颜值，高度，每次锁车都会回头看一眼，那就证明没有选错！新款牧马人颜值没的说，本来想要陨石灰的卢比肯，但是要等将近半年，陨石灰的撒哈啦也要等，着急提只有黄色的撒哈拉，没想就定了，实车到了真香?其他车主都说还是亮色的好，没后悔！还有就是车高，真棒?视线没的说，比之前凯迪拉克srx还高，一览众山小，。 开惯了牧马人在开S感觉屁股没有安全感～。
1、外形帅，整条街上最靓的车没有之一谁都要看几眼 2、坐姿高高在上，和霸道酷路泽平起平坐 3、2.0t动力够用，跑高速跑到过160多迈，就是不知道后期会不会烧机油? 4、有很大的改装空间 5、自己diy贴一些好看的贴纸很帅 6、有很多的颜色可以选择
行驶了一段时间，慢慢找到了感觉，并没有感觉到方向盘虚位，最满意的是新款的一些细节和功能配置，比如座椅加热，方向盘加热，媒体播放快捷键等等，基本日常需要的功能都有了，不错?另外还有腰部支撑这个也要说一下，特别好，我以前开车的腰部支撑没有新款牧马人这个明显，自驾游特别重要！
先定一??：?有什?不?意的。因?上一款?是jeep的自由光，所以上手牧?人的?候也?得很?切，?表?、操控方面都差不多，?是熟悉的配方。至於之前朋友?的座椅硬、油耗高、?噪大、底?硬等等不足方面，我?得新款在?些方面已?非常好了，??用料挺好的，音?效果也?行，至於油耗方面，油耗城?12、13左右，高速9、10左右，?噪也在可接受???，而?力，更是??源源不?，?之，?什?不?意的。
你以为你躲在这里我就找不到你了吗，没用的。像你这么出色的车子，不管躲到哪里，就好像漆黑中的萤火虫，那样鲜明，那样出众。
最满意外观还有动力，外观在马路上回头率还是很高的，动力很充沛根本不像我印象中硬派越野车加速疲软的车，给油就走油门也不沉，深踩以后推背感给力。
最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车位灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，内饰也变得更现代，方向盘的造型还有握感都不错，平且有倒车影像和前后的倒车雷达。
最满意外观了 这种造型走到哪都会吸引路人的目光 回头率高啊,而且不会有过几年之后就落伍的感觉 ,动力也是打动我的一个点,开始试驾之前觉得这么大一个车会担心动力不够的问题,试过之后反而是一个动力充沛 加速没有迟滞感的车.
满意就是高通过性，轻改后外观更有型，期待不久的将来第一次长途自驾。动力和超控来说应该是没有比较就没有伤害。家里另一辆是macans，这就没法比了。但是提车后提速还是超过预期，转向虚位比较明显，高速还是要比开一般的车仔细点就好。但是在车河中俯视众生的赶脚不要太好。油耗到目前为止开了一千三百公里一半高速一半市区，是九个油，符合2.0T的定位。
最满意这款车的动力提速非常快，还有就是霸气的外观和视野。走在路上回头率百分之90！（现在新款的牧马人更本不会像网上说的漏风漏雨，漏雨是因为经常拆卸顶棚胶条没有恢复原样导致的，现在牧马人100码左右风燥也没有网上说的那么大，对比平常车来说稍微大一点而已）油耗也没有网上说的那么高，我驾驶还算激烈正常城市开也就12个油左右，加一箱油就400左右，喜欢牧马人就赶紧下手早买早享受，不要相信网上的喷子说的，只有自己买了才知道。
动力 令人惊讶的动力表现 尤其是起步阶段 油耗 在上海用车目前综合11个油左右 不那么堵车的话基本上10个油 一直用的2H
方向盘虚位，风阻真的很大，后排空间小，座椅短，油箱手动，机头盖没锁等等。即使这样，也阻止不了我对牧马人的热爱！
没有啥不满意的。硬说的话觉得不管卢比肯还是撒哈拉都是2.0T的动力还好但是说出去感觉还是不行，跟以前3.6的没得比
1、副驾驶不能手动调节高低，坐着感觉中控台好高，看不到前面的路 2、脚踩油门深度一样，响应时快时慢，有时1000转，有时一下子崩到3000转了 3、刹车制动不怎么好，必须提前15米就点踩了，不然容易追尾 4、早上着车后缓车时间最少三分钟转速才能下来，而且发动机声音大 5、开车熄火之后下车就能听到底盘传来“滴，滴滴”的声音不知道怎么回事 6、车内空间非常小，相比市面大部分suv空间已经小到不能在小了 7、自动启停没办法完全关闭，只能每次着车后手动关闭，我觉得这样的功能没必要出现在牧马人身上 8、1800公里后感觉车身有点儿抖动，手放到方向盘上感觉明显，去4s店说正常 9、路感清晰，上个台阶过个坑都让你的身体做一次不规则运动 10、因为是dream car所以以上缺点我都可以忽略不计，但还是要告诉大家真实的体验。不是特别特别特别喜欢牧马人的我认为还是考虑其他硬派越野车，比如帕杰罗V97我也比较喜欢，只不过我觉得人生之中第一辆车必须是自己梦想的那一辆。
副驾驶座位没有高低调节，没有腰部支撑，再就是车内的储物空间少了一些，其他的都还好
自从换了负值轮毂轮胎外扩，再没有干净的时候了，帅是要付出代价的，不过有点泥巴显得更加有野性。
转向虚位，确实对操控有一定影响，要花点时间好好适应适应。特别是高速上要注意力集中点，估计再适应段时间就轻松了。
就是速度状态下的换挡逻辑是真的傻，顿挫感很明显，非要深踩油门才换档。方向盘的虚位的确很大，差不多开一个星期也就习惯了，
上去120噪音还是很大的，主要来源于车顶，主驾驶门缝里还是有点漏风，不知道4S能不能处理好。冬天好担心我的老寒腿?。起步稍微有点肉，可能是开性能车开习惯的原因。油耗还是稍高一些，城市路段14个左右。
任何的车我个人看法都有优缺点，当然完美无缺更好，JL这款提供的动力有点不满足，要是3.0T就漂亮了
其实真的没有不满意的地方 高速的风噪 门上的网兜放了东西后会和座椅调节位置冲突 前面有一键降却没有一键升窗 驾驶位的车内灯 这些也都是完全无所谓的小问题 要说什么车找不出点这种不痛不痒的BUG
买牧马人就冲着外观来，身边很多朋友劝说不要买牧马人。只能说，谁开谁知道，谁开谁享受！
外观100分。最喜欢的还是这个橙色。在城里是最耀眼的车，符合年轻人个性的性格。脚踏板塑料的后期准备换顶火，轮毂轮胎也准备换
要说到外观造型，那我可就不困啦，这拉风的造型，这圆圆的LED大灯，还有那造型独特的轮眉，无时无刻不在向周围的朋友们展示他是一辆纯粹的硬派越野车。每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程，我也不例外，毕竟我不想把它推下海，根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰ko2，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是已经有了那个韵味，也完全符合我的需求了，再改了十周年的前杠，精神小伙不请自来了，再加装了电台，行车记录仪，还有一些七七八八的东西，加起来也不到三万块钱，目前我已经挺满意这个状态了。
外观在马路上回头率还是很高的，轮眉上的日行灯很漂亮，机盖隆起的线条很有力量感，其实如果能换换前杠的造型颜值会更高的。
外观保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车尾灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，把新款和老款放在一起看的话新款明显比老款显大要更大更高一些。
外观没啥可挑剔的吧,我觉的比起之前的一代在风格上硬虽然没有上一代那么硬朗,但是配置上高了啊,大灯 尾灯的造型更加科技感,点亮的效果也更漂亮,过个10年以后再看也不会落伍.
外观不用我多说，既然把这款车纳入考虑范围的都是喜欢他的外观的，这几天我素车开在路上都是百分之90的回头率，稍微改一下轮毂升高，那回头率可想而知！外观简直太帅了！n
照片真的显不出 实车哪怕是素车都是很有气场 尤其喜欢JL隆起的机盖 个人觉得比JK好看很多 轮毂样式还是卢比肯的好
挺好的，音?也不?。另外，CarPlay很不?，放?歌曲?航什?的都很方便，很人性化。
前面也说了，牧马人的内饰相比上一代已经好很多，更有质感，更有科技感，还有一些历史的味道在小细节里面，苹果的carplay非常好用，即插即用，相当满意，自带的屏幕已经完全满足我的日常需求了，相比上一代牧马人省了一笔改装屏幕的钱。
内饰方向盘的造型很有高档感，握感也不错， 中间液晶仪表虽然不大但是显示的信息很丰富。
内饰变得更现代化，弱化了廉价塑料感的印象，副驾前方还有白色的缝线设计，让内饰变得更加的时尚和精致了，我觉得跟硬派的造型并没有违和感，同时按键的质感和座椅的皮质都有了提升，中控屏幕也更大里面的功能也更多了。
内饰确实跟上时代的脚步了,不再是那个要啥没啥的车型了, 液晶仪表也有了 虽然不大但是至少有了,中控屏幕里的功能更多了,但是又个小问题,倒车影像的分辨率有待提高.
内饰塑料感还是很多的，但是真皮的地方也有，座椅上的撒哈拉子母锋线很帅。其余按键阻尼感呀都对不起这个价格（但是买这个车有几个人是看中它的内饰的呢）
怎么说的 这个也是见仁见智了 我觉得很好够用 个人也比较倾向这种粗线条的设计 尤其实体按键比触屏有质感很多
对于183cm，80kg的小胖子来说。驾驶空间还是够用的，后排就感觉小了点。整车四人坐还好，5人就很拥挤了。
空间一般，后备箱有时候感觉不够用，尤其是要把车顶临时拆一下，后面有东西就很尴尬，虽然有收纳包但是还是不行?，前排买了空间利用的东西感觉还凑合
主驾副驾座椅加热 ☆ 空间设计亮点：除了后备箱和扶手箱之外都是鸡肋，基本用不到，我手机充电器和烟都是放到前挡风上的 乘坐空间：前排只要不是姚明绝对够用，后排提车后还没坐过
我171，我老婆168，??人坐在??任何地方都?得??有?，空?完全足?。
空间很满意了，后排虽然舒适性不高，但基本不坐人，真正带人出去玩的时候也不在乎那么一点点舒适性了。
空间可以吧 符合正常的水平，本身也不是一个装人和装货的车，两个人出去露营完全够用了 后排坐175的腿部也能有一圈多的距离。
空间我是特别高大特别壮的人，前排驾驶位很容易找到适合自己的坐姿，我上车以后习惯把座椅高度调到最高这样视线更好，即便是这样头部不会觉得局促，后排坐人的机会不多，出去跟朋友露营也都是一个人，把座椅放倒后可以是纯平的空间，给不愿意睡帐篷的人又多了一个可以睡在车里的选择。储物空间前排车门上有网兜中间有杯架，手套箱和扶手箱的尺寸一般。
空间分两部分说吧 ,乘坐空间头部和腿部都是很充足的,座椅调到最高以后头部空间还是挺富裕的,后排基本上不做人,周末跟朋友们去露营的时候把后排整体放到,可以把帐篷 桌椅板凳都堆在里面不用考虑哪个放不下的问题,而且放到以后座椅是纯平的 也可以睡在车里.
前排高度非常好，我身高180体重185，横向空间适中，后排座腿部空间就不是那么的宽敞，头部空间跟前排一样，只能说够用，买这车的人有多少是在乎后排空间多的呢?后备箱的空间也不算大也不算小居中吧！
本人185 座椅喜欢调到很高 驾驶空间完全ok 就是低头看仪表盘 最上面的速度数字被挡住了一点点 后排坐过一两次 没什么太多问题 宝宝椅视角反而很赞 宝宝面向后面有非常惊艳的视角
动力真的比想象中要好很多，跑市区，只要给油，都会有推背感。高速超车也没压力(120码以内哈，安全第一，请勿超速)
2.0T后驱模式下城市上班代步OK，可能开惯3.0以上的2.0的没啥给我震撼的地方。
高速风噪大，不过音乐开大声点儿可以忽略不计。动力很强劲，超车是行云流水。下雨天在荒山野岭越了一次野，2驱就可以应付大多数情况，除了爬坡挂了会儿4驱，别的2驱够用了。
以前开的1.8T，这个2.0T动力足够了，我一直相信一句话，只要舍得踩油门，捷达也能开出跑车的感觉，哈哈?！深踩油门，推背感十足，但我不喜欢飙车，买这个车主要用来日常上下班和周末自驾游，动力绝对足够！
十八年我换了五辆车，牧马人的动力对我来说足够了，无论是在市区代步，还是在越野爬坡，完全符合我个人的需求了，挂个低四，轻轻松松就可以爬很多石头和山路。
动力澎湃啊 跟我印象中硬派越野车加速疲软的形象完全不一样，给油就走 踩多少有多少一点都不疲软。
动力跟之前开过的大排量硬派越野车的感觉不一样，虽然排量不大但是爆发出来的马力和扭矩确实一点都不输给那些V6的车，动力随叫随到，高速上跟车队一点都不慌，市里红绿灯起步也不比那些带涡轮的轿车慢。
动力挺不错啊 只要2000转涡轮就开始工作了 ,不用地板油就能感觉到推背感,而且衰减的时间来的很晚,高速上100以后的加速也挺快的.红绿灯起步即使并排的是动力不错的轿车也不会比对方慢，而且高速上需要超车的时候信心很好 不用再去提前降档加速算好距离超车了，给油之后降档的反应速度很快，没有地方上的延迟感。
动力非常强劲，不要说什么2.0T小马拉大车，提速一踩就有，家用越野完全够用，丝毫不用担心。
真是令人惊讶的表现 尤其是对于一辆越野车的动力期望来说 起步和前段的加速表现太好了 高速的动力表现也本来就不应该在讨论范围之内
跑城市，怎么开怎么好玩，一上车就感觉无限的乐趣。跑高速就会累着，第一次开牧马人，虚位还是得习惯一下，而且风阻比其他suv要大。
虚位适应了一周，可能我加了副油箱还是满的，所以刹车距离长了一点，其他没啥问题
方向盘稍微有点儿虚位，刹车制动效果略差，市区里得提前15米开始踩，不然容易踩不住
没有感觉到虚位，可能我没那么敏感，开了一下午目前慢慢找到了感觉，以前开德系车，对比一下驾驶感觉差不多，驾驶档位挂在2H，行驶了100公里了，感觉最明显的就是地面反馈比较直接，没有过滤，直接给到驾驶者，我只能说，好吧，我忍了......
方向盘的虚位比较大，开高速的时候需要不停的去调整方向盘，不过开习惯了就好，对我个人而言这根本不算事。
操控需要适应一下转向的虚位，现在是全时四驱了过弯道和积水路面的车身姿态很稳很安全。
操控来说的话毕竟还是整体桥的设计，同时又要兼顾到越野时候的稳定性，所以公路上并不能做到很精准的方向指哪打哪，存在一些虚位。 但是相比老款来说已经没有来回并线的那种飘忽感了。
操控上有一个自动四驱模式,雨天过一些弯道的时候真的一点都不滑,比之前的两驱开着放心多了.方向不重 停车的时候即使圈数多一些但是也不累，公路上的转向有一些旷量感 适应适应就好了，另外跑一些山路也不会有高重心带来的侧倾出现 支撑做的挺好的。
方向盘虚位的确有点大，一开始不习惯，开了一个星期现在开跟其他车没有什么区别。悬挂那是肯定硬的，硬派越野车嘛，但是跟以前的比舒适性那是好太多了。
油耗：高速油耗有惊喜，新车回家350公里，一半的油。城市跑的话，12-15个不等。因为上下班距离只有几公里，油耗都浪费几个红绿灯里头了。对比的话，比15款汉兰达省油。
油耗：比较意外，之前凯迪拉克srx顶配的3.6的要17.....三天一次油，现在素车城市里开12还可以的，但是以后要改肯定就不是这样了
油耗：这个先不做评论，因为只开了100公里，没有说服力，目测油耗一直在下降，现在是14.7
油耗：开了8000公里样子油耗才12.5，这让我挺意外的，之前的宝马五系我都开到了12.2，非常满意牧马人在这么重的吨位下还能把油耗做的这么优秀，点赞。
油耗：油耗市区里11个油吧 比那些大排量自然吸气的要省了好几个由燃油经济性不错。
油耗：油耗真的不像硬派越野车那种动辄10几个的油耗，平常市区里脚下给油也不轻加上堵车开也不过10个油，高速跑一跑能降到8个多，比之前配的V6那款发动机省油多了。经济性更好了。
油耗：油耗真的挺省油的,市区里基本就11个 有时候堵得很一点也到不了12个,高速巡航的时候都在8个多,这一套动力系统在经济型上真的做的不错.
油耗：这么大一个车油耗特别让我惊喜，500公里城市综合油耗12.7，现在还处于磨合期估计能下到11个油左右。又想马儿大跑得快又不给马儿吃草怎么可能嘛，家里的轿车都要11个油况且还是牧马人！
前排中规中矩吧，高速连续开4个小时没有感觉不适和疲惫，后排还没感受过，但牧马人座椅尺寸真的太小了。毕竟是越野车，总不能跟城市suv比。过减速带，真的无语，整个底盘像在小漂移一样。
前排OK，比老款好了不少，后排嘛基本不座人，就是后排上下车屁股不要磕到，一磕肯定青，新车味道还是有点，得开几天窗，反正我是柚子皮炭包开窗暴晒一周，现在还有点味道。
牧马人不想聊舒适性，喜欢的人根本不在乎。在北方冬天着车后几分钟暖风就迎面吹来是什么感受，加上座椅加热方向盘加热再也不怕冻了
我觉得还行，可以接受，座椅很舒服，有加热，带支撑，唯一有点不满意的就是刚启动车的时候，噪音很大，需要开一段时间才能降下来，可能越野车都这样吧……第一次 开越野车，慢慢适应
座椅的舒适性比上一代牧马人jk提升太多太多了，jk的舒适性真是一言难尽，这么说吧，就是一辆小货车都比jk舒服太多了。这一代jl不管是在动力油耗舒适性，还是在内饰科技感都比上一代牧马人提升了许多许多，能有这么大的进步，我已经非常满意了。噪音的话确实比较大一点，不过我平常开车喜欢听音乐，基本上也就没什么感觉了，能带我去任何地方的牧马人，我还管他有没有什么风噪杂音，后备箱放了一堆户外用品，开起来叮叮当当的，根本不在乎风噪了。
舒适性跟城市suv还有差距 毕竟是整体桥结构，不过座椅的容软度很化解一部分震动，方向盘和座椅的皮质摸着很舒服。
舒适性上轮胎的花纹偏细的优点是噪音很小，同时胎壁很厚过减速带的话能吸收一些震动，但是话又说回来毕竟是整体桥的结构还是会有多余的摆动，座椅很舒服能够包裹住我比较胖的身材不至于越野的时候来回摇晃。音响的效果中规中矩吧。 另外冷车启动的时候发动机的噪音有些大。
舒适性不能要求太多吧,毕竟是一个有大梁的越野车,过减速带的时候有些颠 ,座椅的皮质摸着挺高档的,方向盘的握感挺贴合手型的,调节音量的按键在方向盘后面 ,这个设计挺顺手的 十指操作起来比方向盘正面用母指操作要顺手.
悬挂还是偏硬，毕竟是硬派越野嘛，对比以前的款式舒适性那真是好太多了。前排座椅偏软舒适性也很好，就是后排座椅油又短又偏直，长途后排乘坐3个人的话肯定不舒服，两人还稍微好一点。最让我惊喜的还有就是噪音跟家用suv没有什么区别，并没有网上传的说话还要吼，100码以上风燥也就比轿车风燥大一些，没有想象的那么差！
后排座椅自己没有长时间感受 驾驶座坐久了确实腰酸 很难找到最好的位置 还有后排的安全带绝对是这辆车最值得吐嘈的设计了 直接了勒着脖子
性价比，没有什么好的对比。喜欢牧马人的车主也不会因为一丁点不舒适而不买。不喜欢牧马人的，送你，你也不懂欣赏。
性价比可以了，往上走卫士大G加价离谱，往下就是国产北京哈佛，定位很清晰，可以接受的
首次保养免费，听说以后保养在800左右，不知道真的假的，4s店服务态度很好，性价比还行吧
喜欢就好，哈哈哈? 可玩性高，对于喜欢动手改装的车友，绝对的友好，放开手脚大胆造起来
自己?意、喜?，那就是最高的性?比。要是不喜?，哪怕十?、二十?，也?不?意，也??得性?比低。
性价比这个仁者见仁，智者见智，有人说花五十多万买牧马人纯粹就是为情怀买单，我不这么想，花五十多万买牧马人是对生活对汽车对改装的一种态度，而它所带来的乐趣是无法在普通轿车中体验到的，你可以享受别人对你的回头，更可以享受对自然的征服，每爬上一个坡，每走过一段泥路，都有一种快乐伴随着你，我想这就是热爱吧，热爱生活热爱大自然。
性价比不是很看重 不过新款的配置比起老款有了明显的提升，比如倒车影像 前后雷达 精致的内饰等等。
性价比上虽然不像同价位的suv或者轿车有多么奢华的内饰，多么高的配置，但是他能带我去到很多车不能去的地方就够了。
性价比在这个价位里能给你带来外观上的满足感,能带你去一些别的车到不了的地方,舒适性上也有了前后的雷达 影像,还有方向盘加热的功能,公路的质感也更好了,看每个人追求的点是什么吧.
我觉得这个价格挺合适的 换句话说 要是只卖30万 你买这个车还有Dream car的味道吗？ 他的领域和优势也足够我们买单了不是
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