动力和平稳性，是最满意的。过去我开5系和a6每次高速超车都费劲，开这个车，160超车都有推背感。最主要很稳，这里不得不说，科技一直在进步，这种稳，怎么形容呢，就拿5系来说吧，5系120，140再往上就有点飘了，不稳。动力也不够了，稳定性也不行，就感觉有点害怕。但是这个x5不同，开到170动力依然澎湃待发。最主要开它170比开5系120更稳。驾驶感受，确实惊艳。
音响和动力储备Ok。座椅的调节很便利，手摸上去在屏幕上会显示当前按钮调节区域。
动力杠杠滴，原厂运动排气也还可以Sport?加速时候有放炮声。选了暗色套装有点黑武士风格，样子帅帅哒。原装了四轮转向和空气悬挂，感觉还是比较值得，尤其调头的时候转弯半径非常小如果方向盘打的快感觉像原地打转。虽然是一个尺寸比较大的SUV但是驾驶感受更像一部运动风格的轿车，和家里的另一部3系比方向盘更加轻但是更加细腻。
后排空间太小了。简直就是噩梦。后座谁坐都尴尬。还不如家里10万的车后座大。还有天窗异响，很难忍受。
味道有点大，放了12包炭包，一周后有所改善，感应后背箱时灵时不灵，可能是我的打开方式不对。
自动启停的按钮不灵敏，很多车主也遇到了。 ECO PRO的时候刹车体感很别扭。没有选装空气悬挂，跟家里的S350比起来，开同一段路，明显更颠，然后像开船一样。这是开老车从来没感受过的。
B术异响，开启音乐后，主驾驶B柱共振。刹车异响，踩刹车有吱吱的响声，以上二点去店里检查，店里没检查出来。
订车时间有点长，后排座椅靠垫有点直。轮圈尺寸太大，扁平的轮胎长途自驾游有点不放心。激光大灯开启条件苛刻。
就两个字，霸气！朋友刚跟我显摆完他的奔驰AMG，看到我的车后，情不自禁的绕车一圈，感叹是真霸气！
我不太喜欢奥迪的大面积屏幕。不过保时捷的更好看，但感觉需要花很长时间才能熟悉，达到盲操。 奔驰的内饰夜店风其实我也挺喜欢仪表中控：警示和辅助安全的贴膜有一截撕了之后卡在缝隙里，快5天了，至今没扯出来！！！！难受死我了， 手感材质：本身也是投身木材行业的。我其实挺喜欢开孔杨木的，很有质感
内饰样式一般，用料也一般，要就座椅是真皮的，给五星只是我自己喜欢T字型操控台分布，
前排空间很宽敞，座位很舒服，多向调节，总能找到一个你舒服的姿势，后排没有大家说的那么窄，虽然轴距不长，但是后排座椅还算比较宽，所以没什么感觉不舒服，而且后排坐人时间不多，所以不影响☆ 空间设计亮点：车内可以放东西的格子很多，扶手箱部位很大，无线充电很方便
个人174cm，74KG，前排舒适，后排没坐过，这车买了基本不会有我坐后排的情景。对于我妈妈的身材足够了，很舒适。储物空间：前排储物空间真的挺大，车门储物格很宽大，扶手箱也足够深，可惜里面一插USB就感觉小了。 横向对比：跟今年13岁的S350比，完全不是一个数量级的。 跟那辆今年16岁的别克凯越比，?！差不多哈哈哈(来自于我妈的吐槽)
同级别空间不是强项，但是身高185cm 体重200斤以下绝对够用。后备箱超级大放6个24寸行李箱没有问题。
动力不用赘述了，非常完美，随叫随到，虽然有人说家用2.0就够了，但是我还是不后悔买3.0的
3.0T B58TU 沃德十佳发动机匹配业内标杆ZF 8AT。低速顿挫存在，油门跟脚更跟随内心，知道你是想省油还是想加速超车。加速力道是不用说的，肯定够用。城市基本用不到这个动力，适合高速巡航。代步2.0T足够
愿意给，它就有。城市里ECO PRO也足够应对一般的加速，超车。加速表现：舒适模式很自在，ECO PRO相对佛系，但深踩还是有的 跑高速：超车很自信，方向盘很稳当。发动机声音不大 动力平顺性：涡轮介入不算突兀，磨合期没用力踩过。等3个月之后再来品鉴 横向对比：跟老车S350比，动力爆发更快，目前还在磨合，转速没拉高过，以后再品鉴。
方向盘很轻，指向很精准，在城市里变道很轻松，自动启停和自动驻车结合，就算堵车，也一点都不累
转向手感差评，已经没有老宝马的感觉，而且是一代不如一代，基本上跟其他品牌无异。底盘照顾舒适性所以低速压缩还是比较软，高速压缩比较颠。下雨天跑快速路有点飘没有信心，总体让我有点失望。
比S350的转向更轻，食指原地转动不费劲。车身姿态可以，但难免有开船的感觉。 注意，在原地刹车状态打方向。轮胎抖动和摩擦声特别明显。这个对比是跟160w落地的S350和12w落地的别克凯越共同对比的直观感受。
14000公里，空调一直打开的状态，12.5个油，市区多，高速很少，我开车比较暴力，如果慢慢开，关了空调，应该能在12左右。
油耗：390公里，全城市道路，上下班，14.5个油，很满意，比之前的沃尔沃XC60就多了一点点，完全没想到
油耗：平均11-11.5个油每百公里，平均时速29km。对油耗很满意，开空调也不是很费油。
油耗：目前159km，整体油耗12，不知道如何显示单次里程的油耗。需要研究下高速路段表现：全程ECO PRO ，油耗9.9。暴雨天没开太快。只开100km/h 城市路段表现：开了3天城市后，在12L/100km左右 横向对比：老车S350在城市油耗为13-14。在高速为8.7
油耗：疫情的原因没有出远门，基本市区开平均14左右还算满意，跑几次高速后肯定还会下降。
因为是防爆胎，所以胎噪有点声音，并且减震不是很好，不过可以接受，听着音乐，也感觉不到太大的噪音
舒适性一般，可能是21轮的缘故，颠簸感明显，可能这个尺寸的SUV还要为了兼顾一些操控性造成的吧。不太满意
本车未选装空气悬挂。胎压:前2.6后2.8。 配合现在的黄梅天和偶尔的暴雨天。真的像开船！！！空调：没有论坛里说的不堪，夏天35度黄梅天，很快凉爽下来 行驶舒适性：本车没有选空悬。同一段路，跟S350空气悬挂比，更颠，而且因为车子高，像开船 座椅舒适性：包裹不错，很多位置可以调节。软硬对我适中，S350的太软，腰容易塌 噪音控制：目前胎压行驶中前2.6，后2.8。是否偏高？？？？下雨天80km/h胎噪Ok，开音响基本不会被转移注意力。
高架高速堵车就使用自动驾驶，L2级别的自动驾驶基本上只要看着前方就可以了很轻松。
这种车就不用讲性价比了，对于犹豫的人，那性价比就很低，对于想买的人，只考虑配置就行了
预算就是100万内的中大型SUV。对比同级别卡宴、GLE、Q8、Q7、揽运，最后选择X5。个人认为买这个车要么是家庭需要，要么是商务需要，一个人开没太多意思，尺寸大不灵活。因为比较喜欢开快车，这台车买完之后发现并不是自己想要的，开着有些累。喜欢驾驶的非要买这个级别的话推荐看看Q8和卡宴，开起来不比X5差。追求舒适性可以考虑GLE，后排空间大，新的直6发动机也挺够力。
超过50w的车，谈性价比意义不大。 但同级别对比，X5 更对我胃口，同价位配置也相对较高。说的就是你们，奔驰，保时捷。作为大改款，设计语言是最新的。 支持OTA，因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。 但也别一提示更新就更新，跟手机一样，前期的版本难免有Bug。
性价比一般，相对于GLE还可以，但相对于发现四还差点，当然X5的保值率要高于后者。
