作为SUV领域的代表品牌，路虎的车一直给人的感觉是敦实不张扬，自带一定气场，与车身的整体设计与高大尺寸有关，发现运动作为路虎的入门车型，在保留了路虎车的特点同时，拥有相对灵活的车厢空间，更具性价比的价格。在购车时考虑购买一辆7座车型，发运最后凭借更精致的内外细节，舒适的驾乘体验，最终赢得家人亲睐。如果仅凭借数据判断，发运的车身长度及轴距都不适宜7座，但是实际我试乘试驾了几乎30万价位的全部7座车型，居然没有一辆在空间上特别优秀于发运的车，那些大7座仅仅在外形和后备箱上有一些优势，而在细节及用料上则与发运明显存在差距，而且现在越发感觉发运的车身在城市道路中的优势，相对灵巧，其实发运也不算小车了，与X3 Q5等豪华品牌中型车大小差不多。很多人在购车时一般不会去考虑路虎，主要路虎品牌的车确实除发运和极光，其他车型都不是普通家庭能轻松负担的，但是还是推荐下发运这款车，相信看到后能感觉到发运的整体设计用料与普通品牌的车有明显的优势。 现在开了3000公里，最大的感受就是舒适安定的驾驶感受，驾驶视野好，车内隔音也不错，开车安静，听歌很不错；悬挂滤振级佳，小坑平稳，大坑不颠，特别适合巡航驾驶，配合安全辅助驾驶功能，出游比以前轻松很多。
满意的地方有很多，不然也不会选择它了。去年决定换车，最先看的捷豹xel，后来升级成xfl，后面感觉suv更适合多种路况，又转而关注suv。看捷豹xel的时候简单看下发现运动版，就是没有试驾。21年新年后把换车正式提上日程，家里人多，选车必定是6座或7座。仔细研究了好久的xt6(一度以为就要定二豪版）、xc60、q5l和mpv的GL8、M8,、IMAX8，最后机缘巧合快速下定七座性能版小胖虎。最满意的就是整车质感，感觉非常的稳重，坐姿高、视野好、车身重，高速开起来不会像之前的轿车有那种发漂的感觉；内饰简介不失奢华、高档不失稳重，不会有花里胡哨的感觉，也不像某凯那么老成的。
1、外观大气、内饰豪华、颜值较高、气场较强；2、同级性价比较高，做工、底盘材质、用料扎实；3、驾驶座姿高、视线良好；4、车内异味较小，功能、配置较全、实用性较高；5、四驱系统强、通过性较好、独有的ATPC、360全影(加装)、引擎底盘“透视”技术、全地形反馈系统实用性较强，对于通过较狭窄的乡村水泥路和非铺装路面，有较好的辅助；6、车子在一些小细节的设计和处理上较好，比如车内的空调、灯光、后备箱的小细节都很满意。
高车身：以前轿车小心翼翼过的地方，这回直接冲就过去。 开阔的视野：可以很好的关注前面车况，感觉很轻松。 空间：可以乘坐7人，南方人一家大大小小出行很好的了两个车的问题。平时当5座用，过年过节，一家人聚会的时候，朋友聚会的时候，7座的优势就显现出来了。那些车黑乱黑的估计都是键盘侠吧。 动力：本人之前就是开2.3自吸的，动力要求高，发运的动力基本令人满意，深踩油门加速猛，超车变道随叫随到。 隔音：作为新车来说是应有的水准，作为这个级别的车来说，这个隔音一般吧。作为 Suv来说你肯定是没法和轿车来比隔音效果的，新车还好，就是不知道4年以后会吵到哪种成都。 电子设备：目前还行，暂时没有发现什么问题。 内饰：很有倒档次，超级喜欢。 变速箱：这个和很多人的驾驶习惯有关系吧，我是没有觉得这个车有多少顿挫的。我日常开车都是轻微加速，看前方车况，提前收油，自动滑行过去，这样有助于节油。 音箱效果，对比之前的蒙迪欧，音箱效果有了很大的区别。 品牌：好歹也是路虎嘛，也算豪车系列了。
吸引人的首先就是车子的空间，前排驾驶空间没有紧凑感、拘束感，我和我对象最萌身高差，不论我俩谁开只需要调节座椅，不用担心腿部问题，伸缩自如，再有就是后备箱的空间也是足够大的，实用性很强。
我买SUV，对于家用的实用性还是很看重的，而运动发现在这方面表现很不错。车内的乘坐空间宽敞，后备箱容积又很大，一家人不管是短途出行还是长途自驾。使用起来都能够满足需求。
最满意内饰还有发现运动版超高的性价比。它的内饰看上去很漂亮，不说设计有多么新颖，但是整体的氛围给人感觉特别到位，一上车，就能感受到豪华品牌的那种氛围，即使不说它是一个豪华品牌，也可以让人感受到它的豪华气息。还有就是现在优惠力度特别大，对于一辆路虎的越野车来说，这个价格真的太具有诱惑力了。
优惠力度大，外观漂亮，动力充沛，隔音效果好，代步、自驾游足够了！
最满意的当然是外观，车如其名，特别的有型，整个车身很大，安全感非常的强，大灯到车身的线条过渡真的是太漂亮了，侧门车身线条流畅，运动感十足。
让我满意的地方太多了,首先就是配置高,还比较满意发现运动版的质量,另外让我称赞的就是容间很大，这台车太适合自驾游了。
2.0t249匹的马力真的让我欲罢不能，我自己也喜欢去自驾游和越野，这个性能让我非常满意，比我之前开的汉兰达好太多了，真的是越开越爱上它
人性化的智能化功能，比如坐上驾驶座椅，根据记忆自动调整高度，让我感受到一种比老公还贴心的疼爱。油门轻巧，方向盘轻便，让弱不禁风的我也能轻松驾驭一辆铁汉般的大车，真正体现了外刚内柔的精髓。
最满意的应该是品牌吧，总体这不到一个月的时间，感觉路虎开起来就是不一样，比BBA开起来要气派很多。外观属于那种比较时尚的感觉，特别是这款发现运动版，让人感受到比较舒服的青春活力，中网的蜂窝状视觉感受比较强烈，特别是我选的这款红色的，搭配起来更协调。另外动力组合用的2.0T加上轻混系统，提速感觉很轻快，油门响应的灵活性比我之前的途观L还好（当时途观L买的也是2.0T，还是高功率的），我估计可能是跟变速箱的调校有很大的关系。
最满意的就是这辆发现运动的的外观我还是比较满意的对比我以前的东南v5来说较为运动的风格我很喜欢。最满意的就是路虎车的涉水深度这点不得不讲确实是杠杠的，在福州这年年有台风大雨的城市来说有它刚刚好，以前小5碰到积水深点的路面就得小心翼翼的过搞不好就抛锚了，有了它基本上都不用担心会抛锚了
最满意的就是空间了，这个车的空间上个非常宽敞，后面利用好午休的时候还能在车内休息，不过也是在不热的情况下，像这个空间非常适合自驾游，出游完全不用担心乘坐和载物空间。
1、外观颜值颇高，运动版车型运动氛围满满，而且外观更加精致。改款后比老款要年轻别致不少。2、科技配置够高，这个价位，该有的配置都有了。3、2.0T 48V轻混，加速、超车，都特别满意。
一是有很大的空间 科技感的内饰 而且坐在后排不会觉得拥挤，还能翘个二郎腿且毫无压力，后备箱的空间也比以前大很多，不像极光那种紧凑型的 坐着很宽松，这个车的后排空间相比同级别的X3，Q5都要宽松，因为这俩个车我都开过，后排坐上去的差异感很明显，其次是这一超大尺寸的全景，很多人说不能打开，这点我倒是不在意，但整块玻璃及全尺寸的天窗，一上车坐到后排的感受是有些分段式，可开启的天窗不能给予的，我选自己喜欢的路虎霸气的外观 个人觉得是最平民的路虎车型了。二是它的动力很棒，起步和提速很给力，起步的时候稍微给点油就走了，完全没有缓冲的时间，这个发现运动版是四驱系统的，用它来跑高速更是一种享受，而且动力充沛，加速非常的顺畅。三是整个操控感还是挺好的，方向走的很精准，毕竟也是个豪华品牌了。还有就是路虎发现运动这款车性价比超高，空间，外观性能都不错，这款车上还标配了PM2.5负离子除菌和空气净化系统。而且我有朋友开的是发现神行，都开了比较久了，说路虎这个牌子还是可以的。买车嘛最重要的是买自己喜欢的，适合自己的才是最好的。
1：不满意的主要是油耗，7座发运自重2.09吨，非常的重，找两个参照，与5米级的福特探险者以及凯迪XT6自重相差无几，那么油耗主要是和机械及物理参数相关，现在平均油耗11升/百公里，我感觉不算特别高，但是不算低，毕竟虽然发运自重大，但车体量不是特别大，和油耗挂钩心理就会觉得高，如果再和日系RAV4比油耗就会显得特别夸张，总之在意油耗的发运确实没有优势，这算是个缺点。 2：与自重相关联的就是车的机动性了，变道，刹车，都不算是响应积极。适合平常心开，切勿激进驾驶。 3：车机功能语音控制不行，反应更快些就好了。
尚无不满意的点，油耗高，但是能接受，相对来说七座的第二排坐垫稍短，如果能长点就好了
1、坐椅舒适度欠缺，对腰部和颈椎的支撑不到位，长时间驾驶觉得不太舒服，需要自购一个舒适的头枕弥补；2、坐椅的包裹性不强，有些偏硬，长时间驾驶感觉有些不怎么舒服，有点累；3、中控车机的语音、导航有些鸡肋，有形同于无；4、车机系统有时间感觉怪怪的，比如仪表盘的界面设置与保存、音乐媒体系统播放的随机性、总之，车机系统不是很好用，智能化也不够。5、自动启停系统不好用，有时短暂的停顿也会熄火，一放刹车，突然打火，发动机转速突然升高瞬间，车辆会感觉向前闯动，所以建议每次上车要
一、外形：1、外形小气，不如发现大气，不如极光精致。2、车头偏小，前后不协调3、挡泥板都没有，雨雪天弄的前后门都是泥。4、这个价格的车竟然没有无钥匙进入，要自己加装，4S店还没有这个加装服务，每次开关车门都要找钥匙按，现在十万块钱的车都配无钥匙进入了吧。二、车内：1、运动座椅偏小，两边突起坐久了膈屁股。靠背偏硬，长途会累腰。头枕更垃圾，梆梆硬。2、显示屏反应很慢，有时侯打着火很长时间才有反应，而且还经常黑屏，重起车后才会好。人机就更别提了，纯垃圾。3、天窗不能打开，不能打开弄那么大个天窗干嘛？4、空间不大，我175cm，85公斤，驾驶位会很挤，第二排勉强，第三排小小孩应付一下，如果第三排坐人，后备箱没有一点空间。5、中控触屏容易留下指纹6、音响和国产十几万的差不多。7、高速胎噪很大。三、油耗：提车到现在跑了8000公里，1500左右市区，6500高速，表显市区13.5-14个油，高速10.5-11。最垃圾的是油箱，只能加400块钱的油，高速跑不了500公里就要加油，很耽误时间。四、操控：破车，没一点驾驶乐趣。通过不平路面油门踏板竟然会抖动。减震偏硬，过个坑很颠簸。刹车不是很灵活，车头前倾。五、动力：起 步肉，提速肉。跳档不及时，起步3000多转都不跳档。六、服务：路虎的服务很奇葩，首保竟然不免费。我买过那么多车，第一遇见首保不免费的。2、手机下载的路虎APP，信息不准，自动退出。七、价格：裸车不贵，但是4S点要加收各种费用，杂七杂八加了小两万。
1，我实在要吐槽厂家，作为次顶配车型，竟然没有无钥匙进入这个高逼格的配置，连国产品牌10来万标配的东西，竟然没有！！！太让人失望了，这个只后期自己加装了。 2，车身太重，比同级别的车重了200多公斤，也不知道重在哪里。这就导致了油耗更高，刹车点头明显！ 3，48V轻混系统貌似没有什么作用，油耗也不见降低，据网上传的换个发起电机要好几万，这个成本就太吓人，这个可把我吓了好一阵，但是我理智一想，一个车上破电机要好几万，这种常识性问题吓下小白还可以，我就不用理他了。
动力输出方面、外观方面都挺好的，我觉得没啥问题，只是听常开车的朋友开过之后说车子起步的时候动力还是有点差，可能我习惯了没有太明显的感觉，其次就是后排座椅不可以调节所以长时间可能会累，放个抱枕就好了。
我这款是2.0t的轻混版本，发动机最大249匹马力，上了高速之后超车加速会出现疲软，没有低速是那么轻快和强劲，性能方面还有待提升。另外就是高速上的噪音不算小，车内不开音乐的话，听着会有些吵闹。
我这个是7座版本，想着多2个座位，使用的范围会更广，遇到一些特殊情况也能过得更好的应对。只不过它的最后一排有点局促，更适合个子矮小一些的女性和小孩乘坐，我173的身高坐在后面感觉就有些憋屈了。
试驾时感觉有点飘（可以接受），油箱小360加满！入手一天 ，正在改黑色车顶，黑色倒车镜等等！后续再发！
要说不满意的那也是有的，这款车不管是从动力还是外观来说，表现都是很不错的，只是有一点，油耗稍微有一点高，可能也是受路况影响吧，早晚上下班高峰确实堵车堵得厉害。好在动力够劲，油耗高也是可以理解的。
最不让我满意的就是这个油耗感觉还是有点高了，不过还是能在接受的范围
其实各方面我都非常满意的，因为我一直认为车就像自己男朋友，这是自己挑的，不可能自己承认眼光差吧，不过非要鸡蛋里挑骨头的话，那可能就是油耗了，油耗在市区里跑相对会高很多，我就感觉没多久就又得加油了，anyway,要考虑油耗，那肯定也不会买这辆车了，只是我觉得每次加油麻烦
2741mm的轴距表现对于一台7座车型来说真的是很一般，最明显的表现就是第三排了，基本也只能坐小孩子，虽然我的目的也是如此，但谁都希望空间越大越好咯。另外就是车子的语音交互系统不是很好用，感觉比较鸡肋，媳妇还笑话是我的普通话不标准，弄得我现在也开始怀疑是不是这个问题了。
最不满意的就是这全景天窗不能开启给车内通风好看是好看就是不能开就有点鸡肋了。还有就是油耗对比以前的小5高了些，毕竟是一辆中型SUV还是能在我接受的范围，还有就是没有采用上一代的旋钮换挡，让我有点小失望。
最不满意的就是油耗有点高，不知道是不是刚提车的缘故，目前平均下来有14.2L。
1、第二排玻璃不能降到最低。2、第三排坐人空间较为局促，满座7人后，后备箱空间较小。3、全景天窗够大，透光够好，但是不能打开通风，郁闷。
外观5星把，左前方45°视角、侧面视角、后侧45°视角真的非常好看（见仁见智） 车轮设计：20寸钻石切割轮毂，好像是235 50 R20，很宽，提车半年后面俩轮胎都被扎了。
外观颜值是发现运动版的一大亮点，符合绝大多数人对SUV的审美观，男人还是女人基本都觉得它帅气。
外观不是很好，前头偏小☆ 运动外观套件：自己加了挡泥板和行李架，看起来好多了 ☆ 外观感受：小气，不精致。 车身及车轮：全车可取的就是轮毂和轮胎尺寸够大
20寸的轮毂路虎也是挺舍得，这个必须给个满分。外观个人感觉都还挺好。因为选择了他就是因为喜欢他
这个满分，胖子是人人都喜欢的。最喜欢就是他的敦实的造型了。
外观总感觉憨憨的，小白胖子，虽然开路虎的女孩子比较少，但我确实是被这外貌所折服的，外貌协会的伤不起啊，憨厚而不失霸气
买车首先得看长得好看，你才会深入了解吧，我当然也不例外。车子的颜值高，看起来就给人一种高大上的感觉，前脸的话也有辨识度，感觉在亲戚面前也挺有面子，而且大灯设计的非常炫酷，满意！
前脸非常有运动感。看上去视觉冲击力也很强，车身侧面轮廓造型很大方，线条设计也非常有层次。尤其是悬浮车顶的设计，很漂亮很高档。
外观是典型的路虎风格，很霸气，本身自带气场。我这款原装的是20寸轮毂，还是黑色的喷涂，比一般的SUV看着要硬朗多了。
☆ 运动外观套件：前后大灯非常漂亮！正在改黑色棚顶和黑色倒车镜 ，自己改了一套钢琴黑的锻造轮毂 ，准备研究下卡钳！ 钣金车漆：不是金属漆比较遗憾！ 车身及车轮：比较喜欢原厂的轮胎：特意查了下 与大家分享下，倍耐力蝎子ZERO AS轮胎，里面还带静音海绵，越野高速两不误 ，四季通用！原厂轮毂已拆下，换了四个锻造黑武士，太漂亮了，就差卡钳了！
最满意的就是外观了，帅，漂亮！感觉设计风格非常棒，优雅又充满爆发力，前脸看非常的凶猛，特别是大灯的设计。侧身修长舒展，尾部没有一点厚重感。特别的有辨识度。
红色的车身,配上这个性又犀利的外观,可谓是男女都喜欢。车灯设计：发现运动版的车灯设计的是一大亮点，造形太给力了，让整车的辩识度提高了又一大档次。这是吸引消费者的一大优越性。 钣金车漆：发现运动版的车漆看着很高档，刷车时也很好打理。
外观就更不用说了，一句话体现，高端大气上档次，几何造型的大灯是一个亮点，两边都有侧通风口可以给刹车盘降温，还是很不错的设计
我很喜欢这款车的外观，尤其是颜色，我真的越看越喜欢，很多人喜欢买白色的车，以前我也喜欢白色，但是后来有了自己的这个车之后会觉得越看越高级
相比同级别的豪华车型，发现运动版确实更适合年轻一些的朋友，运动与时尚兼并，我个人最喜欢的就是前脸，尾部，还有20寸的大尺寸轮子，看着就精神抖擞。
这辆发运算是中期改款的的车型了，外观运动风格的设计感觉非常的不错，对比上一代的发现神行新款发运的外观年轻时尚了许多，少了点老款的硬朗。要是能上星脉的门把手就完美了。 车身及车轮：车身做工还是不错的毕竟价格在那，轮毂的话是20寸的这个车轮的款式满意的 车灯设计：车灯的设计我觉得是这辆发运的点睛之笔，从侧面看一点也不输灯厂。
运动版的外形真的很运动，而且精致。外观沿用了家族设计语言，一看就是台路虎车。不过带来了很新鲜的视觉设计效果，选择颜色方面，红色、白色最合适，黑色过于低调，而且车子显小。☆ 运动外观套件：车头两侧的套件不是装饰，可以实现空气动力优化。 车灯设计：前大灯样式非常新颖，并且采用了全LED的光源，尾灯与前大灯相呼应，识别度很高。 车身及车轮：其实很喜欢亮黑色的轮毂，后期有计划更换。
外观简洁，大气标志性的Discovery的标志，蚌壳式的引擎盖和流水式矩阵式LED大灯
内饰简洁豪华，功能全面，科技中控，超大天幕，处处都是真皮软包，设计感十足，不油腻，很喜欢这套内饰。
其实吸引我下订单的就是这个内饰了，跟xt6对比了下，觉得发运的内饰真的好香好香。（当然xt6也不错，更适合成熟男人）。外观是给别人看，内饰才是自己每天要看的，买车不管外观怎么样，内饰一定要对的上眼！！！ ☆ 手机互联/映射：自带carplay，也有安卓carlife，感觉carplay更好用，听歌、导航都能干，很流畅。吐槽点：智能语音真的很鸡肋，听说识别英文很好，下次试试。
毕竟价位在这，做工还可以，用料也行吧。☆ 故障-内饰：座椅起降相声很大，中控显示屏经常黑屏，中控反应慢。 ☆ 手机互联/映射：车机完全就是垃圾 多媒体：音质一般，每次停车还要关闭多媒体，不然下次启动音乐就会从头开始播放。
内饰跟之前的老款相比那是天壤之别。之前真的就是轮胎里所说的，太多福特的影子了。毕竟94年的我也是喜欢他的内饰以及外观才会选择他。因为喜欢所以选择。这些全是我个人的观点。每个人都有自己的审美观和思想。
内饰很有档次感，超级喜欢。整体是软体覆盖，前挡不反光，凸现高级感。
本来觉得内饰挺普通的，自从在4s店见过老款的内饰后，我发现现在的内饰还是挺好看的，没有对比就没有伤害，嗯嗯，真香哈哈
中控台的设计的合理，非常清晰，功能也挺多的，布局很简洁，而且功能算是实用型的，座椅的包裹性也非常好，触感高级、舒适，而且方向盘是天天你都要摸的地方，选取的材质非常前卫，简单而不失优雅。
设计是一如既往地凸显豪华，用料方面特别给力，真皮元素随处可见。方向盘上也能换挡，也进一步增强了车内的运动感，看上去非常年轻时尚。在功能方面，我这一款还支持carplay功能，用起来和手机一样方便。
车内的用料几乎都是软包，没有硬塑料，很符合豪华品牌应有的气息。而且颜色搭配也很高级，看着不单调。车顶还有一块全景天幕，车内的视野很开阔。
车子内饰还是走的运动风格，与外观设计相符，从方向盘到仪表盘的设计都是比较圆润的感觉，内饰用料方面还是可以的，我本身对于内饰也没有太多的要求。所以对于这款车的内饰还是挺满意的。
发现运动版的内饰设计的 十分惊艳 ,但是我的喜欢是偏向于低调。多媒体：整车的隔音不错，所以音响效果不错。听各种风格的音乐都很不错。 异味异响：新车半个月就没什么味道了，应该是很环保的材料。
内饰虽然简单但是都是科技感，橡木的饰板让我感觉到了路虎满满的诚意
内饰风格和大部分路虎车一样，不过一分钱一分货，当然没有它的那些大哥高级，不过以这个价位来说，也是不错了。设计比较简约大气，不会很繁乱，有豪华品牌的大气。
内饰的风格就没外观那么运动了，整体来说还是比较内敛的，豪华的氛围还是营造的挺好的对比以前小5的硬塑料，皮质的软包加木纹饰板搭配皮质的座椅非常的舒适。中控的屏幕的科技感十分棒。
内饰设计很豪华，车内的屏幕设计以及按键设计的都很合理，做工上也是很精细，软材质比较多，手感很好。
内饰方面使用的是路虎最新的家族设计语言，科技简约风格明显，内饰用料也很讲究，特别是在细节方面，让人满意。空调区域采用的亮黑色饰板通过触控进行操控，很简单，最有意思就是空调控制旋钮的细节，特别惹人喜欢。☆ 内饰设计风格：四幅方向盘才用的是真皮材质，而且还有镀铬件的装饰，两侧有黑色按钮，科技感十足。 多媒体：12.3英寸的仪表盘最显眼，而且可以选择不同的显示模式和主题。10.2英寸的中控屏搭载的是捷豹路虎最新的多媒体系统，支持carplay手机互联功能 科技配置满满：360全景影像相当实用，而且还有发动机引擎透视功能。 超大全景天窗：超大的全景天窗，媳妇超级喜欢，不过不可以开启，有点郁闷
内饰是有豪华温莎打孔的真皮座椅，还配置了两个大屏 和简洁大方的设计给这个车内饰豪华的营造
宽度合适，乘坐舒适，7座应急，中型车有这个空间可以。 ☆ 第三排空间：二排调好后，三排可乘坐165以下，50?以内儿童。买车到现在用过两次7座满载，还是可以应急的，后排还有单独的空调风量调节，这点其他同价车是没有的。 乘坐空间：前排和二排座椅都很舒适，座椅填充适中，弹性支撑较好，靠背角度可调，同时二排地台隆起比较小，即使三个成年人乘坐也还可以。之前看的几款中大型七座车第二排中间座位反而顶背不舒服，发运则不存在这个问题。 后备厢容积：后备箱七座状态几乎没有多少剩余，五座状态就好很多，平时主要还是当五座车使用。
空间够大，前排不用说，我的是七座，前排主副驾都是电动座椅调节，主驾带腰部支撑，副驾不太记得，反正总能找到适合自己的角度；第二排坐垫稍短（据说比5座板第二排短了7cm），但是空间很大，家用完全可以；第三排只能应急，试过短途2小时内坐一个179的成人（我弟弟），能接受。 后备厢容积：后备箱很大，能放很多东西,一般第三排都是放倒用的。 乘坐空间：驾驶位电动座椅调节，前后、靠背、高低、腰部支撑，总能找到适合的位置。我喜欢把高度调到最高。
虽然车长不算有优势，但车身较宽、较高，轴距较长，后排座椅可以前后移动，对于我家来说，个子中等、没有胖子，孩子全是女孩，车的空间是够用的。当第三排需要坐孩子的时候，后排往前挪一下，空间刚刚好，但后背箱的空间就比较局促，如果车能够再长一些就更好了！家人乘坐评价：如果仅仅是五人或者四人乘座，那么空间是非常宽的，一点也不拥挤，后排坐三个成年人也可以。
超过200斤不建议驾驶。储物空间还可以。☆ 第三排空间：第三排只可以短途座用。几乎没有空间。 乘坐空间：175，85公斤，坐在驾驶位会感觉很挤 后备厢容积：第三排打开的情况下，后备箱没有一点空间
无论是后排还是前排的乘坐空间都是很舒服的。但是第三排的话就不用提了。只有4.7米的车身，也给不了你想要的舒适第三排空间。所以第三排只能应急用一下。
乘坐空间完全没有问题，完全能够满足一家人的日常出行（全家都是胖子的除外）
这个车总长度不到4米6，还是个7座车，第三排也只能坐小朋友了，坐5个人还是没问题的，虽然平时也就我一个人开，无所谓了
我还没结婚呢，平常就是我跟我女朋友俩人。多了也就是和朋友多一点，空间方面我俩觉得还挺大的，完全够我俩用，对我来说，后座的话我觉得三个成年人成排坐也不会有拥挤感。
作为一辆紧凑型SUV，运动发现这车车身轴距2741毫米，车内的空间利用率很高，所以坐在车内完全不用担心空间不够用。车顶有一块面积很大的全景天窗，打开遮阳帘之后，可以让车内的视野非常通透，感觉很宽敞。
当作5座车的话，发现运动的空间说很宽敞的，我们平时一家三口，乘坐空间都能够很宽松。不过因为2 3 2都布局，进出第三排没有那么方便，第三排空间也偏小，相对来说，7座状态下的实用性就没有那么出色了。
☆ 第三排空间：五座没现车，买的七座，对第三排空间没报希望！ 后备厢容积：后备箱比较宽敞 ！ ☆ 空间设计亮点：二排空间较大，对于上一台大众速腾 没法比！
有一说一，对于这款7座车的空间，确实差点意思，虽然在同级车里面也算是中上水准，但是日常乘坐的话，后排空间坐两个成人完全没问题，没有一点拥挤感，但是如果后排坐三个成年人就有点挤了。前排驾驶空间还是挺不错的，当然如果家里人口不是很多，或者不经常集体出行，影响也不大，毕竟后排空间略小是通病。
这么大的尾箱放五个人的行李轻松容纳。座椅放倒后，又提升了空间。乘坐空间：发现运动版的驾驶位置和副驾驶位置乘坐空间都非常好,我身高180，靠背可以全角度的自由调节,坐的时候可以找到很舒服的角度坐进去后头部,膝部,腿部都很完美。发现运动版的后排横向空间也很富裕，轻松坐三个人。 ☆ 空间设计亮点：发现运动版的后排座椅上方有上挖设计,头部没有压?感，后排乘坐空间非常好。 后备厢容积：发现运动版的后排座椅4/6放倒的设计让后备箱可以变化出更多的组合方式。而且空间设计的很大，开口也大，尾门开启高度也够高，拉人拉货都很棒。 车内储物能力：发现运动版的四门都有放水的地方，扶手箱是双层的,放东西互不干涉。扶手箱足够大了,长宽高都大厂大超过了很多车的设计。
前排空间挺宽敞的，后排坐满人也不会挤，一家出行很好满足，后备箱的空也很大，行李箱两三个轻轻松松放进去
个人觉得空间非常足了，比我以前开的小轿车宽敞不止点吧点，就算冬天穿臃肿的羽绒服开车也不会觉得拥挤或者累赘
乘坐空间，前排非常的宽敞，头部和操作的空间都是能满足正常使用。第二排的三个座椅也不错，车子挺宽的，横向空间可以，第三排进入不是很方便，乘坐也只适合儿童或者是身材比较小的女生。储物空间挺大的，车门的地方，副驾驶扶手箱，还有很多小储物格。如果不把后排放倒的话，后备箱真的不大，好在平时如果不是一家人出去基本第三排都是放倒的。
空间宽敞，驾驶座的视野比以前的小5好太多了，可能是我suv开的比较少，一坐上去就爱上了。 ☆ 第三排空间：第三排的座椅坐两个小朋友还行座大人的话就显得拥挤，应急用用还是不错的，平时也是将第三排放倒了装东西。 后备厢容积：第三排座椅放倒后日常使用肯定是是绰绰有余的，放平后底板的平整度非常不错。
空间很大，最棒的可以说就是空间了，也是我最满意的之一，我178身高坐在主驾位上头部还有两拳多的距离，第二排坐着就跟家里坐沙发一样，舒适感很高。第三排一样坐着没有一丝拥挤感，一家老小出行就要方便多了，带行李也不用担心。
买车时候在5座和7座时间纠结过，家庭使用，5座已经够用，前后排空间都不错，第二排脚下凸起不明显。第三排其实救急时候用用，平常也就带2家孩子出去玩时，让孩子们坐第三排。整体空间的表现，不能打满分，有待提高。☆ 空间设计亮点：第三排座椅支持电动放倒，这个动能很实用，每次搬运东西，不需要手动调节，直接打开后备箱操作即可。 ☆ 第三排空间：第三排空间，像个小板凳，不太适合成年人乘坐，更加适合小朋友 乘坐空间：乘坐空间都比较满意，不过对比其他对手，乘坐空间有待提高 后备厢容积：第三排放倒后的空间够用，但是如果第三排坐人，那么空间 车内储物能力：车内储物空间都蛮多的，而却充电口也多，就是中央扶手下方的储物空间太小了点
起步比较温和，换挡不是很积极，高速加速动力无问题。 起步/加速动力：起步一般，后期加速动力充足，整体动力储备还是淡定从容的。
2.0T发动机匹配9AT变速箱，在我看来动力是充足的，起步、加速、超车、高架路、高速路等动力都很充沛，差点意思就是变速箱调教不够好，刚开始二挡升三挡，明显感觉到变速箱不够聪明，经常3000转才升挡，那时候常使用换挡拨片辅助升档，去4s想要更新下变速箱程序、告诉我已经是最新，现在开的久了，可能变速箱也在慢慢智能学习吧（网上都这么说）现在基本都是2000左右升档。 高速过了140之后 再加速可能就要费点劲了，也能加的上去，但是没怎么试过。
发运在高速或者较平整的路面，加速性能还是挺不错的，特别是高速的后备动力较足，120码发动机转速1600转左右，储备动力足够！如果不考虑油耗，那么用S档，大脚油门，那么动力是完全用不完的。
起步很肉经济/运动模式加速：这俩天在用了下ECO模式，起步更慢了 发动机介入：深踩油门发动机介入很慢，3000多转跳档。 跑高速：速度上来了跑高速还可以，要是紧急情况刹车后再提速就会很慢。
249P马力够用。超车时刻准备着。就是降档方面有点迟钝。3千多转的时候会一下降不下来，没有那么积极。这个也是很多车友都有所反应的问题。但是我觉得没多大问题吧。
加速超车，随叫随到。深踩还是有推背感的，比我之前的2.3动力更强劲。
有250马力，配上采埃孚9速的变速箱，总体感觉还不错，就是不能深踩，经常转速一下上去了，车还是没啥反应，感觉慢一拍总是，希望以后可以升级改善吧
动力方面我觉得还是可以的，就是我的朋友说车子的起步有点肉，我自己没太大感觉，最好的一点上坡的时候非常轻松，不费劲，周六日休息的时候带着我的姐妹们一起出去玩开车的时候，去郊区过颠簸的地方也不会感觉有强烈的颠簸感，底盘设计的还挺稳的。
2.0t的发动机，如果看参数的话，好像要比很多3.0自然吸气的发动机更迅猛，不过由于涡轮增压发动机的特性，在低速情况下加速超车很灵敏，但是高速上动力会出现一定的衰减，持续性不足，高速上面超车也会让我有些没有信心。
我这个是高功率版本的2.0T发动机，最大249匹马力，横向对比，性能参数很强悍。实际上，它的动力输出也确实很凶猛，配合全时四驱系统，开起来可以说是又快又稳，让我感觉非常畅快。变速箱是9at，换挡的平顺性没得说。
动力非常满意，2.0T的发动机给人很澎湃的驾驶感，尤其喜欢高速上驰骋的感觉，真的是太爽了。超车的时候油门踩下，速度一下就提上来了，毫不拖泥带水，超车利落干净。有时候太享受这种驾驶的快感，都忘了控制车速，开着开着就超120了。动力我非常满意。
发现运动版的动力还是很棒的，绝对是城市小霸王级别的动力。动力平顺性：发现运动版的加速很线性，提速时不顿挫，提速降速都很平稳，开了2000公里提速降速都感觉不到抖动。 跑高速：高速上的加速的响应很及时,感觉就是随踩随有,并且加油提速给力，只要你还想再快一点,那就踩油吧，高速上完全可以任意超车。
2.0t249匹的马力而且还有带48V的轻混系统真的是非常到位，起步很平顺，动力很澎湃，超车轻轻松松 ☆ 故障-动力系统：目前还没有出现过动力系统这类的问题，买之前一直都听说路虎的车子小毛病多，不过销售说现在的发动机都是搭载了英杰力的发动机，还是挺不错的 发动机介入：深踩一脚油门的时候感觉还是有点迟钝，但是转速到1300转的时候动力就马上有了，再补一脚油门上去反应很灵敏
爬坡脱困能力真的不在话下，因为我平时也喜欢和朋友自驾游，每次开他出门，就没有让我有任何一刻担忧过
动力综合有个249匹，其实已经是很大了，就算超过2吨重的发现运动版也能轻松拉动，而且匹配的9AT变速箱，开起来平顺性真的不错。
这辆车在动力上那肯定没的说48v的轻混加上2.0t的涡轮增压发动机，稳稳的小钢炮平时跑跑山什么的都是小意思。 跑高速：跑高速速度上去了也不发飘稳稳当当的。心里也有底
动力来说还可以，就亮点不喜欢的一个就是起步非常肉，第二个就是顿挫感比较明显，加速的时候顿挫感可以说非常凸显。
2.0T四缸涡轮增压汽油动机 48V轻混系统的这套动力系统，没的说，匹配的是9速自动变速箱，峰值扭矩足够让家人满意。发动机介入：发现运动版的动力表现表现平稳，动力输出非常线性。在起步、急加速时都不会出现强烈的“推头”感，其实还是让我有点小失望的，不过并不奢求。 变速箱：ZF采埃孚的9速手自一体变速箱并不差，就是档把取消了路虎家族的旋钮，感觉不太爽。
虽然是运动版车型，但适合平稳驾驶，重心较高，不宜激烈驾驶。 方向盘操控感：方向盘转向轻盈，随速增益线性，高速配合自适应续航很舒适。
1、路感清晰，转向精准，方向盘不大不小刚刚好，很适合驾驶。2、发运的驾驶感受、底盘稳重厚实的质感、对外界噪音的过滤真的超出预期太多太多；3、车辆够重，高速开起来很稳，给人很大的安全感，当然车重带来的就是油耗高，哈哈。4、主动安全技能配置丰富，主动自动紧急刹车帮我避免了三次追尾，作为多年老司机、开车已经够谨慎了，但是挡不住其他人紧急变道过来碰到前面堵车又刹车啊，好在主动刹车反应迅速。开车还是要小心再小心。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持，压线会有提醒（方向盘震动或者方向盘修正，可在设置里修改） LED灯光：led远近光灯和日间行车灯，还能自动调节远近光（当然有条件限制）
始终是一台较大的SUV，要它和轿车比操控，那是不现实的。发运的操控还算不错，底盘厚重扎实，方向虚位较小，1圈多一点就能打满，方向的手感较稳，不属于轿车那种轻盈的手感。
刹车不灵敏，会有很大一段滑行。☆ 自动泊车入位：用了一次，完全是鸡肋。 ☆ 车道保持辅助系统：不可以纠正车道，只是方向盘震动提示。 方向盘操控感：方向盘操控还可以，正常水平。 四驱稳定性：地盘还可以，毕竟车身重。 刹车表现：市区速度快了，急刹车不会马上停住。
对于操控我个人感觉不是很舒适，不知道是我自己开奥迪Q5开习惯了呢还是咋了，总感觉车子有点不够厚重。有种说不出来得感觉。再考虑买的可以自己去试驾一下，试驾个10公里应该就会做所感觉。
操控本不是SUV的强项，谈这个有点委屈他了，不过通过几次的激烈驾驶，总体感觉地盘还是很扎实的
车子还是比较好操作的，方向盘转向精准，而且非常轻松转弯，不会有沉重感，非常满足我的驾驭感，刚买车没几天就已经熟悉了，我女朋友也经常开，她是菜鸟，但是她现在开的我觉得还挺6的。
运动发现的方向盘转向手感很棒，是那种非常紧致、阻尼变化又很线性的，它的平底式造型看着很运动，皮质的包裹让整体的握感非常出色，可以给我带来一个特别棒的操控。
开惯了小轿车，现在开SUV，那种视野是完全不一样的，坐姿变高了，开着感觉也更好开了。而且发现运动的动力匹配很顺，油门响应很快，整体的驾驶感受也十分轻盈。还有四驱系统，以后自驾出行，遇到一些路况不好的地方都不需要太担心。
操控基本满意，起步是方向盘很灵活，速度越快方向盘越稳，符合4s店的介绍 ，换挡时3000转，知道为啥费油了！刹车有点软！
操控满意，先说基本的，方向盘轻盈，转向精准，非常好开。过弯路也很轻松，真的，试过比路虎贵的车，根本没有这样的驾驶流畅感。
很喜欢发现运动版的操控感觉,低速轻盈,优点就是方便急打和多打方向,高速沉稳，优点就是不发飘,真正的车随手走。方向盘操控感：发现运动版的转弯半径非常小,原地调头是发现运动版强项,虽然是这么大的车身,但是调头时却这么灵活。 刹车表现：发现运动版的刹车太给力了，制动效果太棒了，城市里和高速上都让驾驶者放心驾驶。 自驾游山路操控：发现运动版的底盘高是优势,不怕拖底，但是如果跑山路时操控感就会感觉到重心高,尤其是在连续弯道时，车速过快就感到车往外甩。发现运动版的上坡下坡操控感不错,绝对是上坡后力够用,连续爬坡一点都不软,，让你轻松驾驭。 底盘与悬架：我购买发现运动版的原因就是看上发现运动版的四轮独立悬挂和底盘高度。
方向盘很轻，指哪打哪，很准确，过弯的时候车身也是很稳 刹车表现：刹车我目前还没试过急刹，只有在试驾的时候销售给我演示了一下，当场就觉得这车的刹车真的是好
操控对于女生的我来说，真的太轻便，太省心，太省力了，这也是我当初购车去惠通陆华试驾后对这款车的改观，之前我开我表格的发现神行，我觉得很难开，也很笨重的感觉，所以所有产品更新换代都会进步提升不少
操控很轻松，智能配置太多了，像车道保持辅助、车道偏离等等，在大马路上都能随时提醒并矫正一些不好的习惯。还有全速自适应巡航，平时开长途的时候用上这个配置，也能减少很多疲劳感。方向手感非常好，方向盘大，力度可以根据车速自动调整，过弯支撑性也不错。
方向盘手感不错，该有的电子辅助系统都有比以前的小5好开多了。
相对SUV来说操控比较一般，方向盘的重量偏轻开着没有什么感觉，我个人就喜欢轻便一点的开着舒服一点。
得益于48V轻混系统的加入，发现运动版的起步很灵敏，变速箱也感觉不到任何顿挫，不过操控这台2吨多的车，对应不同的路况，都游刃有余。底盘感受：地盘采用的是传统的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，还用了铝合金材质下摆臂，有效减轻重量。而面对道路细碎的坑洼过滤起来也很干脆直接。 ATPC：ATPC（全地形进程控制）是发现运动版的标配。面对复杂路况时，可以开启该功能，并按下方向盘上的SET-至最低支持时速。接下来就可以把油门交给电脑，我们系好安全带，稳住方向，不用操心即可，这个真的很牛X！
油耗：油耗较高，堵车油耗特别高，目前综合油耗11升左右，开空调，启停基本不节油。ECO模式相对省油。
油耗有点高，高速差不多8~10个之间，城市路段要13~15，目前上班单程5公里，基本都是15个油。能接受，谁让小虎子够胖够重。
2吨的车重，我目前10.7左右的百公里油耗，平均0.78元/公里，这么大一台SUV，我觉得油耗合理。当然油耗和个人开车习惯和使用场景密切相关。如果较平稳的开：起步缓加油门，匀速提升，多使用巡航，刹车、油门配合良好，掌握好它的发动机和变速箱的配合，那么油耗是合理的。
油耗：这么小个车油耗算高的了，感觉48V的电机根本就没用。城市道路行驶：ECO模式下市区13.5-15个油，偏高。 高速路行驶：高速11-13个油，偏高，我的A8高速才8个油不到，而且这个车的油箱特别小，一次只能加400块钱的油，跑不了500公里就要加油，开了一次高速都弄我有里程焦虑症了。
油耗：买路虎如果为了省油那么就不用考虑了，2吨多的车身，249的马力，300多的扭矩，你想他往哪里帮你去省油。什么所谓的轻混系统我个人认为没一点用处。油耗跟每个人的驾驶习惯也有所关联，我现在城区开车基本油耗是1块1左右一公里。高速大概在8-9毛一公里左右。这是大概数值。但是城区的这个数值只会低，不会高
油耗：目前行驶1000公里，综合油耗11.8升，在能接受的范围内。长期来看还可以降点。
油耗：目前10个油吧，城市高速都有跑，高速比较省油，市区别不说了，2吨的四驱小胖子是不可能省油的
耗油量大概在10.5个油左右的，还是在能够接受的范围之内。平常上高速的时候比这个要低，最低到过9.5左右，我开的比较快，而且我感觉油耗也会和路况有关，实际的情况还要看你怎么开，在什么地方开吧，我觉得还挺好的。
工信部的平均油耗是7.6升，我现在虽然没有达到这么低的水平，但是平均8.5升左右的油耗对于一款2.0T的SUV来讲也是非常经济的使用成本，这一块控制的很到位。
油耗确实不算低，一是SUV本身就比轿车油耗高一些，二是发现运动的全时四驱系统，相比两驱在油耗方面也会有一个更大的消耗。我现在开车还不算太激烈，平均油耗已经奔着12L去了，和我原来的高尔夫比起来，使用成本高了不少。
油耗：行驶时间短，还没结果，估计不会省，能接受！就是油箱太小！不像SUV！
油耗其实也是因人而异，因路而异，和路况啊和个人习惯有关。对我而言百公里12.5L的油耗稍微有一点点高，对于其它各方面都挺满意的，油耗再低一点就完美了。
发现运动版的油耗随驾驶方式的波动较大。但综合油耗还是偏高。城市道路行驶：城市可能要13个油了,发现运动版在城里堵车时动力发挥不出来,油耗却高的很明显,尤其是一脚刹车一脚油的路况,油耗让人真心捉急啊。 高速路行驶：suv 都因为车身高,重心高,开到120会感觉晃动，但是发现运动版不会感觉到晃动,高速上真的感觉四个轮子像都抓在地上一样。并且随时都感觉还有后劲,总感觉油门没踩到底。高速上油耗为10升。 开空调油耗：发现运动版开启空调对动力影响不大，动力很稳，油耗会高一升。
油耗：我平时上下班在市区的油耗差不多在9.5个油，跑高速的时候就省很多了
油耗就真的不多谈了，反正不低，但是如果经常跑高速那就还是不高，市区跑的话，这个真心不低
燃油表现中规中矩吧，要说这个排量，这油耗是非常低了，但是有了轻混系统后，感觉也是正常的表现，只是为了动力，说实话对油耗真的没有很纠结。
油耗：油耗对比以前的轿车肯定是高不少，日常都在市区用基本上都是12油左右，夏季开空调的话油耗也就上到13多还算可以能接受，这级别的车可能都差不多吧，不过还是希望厂商能多下点功夫努力努力吧。
这个车的市区油耗确实有点高，目前表显14.2L真实油耗还没有测过，怎么说也会比表显高吧。
首保之前，不舍得开，没跑高速，市区比价堵车，最高开到过15个油，首保过后，60%城区堵车 30%高架 10%高速，油耗在12-13之间，觉的可以再低些
油耗：它这个款车有48V轻混系统，有这个东西的帮助下油耗也没有太高，同时还有动力的保障高速路段表现：高速路上行驶方向盘很稳，开快一点也没有轻飘感
发运的优点主要是驾乘舒适性，底盘厚重，滤振踏实，行车高级感符合豪华定位。
舒适性打5分吧，感觉噪音过滤挺好，城市道路行驶时，基本上听不到外面的声音，高速路上也很安静。 悬架减震舒适性：过减速带不用减速，也能很舒服过去。之前不清楚都是到减速带前刹车、减速，过的时候会咯噔一下，后来有次过减速带忘记减速了，很轻松就跑过去了，也不怎么颠。安全起见，过减速带的时候观察下路况，在看情况是否减速。
座椅偏硬了一些、隔音效果倒是挺好，底盘质感较好，隔离噪音和跑面颠簸满意，乘坐还算舒服，但不算太好，主要是座椅偏硬的缘故。
☆ 后座空调出风口：不知道什么原因，后排出风口在没开空调的情况下自动出暖风。 ☆ PM2.5过滤装置：开了没有感觉 ☆ 第三排舒适性：没有任何舒适型可言 座椅舒适性：座椅小，而且还特别硬，靠背硬，头枕更硬，第二排头枕高度很低，头不能完全靠上，跑长途很累。 车内噪音：高速噪音高 空调：空调表现中规中矩 悬架减震舒适性：减震很硬，过坑包路面不舒服。
跟我的奥迪Q5相比而言，隔音静音当面还是不错的，避震这些感觉也比我Q5软一些。买这台车主要是想给家里人一个乘坐的舒适感。其余什么也没多大要求。毕竟二孩他爸了。
因为是7座车，所以第二排坐垫有点短，第三排就不说了，小朋友专座，第一排还是不错的，座椅比较舒服，包裹性也没问题
在买车的时候就问了销售员车子的隔音效果，几个月下来感觉车隔音效果还是不错的，车内营造一种安静的驾驶氛围，给人一天的好心情，美中不足的就是车子的后排座吧，因为不可以调节时间长了就会累，但是一般的车子都这个样子，就比较有安慰感了。
底盘用的四轮独立悬架，走烂路时舒适性很棒，只是高速上面噪音比较明显，整车的隔音效果没有太好的表现，这一点影响了我对他整体舒适性的判断，所以扣了一分。
SUV坐着舒服，发现运动的座椅又很柔软，整体的舒适性很棒，儿子也说现在的车比原来的高尔夫舒服了不知道多少倍。我这个是高配，前排座椅带电动调节，而且驾驶位还有座椅记忆功能，平时和媳妇换着开，调节座椅很方便。
舒适度还是可以的，虽说是运动型性能车，但是对座椅舒适度的把控还是很不错的，哪怕是要求很高的人应该都会满意。
发现运动版开起来很舒适,特别是悬挂软硬适中,就算是过城市减速带，都没有大的颤抖，很完美的过滤掉了所有的不适感。☆ 空调温度分区控制：发现运动版的空调出风口设计的方向很全面，没有死角。空调调节也很细微，照顾到所有乘客的体感。发现运动版的车箱内部前后空间是通的，所以有一个缺点，那么大的尾箱的温度改变的不是很快。 悬架减震舒适性：坑洼路面是自驾游时经常遇到的，但是没有什么能够阻挡发现运动版，通过性真是太好了，悬挂支撑也很给力。 座椅舒适性：很喜欢这种座椅感觉，发现运动版的座椅支撑好包裹好，多大体重坐上去都感觉很舒适。
坐在车内基本上感觉不到什么震动，去越野的时候也很稳，不会像我之前开的汉兰达一样颠来颠去 ☆ 空调温度分区控制：这款车是双区空调还是很人性化的，驾驶位还副驾驶为都可以调不同的温度，这点不错
坐感很舒适的，关窗也没有什么噪音，车上听音乐，尤其下班路上，车窗一关，音乐一开，就是一场视听盛宴，哈哈
不得不说路虎车的悬挂真的高级，一般的减速带或者小坑洼基本可以忽略不计，开起来就跟坐大轮船一样舒服，不会摇摇晃晃的，但是真的很软。而且座椅非常的宽厚，前排还带有10向左右的座椅调节，总有一个角度自己喜欢的。自带的音响效果也是值得肯定的，在黄昏的时候来上一曲轻音乐，真的是一种很惬意的享受。唯一的欠缺的就是全景天窗居然不能开启，有点难受啊。
座椅是皮革包裹的，包裹性和支撑性还是蛮强的。隔音效果不错，英国之宝的音响效果也非常的棒。 ☆ 空调温度分区控制：空调是双区控制的长辈做后面也不会觉得太冷了
舒适性不好，隔音是一方面，噪音开开时间长有点不爽，减震有点硬，走烂路颠簸感强。
发现运动版在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60?80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外。另外分区控制空调在第三排都可以进行空调的控制，实在是很满意。☆ 空调温度分区控制：分区空调控制系统没的说，实测很好用，后排就省心了。 ☆ 后座空调出风口：后排有独立空调出风口，USB接口，12V点烟器接口。 座椅记忆：主驾驶有座椅记忆功能，每次家人换着开车，不用为调整座椅烦恼 电动尾门：电动尾门，是家人另外喜欢的一个配置，可以轻松不少
我用这个车开高速的时候比较安静，而且我开农村道路的时候也很平稳，后排坐着也是比较舒服的
性价比很很高，真正当得上“上得厅堂下得厨房”，对外应付了场面的社交，颜值尚可，感觉路虎的牌子不比bba差吧，反正周边太多bba了，杭州真是豪车多如狗啊，暂时无感；对内空间大、乘坐舒适、能装能拉、有短途应急的七座（鸡肋不鸡肋自己用了才知道，我觉得应急还行）；行驶质感很好，噪音过滤也不错，动力充沛、路上跑起来游刃有余，除了油耗稍高，其他都挺好。性价比相当可以。
在相同级别里，路虎发现运动已经是性价比最好的了，这也是我选择它很重要的原因之一。也许它没有BBA的高调、名气、口碑，但相比BBA同级别寒酸的配置、小气的外观、阉割的用料、昂贵的价格、大众的街车，我更加喜欢它，也最终选择了它。可能它未来会遇到“口口相传”的问题（目前一点也没遇到），但我不是一个人云亦云、随波逐流、丧失独立思考能力的羊群，我更喜欢理性、独特、实际的选择！
不高购车：4S店各种加价，GPS费，贷款手续费，终身免费机油费。杂七杂八的小两万。 保养维护：首保不免费，我购车付了6500块钱机油终身免费，保养还要花600元工时费。 品牌评价：也许我买的是路虎的最底端车型吧，除了名字叫路虎，没感觉到一点大品牌的优越。
目前还没做保养，不知道费用如何，但是作为路虎这个大品牌保养维修这些也不会低。既然你选择了他，就应该接受一些事实。
性价比很高，价格合适，配置高，操控好，动力强，关键还有7座。性价比同档次品牌中最高。
性价比很高，这一点毋庸置疑，骨折价，第一次谈价格的时候自己都惊呆了，回去做好功课，这个价格这个车还是挺适合的
性价比方面首先符合自己的预算范围之内，当时买的时候也有很大的优惠力度，保值率高，我和我对象大概看了有十几辆不同牌子的车，最后还是被它折服了，外观是真的吸引人眼球，还有那么优惠的质保活动，而且还有免费的保养，平常修护的话也非常便宜，油耗方面也能接受，就总体来说挺值的。
运动发现这车价格挺实惠的，相对于它各方面的表现，我觉得很值。整体优惠了十几万，比汉兰达都便宜。性价比特别突出，相比于同级别的其他七座SUV优势很明显。
我原来心目中，路虎的越野车价格都不便宜。不过现在发现运动价格也变得很亲民了，既延续了路虎家族霸气的外观，内饰又很上档次，价格却不是太高，性价比非常出色。
购车：42.28万优惠到29.5你仔细品！ 4S店售后服务：套路多，谨慎购买售后套餐！
性价比这个东西就看你怎么理解，一百个人眼中有一百个哈利波特。我个人感觉，它的优势就是外观漂亮高端，操控优良，动力充沛澎湃。对于我来说这些也是最重要的，堪比豪车的配置，这个价格非常可以了，我的心里标准来说，性价比很高。
从性价比来说真的是同级别中很高的，价格优惠力度又大，不像BBA只是优惠小几万，这又能体现到路虎的满满诚意
现在买发运性价比还算可以了，毕竟30 买辆路虎入门，满足我自己的小小品牌虚荣心还是千值万值了，哈哈
这个个人的见解都不一样吧，性价比这东西，我觉得只要自己喜欢就行了，性价比低的话你会买吗？
性价比没的说对比那么多款车，这辆发运的内饰做工还是外观都符合我的口味，买车嘛自己喜欢就好。
6月份店面做活动，裸车已经到了33万，对比之后，果断入手，性价比相当高！
