动力不错。 1.3T低扭比较强270N。起步舍得踩推背很强。据同事说，比它1.5T的CRV推背更强一些。高速很稳，超车也很容易，不过开空调和不开空调加速感差距还是有的。四驱模式也不错，刚买车时候走过几次雪地，看着其他车在一个经常走的小坡上，走一半滑下来，到我开个四驱也不用冲，慢慢悠悠就上去，其实挺有意思。不是所有suv都叫jeep。
驾驶轻松，外观颜值○k，通过性也可以，动力起步确实慢一拍，速度上去了还行，目前还没上过100码，不知道120码后是什么样，现阶段只有这些过得去，
最满意的是这个车时尚的外观，感觉这个车才用了家族式的设计风格还是非常成功的，远远看上去就知道是一辆吉普的车型，另外一点就是这个车的空间非常大，而且通过性能非常不错，因为自己经常会开着这个车跑工地，所以说需要一个四驱版本的，通过性能强大一点的车型，而这个车正好符合我的要求，所以最终选择了这款车。
最满意指南者完美继承大切诺基的设计风格和超高性价比，同价位的合资四驱SUV很少，而且内饰的做工用料和四驱性能完全不在一个档次。
结实、安全！买这个车时，刚好展厅有一台拆解展示车，销售和我说这个车身A\B柱都是热成型钢，四个车门都是一体成型的，前后防撞粱都是全铝合金的，大约4mm厚度！发动机盖也是全铝合金的，用料确实厚道！
顿挫。 9AT 3档前后冷车情况下是很明显顿挫的，需要开一阵子适应。 油耗高，可能是因为排量低，每天早上1到2档差不多在2500转左右，开起来加速转速也会略高，不过噪音倒是不那么大。
发动机启动声音大，温度上升后还能接受，加速发动机声音又起来了，9速挂挡有停顿，每次倒车RD挡切换有停顿不灵敏，反应慢一拍，油耗现阶段10.9，大家认为高吗？，灯光确实不如LED光，换远光时有很大声响，比较难听，。轮胎胎压没几天就下降到2.2，轮胎品牌耐克森，大家买的是什么品牌，感觉不如普利司通的好，总之问题有，优点也有。
不满意就是油耗了，出4s店第一箱油加92跳枪，跑了国道跑了450km左右，第二箱油95跳枪，成都上下班，这箱只跑了300不到！现在加第三箱95跳枪，表显续航325km…… 。上下班堵堵停停，单边8km左右路程… 这一箱油看结果，开始开得特别温柔了。
这个车有两个小的缺点，首先第一点是这个车的悬挂感觉还是太硬，特别是过一些坑洼路面或者跑工地的时候，感觉颠簸感还是比较明显的，第2个小缺点就是新车内饰有一股比较明显的皮革味道，不知道过段时间会不会好一些。
1.6吨重的四驱SUV油箱太小只有51升，加满油显示续航里程只有460KM，油箱起码也得60升以上。配置也低了些，报价195800的车，氙气大灯，自动大灯，后视镜电动折叠，导航，座椅加热通通没有。
外观的设计非常的时尚，这个车颜值很高，这点是我非常喜欢的家族式的设计风格，让整个车看起来视觉效果非常不错，远远的就能看得到是一款吉普的车型，这个设计我还是相当喜欢的。
内饰做工这些都好的，皮质感受比某些车硬塑料强多了，仪表液晶显示科技感强，但中控就落后好多年了，也不知道为什么销量就不行，厂家该重视了。
内饰的整体做工不错，就是中控台有一些比较明显的皮革味，可能是天比较热的缘故，不知道未来会不会好一些。
大面积软质材料和进口头层牛皮用料扎实，音响效果也不错，亮黑色的边框比老款的灰色强太多了。☆ 手机互联/映射：支持carplay，导航听歌都比较方便。 异味异响：新车味道还是很明显的，还是需要经常通风再看看了。
内饰感觉有点老气，幸好用料还不错，没有什么异味。车机屏幕比较清晰，还支持手机互联。最重要的是音响效果特别好，低音表现出色
储物吐槽，前面手机都没地方放，别的车小多了，前排中控下面还有放手机的，你这么大个车储物咋就这么少，你现在面向的是城市sUv，是家庭用车，不是去山里撒野的，要以家庭用车为目的。不知道厂家有没有关注论坛车主的声音，好好去改进。在不跟上就要像法系车一样没落了 车内储物能力：没地方放手机
对我来说前后都够了，两个人使用，后排坐人的机会可能也就春节时。 后备箱也还好，又不是用来拉货，座椅基本算放平。
车内空间的表现感觉非常宽敞，这个车的第2排空间超大，这点是它很大的优点，另外一点就是这个车的钞能力非常棒，装载的能力不错，尤其是这个车有一个超大的后备箱空间，这也是我选这个车的重要因素。
对于4.4米的车长来说，乘坐空间表现不错，有全景天窗看起来很敞亮，尾箱空间一般般，储物空间少，扶手箱小，对于一般家用来说足矣。
我身高1米65，这个空间完全足够我用，平时上下班用，周末和家人出玩玩，后排空间一般，但坐垫比较长，对腿部支撑比较好，坐起来舒服
动力我觉得还是够用的，在起步的时候我感觉这个车还是非常的轻盈的，中途加速感受也非常不错，感觉这款车在它的动力层面表现的还是相当给力的。
1.3T发动机基础排量虽小，但有水冷进气，液压气门，直喷，曲轴偏置各种技术加持，能发出173马力，最大270牛米的动力，发动机升温也快。试驾的是1.3T两驱双离合版，拉四个人开空调动力依然充沛。冷启动的时候，发动机运转的声音和排气咕噜咕噜的声音给人很强悍的感觉。日常加速动力：巡航转速只有1500也说明厂家对这款发动机的低扭比较有信心，2500转就能很轻快的加速，3000转就能带来不错的加速感。首保后再尝试极限动力。 开空调/负重加速：这么小的排量没想到，开空调对动力几乎没有影响。 特殊路况行驶动力：jeep招牌四驱，超200mm的离地间隙，9AT高减速比配合发动机不错的低扭，加上全地形胎，在城市SUV当中算有很强的全路况行驶能力。就是接近角小了点，只有18度。 动力平顺性：冷车时，前3档偶尔会有顿挫，不升档情况，热车没问题。
我这个是1.3T发动机，排量比较小，但中段加速比较够力的，完全感觉不出这是1.3排量的。我这个是四驱版本的，9AT的变速箱！起步时在液力变矩器加持下，低扭还是不错的
这个车的通过能力非常强，因为底盘离地间隙高，所以通过性能还是不错的，自己经常会跑工地，所以买了这款车，再加上这个车应有一个四驱系统，这也是跑工地的硬性指标，所以整个车的通过性能非常强大。这个车的底盘还是非常有韧性的，感觉非常的扎实。
和上一款车一样，油门和刹车都很线性，也会给人动力整体偏沉重的错觉，其实只要多踩一些，动力就会释放出来。☆ 远程启动功能：直接4G信号控制远程启动，距离不是问题了。就是手机进入操作页面比较繁琐，总需要输入密码。 脱困能力：四驱版离地间隙比两驱版高，加上65扁平比轮胎，相当于两驱版做了1.5寸升高。有雪地，沙地，泥地模式选择，可以理解为最平稳防滑模式，最佳牵引力模式，最佳抓地力模式，一般路况难不住。
转向清晰，方向盘没什么虚位。这套四驱系统是智能四驱，在起步、爬坡、雨雪天自动变成四驱的，防止打滑，提升安全性。比那些要轮子打滑才切换四驱的适时四驱要先进。
油耗：目前5700公里，综合油耗11.0，目前平时加95，刚买俩月加了一阵子95，销售建议的。后来遇到同型号车主聊了聊，后期就加92了，动力感觉比95稍弱一点点，不明显。 市区走走停停差不多接近12L，高速也就7L左右。基本上没咋跑高速，不超过1000km的高速，其他就是市区高架桥啥的。
油耗：百公里平均油耗8~9升左右，油耗表现非常棒，平时也是开市区开的比较多，交通路况比较一般，这样的油耗表现我觉得挺满意的。
油耗：换了百路驰KO2，比原厂胎又大又重，表显油耗一直在11升左右，如果是公路胎肯定10升以内，对于1.6吨的四驱SUV来说可以接受。
高速和低速综合是7.8个油左右，夏天开空调特别拥堵路况油耗去到9个油，还能接受吧……毕竟这还是四驱的呢
座椅不错，只是皮质座椅夏天是真的热，空调开了已经感觉很凉了，可是座椅停车晒的还是热的，要开半天座椅温度能下来，没有座椅通风都是耍流氓啊。整体感觉底盘很有安全感，打车坐卡罗拉过路上疲劳提醒的波线，和自己车过波线感觉差异还是很大的。隔音还行吧，高速130左右外面大风时候，风噪是真大。
舒适性方面表现并不好，整个悬挂感觉还是比较硬的，过减速带的时候震动感比较明显，这是这个车比较大的一个缺点。
换了AT胎，就不追求舒适了。加上高离地间隙带来的飘忽感还是很明显的。悬架减震舒适性：可能是换了AT胎的关系，过减速带后轮弹跳比较明显。 车内噪音：在全地形轮胎胎噪的加持下，其他噪音都已经不重要了。
还好吧，座椅打孔透气的，夏天温度很快降下来。空调制冷效果不错，销售和我说这空调使用水冷的，确实牛！悬挂是自适应悬挂，过颠簸路自动变软，确实舒服！玻璃自带防紫外线的，坐在车内也感觉不到晒
购车价格我这优惠4.5w，我觉得挺合适。 保养咨询销售小保800左右，还没花钱保养呢，只做了个首保。
性价比还是很高的，在大众探歌和指南者中选择，最终选了后者，价格比探歌优惠多，同等价格选了四驱。
整体看下来性价比绝得还是可以的。一开始关注的都是瑞虎7和h6，还有大狗， 成都车展要是有大狗全参数有可能买大狗了。
选择这款车还是看中了这个车超高的性价比。优惠力度不错，再加上店里服务态度也非常好，所以最终下决心选择了吉普。
同价位合资四驱SUV车型无出其右，物有所值。品牌评价：jeep的车等到优惠力度合理，性价比都还是不错的。
