1.空间大，家里人坐了都说好，同事坐了直呼过瘾。内饰是我喜欢的类型。 2.机械仪表盘，最为一个工科男的最爱，喜欢动起来的感觉。中控不大不小刚刚好。 3.轮毂尺寸和样式也是我喜欢的类型，19寸多轮辐。 4.对于动力，仁者见仁，智者见智。当初选1.5纯粹是因为家人坐乘感受，以前开AT的顿挫感还是很强的，CVT简直是不要太顺。当然对于我个人来说是喜欢动力更强的，不过没办法人老了总要去取舍一些，不能只顾着自己爽。目前动力我觉得还是够的，急加速差了些，舍得踩油门不在乎发电机声音的加速也是可以的，大街上也不会有多少个跟你飙加速。但想在大街上自如穿梭就算了，毕竟车还是大，又重。 5.最后说油耗。其实没什么好说的，作为一个高中物理全校第一的人，我想说：能量守恒定律！能力不会凭空消失，也不会凭空而来，你烧了多少油，就有多少能量做功，至于为什么你的油耗比别人高，只有搞清楚能量消耗与别人有什么不同就行了。能量的转换主要在发电机本身的转换率，车子动力传递的损耗，风阻损耗，刹车损耗，最终是转换成动能。所以其实起步1000转加速跟2000转加速所最终用的油耗是一样的，一个慢点达到所需的动能，一个快一点而已，不同的是有些人花了很多能量去加速，但不能维持马上又要减速刹车了，转换起来的动能又转换到了刹车的热能去了，浪费掉了，而低转速起步的人因为速度低，提前预判前方要刹车，往往溜到目的地速度车就停了，没有刹车浪费动能。 所以，开车习惯很重要，前方有条件提速并长期保持的话就可以高转速起步，先把速度提到60以上，再看调节是否继续加速。前方没调节的还是慢慢开吧。当然想有驾驶感的也可以靠加速窜来窜去，但也涉及到经常要减速了。所以油耗这东西不要太讲究。 我提车后就日常上下班70公里有50高速，周末陪家人市区走走，综合能在7.2，纯高速跑到6.0也很正常，高速速度在90-110才可以，有几次心情不好飙车跑130～140油耗之间上到7点多。
最满意的就是这辆车子的空间表现以及它操控方面的感受了，因为空间大的话，这样我们日常出行都会更方便一些，操控容易的话这样老婆也能开，我也能开，如果要是有个紧急情况什么的，我俩都比较好上手开这辆车子。
我最满意这款车子的一点就是它的实力很不错，本来预算在30万，后来看到这款车，觉得也符合我的要求，就买入了，还省了3万多，太划算了。冠道的外观也很有看头，霸气十足的，看着就很有气场。车子的空间感和舒适性也做的很到位，前后面坐人都很舒服。后备箱也完全够用，如果要拉大物件的话，也可以将后排座椅放倒使用。
冠道挺让我满意的就是空间和外观了，空间大了舒适性就能提升上去，外观好看了开着也顺心。这两点都满足我了，就很不错。它的外观能够让我有很大的安全感，并且相信一定能够将老二带好，而空间方面，也极大地满足了我们全家人的出行需要
冠道的颜值和实力是我最满意的地方，价格也在我的预算范围之内，挺划算的。它的外观很有看头，霸气十足的，开出去赚足了回头率。车子的空间感和舒适性也做的很到位，前后面坐人都很舒服。后备箱也完全够用，后排座椅还可以按比例放倒，拉大物件也不成问题。
第一次发口碑，前两车没有发过，自己第三辆车了，之前是哈弗m2和轩逸，只能和之前的车对比下的感受，满意的地方有空间，外观前面和侧面好看，正后方有点扁。油耗高速还行不到8个，市区就高了点，9到11之间吧，堵的多就高，满意的是可以用92的汽油，就是不知道本田的1.5t发动机用乙醇的汽油会不会不好。还有底盘和避震比之前好很多很舒服。雾灯真亮，转向辅助灯也实用。新款尾灯漂亮，老款的那灯的话就看不上这车了。起步没有轩逸快，但速度起来后提速还是很给力的，高速140油门刚踩一半，新车不敢踩了，总体还是满意的！
1、油耗：5000公里做的首保，现在行驶里程8900公里，高速行驶不到1000公里，其余都是在市区上下班，平均油耗8.8L/100KM！自己之前的标志308，到卖的时候油耗显示8.7L/100KM，冠道自重将近1.8吨，308自重1.4吨！对比一下冠道的油耗表现已经很满意了！ 2、隔音：之前坐过别人的crv，那隔音简直了，跟坐在繁华大马路上一样（有点夸张，勿喷），但是冠道没有被同化，隔音上做的可圈可点。至少打开窗子和关上是两个世界！ 3、空间：这个是公认的大五座，后排确实够大，想干啥→_→都行！
刚买没觉得好看。越看越好看。空间大。最喜欢的是鱼鳃进气口感觉比urv好看。氛围灯不刺眼刚刚好。车钥匙远程启动。中空屏记忆可设置启动车时中空屏翻转一下可装b
买的是1.5的顶配，最喜欢就是霸气的外观，帅气的溜背以及超大的后排空间，配置齐全，内饰也不错！底盘虑震效果好！总体感觉还是不错的！
整个乘坐体验不错，隔音也不错（之前一直在评论上看240发动机声音大），2020款240我个人感觉还可以，也没有实际对比过19款，只是个人感受，进攻参考
购车已经一周了，行驶了450公里左右，主要用于上下班，周末跑过一次高速，平时上下班有三分之二在市区道路，三分之一在郊区道路，目前平均速度是21公里/小时，平均油耗是11.7/百公里。最满意的当然是空间很大，老婆孩子坐后排都很满意，觉得座椅也不错，另外我这辆新车是7月份生产的，但味道也不算大（有一点点，开着窗开了两天就没有了），比我之前开的高尔夫刚买到的时候好多了。还有一个满意的是隔音效果不错，开起来比较安静，行驶质感比我之前试驾过的皓影要好。音响效果也还可以，听音乐我都用的CARPLAY，比蓝牙音质要好一点
静音性真的好，新款的冠道做过新的静音处理真的是安静，开着窗户听发动机有点电动车的感觉，门做的极其厚实，还特别重，女生关门不使劲都费劲，可见其密闭性和隔音性很好。\n滤震做的也非常好，基本路上感觉不到太大的颠簸，空间就不说了，我当初就根本不考虑7座，我要是真对7座有需求就卖MPV了。就冠道这空间前面后面坐人都舒服外观霸气十足，溜背深得我心，有些人说影响空间。。我后备箱又不坐人，冠道的后备箱完全够用，难道天天拉货么？\n动力一定够用的，而且由于新款改了降噪，我觉得发动机噪音非常轻，至少我一直开着窗户但是真是听不到什么。\n平时就是我和媳妇，以后有孩子这空间也是无敌的存在。。另外有些小功能也算实用。比如自动折叠反光镜，人带着钥匙离开车自动锁车，我以前有的时候会忘锁车，现在只要离开车2米就自动锁了，锁车的时候昏暗状态下大灯会亮15秒，老是自己忍不住回头欣赏，大灯是真的漂亮。
这车的底盘和避震简直舒服，降噪非常的不错，基本听不到外面的人说话，视野极好，销售服务态度很好很好很好，说三遍，哈哈，我个人觉得哈哈，送了挺多东西的，又诚恳又实在，不会爱理不理敷衍你
1.发动机自动启停，每次发车必关。 2.电动尾箱，车内开必须挂P档，这点以前不知道导致老是开不了出故障，都是关发电机重启才行，尴尬得要死，人家说怎么新车就打不开。 3.假四出排气不喜欢，好好的双出就完事了，没必要那么夸张。
倒是没有什么不满意的地方，自从买车子到现在为止，这段时间没出什么大的毛病，唯一一点觉得有待改进的就是新车的异味问题。这方面问题可能是80%的车子都会出现的问题，听我老婆说这车买的时候没什么优惠，还是比较遗憾的。
车子整体表现符合我所有的要求，这样说一点也不夸说，冠道的好了解过的朋友应该都知道，更何况20多万的家用车，也菜不到哪里去。就是提车等的时间有点久了。
当然，并不是所有的车都能够十全十美，冠道也有一些小问题，因为它是中型的SUV，所以，方向盘比较偏沉重一些，不容易转方向，而且它的底盘偏厚重，转方向的时候没有那么轻盈，给人一种不太好操作的感觉。
车子整体表现不错，就是油耗有点偏高，应该是还没有磨合到位的原因，而且城市路况也不是很好，经常堵车，走走停停很费油。
不满意的是，起步0－40的时候还是肉的，油门大的话发动机声音也大，40以后没问题，高速提速也没问题，而且只有起步大油门显发动机噪音，高速上反而声音不明显，主要是别的噪音了，但噪音真的不大，正常交流没问题，音乐声音也没调大，所以我认为隔音还是很好的，还有我180高200斤重，坐姿感觉调不好，两个手臂没法搭在两侧开车，没有之前的轩逸坐姿舒服，还有就是后排座椅要是能完全放平就好了。目前出现过主驾驶位玻璃一键升窗到顶会自动回落，4s说是防夹功能太灵敏，或有异物，擦了擦放了点润滑剂，当时有效了，后来又犯了，我自己超市买了个喷上了好了，目前没事。感觉还是电子设备的事，有时一直按着下降键就又好了。还有led的近光灯没有透镜切线没有轩逸的好，亮度也散有的地方亮有的暗点不均匀。自动启停还是有震动感不好，所以一般都是上车就关，但是很好控制，深踩就启动，控制好也挺好用的，就是不知道费电瓶和发动机吗，还是关上吧。
1、车机：不说垃圾吧也差不多，在国产车的智能化进程中，本田车机应该只能算起步！不多说，留给车友自由发挥！ 2、车漆：听说日系车的车漆是真的薄，但没想到薄的程度！在小区停车，隔壁低素质人类开车门搬东西蹭了一下，车底漆掉了大概指甲盖大小的一块！这也要和之前的标志308对比一下，308在车身油漆上从来没有这种情况！唉，只能是安慰自己鱼和熊掌不可兼得！
油箱太小了。太小了。是真的小。连轿车的油箱都比他大。还有起步太肉了。我不追求动力。但是等红灯起步是个车起步都比你快。除非油门踩到底。还有车漆太薄了。是真薄。稍微有点剐蹭就露底漆。推荐贴车衣。我没贴太后悔了
最不满意的地方就是起步太肉，急加速发动机噪音大，当初试驾的是国五的车，感觉动力跟噪音都要比国六的好！隔音效果一般吧，没有宣传的那么好，也可能给我匹配的是普利司通的轮胎，可能米其林要好一点！偶偶右前a柱有异响！
没有特别不满意的地方，说说大家关注的动力吧，我认为动力不足主要体现在短时间内变道超车上，但这种情况2020款370也差不多，我也试驾过，可能是因为调教的原因。但我没有试过深踩变道超车，基本都在2000转左右。其他路况我觉得240很棒。
最不满意的是我买的这款尊享版带的先进超感系统，所谓的车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统，感觉用处不大，尤其是车道保持辅助系统，车头稍微偏一点，就有一个方向盘回收和轻微的震动，新手司机别吓到了，哈哈?。还有一个不满意的是4S店送的东西，尤其是贴膜，简直就是骗钱，喊提车后隔几天去贴膜，结果请了假去贴免费的膜，结果4S店告知免费赠送的膜是最差的，要贴好点的膜需要加钱升级，简直是欺骗，因为我比较忙，实在没时间在请假去另外贴膜了，就同意了加钱升级贴膜，心里很不舒服，感觉受骗了
起步太肉，发动机经常在2000左右，没有推背感，但是油耗喜人，日常上下班合适，中控屏幕太小
味儿真的有点大，我关着窗户在里面坐了10分钟，感觉有点头晕，嗓子疼，提前买好了臭氧除味的，不知道管用不，用料的环保性真的是有待加强，其他还没有发现什么，到时候来补充\n没有座椅通风和前雷达，只有最高配才有，不是很满意。
冠道溜背式的外观造型很好看，车子整体给人的感觉就是时尚大气，外加运动格调也拉满了。车头设计很好看，自动大灯很省心，再也不用担心熄火后忘记关灯了。尾灯也很漂亮，腰线设计也比较流畅，颜值真的是没话说。
冠道的颜值很在线，我最喜欢的它的溜背式的外观设计，一看就很有运动感。车子整体给人的感觉就是时尚大气，车头设计很好看，腰线设计也比较流畅，自动大灯很省心，再也不用担心熄火后忘记关灯了。
外观这款没得挑，运动感和时尚感夹杂在一块了，但看外观就有一种霸气的气势。车身线条也很流畅，看着有种档次感。另外就是车灯和轮毂我看着也很别致。
之前就听人们说冠道的外观造型做的很出彩，用了实车之后，这种感觉也是越来越强烈，我最喜欢的它的溜背式的外观设计，一看就很有运动感。车子整体给人的感觉就是时尚大气，车头设计很好看，腰线设计也比较流畅。
溜背造型比较喜欢，见仁见智了！车灯造型比较喜欢，自动大灯很好，省心，再也不用担心熄火忘记关灯了！
外观很喜欢，很霸气哈！就是车漆太薄了，轻轻一碰就底漆了！近光有点低，改天要去调高点！
外观大气时尚，喜欢这种溜背的运动风格，新款把尾灯改的更漂亮了，至于前面么，我觉得和老款比半斤八两，侧面基本一样
手动挂档，机械仪表盘，都是我喜欢的。作为一个搞机械自动化的人来讲我觉得机械才是就安全可靠的，跟命相关的不喜欢太多电子。
内饰比我之前十几万的那辆车要好很多，还真的是一分价钱一分货。可开启全景天窗，出游的时候最常用了。坐在车内，给人一种简约温馨的感觉。真皮方向盘抓握感不错，还可以手动进行上下前后调节。
内饰做的也很到位，比我之前开的那辆车要高级很多，这钱花上了就是好。可开启全景天窗，我儿子每次坐车上就要开启一下。真皮方向盘手感不错，还可以手动进行上下前后调节，彩色的行车电脑显示屏开着就挺高档的。
内饰方面我无话可说！中控屏的尺寸大小刚刚好，不大不小的，界面也很美观，反正我用着是没出现过卡顿的现象。座椅是非常柔软的材质，坐进去支撑感和包裹感很强,另外还配有座椅加热功能，在冬天去上班的时候就不用担心冻屁股了嘿嘿嘿！！yyds！！
内饰格调很不错，很高档的感觉，比我之前开的那辆车要高级很多。可开启全景天窗，让车子的档次一下子就上去了，可以模拟感受一下敞篷车的感觉。真皮方向盘手感不错，还可以手动进行上下前后调节，彩色的行车电脑显示屏开着就挺高档的。
内饰不错，很多软性材料，摸起来很舒服，氛围灯就一种色，有点单调！carplay用起来很方便！内饰买来有点味道，后来做了除甲醛现在没什么味道了！
内饰棕色的非常漂亮时尚，可惜1.5t的没有，只有黑色，中规中矩吧\n如果是买2.0，强烈建议棕色内饰
比汉兰达好看，很有科技感，carplay很好用，能摸到的地方基本都是软质材料，很厚道的本田
空间没的说，大家都说大，毕竟那么长的车只有五座。后备箱相对小一点，但也够用了。 乘坐空间：只能说超级大
乘坐空间宽敞，储物空间充足，这款车子的空间表现还是不错的，这些都得益于它的实力数据，车子的长宽高分别为4858*1942*1670（mm），轴距2820（mm），这样的空间数据设计布局，家用倒是绰绰有余了。
乘坐空间很给力，看它的车身数据表现就知道了。它的长宽高分别为4858*1942*1670（mm），轴距2820（mm），这样的空间数据设计布局，家用倒是绰绰有余了。日常也就是出行的时候坐的人多，也没感觉拥挤。平常一个人开更是宽敞。
冠道的空间还是很大的，就先说前排驾驶空间就很宽敞，之前有个1米9的朋友开过我家的冠道，他说腿部空间并不憋屈，他个子这么高都说不憋屈了，那空间就是挺宽敞的。后排平时坐两个人，但是人多的时候坐三个也不成问题。后备箱的空间也不小，毕竟中型SUV，平时日常用完全够了。
冠道的空间不用担心，足够敞亮，足够大。看它的车身数据表现就知道了。它的长宽高分别为4858*1942*1670（mm），轴距2820（mm），这样的空间数据设计布局，家用倒是绰绰有余了。日常也就是出行的时候坐的人多，也没感觉拥挤。
空间自然不用多说了，后排真大，但感觉后排座椅短点矮了点对大腿的衬托不好，葛优躺还行。个子不高的不明显。
车内空间很宽敞，前排包裹性很好，后排空间很有幻想空间，我一家人不算高，所以后排座椅承托力对于我们这个身高来说是比较好的，腿长的，个高的，确实只可以体验宽敞，承托舒适感差了点
空间很大，这点也是老婆孩子最喜欢的，用老婆的话说这个空间完全是行政级别的乘坐空间：我身高1.75米，75公斤，坐进去感觉自己好瘦，空间太大了 ☆ 空间设计亮点：亮点什么的其实不想多说，好的品牌都是有自己的设计亮点的 后备厢容积：后备箱还是很大，能装不少东西，可惜就是后排倒下不能完全放平，有一定坡度
啥都不说了，除了途昂X没有比它在这个价格范围内更宽敞的。今天去买脚垫，商家问我啥车，我说就是冠道，人家说这可不是一般的suv，这车很大，你要用大尺寸脚垫。。。所以尺寸就不用我多说了
这个车我也开了大半年了，动力还是很不错的，没有肉的感觉。它搭载的是1.5的涡轮增压发动机，对于我的日常使用来讲是完全足够的。
车子的动力输出很带劲，它搭载的是1.5的涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力193Ps，最大功率为142kW，家用是足够了。
动力表现很不错，我感觉动力好主要体现在起步有没有力，提速平不平顺快不快了。平时像我等红灯的时候一般都会超越别人，而且提速比较快，所以平时超车就不在话下。总之感觉动力还是挺强劲的。
说到动力，我还是很满意它的表现的，起步加速提速都很迅速，没有丝毫的拖沓。动力也给的足足的，它搭载的是1.5的涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力193Ps，最大功率为142kW。
超车时需要踩到底才有底气迅速超车。其他情况都还行，转速2500左右能跑过绝大多数车。
高速爬坡无压力，舍得踩油门就是了，就是发动机噪音有点大，特别是起步急加速！零到三十码加速很慢，四十以后就快了，开起来很平顺，没有顿挫感！
动力不算太强，不过对我这样的中年男性来说足够了，日常使用完全没问题，开空调坐四个人在动力上也没有变化，还没有上过陡坡，地下停车场的坡道完全无问题
我买的1.5T，但觉得加速非常平顺，说真的，路上没几个比我开的快的。。完全足够我真的不知道那些整天嚷嚷这动力动力的人开车到底啥样，为啥大街上就没几个比我开的快呢。\n当然2.0是更强的，这个毋庸置疑
车子很好上手，当时买车试驾的时候不一会就上手了。方向盘转向精准，车身稳定，刹车反应很快，智能辅助驾驶也都到位，倒车影像，车侧盲区影像都到位了，非常好驾驭的一款车子.
车子很好操控，车身稳定，驾车行驶在路上很平稳。方向盘手感不错，转向也精准，刹车反应很快。最关键的是辅助驾驶也很到位，倒车影像，车侧盲区影像都没有缺席，这样一来，车子开起来也轻轻松松的。
操控就有一点不满意啦，因为开车的过程中方向盘确实是有点偏沉，我感觉我的手腕需要用很大的力气，对女司机不太友好，如果能够改善一下的话就更好啦，其他方面就还好吧，比如油门和刹车就挺灵敏的，这些灵敏开着感觉心里也踏实，最起码安全系数就高。
车子的操控表现不错，当时买车试驾的时候就感受过了，用了几个月过来，开的得心应手的。车子很好操控，车身稳定，驾车行驶在路上很平稳。方向盘手感不错，转向也精准，刹车反应很快。最关键的是辅助驾驶也很到位，倒车影像，车侧盲区影像都没有缺席。
1.5的没啥操控可言！车道保持辅助系统还可以，但不能代替驾驶员，主动刹车有介入过几次，还可以
方向盘基本没虚位，开起来要一直握着方向盘！主动刹车在四十码左右有提示，过了就没了！第一次开有车道保持的车子不习惯，变个道什么的都要打转向灯！
我不知道什么是操控体验，反正驾驶感受比我以前开的高尔夫1.6自吸发动机好，以前我的高尔夫1.6在冷车怠速时及其无力，发动机顿挫感很强，这些缺点冠道1.5T都没有，因为是新车，我还没有开出100公里以上的速度，不知道冠道的高速性能如何
操控感觉很好，不过我开了十年的轿车，还有待适应，和轿车比那一定是轿车操控更好。\n主要是冠道比较宽，不过方向盘打哪指哪。。
油耗7.5L，开了几个月过来，已经接近了标准油耗，很欣慰，应该是良好的驾驶习惯使然。因为上下班路段也就几分钟，所以空调也不怎么用，就更省了。
车子一般用的不错，就是上下班开一下，油耗7.7L，也不算高。而且我个人的驾驶习惯也还好，开车也相对不是很费油。
油耗：在油耗这方面，我觉得冠道的油耗点是我能够承受的，因为一般只要是车子很大，动力也不错的时候油耗就会高，但是冠道平时也就九个油左右，我认为在中型SUV里面并不算高的，个人对这个油耗是满意的，毕竟体积在这摆着呢。
城区内走走停停开节能模式也要12左右，高速120匀速7个左右，大年30的时候去拜山走省道，路上没车，一路70开出过5.5。目前高速大概2500公里，国道1000公里，市区1000公里，总共4500，综合油耗8.3
5000公里。老家比较远回一趟老家700公里。平常在市区开 9个油。告诉大概在8.6左右
油耗：油耗感觉还是有点高，现在是平均油耗百公里11.7升左右，是在平均速度20公里/小时的情况下，以后高速跑多了也许会降一点，现在夏天空调基本是上车就开
油耗：开了不到2000公理，日常8.2左右，高速7.6左右，油耗和我以前雪佛兰爱唯欧差不多
提车落地回到家才20公里，出4s门是24L，回到家就变9.8了，毕竟接近1.8吨的车重，我完全可以接受
这款车在舒适性方面做的相当棒，座椅软软的很舒服，支撑性和包裹度也不错。车子的滤震和隔音效果也很好，坐在车内很安静也很稳，过减速带也不会被颠到了。跑山路或者是跑烂路也可以扛得过去了，每次会老家就当是观光旅游了。
我很喜欢高舒适性的车子，这款车就很符合我的要求。座椅软软的很舒服，支撑性和包裹度也不错。车子的滤震和隔音效果也很好，坐在车内很安静也很稳，过减速带也不会被颠到了。周末去山上跑跑，呼吸一下新鲜空气，还是蛮惬意的。
舒适度这方面，只有自己开过才知道它的舒适性到底是怎么样的，车内的材质都是比较偏柔软的，因为我们有考虑到以后有了小孩儿，乘坐方面的问题，冠道的舒适性确实不错！尤其是座椅这方面坐上去很舒适，软硬刚刚好，下了班我喜欢坐上面解解乏，有种沙发上的感觉，可能就是包裹性很强的原因。
在舒适性方面，冠道做的一点都不马虎。座椅软软的很舒服，支撑性和包裹度也不错，后排座椅还可以按比例调节。车子的滤震和隔音效果也很好，坐在车内很安静也很稳，过减速带也不会被颠到了。
座椅没腰靠，自己加了个垫子还是不太匹配，时间长了腰不太舒服，还要自行调整一下。噪音控制很好，平时使用基本没什么噪音。高速120转速2800，风噪胎噪都能接受，就发动机声音有点大。过减速带明显比雅阁舒服，雅阁邦邦硬，过减速带像被人敲了一棍，冠道要舒服很多。
舒适型还可以！座椅软硬适中，空调分区控制没有具体试过，还没发言权，座椅加热挺好用！车内基本没有异味！噪音控制非常好！
舒适性无敌，座椅柔软，滤震隔音极好，绝对是居家必备奶爸车。。\n开在路上稳的很，不是特别烂的路基本感觉不到颠
悬架避震偏舒适，软硬度刚好，隔音效果很不错，坑坑洼洼比较小的地方过滤的非常好，基本感受不到任何跳动。
个人感觉还是蛮高的。 个人第二台车，不再喜欢去动手改来改去了，之间上的1.5顶配。 唯一的缺陷就是没有胎压显示，不能看到实际胎压还是内心有些不安，找机会还是装一个。
综合下来，车子的性价比确实高。前排座椅带加热功能，冬日坐着很舒适。车子的操控感也不错，开着很舒服，后排座椅还可以按比例放倒，装大物件最实用了。电话语音识别控制系统，行车过程中用着很是方便。总之，它各方面的表现都能满足我，挺不错的。
这是一款高性价比值的车子，车子越用越顺手。操控感不错，舒适度也高，车子颜值也好，开出去回头率挺高的。前排座椅带加热功能，冬日坐着很舒适。后排座椅还可以按比例放倒，装大物件最实用了。电话语音识别控制系统，行车过程中用着很是方便。总体感觉，车子还是挺高档的。
现在大家都在追求性价比高的汽车，我认为冠道在性价比这方面真的是拿捏的死死的，无论是外观空间还是配置等方面在同级别的汽车里，冠道可以说是非常优秀的，像这样有实力，价格还很实惠的汽车，谁会不喜欢？？！！
这款车子性价比不错，家用的话规格也不低了。要颜值有颜值，看那溜背式的造型，让人一看就很喜欢的运动造型，开出去很聚光。而它的内饰氛围做的也不错，比之同级也是绩优的了。二十多万的车子，可以达到30万车的感觉，还是挺不错的，绝对的物超所值！
我买的240顶配只优惠了一万，还买了4s店的6年保养保修，花了29.5左右，感觉贵了。
1.5顶配落地大概29，小保养大概5-600的样子，性价比跟美系车比差一些！但这所谓性价比应该也会最终体现在卖车的时候，所以综合应该还好！
三十万的车配置太低了。前雷达都没有。带的驾驶辅助系统不值那么多钱。我觉得还是买个中配就好。花钱买高配太亏了。中空屏什么功能都没有
性价比不好说，我买的240尊享版，4S打了一万元折扣，裸车价是25.58万元，也许再多缠一下还可以少点，但我这个人不会讲价，算了
性价比我觉得很好，买车最终看的的是啥？舒服呗。。开着舒服坐的人舒服，空间够大，也是坐着舒服的一方面，前后左右都挤着也不会舒服的。。我觉得冠道各方面都能满足我，非常完美，价格么倒是稍微有一点点的高，另外没有前雷达，只有最高配才有座椅通风不是很满意
性价比吧，见仁见智?，我的是1.5T顶配，落地311800，人家说可以买很多BBA或者汉兰达和锐界，我个人觉得汉兰达的配置真的超级低，完全就是一个壳子而已，综合起来，我选择冠道，相信本田，相信生活选装配置：选装了一个5800元的自动伸缩踏板，很有逼格，很高大上，行李架和 行车记录仪都是送的哈哈
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
