后排空间有点小了，不过这也是对优秀操控的妥协，可以理解。

空间问题，前排座椅稍微调的宽敞一些，后排剩下的空间就极小了。

油耗略高，综合13L，没有宝马的6缸车省油。

不满意，唯一一点就是油耗偏高，好好开十四五个，稍微性情一点就十七八个，不知道为啥在北方冬天反而更费油，不过既然选择了性能，油耗肯定高，不可能提速贼啦快一踩油门嗷嗷叫唤，百公里七八个油

虽然是街车，但外观真心赞，感觉比卡宴要灵动很多，标配黑色鸟巢轮毂，加上特地选的黑玉色金属漆，配上熏黑大灯和尾灯，简直就是原厂黑武士。。凭这个应该能赚点回头率。

外观是我考虑买这车的重要因素，相比macan以及macans，gts特有的外部套件，绝对拉高颜值！标配的pdls大灯以及熏黑的尾灯，让你欲罢不能！然后是双边四出的排气，再配上295的后轮，如果行驶在gts后面，会让你觉得这是一辆“坦克”！最后是侧面的线条，翼子板上gts的标志，红色的刹车卡钳，完美！最后说一下午夜蓝这个颜色，用低调有档次形容最合适不过了！

小胖子，颜值还是行吧，感觉X3M帅气一丢丢。

外观好看胖乎乎的大蛤蟆还挺耐看，现在保时捷基本上新款全系都是贯穿尾灯，时尚。

还是上一代的内饰，还是熟悉的味道，但做工还是不错的，皮料摸起来很有质感，实体按键是加分项。

保时捷，在我看来选装真皮内饰与不选装真皮内饰，简直两台车！所以在选配的时候我就要求必须全真皮内饰，但红黑的内饰我觉得太惊艳了，所以最后考虑选装了全黑真皮内饰。那为什么我只给四星呢，因为如果再来一次，我会选配4.7万的gts特有内饰，这也是现在的一点小小遗憾吧！所以如果有条件的话一定得选上，gts特有内饰肯定不会让你感到失望！如果你感觉红色缝线比较常见，哑灰也是个不错的选择！说了这么多，其实就是想表达下内饰的重要性，毕竟内饰这东西你每次开车都会看到，而且后期改起来特别的麻烦，所以，一定要原厂就选上！ 异味异响：两个月了味道还在，刹车和副驾驶头枕异响。

选的半真皮，头枕有“GTS”样的刺绣，质感不错。就是档把太丑，给4星

内饰全部都是实体按键，还挺喜欢的，好多年前保时捷的设计，放新款上一点不过时。

后排空间有限，后备箱倒还挺大，对空间有强烈需求的车友可能还是卡宴更适合

空间是这车最不满意的地方，记得去看车的时候，还没感觉这车空间会这么小。使用后发现如果驾驶员或者副驾驶乘客身高相对高一些，将前排调节至舒适位置的话，后排基本没什么空间了！所以在意空间的朋友一定要谨慎考虑！本人身高170，驾驶位调至舒适位置，后排前面还有一拳头，上面也还有一拳距离。

后座基本不坐人，所以我不是很在意空间。客观来说，macan的后排有点愧对中型SUV。

后排空间都说小，是小，但买这车后排很少坐人，没有拉满客的需求，前排挺舒服，后排其实也还好，没有那么的不舒服，肯定没有轿车和商务舒服。

2.9T双涡轮的心脏 PDK（）动力杠杠的，0-100 4.5s让人直呼过瘾。只是母上大人开这车基本没上过2000转。。。 舒适/运动模式：s 模式在低速行驶时候因换挡逻辑的原因会存在顿挫感，舒适模式就非常平顺。

N模式下，如果不是深踩油门，会让你觉得动力就普普通通的，毕竟这也是一台两吨重的车子！但只要你调节至s模式或者s+模式，调节的瞬间自动打开了阀门，整车会伴有沉闷的排气声，只要你敢将油门踩下去，动力随叫随到，让你感觉完全是两台车，绝对不让你失望！

动力必须满分，涡轮延迟极小，油门跟脚，地板油狂暴，附上声浪视频。

动力太哇塞了，看看这视频就知道了，后段加速也很猛。

保时捷的操控确实做的非常到位，指向性，循迹性，侧倾都控制得很好，20秒真男人模式很有趣；前六活塞的刹车也很有信心，确实名不虚传。这应该是我开过最好开的车（没错，可怜的我开过最好开的车竟然是台SUV）。。不过母上反映方向盘偏重，个人觉得适中。

与之前的奔驰e相比，这车的操控好的无话说，毕竟车子足足短了30多cm！前期不知道为什么，原厂过来的胎压太高了，前2.8后3.0，真的太震太震了，现在自己调节至前2.4后2.6，已经感觉好了很多！所以暂时先给4星，有待继续行驶观察！

基本上是指哪打哪，选装了碳纤维方向盘握感更舒服。

转向系统：给驾驶员很强的自信，其他车40迈过的弯都侧倾，这车50迈过不害怕

借来玩了一天激烈驾驶（S 模式）疯狂轰油门的情况下油耗目测15个油，加的98#

油耗：2.9t的车子，平时喂的98号油，900多公里下来平均油耗在14不到点，已经相当满意了！拍照时候刚行驶了911公里，这是暗示着什么？

油耗：高，很高，超级高。堵车20+，综合市区快速路13+。

油耗：油耗十三四五六七个吧，分怎么开，在快速路限速80没有红灯最低开过9.8个油。

静谧性做的不错，不过关着车窗开着阀门，排气的声音也被隔绝了大半；标配空气悬挂，滤震性优秀，给人一种开着行政级轿车的错觉（笑）；标配的8向运动座椅包裹性到位，整体体验不错。

座椅舒适型：单独论这个我可以给五星，八项原厂的运动座椅，可以把我的身体紧紧包围，行驶起来也没有不舒服！ 气味：提车已经两个多月了，提来后就放碳包，但至今的气味还是挺大，不知道是因为我选了全真皮内饰还是平时开的少导致的？ 异响：目前发现刹车异响，特别是冷车怠速状态下刹车，声音呢我就不形容了，买了辆真保时捷，然后是副驾驶位头枕异响，在贴吧里发现了一位跟我一样问题的gts车友，不会是这一代的通病？ 噪音：选装了21寸的原厂鸟巢轮毂，原厂配的马牌轮胎，目前觉得挺满意！

空气悬挂滤震很舒服，很有高级感，比以前的奔驰E好太多。 隔音效果出乎意料，80巡航基本无风噪和胎噪。

没选21寸轮毂，20寸的挺舒服，21寸那个911镜面轮毂好看，喜欢那个，但是感觉胎壁太薄就没选

基于需求综合考量下，这款“最廉价保时捷”确实是最符合的，选装的东西不多，性价比还是不错的。

性价比暂时给到五星，除了目前发现的异响问题，以及内部空间较小外，其他方面挺满意！macan gts的2.9t双涡轮增压的发动机，应该是目前在售的2.9t车型中最便宜的一款，所以性价比极高！如果你的macans选配接近了10万，一定要考虑gts车型，光两台车的发动机我就觉得是值得的了，更别说轮毂卡钳包围排气尾灯等等东西，也不要担心什么没有配额怕等太久的问题，我就是直接交意向金排队等配额的，只要你喜欢，等的再久一点也是值得的！然后拿gts和turbo比一下，销售多次跟我介绍turbo，而且是一台现车，优惠力度极大，可无奈我进店前就已经打好了算盘，只考虑macan gts！杭州的车友可以滴滴我！

超高，2.9TT，4.7s破百，品牌颜值声浪在线，并且GTS大部分标配，诸如20寸熏黑轮毂，运排，半真皮，空气悬挂……

性价比肯定没有大行政轿车性价比高，就图一个喜欢，可能过这个年纪这辈子都不会买了。