最满意的还是冒险家的外观，第一眼看见他就非常的喜欢，外观非常的豪华大气，感觉跟同等级的车放在一起，瞬间就显得很高大上，非常适合男人开的车，开着它出去都有一种乘风破浪的感觉。我喜欢到处开车出去玩，所以就比较喜欢这种底盘高，空间大的车型，冒险家挺符合我的需求，开着出去野炊什么的都挺合适。
满意的地方还挺多的觉得他的外型对于这台车的设计非常喜欢，车身轮廓也比较饱满，车子的大的轮廓看起来也非常大气，前后的大灯辨识度很高，档次感很强，当然，这款车的配置方面表现也很不错。
最满意是这个外观，冒险家的外观在我看来就是独特而又充满魅力感。它整体看起来有很强的运动风，前脸设计的进气格栅很精致，多边行的网状充满艺术感。两侧的车灯亮度不错，给我一个安全的驾驶环境，行驶的时候也更帅气。而车尾的尾灯也很有艺术感，夜晚点亮很有辨识度。
在逛街的时候无意中看到了这款车， 第一眼就被吸引了，所以可以说是始于颜值。外观非常大气，星辉进气隔栅简直不能更爱，简直就是林肯的标志性设计。贯穿尾灯就不提了，辨识度真的是高。坐进去第一感觉是静谧，林肯主打静谧吧？晚上这种安静的空间配上淡淡的氛围灯简直是一种享受。喜欢。颜值过后就是动力了，2.0t高功可以说是非常够用了，足够我这种半吊子司机在马路上肆意奔腾了。。配置不用说，相信稍微了解过的都知道，冒险家入门即豪华，二十多项豪华配置都在次低配上安排上了。方向盘加热 座椅加热 座椅通风 新风系统 pm2.5过滤 记忆座椅，主要是这些功能还是主副驾均有，电动尾门，全景天窗，后排座椅调节，前后调还能压缩后备箱空间，灵活的调整占地。这就厉害了～如果上尊雅的话、一些高科技功能就安排上了，acc 自适应巡航 车道保持 自主刹车等等。油耗方面我是纯市区，12个油百公里，好在全系加92的油。倒也不贵。不过这个动力配这个油耗，也算可以了。
今年38了，以前的旧车是辆小轿车开了八年。从19年开始就考虑想要换个suv，一直关注着各种新上市的车型。直到20年国庆节放假，终于决定行动，目标30万左右的suv。放假七天用了六天时间去试驾了很多车型，有奔驰的glb，宝马x1，奥迪Q3，凯迪拉克xt5-xt4，昂科威S艾维亚，还有红旗的hs5，总感觉这些车都不是自己想要的，有些美中不足。直到6号才抱着试一试的心态去试驾了林肯的冒险家，到店以后感觉和之前去的那些4s区别太大了，接待和销售顾问都很热情，服务也很周到。没废话直接去看车了，结果看了一眼小冒就被它的外观迷住了（哈哈），进去看了下内饰和空间也都很满意，果断试驾，试驾完15分钟直接交钱定车，大概等了一个月吧，我的小黑冒终于到了！ 最满意冒险家的外观设计，动力，配置，尤其是配置目前应该在同级别的的车型中是最优秀的，这一点毫2不夸张，同级别的bba，凯迪拉克，沃尔沃等车型有的配置小冒全部都有，但是小冒有的密码门锁，手机蓝牙钥匙，方向盘加热，座椅通风，五层隔音玻璃，主动降噪，新风系统，迎宾灯，内饰氛围灯，手机远程启动（这一点简直太享受了，冬天上车的时候方向盘和座椅都是热的，车内空调也早早打开了很暖和。夏天上车时方向盘和座椅都早早就凉了，车里一点也不热）等等配置同级别的suv起码目前都还没有！
最满意冒险者这个车的驾驶感受，非常不错。虽然是SUV,但开起来感觉非常的轻快。驾驶视线好，转向灵活，这是冒险者的一大优点。另外一点是车子的动力系统非常棒，加速效果是不错的，动力随叫随到。尤其是变速箱运转过程感觉平顺，几乎感觉不到变速箱的顿挫。
关于林肯冒险家最满意的一点就是实用 性价比高 我是95后 始于颜值 第一眼看到这个车的时候感觉外观中规中矩 内饰也是这样的感觉 但是开了这么久后真的越看越香 不管是车的动力和内饰空间都很惊艳 1.关于顿挫感的问题 我买车只考虑suv 预算在30w以内 对比了xt4 也都试驾了 试驾后就能有很明显的差别 关于低速顿挫的问题我开了3000km了给我的感觉是确实存在 但是不影响驾驶 这个和开车人的驾驶习惯也有关系 每个车都有自己的性能 开车人要去适应车的性能 车也要适应开车人的驾驶习惯 无痛无痒 这些不会影响这款车是一个好车 2.关于油耗 我一直用的美系车 关于油耗我一直有一个心里准备 但是开了后真的让我觉得没有这么夸张 本人生在全国最堵城市山城重庆 路况负责 高低起伏 也没有说油耗让人夸张 目前3000km 实表显示7.8 我提车到现在一共加了1800块钱的油 3000公里 这么算的话也才6角一公里 我不知道这个数据真不真实 但是我就是这样的 也跑过高速 这是目前的一个油耗标准和情况 3.关于异响 很多车友会说这个车有异响 比如中控 座椅 目前为止我是没有遇到过 个人觉得异响和零件松动有关系吧 也对车本事没有太大影响 不管买什么车都可能会有这样的问题 如果不是三大件或者主要零件有问题其他都还好
前排空间非常大，本人182的身高坐进去没有丝毫拥挤点感觉，偶尔下班一帮同事搭车，后面坐3~4个人也可以，后备箱点空间也足够周末旅行点需求了。操控方面也很好，转向什么点不需要费太多点力道，刹车也很灵敏，路感很清晰，高速行驶点时候稳当，流线型点身材，高颜值点外观，谁能不爱?
第一价格符合我的购车预算，个人觉得冒险家外表非常憨厚不张扬。还有一点小可爱尤其红色。两个后尾灯第一眼就喜欢上，这个叫连贯式的后尾灯一开车门就能看着门子上那些按钮，就感觉这个车功能非常多，仪表盘在夜间特别好看。中控屏够大，里边功能够多，12.8英寸，GPS导航用着很舒服，几乎可以抛弃手机。车联网系统买车之前也是我看中的一项功能，另外，内饰上有很多皮质材质，给人一个整体感觉这个车很高档，但又挺低调的。游戏晚上的时候，空调那一排按键亮起比氛围灯都用着舒服。我是一个小白，驾照也刚考了不久，动力啊啥的也不是很懂，试驾的时候感觉都挺好，内饰喜欢，外形也符合我的审美。跟销售砍了砍价，女朋友也觉得挺好的，就下了定金
豪华品牌，综合性价比高，低调不失内涵~花27 的钱，开出50 的感觉。因为老家不在郑州，所以每周回老家的时候，妈妈开车溜溜的，总是说“我没觉得使劲了，一下可超过去车了”，看着老妈开车开得很舒服，敲重点，车开着很安静，每次回来老妈总是能“发现新大陆”，因为这款车的功能是相当多的，每次回家都问我功能怎么用，作为子女也是很幸福的~
隔音静谧性好，高速风噪还是有点大的。标配的音响还可以的。乘坐空间算大的，后排座椅可以调节，空间不输X1。 舒适配置给的足，座椅加热通风实用，坐垫靠背都有，虽然通风噪音大点儿。虽然仿皮的，手感比较细腻。座椅调节按键在门板上，很直观，像奔驰，三组座椅记忆。方向盘手感细腻，还有方向盘加热，握着暖宝宝很舒服。 外观很好看，每个颜色都好看的，尾灯很漂亮，贯穿式的鼻祖，这也是比锐际强的地方，贯穿式尾灯反而用在轿车上感觉不太好看。 车机很流畅，解放手机了，不需要连蓝牙，百度地图用着顺手，导航流量无限，屏幕显示内容多，大屏看地图很爽。爱奇艺只能停车看，QQ音乐在线的音质有点渣，很多需要会员也听不了，而且每月1.2G流量，也懒得听了。用U盘听就好了，歌词也下载到同一个文件夹，可以显示歌词的。FLAC格式可以播放，APE不支持，语音控制是不能搜索U盘里的歌的，只能找到在线的，也不能控制车窗，其实就跟家里用的智能音箱差不多，基本就是给导航用的。车机常用的功能都有快捷键，比如自动启停，自动驻车，逻辑也比较简单，某些设置藏的稍微深点，比如音效调节，一般都不常用的无所谓。 油耗目前平均8个多，高速比较省油，应该在6-7，市区看路况可能要10个左右吧。市区开还是要看比亚迪DMI，下次一定比亚迪。
别看提车的时间还不长，但满意的地方很多，主要还是因为提车之前关注冒险家已经很久了，首先就是，外观很大气，属于老少通吃的感觉，前脸看起来很有气场，车身线条饱满，车尾也漂亮，回头率很高。还有就是这车的空间也要比想象中大，后排空间很舒适。最后就是内饰很不错，科技感比较强，用料方面也做得比较厚的。
1、颜值：外观内饰都满意；2、动力：目前主要用标准模式，偶尔节能模式，自驾越野用过一次防滑模式，还没用过运动模式，动力已经源源不断，轻松上120，最高跑到145就没再往上跑了，超车很有信心；3、车机系统：反应迅速，方便使用，上车一句你好林肯，大部分功能即可语音控制；4、配置：想要的都有了，特别是座椅通风，夏天太实用；5、空间：豪华紧凑型SUV里面除了宝马X1，冒险家应该是空间最大的了，每个坐我车的人都说空间很大。
1.颜值就是正义 不好看谁特么买它？ 2.动力强的一批 驾驶感不错 3.虽然是美国货 但是这个牌子调性我喜欢 不张扬 稳重大气 4.配置同级别算良心 5.语音用着方便 大屏并没有违和 6.花里胡哨的功能一大堆，没鸟用，装逼第一名，比如迎宾灯，数字锁
一、喜欢车身的颜色，这个蓝色很耐看，闪闪的有质感，林肯的很多车型都有类似的蓝，也算是比较有标志性的一个颜色了，很漂亮~二、性价比高，毕竟这是我买的第一辆车，考虑的因素比较多，预算也有限，能买到这个价位的车，我很满意。三、这次刚提完车刚好去跑山路了一趟，发现加速底盘悬挂没有明显的颠簸，油门反应也挺灵敏的，变速箱的反应还算是快，这一点我也很满意。
1、隔音。全车的NVH做的确实很棒，关上车窗和打开车窗就是两个世界，坐里面根本听不清外面的人在说什么，再配上音响，完全就沉浸在自己的世界。（但隔音太好也有麻烦，前两天下雨，我感觉后视镜被人蹭了，但没有声音，直到蹭我的车闪我我才意识到真的被蹭了?） 2、颜值。氛围灯和迎宾灯真的太有feel了，尤其是晚上，迎宾灯开起来以后就一下子吸引了周边目光，加上本身车的颜值就不低，大量的镀铬装饰让车很有档次，总遇到有人问我这车是不是要三四十万?。 3、价格。我提的比较早，优惠也不是很多，但总体来说这辆车的性价比是很高的，秉着早买早享受的原则，我就毫不犹豫当天看车，第二天就去付款了。 4、新风系统。本身这车味道也不是很大，加上这身自带新风系统，真的比很多品牌的新车味道都要小，尤其是我得知一个朋友可能是因为车内甲醛患上了鼻咽癌以后，我愈发觉得新车异味是一个重要参考指标。（这里我要说一下，买林肯前我也去过奥迪，在坐进展车以后，那浓浓刺鼻的味道直接把我熏出了展厅，不是我在这里踩奥迪，而是亲身体验） 5、加速。中后段加速非常灵敏，尤其是时速超过60以后，加速的声音像是高铁的声音，非常好听关键是不吵
上个月十号提的车到现在已经一个多月的时间了，各方面都有了一定的了解，当然最满意的地方依然和当初一样，就是喜欢这款车外形的设计，家族式的前脸以及饱满的线条很稳重，看起来有种庄重的感觉，比较上档次吧。还有在隔音方面做的也很厚道，上高速之后也听不到有什么明显的噪音。
最满意的地方还是它作为美系豪华品牌的大气车身设计，外观上面比较的大方稳重。相对于其他车辆，还是算比较小众的，不会有太多人路上有撞衫的风险，并且配置上面和其他竞争品牌的相比会丰富的很多，对比过德国的几款差不多的车型，冒险家在隔音上面的控制确实要好很多，明显要强出不止一个级别。
可以说不管是在安全还是日常使用的舒适性、便利性方面都表现十分出色，加之价格最低，确实具有车系中最高的性价比。并且冒险家配置丰富，这也是林肯的一贯风格，我很喜欢。 内饰设计方面确实是没有现在很多品牌做的花样多新颖，但是对于它来说就不需要那些夸张的设计了，镀铬装饰可以体现出质感。 细节，前门与叶子板交接的位置与林肯其他车型一样，贴上了车系名称标识。B柱上也有密码锁的数字键，这些元素看起来都还是很林肯的。
满意的不止是对车，林肯的服务也是很棒的。那天基本上申江园区很多的品牌都逛了一圈，只是没有敲定品牌，但是肯定会买的，考虑到也有小孩了，不可能也在一直打车了，当走到林肯的时候，就让我改变了想法，我觉得就是它了。首先刚进门的时候就有保安过来测体温，询问免洗洗手液要不要。然后一路小跑过去引导停车，真的很贴心。进大厅的时候也是有人专门拉门的，接待的人都是微笑着的，感觉就很舒服。销售很会看人说话，交流也很让人舒服，介绍车也是信手拈来，棒棒哒！
油耗稍微有点高吧，可能跟我平时开得的路况和驾驶习惯也有关系，我属于比较粗暴驾驶的那种。油门刹车踩得会比较勤。
按道理来说豪华品牌的底盘调校方面水准应该是很高的，但是冒险家底盘质感却很一般，主要问题是缓冲效果不够明显，走烂路或者坑洼路段觉得会很生硬，对于路面震动化解这一块儿做的稍微有一点欠缺不过市区开不怎么明显。
其他都挺好，唯独这车的胎噪声有点大了，日常驾驶会听到外面的胎噪声，这点不是很喜欢，有点打扰我开车了。
缺点:中控屏太大，遮挡后排视线，希望后期能出可以改装更换的小点的屏幕。还有行驶过程中无法观看视频，这一点简直让人无法忍受！！！车一走视屏自动关闭！只能在停车的时候看视频（厂家也没加个备用电瓶，停车也都该下车了谁还看？）为了驾驶安全司机不看能理解，但副驾和后排也都不能看？真是白白浪费了一个那么大的屏幕！希望后期系统升级能够改进，别浪费了这么大个屏幕！
车内氛围营造的欠佳，虽然说用料优质，气质包裹面大，做工精细，但是颜色单一，一眼看去就是黑压压一片。
如果非要说一个不满意的话关于车的话只有一点 后备箱小有点小 但是考虑到内部空间大的情况下牺牲下后备箱空间也没问题 家用是完完全全够了 要这么大的后备箱空间也没用 又不能装人 又不是货拉拉 要这么大干嘛呢 够用就行了 另外说一个不关于车的最不满意 如果你的城市有选择4s店的条件的话一定要做对比 多去了解售后体验 重庆有两家 我就是吃亏没去对比 现在有点后悔 我选择的这个4s点真的目前为止售后让我真的无语 从提车 到我去上牌真的很不满意 提车没有任何仪式 没有任何形式 就拍了个照 还是在4s大门口 不是专门交车的地方 后面4s建立了一个vip群里面十几个人没问过几次问题 就一个人说过话 回复得像淘宝客服 嗯哦啊 真的气 后面去上牌贴膜也是 没人管 销售忙能理解 但是车弄到什么程度了全程没人告知 还是我自己去找车去看 弄了两个多小时 最后弄好了还是我去指挥开车洗车 弄好了我还去找销售说弄好了 先走了 感觉是我去做客一样 根本没有任何服务体验 什么上门接送就算了 但是连最基础的应该有吧 其他车友在重庆另一家买的 我也对比了下他们的服务 完全不一样 都说林肯售后好 我真的目前为止没有任何感觉到 所以如果有条件的车友一点要多对比4s店 价格是一方面 选择后的售后也很重要
座椅调节还是习惯在座椅部位的，油耗方便感觉有点偏高，没销售说的那么低，心里稍微有点不平衡。唯独就是感觉牺牲了后排点空间去成就了超大点后备箱吧，只有出去旅行点时候才感觉到，大后备箱点快感，其余时间就放几样东西，感觉有点点浪费吧
一开始感觉按钮是挂档，挺有特点的，但是实际使用起来，尤其等红灯切换档位的时候，都得起身，不像一般车都在司机的右侧，很好，就碰到了。这个中控屏有的时候反应不是那么灵敏，因为缺少了实体按键，驾驶当中你想操作一下中控有些难，口音特别重，车联网系统几乎不好识别我的语言跑了一段时间，没发现大毛病，也许跟车磨合磨合我这个小白成为高手之后，这些都不是问题了
既是优点也是不足，就是功能很多，对于妈妈级别的人来说，掌握功能属实有点难度了。在这里跟大家讲个有意思的事情，冬至前后，郑州天气慢慢变冷，老妈说早上开车方向盘台凉，自己在公司让她同事帮忙买了方向盘套，还好是没装上，不然白买一个，因为这个车有方向盘自动加热，哈哈~~~忍住不能笑
为了后排空间，后备箱空间小了点，好在座椅可以移动，置物板不是伸缩式的，有点鸡肋，锐际上面就直接没有，也清爽。 标配10喇叭，实际就9个，每个门两个，后备箱一个低音。中置喇叭那里空的，好在接口有的，买了一个锐威中置单元装了上去，听感还可以，拆中控有点麻烦，感觉没有必要选装锐威。 转向灯不是流水的。后视镜倒车没有自动下翻，习惯就好，不过可以刷隐藏的。 四驱完全没有性价比，这一点不如锐际，锐际同配置四驱比两驱贵1w，操控上也不如锐际，林肯调的偏舒适，初段有点软，中后段支撑还可以，转向也不如福特，两驱的加速轮胎有点抓地力不足，米其林主打静音的，225的胎窄了点。自己开的话还是锐际和领克好，操控灵活。车大了必然不好开，没乐趣。 大灯没有转向辅助，过弯有点不爽。后视镜位置有点后，左右转头有点累。
从提车到现在也有一段时间了，油耗基本上稳定在13个左右，我还是觉得这个油耗有点高。还有就是有点小小的顿挫感，尤其是在刚起步低速的时候。
1、刚上市，优惠少；2、低速顿挫（1000公里后已改善）；3、后备箱空间小（鱼与熊掌不可兼得）。
1.低速顿挫，怠速抖动，买之前就知道，真开起来还是膈应 2.表面光鲜，内在还是摆脱不了美系一贯的粗糙，比如驾驶座下面电线裸露，乱缠，后座的脚乱踢一下就能把线踢出毛病 3.小心着点开，配件贵的伤不起 4.目前还没碰到某些车友说的亏电、高速趴窝、挂不了档之类的绝症，不过车机死机重启有过两次，这车电子元件方面真不让人省心。
一、内饰里有两个小细节做的不够到位。1.内侧门把手的储物盒有点塑料感。2.内饰中一些小细节的没有处理好，小储物部分尺寸的不够细致。希望林肯可以细节改善一下。二、外观就是轮毂方面。我希望可以有的选装，比较省事。现在要自己去买别的，感觉挺麻烦的。
1、油耗。其实油耗真不是这车的问题，毕竟是SUV，目前11.8的油耗我也能接受的，而且我还没跑过高速，都在市区道路，再加上是加92的油，我觉得油耗能接受 2、起步。起步是真的慢，而且一踩油门就到3000转了，要分段踩才行，不过我不是那种开车比较急的人，起步慢也无关紧要。
在做工的细节方面，不像日系的品牌那样做得比较的精细，还是像传统的美国车那样比较的粗旷，在用料的选择上，并没有比别的品牌差，但是在制作工艺上却没有体现出该有的价值。
整台车的科技感、安全性都能满足日常使用，仅仅是在豪华感上差那么一点意思，倒不是说配置低还是怎样，我买的是尊享版，我知道这是入门款，但是内饰和轮毂一些小地方的设计，就让人感觉不够豪华，也难怪，毕竟价格在这里。
唯一稍微有点不满意的就是看中的车没有现车，需要等一个月左右，听销售说冒险家因为最近真的很火，所以资源很少，好吧喜欢他了也就只能等了。
车头部分的大灯与进气格栅搭配起来很高级又很上档次，车身比较饱满，有一定的线条，在气势这?方面是能够压制住其他车子，给人一种比较大气的美。
外观一直他都有独特的魅力，不管是炫酷的大灯设计还是流畅的线条设计，毫无疑问，这一代的外观改变是非常成功，车漆喷的也很均匀，摸起来质感很不错，轮毂设计的也很有个性，有时候看这轮毂就能知道这是我的车子。
冒险家的外观我个人很喜欢，在我看来就是独特而又充满魅力感，虽然低调但是还是很有自己的特性，运动感满满，很符合我的审美。
大气的外形，沉稳的前脸，星辉shi进气格栅，锐利的大灯，贯穿的尾灯，含蓄、内敛，属于那种低调的奢华！尤其是靠近了就有亮起的迎宾灯，和朋友一起看车的时候简直不能更虚荣心爆棚，妥妥的装逼利器。虽说是紧凑型suv，但是实际上对比中型suv也不遑多让，而且由于设计的美系车的外观观感，甚至感觉更大！外观不用再说了！上图！
冒险家的外观设计个人觉得还是很棒的，说是一见钟情一点也不为过，尤其是车的尾部设计真的很棒，圆润饱满（此处省略一万字）加上林肯家族贯穿式的尾灯设计，停到小区经常会有人过来围观（哈哈），家里人都说很好看，辨识度也很高。由于工作原因我选择了黑色，看着非常大气，就是不耐脏，多洗洗就行了。
我第一眼看到冒险家的时候就被吸引了，前脸时尚大气，黑色还是比较酷的。车尾竖立的竖立尾灯别具一格，开在路上辨识度非常高，特别在晚上老远就能认出来。
优雅大气点外观，基本都是男女通吃点车吧，星晖标前格栅跟硕大的车标开出去都是自带属性的车啊，流线型的腰线和悬浮式车顶透露着林肯点方方面面点细节，个人还是喜欢修长的身材和简洁大方点翘臀。
作为林肯国产的第一款车型，外观设计比较时尚，不老气。??有神的前大灯，照的很远，必须比个赞！车身及车轮：轮胎也挺大的，看着很结实的感觉，和车身搭配起来也没有很突兀。
通俗一点来讲，外观就是高端大气，显得比较上档次，这也是我喜欢冒险家的一个原因。而且从外观上来看车身也挺大的，并不像紧凑型SUV看起来那么小气，从侧面看还能感觉到有那么一点点的运动风，反正换车之后感觉回头率明显提高了，当然大家并不是看我，而是看车。
车身不大，我选择的这个蓝色，显得优雅和时尚。因为我选择的是比较尊享版的，然后轮毂都没的选装，稍微有差一点，原配的那个轮毂不够帅。。我是打算说过段时间把轮毂去改一下。那样外观就更完美啦，哈哈！车灯设计：是一条长长的尾灯，在晚上的还挺有辨识度?? 车身造型：前脸是他们标志性的中网，侧面和引擎盖上方有突出的线条感，看起来有点运动感。后视镜附近那边有个车型英文名称，整体车身造型偏年轻时尚。
这前脸一看就知道是林肯的车，有很浓的家族风格，不过躺在路上还是很少出现撞脸情况的，车身线条很有设计感，一点都不平庸，车为带点小小的时尚，不过整体看着就是给人一种很稳重风格。
外观上面也是我们家里人一直都觉得选择他的原因之一，非常的大气，很符合我们这种年轻人的审美观，记得中网和车标配合比较大的行车灯，给人很霸气的感觉。
大，我们就喜欢大的，而冒险家明显符合我的要求。与奥迪Q3、宝马X1这样轴距加长过的车型相比，冒险家超过4.6米的车身空间的表现并不逊色。更重要的是家族化的设计理念使得冒险家营造出了一副“小飞行家”的气势。对于入门车型而言，外观向自家高端车型看齐之后，气场提升了不止一点。车尾的设计就是偏向稳重的了，有豪华SUV该有的风范，其他倒是没有什么特别设计。
外观那种拼接的设计我很喜欢，这也是我选择白色车的原因，车顶和车身是白色，然后中间一部分是黑色，这种设计感觉更加年轻有活力，其次这个前脸的设计我也喜欢，由很多的小镂空的星标衬托中间一个大的logo，侧面的专属英文字母也是更加彰显了身份，主驾驶上的密码锁看着就很高端，一体式的尾灯你说回头率高不高吧！
内饰相对来说会比较的大气，它是那种材料配置还有整体配色做的都非常不错的车子，在整体造型方面吸引人，一点都不输给一些豪车。做工方面更是了不得，平时不怎么在意的小的细节地方处理的都比我想象中的还要好，档次是直接就能感觉出来的。反正我身边的朋友坐我这辆车坐在车里边，对于它内饰的一些设计还有风格方面都是夸赞不已，唯一一点不足的就是它在刚开始提回来的时候会有一些异味，这可能是无法避免的一个地方。
车子的内饰整个中控的布局和外观，非常讲究，整个内饰增添了豪华气息，车内的配置非常丰富，我们坐在车内也觉得非常的享受。
内饰配置是轻奢风格，一眼看过去简洁大方，设计、用料、配置上都是下足了功夫的。真皮的配置和精湛的工艺，车内没有异味，这些都让我很喜欢。
内饰非常棒，而且自己的车 还是要注重内饰！☆ 故障-内饰：中控的大屏是非常大，12.5的，我个人是非常喜欢，可以保证的是不挡视线，而且在驾驶起来 导航是非常的爽。
内饰方面除了那个有点雷人的中控大屏以外（上下看着严重不协调）和氛围灯有点暗以外，其他方面个人觉得还是不错的，坐在后排中控大屏会遮挡视线，要是屏幕能再低个2公分，屏幕上方两个角再修改为圆角，尺寸在11左右就完美了。
内饰方面透露出一丝点轻奢，精致感跟科技感并存，悬浮式操作台保留了很多实体按键，既美观又实用，用料方面还可以吧，塑料感比其他点车要好，所以还是很不错点，电子档很有科技感，多功能方向盘只能说实用吧，做工方面希望能升级一下。一份价格一分货，不能要求太高。
内饰还不错但仪表盘的LED屏幕太小，中控屏的，倒是蛮大的，但有时候会卡屏卡顿，一两秒中没有手机使用那么舒畅，语音互联还有一点小难识别
林肯的内饰好多人都吐槽说老气，但是新的冒险家改变的我的想法，完全不输，我觉得这恰巧是低调和精致，对于45 的老妈来说足矣。就算是我来开也不会显得太过于成熟。还有一点，之前我自己开得车是两厢骐达，但是新的冒险家天窗超大，晚上真的可以相约看星星了~最后一点，不怕大家笑话，用我妈的话说“屁股加热很好用”，其实就是座椅加热啦~☆ 故障-内饰：目前没有出现过问题，很多人吐槽的林肯内饰老气，表示不服，看图~真挺舒适的 手感材质：手感就是正常的内饰的赶脚~买的不是最高配，所以内饰就还好
内饰的风格看起来比较简约，我个人还是挺喜欢的，中控竖起来的大屏很显眼，让整车的科技感有了一定的提升。用料也还可以吧，不过还是有一点点的新车味道，影响并不大，在车里放了炭包还有媳妇弄的香薰，每次上车先通通风这段时间行车的味道小了很多。
悬浮式中控台还是比较高端大气上档次的，做工还不错，钢琴烤漆显质感，密密麻麻的物理按键未很多功能提供了便捷键（当然，其实用得很少，因为大部分功能靠语音就实现了）。
大屏出乎预料的还挺好用，也不挡视线 悬浮控制板也用的很顺手 实体按键还是很方便的 这个级别的车不给个全液晶仪表说不过去了吧！ 音响罩搞这种塑料的low逼设计师你良心不会痛吗？ 氛围灯也太没感觉了把
整体的话还是算不错，中控台液晶仪表盘足够大，使用起来很方便。座椅皮质质感都还可以，因为选择的是尊享版的，很多更舒适性的座椅调节功能就没有了，也不知道以后能不能加装或者改。不太好的地方就是如果仔细看的话，皮的座椅那边有一点点小细节没有处理好，门把手下面的储物板塑料感会比较强一些。希望林肯这方面需要认真一点，毕竟车内是我们看的最多的地方。异味异响：买来的时候有新车味道，我开窗散了好几天，也买了新鲜菠萝和茶叶来去除，现在好多了。
用料和设计上有待提高，做工到还不错，还有就是中控的大屏，用起来挺流畅，还有就是全景天窗比较给力，晚上可以躺在车上看星星哈。
本以为氛围灯会是一个特别土的配置，但是买过之后才感觉只有用过才知道，真的还是非常不错的，特别是变换的几种颜色，给人感觉有不断的新鲜感，最让人满意的是影响的效果，虽然到现在我也不知道是什么品牌的，但是多个扬声器打造出来的电影院效果真的是太棒了，有时候下班了都喜欢坐在车库里面听一会儿音乐，再上楼。
当然，在大的体魄之下，同样也有着细腻温柔的一面。车内柔软细腻的触感，并没有大家说的没事粗犷感觉，还有些小科技感。跟此前MKC内饰相比，能说是大改了，中控台采用T字形设计，显得十分稳重。悬浮式的中控台搭配12.8英寸液晶屏突出了豪华感，中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，很有精致感。
内饰方面首先印入眼帘的就是这个超大的中控屏幕，上面的功能很多。还有就是感觉用料很扎实，基本看得到摸得到的地方都是皮质包着。仪表台一长条木质的装饰板，增加了整车的豪华感，赞！
如果坐的人比较多的话，它也能够承受得起，坐在车里边不会觉得压抑，这一点就让人觉得乘坐感受很舒服，前后排可以调节的空间都挺足的。
我们家对用车空间没太多的要求觉得这辆车的空间够用就行车身高度也不错，加上配置还有全景天窗，坐在车内也不会有任何的压抑感。
冒险家的空间设计还可以，乘坐在座椅上身体和腿部的空间都足够，伸展自如。我是将近1米8的个子，也开过不少的车，所以乘坐在冒险家里，给我的空间感还是可以的，至少头部和身体各部位的活动空间还是挺宽松的。而且座椅的宽度也还不错，对身体的承托很好。另外，车内的储蓄空间和后备箱的储物空间也还不错。
前排有两个大空间。还不错。并且可以扣上☆ 空间设计亮点：后排座椅可以调节 压缩后备箱空间非常实用，可以选择性的让哪一边更大！
空间和宝马x1不相上下，对我来说刚刚好，不大也不小正好够用，同事185体重180坐副驾说还很宽敞，后排空间比凯迪拉克xt4能大15-20公分，一点也不拥挤，后排座椅还可以前后移动，40:60比例放倒，放倒后后备箱空间也特别大。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅前后移动以及40：60比例放倒确实不错，可以为后备箱腾出很大空间
车子的空间家用足够，前排空间宽敞我175的身高坐前排驾驶感觉舒适不压抑，后排空间不算宽敞但足够使用，后备箱感觉挺大，是实用性很高的一款车子。 乘坐空间：副驾驶位空间宽敞，SUV的车型车身高，所以头部空间宽裕，不会像坐轿车一样有压抑感。后排乘坐空间不算大，想翘个二郎腿是不可能的，但不影响日常乘坐。
空间点实用性非常好，前排空间非常点宽敞，后排腿部跟头部不会让人感觉到压抑跟局促，腿部基本可以自由活动，后备箱点容积率也非常的好，够深够宽，家人乘坐之后都说空间方面非常不错，坐在里面一点都不嫌的拥挤
空间略小一些，我一米七身高，坐驾驶，女朋友坐我后边有一点挤后备箱还行，提车回来后也拉过一些货类似于行李箱似的装七八件不是问题
本想着冒险家属于紧凑型SUV，空间会小一点，但是讲真一点都不小。回老家的时候，爸妈，我跟老婆，四个人，完全没有拥挤感。后排座椅可以往后拉，拉完之后空间立马变大的许多。乘坐空间：平常老爸老妈开，够用了已经。主要是父亲座椅记忆了，总喜欢宽敞点，所以座椅调节的比较靠后 车内储物能力：回老家的时候，奶奶总会让拉回来点菜，恐怕郑州物价 高吃饭贵，后备箱可以装下老人满满的爱~
虽然冒险家的定位是紧凑型的SUV，但车里面的乘坐空间可一点都不紧，凑前后都很宽敞，有比较舒适的乘坐环境，尤其是后排腿部空间很充足。后备箱就比较普通了，没有太大，不过正常情况下放点，日常物品还是没什么问题。
前后排空间都绝对够用，我172cm，驾驶位调到最舒适位置，后排腿部空间有两拳多，再加上大天窗，坐在后排感受极佳。后备箱空间有点儿小，但是日常使用足够，需要运大件的时候座椅可以全平放倒，实用性还是不错的。储物空间够用，唯一的遗憾是扶手箱太小，而且太矮，开车时支撑不了右手。
空间真不错，这车叫紧凑级有点委屈了，前后排坐着都很宽松，有点日系那味了，我180身高，被洗浴王xt4.5的后排空间劝退。 不过后备箱空间一般般
空间我觉得是够用，5座SUV，前排两个座椅空间是足够大，后排是三座的，后排如果坐满的话刚刚好，空间不会太挤，头部的话稍微高一点的人可能会顶到头部，我180平时只开车，后排基本没做过，父母做的时候看他们腿部头部空间都挺大，家用空间够。储物空间：后备箱这个空间就正常容量，别的这个尺寸五座SUV放多少他差不多放多少啊，但是如果行李多的话，可以把第2排放下来。
定位是紧凑型的SUV，不过在空间上并不紧凑，前后都比较大，满足日常家用肯定是没问题的。不过后排的座椅并不大，要是座椅再能长一点的话就会更舒服一些，不过这样也显得后排更大一点，后备箱平时也足够用。
在空间方面还是比较的，满意的，特别是前排的座椅，比较的宽大，我的身高已经算比较高的了，但是做起来也是比较的舒服，头部空间也非常充足，调整完我的坐姿之后，后排家里人坐起来，腿部也是比较的宽裕。
车身达到4.6多，空间自然是大的，后排三座，中间位置并没有凸起，乘坐感受舒服，脚步和头部的空间也足够大，孩子和老人出门也够坐，不会拥挤，前排副驾驶和主驾驶中间的扶手下方有一个很大的储物空间，日常存放足够用。后备箱在第二排不折叠的情况霞可以放三个左右行李箱，如果把第三排折下，那空间就很大了，野餐什么的都行。
空间表现在看的几辆紧凑型车里算是最宽裕的了，而且比较喜欢第二排座椅可以调节角度，前后居然也能调节的，一些储物空间也是设计的比较合理，后备箱空间够用，如果实在不行还能把第二排座椅放倒的。
总的来说动力也是挺充足的，2.0T的发动机开起来顺畅不已，但是现在我偶尔有时候会觉得自己要是买那个2.7T的版本该更好一些。
这车的发动机但开起来感觉并不是那么急躁轻踩油门的话自然吸气发动机感觉差不多，没有明显涡轮迟滞大排量主要优势在加速后半段之前试驾过1.4t的奥迪确实起步阶段很懵，但车速超过70之后马上感觉没有后劲儿，我的冒险家就不一样，越到后面感觉后劲越足，超个车轻轻松松，一点都不会觉得吃力。
动力方面也是挺够用的了，至少该给油的时候能给油，动力输出强劲。提速很快，动力储备足够。这台涡轮增压发动机，配置强劲，变速箱使得换挡平顺，没有顿挫感，驾驶操控感觉很不错。
8AT的变速箱，加上245马力，最大390扭矩的2.0T发动机，动力不是吹的，非常强劲，这也是我最终选择小冒的一个主要原因，和定车前我试驾的上面那些bba还有其他品牌的同级别车型相比较，动力简直是天上地下，个人觉得动力目前同级别应该无敌（和我经常开的四驱3.0六缸奔驰ml400动力有一拼，哈哈）！虽然是二享，但我试了下坐满五个大人爬山一点也不觉得费劲，和平路区别不大！不管市区还是高速超车都非常轻松，给点油嗖的就过去了，非常不错！
动力输出表现非常好，2.0T的发动机油门踩一下去提速效果好，变速箱和发动机的匹配度高，加速平顺，感觉不到什么顿挫感。在日常驾驶中无论是静止起步，还是中途加速都更感受到充沛的动力，超车不费力，带我给来的驾驶的快乐。 舒适/运动模式：舒适模式下驾驶冒险家，油门踩下去提速快而且平顺,推背感刚开的时候能感觉到一些，时间一长已经习惯了，舒适模式下的推背感已经感觉不到。运动模式下行驶动力输出是爆发性的，红绿灯如果排第一个时可以换到运动模式感受一下，一脚油门下去车子是窜出去的，推背感强烈，整个人被吸附在座椅. 上很爽，看下反光镜会发现自己跟别人的车子拉开了距离。
油门踏板也是很灵敏，基本给油就串出去了，平时反正也家是日常的代步车吧，不追求网上说点什么百米加速之类点，那种实在是太虚了，日常够用就是好车。
开着还挺舒服的，就是低速的时候有一点顿挫，感觉一二挡这样吧，速度上来了就没有超车，也挺信心的猛踩油门变速箱会降档。
我买的是2.0L前驱，同级别动力最强，走市区没有太大感受，尤其走高速，话不多说，有疑问的可以去店里试驾，毕竟实践出真知。
低速还算平顺，没啥力，降档蛮快的转速上来了容易扭矩转向，轮胎窄了。福特发动机耐用，92油就够了，这个8at用起来没啥槽点，发动机转速维持的比德系略高些，可能也是油耗高的原因，俺是开惯手动的……顿挫不是事儿。
动力体验很不错，加速的时候反应迅速，平时不用暴力架势，就觉得动力很够用，超车的时候，很稳，完全没有压力。
2.0T 8AT摆在那儿，动力完全不用担心，高速轻松上120，超车信心十足，爬坡也不会拖泥带水，日常驾驶标准模式完全足够，三千多公里还没试过运动模式，据说很暴力。
动力是我很在意的地方，不过SUV的动力确实和同级别的将车比起来的话会差一点，不过毕竟是2.0t的发动机体验一下速度与激情还是没问题的，加速的时候反应比较快，用车这一个月以来，反正在路上超车从来都不掉链子，干净利索。动力的平顺性也还不错，有点豪华车的感觉，反正在加速的时候顿挫感是比较小的，推背感倒挺足。
动力方面还是非常满意的，试驾的时候就已经有体会了，那个时候还不敢过多的去释放动力，开了差不多1000公里之后就知道了，这个车的动力不仅仅这个是数据上面的优势，在实际驾驶当中，也比其他德国品牌2.0的感觉开起来么猛很多。
2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩390Nm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，动力在同级别中算是佼佼者，日常在城市是完全够的，动力还有富余。
动力方面入门就是2.0T，也是相当给力的，提速的表现也是没有让人失望，猛踩油门没有明显的顿挫感，很平顺。不过在早晚高峰的魔都，再快也没有用啊，哈哈哈。
方向盘是比较精准的那种，有许多的功能能够辅助操控，倒车影像自动驻车，还有一些其他的功能平时都能派得上用场，不用担心刚开始不好操控它，其实这是一辆很适合家用适合新手的车。
冒险家的操控优秀这点值得赞扬，方向盘转向就很精准，没有虚位，像我们停车跑高速都非常的稳，而且车子的刹车反馈也很及时，整体给我们的感觉都挺好的。
方向盘设计很轻巧，握感舒适，指向还是挺精准的。而且各种功能配置很多,在操控的时候可以借助这些功能，驾驶过程不那么复杂，又安全高效。
方向精准，指哪到哪，不是很轻但一点也没觉得重，高速松开方向盘方向车走的很稳，看麋鹿实测视频74.4同级别目前排第一，不过自己没敢试过（没有胆量也没场地）。档位按键刚开始一两天不适应，过几天就适应了，觉得还不错。导航听歌都很方便不用动手，只需要说一句:小黑冒，回家或者来一首就ok了，切歌更方便，只需要说上一首，下一首就行（这点对于音乐爱好者来说真的太方便不过了）。
使用中感觉操控灵活，车身高驾驶视线也好，还有方向盘的手感轻快，而且指向精准，不存在虚位。刹车非常灵敏，一踩就有效果，也保障了我的行驶安全。
方向盘比较轻盈，打方向盘非常点好掌控，指向精准!期间切换了冒险家点几个驾驶模式，都非常点好把握，运动模式提速要给个好评了。
车子不大，所以开起来还是挺轻松的，方向盘的转向没有那么轻，但也不重，挺舒服的力度，就是在低速的时候，有点小小的顿挫感。
开起来很轻松，方向盘非常轻，感觉地盘很扎实，转弯侧倾不明显，车神稳定，美中不足是刹车偏高偏软，刹车行程长，需要适应。
方向盘很轻，很轻！ 减震调得很软，很软！ 自动驻车的逻辑很棒，很棒！ 驾驶感觉不错，不错！ 刹车踏板很高，很高！ 低速明显顿挫，顿挫！ 怠速抖动明显，明显！ 说明下，顿挫会随着驾驶里程增加稍有好转，也会因为熟悉了顿挫的点以后习惯性的尽量减少触发顿挫的操作。 刹车点头应该是调整过了，目前还算比较线性。
车子又不大，当时买车的时候就不想选大车，并不是因为自己技术不行，只是因为平时停车太难了。这样的尺寸刚刚好停车不算太费劲，底盘相对也比较高，所以在一些没有车位的情况下可以停到路上面。方向盘比较有质感，转弯的时候很精准，很顺畅。驾驶模式也比较多平时我就是用标准的舒适模式，偶尔用一下运动模式体验感不错，雪地模式目前没有用过不过等冬天下雪的时候应该会很实用。
操控起来只能说中规中矩，毕竟是这么大的车身，要想向小三厢车那样开起来操作自如肯定是很难的，高大的车身重心也比较高，好在方向盘比较轻盈，开起来还算是比较的轻松，在城市里面穿梭起来。
全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、、7色车内氛围灯、外后视镜电动折叠这些都是比较常用的配置，之所以选择尊享不买尊悦也是看中了这些，用起来很便捷。 方向盘和车身的基本操控没什么要说的，就换挡顺畅，没有发现卡顿，加速也快。 中控那边12.8英寸大屏，科技感很强，可玩性也很高，好上手，用起来也比较流畅。 屏幕的下方依然保留了很多实体按键，很多人还是会比较适应实体按键，这一点考虑的很周到
操控上的表现就是比较喜欢这个按键的换挡了，不过刚从排挡到按键难免会不适应。智能的林肯还能和它语音交流，调节空调，调节音频都是相当方便的。
油耗：油耗稍微有点高吧，可能跟我平时开得的路况和驾驶习惯也有关系，我属于比较粗暴驾驶的那种。油门刹车踩得会比较勤。
油耗：这车油耗的表现还可以，随便开开也用不了多少油，百公里8个多，比我预期的要低一些，我以为这么大的车油耗要12个多呢，这点挺满意的。开出去我也比较安心，不会觉得吃力。
油耗：油耗相比同级别车型来说是要高一点，毕竟动力输出很强。所以在这样的车辆配置之下，我的综合油耗在10个点左右，我个人还是觉得符合用车油耗的。
油耗：2500公里目前综合油耗显示10.0，基本都是纯市区，路况比较拥堵。跑跑高速肯定还会下降不少，觉得算是正常油耗吧，一点都不高！送的2000油卡加完最后一箱油刚用完，估计能跑到3000公里，1公里不到7毛钱的样子。
油耗：车子都是基本都是上下班代步使用，平均油耗10.3升。这油耗跟路上在跑的其他品牌的车子比应该是偏高的，但在我看来是比较正常的油耗，毕竟动力摆在这里。
上海这边点路况有点特殊点，油耗方面有点无法控制，时不时在9以上，好在林肯车子都是加92号油的不然就是血亏了。shang“haishang“h
目前跑过高速，平时也就在家附近上下班，也拉过货，现在平均油耗在9.5左右，有时候堵堵车，能上10.0。高速上基本就是9升还是符合预期的油耗？
油耗偏高，我买车回来还没有跑过高速，现在平均油耗，在13个上下要是不堵车的话，油耗会降一点，但一堵车平均油耗就又超过13个了，还是觉得有点高，不过油耗高和我这段时间的驾驶习惯也有关系，因为是钢铁的车，所以总是想使劲踩油门体验一下动力，过段时间新鲜感过了，开车稳一点，油耗也许会降一些。
整体来讲，对于2.0T的排量和1.6吨的车重，油耗算是满意的，没有印象中美系车那种骇人的油耗程度，目前行驶3300公里，综合油耗9.1。这车高速很省油，能跑到6以下，城市堵车路况油耗在11左右。国庆川西自驾一千多公里下来，综合油耗8.0.
油耗：第一箱油跑完13个油，大部分是市区，堵车很多，根据同城市的车友情报估计以后会降到11左右后稳定下来，除非拉高速才能再降了 虽然早有预期，不过还是不太满意这个油耗，美系的弱点，没办法的事
9l左右，我都不敢相信才百公里才9点多升，油耗不高，大大低于我的之前的猜测，可能是我开的时间不够久，公里数也不够吧，以后如果有变动，我再来补充。
油耗：跑了一段时间之后油耗比刚开始低多了，现在基本上维持在十个左右，这段时间就是在市区开没有跑高速。所以相对比较稳定一些，要是上高速跑一圈的话油耗肯估计能降一降。
油耗：买这么大一个车就对节油没有太大的期望，刚开始的时候13个多油，现在慢慢的降到了11左右，感觉还是非常满意的，大车身动力好，并且油货上面也没有太大的压力，家用起来还是感觉比较让人省心的。进美联的行驶距离也就是一万多一点，在燃油消耗上对生活并没有什么压力，并不像一些品牌，动不动就十五六确实让人就有点紧张了。
油耗：9左右，提车没多久，目前出去旅行了一趟，开了将近1000公里，高速和城市都有跑，油耗在正常范围内，可以接受。
油耗：油耗么目前仪表上显示是12左右，总体来说还算可以接受，不过销售和我说这车加92号油就可以，倒是不挑食，感觉帮我省下一笔巨款。
真皮的座椅是处处透露出那种高感，乘坐起来也会比普通的座椅要更舒服一些。这个价位就决定了它本身的档次就是会比较高，而且这种皮质的触感会很好，坐上去冬暖夏凉的，配置也相当不错，内部空间也宽敞，所以乘坐起来就更加舒服。
每天上下班开着新车，对于刚结婚的小两口感情也特别好心甘情愿每天早起送老婆去单位上班，两个人住在车里舒适性特别不错，座椅软硬适中，靠在椅背上很有感觉，家庭使用的话方面都是挺不错。唯独过颠簸路况的时候我们坐在车内会觉得有些晃荡，这点不是很舒服，其他就没什么了。
座椅和空间给我很强的舒适感，首先是座椅的舒适性优越，座椅用料很厚道，做工精细，手感舒适柔软，支撑性很好，在使用的时候还可以轻松的调节到合适自己的位置，减轻驾乘的疲惫感，柔软且兼备多种功能，配上高级音响下的优美旋律，这种环境下驾驶，感觉真的很不错。不过车子的噪音我觉得还是有点大，特别是上高速的时候。这一点不是很满意。
林肯的静谧性是真的好。满分。主驾驶 副驾驶均可多功能座椅，有记忆功能。而且两边的座椅加热，座椅通风功能简直是不能更爽。赞赞赞赞。
高配的米其林轮胎加上五层隔音玻璃和主动降噪功能让冒险家的静谧性在同级别车型中同样无敌，车速100以下关闭窗户几乎没有任何噪音，110到120会有轻微的风噪，来一点音乐就能解决。底盘悬挂调校的也不错，路面不平或者过减速带没有很颠簸的感觉。
相比于同价位点车来说，林肯冒险家点配置可以说相当点丰富了，从各方面点配置来说，能满足我日常点各种需求吧，座椅方面没的说，坐过的朋友都很快能够适应吧
家人在乘坐的时候都在表演这台车，坐着舒服座椅没那么硬，皮质柔软！车上的音响效果很棒，虽然我不是发烧友，但也喜欢听一些高保真音乐，主机他能满足我一小点愿望。隔音效果很棒
从买完车到现在，没有跑过特别远的地方，基本上就是老家和郑州往返，整体路途比较平坦，没有不适感，明年有机会可以试试自驾游，走走山路~
舒适性不错，尤其是这车的隔音很好，就是偶尔速度快了，会听到底盘下面传来胎噪声音，但声音并不大，至少不会影响到车里面的正常交流，来点音乐基本上可以忽略不计。座椅也舒服，后排的空间也大。
静音性很好，哪怕在隧道里面，音乐开到5，外面的声音对听音乐也几乎没有影响；悬架偏软，过减速带、坑洼路段舒适性还是很不错的。☆ PM2.5过滤装置：全系标配新风系统，熄火状态新风系统会自动启动，对新车异味帮助很大。提车一周后已经基本上没有味道了，现在一个月时间完全没有味道了。
隔音是真的无敌了，下班后真的可以享受一个人的世界，对 在行走的冒险家里！ 顿挫还是有点影响心情，不过习惯以后居然感觉也没什么了。 语音操控很精准，反应敏捷。 确实有一种开起来飘的感觉，很软，不笨重，乘客反应也还不错，空间够大，座椅舒适，不过，后排座椅偏短是瑕疵！
1.舒适度可以。空气循环很清新，车内不会闷热，感受不到尾气味，说实在新风这个系统做的确实挺到位。2.座椅的话可以放到放到最大的幅度，腿啊头啊，还有手部的话，都不会很拘谨。座椅软软的，就是预算有限，不然还是挺期待有更多的座椅调节功能。噪音控制：噪音小，只要不是外面特别大，刺耳的，在车内听的都不会觉得嘈杂，并不是说完全听不到，只是隔音挺好，还是能听到。
隔音方面还不错，座椅的话虽然不是真皮的倒也并不太影响舒适性，当然要是座椅能换成真皮的就更好了。车内的空间比较宽敞，天窗也很大，所以整体的舒适度还是挺高的。
在噪音的控制上，确实非常的让人满意，发动机启动的情况下，关上车窗之后，外面的噪音基本上都能被隔绝，并且高速上面巡航的时候，风噪胎噪都非常的小，这个确实让人非常的有惊喜，前排和后排的座椅都非常的宽大，坐垫的长度也很好，对腿部的支撑非常的舒服，包裹性比较到位，在转弯的时候并不会让身体有很大的侧倾。
单看座椅稍显老气，但它有很多可以调节的功能，舒适性绝对没问题，顶配还有按摩功能，可惜我预算有限，买不起啊！ 后排座椅的人体工程学设计也做得比较到位，坐垫长度足够，靠背支持角度调节，虽然幅度不大，但也能找到合适的坐姿。 总之，冒险家的前后排座椅都很好坐就对了，巴适。
从试驾就感受到了它的舒适性，皮质包裹的方向盘手感很好，座椅也是相当柔软，加上冒险家隔音效果也是一级棒，再听个音乐，妥妥的可以放松啊！
虽然我不能说它的性价比是同级别的车子当中表现最高的，但起码它在我心中是特别好的，相比于其他车来讲，它不仅仅是在当时买的时候会有一定的优惠，而且配置什么的都很丰富。在后续维修保养这方面我当时也有了解到，感觉林肯的品质是非常不错的，口碑也很好，后续这方面的各种开销花费应该也不会太多。整体上来看，这其实是一辆特别靠谱的车子，我就非常相信它，也很欣赏它的这种综合实力，感觉是一辆很低调大气但是又很有实力的车，所以这一点我也非常满意。
非常庆幸人生中的第一台是林肯冒险家,价格方面确实拿出了足够的诚意，给人非常大的优惠力度,而且质量有非常丰富的安全配置，其他方面补助性操控配置也很齐全，氛围他就挺值这个价位车子开出去，安心又放心，同样也显得更有品位。
说到性价比，我觉得冒险家综合来说属于颜值与实力并存的。它的外观有独特的风格魅力，开出门来很有成就感。内饰舒适，驾乘体验感很不错。动力也不差，可以满足动力需求。它的各方面都能满足我的需求,而我也是钟情于林肯品牌，购车至今，我觉得我选对了。
冒险家的性价比个人觉得还是很高的，从品牌，发动机，变速箱，底盘，舒适度，配置方面去考虑得的话应该在同级别的suv中是名列前茅的，有些人说不保值这一点真的不敢苟同，车买自己喜欢的就行，买来又不是为了去卖的。
性价很高 对比过xt4 不管是空间还是动力完胜 4S店售后服务：对于4s店无力吐槽了 真的没有感受到什么售后
性价比爆高点一台车吧，家里刚生了小公主，时不时的跑去医院，开车之后玻璃一升这个降噪估计是无敌的那种了吧，超级安静，同是林肯独有点新风管家，加上环保用料，基本上车内都没什么味道的，空间布局完美，防护也非常到位，避震设计也非常点独到有特点，给林肯一个赞。
动力强劲，配置很丰富，尤其是在安全配置方面做得比较好，对于家用车来讲，其实最重要的还是安全配置，所以在这个价位的车型来讲，冒险家不管是配置还是动力方面的表现都不错，整体的性价比挺高。
这车性价比看起来不错，动力足配置高，但是细想就感觉有问题，很多实在的功能都是尊雅和尊耀才有，中低配没了主动安全配置，没了前车雷达，没了真皮座椅等等，可能有人要刚我太苛刻，谁便说个车，被黑成碳的皓影，低配也有主动安全系统，冒险家性价比真不能吹
选择它就是因为它的性价比很高，二十来万裸车价能买到入门级别这个配置的，除了它我还真没看到同级别的有。买车的时候也有送14万公里整车质保，我还买了其他保险，维修成本都不用担心，正常用车五年内都会考虑换新车，保不保值我不晓得，反正现在感觉性价比挺高的。
性价比在同级别车辆中我个人认为是很高的，而且这车目前还算是小众，年轻人嘛，不就是追求个性和美吗，这两点冒险家都可以满足
总的来讲这车的性价比还算可以，就是没送什么东西，不过各方面的配置都比较实在没有那些花里胡哨的噱头。
自己选的车，肯定是觉得性价比非常好，才会买的这个不用怀疑，2.0的高功率发动机，加上豪华品牌，够同时拥有这些的，好像也找不出来其他的车了。
起售价确实够务实，毕竟指导价25万元以内的豪华品牌SUV，很难找出一台能够在动力、空间、内饰等多维度超越冒险家的车型。尊享版全景天窗、座椅通风、雨量感应雨刷等配置也是入门中让我比较惊喜的配置。
性价比老高了，20几万买不到这个多配置的车了，而且还标配的高功率2.0T发动机，值不值你们说了算！
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