1.5排量的发动机动力其实还可以，只不过在加速的中后段感觉稍微有些乏力，小排量发动机天生的问题。方向盘原厂并没有真皮包裹，就是个光秃秃的塑料方向盘，手感属实一般。

外观有种跨界车的感觉，不管是车身越野大包围还是车顶行李架都有那味了，我很喜欢这个风格。隐藏式的后门把手看起来简洁高档，不过有的不是很懂车的同事坐我的车找不到后门把手在哪

全车座椅都是真皮材质，唯独方向盘上的真皮被省略掉了，说实话这点我有点想不通，真皮方向盘不管在什么时候，手感都比现在的塑料方向盘更好。所以我打算过段时间放假去给它包个真皮，省着冬天开车手冷。

我身高187，开XR-V完全不会有空间不够的感觉。驾驶座可以调整到一个比较低的位置，即便是我这个身高开车，头顶上也能剩余出来很大的空间，同时保证视野良好。至于后排我不是很关心，毕竟平常就自己一个人开车

发动机采用的是1.5自吸发动机，起步阶段加速很快很灵敏，但排量小后劲就不是很充足，想要超车就需要提前三秒踩下油门，给发动机一个反应的时间，不太适合开它去飙车。

转向几乎没有虚位，这点就和大部分的SUV不一样，所以XR-V开起来更像是轿车的感觉。车长四米出头，最方便的是停车，我家这边一到晚上路边车位就紧张，但开它随便找个位置就能塞进去。

可能是因为动力不是很强的缘故，所以我开它也不会猛踩油门急加速，一般都是安稳的开。所以最终的油耗可以说是意料之外情理之中，表显油耗只有百公里6.9升，加92号汽油就可以，比不少轿车都还要更省油。

XR-V没有跟风用三缸发动机，所以发动机本身的噪音和震动幅度都很小，启动之后也基本察觉不到发动机在工作。这辆车的暖风挺给力的，启动之后原地热车三分钟，然后再低速开五分钟，暖风就能到位。

我承认现在国产车造的已经很优秀了，但我买车的钱毕竟不是自己出的，家里相对更希望我选择合资车。XR-V属于我为数不多的选择之一，也难得我能喜欢上它的外形。可能开XR-V不会带给我什么驾驶的乐趣或者激情吧，但在各个方面它做得都很均衡，我想这就足够了。