一点，其实大家可以去试车，真实感受一下，因为我可能现在领导总让我开车给他解决一些事情，他的车动力太好了，所以经常开都习惯了，现在下班突然转到我的车，可能就感觉不适应，我想以后可能会好点，其实速度超过四十以后，加速还是不错的，可能就是起步总感觉有点慢，提速不是很好，但是作为家用车的话够用。

动力是1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机宝骏特别喜爱，基本上所有这个价格区间的车都用这款发动机，总体来说起步不是很快，都是加速还可以，毕竟数据在这儿摆着，回老家跑陡坡还是可以的，能够感觉到动力的持续性。

动力这方面，我买的这款是1.5T CVT的，所以还不错，提速也比较快。

1.5T的发动机还不错，动力输出也很给力，平时一个人上下班开着还算是不错，满载的情况下还没有试过，但感觉应该是不会差的吧！

方向盘和刹车，油门这些都灵，没有出现卡，或者不听指令的行为

操控的话怎么说呢，不太知道怎么形容，给人的感觉就是平顺

宝骏530的减震器阀与奔驰同级，减震效果决对棒。驾驶模式多种，无忧切换。采用多种驾驶模式，大大提升燃油效率；根据承载状态、进行模式随意切换。依据用车场景、将动力输出发挥到极致。模拟8速变速箱，同级最优：拥有行业内同级最优的速比范围及综合效率。模拟8速驾驶，提供更丰富的驾驶乐趣及更强的动力输出表现，世界级供应商博世等品牌提供核心部件，欧洲严柯实验标准体系设计。

530的方向盘很轻盈，因为平时我爱人偶尔也需要用车，530的操控性对于女司机来说也是非常友好的。

虽然是一款七座车，但是尺寸还是紧凑的车型，操控来说没有什么难度，因为买车之前也不是第1次开车，驾驶技术方面没有什么问题，然后说到车的操控，我觉得这个塑料的方向盘手感并不是那么好，但是方向盘的转向很细腻，调教的不错。还有就是SUV的视野真的很好，总体来说盲区还是比较小的。而且这款车的底盘稳定性不错，跑起来不像某些车那样飘。

操控方面算是比较好上手的吧，驾驶位的视线也比较的好，在一些比较狭窄的路行驶的时候心里也很有数。

操控的话现在的车子基本都配备了电子助力了，只是技术问题把，所谓低速轻高速稳，基本都能做到把，不过这个530打方向是真的轻松，相对于别的同级别的国产车来说，调教的已经挺不错的了，而且用的是19寸的大轮毂，操控感，还是很不错的

操控也很不错，方向盘指哪打哪，非常好开，底盘很高，不用担心遇到颠簸路段不好开，就像我们出去旅游时颠簸路段的时候那是经常会遇到的，但是开起来却毫不费力，我老婆这种女新手驾驭起来完全没问题。

方向盘很轻盈，减震效果相当棒，多功能驾驶模式随意切换。

一键启动无需遥控钥匙就可以开关车门，开车时可以在线微信接收和回复，带HBA刹车辅助功能在最短时间内产生车辆最大减速时的压力。

匹配CVT模拟8速的变速箱换挡很平稳，特别舒适。

超空起来简单，自动挡的车都好开，这个是所有人公认的吧！

油门和刹车踏板的调教感觉很灵敏，操控起来很顺手。

操控是我要夸的，因为自己和朋友出去玩，爬了一段山路，刚开始还觉得这台车可能不行，新车也不舍得，但是爬了一小段之后感觉真的非常好，可能也是跟SUV有关系，操控以及视野都很棒，也可能是很多人都没有发现的一个地方。

车子虽然比较大，但是操控起来还是很轻松的，很容易上手，而且自动挡不用踩离合，换挡也很顺畅，在市区里开还是很省力的。方向盘操控感：方向盘是多功能方向盘，转向还是很精准的，很轻，很省力，这么大的车，女生开起来也很顺手。

方向盘的手感挺好，操控性行，加速啥的没有顿挫感，。

操控其实没有问题，怎么说也是老司机了，车开起来还是很轻松的，前后都有雷达，驾驶模式也有运动经济两种模式，正好在市区和郊区两种模式体验还是不错的，自动驻车上坡辅助，其实对我来说基本作用不大，但是以后我老婆开车我感觉还是不错的，跟她解释完这些功能之后她也很开心。

操控对于我这种老司机来说没有问题，所以这么长时间以来驾驶游刃有余，其次还有就是方向盘转向很不错，指哪打哪，底盘稳定性以及通过能力很好，偶尔去自驾游走一些不好的路况，感觉还是SUV更给力，现在年轻人也是更多选择SUV。

整体驾驶来看，比较灵活，也比较好驾驶，开起来也是比较的方便。

其实SUV就不要谈操控了，只要谈好开不好开，个人觉得530的还是蛮好开的，转向轻盈，放线盘指哪打哪，还不错。

油耗：油耗简直好的不要不要，开高速路就知道油耗的好处了

油耗：车子现在公里数跑的不多，而且又是市区通行，所以油耗现在在10个不到点，后期再观察观察吧

油耗：目前综合油耗7.5左右到8.1是在接受范围。世界顶级供应商霍尼韦尔第三代涡轮增压器，性能稳定，功能强大，相比传统自然吸气发动机，油耗降低20%，动力提升20%。油耗降低8%。

油耗：因为是才买不就的车，加了一箱油都没用完，仪表盘上的显示每百公里油耗是8.5升，不知道这个水平怎样，至少在我的承受范围内。

这款车的油耗还真不低，跑高速的时候差不多会在8个油以下，但是如果在市区开的话，基本上都在9个油以上，虽然油耗高，但是还在自己的接受范围之内，因为自己也知道国产车的通病，就是油耗高。

油耗：油耗是很节省的，目前的油耗一直保持在7个左右，不知道是有什么技术，让一辆这么大身形的车也能这么的省油。

油耗嘛，见仁见智把，我这车当工具车用的偏多，而且暴力驾驶的也有点多，毕竟1.5T＋CVT变速箱踩踩才有力道！和我家里2.0T的95的油肯定有落差，所以去加油的时候就有明显的对比感了，一个95一箱油要400才能加满，一个92只要280就能加满，似乎瞬间就觉得油耗低了，哈哈不过电子仪表上标的是10个油，现在油价还是比较低的，所以能接受，看看以后怎么样吧

油耗的话，因为我刚开，所以还感觉不到他是省油还是费油，但是我感觉这个跟个人习惯有关系吧，就像我开车，无论开什么车，都挺省油的，因为刹车什么的不会往死里踩啊什么的，我老婆就是属于看开车费油的，因为女新手嘛，开车踩刹车的时候总是往死里踩，踩一脚我这个心疼啊，哈哈。

油耗呀比手动挡费油，一箱油很快就没了。好在不是专门的家用，要不然几辆车用不起。平均在6、7毛左右，不知道过来磨合期会不会降下去，不过我只是和我的手动挡比较啊。

油耗：车子刚开几天目前油耗在百公里8个油，不知道开时间长了油耗怎样。但现在油耗是满意的，毕竟这么大的车。

这么大车8个多油真的意向不到它的所有信息都在这个数字液晶仪表盘上显示，很直接很明了。

油耗：油耗也不太高，毕竟现在的油费也不贵，工薪阶层的人完全没啥压力来养这款车！

油耗：综合油耗在7到8升左右，油耗还可以接受。

油耗：油耗九个多油，这是在市区上下班跑的，感觉还是有点高，毕竟1.5T的发动机比起吉利长安的马力要小很多。

目前在市区内跑在8-8.5之间，偶尔会到郊区，路面情况都还是比较好的，没有到那种路况特别不好的地方跑过，而且油耗这个不是绝对的，和个人的驾驶方式也有关系。马上就要到夏天了，估计开了空调后油耗还会再高一点。

油耗：油耗目前来看没有网上说的那么低，可能是我刚提车没开太久，再加上最近也是回老家颠簸路比较多，和路况也有关系。等过一段时间再看看

油耗：油耗不高不低平均8.8个油，国产车油耗本来就都高，其次这么大一台车，而且SUV耗油本来就多，所以基本上很少有低于九个油的这种车。

油耗：油耗不低，毕竟这款发动机的缺点就是油耗高，现在基本上是接近九个多的油耗，现在油价不高还可以接受奥。

油耗其实家可以，因为车本身也不小，还是比较耐用油的。

油耗：个人还是觉得油耗稍微有点偏高了，市区行走正常上下吧开出9个左右的油耗我也是醉了，但动力确实很不错，我想跟我的驾驶习惯一定有关系，不知道首保后还能不能在下降一点。 期待它能给我惊喜。

平时不管是开车还是坐车都非常舒适，主要空间大

舒适型的话由于空间够大，所以家人坐在里面相对的空间感，距离感也很舒服了，不会挤在一起，而且这个皮质座椅很柔软，坐起来很舒服，可惜不是真皮的

宝骏530内置侧气囊，安全防护，配置前部安全气囊，提升安全防护等级；当车辆发生侧面撞击或者因撞击而导致车辆翻滚时，最大限度保护车内人员的安全。

530的座椅厚实，而且包裹性非常好，父母坐后排都说坐得舒服 ☆ 后座空调出风口：我买的是顶配车型，带有后排出风口，坐车的时候开空调，后排也很凉快。

舒适性还是不错的，皮质材料的座椅支持三项调节，而且主驾驶位是有电动调节的，第2排的座椅也可以前后调节靠背调节，只不过第2排没有中央扶手，至于车里的隔音，我觉得属于一般化水平，不高不低。

座椅的用料和做工都是可圈可点的，而且在一些细节之处也处理得很好，但是就是降躁上稍微差一点意思。有时候跑快了总是能听到胎噪和风噪的声音，影响舒适度。

舒适性其实还行，座椅都是皮质的，不过肯定不是真皮嘛，做起来也挺软的，触手可及的地方也基本都是软包的，质感还不错至于隔音嘛，车子的总质量放在这呢，肯定不会用多厚实多好的钢板了，那隔音肯定不会太好，不过，还在可接受范围内，毕竟我开车都是听音乐的舒适性总的来说比较硬，虽然整体开起来比较软，但是应该是地盘调教的关系，过颠簸路面什么的，很硬。不过这个无钥匙进入和一键启动还是一定程度的增加了驾驶舒适性的，不用老想着钥匙在哪，还要去掏钥匙！

这款车的舒适度还挺不错的，就像我刚刚也说了，我们一家人经常出去旅游，碰到坑坑洼洼的路面那是在所难免的，但是坐在后面不会感觉到那种非常颠簸到不行的感觉，再加上他的座椅都是皮质的，做起来就更舒服了。还有个大天窗，旅行时，开着天窗，晒着阳光，别提多舒服了。

真皮座椅很柔软，舒适度很强，内置侧气囊安全防护提升防护等级，

我的车子有定速巡航，不用担心违章。后排有空调出风口，坐在后面的人打开空调很舒服。

宽大的后备箱开口，来回搬运货物的时候真的特别方便。

前头五个座椅，空间都特别的舒适，就是第三排还是不太满意…座椅皮质也柔软，设计也挺好，开久了也没有觉得腰痛！

座椅很宽大厚实，柔软度和座椅的支撑性好。

一家六口都觉得坐这台车很舒服，首先是空间上宽敞，给人的乘坐体验就会高出很多，不会那么拥挤压抑，其次座椅质感很好，柔软度不错，还有就是车里的隔音效果一般般，可能平时在车上孩子总是讲话不太注意，尤其是自己一个人的时候感觉噪音还是蛮大的。

座椅是皮座椅，包裹性很好，开车时间长了也不不会感觉太疲劳。

我这个530从舒适性来讲，可能因为空间大，整体舒适性非常好！这个值得我推荐的，第二三排放平能躺着，相当舒服了，舒适性没的说。

我们一家人觉得这款车的舒适性还是很不错的，这个悬架的减震方面，我觉得调教的还是属于那种偏软的风格，非常适合家用。座椅相对来说也比较宽厚，坐着也比较舒服，虽然是手动的空调，但是后排也有单独的出风口，前后排的充电接口也比较多，可能一个不是很满意的就是后排没有中央扶手。

舒适性其他方面都很好，主要是集中在噪音隔绝上不是很好，这个点还是需要提高的，然后座椅很舒服，能够感觉出宝骏在座椅上的用心，所以这次总体还是挺好的而且车内的充电接口很多，这个是很值得赞扬的地方。

因为这款车座椅的材质选的还不错，所以比较舒服，老人坐着也不会觉得硬

其实空间大的车舒适性一定不会很差，530的空间坐在里面还是很舒服的，至少不会觉得很压抑，皮质的座椅品质感还是很不错的，软软的很舒服。

性价比应该在最高的了，买的时候就已经对比了很多家，最终还是选择了它

性价比对我来说还是很高的，不然我也不会选择这款车了，毕竟爱屋及乌嘛，所有的车子都有好坏，只要能接受他，那就是好车，既然我买了530，我就是认可他的，他的大空间，他的高配置，包括他的大天窗，都是给人眼前一亮的感觉

宝骏530产品是一款全球战略车型，在南美，埃及，印度，中国、印尼等全球表现都不错，在不同的国家，宝骏530虽然采用不同的车标进行销售，但车还是宝骏530的车，只不过换了个车标，纵观海外市场，宝骏530产品的价格都是要高出国内价格，在价格没有决定优势的情况下，销量仍然突破15万辆，只能说明一个问题，那就是宝骏530过硬的产品实力，赢得了全球用户的认可。

决定买车之前，看过不少车，最初也考虑按揭付款选一台价格高点，但是好一点的车。也许只有有了二宝的人才会感同身受，预算吃紧，想到之后家里的神兽们奶粉，上学，生活等一系列的事情都需要银子，瞬间没了底气。我们夫妻本就是工薪阶层，当初买房时还是和父母借了钱。也许这就是成年人的无奈吧。 还好让我发现了宝骏530，一看配置不错，价位也合适，做之前反复算了又算，最终拿下了。事实证明我没有选错，车身价加上税还有保险，不到10万，既可以满足家庭出行，在市区开也没有问题。最终，家里多了属于我们的一台“大白”。

说到性价比，其实宝骏的车价格本来就低，再加上一部分优惠，我觉得10万块钱能够全部办下来已经很不错了。

在预算之内，这个车的外形和配置在同价位的车型当中都是出于领先的，而且后期的保养费用也不高，让人感觉很划算。

性价比个人认为很不错，不然我也不会购买这个车了，哈哈

性价比是非常的合理化，9.98万就这么多的功能，还不到十万块，可以满足你所有的要求，无论是外观还是内饰配置等方方面面的，都让你满意，让你开出去特别的有面子，老百姓公认的品牌不是白说的，国产车还能有这种配置，这个价格，在我看来不比那些合资车差，希望以后国产车会越来越强的！

听说这是一款全球版通用车，那说明全球都有人开呀，价格是略高了一点，但作为买家一定是深思熟虑之后才决定下手的。

宝骏530最高配裸车不到9万2，如果有旧车还要优惠。这个性价比已经很高了。五菱向来亲民。

通过综合比较宝骏530这款车性价比真的挺高的无论从颜值还是操控方面和他的价格完全是成正比的，10万级别的车给你30万车的驾驶感给你50级别的空间给你百万级别车的待遇。

性价比还可以，综合来看，油耗可以接受，保养也不太贵，两三百就搞定了！

这款车的配置丰富，价格亲民，上班代步还是挺不错的。

性价比主要是优惠大，而且这款车配置不低，各方面都能满足我的需求。

一场突如其来的疫情，让所有人的生活节奏变慢，甚至是停止，也让原来生意红火的我带来了一些损失，但因为之前的生意一直不错，加上不在主疫区，所以影响还不算太大，就当给自己休养生息的机会。2020款530在老款的基础上加入了很多新的无素，无论是在外观还是配置都提高了不止一点点，实用性很强，我选择我喜欢。

这个车的整体性价比挺满意，毕竟这配置在这摆着呢，但是吧如果能再给我便宜点儿，那就更好啦 哈哈

性价比难逢对手，裸车价十万以内车型很多，但是像同时具备这款车所有配置的还真没有

性价比这款车很高，比较基础的配置都有，还有就是价格方面能够给到位。

性价比比较高，这款车的配置应该算是同款价位车里面比较好的了。

这个价位这个配置个人觉得非常不错，完全满足我日常所需，在这个价位上能有着这样的配置个人觉得还是很到位的。