在完美的东西也会有他的缺点，买车半年了，说一下他的不足，自动尊享以上配置的钥匙都只有一把，是没有备用钥匙的，当时问销售为什么高配了反而没有备用钥匙，销售的解释是，这个配置往上都支持数字钥匙，就是可以手机蓝牙启动车辆和驾驶车辆，手机就可以作为备用钥匙，所以厂家就取消了备用的钥匙。我个人觉得这很不合理，如果第一把钥匙丢了或者没电了，要是手机在没电了怎么办呢，基本上每次出门的时候手机电都是满的，回来的时候手机一般都没电了，这个时候在启动不了车，那不就麻烦了吗，车直接开不了。还是在有一把备用钥匙来的踏实，准备自己在去配一把钥匙了，作为备用钥匙用。 在一个不满意的地方就是运程控制的软件不是很稳定，有的时候网络连接不上，不知道是不是我手机信号的原因，虽然不经常使用但是冬天提前热个车，夏天提前冷个车都是可以用一用的。以前用的时候网络总是不稳定得刷新好几次才能连接控制车辆。今天又试了一下提示更新软件，也及时进行了更新，最新版本很稳定一连接就能连上，而且比以前更流畅了，不知道是不是暂时性的，希望能一直保持这样就好了。 还有不满意的就是底盘偏硬，开起来是很舒适，也不怎么感觉硬，而且这个车速度越快感觉越稳，就是每次过减速带就感觉很颠的感觉，给人就像是重物砸地的感觉。可能是我开过减速带的太快了，以前开的那辆旧车很破不大爱惜开，过减速带都开的挺快，换了新车驾驶习惯没改过来，速度没降下来，改天速度降下来在感受一下。

最不满意的就是这款车的电瓶了，之前在回老家的过程中，在老家放了几天就打不着了。还有屏幕上写着车辆亏电。真的很操心。不过后来回来之后到银川的4S店，也给愉快的解决了。个人感觉悬挂还是有点硬。因为我个人还是比较喜欢软一点的。其他方面也还行吧，目前的话没啥大毛病

后排座椅放倒要是能跟后备箱一样平就更好了

没有最不满意，但是有点不满意的还是有的， 1、后排扬声器没有高音，只有低音，后排乘客音乐感受，听着非常难受， 2、电瓶亏电问题，电瓶电量有点不够用，电瓶低于百分之70自动启停就不可用了希望得到厂家的解决 3、中控有点异响，每次走在高低不平的地面总会隔?一声，这个声音每次听见就很反感，还有车内后视镜的异响那个水晶光圈走颠簸路段或者长途加速是就会共振异响听见也是非常难受 4、变速箱不是很好，盛瑞二代8at不是很理想 5、油箱有点小，74升就好了 6、车机流量需要高价购买，1百多才买4G流量根本不够用，如果购买方式是按多少钱一年就好了， 7、在我们内蒙地广城市少，唯一的就是售后服务站的问题，做保养需要走300公里才能到4s店，特别希望厂家解决一下售后问题。 好的以上就是我对这款车的几个小不满意的问题，希望厂商有待提升哦，做出更完美的车子哦。

我们刚提车一个月，今天也是在自驾游，看论坛的时候闲下时间来写我的用车感受，这次我们来到了西安，看看美丽的古城，昨晚去看了大唐芙蓉园，真的是很震撼，感觉大唐盛世就在眼前；再来的路上全程高速，车子动力是源源不断，还是相当满意的；至于不满意的地方，就是当车速超过120的时候，风燥还是有点大，要是隔音能做到更好一点酒完美了

车身较大，市区停车不方便。一般侧方位停车不好停，来回很多盘才行。高速行驶噪音较大，隔音还有待优化

提车这段时间，还没有发现不满意的地方，到是用着有些不习惯的地方，感觉不太符合人体工程学，比如中间的杯架，比如没有无线充电。

不满意的地方其实不太多，毕竟用车时间不太长，感觉音响高音还好，但是低音不够，应该整个牌子的音响。中控屏因为大，所以耗电量相对也会大一些，我一般在车上都直接点火的，没有只是通电。

还没发现非常不满意的地方，倒是有用着不习惯的地方。感觉不太符合人体工程学。比如中间的杯架，比如没有无线充电。

我个人觉得它这个隔音效果不是特别好，一跑高速，速度来到上百迈，那风噪就轰轰的的响，你要是不开音乐，开久了都感觉耳朵都不好使了一样。

最不满意的就是电动尾门关门的声音，快关上的时候会听到卡的一声，而且声音还有点大，不知道是电动尾门零件配合的原因还是什么？试了几台车都是这样，希望后期厂家能出个解决方案吧；还有一点就是车的数字钥匙还有手机型号的要求，我的老手机暂时不能使用，销售说厂家后期会及时更新匹配的，目前钥匙还是要随身携带的，要是有更新在及时通知我

屏幕没有实体按键来的舒服。 减震有点硬，路感有点强烈。过坑什么的还是没有明显的过滤，不过这也使得这辆车转弯的时候侧倾不大，很平稳。 电动尾门感应不太灵敏。 以及一个通用毛病就是车机流畅度不够高，不能播放视频！ 其他的都没问题，驾驶体验很棒，乘坐体验也很舒服。这辆车的驾乘体验完全可以和40w的合资车一较高下！

目前没有什么不好的就是没有自带行车记录仪，要自己安装。还有就是配备了一把钥匙感觉还是有点不方便的，数字钥匙是要连接蓝牙的老是会关掉忘记开。

最不满意的可能就是变速器了，用的是国产的，虽然承诺说可以享受终身质保，但是从之前的表现上来看，还是有点担心；其他品牌搭载的第一代变速器都出现了各种各样的问题，现在搭载的是第三代，希望不会让我们失望吧

最不满意就是这个车的变速器，用的是国产的，虽然宣称可以终生质保，还是有点担心后期会不会有问题，因为之前搭载的几款车型名声都不是特别好，希望这一代变速器不会让我失望

最不满意的就是车内电子产品太多了，有时候车子放几天就没电了，而且搭电的时候要充好一会，过年车子在家放了一段时间，复工要开得时候车没电了，还是找老舅搭电把车子点着火的，这点还真要吐槽一下

最不满意的就是感觉现在开着油耗有一些高，超出自己的计划范围之内，一开始感觉就像看车的时候他们说的七个多油在家加两升油，有九个多油就够了，但是现在开着都已经十个多了，心里就怎么也感觉不平衡，挺不满意的。

车体比较大，出门遇到侧方位停车、国资停车位、小区画线停车区，前后都有车，车位小点，停车特别费劲，得来回倒腾好几次才能把车停好。车上电子设备比较多，电瓶亏电情况也比较凸显。

要说最不满意的话，毕竟这是我自己看了好久才定下的车子，也没有哪里是让我很不满意的地方，唯独不太满意的地方就是它的大屏上老是提醒我要启动发动机充电，我也不知道它具体亏不亏电，然后问了卖车的人，他说，这是提醒我要及时保养电瓶，起到提醒作用，好吧，我就这么认为吧。

最不满意的地方怎么说呢？喜欢大车吧又不好掌控整个车的大小，刚提车回家几天就把侧裙边给刮了，心痛哦

车看上去很大气，尤其是前脸，很硬汉的感觉，后尾灯和前大灯相对应。很端庄的感觉

外观也比较满意，车头看起来比较霸气好看。而且大灯在晚上也特别犀利。还有就是后面整体也是采用的贯穿式的尾灯。整体看起来还是比较大的。后备箱的尾门也是电动的。选车的时候就选了个中配的。这款车来说，这个配置还是比较不错的

小九的外观实在是太爱了，线条感十足，棱角分明又不失优雅气质，到哪儿都是一道靓丽的风景线，路上回头率超高，“真好看”就是对她最好的赞美！

外观好看，高端大气，前脸高端，后尾运动。

车子的外观很大气，车头很饱满，大灯的亮度特别高，晚上在高速上开远光照射距离很远的，车轮是20寸的，大车配大脚，尾灯亮起来的效果我特别的喜欢

外观满分，第一眼感觉就是它了帝王蓝车色十分显年轻漂亮。车灯设计漂亮，特别是行车灯点亮后，为整个车增色不少。贯穿式车尾等点亮时也显档次！现在国产车设计师外观设计能力都在线。大灯都是led的，亮度高，射程远，厚道，简直就是跑乡村路的利器！

外观我是很满意的，家里人也很相中这个车的样子，帅气也很霸气，车灯有点小迷风着眼，说是现在流行的设计钣金车漆，怎么说呢？感觉都差不多，看不出什么好坏来，车轮真的好大！

其实买这个车，第一眼就是外观吸引了我，说不上为什么，就是喜欢。车灯设计：灯还是很厚道的，都是LED灯，再也不用开着蜡烛灯，开心啊。眼睛看上去很有神韵，日间行车灯也亮

外观我是很满意的，家里人也都很相中这个车的样子，帅气也很霸气！车灯有点小眯缝眼，说是现在流行的设计。钣金车漆怎么说呢，感觉现在都差不多，看不出什么孬好来！车轮真的好大，小点油耗是不是会小很多？

外观是我最满意的地方其中之一，现在T系列的奔腾车外观一脉相承，使用了大量相同的设计元素，包括家族式设计的前脸和车身平直的线条，前脸中网的小雨滴也是很个性，科技高极强，凹凸造型更显的有立体感。全LDE光源在国产品牌的SUV中也是比较高的配置了。

颜值的确很不错，尾部的造型我是最喜欢的，用的时候LED灯带，看起来很舒服，还是用的贯穿式，刹车的效果是一排的小竖条，和我们机加工做的产品一样

外观绝对V5霸气，之前一直在纠结顶配长安CS75P，那个车只能说是看了经验，每次看完之后感觉不如上一次，不耐看。于是选择了这个，黑色看起来有种“行政”的威武庄严，给人一种压迫感。硬朗的线条，贯穿腰线，20寸大轮毂，都很硬汉！招人喜欢。

外形高，大，霸气第一眼就看上了，十几万的车看起来绝对不止很豪华的感觉配上新标志更吸引我了。 车灯设计：整个大灯和后面连贯的尾灯识别度很高，LED的大灯照明度不用说效果杠杠的。 ☆ 外观感受：T99的外形还是偏商务一点的，家里人都觉得绝对值三十几万的样子。

看起来的确很大气，特别是黑色的，同样的车，黑色看起来会更大一点，但是我还是喜欢这个车的尾灯，设计的很有吸引力，而且还用了一长条，夜间辨识度就更高了。

看图就知道很霸气啦，本来想买个黑色的，只有银色就买了这个，而且这个银色也不是很亮，有一种灰色的感觉，不知道一汽那边对银色是不是有什么误解还是其他什么原因；中网是密密麻麻的镀铬饰条，有没有密集恐惧症呀

是不是很霸气很帅气啊，看着就是舒服，这个中网真的太大了，有密集恐惧症的一下子肯定接受不了，轮胎是20寸的大脚，走在路上四平八稳

外观挺大气，挺有高大上的感觉，比较的硬朗，而且非常喜欢它的车身腰线，从前拉到尾，尤其是比较喜欢前机舱盖上面的那两个像鼻孔的小口。

外观时尚，霸气侧漏，整车车身线条硬朗，LED灯光组合很实用，在车上算是点睛之笔，整车看起来很生动。

外观就是很大气，前脸真的让我觉得它很威武，吸引人！☆ 外观感受：日间行车灯是旗杆式的造型，很特别，好像其他很少品牌用这个灯的吧。

车子的外观很大气，也很霸气，尾灯是我最喜欢的，特别是亮起来的效果的确很吸引人，而且还是采用的贯穿式尾灯，这一点在夜间的辨识度很高，有点某迪的感觉

简约而不简单，座椅坐上去很舒服，不是很硬，都不用装座套。

内饰的科技感还是比较足的。看上去挺牛的，比较上档次。下面多出来一块屏幕。操作起来也是很方便，可以控制后面的后备箱，360度影响，还有大灯的高低调节，天窗，空调等等。在线导航用起来也挺方便的。整个前面就有连个按键，一个双闪，一个启动按钮。其他都是液晶屏。不过唯一比较担心的就是目前虽然没问题，电子东西太多了。担心后期出问题。其他倒也没啥，语音控制来说的话大多数情况是挺灵敏的。偶尔的话也会不灵敏。感觉很下课，不过也能接受。语音功能还是管的挺多的，能控制天窗，空调，车窗，音乐等。主要是比较贴心的就是还支持方言。还有就是可以看到车门与车身之间的连接是有纯实心的铁块所造的，所以在安全系数方面也能看到这款车是用了心思的。还有就是这个空调出风口的设计比较合理，工作台两边设计出风口，通过与门板的连接，达到对前排玻璃的有效吹风。在雨天的情况下，就便利了很多。不会影响驾驶员去观察后视镜的实现。这点还是挺用心的，细节之处见正章

小九内饰方面也算是很有匠心之举了，真皮座椅具备通风、加热功能，软硬舒适。其他配饰色彩搭配完美，相互衬托。车机科技感满满，完美实现人机互动，每天路上与YOMI对话，那是必不可少的，成为生活中的一大乐趣了。 ☆ 车联网：完全是一部电脑了，人机互动，下达驾驶指令、听新闻、听音乐、导航等辅助功能让人直呼过瘾。 ☆ 车载导航：大屏幕更清晰，地图定位准确，内容更新及时，路线规划合理，支持语音控制。 ☆ 语音控制：语音控制支持空调、导航、音乐、天窗以及其他各种功能的控制，有没法操作的，也会给出说明，并提供解决方案，贴心的驾乘陪伴。

内饰做工精细，双拼颜色非常好看，耐看，越看越喜欢，科技满满的中控台也非常漂亮高端，

内饰很漂亮，有三块屏幕，而且功能也很齐全，语音功能，导航，全景，电动尾门配置应有竟有，新车气味也不是很大，买回来的时候暴晒了两天，再开的时候味道就没有那么重了

内饰还是不错的，液晶显示屏科技感满满。电子档杆向高端致敬。内饰配色显档次。新车异味还是有点，不过经过这几天暴晒，味道大大降低，这点我还是非常满意，毕竟健康的身体才是革命的本钱！

内饰不错，有的地方不喜欢，但大部分还是挺漂亮的。我不太喜欢中间那个操作空调的地方，感觉有点鸡肋，多媒体还算是蛮丰富的，音响效果中规中矩，没有太惊艳，材料都是比较软用料还是比较讲究的。

内饰也还不错的，两块大屏，中控也是屏幕，中控屏控制空调，天窗这些很方便，直接划到想控制的位置感觉很方便，灵敏度也不错。喜欢电子换挡，比机械的用起来舒服多了。还有全景天窗，开口度大，天幕也大，前几天出太阳，打开天幕，阳光照进来那种感觉，真爽

内饰还不错，有的地方不喜欢，但大部分还是挺漂亮的。我不太喜欢中间那个操作空调的地方，感觉有点鸡肋。多媒体还是蛮丰富的！音响效果中规中矩，没有太惊艳~内饰材料都是比较软的，用料还是比较讲究的。

内饰设计风格简洁而富有科技感，皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计，中控是12.3英寸的连屏，而且可以触控，还有智能联网系统，主驾驶位的腰部支撑设计非常的人性化，各个方面细节都很精致，让人一眼就觉得上档次。不过说实话这个配置没有中控台上的小姐姐，心里有点不平衡。

两块屏幕集成了大部分的功能，不仅可以手动控制，还可以用语音进行控制，只要带姑娘出去玩，她就能和车机聊一路，还是路程不是很长，下面和还有一个小屏幕是控制电工尾门之类的

内饰也很精致，基本上能摸到的地方处处见细节，除了钢琴烤漆的扶手台容易划伤，其他的地方都很满意。但因为中控的倒车影像没有集成到多功能方向盘中，每次调节温度，或者开启360度影像的时候都要低头，交互设计不完美。也容易误触，有一次我拐弯视角盲区，想打开全景看一下，结果误触了后备箱门，后备箱打开了。后面的车立即吓得倒一下。

内饰很豪华，跟几十万车不分上下，两块大屏幕清晰度很高搭配语音系统功能更强大了。还有专门控制空调温度后备箱感应座椅电加热的屏幕方便简洁。电子档位杆时尚大气科技感特别强，还有座椅的包裹性柔软舒适坐着很舒服，中间的扶手还可以双开的很实用。 ☆ 车联网：直接语音说它的名字，反应迅速有地图，有音乐，有附近的加油站，美食当天天气怎么样等等实用性很强大，不需要再用手去操控了！在家里都可以提前把空调打开了夏天快到了也不用担心车内温度太热了。

用料还是很良心的，两款屏幕的清晰度和灵敏度还是很高的，座椅做的很厚实，坐上面舒适性很好，整个中控看起来很是很高档的。

内饰很有档次，有三个屏幕，上面是两个大屏幕，集成啦车上大部分的功能，什么转速表啊，时速表啊，导航啊，收音机啊，基本上都是在屏幕上面控制的，下面的小屏幕是控制座椅加热的，370全景的，电动尾灯等等功能，网上说的水晶档把没见过，用的是这种飞机档把，也还可以吧

基本上就没什么按键，全部都是在屏幕上面进行操作，还可以用语音进行控制，有时候出去玩，安排大宝一直语音聊天，从出发到目的地就不怎么会折腾了

内饰上基本都没有按键了，全是触摸式操控，而且比较时尚的三块屏幕，操控起来非常的简单，看着科技感也比较强劲，而且车是电子档杆的，电子档杆也设计的比较好看。

白色车身，整车内饰设计为黑色，颜色组合协调，中控台设计有豪华车的风范，做工精细，感觉档次很高。

内饰风格感觉就那样吧，配置还算不错，挺高的，车联网，定速巡航啥的都有的。☆ 内饰设计风格：内部整体感觉有点偏商务风格，要是换成其他颜色，有点典雅风格的就好了，看起来不至于会审美疲劳。 ☆ 车联网：送了几年的免费流量，可以听听歌，导航用，还不错，12.3寸的大屏幕用来导航真的很享受！

内饰很有档次，特别是那三块屏幕，车上也基本上没什么按键，连控制天窗都是触摸的，感觉档次很高，车上的功能也都可以用语音进行控制，特别的方便

司机位置很宽敞 ☆ 空间设计亮点：车门扶手设计很人性化 后备厢容积：后背箱空间巨大

空间就不用说了，哪是相当满意。毕竟选择这款车也是奔着空间去的。而且这款车的整个储物空间也是比较多的。后排座椅也是可以放倒的，放倒出去玩拉货。短暂休息还是没有多大问题的。无论是前排还是后排的腿部空间都足够。

两米八七的轴距，造就了足够宽敞的车内空间，丝毫没有局促感，活动空间足够大

空间非常的大，做起来非常舒适，这是我想要的空间，也是我理想中的空间。

空间的确很大，我们这次来西安带的东西也不多，带的最多的就是口罩和免洗手的消毒液，基本上都是塞在尾箱里面，后排都是空着的

毕竟是中大型SUV，空间大小毋庸置疑，后排座椅能够按比例放倒，进一步扩大空间。估计以后自驾游都可以直接放到座椅睡车上数星星了。后备箱够大，能够放不少东西，洗衣机我都放过！

内部空间可以说是非常大了，B级车往上的感受两米八多的轴距，让后排可以翘二郎腿了，后背箱能放两个胖子，一家出去玩，可得劲了可劲放吧！

2870的轴距不是盖的，坐在后排翘二郎腿，空间还剩很多，坐三个人也一点不挤。空间大，相对坐起来就没有这么压抑。

内部空间可以说是非常大了，B级车往上的感受！两米八多的轴距让后排可以跷二郎腿了。后备箱能放俩胖子，一家人出去玩，可劲放吧。。门上也都有放水杯的地方。还有个超大的中控扶手箱，储物能力也很不错。看样子貌似可以改个小冰箱。

T99的内部空间对付我的日常生活已经足够了，但是让我眼前一亮的还是因为它的后排中间地板凸起地方要比其它车型都要小很多，这点让我这个强迫症患者表示太舒服了！

车子的空间确实很大的，特别是尾箱的空间，从提车的第一天开始，就被姑娘划走了一部分，帐篷和旅行包要随时随地的放在车上，而且没有一丁点的商量余地；乘坐空间也是很大的，后面坐三个人肯定是有空余的

‘正常成年人前排腿伸直之后，后排依旧可以跷二郎腿。表现非常不错，两米八的轴距使后排非常舒适！

看中的就是大空间！超级满意无论是前排还是后排后备箱都很大，后备箱放倒空间超级大出去自驾游都很方便了。 乘坐空间：我身高180也比较胖坐在前排一点也不觉得压抑，后排坐四个人都不挤。 ☆ 空间设计亮点：后排中间没有凸起来真的很方便乘坐，还有中央扶手杯架很实用。 后备厢容积：空间挺大的，有专门放工具和备胎的位置，遮阳板拿掉会更大。

空间还算很大的，坐在车里面可以很明显的感觉到，平常也只有我们两个人上下班用，平常出去玩的话就会带上父母和小孩，小孩马上也要上高中了，也是该带出去多看看多走走了，丰富一下视野对学习还是很有帮助的

车子的空间真是没话说，特别的宽大，坐前面头部空间和腿部空间都相当的充裕，后排更加不用说，放两个凳子完全可以当成床睡觉了，尾箱更大，放好几个行李箱都不要紧，空间大的车子开起来就是舒服

空间是很大的，我们一家四口完全够用，后排我们装了两个儿童座椅，要是出去玩，后排中间还可以挤一个人，尾箱更不用说，除了用的就是吃的，这样长途旅行就相当享受了

空间上只能用两个字形容，超大。我这一米八的身材，坐在前面调节到最舒服的位置，之后后面坐着人然后还翘着二郎腿，还不耽误，而且一点儿也不挤得慌。

整车无论是前排还是后排，乘坐空间都很大，我1.76米正常身高，开车很宽敞。媳妇个子比较娇小，开99，老说车太大，感觉无法驾驭，车内太过空旷，没有安全感，所以家里基本我开车。出去玩，二老还两孩子坐后排，空间都很宽裕。

T99最让我满意的地方之一就是它的空间了，后排坐四个瘦一点的都没问题，看车的时候，带了一个一米八几的朋友来的，朋友坐后面，说这空间坐在里面很舒服，没有压抑的感觉。☆ 空间设计亮点：空间设计亮点我觉得是后备箱里面有一块大的储物盒，里面可以放一些零零碎碎的杂物，像家里小孩的玩具啥的，不会在车里跑来跑去的。

车子很大，里面的空间也是相当的充裕，不管是前排还是后排，乘坐的空间非常的满意，座椅也很好厚实，尾箱很大，过年的时候装了满满一大车；车上的储物空间设计的也很多，有啥小东西都可以直接放

动力2.0T和8AT黄金动力组合，油门踩下去推背感十足

2.0T的一个发动机搭配8AT的变速箱动力还是不错的，不过稍微有点尴尬的就是变速箱是个国产的8AT，如果是换成爱信的那就完美了。?，不过机舱用的是个液压杆，还有发动机舱整个密封盖，也就悄悄能起到点降噪效果。至于干净那就另说了。看图片大家自己看。不过看起来还算整齐吧高速的后期加速也是比较给力的，而且车毕竟属于一个B级的SUV比较大。所以在高速上跑还是比较稳的。市区的话，起步的时候加油感觉会迟滞。

2.0T涡轮增压，走打哪儿都不会缺失澎湃的动力，永远元气满满地在路上！

动力也是非常十足，224匹的马力真不是吹出来的，亲身感受哦！

在高速上120的时速要是还想提高速度，只要踩油门动力也是源源不断的，其他路段我们还没试过，从武汉到西安基本上都是全程高速，动力很平顺，油门和刹车没有很强的顿挫感

2.0的涡轮增压发动机配合8速变速箱可谓黄金组合了，加速推背感强烈，估计8秒左右的0百！一般市区超车完全没有问题。高速目前最高跑到120，油门我估摸只踩了4分之一，等磨合期过后飚一下高速，看能不能上200。这套动力组合换挡积极，几乎感觉不到顿挫，平顺丝滑。电子档杆豪华感十足，向高端车看齐，这点不错！

一开始我寻思着国产的2.0T会不会肉？试驾过之后，我就知道我小看了我们现在国产车的技术了，提速凶猛加速推背感也是非常强烈，跑上高速120之后，你再踩油门，还是有推背感，这说明车子的动力不止在这个水平时速上。还听说这车发动机和变速箱跟红旗HS5是一样的不知道真的假的有待求证。

平时开车比较温柔，但是要超车的情况下。加速推背感非常强，油门踩得越深。动力来的越直接。跑高速的情况下。在想要加速也非常简单。

一开始我寻思着国产的2.0T会不会很肉，试驾过之后我知道我小看我们现在的国产技术了！提速很猛，加速推背感也很强烈。跑上高速之后，120之后你再踩踩油门还能有推背感，说明这个车动力不止在平时的速度上。而且平时开，这个变速箱也没有什么卡顿的现象。大家也不必很担心这个车的变速箱问题。出了问题找厂家，不要怕

上下班通勤动力足够，满载跑高速的时候如果突然提速有点肉，没有那种一箭即发的感觉，但是启动动力还是很强劲的，轻微的推背感让我觉得有点意思了，反正买车就是为了代步，这个动力是足够了！

自从上次坐满6个人从地库出来之后就很满意了，跑高速的时候速度也是轻松就能上来，涡轮介入的比较快，就是起步阶段也不会感觉到延迟，加速超车都不是问题

动力方面绝对满足，前期响应快，后期动力储备充足。超车毫不费力，起步点点就走。不过换挡逻辑有待提升，2档-3档的时候必须2000转才换挡。其实不用这么高我感觉。当然了可能工程师有他们的方式。关于使用山东盛瑞股份有限公司的变速箱让大家很纠结。其实我体验上来说没有任何异常感觉，换挡也很平顺。驾驶体验一流，我感觉中国人才辈出，一个变速箱没有搞不定的吧，我国在航空航天领域都是尖端人才，材料？设计？加工精度？感觉都很棒呀，不过我也不内行。终生质保的想那么多干什么呢？

起步快特有劲毕竟2.0T的发动机跟红旗HS5是一样的开起来感觉超车都省力动力响应比较积极稍稍油门就有明显推背感了。开了7000公里了坐满人的时候一点也没感觉到有任何延迟。

起步很给力，加速也很给力，不管是在市区还是在高速，油门的反应都很迅速，这一点值得夸奖，听销售说百公里加速能跑进8秒，这点还是持怀疑态度的，毕竟也没看到相关测评，当然我也不敢轻易去尝试

动力还是很不错的，这么大得车子百公里加速还能跑到8秒内，这个2.0T得动力我还是很满意的，起步加速超车完全没问题，就是换挡的时候有那么一丁点的延迟，国产变速器还是要加油啊

大腾的动力杠杠滴，油门一踩就喔喔叫，超车加速完全不在话下，再高速上面那就是轻轻松松的上一百二啊，那感觉特爽

动力上没得说啊，马力杠杠的，尤其是起步时非常给力，非常的快，一般车都超不过我，然后在高速上不怎么加油门就达到120，毕竟也200多匹马力呢。

动力强劲，2.0T涡轮增压发动机，配备8AT的变速箱，和红旗的HS5一样的发动机，红绿灯启停反应灵敏，超车油门下去，提速很快，能感觉到非常明显的推背感，高速上120码很轻松，限速拍照摄像头太多，截止目前再没开过超120码的，不敢逾越。

动力是我最满意的地方啦，买车试驾的时候就已经体验到了。☆ 故障-动力系统：卖车销售当时说这个车子百公里加速八点几秒，我当时还不信，上去试驾之后，我还真的信了，说是用的红旗同款发动机，这一下子让我对这车更加喜欢了，爱国情怀嘛！哈哈。动力系统没什么问题的，就是电瓶感觉有问题，那么大的屏幕，耗电量应该很大，动不动就提示要充电，心里没有底，就怕哪天突然没电了，我的车子就发不了火了。

动力很满意，毕竟是2.0T的发动机，脚踩油门踏板的时候很灵敏，坐满人的情况下也不会觉得动力不足，要的就是这个效果；城市路段等红绿灯的时候起步基本上没有延迟，高速上面就更加不用说了，轻轻松松120毫不费力

操控性很强，看着这么大的车以为会很笨重，但实际的驾驶体验很轻巧，出来吃碗面都开着它

操控方面也没得说，车比较稳。而且打方向也比较舒服。底盘还是比较扎实的，能看到下面的包裹还是比较整齐的。而且能看到底盘做了不错的防腐处理还有隔热处理。一汽还是比较值得信任的。至少没有在客户不长留意的地方偷工减料。无意中发现排气管尽然用的和国车红旗同样的配件。无形中抱了个大腿啊

驾驶途中，小九的方向操控很是轻松灵敏，提供一种省心舒适的感觉。油门刹车非常灵敏，稍有操作便及时给出相应的表现。各种辅助驾驶功能随时准备着为你的安全护航。跑高速更是舒心，一路平稳飞驰，车身平稳度很高 ☆ 感应后备厢：车辆具备后备箱感应开启功能，双手拎满东西也不用担心没法腾出手来开后备箱了 ☆ 远程启动功能：超喜欢这个功能了，不管是在寒冷的冬天还是炎热的酷暑，远程启动热车、凉车，都能轻松实现，节约了时间，更提升了驾乘好感。 ☆ 刹车辅助：这个辅助功能目前只体验到了雨雪天气下的反馈，应该能让车车更加安全吧

操控这一块非常重要，这款车操控性非常好，很好操控，

我们买的是中配，只有一把机械钥匙，现在使用手机蓝牙控制，出门前可以直接在手机上面控制，直接点火特别的方便，方向盘开起来感觉也很不错，特别的轻便，感应后备箱也是很方便，用脚在尾门下扫一下就开启了

这个级别的车谈操控还是比较勉强，毕竟车身庞大。虽然方向盘指向精准，但还是碍于庞大车身，感觉激烈驾驶悬挂系统反应不过来，但是正常行车中，操控还是比较得心应手的。这个车刹车还是很灵敏，点头不严重，感觉和同级别的汉兰达差不多，当然还是和它莫法比，它毕竟价格都快翻倍。

操控还是很不错的，高速过弯也不会飘，就是停车的时候，因为这个车大嘛，没有测雷达，总是感觉怕怕的，方向的操控还是可以的，转向的时候感觉不多不少，没越野过，还不知道脱困咋样？开车还是比较稳的，远程启动很好用，冬天下楼的时候启动到跟前直接开车就走很高档。

8速的变速箱，虽然只是国产的，但是我用起来还不错，顺畅，换挡也没有延迟，也没有感觉到顿挫感。电子排挡杆用起来确实比机械的舒服些。变速箱和发动机的匹配调教也都还不错。没有什么明显的顿挫感，目前用着比较舒服。

操控还不错，就是停车的时候，因为这个车大嘛，没有侧雷达，总是感觉怕怕的。方向的操控还可以，转向的时候感觉不多也不少。没越野过，不知道脱困咋样，也尽量不要越野了。刹车距离不算小，也可能是我没使劲踩的关系，开车还是比较稳的。远程启动很好用啊，冬天下楼的时候启动，开上直接走行了。

虽然说是224匹的四缸发动机，但是开起来一点都不迟钝，稳定性很强，转向没有虚位，刹车也很到位，想刹就刹，方向盘不轻不重，力度正好，非常容易上手。

我们主要是上下班和自驾游，开起来的感觉不错很满意，加速和刹车相比我老富康有非常大的提升，踏板的灵敏度和我们机床的精度一样的高，相当满意

第一辆车，刚拿证第三天就定下来了。第五天就提车了，距离今天才二十多天，没有细细品过其他的车，不做评价。对我本人而言感觉非常好。高速跑140也不会有轻飘飘的感觉，车实打实的压在地上，超车变道什么的也是随心所欲。

买车的时候有试驾，试驾员开的比较猛比较快，急转急刹车稳定平衡性挺好的，响应也很快感觉底盘很稳我自己的车肯定舍不得那么开了回老家时候过一些不平的路面也没有颠簸的感觉底盘调校的挺好的。 ☆ 感应后备厢：感应灵敏脚在中间踢一下立马就响应。还有按键开关使用起来很方便。 ☆ 远程启动功能：上次在家app上显示天窗没关直接在家里就可以把关起来了，哪里门没关好也能看到挺实用的

方向盘调教的的确很精准，基本上感觉不到转向的空隙，而且低速时方向盘很轻，高速是速度越开方向越重，最快在京珠高速上面跑过130，提速很快。

我这个车的配置还算是蛮不错的，电动尾门，360全景，前后雷达都有配备，还可以通过手机进行远程点火，这一点就很难得了，车子上面的语音功能也很方便，导航天窗空调都可以进行语音控制，还是蛮方便的

科技配置很充足，不光可以不带钥匙，而且还可以通过手机对车辆进行远程控制，大腾的360度全景，电动尾门应有尽有

车开起来，整体操控性能还是挺不错的，挺平稳的，底盘也比较的稳定，够扎实，在高速上开车也比较的稳，方向盘打起来比较的轻快儿，转向也比较准确。

方向盘不轻不重，力度比较好，转向很清晰，眼到手到，非常容易上手。整车超控感很好，刹车反应相当灵敏。3块液晶显示屏看起来逼格很高，仪表和多媒体功能可以在液晶屏上触摸操作或在多功能方向盘上实现，超控体验感相当好。

操控还是挺不错的，驾驶起来很轻快，感受不到疲劳感。☆ 故障-操控系统：方向盘用的是电子助力的，真的很轻巧，原地打方向毫无压力，对象开的时候评价很好的。

方向盘是电子助力的，转动方向盘的时候很轻很精准，而且速度越快方向盘越重，在安全性方便这一点做得还是很不错的

油耗：油耗总体来说可以接受，同级别车算是省油的

油耗：油耗方面的话九个多，我个人驾驶的习惯还是比较规范的。不过相对来说个人感觉还是比较高的，因为之前开的是奔腾X40。不过也能理解毕竟之前的车是个1.6L的，没有对比就没有伤害嘛

油耗：因为发动机是涡轮增压，动力澎湃的前提下，再加上车身的自重，油耗相对其他车型还是有差别的，平时上下班市内拥堵，且红绿灯好多，所以油耗基本上是在12左右，但每月总有那么一两次跑高速的机会，这时这款车的优势就体现出来了，八点几，这样的数字应该还算不错了吧？至于开不开空调对油耗的影响，倒是没有比较过。

油耗：油耗这一块，毕竟是2.0T涡轮增压发动机，长途这一块百公里7.4升左右吧。

油耗：油耗还是可以接受的，平均油耗在10升左右，只能加95以上的油，这样对发动机也好，现在还没有开启过空调，预计下调油耗会多个一两升吧，也在接受的范围之内

油耗：油耗符合它的级别。又要马儿跑又不给马儿吃草，这是不可能的。2.0的发动机再怎么采用高科技，油耗也不低。目前我市区开的较少，现在跑城乡结合部，比较通畅，油耗8点几，我个人觉得还是很满意了。还没有开空调跑过不知道油耗如何，开空调后满载动力如何也不得而知。跑过2次高速，高速120巡航时表显油耗5.6，估计得益于8档变速箱的加持。

油耗：油耗保持在7到9个油之间，还是比较符合预期的，排量和车重摆在那里了，大体和朋友的汉兰达差不多

油耗：油耗总的来说我还是比较满意了，毕竟2.0T的，我每天上下班都是堵堵堵，之前开的一个1.4T的小排量，都要9.8个油，所以这油耗我很满意了。

油耗保持在7到9个油之间，还是比较符合预期的，排量和车重摆在那，大体和朋友的汉兰达差不多。城市红绿灯多的时候就多点，能超10个，高速就少了。

目前是平均油耗7.9，刚提车最高的到了十个油，现在降了很多了，我个人也觉得还是比较省油的，不然我也不会选择它，之前开面包车我油耗都是在九个左右，现在开T99才7.9我也是很意外了，可能是也是我个人技术问题吧，反正每个人都不一样。

油耗：油耗比我的老富康要高一点，新车提回来开的不多，就跑了千把公里，现在放家里半个月了，哪里都去不了，隔几天就去把车子点火，在车库里面绕一下；平均油耗在10升左右，还是相当满意的

油耗：综合油耗约8.5L-9L之间。感觉作为一台自重1.8T如此硕大的SUV来说很不错了。 城市道路行驶：取决于道路拥堵程度以及红绿灯的关系，我的行程电脑显示在10.5L左右。开外循环空调 高速路行驶：行车电脑显示7.7L左右的高速行驶油耗。开外循环空调

油耗：我现在油耗平均在9.6个油左右，那么大车在我的接受范围之内整体还算满意没有想象那么费油。 城市道路行驶：在市区车子红绿灯都多比较拥堵油耗相对高一点的大概在11个油左右，车子太大也很少来到市区。

油耗：油耗表现很给力，百公里油耗再十升左右，按照我们武汉目前的油价，折算就是七毛五一公里，完全可以接受，等磨合期过了预计还会低一点吧。

油耗：车子的油耗表现不错，开了500公里左右，一直都是在市区跑，还没跑过高速，平均油耗在十升左右，算下来就是七毛钱一公里，这么大的车还是挺不错的，看夏天看空调的时候油耗怎么样？希望和现在的油耗不会相差太大

油耗：目前跑了三千多公里，综合油耗再十升左右，都是加的95号油，感觉家95比加92得动力要好很多，大腾一般都是在城市路况跑

油耗：油耗还是超出自己的预期了，感觉比较高。现在平平常常就开十个多油，也问过以前的车主，他们说有的省有的费，这难道是真让他们所说的跟自己的开车手法有关系？即使有关系，那我也感觉油耗高了一些。

1月份提车，现在跑了7500多公里，现在的综合油耗9.2L左右，上个月刚做了首保，现在的油耗算是比较稳定，我主要高速跑得多，开的路况相对比较好，驾驶习惯还算比较好，高速上都开着空调，给大家参考下。

油耗：油耗表现不错，反正很实惠，家里之前那台2.0L君威，油耗都开到了将近11个油。

油耗：现在车子一直等在家里，目前就开了一千公里左右，一共加了三次油，油箱里面还有大半箱，平均下来再10-11个油左右，这么大的车子油耗表现还是非常满意的

后排直接可以躺下了了，用手比量了一下得有五六拳的空间。

舒适型还可以。空间大嘛，坐在里面很宽敞。座椅的软硬程度，包括包裹性都是可以的。唯一感觉就是虽然是四轮独立悬挂，但是个人感觉调校的还是有点硬。空调的话制冷倒是挺快的。内饰也是大量的采用了软包材质的。摸起来看起来的话还是比较舒服的。比较上档次。这点还是比较满意的，还有就是配备了数字钥匙，用起来也是挺方便的。找车啊，盆友借车啊。都能实时监控，还是比较方便的。

小九驾乘舒适度绝对可以称赞?座椅算是舒服的真皮沙发了，宽松的车内空间，软硬适中的座椅，新车的车内异味很淡。行驶途中，车内噪音也很小，在噪音控制方面，奔腾是做的越来越好了 ☆ PM2.5过滤装置：小九的空调滤芯是可以过滤PM2.5的，足以提供更清新的车内空气 ☆ 空调温度分区控制：空调温度也实现了分区控制，人性化的设计满足不同驾乘人员的需求 ☆ 后座空调出风口：后座空调控制设置合理，操控简单，可以实现最短时间内让车内温度降下来 悬架减震舒适性：出行路上，经过减速带或者空洼路段时，车辆减震效果明显，虽是SUV大车型，但相比轿车类，同样有优势。

舒适性非常优秀，冬天有着座椅加热，开着也非常舒适，都有电动调节也非常便捷，

前排的舒适性还是很不错的，后排坐着总感觉悬架有点偏硬，过冷过坎的时候车子会轻微的颠一下，这一点不知道是不是所有的一汽都这样，希望后续能有所改进吧

电动座椅调节能够找到自己合适的坐姿，座椅包裹性不错，宽大！感应后备箱逼格满满，缓缓升起的后背箱仪式感十足！车子底盘很稳，感觉像吸盘一样牢牢吸在地面上。360度全景泊车系统给我停车带来了很大的帮助！

开起来是很舒服的，悬架和底盘配置很高，调节的是相对于舒适的那种，你像过个减速带，沟沟坎坎的不这么颠，而且传递到身体的震动不多。

舒适度不错，我坐上去包裹性比较好，也很宽敞，座椅软硬度也不错，长途还没有开过。但是一般开两三个小时，不会有啥不舒服的感觉。后排空间比较大，一般家里人坐后排的话都会夸这款车。非常不错。毕竟空间大的话肯定是要舒服很多。

开起来还算是蛮舒服的，悬挂和底盘适配很高啊，调节的是相对于舒适的那种，你像过个减速带，沟沟坎坎的，不怎么颠，而且传递到身体的震动不多。PM2.5过滤装置是有，但具体咋操作还没明白。后座也有出风口，效果还行吧。这车开起来真的很安静，无论是你跑50还是120。

实话实说，反正也不知道是发动机问题还是隔音效果不好，跑高速我就是觉得噪音太大，但是座椅确实让人觉得舒服，颠簸不会有太大的感觉，这点还是让我超级满意的。

开起来的舒适性和体验感不错，隔音效果做的很到位，悬架的舒适性反馈感觉不错，软硬适中吧；座椅的舒适性姑娘很满意，后排上面还非要放个大娃娃，说坐车的时候需要陪伴

隔音超级好，那种沉浸式的驾驶体验，让人很舒服，空间也可圈可点。一级棒！驾乘体验很好。要空间有空间，要隔音有隔音，座椅加热什么的也都有，椅子很软，包裹性很强。

上次带家里人出去玩，后排坐三个人空间充足，腿完全可以伸直，座椅包裹性好他们说做起来很软很舒服，我开车主驾驶位置电动调节也方便开起来颈部不嫌累。

座椅的软硬适中，乘坐舒适性都很不错，前排的座椅很厚实，而且包裹性也不错，因为四轮都是独立悬架，过减速带的表现也很满意。

车子的舒适型也很不错，座椅坐起来很柔软；车子的隔音做的很好，门窗紧闭的情况下外面一般听不到么声音；空调还没用过，大冬天的哪个去用空调；悬架和避震调教得不错，过坑和过坎的时候感觉不到大的颠簸，表现还是相当不错的

感觉SUV的舒适性比轿车要差一点，特别是后排得感觉，前面的舒适性就要好很多了，这个也就可以了，毕竟都是看的多坐的少

车上的座椅挺宽挺大的，也挺软和坐着挺舒服，在过坑洼路面的时候，颠簸感也不是很强，坐着挺平稳。噪音车辆控制的也很不错。

座椅柔软舒适，座椅的包裹性和支撑性比较好，开长途也不会觉得累。整车的密闭性和降噪工艺做得还算可圈可点的。车上的电子设备，多媒体操作界面设计简单，比较符合操作习惯，原来习惯机械按钮操作，刚开始实用触摸屏还有点不习惯，现在用惯了使用感觉很方便，但是液晶显示屏不禁脏，太热手上有汗，经常会有很多指头印，得经常清洁，真是鱼和熊掌不可兼得啊。

舒适性感觉还行吧，不是最好，也就那么回事吧，座椅感觉有点厚，不是太柔软。☆ PM2.5过滤装置：小九九好像是全系都带有PM2.5过滤，这个感觉还是很人性化的，现在疫情期间有这个配置真的很好了。

车子的座椅很厚实，坐垫的硬度也适中，不管长途还是短途坐着都很舒服，悬架调教也很不错，过坑过坎的时候车子的颠簸都不大

奔腾属于中国一汽，不是所有车身上都有中国两个字，国人买国车，国产所具有的自豪感

性价比来说没有绝对的只是相对的，个人觉得一汽奔腾T99这款车还是比较满意的。细节之处没有见到有偷工减料的成分。反而一些特别小的地方还是用了功夫的。总体来说觉得，这些小细节和性能配的上这个价格。最后就是买车的时候个人觉得不要买顶配的。因为自己在选车的时候就注意到过，奔腾的顶配车型上有个小娃娃。看上去挺好玩的。其实在4S店试了一下。只是个新鲜感，没啥鸟用。性价比最高的其实还是中配。

购车价格相对便宜，商家送了终身免费机油保养

性价比这一块可以说是吊打同级别，和几十万合资，进口车型，真的是太便宜了，而且还是这么高端的一款车，从配置来说，吊打30万的进口车，

车无完车，人无完人，大九各方面的性能我们都是很满意的，就是后悬架有点偏硬，保养我们还没去，打算五号从西安回来之后再去做保养，后续我们在慢慢和大家一起分享

10多万的中大型越野车，还要什么自行车！！！大排量发动机+8速变速箱基本算是目前高端配置了，接下来就看整车质量能不能像车外观一样，给我更大的惊喜了！

选择这款车型的最大理由就是因为他的性价比非常高，买车之前也做了很多的对比，本来还是比较理性的，所以经过一段时间的深思熟虑才下的决定，现在看来还是选对了，感觉是非常不错的，证明我的选择没有问题。

总的来说我觉得性价比很高，一个16万多的车，空间大，动力不错，提速也快，而且还很人性化，语音控制，远程控制，智能钥匙，这些都是实用的，还有前雷达，电动后备箱，这种功能对我来说适用度非常高。个人来说觉得性价比很不错，主要是我是很实在的人，讲究性价比

总体来说这个车的性价比还是挺好的，这个价位能买到外观比较帅气，空间这么大，各种配置都有的，T99都能满足。。再加上奔腾造车这么多年，性价比方面，这车还是可以的

同等价格同级别车里，我就觉得也T99更加霸气，性价比我也觉得特别高，个人觉得非常值得推荐。

性价比还是蛮高的，现在都可以直接用手机对车辆进行控制了，远程启动，开关窗都是可以控制的，要是啥时候数控机床可以用手机控制，我就可以轻松很多了

落地18w的价格，也不算便宜。但能买到这个车绝对谈不上贵！ 关于性价比一直是个伪命题。众泰T700，落地14w，电动脚踏板，64色氛围灯，人脸识别，座椅通风加热，后排座椅通风加热电动可调，电吸门，并线辅助自动驾驶车道偏离换挡拨片！性价比这么高，为何买的人也寥寥无几呢？ 一味的追求性价比，牺牲了品质、服务、品牌、后续维护等体验，意义何在？ 萝卜白菜各有所爱，说这个车好也罢，不好也罢。总之千金难买我喜欢，也祝各位能买到自己喜欢，合适自己的爱车！

有终身质保，有车联网，有远程控制很多的高科技性价比真的蛮高的。我觉得物超所值。

就目前的行驶情况来说，我是很满意的，因为媳妇刚拿驾照，所以车上的360全景和前后雷达还是很实用的，所以各位在路上看到我媳妇开车不用太担心，因为她的技术已经有很大的长进了。

开的时间不长，就跑了500公里左右，对车得各方面都挺满意的，开的特别舒服，大车就是有优势，看后期车子得使用情况在和各位一起分享

整个购车过程还算满意，唯一不足就是车子没优惠，而且也只送了首保，后面让多送几次保养店里也没同意，精品装饰还是给配齐了

其实性价比算是比较不错的，但是自己的内心有点不太理想，买东西嘛，是总感觉越便宜越好，如果真要来说它值不值？我是认为值。

原来预算在20万以内，保险、落户全部办完，落地18万以内全部搞定。2.0T动力，中大型一汽SUV，虽然是国厂车，但性价比确实挺高，车开出去，这么大的车，配置那么高，朋友都觉得这车买得挺值。

整体性价比还是很好的，十几万价位，能有这么大空间配置的车真的不多，关键这个中大型级别的车好多都是二十万往上的，对于我这个普通上班族的来说，T99真的很实惠了。

车子买的时候优惠不大，相比其他车型动辄一两万的优惠实在是太小了，但是就目前开的情况来说吧，还是可以接受，少优惠的那部分就当花的油钱了，希望夏天开空调的时候油耗也是这么低