因为之前开的是凌渡，现在家里两个孩子了，一个闺女一个儿子，有时候出去玩带小孩的推车方方面面的东西轿车搞得乱七八糟，乘坐还很费劲，所以当机立断就选择置换掉了。说到不满意的地方应该是有三点的，第一点，大众的套娃式设计吧，内饰做工略微有点粗糙，这是大众的通病设计，我还是挺不喜欢这个简约风格的设计的。第二点，后排中间座椅很不舒服，乘坐久感觉会很累。第三点，胎噪声很大！

目前没啥不满意的地方，如果非要说一点的话，我感觉就是车子的油耗了，平时堵车稍微会久一点，仪表盘显示8.7L左右，虽然买车之前给自己做过心理准备，想着SUV车型油耗稍微也会高一点是正常的，可完全没想到会这么高，自己也不知道是开车习惯不好还是什么问题，磨合期也已经过了，油耗还是这样忽上忽下的，和我之前的小轿车对比油耗，还是轿车比较省油啊。

操控有点虚，方向盘的转向力度也有点轻盈，导致驾驶的时候感觉不到车身带来的那种回馈感，车身姿态表现的不是很从容，还有车子的内饰设计的也很一般，没什么亮点。

目前还没有发现太多的不足，入手时间不长，就刚开始感觉油耗有点高，也许是个人驾驶习惯不同吧，还有就是现在这天气需要开空调等原因吧，导致油耗稍微有一点偏高了，等过一段时间首保以后再看看能不能降低一点油耗了。

最不满意的是途岳的内饰吧，坐在车内给我的直观感受就是内饰氛围营造的有些过于单调了，中控的液晶屏也不够大气，况且选材用料也比较普通，摸上去的手感还是欠缺了一点。

最不满意的就是动力偏弱了一点，平时开一点问题也没有，但急加个速就挺费劲的，干踩油门车速是慢悠悠的往上走的，还有一点就是中控屏幕有点小气了，清晰度和分辨率也不高，唉，换也不会去换了，还是先这样用着先吧！

最不满意的地方有3点，第一：胎噪声音太大了，坐在车内不放歌中和一下听着会有点小烦躁。第二：车窗有一点小异响，像是石子碰到车窗的声音，找个时间要去检查一下了。第三：内饰也是我很不满意的地方，感觉很拉低档次，用料也是比较一般的材质，挺失望的。

主观层面上的乘坐舒适性确实是比较一般，还有就是整个内饰设计我也不是很喜欢，中控车机的实用性也确实不太好。

每个人的需求都不大一样，判定的标准也有所不同，我个人不太满意的地方也说不上有，但也说不上没有吧，还是想说说它的隔音效果，高速上开着还有点飘的感觉，胎噪也很大，平时在城区内行驶缓慢的时候还是没发觉什么问题的，但上了高速就相当的明显起来了，有点影响了我们的整体驾乘感受了，这是通病问题吗？

要说它最大的缺点可能就是它的做工不怎么样了，中控台的塑料感比较强，这是这个车比较大的一个缺点；新车的内饰味道也比较大，要经常通风换气，还要买一些碳包来吸除一下，不然经常闷在车里对身体也不好；还有车子的减震性不够好，走一些颠簸路面的时候感觉整个车内的震动感还是比较明显的，也是这个车比较明显的问题！

最不满意的地方我觉得它的后排地板处的设计不是很好，大众的惯性设计是这样，后排都是凸起来的，虽然说不是特别高，但是乘坐在后排中间位置的也不会很舒服，所以这一点我是听不满意的，但我一般也是一个人用车，除了回家就会载一下爸妈和弟弟出去玩会用到后排以外，其余时间我都是一个人上下班代步用车，所以也不会太在意。

我目前体验来说最不满意的地方有两处：第一个就是车子的变速箱有时候会有点顿挫感，这点开着有点不舒服；第二个就是有次上高速跑的比较快，可以感觉到车门有一点小异响，一直嗡嗡嗡的作响，车速降下来的时候又没有了，所以这个问题是什么情况呢？

不满意的是这个车的底盘感觉有一些偏硬，还有一个就是后排地板中间凸起来的这一块非常高。

不满意的是这个车的底盘悬挂比较硬，路过一些坑洼的路面会有非常明显的颠簸。

家人不怎么喜欢这车的内饰，说比较简约比较其他的SUV内饰不够豪华，但是这是我喜欢的，这也反应了大众的一贯风格简约大气

最大的一个缺点是这个车在转弯的时候侧倾还是比较明显的，整体的悬挂调的比较软，操控方面会受到一定的影响。

新车内饰味道比较大，副驾驶座椅是手动调节[外观]还是大众中规中矩的设计，但是车身线条流畅简洁设计的很协调，细节处处理的都很好。

内饰比较简单，简洁，不过大众的内饰一般都是这样的，科技感不是很足，在开起的时候，噪音稍有点大。

减震效果是我不满意的地方，确实有一些差，经过那些起伏路面比较大的路况的时候还是挺难受的，前段时间和家里人出去玩都在抱怨。

最大的一个缺点是这个车的动力感受并不是太好，跑高速的时候再加速能力差一些，目前来讲，这也是这个车比较明显的一个问题。

外观给人的感觉很强壮，小途昂的即视感，整台车看上去也颇具厚重感的，看着还是很有气势的。

刚提车那会儿，基本上每个朋友都会说车子真漂亮，外观非常惊艳，第一眼看起来一般，第二眼看起来就是惊艳了，随后越看越耐看，搭配上了它的犀利大灯，整个车身上显得更加霸气有动感。

外观我选择了蓝色，比较独特，即使在路上也能一眼就看出来了，而且这个颜色更加显得时尚了。

外观年轻、时尚、运动、耐看……形容不过来这是我喜欢的类型的车子，在我的眼里它就是这条街上最靓的车了，前脸的秀气，修长的车身，性感的后尾，无一不是它的独特魅力，整体看上去就显得高端大气上档次，给人一种很踏实的感觉，特别是从45度角看，线条清晰稳重踏实，比起其他车一点也不会俗气，反而越看越喜欢了。

第一眼就被途岳的外观深深吸引了，有种莫名的心动感，前脸采用家族式的传统设计，十分的大气，配上犀利的LED大灯，外观更加吸睛了，整体给我营造出了一种年轻充满朝气阳光的感觉。

外观大气上档次，前脸造型很好看，车身的做工也很用心，漆面亮度很高。

外观设计很耐看，它的线条非常的简约，前脸和尾部的造型设计很有家族的特色，配上LED大灯的视觉效果，非常出众的感觉。

这辆车的外观设计还是比较简约的，整台车子没有过多复杂的装饰，看起来会给人一种厚重敦实的感觉，而且它的灯光配置也是很全面的。

颜值就不用多说了，本身就是冲着它去的，刚开始我想买白色的，可媳妇说白色满大街都是，蓝色还是比较特别的，辨识度也高，觉得她说的也有道理，主打色也是这个颜色，路上开出去，回头率妥妥的了。

对于车子的外观造型来说，我想每个人都有自己的一些看法吧，而我自己就比较喜欢这种设计类型的车子了，感觉会有种与众不同的地方，看起来时尚、霸气就足够了，这车也很适合我这个年纪开。

外观的亮丽也是我入手这款车的主要因素之一，途岳的外观裹狭着一起霸气的气息，“小途昂”的称号也不是白来的，强者气息铺面而来的，让我有一种看着它野性十足的感觉，外观设计的细节之处，处理的也很到位，湖光蓝的颜色，在阳光下会熠熠生辉，车身的线条点缀着独特，犀利有神的车灯也是外观时尚亮丽的一个很大的加分项。

外观非常大气，前脸经典又时尚，车尾部圆润又饱满，整个车看起来没有一丝多余的线条，在我眼里就是最美的，偶尔出门去买个东西，停在路边我都觉得气场上一点也不输，有着自己的范儿。

外观是我最满意的一个点。不管是从哪个角度看过去，整个车的设计都是非常硬派的那种风格，我非常喜欢，而且整个外观一点都不花哨。也属于比较耐看的。

这个车的外观是我最喜欢的一个点。特别是车尾的这种线条设计显得非常的硬派，我很喜欢，很满意。

前大灯有个功能很好，下车之后车灯的关闭有所延迟，晚上有很好的照明功能，车型的线条特别流畅，颜色也是我很喜欢的

这款车的外形设计我很喜欢，车身造型很大气，颜值挺高的。

大众的经典外观，没得挑，有小途昂之称，各种霸气侧漏，比较耐看。

整体的线条非常流畅，动感。所以第一眼就被他的颜值打动了。后面看了很多车，也就喜欢他。其次主要原因还是我个人比较喜欢suv，因为底盘通透性比较好，通过性比较强，去哪里都比较实用，山上郊区市区通通拿下。刚买车的时候就选择大众，因为大众在街上的出镜率是非常高的，口碑还不错。人生的第一辆车总绕不开，一辆大众。

车子外观充满了年轻时尚化的气息，这款车子买来很大一部原因就是冲这个外观去的，非常的漂亮，硬朗的车身线条看起来很大气。

外观的设计我还是非常喜欢的，这个车的造型非常的时尚，颜值还是很高的。

内饰设计虽然不是我喜欢的风格，但是它的音响我还是想说一说，这个音响的音质超棒的，效果杠杠的，坐在车内是一种享受。

内饰做的很精致，我就挺喜欢这种内饰设计的，看起来很高级也很简单，中控大屏的显示也很清晰，用起来很方便，很符合我的眼观，车内的用料也很好，基本上没什么异味。

内饰没什么亮点！

内饰的设计都是比较符合年轻人的审美和需求的，实用的配置、多功能方向盘、中控台按键布局和操控性都挺好的。

内饰我不是特别满意，选材用料方面感觉有点敷衍这个价位了，这点还是有点小失望的。

内饰没什么特色，新车异味还是比较大的。

内饰的设计比较令我失望的，不是我很喜欢的那种类型，有些地方设计的也是比较粗糙的，加上车窗有点异响，不知道是不是设计的时候有什么地方没弄好。

整个车子的内饰就没什么新意了，我主要不太喜欢车内的配色，整体看起来会有点沉闷，甚至有点老气，其次就是这车机系统的功能也挺单一的。

内饰的用料还是比较好的，也很实在，一分钱一分货，不过最喜欢的还是它的全景天窗了，尺寸比较大，晚上的时候回到小区不想回家的时候就躺在车里面，看看天空也是很放松的一件事情，中控的设计布局还是比较合理的，还富含了科技元素，使用操作起来都很简单很方便。

内饰也不想多说了，自行体会吧！

全景天窗的尺寸比较大，躺在车内，晚上的时候还可以摇下座椅看夜空中的美好，也是一件非常浪漫的事情。中控屏幕和按键设计不仅布局合理，还富含了科技的元素在内，使用操作起来非常简单，用语音也可以控制，为双手腾出了位置，提升了行车的安全。

新车内饰味道比较大，提车后多准备一些散味的炭包，或者多晒晒太阳。

车辆内饰还算可以，实用性比较强，座椅材质也是比较好，没有特别亮眼的东西，但是就感觉比较耐用。

内饰方面的配置还是挺不错的，而且音响的效果也非常的好，座椅的材质也是很好的，做工也比较细腻。

座椅的颜色搭配，内饰设计的风格特别喜欢简约不大气，beats音响的效果杠杠的，

内饰的设计风格我感觉还是非常时尚的，大屏幕显示效果也挺不错的。

内饰比较棱角分明，比较高级，质感强，设计十分人性化。

内饰比较简单，简洁，一贯的大众风格。但是越简单的东西呢，就越耐看。银色镀铬饰条，让前脸看起来非常的霸气。简直就是爱了，爱了。

内饰的味道有一些大，总体的做工还是可以的，简约时尚的大众一贯的风格，我也很喜欢，符合我的审美，用起来很方便。

内饰的整体做工感觉不错，中控台的缝隙也非常的均匀，这方面感觉挺满意的。

空间非常给力，后排还可以放倒，再放一个充气床，平躺下去都能当房车使用了，自驾游完全没有任何的压力，全景天窗还特别大，坐在后排看的特别清楚。唯一一点不足的就是和大家一样不喜欢后排中间的地台处凸起来，像我这种大长腿坐在中间的位置委屈几个小时是感觉全身都不舒服的。

我对车子的空间表现还是很敏感的，前排驾驶位置还是很大的，视野也很开阔，坐姿也很正也很高，看的非常清晰明了，视野良好，后排自己也有坐过几次，中间的位置比较难受，地板有点凸起来，车内乘坐感也是中规中矩的，整体的空间表现我只能说比较一般了。 放行李：后备箱的横向和纵向空间还是比较优秀的，钓鱼杆，还有野餐的一些烧烤架放进去也没啥太大的问题，出门自驾游的行李箱都可以放得下，我们出去玩也可以带很多地方特产，装载能力还是没啥问题的。

空间我也提过了，我很满意它的空间的表现，后排一般都是宝妈带着两个孩子乘坐，嬉戏打闹都很轻松的，位置很宽敞，后备箱也可以放很多东西。

空间的表现还是可以的，后排座椅可以放倒，坐三个人一点也不会拥挤，比家轿车大气很多了，对于我家这个空间来说绰绰有余了，宽松、高度还有乘坐感都挺好的，调整好主驾驶座椅坐姿视野会更加开阔，一点也不憋屈压抑，后备箱还可以放烧烤架和我的钓鱼装备，还有放杂物也很方便，车内的储物格、车门板、中控台等也能放很多物品。

途岳的车内空间很大，乘坐空间上面的营造还是下了不少的功夫的，前后排的乘坐还是比较宽松舒适的，而且本身作为SUV车型，就有着比较高的头部空间，不会给我和我的家人带来那种空间狭小的局促感，非常适合家用，四个车门处以及中控处都有着比较丰富的储物功能，后备箱的空间也很宽敞，日常家用出远门都毫无压力可以承载下一家人的行李。

前后排的乘坐空间对我来说很宽敞，车内的储物空间位置也很多，后备箱也很大，后排还可以放倒，放一些很大的物品都没有问题的。

无论是乘坐空间还是储物空间，都异常优秀。我身高175cm，前排调整好，后排的腿伸直基本上刚好到前排座椅下面，腿部的支撑也比较宽敞。

这辆车的车身尺寸在同级别中表现中规中矩，但坐到车内感觉还挺宽敞的，前后排的座椅布局非常合理，乘坐空间绝对是够用的。

我们家对空间的选择还是比较有要求的，我跟媳妇两个人都是高大个，我身高180，她身高172，我们就决定要求空间一定要足够大，不然像我们第一辆轿车一样那么紧凑就很压抑很难受了，途岳的空间目前还是很满足我们的，偶尔出门自驾游或者探亲戚的时候带上两个孩子都还很舒适的，头部腿部的空间都很大，对于我们一家四口来说，这个空间还是相对满意的，平常周末也会去逛逛超市，你也不用担心后备箱容纳能力，轻轻松松就可以承载下物品了。

每个人买车都希望自己的车内空间越大越舒适吧，其实我就是这样想的，毕竟成年人的体型都在增长，一辆大的空间的车子还是很有必要的。我是跑业务的，后备箱经常要装很多东西，放一些礼品和资料等等的物品，不管什么时候，后备箱都被我挤的满满的，实在不行的时候我还会把后排放倒，这样承载能力又大了很多，所以它的空间还是非常大的。

车内的空间利用率很高，内有乾坤啊，后排的乘坐空间很宽松，靠背设计的很符合人体乘坐的最佳角度，很舒适，腿部空间依然有足够的位置伸展开来。车内的储物空间设计的很合理很丰富，我觉得在空间设计方面还是挺人性化的，后备箱的空间更加不在话下，后排也可以放倒，有大件物品或者搬家都是没有问题的。

空间也是我当初选择途岳的理由之一，无论是腿部空间还是头部空间都宽裕，本人身高178cm，体重162，算是比较粗犷的那种体型，这样的我乘坐在途岳车内，不会觉得拥挤。后备箱容积：后备箱的空间非常大，如果想要放点儿大物件，还可以把后排的座椅放倒，这时候的后排简直可以当床用了，还可以买个气垫床，自驾游的时候累了困了可以直接铺在后排，躺在这移动的小家中，绝对很巴适。

对于这个车的空间我还是挺满意的，虽然只是一个紧凑型的SUV，但是坐在后排可以翘着二郎腿，整体来说空间还是比较好的。

这个车的空间还是挺不错的，虽然只是一个紧凑型的SUV，但是后排的空间显得非常的宽敞。我身高176，坐在车里觉得是非常宽松的，头顶还有脚步的空间也很大。

我164在前排空间很大，后排孩子在上面躺着都可以，很舒服，后备箱的空间很大，满足了我们外出支帐篷的需求

车内的空间表现我觉得还是非常优秀的，这款车的后排空间还是特别宽敞的。

空间很大，特别是后排的座椅，简直不要太舒服。日常家用是足够了，后排坐三个人完全没有拥挤感，还有一个超大的后备箱。

这辆车在空间的设计上是没有让我惊喜。我觉得空间是比较实用和其他的车相比的话，这两车在空间上非常优秀，三个人坐在后排还是有空间的。 乘坐空间：我一米七八的个子。不管是驾驶还是乘坐，都没有问题，挺舒服的。

这一款途岳作为SUV来说，空间还是让我很满意的，特别的大，坐在主驾驶的位置，头部的空间很充足，距离车顶也有一拳左右的距离，腿部可活动的范围也很宽敞，开车的时候没有什么压抑的感觉，而且后备箱的话也能够放得下很多的东西。

车内空间的表现我觉得还是相当不错的，后排空间很宽敞，装载能力很突出，这也是这个车很大的优点。

途岳的动力非常强劲，有实力的，尽管说途岳有着如此之重的车身，但车子开起来还可以很轻快，实际用车过程中的动力表现也是让我意外，油门踩下去它的动力响应特别积极，完全没有丝毫的迟疑和顿挫感。

动力非常强，起步深踩油门满满的推背感，车子的加速能力非常出色，另外动力的储备也非常足，满载的情况下任何路况行驶起来都没有任何压力，稍微深踩一点油门就有不错的推背感起来，高速上超车轻轻松松，动力储备也十分的充足。

动力还是很强劲的，轻轻一踩油门速度就提上来了，反应特别快。

动力方面确实很出色，说起这驾驶感，动力性能杠杠的，平顺性也可以，没有拖拖拉拉后劲不足的问题，我虽然没有粗暴驾驶的习惯，但也是很喜欢开快车的，而途岳可以快速起步，加速还有超车都完全不是事，开起来非常的有感觉，不过考虑到家庭用车的多，我都把安全驾驶放在第一位的，只要足够日常代步就可以了，目前我对途岳的动力性能还是比较认可的，发动机的爆发力还是很给力，一脚油门下去速度随即而来，稳定性也挺好的，高速一点也不会飘。

途岳的动力可以满足我日常通勤需要，无论是上下班代步还是偶尔出去走走，动力的表现都没有让我失望，表现的游刃有余的，与我也配合的十分有默契，跑高速长途的时候如果道路状态良好的话也可以开启定速巡航功能，解放双脚的同时也规避超速行驶的风险，这一点还是挺好的。

动力不是很强劲，后段爆发力不是很猛，稍微偏弱了一点点，而且换挡之间不是很平顺，有一点顿挫感。

动力充沛，开起来很轻快，提车当天就有上高速感受了一番，动力完全够用，日常加速油门反应及时，发动机表现的游刃有余。

这台1.4T发动机的动力储备对这辆车来说是不存在什么问题的，需要加速超车的时候都很轻松，油门踩下去动力响应特别积极。

起步反应很快，提速也不会卡顿，就是上了高速会传来嗡嗡的噪声，而且它的爆发力还是偏弱的，我个人认为这个动力方面还有待提高。

我非常喜欢它的动力，高速和低速反应都很快，轻轻一踩油门速度就上来了，后期的爆发力也很稳，动力澎湃的不要不要的，提速的时候还有一种轻快的感觉，反应很灵敏，开的时间也比较久了，和它也相处习惯了，在上坡的时候动力储备都挺不错的，那种有强烈的爆发力的感觉真的很满意很放心。

车子的动力还是非常不错的，起步的时候几乎没有顿挫感，高速的时候那就更加不用讲了，轻轻松松就可以超车了，过年回家的时候，我满载5个人，也开着空调，动力都能感受到非常强劲，家人都说它的动力源源不断，很不错。

前期的动力提现是比较线性的，动力很充足，直到后期车速上去以后，深踩油门的时候就会有推背感了，比我想象中要给力很多了。

动力方面没有任何的问题，特别是在高速上开的时候感觉动力输出非常充沛，爬坡的时候也是非常轻松的。

驾驶感还挺不错的，车辆比较稳，过弯的时候不会感觉太明显的倾斜，高速上开，车速快的时候也非常的稳。

在我日常使用驾驶中，跑高速的时候动力很足，提速很快

涡轮增压发动机动力非常出色，加速表现非常好，这也是这个车很大的一个优点。

1.4T的发动机，起步快，提速也快，急加速的时候推背感也非常不错。起步油门舍得踩还是很给力的，油门响应时间很短，属于踩下去就有的那种感觉。

这车动力方面给我最深刻的印象是起步比较猛，但是猛了之后又感觉有点顿挫，可能这就是涡轮增压发动机的通病。

动力还是相当优秀的，1.4t的涡轮增压发动机真的很不错，起步的瞬间特别快，深踩一下油门速度就上来了，而且加速过程中推背感也是相当舒服的。

动力感受我觉得并不是太好，特别是在高速上行驶的过程中再加速能力差一些，目前来讲，这也是这个车一个比较明显的缺点。

操控很简单，开起来很灵活，对女生来说都很友好，拐弯的时候不会有拖拽感，侧倾也不会很严重，而且方向盘值哪儿打哪儿，还很轻巧，路感清晰明确，刹车介入的时候很温柔，车辆的辅助系统相当的好用。

作为一辆SUV车型，操控还是比较简单的，过弯道的时候还很稳，悬架的侧向支撑也非常不错，油门和刹车也比较线性，方向盘的转向也比较细腻，没有虚位，驾驶乐趣很强。

操控有点虚，转弯的时候要把方向盘往里再打一点了。

刚开始感觉刹车踏板有点硬，现在开习惯了，脚感也能跟上去了，多功能方向盘手感和转向指向性还是可以的，换挡的时候也没有顿挫感，爬坡性也挺好的，车子单手也可以掌控，这样开车很放松的。

操控很简单，方向盘转动起来很轻松，底盘也很平稳，车子更是配备了上坡辅助、陡坡缓降等等的辅助驾驶功能，让操控更加省心也更好的上手。

方向盘很轻盈转向力度很好，转弯的时候单手打方向盘没有什么问题，上手也比较快。

操控需要一点时间来适应，车子的油门比较线性，刹车初段有点软，跟踩棉花一样，这里不是特别习惯。

这么长时间以来我还真是没有任何不好的驾驶体验，7挡干式双离合变速箱换挡特别利落（顿挫感肯定有，但我觉得完全能接受）。

这车的操控还是很方便的，开这车也有那么长的一段时间了，对它的各方面的功能也都是越来越熟悉了，多功能方向盘真的很实用，开车的安全系数都提高了不少，方向盘的指向性也很精准，底盘调教的也很舒适。

它的操控性还是比较不错的，得益于它的车子转向比较轻巧吧，而且车子的视野也非常宽广，开起来就特别的容易上手，像媳妇刚拿驾驶证未满一年的女司机开车都很熟练的感觉了。而且这个车在紧急的情况下悬架的支撑性也很好，急转弯的时候车身的侧倾度也很小，坐在车内的人非常有安全感。

就是感觉车子的减震效果有点不太好，上次去钓鱼，走在那个石头路上感觉有点颠簸，多功能方向盘我觉得还是挺好用的，操控起来真的很方便，平时接打电话和切换歌曲都特别实用。

操控方面很简单，即使新手都能轻松驾驭，多功能方向盘行车都比较安全了，指向也精准，指哪儿打哪儿，力度也不会很重。底盘很扎实，过弯道的时候侧倾感不强。

不得不说一下德系的操控了，方向盘不是很重反应快，特别稳，

这款车的底盘悬挂比较软，过弯的时候侧倾大，整个车的操控会受到比较明显的影响。

底盘扎实，转向轻盈灵活，高低速开起来车型的稳定性非常好，多功能方向盘使用起来很轻松，各种按键很方便。

这辆车发动机搭载的是2.0的涡轮增压发动机，起步的时候还是可以，加速的过程中还是比较反应快，整体操控感还是不错，方向盘捏着特别舒服，特别是转弯的时候操非常稳，车一点也不飘，特别的沉稳，也给我了很大的安全感。

操控还是相当不错的，大众的车子开起来都比较的简单，方向盘的稳定性特别好，转向精准，特别灵活，刹车也特别线性。

日常开起来感觉操控还是比较灵活的，这个车的转向手感非常的轻盈。

油耗一般就是7L左右，这是综合看下来的表现，用车成本方面不会太高，还是我能接受的油耗范围之内，主要还有我经常跑市区低速行驶路况，车身尺寸大重量重，对于油耗这个数字我还是可以接受的，不算高。

目前油耗还是稍微有点儿高了，行驶了有6000公里了，仪表盘显示是8.7个油这样，说实话这个油耗表现还是比较一般的，它在燃油经济性方面来说做的比较一般，希望后期油耗可以降下来。

目前行驶了5000公里了，仪表盘显示是7.8个油，在我的预期范围之内吧。

都说新车的磨合期油耗高，油耗目前确实还是比较高的，仪表盘显示9.7个油，可能和我平时的驾驶习惯有关吧，所以感觉油耗多少都有点偏高了。

目前行驶也不多，上下班跑的都是高速多，所以油耗整体还可以。

油耗还是比较低的，目前行驶了已经有2500公里了，油耗8.5个，对于一辆新车还是SUV级别的车子有这个油耗已经很意外了。

只能说中规中矩吧，上班路线30多公里，堵车的路比较多，仪表盘显示9.5个油，跑了有1200公里了，也算符合我的预期，SUV这种大车的油耗也还可以了，主要是车子也还没有经过首保，估计首保以后油耗还会再低一些吧。

油耗：只要油耗比较低，那需要加95号汽油影响也不大，这台1.4T的发动机还是很给力的，目前的平均油耗在7.5左右。

目前这个油费涨价真的是高了，我的车子行驶了3600公里了，油耗是9.3个，还是很费油，城区路段上下班高峰期也没办法，实属无奈！

其实买车的话油耗是挺重要的，但是我个人又不太关注油耗的表现，买了车反正都是要开的，现在开了也有快接近半年的时间了，油耗还是挺令我惊喜的，毕竟这是一辆SUV型的车子，现在行驶到4300公里了，百公里油耗显示为7.2升，这个油耗还是挺满意的。

说到油耗，仪表盘显示的是百公里9L，油耗比轿车要费油，说句实话现在的油价猛涨，加油的时候还是会有点心疼的，希望过了磨合期以后油耗能够降下来一些，减轻一点压力了。

目前的油耗保持在百公里7.9L的成绩上，我跑市区比较多，塞车都是每日的日常，我个人觉得一辆SUV有这样的一个油耗还是很不错了。

目前开了这么长的时间，最近一段时间的综合油耗是8.6升百公里，我觉得还是比较能够接受的。这个油耗不算很高。

目前用车下来综合油耗能保持在7.8升左右，高速上的时候就更省油了，最低的时候只要5.2升。

油耗：我们这车买了不到四个月，上高速跑了三四次，现在是磨合期，高速上的油耗还是可以的七八个油左右，市区油耗在十个左右吧

油耗：百公里平均油耗8.5升，油耗并不是特别高，感觉还可以。

油耗还是有点点的高，市区经常堵车但是还在可以接受的范围，跑到了八个油。

油耗：这个油耗说不上太高，也说不上太低，也在我的接受范围之内，可以的。高速的时候会低一些，前段时间去省城，开出了6.8的油耗，当时我就惊呆了。但是一下高速。就马上恢复八个油左右的油耗，现在城里面堵车严重的情况下就更加不好说了。

油耗：油耗还是相当不错的，现在平均水平八个油左右，如果是交通比较拥堵的情况下会上升，跑高速的情况会降低一些，综合考虑下来，这个油耗还是在我的接受范围之内的，不是特别高。

油耗：平均油耗大约8升左右，感觉油耗并不高，节油效果还是比较明显的。

在遇到坑坑洼洼路段的时候，途岳的舒适性就起作用了，它的起伏很温柔，还算比较稳定的，座椅也很软，挺舒服的。

途岳的整体舒适性还是挺高的，动态表现也很出色，行驶起来的稳定性很好，过弯、过坎、过减速带的时候都比较稳，而且车子配置非常丰富，车子开起来很有豪华感，隔音做的比较好，车内基本上没有多余的吵杂声。

座椅的设计很贴合人体工学设计，乘坐起来很舒服，座椅也软硬适中的，长途久了也不会感觉腰酸背痛。

整车的舒适性还是挺不错的，座椅的包裹性很奈斯，对人体的腰部还有腿部的支撑性都很好，长途开车乘车的人都不会太累，后排就更不用多说了，空间大座椅舒适，躺着睡觉都很享受了，车内把音乐开起来以后连噪音都省略掉了，隔音做的还是挺细致的，车子过减速带等不平整的路面时，减震过滤性还是处理的不错的。

舒适性给我的第一感觉就是很平稳，尤其是遇到减速带之类的颠簸路段的时候，格外的明显感觉到过滤的很好，还有车内的静谧性也做的很出色，隔音效果很棒。

座椅的材质很好，乘坐舒适度很高，车内的隔音效果也很好，悬架减震也比较理想，过减速带和坑洼路面的时候过滤的还是比较干净的。

座椅软硬适中，腰部支撑性很好，悬架也恰到好处，过减速带也很平稳，全景天窗非常的奈斯，坐在车内很敞亮很舒适。

前排座椅的乘坐感受还是很OK的，后排坐上去腿部的支撑性就不太好了，而且地板中央也有比较高的凸起，挺影响乘坐感受的。

它的座椅软硬度我还是比较满意的，而且设计的座椅包裹性也很舒服，坐姿靠着很舒服，缓解了一定的疲劳，底盘的避震方面调校的也挺合适的，有一些路段不好的路面时，缓冲效果还不错。

当然车子也有一些方面做的并不是那么的完美的，有好就有不好的地方，车子的噪音和减震方面都是比较差的一点，噪音上高速明显的大，很影响乘车的舒适性，还有它通过一些不太好的路段的颠簸性也是波动比较大的。

座椅的舒适性真的没话说，坐起来很舒服，填充物的柔软度适中，人坐在上面，就感觉像是坐在了家里的沙发一样，后排还配备了空调出风口和两个USB接口，这个真的很方便。

作为一辆SUV，我觉得底盘的舒适度会比轿车差了那一点点，行驶过减速带的时候颠簸感会比较大，但总体舒适性我还是比较认可的，首先座椅的包裹性就做的很好，很贴合人体的结构设计。

新车多少还是有点味，还是能接受的，冬天座椅的加热很是给力，

座椅的质感还是非常不错的，舒适度很好，这款车的隔音效果处理的也挺到位的。

说实在话，这款车的座椅什么的感觉太硬，舒适性不太好，不过可喜的是胎噪控制的很好。

我买的是旗舰版，该有的功能基本上都有，还是挺舒服的。过减速带的时候车身感觉有点硬，座椅还是偏硬了一些。不过隔音效果还是挺好的，我在车里面把音响开的很大，外面也基本上听不到。外面声音很大的时候，我关上窗户就觉得整个空间变得很安静。前排以及后排乘坐空间还是可以，因为空间大，乘坐的舒适性，还是不错的。在长途旅途中，后排的人也不会觉得太劳累。

舒适性还是很不错的，就是这个减震效果不是特别的满意，有些硬。座椅的设计相当柔软，非常的舒服，真皮的话很有质感，腰部支撑很到位，长时间坐着不会感觉到很疲惫。

舒适性并不是太好，底盘的滤震效果感觉差一些，这点不太满意。

从购车者的角度出来来说，我觉得这台车的性价比还是很高的，一方面因为当时购车的时候基本上能优惠都给我优惠了，另一方面就是这台车的后期保值率也还可以，所以综合这些来讲，我觉得它的性价比确实可以。

这辆车的性价比挺高的，年轻运动的外观，配置相对比其他也很丰富，开起来不会显得笨重，是很轻盈灵活的那种。途岳不仅满足了我的家庭用车需求，也让我过了一把SUV梦，相信还会有更多的乐趣。

总体来说各方面用车体验都还算好，性价比还是挺不错的。

和同级车相比个人认为途岳的性价比很不错，选择适合自己的车，自己喜欢就好了，途岳在外观设计、动力表现和舒适性上的表现都挺好的，价格也挺实惠的，也适合家用代步，而且空间也够大，对于家庭用车来说省心省力，乘坐感也挺舒服，总的来说这车能够满足我们家用代步，还有自驾游的出行需求，我个人认为很不错了。

综合性价比很高，也比较符合我的用车习惯的。

自己喜欢，适合自己，各方面都表现还比较好，总体性价比还是很不错的。

个人对性价比没有过多的要求，但途岳的性价比还是比较高的，大众的品牌一直都做的还算不赖，所以品牌的信任度还算挺高的，空间实用性方面也是比较符合我目前的需求的，动力性能也很强劲，很好的兼顾了驾驶和乘坐的体验感，相对于这个价格来说表现让我满意，十分全面。

我买车那会就享受到了比较好的优惠政策，新车上市途岳的确是拿出了足够的诚意，在同级别中这个价位还是很容易让人接受的。

途岳的实用性实话实说还是挺强的，外观好看，坐进车里非常宽敞，动力也强劲，整体性价比还是很高的。

我在看车的时候就对比了很多品牌，可对比来对比去，我发现还是大众途岳比较适合自己吧，主要的原因还是因为这个车的性价比比较高，配置也很满意，价位方面也刚好是我的预算范围之内。我觉得对我来说，一辆车的性价比高不高还是挺重要的，谁的钱都不是大风刮来的，挣钱也不容易，所以每一分钱都要花在恰到好处，不能奢侈和浪费了。

我个人感觉途岳的性价比还是比较高的，首选车子的外观颜值大气，有着丰富的流畅的线条，而且空间的利用率也高，坐进车内，非常宽敞舒适，动力也很强劲，是一款非常不错的车子。

还是那句话，一分钱一分货，途岳的总体表现都还是比较好的，价格也还是在我的预算范围内，一些细节处理的也比较到位，综合空间、外观、油耗、操控等等方面的表现，入手它还是非常值得的。

性价比还算挺好的，用车这么长的时间，车辆方面质量也是比较好，性能也是很稳定的。

从性价比来说，途岳这个车还是比较值得购买的，空间和动力都很充足。

不得不说大众车的售后很是方便，网点多维修方便，新车还送的保养，大众车我们还是很相信的，多少年的老品牌了，什么都没有后顾之忧

这车的配置挺丰富的，优惠力度也不错，我觉得性价比还是非常的高的。总的来说买这个车不后悔。

这个价钱，全景天窗，多功能方向盘，真皮座椅，导航，1.4T双离合，自动空调等，真心感觉性价比超高。

用车的感受还是可以的，价格稍微有点贵，不过旗舰版的车嘛，该有的配置都有了。这个价格还是合理的，如果能多优惠一些就更好了。不过话说回来baet音响带来的感受那是不一般的。

性价比还可以，买了这一款途岳基本上没有什么小毛病出现过，开了这一段时间体验都是很不错的，而且油耗也比较低，大众的车子保值率一直都是很高的。

价格很划算，配置也不错，买这个车不后悔。