后排地台中间的凸起让坐在后排中间的人真的局促，特别是长时间弯曲腿脚造成的肌肉紧绷感，直接降低了乘坐的舒适度。

起步有点肉了，开惯了动力比较强劲的车会有些不习惯，提速超过100以后再往上就提的比较慢了。

途岳这台车身上基本没有什么大的毛病，现在开了也有一段时间了，就觉得这内饰颜色没得以前好看了。空间上还是比较大的，还能拥有比较充裕的空间，这点我还是很满意的，但是后备箱不够深。

最不满意的地方就是觉得内饰有点老旧了，看上去没有什么档次感，然后另外一点就是 它的外观了，虽然说他又自己的设计，还是挺有辨识度的，但是设计的不明显，但是整体气场在我看来还是稍微差了些，平时停在停车场那里也不是特别显眼的车型。

途岳这一款车子我不太满意的地方同样有两点，第一点不满意的就是它的大灯了，感觉晚上开车的时候灯光会有点分散，聚光性不怎么突出，第二点不满意的就是隔音了，车内对胎噪处理的不是很好，上高速以后明显能感受到他的胎噪音和风噪，这一点还是需要加强一下。

这台车身上基本没有什么大的毛病，全身上下有点很多，座椅的舒适度也比较不错，很舒服，虽说没有十全十美的车子，但是我还是很满意了，平时开的话也挺舒服的，

车也是没有十全十美的，就比如途岳的后排坐垫不是很长，承托性不好，长时间乘坐的时候不是很舒服，还有就是新车的异味太重了些，到现在太阳暴晒之后，车内还是有一股子塑料的味道。

实在也是说不上有什么不满意“前脸造型和途昂一个小号一个大号，单看网上图片实在也是分不清哪个对哪个，马路上撞脸傻傻分不清楚”这都是朋友家人给我的反馈，辨识度低可能也是大众的通病，既然喜欢耐看的，就免不了庸脂俗粉吧。

第二排座椅没办法完全放平，偶尔的出去玩或者买点什么大件想用一下，确实不太能派上用场，挺心塞的一个缺点。

车子我开了也有一段时间了，整体的感觉给我是很满意的。但是不满意的就是在高速行驶的时候120的时候，它的风噪声还是会有一点大，可能因为它车身造型的问题，或者是隔音的问题。速度一快，就会明显感觉到噪音

大众途岳这台车身上基本没有什么大的毛病，全身上下有点很多，令我比较失望的是，座椅的舒适度差了一些，但那里有十全十美的车子吗，但是我还是很满意了，平时开的话也挺舒服的，

存在一些地方的缝隙可以在加强一下，基本也没太大影响。

整体都还好，没有特别不满意的点。稍微有点介意的就是内饰比较简单吧，跟外观相比显得有点小气了。另外，新车车内气味比较大，天气热了就感觉更大了，夏天又要关窗开空调，老闻着这味也是挺烦的，买了一些除味的炭包，又买了车载香水，平时在阴凉处就尽量开窗通气，希望能好点吧。

一开始提车的时候觉得车内的味道比较大，因为我是11月份提车的也没法开窗行驶，东北今年冬天太冷了，再有车的内饰比较塑感看着不高级，油耗还算是能接受的，我开车比较爱踩刹车，应该会费油一些，其它的都感觉还行。

唯一让我有点头疼的地方，就是这款车的隔音确实不怎么好，而且随着速度的增高，噪声的力度也越来越大，重点也就是风噪，每次在窗户旁边能听到嗡嗡嗡的风噪声音，还是比较影响驾驶过程中的心情的。

大众的内饰设计感真的非常差，中控用了大面积的塑料材质，屏幕在大太阳下也会反光，有一种极廉价的感觉，然后就是选装的配置很少，配置和功能性方面无法达到我想要的

非要说出不满意的地方，如果开长途出去游玩的时候，驾驶时间长的话，座椅有稍微有点偏硬，如果稍微再软一点就好了，其它把不满意的地方，还有待研究。

最不满意的地方其实还真没有什么，如果要我说的话，我可能就觉得它动力虽然强劲，但是起步方面如果做得再迅猛一点就好了，有时候就感觉起步的反应虽然不是那么的迟钝，但是也没有那么迅猛。推背感比较弱，如果这方面加强一些，那么像我这种喜欢刺激感受的人，就会更喜欢这种车子的驾驶感觉。

经过这段时间整体使用下来，最不满意的地方就是内饰用料比较粗糙，哪哪都是硬塑料，缺乏质感；其次就是发动机启停功能比较鸡肋，之前有遇到过几次，车辆掉头还未完全静止，车辆仍在滑行，发动机熄火，方向盘锁死，这一瞬间是非常危险的，建议厂家多多优化升级。

其实我对于这台车子也有不满意的地方就是感觉它的空间方面布局不是很合理，虽然储物空间比较大平时出去旅行放很多东西都不成问题，但是感觉它后排乘坐空间有点小满员出行不是很舒服。

硬朗大气的车身设计，整体车身简洁无过多修饰，总体感觉是落落大方，充满力量感的同时又不张扬，很像一个清爽的大男孩。在我的心里属于越看越好看型

我还是比较喜欢途昂啊途岳啊这样的正脸的，偏硬汉风的设计，途岳比途昂多了些年轻的感觉，尾部的线条很有层次感，更有活力了。suv车顶的行李架轨道跟车子的高跟鞋似的，也算拔高了身高的同时不会空空的不协调。

车子整体的外观设计没有太豪华太繁琐，但是也会有自己独特的风格，尤其是车前脸的设计我十分喜欢，显得整个车前脸十分的有精神情儿，能够称得上是一款比较英俊的车子，绝对深受年轻驾车一族的喜爱。

途岳它的外观真的是很霸气，帅气，饱满，威猛，第一次看到实车的时候，就觉得眼前一亮，很有特点，车子整体颜值比较高性能，各方面都不差。然后从他的侧身流线来看，确实少不了威武霸气的气息。

途岳这款车底盘比较高，所以整个车看起来很高大上，还有前脸看起来也很年轻，车身线条感十足，整个外观做工也不错。

有一些不同的设计，更加的时尚稳重。外观好看，内饰豪华，最主要的是配置高价格便宜。这款车本来的颜色也算可以，我的家人也比较喜欢，很棒！

既然能选择途岳，那也说明途岳很符合我的审美，当初非途岳不选，很大的原因就是因为途岳的颜值，我刚才也说了，我提车回去之后，朋友都有夸赞过途岳的外观，还说过我眼光不错之类的话语。

外观就是撞脸，单看还是不错的，甚至是有点显大，和老款的途观感觉差不太多，中规中矩，车屁股略显一般，有个灰色的我当时就还挺喜欢，怕不耐或者年头久了不显色我就没在考虑。

不得不说虽然小，但是设计显得很大气，细节的处理也都不拘小节，大体上没什么可说的，看着顺眼，选个自己喜欢的颜色，还有一个没用的小知识点，说是白色的车夏天车内温度会比深色的低，反正我是感觉怎么着都夏天都热。

当时第一眼看中的，喜欢上了，就是他外观。车身看起来是很稳重的，很有时尚感，而且看起来没有所谓的笨重感。还讲了风格是真的非常幸运，我的颜值高，绝对不是胡吹，真的是一个事实，而且在这个价位能遇到我喜喜欢的车子，我觉得我已经很满意了。

这台车有一些不同的设计，更加的时尚稳重，外观好看，内饰豪华，最主要的是配置高价格便宜。这款车本来的颜色也算可以，不过我朋友免费给我贴了个车衣也是非常喜欢的。

还是它最符合我的审美标准，加上前脸后尾的整体比例非常良好，感觉还是蛮适合年轻人的。最起码亮点是有的，让人看着就舒服设计感十足添加了不少时尚的设计元素，不仅好看实用性还挺强，开车出去我都有莫名的自豪感，腰线简洁而又动感十足，这辆车的设计我觉得还是比较不错的。

外观沉稳大气，没有很多花里胡哨的东西，保持大众一贯的风格，SUV偏运动风，有力量感，整体看起来有种威武霸气的感觉。豪华版的轮毂看起来很有气势。车漆看起来是比较厚实的，经典的白色男女皆宜，经久耐看。全景天窗，晚上一家人出去时，可以躺车里看星星看月亮，非常惬意了。

外观比较线条感，稳重一些，不是时尚啊花哨那种款型，给人感觉就是敦实实用的车，我父母很喜欢，低调有内涵。没刷车，地库里凑合看一下，哈哈。

既然我能选择这款车，就证明这款车的外观还是比较受大众喜爱的，重点是因为他的车屁股的翘型设计比较的个性化，而且车身也选择了经典的款式，导致整体的风格偏向于一种经典中带有一些些小俏皮，使人越看越喜爱情。

外观反面看上去很符合我的审美，前脸非常稳重大气，号称“小途昂”，侧面腰线硬朗。有一股肌肉感，德系车和日系车的设计区别就在这里，德系一眼看上去就很硬的感觉，我最满意的其实车尾的造型，途岳尾部的造型很年轻，设计比较饱满，属于越看越好看的那种类型

一种全新的设计风格，整体的外观风格就好像切割后的石头，棱线分明，刚进有力，中网部分是两条贯穿的镀铬横杠很是硬朗，LED的大灯炯炯有神，格外的夺目，造型很好看，如果造型不好看，就没人喜欢了。整体很阳光运动，看着很舒服。

我当初看到了这辆车子也是感觉它颜值真的很高，属于颜值担当的那种类型，年轻运动风格比较足，而且挺时尚的，整个车身都比较大气，线条也很流畅。

外观是我非常满意的地方，首先外型非常酷似大众的旗舰SUV途昂，看着非常大气时尚。

对于它的外观我还是挺喜欢的毕竟整个车子的设计感很强，充满了时尚大气感很符合我个人的审美，尤其是两个犀利的大灯完全就是车子的点睛之笔，不仅照亮了我夜晚回家的道路而且也将车子的颜值大大提高了不少。

内饰风格偏向简洁化，做工精致。全黑内饰搭配古铜色烤漆饰板沉稳有余差点新意。科技配置上配备了定速巡航、多媒体中控屏支持CarLife和Carplay、双区全自动空调

内饰过于朴素，座椅是真皮的还算比较好打扫的，虽然朴实无华也很好，但过于朴素让人想夸也没法夸啊。大众系的车一向都是这样的内饰，也算是自己的特色了。

感觉途岳这个车的工作台规划的真的是很契合我的审美，线条没有那么复杂，车内大面积都是皮质材料的包裹，全体看上去是很有质感的，所以说所带给我的实际使用体会仍是十分不错的。

途岳这款车的内饰符合现代人的要求，使用方便。反正对我来说我要求也不高，好用就可以了。这车内的做工对错常用心的，这一点值得认可，整个内饰看上去有一种很精致的感觉。

大众千年不变的内饰设计也是我吐槽的地方，我感觉他的内饰设计风格跟外观时尚感有点不搭配，这个内饰风格感觉还是有点过时了，还有就是塑料感比较明显，所以导致新车买来的时候车内异味还是有点重，买车的第一个星期晚上我都是开着窗户去通风的，不然坐上车那种塑料味道就会让人有点头痛。

里面中控台的屏幕还很大，搭配起来就比较大气，内饰整齐不杂乱就算是上了年纪的人看着同样的赏心悦目，虽然内容不多，不过各个都是好的。

我一直觉得车内异味严重了点，买新车的时候，车内塑料味很大，现在已经使用一年多了，每次太阳暴晒之后，车内塑料味道还是很明显的，现在放了几个炭包和水果，异味算是小了一点。

内饰整体我很喜欢的，中看也中用，就是部分地方塑料偏多没有很高级，但是一分钱一分货，我也不是个吹毛求疵的人，结实抗造就行。

第一次真正关注到大众我记得还是因为老途观，以前是没钱买，后来有钱了发现还是差点，所以选了相对较经济的途岳，内饰整体造型依旧是很有大众的影子，用料也符合大众的作风，细节处理不错。

内饰就是属于那种简单大气，这种体验我觉得还是挺能吸引我了，搭配上整个车子的外观，给人一种很搭配的感觉，不会觉得很突兀，内饰的做工，整个材料的使用，我觉得都不算很落后。基本上配置这方面儿都是完全够用的

大众途岳这台车里面中控台的屏幕还很大，搭配起来就比较大气，内饰整齐不杂乱就算是上了年纪的人看着同样的赏心悦目，虽然内容不多，不过各个都是好的。

简约风格没有花里胡哨的感觉，而且也没有带来太大的异味，使车内看起来很舒服，每个细节做的都很精致，内饰摸起来都挺好的。

内饰没什么亮点，比较普通。女生开的话，可以自己加点装饰，应该会好一些吧。整体内饰整齐不杂乱，实用性还是不错的，中控屏幕很大，使用起来很舒服。感觉大众的内饰就是注重实用不重颜值的，比较简约低调。

内饰塑料感迎面而来啊，好在就是简简单单的设计，我还是能接受的，棕色那条显老程度比较高。

归根到底说这款车的内饰和外观还是有一定差距的，并没有外观那么的出挑，但是它的内饰走的是一种低调奢华的风格，在我的使用过程中就发现他材质比较的良心和亲肤，而且在味道处理上面也能看出来他的用心之处。

大众的设计非常符合国人的需求，内饰功能方面非常好操作，都是实体按钮，没有其他花里胡哨的功能和操作，虽然感受不到年轻时尚的气息，但是做工方面非常好，硬塑料的整体成型，接缝缝隙很小，简单实用，操作方便就够了

内饰的话，用中庸来形容吧，中规中矩的，平淡无奇，千篇一律。但是就是在这种经典的设计才会显得不会那么快的过时。

内饰材质用料什么的其实都还可以，并不是特别廉价的那种，看着也有比较细腻的做工，就是刚开始提回来的时候车子有异味，这一点不是那么好。

内饰设计相比悦翔的内饰，途岳的内饰可以说是豪华带有一丝优雅，但是相比其他品牌来说，途岳的内饰则是中规中矩，没啥豪华感。

感觉车子的内饰还是比较上档次的毕竟用的材质很实在，车子内部的配置也比较齐全，尤其是中控台的设计造型很时尚而且大屏幕用起来的触感也是蛮不错的。

后排空间好评，后排座垫设计较高，对腿部承托性强，我身高180cm，腰板挺直坐在后排腿部和头部空间依然充裕。全景天窗带来的视野透亮行李箱空间充足，加上后排座椅可以4/6放倒延展行李箱空间，出门自驾游一家人放行李没问题车内还有配有一些实用的储物空间，换挡杆前方有储物空间带硅胶防滑可以放手机，换挡杆后面有两个杯托，杯托旁还有两个卡槽

途岳车长短轴距宽，比起大肥仔途昂就有点短胖的感觉了。空间利用率相当不错，还是比较惊喜的，不过开惯了途昂以后还是比较习惯车内比较大的，可以在后排睡觉的那种。后备箱的容量还可以吧，中规中矩，平常用用没问题。

这个空间的大小还是不错的，载人载物上没有一点问题，爱出去玩的小伙伴们应该知道，车内空间不够的话将会有多么的难受。这款车空间这个方面做得就很好，不会限制乘车人的身材，只要不是超级大胖子都能坐进去。家人坐在后排，都说空间足够大，小孩子还可以在后排玩耍。

空间也算可以了，坐坐老人小孩无压力 ，从驾驶座到后排座，都很宽敞空间也足够高。后备箱容积也够大，平常出门买买菜完全够放，拉一些大件的物品都可以。车内小的储物格是挺方便的，一些小东西可以收纳进来，不容易丢，当然这个私房钱最好不要放进去挺容易被查到的，整个的空间表现，那真的是没得挑了。

空间上还是特别宽敞的，乘坐空间和储物空间表现都相当不错，乘坐空间很宽裕，后排坐三个人也不会拥挤，后备箱容积也比较的大，可以放很多东西，如果要放比较长的物品还可以把后排座椅给他放倒。

前排和后排坐起来一点都不觉得挤，全家人对这款车的空间都非常的满意。日常足够用，很多储物槽，装载能力绝对没问题，后排空间坐三个人没问题也不会很挤，像我1.63的身高，驾驶位调整完坐在后排还有2拳左右的空隙。

乘坐空间完全没问题，一家五口轻轻松松的能坐下去，满载也不会出行拥挤感，后排腿部空间确实是够大的，储物空间够大，能很好的放下随身物品。 乘坐空间：单独说一下后排吧，180身高的人，还是能轻轻松松的坐下的，并且不会有任何拥挤感，大家可以参考车评测量的空间，还是比较准确的，我当时买车的时候还专门试了一下后排，后排空间确实比较大的，如果只是作为一辆家用车的话，大家也完全不用担心空间问题，途岳的后排空间还是轻轻松松的能满足各位。

我对这方面还真是没什么太大的要求，乘坐空间够舒适就可以了，后备箱和其他的储物空间，有的用就行，家里80平房子东西多的快没地方下脚，父母130平也是满满当当，有多大地方就有多少东西堆。

空间上来说，途岳表现还是不错的，不能和老大哥途观相提并论吧，但也是很有优势，别看他说是紧凑级别的，其实内部空间还是足够用的，前排副驾驶脚下空间也是，平时放点杂七杂八，完全不影响乘坐，后备箱就不用说了，除了洗车用具，还能方便放些日常用品，足富裕。

空间整体是很不错的，我这种身材偏胖的人，坐进去还是比较舒畅的。整个前排空间是很大的，空间是很充裕的，我调整好座椅之后，后排乘坐三个人也是完全够用的，所以在整个车辆乘坐空间这方面来说，我觉得不会有任何憋屈的感觉，后备箱的空间足以应付我日常所需要的空间啊，空间并不小，而且还用不完，还能放很多大件物品

前排和后排坐起来一点都不觉得挤，全家人对这款车的空间都非常的满意。日常足够用，很多储物槽，装载能力绝对没问题，后排空间坐三个人没问题也不会很挤，像我1.63的身高，驾驶位调整完坐在后排还有2拳左右的空隙，

感觉它的空间表现的还是挺不错的，没有任何束缚的感觉，里面的空间可特别的丰富，带着父母，我也感觉车子的空间是够坐的，坐直了头部距离车顶也还有好大一段距离，上下空间也都合适，后排宽度也可以，后备箱的话我觉得也是比较合理的，不怕装不下东西。

空间这点让我很满意了，当初选择SUV就是看中它的空间，毕竟家里有孩子，出门都是大包小包的跟搬家似的。同价位的车，这款空间算是大的了。前排坐着很舒适，后排坐三个人翘个二郎腿也完全没问题。后备箱可以放两三个行李箱，搬家都没问题，省事多了，基本家用都可以满足。

空间我还是比较认可的，大小够我开，后排做起来也是可以翘二郎腿的，不能说多富裕的空间，但是刚好够用，后备箱也很大，开春父母新家需要买装修的东西，我得小途肯定是主力军了。

对于一家五六口的家庭来说，这款车简直就是他们的天籁之选，因为他的空间十分的宽敞，不仅将前后排的大小都不拥挤，而且坐上去以后，头部和腿部的距离没有限制，整个的视野也没有影响，是比较不错的车型了。

空间方面还算比较充裕，后排挺宽的，腿部空间和头部空间都比较满意，只有一个问题就是座椅宽度不太够，和日系车的大沙发还是有差距，不如日系的舒服，但是好在后排全平的设计让空间得到补充，后排座椅可以放倒很实用，装大件物品或者出游可以躺着休息

空间真的挺不错的哎，毕竟是SUV的车，空间肯定是小不了的，空间最重要。不仅乘坐舒服，装的东西也多，前后排空间也很给力，1.8的大个子，也不感觉委屈，大脚随意落在哪，即使坐在二排中间的人，也不觉得拥挤，腿也随意放。后备存储空间也够大，如果一家出去自驾游，那可是相带什么就带什么，都能装的下。

空间很宽大，因为它车身就比较宽，前后的长度也足够，坐在后排就比较舒服，可以随便的坐进去，而且都可以随意的伸展。对于我们家来讲，这个空间绝对是很满意，很舒服的，储物空间也完全够用。

车内空间还是非常满意的，日常一家人坐着也不拥挤，车内储物空间也比较多，像是放手机的，放水的地方都是随处可见，随手可拿很方便，途岳的后备箱也挺大的，小孩的手推车非常轻松就放下了。

虽然车子内部空间确实蛮大的但是感觉它整体的布局并不是很合理，后排乘坐空间有点小每次满员出行时就有一种拘束感放不开腿脚，幸好平时大多数也就我一个人乘坐还是可以接受的，但它的储物空间表现的还是蛮不错的，尤其是后备箱容纳能力很强可以放很多东西。

1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，商务居家动力够用，油门响应也很迅速。起步非常顺畅，动力稍微慢了一点点，换挡时也感觉不到顿挫感。

1.4一般般啊，有对比就真的有伤害，和我家那个2.0的推背感没法比，起步偏肉。加速很平稳还算是加分点，100再往上加就有点慢了。

途岳这个动力还是比较优秀，起步稳定性很好，整天来来回回的跑，多少有时候着急了超个车啥的吧，加速超个车还是挺轻松的。但是每次动力来的时候就能感受到他车内汹涌的动力，算是很满意的。整体动力表现还是不错滴。

用了一段时间了，各种状况下表现都不错，我朋友也有一辆途岳，起步和提速都非常的出众。并且起步也不会有顿挫感，整体开起来还是挺流畅的。我觉得这个动力是没有什么问题的，车提回家后开了一段时间没什么问题。

动力我感觉还挺好的，我主要市区跑的多一点，所以对动力要求也不是太高，1.4t的动力起步的时候稍微有点迟缓，但速度起来以后就没太大问题了。 跑高速：每次以后我还没有跑过高速，总体来说速度算上40以后他的后劲加速特别快，只需要几秒就可以轻松达到100码了。

我感觉动力挺给力的，力度方面特别好。动力很足，提速很快，让人有种赛车的感觉。管是我自己开还是载人的情况，车子起步都比较快，一点都不拖拉。我带爸妈回老家的时候，老家也几乎都是城市道路，很少有乡村道路了。

我买的是280的，动力算是非常优秀了，平时大多数情况下我都是在市区行驶，起步速度很快，超车之类的也完全不在话下。

我选的1.4t，没买高配还是资金不充足，之前开过哥们的cc高功，一脚地板油是真给劲啊，大众的涡轮增压加双离合调校的很激进，很符合我的风格，看起来稳稳当当但别跟我这?瑟。280这段时间开，动力这块也够用，除了高速开空调在120左右加速超车肉一些，其他都还是舒服的。

大众的车在动力选择方面可选择都大差不差，一般都是1.4t和2.0t，两者我首选肯定是1.4t的，不仅相对价位比较低关键是足以应付我日常用车，所以当初也没什么犹豫的。现在开久了慢慢发现过个隧道上坡偶尔踩油动力跟不上了，就是偶尔的会有这种情况，马上快保养了，售后说去检测看看。

在行驶的过程中，能够感受到它的发动机动力是很充沛的，你所需要动力的时候，它能充分的体现出来，而且起步阶段，你很能感受到整个车辆动力的输出是很衔接的，上了高速也不用说了，基本上提出各方面，我觉得还是挺迅速的

我感觉动力挺给力的，力度方面特别好。动力很足，提速很快，让人有种赛车的感觉。管是我自己开还是载人的情况，车子起步都比较快，一点都不拖拉。我带爸妈回老家的时候，老家也几乎都是城市道路，很少有乡村道路了，

油门只要踩足的话，超车什么的不在话下，在高速路上的整个车子爆发力还是挺好的，起步过程当中的话比较顺畅，制动设计的比较灵敏，基本上能够做到想走就走，只要你给力，超车那绝对没问题，能够在上下班过程当中给我提供一个很好的驾驶感受，在觉得动力不足时多给几脚油门就好了。

动力输出强劲，对我来说绰绰有余了，高速上只要舍得给油，超车也是轻轻松松的。日常提速也是有明显的推背感，夏天开了空调也没感觉多少损耗。我主要还是上班和节假日短途旅游用，开车也是比较温柔的，不追求速度与激情，这款车是完全满足我用车需求的。

动力方面，起步不艮，现在一直疫情我单位要求不能出本地，我也没跑高速什么的，一直是市区内开的也不快，什么推背感感觉也不大，但是超车加速很轻松，这个方面很重要，之前的车子就老给我干踩不提速的感觉。

整个的动力对比于其他车型来说，可能有需要加强，但是我觉得我用起来已经绰绰有余了，毕竟在市区上来回奔波也不需要多强的动力表现去，保证我在红绿灯的时候平稳起步，该超车的时候超车就可以了，所以目前来说还是比较满意的。

这款车是1.4T的发动机，起步的表现稍微有些弱，尤其是涡轮没有介入的时候，软绵绵的，但是中后段的加速还是不错的，然后搭配的是7速双离合变速箱，感觉就是不咋地，是这车的槽点，市区走走停停顿挫还是比较明显的，干式双离合还是适合开高速

动力的话，我买的豪华版的，还是非常满意的，一脚下去，立马就飞走了，想超车的话，也是秒秒钟的事 ，比较1.4T的动力摆在那呢。

动力其实挺够用的，日常加速比较有推背感，但是起步稍微有一点迟钝，这不能说是迟钝吧，只是没有我想要的那种刺激感受，如果做的再迅猛一点就好了。

1.4T的动力相比我以前长安1.5自吸的动力简直是天壤之别，1.5的加速感受就是，感觉油门踏板都要踩进发动机里面去了，就是光吼不走；现在途岳1.4T的涡轮增压只要一踩油，立马一脚推背感就上来了，而且加速感受不错，基本上踩多少就有多少，一直踩就一直有动力持续输出

买这辆车子就是为了代步使用我对于它的动力没有什么太高的要求，但它表现的还是挺不错的跑在路上都能给我省下很多时间，毕竟动力很充足一踩油门儿反馈很积极每次在等红绿灯的时候它都可以很快的冲出去，跑在路上有什么紧急情况超个车也是比较轻松的。

车头转向性很好，车身跟随也很快，开起来很顺畅，变速箱动作很细腻，堵车的时候油门的突兀感要少一些。总体来说，转向轻盈、视野良好、悬挂也比较紧绷，会传递一些路感。路过路面不平的地方或者颠簸较大的时候，悬挂路面滤震效果很好。

不得不说手感还是蛮好的，我停自家车每次都要倒好几把，担心撞到后面的马路牙子，途岳短短的一下就进去了，方向盘和前轮指向也挺清楚的，转向没有拖泥带水的情况。

途岳这款车整体操控感还是比较好的，油门一踩就跑了，刹车一踩就减速了，方向盘也很轻盈，指向精准，赞一个。刹车、油门也很灵敏，在走走停停的城市道路上这应该就是好的操控感觉了吧。

他的操控很容易上手，我老婆是才拿到驾照，在我指导下，很快就上手了，操控是比较简单的。他很沉稳，车身过弯的时候，感觉还是挺不错的，不管是在市区开车还是跑长途都可以为我带来一定的安全感和信心。

这款车的方向盘把控起来还是比较的轻松灵活，掉头转弯也特别的方便，而且这款车子底盘也特别的扎实，转弯的时候也不会飘。

车辆的操控感受还不错的，底盘特别的扎实。它的油门和刹车的调教也非常的好，反应很灵敏。前段时间借给我姐开，结果明明是借两天硬生生拖了快一个星期才把车还给我，

上手简单，开起来是很有稳重感的，方向盘不轻不重的手感刚好合适，刹车性能也很好，驾驶起来给人满满的安全感。

方向盘我觉得还好，我媳妇觉得沉，他开惯了家里的老伊兰特再开这个确实沉不少。网上看大家说双离合各种顿挫，我开着倒是还好，没觉得有太大问题，就是底盘调校有点硬，过个减速带挡挡的，希望大众这方面可以再用用心。

我还是很喜欢这种旋钮的按键的，比触摸的感觉方便，车身稳定也不错特别稳，自动挡的车确实方便。

操控给人一种很灵活的感觉，虽然它是一辆suv，但它的整体操控是让人很舒服的，并不会给人一种笨重感。方向盘没有任何虚伪，而且刹车和油门儿也是很灵敏的，整个车身的底盘做工是很稳重了。所以开起来给那感觉就特别特别舒服

车辆的操控感受还不错的，底盘特别的扎实。它的油门和刹车的调教也非常的好，反应很灵敏。前段时间借给我姐开，结果明明是借两天硬生生拖了快一个星期才把车还给我，

在试驾的时候感觉方向盘使用方便，方向盘基本不用太大力气就可以转动，操控起来一点压力都没有，包括也拥有着非常强的通过性，油门及刹车的响应回馈都比较及时，刚好它满足我所有的需求，高速转弯沉稳，低速转弯轻便自如，变速箱使用体验也是蛮顺畅的，换挡平顺，转向什么的也很清晰，操控起来没有什么不适的感觉。

刹车很灵敏，轻轻一点就突然刹车了，效果太好了，还是尽量避免不急刹车吧。底盘很稳很扎实的感觉，安全感满分！车型虽然不小，但操控起来还是很灵活的，转弯抓地力也不错，颠簸的路段在车内感觉还是比较平稳的，没什么晃动感。方向盘准确度高，指向性也很好，转弯的时候灵敏度高，很快可以自动回正。多功能方向盘该有的功能都有，简单易上手，摸几天就熟悉了，还有胎压监测，导航系统，8英寸触控液晶屏都是加分点。

方向盘超控很灵敏，是那种有分量感的驾驶体验，也不至于说打方向盘沉啊累啊，不至于，有定速巡航但是我没用过，然后毕竟是suv视野没的说啊，超级清晰。

在平常的驾驶过程中，并没有很危险的行为出现，所以我觉得这款车的操控还是比较得心应手的，特别是他的方向盘的设计，不仅仅转向的时候力度上面，而且他的刹车也很人性化，轻轻点一下就会有比较明显的制动距离。

试过其他一些品牌的SUV后还是确定了途岳，这车视野不错，方向盘的手感也比较好，操控没的说，指哪打哪，大众的调教水平还是数一数二的，底盘也比较扎实，比较好上手的一辆车，大众的驾驶感很不错

操作完全不费劲，感觉还挺好的，操作起来特别的舒服，不轻不重，力度刚刚好，开着一点也不飘，安全感十足。油门刹车也很灵敏的，轻轻一踩，就立马做出反应。

我驾驶着车子最大的感觉就是特别的稳，不光是底盘特别稳当，在行驶的过程中也根本没有什么别的感受，就能感觉到它挺稳的，遇到一些不好的路况，整个做的也特别的不错，抓着地的感觉比较好。

相比于以前的悦翔来说，无论是方向助力还是油门和刹车踏板的感受都是非常轻巧的，而且电子助力的方向盘，指向性也非常精准，基本上能做到指哪打哪。

开着这车跑在路上我还是挺有自信的，毕竟打方向挂挡的时候都比较轻松就算是像我力气这么小的女生也可以轻松驾驭，别看方向盘挺轻的但是它转向性还是很有保障的，平常跑在路上不会有什么虚位存在基本上能够达到我指那儿打那儿的目标。

较多人评价德系车子都耗油量比较大，俗称“油老虎”，大众这款1.4T发动机 七速双离合变速箱配置，既有动力又兼顾了油耗，日常市区驾驶油耗8.2，高速油耗更低才7.6，对于一台SUV来说，油耗在接受范围内。

油耗：这车都还没开很久，长距离的油耗不好给出精确的评价，现在600多公里8个多，也不算少吧，感觉是调养的太少了，多磨合一下应该用不了那么多

说到油耗的话肯定就是值得夸赞的地方了，我们们是作为家用车的，平时我开车也更加注意自己的驾驶方式，经过一段时间的磨合已经能够非常省油了，属于实力派的。我觉得很适合家用，负担会比较小。

途岳是一台非常省油的车，在正常的路段上挺省油的，上高速油耗能更低。怎么看这个车子的油耗都是很好的一个加分项。

油耗：我平常在市区开的时候油耗稍微会高一点，如果开空调大概在十个油左右，如果高速开我估计差不多七个上下就够了，这样的油耗表现感觉还可以。

我觉得油耗还可以吧，我刚开了一个月没感觉怎么费油，基本也算让我比较能接受的水平吧。我呢习惯加油之后把公里数清零，我自己算了一下，平均百公里8.5个吧。

油耗已经很不错了，百公里油耗也就在8.5左右，这个油耗几乎是我的市区油耗，我很少外出，大多数都是在市区行驶。油耗我已经很满意了。

要说油耗低倒也不是很低，符合我的预期吧，上班不怎么堵车，油耗还好，下班是真堵，开上空调这个样子差不多吧。

有时候能开到六个多，一般差不多讲就是7个左右，这方面反馈是可以的。

油耗就是很正常的表现，我基本上驾驶它就是作为上下班和平常家用车。油耗目前维持在8.4左右，我觉得这就是一辆车该有的正常油耗

我觉得大众途岳的油耗还可以吧，我刚开了一个月没感觉怎么费油，基本也算让我比较能接受的水平吧。我呢习惯加油之后把公里数清零，我自己算了一下，平均百公里8.3个吧。

同级别里面算是比较省，暂时没有开几千公里，也是跟个人驾驶习惯什么的有关，油耗还是非常不错的。

目前在8-9个油，动力和油耗不可兼得，毕竟这么大车，我自己驾车习惯也不是很好，上下班路上开不快，经常一脚刹车一脚油门。高速油耗大概6-7个油，我高速跑的很少。总体来说还可以接受的，还算良心油耗了。

油耗：油耗目前仪表盘显示是9.5个油，我还是比较接受的，我之前也说了，我油脚重，同事做我车的时候说我真是女司机，这么爱踩刹车，哈哈好吧，也许别人开油耗会低的。

因为经常跑高速，所以这款车油耗被我保持的比较稳定，百公里下来也才七八个点，一个月折换成人民币来说的话也没有多少钱，我目前的一个经济水平还是可以很好的接受的，而且对于其他车型来说的话，我这油耗已经很良心了。

油耗：尤其车身的高度以及重量，SUV的油耗表现是要比轿车高一点的，不过也在我的接受范围内，目前开下来油耗在8-9L之间，主要还是市区和乡镇跑的较多，我三线城市拥堵不太多，总的来说油耗算偏高一点点的，但动力和油耗就像鱼和熊掌不可兼得啊

油耗：油耗方面，总体我觉得大众德系的车，还是比较省油的，而且还是SUV的车估算在8个点左右，有时候还不到8个点，不过这个耗油不耗油，跟个人开车习惯有关，有的人喜欢开的猛，那肯定费油的，开的稳当一点的话，就比较省油，当然，一般人大家开车都比较稳当咯。

其实我平时驾驶习惯并没有那么好，有时候深一脚浅一脚地踩油门还是挺迅猛的，它这种油耗已经达到了我个人的预期，非常的稳定而且挺省油的，省油技术做得很好，我都这样开车了还能够保持现在的这种数值。

油耗表现是真的挺不错，以前我1.5自吸的悦翔平均油耗都是8个多，现在途岳1.4T的油耗也才7个油的样子，所以相比之下，途岳不但动力强还更省油。

因为我个人的驾驶习惯很不好经常大脚踩油门大脚踩刹车，原本还担心油耗会受到影响但是它的油耗还是蛮照顾我的，给了我一个很大的惊喜百公里七个多的油耗很低，一个月不会给我带来太高的养车成本在我的承受范围之内。

我购买的是280豪华版的驾驶员座椅带有8向调节，前排座椅带加热功能，配有导航、双区全自动空调舒适度还不错后排座椅空间充裕，座垫虽有海绵填充物有一点点硬，靠背陡还不可调节，降低了乘坐的舒适性。静谧性能非常不错，胎噪和发动机噪音不大，行驶时车厢内部是非常安静的。但超过100公里/时速以后风噪会变大一点。底盘偏硬，路过坑洼路面大小震动过滤一般

减震做的很不错，但我买车之前看好几个人说减震不好，可能是我幸存者偏差了？尽管没有安装电动座椅，真皮座椅也够用，锦上添花而已。整体的驾驶体验还是比较不错的，隔音做的还不错，没有明显的胎噪和风噪。空调调整速度挺迅速的一会会时间车里就暖和了。

舒适性中最重要的一点就是驾驶舒适性了，途岳的座椅仍是比较透气的，而且软硬适中，不管是乘坐人还是驾驶人都非常的舒服，然后减震方面比较好，动力也比较可以，包括它的起步是比较平顺的，中后期加速也是比较有力但是不突兀的。

首先必须要夸赞的就是这款车的稳定性了，坑坑洼洼的我感觉这款车的减震真的很棒，不颠簸，挺舒服的。车子的座椅质量特别好，舒适性也是非常的不错的，包裹性很强，声噪胎噪可以接受。

车内对胎噪处理的不是很好，上高速的时候明显能感受到他的风噪音和胎噪音，这是需要加强的地方，不过这款车子座椅舒适度还是不错的，座椅是皮质的，透气性也不错，背部支撑也蛮好，坐着开车腰也不会痛。

途岳的减震效果也是比较强的，过一些路况差的地方也不会觉得颠簸太明显，在高速上也感觉很稳当，不知道是不是因为车子重，反正没有发飘的感觉。我买车特别注意音响方面，上车第一时间就是打开音乐听歌，这款车的音响效果很符合我的要求。

途岳的舒适性一点都不差，首先就是空间大，大块头的人也能轻松坐下，乘坐不会憋屈，其次就是减震效果，减震效果很舒适，行驶在崎岖不平的路面的时候，车身也不会出现较大大抖动，这对于驾驶员和乘客来说都是很舒服的。

大众车座椅包裹感是真好，偏硬我也很喜欢，软踏踏开久了总感觉屁股疼。速度一上来隔音就差事了，平时挺好的。

大众座椅偏硬，不像别克和日产，但是包裹感都比较不错，开个高速不会觉得膈屁股了。隔音不是很好，这个价位也就别指着了。

开车坐到座椅上的时候还是很明显的，感觉到整个座椅的包裹性是很舒服的，他座椅是属于偏软的，但它包括性挺好的，你就会觉得有东西牢牢地贴到你的背上，让人感觉到是很舒服的，就是车辆的噪音稍微有点大。

悬挂的软硬调节是比较到位的，过一些路况差的地方也不会觉得颠簸太明显，个车在高速上也感觉很稳当，不知道是不是因为车子重，反正没有发飘的感觉。我买车特别注意音响方面，上车第一时间就是打开音乐听歌，大众途岳这款车的音响效果很符合我的要求。

它的底盘相对来说也很稳，是不会影响到一个乘坐的体验的，车子的座椅坐着挺舒适柔软的，对头部腰部支撑性都不错，开久了也不会累，我感觉隔音效果也挺好的，能营造一个非常良好的驾车氛围，操控的时候整体比较轻松一些，开起来比较稳当，特别是当换挡或者紧急刹车的时候。

座椅包裹性很好，坐垫是偏硬一点，我很喜欢，太软的感觉坐久了累。减震做的也可以，不会有太明显的颠簸感。有些人说噪音大，我觉得还好吧，可能因为我一般不会开太快。喜欢在开车的时候放点音乐，这个车的音响效果是比较赞的，符合我的需求。前后排的空间都还可以，顶部也有足够的空间，不会有压迫感。

前排座椅电加热真是十分的贴合本地实情，太实用了，不然刚上车热车那段时间，真是太冷了，座椅很舒服，我前排没放坐垫，我喜欢硬一点的座椅，不爱太软的，后排我放了一个巨难看的，是朋友给我的，等有机会选套好的一起换掉。

至于说这款车的舒适度上面我真的要好好吐槽一下，因为它的隔音做工很明显，没有其他方面用心，特别是对于风噪的处理上面有明显的缺点，每次速度超过60迈，以后就会有比较大的风噪，在窗户旁边嗡嗡作响，影响我的驾驶。

舒适性我觉得挺好的，座椅的软硬程度适中，包裹性不错，腰部也有足够的支撑性，有效缓解开长途腰酸的情况，隔音方面有待加强，正常低速行驶噪音不明显，开高速的话就比较吵，最后就是悬挂方面，减震的行程有些短，过减速带有些偏硬，总的来说途岳的舒适性一般

SUV的视野很好，全景天窗，很舒服，春秋天的时候，带着老婆孩子自驾游，别有一番滋味，而且降噪隔音也很不错，开着车子的时候 ，基本上感觉不到什么噪音，很舒服。如果能够再把座椅加强一下，那就更加完美了。

隔音效果挺好的，因为整个车子驾驶的过程中也比较安静，没有那么吵闹的感觉，底盘也特别的稳当，紧紧牢牢的抓着地驾驶的时候非常舒服。

都说轿车的舒适性比SUV要好，但是途岳的舒适性就要比悦翔好，无论是座椅的舒适性还是底盘和悬架随带来的舒适性都要好于以前悦翔的舒适性。

感觉车子的舒适性还是很不错的每次开着它跑在路上都能带给我一个很平稳的驾驶行程，毕竟车子的减震能力很棒跑在路上经过一些坑洼路面也不会有什么明显的颠簸感出现，对于我这种晕车的人来说还是很友好的。

价格合理，年初入手的主要是价格挺优惠的，裸车价才15.3万；满足用车需求，从外观、空间、动力油耗各方面途岳都完全满足用车需求，没花多长时间就确定途岳了。品牌力：大众多年造车技术，相信出品的每台车有品质保证。性价比不错，值得入手

买车时候销售顾问相当的热情，几乎给我们把全店的车都介绍了一遍，虽然我们早就决定好买途岳了。大众这个牌子我一直觉得是走亲民路线的，价格主要也是中低端市场，而且又是德系，口碑上还是比较好的。另外一方面我会直接考虑推荐我哥买途岳，也是因为我买车的这家4s店售后服务做的也蛮好的，客服隔段时间就会打电话过来回访，做服务的和我们车主一样上心才对嘛。

用了这么久，我的整体感觉是比较满意，并且这个牌子的车开出去也挺有面的，可以说我想要的全都有。

这款车自身的定价要比同级其他车低一些，然后又加上这个车子的油耗很低，所以我觉得他的性价比真的很高，没有买错。

买车的时候我对比过两家大众4s店，选择这家主要原因就是服务比较好，所以我个人对它的性价比还是挺满意的

反正我觉得途岳这台车性价比不错，别个怎么说我不管，我喜欢就行了。让别人去说吧，期待我的座驾有更加出色的表现。

有优点，也有缺点，但是缺点并不影响正常使用，目前也没有出现什么大问题，所以综合我这么些时间的使用，我觉得途岳性价比很高

总得来说，这车整体看我还是比较满意的，买大众也是看中了它保有量高，小毛病少，好维修价格还算合适，后期的保值率也能有点保障，比起当下流行的电车来讲，我还是更喜欢油车。家楼下刚好有个洗车店开了有些年头了，我经常是扔那回家吃饭，完事下去取车顺便遛弯！我还是喜欢这种舒适随意的生活，不想给自己太大压力，短短几十年，开心最重要。

如果喜欢suv又追求性价比的话途岳是个不错的选择，毕竟图它个便宜，在总价17、18万预算途岳还是很有竞争力的。但是，预算高，又喜欢高配置，高颜值的话可选择性就比较多了，毕竟这两年suv依然很紧俏。任何事物都一样，有人喜欢自然有人吐槽，网上各种文章我买车之前也没少了解，买到手越久也就越没有以前那么高的心气了，人之常情吧，我简直是个人间清醒。

我要买车，更多的就是看中一个外观和移动价格，我觉得途岳在这个价位当中也算是很优秀的车辙，毕竟品牌的调性在这儿放着呢，我觉得没有人会质疑这个车子的质量问题，而且现在价格优惠幅度也挺大的，十多万能入手这车，我觉得已经是很不错的了，对我来说，我觉得这个车性价比是很高的

反正我觉得大众途岳这台车性价比不错，别个怎么说我不管，我喜欢就行了。让别人去说吧，期待我的座驾有更加出色的表现。

完全能够满足日常家用所需，这台车目前没有出现过任何故障，操控感受和驾驶体验感也非常好，配置上也丝毫不输同级别产品，小毛病到目前为止是没有的，操控简单，转弯的时候很自信，朋友也说，质量很好没毛病，性价比方面我感觉不错。

大众车的性价比都比较高的，买大众车就看中它保有量高，后期保养维修都有保障，而且保值。这款车各方面配置都不错，当时买的时候优惠力度也还不错，十五六万买大众SUV高配车，价格比较划算，在预算内。总体使用感受10分可以打8-9分了，功能齐全，空调还自带空气净化功能，这个还是买了后朋友跟我说的。总体性价比是挺高的。

性价比怎么说呢，我觉得分你跟什么比，其实途岳整体优惠的性价比并不高，但我就是喜欢它所在的级别空间大小，真的就比较适合我，并不是大才好的，要是性价比它都比不过途观l跟crv，但是大众车后续保养维修这一块还是不贵的，也很方面，那你喜欢才是最重要啊，祝大家2021都好。第一次发，发了好几次不知道能不能成功。

途岳整体的性价比在与其他车型对比下。其实显得还是比较不错的，既没有在驾驶过程中出现很大的纰漏，也没有太出挑的地方，我认为这种中规中矩的表现就已经很不错了。

性价比我认为满分的话，途岳可以给8.5分，大众车刚上市的时候价格是比较不合适入手的，所以得等个1年左右下手，这时候的优惠很到位，我也不例外找准时机果断下手，车的产品力就不多说了，我是很满意的，性价比挺高

综合性价比感觉还行，经过销售顾问的耐心讲解，接着又开始试驾体验，挺喜欢的，而且也满足我们一家的需求，于是就敲定它啦。

对于我来讲，它的性价比肯定非常不错，能有如此的配置，价格也并不高，属于挺省心的那种。

性价比的话总体还是挺不错的，相比同样1.4T的的探岳来说，途岳只是比探岳短了有19多公分的样子，但是途岳的价格却要比探岳便宜好几万呢，这就是性价比的突显。

开着这车子也有一段时间了通过它的表现来看性价比还是蛮高的，毕竟在我每次出行时它这简单的操控都可以让我轻松地驾驭能带给我一个很安全的驾驶行程，而且车子的保值率也是蛮高的。