隔音真的很不好，和十多万的紧凑型车差不多，80公里以下可以，但是超过80公里的噪音很大。 自动启停，每次启动都要手动关掉，20多万的车没有自动落锁。

其实槽点也就是速度跑起来之后，胎噪有点明显，不过放点音乐可以接受。其他的，暂时没有什么不满意的。

中控储物相对于皓影，rav4还不够合理。驾驶左侧相比于大多数车没有隐私储物盒，总觉得少了些什么。再就是有点怕机油增多。

最不满意的是风尚版配置单写LED大灯和盲区监测，买车回来竟然是配件，而且还是LED灯泡，卤素灯碗装LED大灯又没有透镜，光线打出来不是在天上就是在头上，更过分的还是先上牌后去4S店加装，闹着玩呢？上路警察看见也不行啊，以后验车还是个问题，别的没什么不满意的，人生第一辆车，跑得快过减速带感觉前轮掉了一样的声音，减震咔嚓一声，不知道是不是个例，也不知道是不是个人感受，玻璃打开一半的时候关门的时候玻璃和门框会发生碰撞，有碰撞的声音，挺心疼的。车门储物放饮料跑起来会有碰撞的声音，听歌的时候也有声音，这个应该是设计缺陷吧

没有主动刹车和自适应巡航，配置相对少了点，不过副驾驶有电动座椅，远近光全是LED，还算满意了。噪音没想象中那么大，前提是关闭车窗，听歌能极大改观。

噪音挺大啊，只能是开了音乐解决，也不知道是“造”的狠还是车漆薄，很容易破坏漆面。

最不满意的地方就是车漆比较薄，也不清楚到底是现在的车漆都这么薄呢，还是只有日系车漆才这样，现在前机盖已经有些许小掉漆，应该是行驶过程中，一些细小沙粒活着小石子吧，建议以后车友同志们最好是在机盖上贴个膜镀个晶什么的，感觉会有用一点的。再有就是这个车的启停功能，这个可能就是自己的喜好问题吧，每次等红绿灯时车都要停那么一下，再启动，感觉打这一下火比我着车等要费油多了，而且这个开关是每次着车以后都需要关闭的，个人感觉这个功能有点鸡肋，要是设计一下能把这个功能设个开关键好了，也不用每次开车都要关一下。

外观是一如既往的喜欢，圆润饱满，越看越耐看

相比皓影，外观没有这么炫酷。但是外观设计还是蛮耐看的，车子我觉得还是要耐看，耐看比第一眼好看要来的实在。L型的尾灯很犀利，辨识度超高。加装了脚踏板和行李架，看起来更加协调了，更加立体了。这里还是有个槽点，就是配置表上说的led大灯和车侧影像都是厂家发配件，后期再加装。这点真的是醉了，真是费时费力，原厂就给装好不行吗？

上牌还没排上，所以还没加装。家用车这样已经够好看了。 最大败笔，风尚耀目plus 带的led 竟然是加装个led 灯泡。。。根本不是灯带，东本宣传的真虚假。

外观没什么可说的，仁者见仁 智者见智吧，为啥非要二十字呢？☆ 外观感受：外观挺喜欢的，不喜欢也不会买啊，20字。 车灯设计：车灯风尚版原车卤素，LED大灯以配件形式随车，虽然配置下放是好事，但是能不能讲究点，不说和混动大灯一样但至少出厂装上去啊，难受 车身及车轮：车身没得说，车轮比朋友荣威18寸还大，轮毂挺好看的，

外观不是很惊艳，但是足够大气，属于刚开始没感觉，越往后越耐看的那种。

外观很能打动人。圆润的前脸，耐看，精致，适合各种年龄段的人。

外观是最满意的，选的黑色，大气稳重。车子感觉比较厚实

风尚版内饰感觉还可以吧，这个皮座椅的皮是比较软的，舒适感还可以，黑色的皮比较耐脏。 什么多媒体啊，人机交换啊，这些我倒不看重，我觉得只要给个比较好一点的音响就可以了，开车嘛，还是要专心点，多媒体那些可能会对你有分心 中控位比较简单，没有高级感

内饰设计看起来还蛮舒服的，车机系统反应速度一般，原厂不支持carplay。对我来说，上车连个蓝牙，放放歌，听个导航啥的也能接受。中控扶手这一块的设计有点意思，灵活的安排了储物空间。后排还有2个2.1的充电接口，这个对后排乘客很友好。还有个儿童座椅专属的安全带，点个赞。

其他还好，就是个人不太看好面包车一样的排挡，据说还有车友掰断的。 ☆ GPS导航系统：我只习惯百度，这个高德怎么连声音都没有？谁能告诉我 ☆ 语音识别控制：显示手机不支持？这种功能都不能加上么？X?X 多媒体：其实也是安卓，能越狱。不过据说容易死机，新车不想折腾。

内饰那个是叫钢琴烤漆吗？太不耐划了，才几天就有划痕，赶紧买了膜贴上☆ 车联网：车联网好像没啥用，也不知道自己不会用，设置功能挺多的，没敢瞎设置 ☆ GPS导航系统：导航还可以，就是不显示区间测速平均车速，还有就是没有苹果互联 ☆ 语音识别控制：语音控制不会用?，好像得连手机，连手机又不知道怎么用 异味异响：新车多少还是有味的，可以理解。但是车门放饮料有异响就是个大问题了 内饰材质：内饰好看是好看，但是太不耐划了，玻璃升降按钮里还没膜卖，都是划痕

内饰做工比RAV4和CX5好很多，途观L和探岳一样看上去好像不错，但是不能细看，全是硬塑料，和昂科威的内饰基本一个水平，新车的异味很小，很快就消散了。

内饰简洁，我喜欢，按键方便，我不喜欢繁琐复杂的配置，显得乱，车上我除了放个摆件，其他什么都没有。新车车内异味不大，放了两天就没了，做工精细，针脚一点都不大。

高德地图，于手机导航一样，使用频率较高。新车内饰异味较大，这个不是问题，相信每个新车都会有的

我觉得在同级别当中，它的空间表现是非常好，空间利用率很高，后排以及后尾箱非常的宽，可放很多东西！ 朋友坐上我的车，都说空间很大！

本田可以说是这个级别里的空间魔术师了，乘坐舒适，坐垫还做了点加长，对腿部支撑是相当的友好。头部空间表现也不错，坐在车里不压抑。后排中间地板近乎全平，这样对后排中间的乘客很友好。我这车后排满座的时候还是蛮多的，所以这点很重要。后备箱的空间也不赖，因为思威的尾箱开口比较低，这样的好处，一是拿取东西和放东西方便。二是后背箱的纵向高度得到了更好的保证。这样就能放下更多的东西。还有就是后背箱的底板可以分为上下两层，底板下面可以放一个收纳盒，在下面就是备胎，非全尺寸。

家里人都不高，都在175以下，不要二胎的话足够用。 中控储物空间还行，但设计一般。照汉兰达差不少，副驾驶储物槽，扶手箱深度，眼馋啊。 空间最满意的就是备胎箱还能放一个储物盒。和没有备胎的x1glc 一样，盖板下还能放东西。还能保证后排放倒纯平。

空间大，大家都这么说，我182身高后排放倒睡觉没问题，但是得斜着，纵深187不是闹着玩的☆ 空间设计亮点：后备箱放平不错，后备箱板不知道什么材质，放重物的朋友注点意 乘坐空间：身高182，乘坐空间不错，没什么问题，身边没有两米大高个 后备厢容积：后备箱够大，开口也大，上下分层不错，多大不知道，等过几天搬家试试 车内储物能力：储物空间够多，门板储物向内掏空，再多东西也不怕没地方放 家人乘坐评价：座椅空间够用，后排扶手够大，坐两人很舒服，坐三人多多少少有点挤

空间碾压紧凑级别SUV，后排座4个人都行，建议自己去亲身体验。

前排很宽敞，腿部收放自如，后排也很宽敞，中间比较平，没有突起，人多的时候坐着很得劲。

储物空间较大，空间来说没有哪款车能比得上了吧。乘坐空间无压力本人1.85米，座椅调到最后，后排还比较宽敞

动力要比荣放和奇骏都要好，特别是在高速上的超车，动力是很充沛很充足的。开不开空调我觉得对动力的影影没有明显的感觉。

动力方面，1.5t配cvt，马力193，扭矩240。马力比2.5l的奇骏和2.0t低功率的探岳都高。数据确实耀眼，但是实际上，2.0t低功率的探岳，ea888发动机是低速高扭，加上双离合的传动效率，所以探岳的加速还是要比思威强上不少。但是思威的1.5t配cvt，给我的感觉就是平顺，加速也有力，也没啥顿挫。油门有劲，超车也不拖泥带水。

开eco 都比2.0 rav4强多了，我说的。

1.5T超级够用，挂爽档关闭节能模式油门踩到底，加驾驶人共三人，我开车感觉还好，他俩嚷嚷着晕车，直喊头晕，☆ 故障-动力系统：新车回来显示检查自动起停系统，卖车那一帮人研究半天没整明白，说让去4S店电脑检测，后来自己看了下原来是电瓶上有根线没插 日常加速动力：日常平稳的开，动力够用，八九十公里超车油门踩一大截没啥动静 开空调/负重加速：开空调动力有所下降，所有车都这个毛病，没疑问 特殊路况行驶动力：上坡石子路沙路不好走，轮胎有点打滑，别的没发现什么问题 动力平顺性：CVT就是平顺，一直踩油一直顶着走，不像双离合那么冲，双离合连降两挡感觉有人捶了一脚一样

动力感觉充沛，CVT的变速箱感觉不到顿挫感。不论是城市通行还是高速通行，稍踩油门即可实现超车。

动力充足，家用够用了，我也不越野，不飙车，所以我挺满意。

动力还行，1.5T，加起油来也是会有推背感的

Cvt的变速箱真的很平顺，方向盘在低速的时候很轻，但是上了高速，他会很沉稳，很重。跑高速120，非常沉稳。有时候跑低速的时候，你会觉得它像一台小车，很灵活，但是高速跑起来之后又很沉稳，像一台很大的车。 刚拿到车的时候，胎压有3.0，跑了一个礼拜，然后去放了气，放到2.5，感觉很整个车舒适了很多，过减速带的时候感觉适中。 比起其他的车，本田CRV的油门还是比较灵敏，比较轻的。有的朋友来试驾我的车，一下去就是一脚重油门，整个车都窜起来，心痛了几秒钟。

操控的话，方向盘手感轻盈，指向精准，没什么虚位，悬架软硬合适，加上右侧车侧影像，右转的时候，有效的减少了右侧的视野盲区。

还凑合，因为四驱没有现车所以买的风尚，说实话有点遗憾。 而且其实应该给媳妇按个360环影。 中控娱乐一般，没有carlife。自动驻车和启停都得手动开关。 ☆ 远程启动功能：远程可以降窗，不能锁车自动升窗，还得买升窗器。唉:-(什么年代的，为啥不变成基本功能呢，经常锁车后发现没升窗又回去打火。

操控感觉还不错，过弯开轿车60能过，开crv60也能过，没啥说的，没开过几辆车☆ 远程启动功能：远程启动功能用倒是挺好用，但是得看着车才知道着车没有，如果遥控提示一下就更好了 方向盘操控感：方向盘路感挺好，没多驾驶过别的车辆，不多做描述 脱困能力：目前烂路没怎么走过，上坡砂石路有刨地现象 底盘悬架支撑：高速比较稳，过弯支撑也不错，比朋友车过弯稳一点 刹车表现：刹车个人感觉比较好，踩多少有多少，开别的车踩下去一半才有感觉到刹车

方向盘不是很轻，但也不重，转向指向很准，过弯不能太快，否则侧倾感明显。

操作简单，它的指向性很好，刹车灵敏，好控制。急转弯也好把控，不论什么路面。开着都有信心。

方向盘没有虚位，操控精准，远程一键升降窗，远程一健启动，夏天冬天还是比较实用的

油耗：目前行驶2800公里，综合的油耗是7.8升，市区；快速路；和高速的比例应该是1：1：1吧，而且是全程开着空调的。一台SUV，能有紧凑型轿车的油耗，油耗的表现还是不错的，非常满意。

油耗：油耗方面倒是没过多的关注，现在开空调的情况下7.9，一直是正常模式行驶，econ开的少，反正这个油耗我也很满意了，毕竟这么大个车。

油耗：才过100公里，没啥资格说，据说只有7点几个油。目前11.3平均油耗，一直在降，以后追加评论吧。

油耗：优惠不错的，一直看的是仪表盘的优惠现在现在平均七个油，越来越低了高速路行驶：高速油耗跑到5.1，一直开着定数巡航，车也不多，目前为止最低的了

低油耗符合预期，根本不需要开启小绿叶，现在表显7.9，跑了7000公里。刚开始12个油有点高，跑了1500公里才降低到10左右，跑了几百公里高速以后，油耗降低到8。那些对油耗有疑问的车友，要么是城市拥堵 短途不跑高速，要么就是很少开到80码速度以上。

平时上下班比较多，偶尔接个客户，跑跑高速，平均油耗8个多到9个，对于SUV 来说，我挺知足。

油耗：城市道路大概8个多一点吧。高速路就比较省了，要是不开太快，开进7个内还是没问题的

这样我觉得不满意的就是车内的隔音，各种风噪胎噪一上了80公里，就非常的大，而且会有点让人不舒服，只能开大的音响来去掩盖它。问了一下销售，他说这个级别的紧凑型SUV，本田CRV应该是在中等水平，他说荣放还有奇骏上高速，噪音一样有。 我有考虑去做隔音，还有考虑换静音轮胎，但朋友都劝我先不要，先开一段时间看看先。 CRV，风尚版的音响还是可以的，配了八个音箱，比起奇骏和荣放的感觉都要好一点。 空调真的很好，冷的很快，开一下子整个车都凉了。可能和选白色的车有关系，我个人觉得白色的车比黑色的车里面没那么热，同样的在太阳底下晒，白色车里面没那么热。 LED的前大灯感觉非常亮，开起来晚上很舒服哇，比原来那台小车舒服多了，看起来清楚很多。

乘坐舒适，座椅的支撑性不错，坐垫做了加长，这样有利于腿部支撑。后排中间地面近乎全平，后排的舒适度明显提高。悬架也软硬适中。唯一的槽点就是速度快了胎噪有点大。

座椅真的舒服，不比日产差，后排座椅靠背也有两段，相比于其他suv ，真的可以了。 ☆ 空调温度分区控制：这功能没用吧，空调我还没玩明白。制冷效果日系车一向不错。 车内噪音：不开窗还好，开窗发动机和胎噪还是很大的。

舒适型还行，跑两个小时高速不累，全程百分之九十开定速巡航☆ 空调温度分区控制：温度分两区控制，好像没什么用，只是提升豪华感 ☆ 后座空调出风口：后出风口还是有必要的，毕竟后排也是要照顾的 车内噪音：噪音挺大的尤其走烂路和加速的时候，挺好的车为啥就不在多用点料呢

主驾和副驾座椅很舒适，都有电动调节极大方便女士和老人，主驾的腰托顶着，跑4小时长途一点都不累。后座能微调靠背角度，中间地台不高可以忽略，比大众途观L和探岳那个大台阶好太多。点赞！！！

座椅包裹性很好，与身体完美贴合，舒服，减震效果出色，就是噪音处理方面，希望厂家有所提高。

减震效果感觉不错，软硬程度比较舒服。车内噪音还是有的，胎压风噪。注重车内静音的慎重。

选择CRV主要是图个省心。 省油，省心，保值率高！以后想换车都好脱手。

crv这么多年在国内的口碑一直都还是不错的，对比了探岳，rav4，威兰达，奇骏和皓影，最终我还是选择了crv。动力，操控，舒适度，空间，内饰及外观设计等等等等，我觉得都比较均衡！价位也能接受，小地方优惠力度不大，我这裸车19.28万，优惠1.1万，全款落地21.7万。送了全车贴膜，脚垫，尾箱垫，挡泥版，行车记录仪，脚踏板。行李架是自己加装的。总得来说，选思威还是选对了。

比价位，比配置，还是比皓影rav4有性价比的，我说的。

性价比还是不错的，别的销售商都问怎么优惠这么多，是不是很惊喜，但是对我来说真的是挺贵了，十多万的预算硬是看到了二十多万，早买早享受，没什么可挑的，二十多万和十多万功能是一样的，就问你难受不

在我的候选车型中价格不是最低的，但是符合心理预期。

价格实惠，空间大，操控简单，适合男女老少。想要入手车的，可以考虑一下它。

性价比也还行，算是这个等级里边性价比高的车型。