车辆的l2级别辅助驾驶非常好用，在高速上使用很省心。可以自动保持车道，实现跟车加减速，车距保持。车辆的舒适性配置也不错，使用起来很方便。
1.国产车嘛，配置丰富；2.空间够大，能够满足日常需求；3.储物空间够丰富；4.四驱，当时（没注意是不是目前）能买到的最便宜四驱车。
首先F7的这个价格确实是很实在的，就是这个顶配也不贵，我们大多数老百姓都能承受得起，也是在我们很多人的这个购车预算里面。让我最满意的首先就是这个动力了，2.0T的发动机动力很强，而且配备上这个四驱真的是如虎添翼，其次也有非常高的颜值，真的是能让人过目不忘，配置也非常高，而且这个内饰也比较豪华，可以说是做的很全面了
因为选装了舒适包，所以等了一个半月提车，但是发现等待非常值得！ 目前行驶了265km，综合油耗仅有10.9L，在意料之外，非常满意！ 空间大，特别是后排腿部空间，我老婆在后面翘二郎腿都可以！ 座椅舒适，柔软，驾驶位包裹性非常好，有高级感！ i悦配置丰富，选装了舒适包后还增加了全车座椅加热，方向盘加热，主驾驶位座椅通风，前后排打孔座椅，2000块钱还真的超值！最主要是没有空按键了，都填满了，哈哈哈！ACC自适应巡航在环线上用过一次，实话说，确实非常好用！360的全景影像也比较清晰，对于狭窄的地方还是有很大用处！另外液晶仪表帅得一批，显示内容也多，简直要点一万个赞！配置方面满意的地方太多了，这个价位基本无敌了！ 四驱系统没有用过，主要上下班代个步，目前都是用的标准模式，不过博格华纳的应该还行。 2.0T的动力澎湃，稍微深踩就有明显动力输出，有较强的推背感，坐一车人，开着空调也不会感觉有什么压力，建议考虑入手的朋友选择2.0发动机。 另外我选装了轮毂，路上应该很少见到F7配这款吧？哈哈哈！销售说在长沙的F7中，我这套轮毂应该是目前唯一的！哈哈哈！好不好看不要紧，关键要不一样！哈哈哈！
动力随叫随到，外观也好可以，F7X虽然贵了几千块钱，但感觉有点装逼，就买了F7，中规中矩挺好的，爬坡50度一点问题没有，高速开到过160就没敢开了
哈弗f7在我眼里就是一款颜值与实力并存的车子，我自己入手的是2.0t四驱i悦版，选择了这个版本才让我知道什么叫真正的强大，超强的动力输出在路上可以让我轻松完成超车了，平时出去玩遇到一些不平整的路都可以过得去
空间超级大，而且这个舒适性也非常好，作为家用车来讲，哈弗F7，可以说做的是很“温柔”了。同时哈弗F7的这个颜值非常高，看起来特别的霸气，真的是能把属于一台SUV的野性淋漓尽致的展现出来，再加上有着非常强的动力以及比较经济的油耗，我觉得这个车子做的已经是很好了，而且我买的这个是四驱的，通过能力相对肯定是更强一些的，可以说这台车对于我现在的这个用车需求来讲，几乎就是一次性到位了，准备开上五六年再换车，给哈弗点赞x
车子整体上我很满意，不然我也不会买的。最满意的应该就是动力了，车子主要的也是动力了吧。动力过关，毕竟这么大的车动力做的也不错是很难得的，其他的也相对来说比较好，我就毫不犹豫的选择了哈弗
性价比太高，15万落地带四驱，全网独此一家。发动机动力强劲，储备充足，完美满足日常驾驶和高速提速需要。变速箱逻辑恰当，换挡速度较快，换挡平顺度4星半。底盘扎实沉稳，高速表现不错。四驱系统介入表现优异，一搬烂路和高速转弯驾驶很有信心。乘坐空间宽敞，座椅舒适。车道保持 自适应巡航，长途驾驶很省力。车机联网导航很方便，语音识别准确，定位精准。手机远程启动发动机和空调，冬季用车很惬意。另外，月均破万的销量，让我感觉后期维修保养，心里很有底。
这个价格确实挺低的，本来准备了15万去买车的，但最后买了哈弗F7的顶配，落地都没有超过15万，关键是实力也非常强，这才是最主要的，用料也非常的良心厚道，特别喜欢F7的这个四驱，也非常喜欢这个2.0T发动机所带来的动力体验
除了比较低的价格，F7最让我满意的还是自身比较强大的实力，这台2.0T的发动机表现确实不错，主要还是这个四驱非常的优秀，因为我平时比较喜欢自驾游，可以说有了四驱加持的城市SUV要比两驱的城市SUV厉害很多，没有四驱的SUV顶多也就是轿车升高了底盘，但有了四驱的SUV就带有一定的越野属性，后半年我肯定会准备一场去318国道的自驾游，就是开着我的F7去，过一段时间准备给车子上装个拓乐行李箱
这个价位你能买到一台，有一个可靠的市区保障，搭载一个非常强的2.0T发动机的国产SUV，难道能不香吗？估计是长得还非常帅，配置高，价格也还可以，油耗完全能接受，确实是比较完美了
仔细想了一下，让我满意的地方还蛮多的。1、科技感十足，目前主流的各种功能应有尽有；ACC自适应巡航功能非常有用，值得推荐；2、隔音效果还不错，车内的驾驶感受，这车起码能够达到合资车25万以上级别的效果；3、驾驶起来很舒服，不用去适应它，上车就能开得很溜；4、底盘很扎实，具备一定的运动基因，过大弯支撑性可以，能开出轿车的感觉出来；5、动力十足，非常跟脚，只要你舍得给油，他给你的提速感受是非常及时的。让你超车非常有信心；6、内饰做工非常到位，已经超越了合资车的水准了，真是物超所值；7、座椅的支撑性非常好，皮质很软很舒服；8、空调比较给力，而且是自动空调，前后双区调节，极力推荐加装通风加热功能，虽然是在南方，但是屁股传来的丝丝凉意，真的是坐得舒服，坐得惬意。
满意的地方也很多的，第一就是颜值，看了同级别的好几款车，都不如这车帅气有个性，再就是空间，无论是前后排还有后备箱都很宽敞，再就是安全配置，也是很全面的，这样开车很安全有自信，动力方面四驱性能也没有问题，还可以保证良好的燃油经济性，总之就是自己喜欢的
就这四驱性能就是最满意的，四驱最大的优势就是稳定性和速度激情了，男人买车还是比较注重这些的，颜值方面小七也比较出色，开出去也很面子
低速状态下，换挡逻辑确实不够好，会有顿挫感。调成经济模式以后，低速状态的顿挫感会减轻很多，基本比较平顺。 胎噪、路噪有些明显，不过这个价格也不奢求会有多么好的隔音，还能接受。 不平整路面行使时，车辆后部会有吱吱的异响，感觉应该是车窗玻璃和胶条摩擦产生的，不严重，倒是没太大影响。 油耗和买之前在网上看到的数据比起来确实比较惊喜，目前平均油耗10.9。和同级别合资车型比起来略高，但是考虑到自重以及动力感受来说，可以接受。
1.大灯！！！LED大灯这效果实在太差劲，灯光太散有效照射距离过短，晚上没车没路灯的国道上，开到60都心惊胆战的，根本看不清路啊！设计过窄的大灯造型导致改装困难，问了多家改装店都说改不了。。2.导航！定位精度极差，动不动就失灵。别甩锅高德哈，就是硬件问题。同样路段手机定位都没问题。
油耗太高了！！而且四驱的不能切换成普通驾驶模式！我开经济模式特别肉，街上跑也得13个油，关掉经济模式就是运动模式，现在是15-16个油，我真的服，太特么费油了。还有就是普通模式到底怎么开，只能运动和经济么？
因为我平时对于这个后备箱的空间要求比较高一些，所以F7的这个后备箱空间对于我来讲就显得有些不太够用了，主要就是这个后备箱的空间比较浅，而且也比较高，有时候我会放许多设备在后备箱，就平时这些设备的重量基本上也都在40~50斤之间，有时候放的话还真的是比较费力的，而且这个车子也没有电动后备箱，所以在平时用的时候确实是会觉得比较麻烦的，尤其是个子比较低的女生去关的话，真的是有些不太方便
人无完人，车无完车，不满意的地方肯定有，首先要吐槽的就是为何给我用了套固铂的evolution Ctt轮胎？和固特异的御乘系列价格相差也太大了吧？叫我情何以堪? 第二要吐槽的就是后尾门，咋不给配个电动的呀？加钱选装也行呀！太特么重了，关起来很费力！ 第三就是发动机了，2.0T虽然动力好，但是怠速偶尔有明显抖动，车内感觉明显，并且发动机噪音较大，关键声音非常难听！?不过车内声音不明显了。 最后就是变速箱了，低速顿挫比较明显，档位结合速度较慢，不太能很好理解驾驶员的意图，说白了就是有点傻傻的? 但整体平顺性还算可以的了，特别是跑起来就完全感受不到换挡了。 虽然说了4点不满意，但瑕不掩瑜，也算是鸡蛋里挑骨头，结合这个价位，整体满意度还是非常高的！
减震有点硬，可能是车大，跑山路真的难受，快不起来，还没我小面包会跑，没有电动尾门，排气是假的，不过也是两根排气，藏在下面，
其实这款车其他地方都没有什么问题的，最大的毛病就是车内的味道很大，每次开车都会闻到这股异味，内饰看着这么的感觉舒适，可以这股味道就真的把好印象全都给打破了，所以车内的皮革一定要用好的材料才可以
没有什么大的问题，就是这个车内的味道比较大，我们倒是没事，主要就是老婆现在还怀着孩子，就是对孕妇的影响比较大一些，希望这个味道能早早散去
车子虽然空间上表现的非常出色吗，可是在舒适性上还是有待提高的，这个座椅我就感觉有点太软了，坐在上面感觉使不上劲
后备箱空间在同级中表现一般。胎噪略大，在可接受范围内。音响扬声器略少，音乐品质受一定影响。车机应用内容较少，车机断网平均每月发生一次，但自己修复难度不大。
市区油耗有点大，刹车前半段较软（但便于控制自动启停）、自动启停无法彻底关闭，手机无线充电对小米10不兼容，备胎太窄。
其实其他方面都挺好，就是这个重心有点太高，所以过弯的极限速度也是受到了很大的影响，虽然说前后独立悬架的支撑性比较强，但过弯的时候车子的侧倾感确实比较明显，心里也真的是没有太强的底气
整个内饰的设计，我认为并没有什么太大的特色，有些太过于普通，再加上这个内饰的味道也有点大，这一点我也不是很喜欢
要说不满意的地方，我认为有几点吧：1、无线充电就是个摆设，手机壳得摘掉，不然无法感应。还有就是车子一走起来，手机稍微移动一下，不好意思，充不上电了。所以，这块区域，我就只能当他是放手机的地方而已，仅此而已；2、没有配置电动尾门是一个遗憾，这么重的车门，都顶配了，还不把这个功能加上，实在不应该。不过我已经自己去外面加装了；3、要吐槽一下车机的网络信号了，厂家选用的运营商是联通，这个4G信号极不稳定，走着走着就没数据流量了，而且很久都不恢复，经常很无奈地把手机热点打开，连上WIFI才行；4、应用商店的APP太少了，都用上安卓系统了，丰富里面的APP不是手到擒来的事情吗？厂家别那么懒了，赶紧更新吧，不然这车机就是导航和MP3，这也太落伍了
不太满意的地方也就是小细节吧，比如没有配备电动尾门，感觉有点不太舒服，我选的也算是顶配版本了，有点小郁闷
外观大气，好看，也耐看。之前看了75plus，觉得75好看，但是细看的话，还是f7耐看一些，而且整车显大。
F7的外观造型是没有太过于夸张的地方，不过这辆车的辨识度是很高的，就看一眼也会让人印象深刻，中网进气格栅的造型看起来是非常精致的感觉，LED大灯的照明亮度都很棒，在灯光配置方面也做的是很到位的，我也比较看重这一点，毕竟跟行车安全挂钩的
帅得一批，特别是那个翘臀！另外炫晶黑比一般的黑车要更黑更亮，特别是阳光下，洗白白后，真香！要是轮胎255的宽度就更漂亮了☆ 外观感受：这个黑色比一般的车要更黑更亮，视觉效果不错！
哈弗F7的外观最有个性的地方无疑就是这个全脸都射精了了，远看近看都是很帅气的，还有就是两个雾灯的造型也一点都不普通，这台车的雾灯以及大灯都是LED光源，所以也不用担心它的照明效果，总之这辆车的外观我们都非常满意的
外观真的是相当的酷。哈弗F7我是一见钟情，看起来非常的炫酷，也是满满的高级感，外观非常的运动，年轻人真的可以考虑入手了。，这款车的外观绝对是在众多车子中最亮眼的，车子停在车库，真的是可以一眼看见，都省了找车子的时间。在一排车子中，你绝对是那个最亮眼的存在，博了一波眼球
外观我真的是爱了，我本来就是颜值控哈。我选择得是高级灰。灰不容易显脏，而且真的是低调有内涵哈。SUV的车型比较高大，看起来威武霸气，真的是绝了，车灯的造型也很有特点?菱形，感觉会增加车灯的宽度，视觉效果上面会好一些，不像椭圆形没有太大的辨识度
我认为车的外观其实不是很重要，毕竟汽车是用来开的，不是用来看的，只要自己看着不闹眼睛就行。再说F7外观颜值设计上是下了很大心思的，尤其是是前灯设计，在哈弗谱系中，辨识度很高。
可以说现在哈弗的外观设计是越来越成熟，越来越原创了，在这台车身上找不到任何什么模仿的影子，而且这个车漆也用的是一个珍珠漆，不管是在视觉效果，还是在车漆的硬度上，都有很大的帮助
中网的设计看起来挺有内涵的，我就比较喜欢这种有“小心机”的设计，还有配合上19寸的大轮毂也是充满运动气息的
外观没得说，选他很大原因就是冲着他的外观去的。本来是去试驾H6的，结果展厅看到F7后，我就果断放弃H6了。哈哈
第一眼看到这车造型，就感觉非常有攻击性，的外观设计非常的犀利带感，也符合年轻人追求个性和时尚的需求，前脸六边形的中网，锐利的大灯组，还有非常立体感的雾灯造型都非常的有力量感，而且看着就有个性设计，侧面看车身轮毂比较紧致有型，而且车尾还有溜背的造型，整体造型非常动感有气势
内饰整体风格不错，至少前排看起来不错。软性材质较多。到后排，门板上就都变硬塑料了，其实搞个搪塑材质应该也不会增加太多成本么。☆ 手机互联/映射：手机互联方面，差点意思。都2020年了，带个carplay和carlife有那么困难嘛。原厂映射真的太难用了。 ☆ 车联网：车机语音控制方面还比较满意。不过20款的应用真的太少了，和主打的互联网汽车差距不要太大。 车机反应速度一般，刚启动车辆的时候联网速度比较慢。 无线充电：无线充电这个配置属实有点鸡肋，充电速度太慢，开着手机导航的话，充电速度大概只能维持电量。
还不错。不过车机偶尔会死机，开了才一个月死机两次，必须灭车下车等电源完全关闭再开启才能恢复正常，不知道为什么，车机手机互联功能不怎么好用，导航辣鸡。
首先内饰给人的视觉冲击力挺强的，你会感觉这真的是一台15万级别的国产SUV的水平吗？全部都是皮质材料的包裹，而且9英寸的中控屏幕在设计上也有点小小的“心机”，能看出来屏幕整个是往驾驶位这边侧一点的（这个侧倾角度基本上在9~15度之间吧），感觉特别人性化，这样让我坐在驾驶位也能轻松的操作
鸡腿不仅好吃，还好用，有高级感！电子手刹好用！但是车联网比较一般！另外后门上部分和前门不一样，不是软的，是硬的，小尴尬☆ 车联网：车联网功能整体一般，不能自主下载APP，并且偶尔显示无网络连接，需要重启车辆解决
配置确实很高，这个毋庸置疑，而且车子里边看起来也是很豪华的，但唯一不好的就是车内的异味太大了，毕竟老婆现在是怀孕期间嘛，所以我就比较介意这个一点，去除异味的东西现在也放了，只要能尽快散去就行, 除了这个的话，几乎是没有什么问题了
内饰相对而言不是特别的出彩，但也还好，简简单单的设计，在内饰方面可以自己另外加一些小心思，自己装饰也足够发挥了。内饰我真的没有太高的要求，只要质量过关就可以了，我对内饰也没有太多的讲究，车子性能好就好了
内饰也是相当的不错，自己很喜欢的设计，但车子自带的装饰质量还是蛮不错的，也省的我自己换了。内饰还是选择自己喜欢的就好，当然在买车的时候，你可以让销售送给你一些小的礼品，放在车里也很有感觉，当然你也可以自己选择购买了
国产车现在的内饰可以说比合资车强了不是一个级别，而是普遍越级，方向盘手感到覆盖件材质，都体现出很好的舒适感和高级感。整体功能设计实用不冗余，清晰不复杂，
车子的内饰也是非常漂亮的，看起来特别的豪华，而且这个中控的布局也是导向驾驶员这边的，平时用起来确实非常方便
我第一次看到F7的内饰感觉平平无奇，没什么特色，不太喜欢这个内饰的设计，感觉确实是有点太过于普通，再加上内饰的味道也有点大，所以从这一点来讲，我不是很喜欢
内饰比较科技还有档次感，大面积软性材质和缝线的处理，视觉和触摸感都非常不错，还有非对称式的中控台设计，电子档杆和液晶仪表盘，更有多媒体系统，中控屏的数据和信息都很全面的，语音识别非常灵敏，实用性还是很不错的
内饰软性材质用得很全面，确实很有档次感也比较好打理，中控屏智能语音识别方面也比较好用，功能多便捷方便
本人比较胖，前排座椅调整到舒适位置，后排的乘坐空间依然充裕。后备厢容积：后备箱容积感觉不是很大，进深比较浅。另外底盘太高，后备箱搬运大件物品不是很方便。
在同级别车型里边F7的车身尺寸确实是比较大的了，4.62米的车身长度再加上2.72米的长轴距确实是能保障一个非常好的后排乘坐空间前排就更不用说了，特别的宽敞，但主要问题就是在后备箱的储物空间上面确实是不占优势的，由于这个车尾造型的设计还有就是为了能保证一定的后排乘坐空间，所以后备箱的储物空间确实是比较小的，主要是比较浅，而且后备箱也比较高，关键是也没有电动后备箱呀，想选装都选装不了，所以平时放东西的话还是有些不太容易的
基本都还行，和我的轿车比起来好多了，就是后备箱和其他的比起来还小一点，比如博越 但是外观比它帅多了
在紧凑级，2725的轴距算大的了，对于个子不高的我，空间用充裕来说完全不过分！☆ 空间设计亮点：后排纯平，很实用！前排扶手可以前后移动，后排扶手高度长度都恰到好处，真棒！
车子的前后排空间都比较的宽敞，后排的地板也没有凸起的地方，所以坐在后排中间的人就不用坐的那么憋屈了，驾驶室的位置肯定是非常宽敞的，我这个身高在驾驶室活动自如，而且车内储物空间也非常的充足
目前用车就是我们一家四口，不过很快就是五口了，哈哈，期待一个小宝贝的到来，哈弗F7整台车子的空间我是非常满意的，车内设置了很多个储物格，储物空间是相当丰富，也是非常人性化的，我感觉这个就比较贴心方便一些，乘坐空间也是相当可以的，我爸妈坐到后边头顶腿部的活动空间都很可以
空间真的是非常的友好了。后排坐三个人也不会显得拥挤。家庭版SUV可以考虑入手。空间大真的太重要了。当初买车就是为了自驾游方面，可以多带一点东西，现在看来买雪佛兰的哈弗真的买对了，上次自驾游就有了一次非常棒的体验。如果你也喜欢自驾游，或者喜欢自己开车出去走走，那么这款雪佛兰哈弗会是你不错的选择。记得买一个比较酷的颜色
空间还可以，就是前排与后排的距离稍微有点近，不会显得特宽敞，但后备箱的空间我真的是爱的。后备箱真的是可以装很多东西，平时回个老家带点什么东西，完全没有什么阻碍的
这个空间也是完全没有问题的，对于我来讲也就完全够用了，突然发现买了车之后，车子都很少满座呀，不过这个空间确实挺大的乘坐空间：我1米78的个头，坐在车里头顶还有一拳的间隙，一点也不觉得压抑憋屈
这个空间还真的是挺不错的，F7的这个车身尺寸也已经是非常大了，而且这个轴距也是比较长的，所以这个空间满足日常使用也是非常轻松的，后备箱空间不算特别大，但也完全够用
选择哈弗F7很大的两个原因，一个是前排座椅真的很舒服，包裹性很强，坐垫很软； 另一个原因就是后排空间真的很大，在紧凑型SUV的级别里，应该属于最好表现之一了吧，应该很难有之二；
在空间设计上，还是很大气的，这车长和轴距分别是4620mm、2725mm，这样的空间真心大，在紧凑型SUV车中也是要表现很好的车了，而且座椅包裹性很强，坐着躺着都很舒服的，后备箱也比较大，就是没有给设计电动尾门有点小郁闷，这样重的车，希望以后的车型可以设计到
一般家用足够了，空间和舒适性都不错，而且乘坐感和储物能力也很强，储物格也比较全的，放小东西地方也挺多，座椅包裹软硬性和角度都很好，带家人出门很方便的
加速能力不错，超车时比较有信心。车辆满载开空调的状态下跑120非常轻松。动力平顺性：低档位行使顿挫明显，开经济模式升档比较积极，顿挫感会明显减轻。 急加速的时候换挡感觉也很明显，不过这样开起来才比较有感觉。不足之处是前段动力稍弱，中后端加速感比较强。
贼带劲，日常开不飙车足够用了。高速上110左右动力还是很足，有种一直踩下去能到200的感觉，哈哈哈哈哈哈哈哈当然这是不可能的。
我就比较喜欢动力强的车子，哪怕是油耗更高一点，我也能接受，不得不说2.0T的涡轮增压发动机动力确实是很强劲的，就连每次在起步的时候都要比其他车子快一点，而且在起步的时候车子也不会出现抖动或者顿挫，实际的这个驾驶体验是非常棒的
动力优秀，提取迅猛！稍微深踩油门就能获得不错的动力响应，有较强推背感！☆ 故障-动力系统：偶有发动机抖动，有可能是电子风扇运转导致的，影响不大。
当时选择2.0t的动力就是希望动力可以更加的强劲，不管面对什么样的路况我就都不用担心动力不足的问题了，开了一段时间2.0t的动力真的很强大，动力输出非常的充沛
2.0T的发动机动力还不够强的话那就真的没办法了，我平时开着感觉动力都够猛了，特别是在高速上开车的时候动力表现特别棒，油门踏板的响应非常及时，也从来没有给我传递过动力不够用的讯号
动力真的超级棒，开起来一点都不揉。动力方面真的特别适合男生开了。如果你也喜欢开快车，偏运动的感觉，那么哈弗F7绝对是一个非常不错的选择。动力可以满足日常的道路，虽然比不上越野，但也可以给自己带来满满的安全感
动力有点像跑车的架势。如果你对动力有要求而且喜欢大空间的SUV的话，那么哈弗会是你一个不错的选择。你提前试驾体验一下，你会毫不犹豫的选择他的，真的会给你带来不一样的快感的
动力储备充足，毕竟是2.0T，爬坡过砍扭力强大，NORMAL模式下，动力即可随叫随到，转速控制和换档区间标定合理。1档起步稍有延迟，2档以后升档平顺迅速。
2.0T的发动机在动力上面的表现也是非常棒的，感觉后期的动力输出是非常强劲的，而且前段的加速表现也相当不错，提速很快
2.0T的发动机再加上这个四驱的确是让我感觉到非常有信心，在公路上的表现非常好，感觉加速感受非常的棒，同时在烂路上面也是毫不示弱的，虽然说没有正式的玩过什么越野，我也知道我这台车不适合真正的越野，但轻度的越野能力以及脱困能力是完全没有问题的
我感觉开这台车在起步的时候车子是非常轻盈的，油门调校也比较灵敏，轻点一下就有非常强的动力输出，2.0T的发动机动力真的是很充沛
动力非常猛，提速很给力，特别是运动模式，那感觉可以跟那些性能车飚一飚了。 变速箱表现也非常棒，除了一挡和二档稍微有点顿挫感，起步阶段扭矩太大容易噔一下，要想驾驭好这一、二档，非常考验驾驶员的油门控制能力，脚感要非常好，才能开出平顺的感觉。 但是，到了三档以后，那感觉就非常的平顺了，丝毫感觉不到换挡的过程。你需要的就是提速给油，降速收油。 长城能调校成这样，我已经很满意了。
动力性能真的很出色的，起步就比较有力，提速也很快，一般在市区就经济模式，在运动模式下开起来非常的过瘾，而且发动机和变速箱的配合都非常棒，基本没有顿挫感，起步阶段扭矩就比较顺畅，而且油门控制也非常好，作为哈弗家的车这些还是比较靠谱的
四驱2.0T根本不用顾虑动力够不够的问题了，小踩油门就有感觉了，不用大油门就非常给力的，驾驶感和加速表现都很棒
☆ 故障-操控系统：没有出现过故障，四驱系统很稳定。加速也很快。 ☆ 自动泊车入位：目前没有使用过。
我开车比较温柔，所以没感觉太大的问题。前面盲区很大，靠前景影像弥补呗。另外自动泊车入位不太灵敏，还好平时基本不用。手机APP控制希望能加远程关闭车窗功能。
F7的操控对我来说就比较轻松了，再说这辆车的操控性能也本来就很棒，底盘会给我一种特别强的稳重感，再者就是这辆车的前后雷达和车侧预警以及360度全景影像都安排上了，开这辆车是真的很容易，有这么多的辅助性操控配置。当然压轴出场的还是这个适时四驱系统，相比起两驱车来讲，F7有着更好的通过性能，这才是真正意义上的城市型SUV，就算是走一些烂路，自己心里肯定都是非常有底气的
转向过于轻盈，适合女司机开。速度起来后，转向没有明显加重。好处就是移库的时候轻松。☆ 故障-操控系统：没有出现过操控系统的故障，电子设备较多，希望都还耐用吧！不过自动启停关闭需要去车机里关闭，每次启动都要关的为啥不弄个实体按键，好麻烦
操作非常的轻松，车上有很多辅助驾驶的功能，而且四驱的车型适应能力非常的棒，什么路况下都能从容应对
刹车调教很线性，我之前有一次开朋友的车他那个刹车的调教就特别软，我感觉那样开着都没有安全感，这台车的辅助性操控配置也做得超级齐全，360度全景影像是最实用的，而且前后都有驻车雷达，老婆拿到驾照也都很长时间了，这几天我也让她开始慢慢在练车了，感觉上手还是非常快的，我也觉得这个车子非常好上手，虽然说这是我人生中第一台车，但我实际的驾龄也已经快5年时间了，只是之前一直没有买车而已，当时也刚刚买到这个四驱的，就是为了一次性到位，后面很长时间就不用换车了，周末带着家人想去一些景点打卡，也不害怕车子的通过性会有影响
操作也是蛮好操作的，新拿的车，回来熟悉了大概一个礼拜就可以了，操作方面没有任何问题，新手也很适合上手
操作还算可以，男生可能熟悉的时间要短一点，但是女生熟悉起来要稍微慢一点，毕竟SUV的车身很大，女生可能会吃力一点，其他的就还好了。SUV还是挺适合男生开的，女生开可能稍微显得不搭，车子太大，女生又显得娇小
毕竟是SUV，如果非要跟高R、RS、ST去比，就不是车的问题了，是人的脑子问题了。适时四驱加持，安全驾驶很有保证。方向盘握感舒适，指向精准，阻尼适中
双离合变速箱，再加上这个适时四驱的确是比较给力了，车子通过性是非常强的，而且脱困能力也相当不错
市区是绝对没问题的，而且也是拥有非常好的轻度突破能力的，但由于F7的这个车身底盘太高，所以车子的重心也的确不稳，尤其是在跑高速的时候，就算那个弯道非常小，但是在速度比较高的情况下，是真心感觉到车子一点都不稳，和轿车的差距实在是太大，所以平时在跑高速的时候，建议大家还是跑慢点，虽然说F7在速度比较高的情况下，也会把底盘调整的很重，由于车子本身的限制，所以稳定性确实一般
四驱车最大的好处就是对路况的适应能力非常强，通过性自然也是很强的，而且这辆车的转向半径也比较小，是一个比较高的底盘，其实我觉得灵活性还是比较高的
操控杆还不错吧，因为上一辆车是马自达轿车，整体驾驶感觉非常接近轿车的操控感受了；作为SUV有这个表现，我没什么可说的，给以充分的肯定。
比较好开的车，和家里原来的车相比，还是哈弗家的车更容易操控一些，驾驶辅助都很全面的，底盘悬挂还有档位等操控起来都表现不错，方向盘手感很好，而且高速上过弯角度也比较小，稳定性还是很强的
油耗：油耗比网上的评论略低，但是2.0t动力带来的感觉比起来，也还能接受。 经济模式下70多就能挂到7档，标准模式80左右挂到7档。如果档位能多点，估计油耗表现会好很多。
目前综合11.8。做过多次长途纯高速测试，最低8.5（陕西到山东，95号油，基本全程定速巡航），最高9.3（湖南到山东，92号油，没开定速巡航）
虽然我比较追求动力带来的快感，但我一般开车绝对不会随意猛踩油门，再说我又都不是新手司机了，油门能掌握好的，这辆车的油耗表现我也挺满意，基本上也就是纯市区行驶平均油耗是8.9，对于这台车来讲，这也已经是很厉害了
油耗：综合路况油耗10.9L/100km，对于2.0T四驱，车重近1.8吨的家伙来说很不错了！
油耗：目前油耗12个，新车，可能以后多跑跑会好点，不过就算是这油耗，我一年也不开多少公里，无所谓了
加油平时我就是加92的汽油，现在百公里的油耗就是8.5个油上下，相比较2.0t的排量这个油耗不算高的
毕竟2.0T的排量比较大所以也不能要求它的油耗有多么低，不过实际的表现确实是挺棒的，我这辆车现在的平均油耗是8到10个之间，如果在国道和高速跑得频繁一点，油耗自然就能低一些，而且油耗也肯定是跟自己的驾驶习惯有关，我平时都尽量克制自己开车要稳一点，不仅为了油耗也为了安全x
油耗还挺小，这一点有点出乎我的意料。我一直以为SUV的油耗会非常大，没有想到哈弗的油耗给了我不小的惊喜，在油耗这方面给我省了不少钱呢。油耗大家在试驾的时候可以稍微注意一点
油耗还算友好，8.6还算在正常百里油耗的范围之内，可能还要低一点。如果大家比较在乎油耗，可以在试驾的时候，稍微注意一下，看看数值就好了。其实油耗还是要稍微注意一下的，车子买的时候是一次性买的，但是后期的油费也算是日常开销的一个大头，油耗小，经济也会稍微好一点，虽然不会有太大的影响，但是能省一点是一点嘛
三次2000公里长途综合路况实测，按5.6元油价，每公里油费在0.505-0.459元之间，实测。
油耗略大，尤其在市区拥堵时更为明显，高速公路上就好多了城市道路行驶：城市道路行驶甚至达到12到14升/百公里，有些大了 高速路行驶：高速路行驶油耗可达到8升/百公里左右，应该是满意了
平均油耗基本上也就在9个左右，我觉得就这个油耗也已经是非常棒了，尤其是对于哈弗F7来说，要知道这是一台2.0T的发动机啊
油耗在8-9左右，如果说这个油耗都嫌高的话，那真的不适合SUV更不适合这种2.0T的四驱SUV，买这台车我是有做准备的，F7的平均油耗在10个以内我都是能接受的，要想让马儿跑得快，又不想给马儿吃草，那是不可能的
通过一段时间的磨合，我这辆车的平均油耗可以稳定在8到10个之间了，也是我很满意的油耗水平，现在是9.3，因为夏天要开空调，而且它的表显油耗也很精准，因为我有在记录哦
可能是因为新车，油耗还是有点高的，实测：目前跑了366公里，用了46L油，平均油耗：12.88L/100KM; 不过这几天深圳的交通状况非常差，看了仪表盘，平均时速只有23KM每小时，整体来开，还是可以接受吧。 希望过了首保后，油耗能够慢慢降到10L左右，那我就比较满意了。
新车刚开始油耗不算满意，经过这段时间磨合，已经比较不错了，要知道作为四驱性能2.0T的排量，只要不超过10个油耗就算比较正常，买SUV一般都不会太在意油耗高低问题的，何况这车也不是油老虎
油耗方面也不用太在意的，选的就是四驱2.0T的，只要不太费油完全可以接受的，这段时间的油耗表现也算正常，8-9个还是可以
车内噪音控制的不是很好，不过性价比放在这，也不可能面面俱到。悬架减震舒适性：悬架减震舒适性么，一言难尽。也不是专业人士，不好评判。主观上来说，对细小震动过滤的不够好，反正调教还欠点火候。
噪音略大，双离合顿挫还是能感觉到的。音响效果很一般，长时间听会变成一种折磨。另外无线充电功率偏小，充电太慢
乘坐的舒适性我必须要给F7点一个大大的赞，一方面是座椅的承托感很好，背部及腿部的支撑性都是很不错的，而且后排座椅的靠背也可以调节，另一方面就是这辆车的底盘减震是很细腻的，说实话让一辆SUV能做到这个程度是真的还可以啦
座椅舒适，城市道路悬架系统较为舒适，但过大坑的时候就比较硬了。转弯侧倾抑制还不错，毕竟车高。☆ 空调温度分区控制：四驱i悦是两区控制空调，制冷效果很好！自动空调使用起来也方便。 ☆ 后座空调出风口：完美提升后排舒适性，老婆坐后面表示吹风角度合适
主副驾驶位都是电动调节的座椅，这个就超方便了，而且调节的角度要比自己手动调节好的多，第二排座椅的靠背也可以去调节，因为一般后边主要就是我们家人，所以调整好角度一直也就没怎么动过了，还有就是这个真皮方向盘的手感也是很棒的
车子坐上去蛮舒服的，加上车子本身的空间大，舒适性就更好了。车子还是有一些小细节的，比如将放杯子的地方预留的稍微大一点的位置，这样我的保温杯就可以放进去了，之前在其他车我的杯子都是放不进去的，这一点我还是相当满意的，前面放卡的位置设计的很好，看起来更加的美观而且实用
舒适性不是特别得好，个人觉得座椅的软度偏高，有一点点塌的感觉，坐起来反而不舒服。这可能是我的个人感受，因为我喜欢相对比较硬一点的座椅。除了座椅不太适合我个人喜好，其他的还挺好的，舒适型也算达到一个不错的级别了，相比较其他的车辆来说
座椅材质柔软，过弯时座椅侧向支撑略不足，后排靠背角度合适，前后排头部空间充足。驾驶位如有腰部和腿部支撑调节就更好了，另，方向盘前后可调范围略小，手臂短的人驾驶略显费力。
舒适性确实挺好的，该有的配置一样都不差，而且这个隔音也做的真的非常好，尤其是关着门的时候，就能听见那种非常厚重的声音
第二排座椅支持靠背调节，在后排也能找到非常适合自己的角度，座椅的支撑性和包裹性都是很不错的，所以这辆车整体的乘坐舒适感我也很满意
在舒适性方面也算比较可以了，因为座椅包裹性非常出色的，这样就算坐久了也不会感觉太累的，还有走一些比较差的路段，因为底盘和悬挂的出色性，也不会感觉太过于的颠簸，非常我们对于舒适性和安全性的需要，反正开了这段时间，对于舒适性方面没有啥可以挑剔的
舒适性方面比较稳定的，底盘和悬挂还有四驱性能的稳定性是非常可以的，没有太多颠簸和噪音干扰，座椅也很宽大舒适
性价比真的无敌高，虽然有些小的方面不足，但是也能看出来国产车的巨大进步。后续的质量稳定性现在还不好说，不过目前来看，f7各方面还是非常让人满意的。
各方面都不错，除了后备箱很重，其他体验效果很好 购车：优惠力度不错很大，性价比很高 保养维护：送了六次保养，售后服务不错。 4S店售后服务：去过三个四s店，售后服务都不错。 品牌评价：不错，不然也不会选择 后备箱很重，可以加一个电动尾门。
四驱顶配15w落地，这个价格只能说真香了。先支持一下国产品牌4S店售后服务：我真的太感谢售后的修车师傅了，我把车开进地坑里就是他们帮忙抬出来的?抬完就默默回去各干各的了，很敬业，很感谢他们
我觉得买这辆车性价比挺高的，而且我当时还直接买的是最高配，F7的价格并不是很高的，而且买车的时候也享受到了哈弗的优惠政策，比较符合咱们普通老百姓的消费水平，在这个价位里面能拥有一台颜值这么高，而且实力又如此强的四驱SUV难道能不划算吗
确实是一辆性价比超高的车，我当时就直接买的是2.0T四驱最高配，这一款的价位也是在我的预算之内，而且那会还有不错的优惠力度呢，我爸我妈之前也是没有买车的，所以这是我们家里的第一辆车，就想着直接买个差不多的反正近几年肯定是不会再换车了，再说这台车的配置我真是非常满意
哈弗的性价比应该可以达到我心中7分左右的样子，性价比不是最高，但是动力的优越感，足够超过其他的不足，性价比这块主要看大家的预算了
在SUV当中，哈弗的性价比算比较高的了吧。自己可以对比看看，在看看自己最在乎那个点，基本上哈弗算是可以的了
这个价格能买到一台2.0T发动机，而且带四驱的哈弗SUV关键颜值这么高，实力还这么强，难道能不划算吗
作为智能化，科技化还有年轻化的一款车，哈弗F7在性价比方面也是非常高的，尤其喜欢这车多媒体系统，也是整车的亮点，非常超前的，而且价位也比较合理，没有超出自己购车的预算，在外观、动力还有配置等方面都很符合我们用车需要，综合看起来也算是性价比最高的了
作为哈弗家族最智能，科技、年轻的一款车，配置够了，颜值也够了，价位也没有太高，符合我们年轻人追求的个性运动SUV用车需要，所以比较满意
