当然越野性能比较强悍 动力 内饰 人机工程 转向手感 地盘柔韧性 配备的大灯雨量感应 后视镜电尾门魔声音响等等 都无可挑剔 二十万没对手
四驱能力真的很强，我目前开过岩石山路、泥泞积水路、过河、高坡度山路下降和爬升、沙路、因为在南方，目前没有跑过雪地，不过综合来看雪地肯定也没难度。 有一次雨天还试过爬一段S形泥泞山路陡坡，最后四分之一的路段坡度实在太陡，又比较滑，抓地无力，就没敢再继续挑战。 倒车退到山脚下，有个放羊的人对我说：你胆子大呢嘛，这种天气还敢爬这么大的坡。 我心里也是后怕，好在咱的小钢炮性能棒，毫无惊险。后来我看了一下，最后的四分之一路段，在当时牧马人上去也会比较吃力，除非拖拉机出场。 总之，只要不去搞作死型越野，指南者TH版可以说是无敌。
很满意外观，特别是两颗红色“獠牙”、车身大小、离地间隙都不错，CarPlay和CarLife真的很香，车机画质细腻，播放高品质音乐音质很好，各种配置比较丰富行驶很省事，在淘宝找了个刷行车灯开关和自动落锁，这就完美了。 我二姐看了实车后回头就把飞度处理了，提了一台夜鹰版。
后备箱小了些，我请示喜欢路亚钓鱼，除了路亚装具之外如果再想多加一些别的装备，后备箱空间稍微有些紧张。 后备箱空间需求因人而异，平时不去路亚钓鱼，倒是完全没有空间上的影响。 除此之外，没别的不足。作为紧凑型越野车，真的是车小好调头。在越野能够足够应付各种路况的前提下，加上车身尺寸紧凑，在满足舒适乘坐空间基础上，比较窄的山林野路、乡村窄路都比较顺利通过。
动力选择上如果能有1.8T-2.0T选择就好了，发动机、胎噪声音略大，不过能接受。 还有就是启动时必须等转速回落到800转左右，如果一启动就起步根本无力，到800转再起步就正常了，从1500到800耗时15-20秒，也就是预热时间吧。
外观太漂亮了，我们村最靓的仔，实际上单论颜值和身材比例，要比大切诺基更好看。运动感很强，感觉像豹子趴在地上，随时准备奔跑的样子。外观满分！
行李架不是全铝的，只有4个锚点是金属的，车身颜色再有几个色选择就好了，深色的车身显小。
Jeep家族设计只能说是顺眼不难看吧，相比国产车的科技感设计差得多，用料倒是中规中矩的，挑不出大毛病，同是美系别克的内饰设计就很精致。
176身高，前后排都比较够用，紧凑型车不能用跷二郎腿来比照空间。够用，舒服就可以了。我需要的是通过性和灵活性，内部空间大了自然会影响整车大小，那么灵活性就会受影响。 ☆ 空间设计亮点：储物空间足够，我出行比较简单，不会带太多物品，所需对我来说足够了。谁也不把家搬到车上嘛！另外车里放的东西零碎太多，反而影响安全，出事故容易造成二次伤害。
我一般就是和媳妇两人使用，我两个子都不高1.65M，所以觉得这个空间合适，车身再大些的话市区停车头痛。
跑高速：超车容易，跑到120+++++毫无压力。并且很好操控，能感觉到加速时的推背感。自适应定速巡航，我一般不开，不过很好用。 起步/加速动力：起步也还可以，虽然慢，但是正因为起步慢一点点提高了安全性。我个人认为哈。 动力平顺性：自动挡多少有些顿挫，但不明显。 上坡动力：上坡只要肯给油，动力很不错，完全没有老牛喘粗气的感觉。
可能是四驱的缘故，起步有点肉，但是只要一动起来加速性还是很不错的，硬要和2.0T的比就没必要了，上周去售后升级了ECU，提速比提车时轻巧多了。
刹车灵敏，方向盘轻重适度，我不喜欢太轻的。自动模式下四驱介入合理，不用操心。有时候可以自己手动选，有5种模式。 ☆ 自动泊车入位：这个我基本不用，因为比较喜欢自己操作。 ☆ 并线辅助：好用，非常有必要的功能，提高了行车安全性。 ☆ 主动刹车：很灵敏，非常好的，发生了2次，提高安全性的配置，很香。
提车到现在行驶了1100KM左右，主要用于上下班来回18KM，市区 环路大约在11升左右还能接受，等首保后再看看
噪音稍微大一点，越野车没有噪音的话还能叫越野车嘛。噪音主要是发动机、胎噪和风噪，这些是哪个车都有的噪音，不必过分在意。
决定之后就买了，在4s店之间货比三家，最后就拿下了，很顺利。 购车：我买的早，优惠力度不大，裸车20.5万。 保养维护：送了好多次保养，现在还没用完。 4S店售后服务：服务好，行业标杆吧也算是。 品牌评价：Jeep是越野车的老祖宗，品牌价值毫无疑问，技术积累也没问题。个人口味不同，我是喜欢这个品牌和技术。
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
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特斯拉Model Y（546条口碑）
