这款Jeep自由光最让我满意的地方有两点，一个是外观一个是空间，首先它的外观很霸气，稳重，宜商宜家！还有就是它的空间，能装货能拉人，长途旅行带的大大小小的行李它都能轻松放下。
对于这台自由光，我最满意的就是它的动力系统了，在同等价位中，它的动力系统是我见过性价比最高的，2.0T的发动机，无论是爬坡，还是上翘，都能让它的优势表现的淋漓尽致，再加上四驱的加持，足以让它应对各种越野的环境，动力表现是十分的优秀，脱困能力也是非常的棒，这样的动力表现，对于我这种喜欢越野的人来说，真的是非常有乐趣的。
首先吸引我的是颜值！我是外貌协会，虽然我30多了，也不耽误我还是一个外貌协会会员。其次动力很不错，虽然比不上混动和电车起步那么快，但对标油车也确实是很快了！高速上超车那真是轻而易举！自适应巡航功能太实用了，不过长时间容易打瞌睡。
这款车我最满意的就是外形和配置了，简直就是为越野而生的，这独特的家族式七孔进气格栅，再配上这高地盘以及大轮胎，说是越野神器都不为过。再就是配置上，多种驾驶模式很好的适应了我的用车需求，一些配置也很大程度提升了驾驶体验。
最满意的其实就是造型，本来觉得自己不是颜控，但现在才发现之前是没有遇到自己真正喜欢的车罢了，大街上到处都是随波逐流的车型，真的是有点审美疲劳，想自由光就很有自己的特点，车身线条不是很夸张，但车身姿态就很完美。
最满意的就是动力了吧，动力随踩随到，只能说强的一批，外观很有特点，我很喜欢，变速箱顿挫不明显，没有这上面一些帖子说的那么夸张。
大沙发，软，大，大腿称托好，高功率发动机，四驱号称合资SUV里最牛，内饰味道小，车重，方向盘轻，加速猛
这个车的外观真的很霸气，是我比较喜欢的模样，其次这辆车的性能很好，车辆跑起来很有质感，不愧是JEEP旗下的车，感觉真的跟其他车辆跑起来不太一样，而且车辆的内饰很豪华上档次，做在车里面很舒服，这些都挺让我满意的。
对于JEEP车来说在我心中一直是一个特别酷帅的存在，感觉只有特别帅的硬汉才能配得上这样的霸气的车！当时这款自由光在上市以后我也是第一时间就去试驾，当时试驾给我的感觉就是开起来动力强劲，方向盘有不错的厚重感，此外整台车开起来的感觉也是有一种很强的越野感，底盘有韧性并且四驱系统开起来也能保证了我的行车安全。但是当时因为种种原因没能买了，时隔一年以后我才终于如愿以偿买到了这台自由光。不单单是因为这台车在产品力方面非常不错，而且是因为这个品牌一直在我心中是信仰一般的存在！
自由光的发动机和我比较满意和自豪的地方，2.0T的动力在我爬山的时候，体现的淋漓尽致。特别是在一些专门越野的环境下，这个动力杠杠的，随着发动机的轰鸣声，一下子就冲上去了。销售和我说ZF的9AT变速箱也会增加它的驾驶乐趣和行驶色彩。非常不错
自由光不是我的第一选择那个时候我在反复纠结，我老婆也是死很纠结，家用我要跑长途到底买个什么样子的车子比较好一直没有头绪，满意的地方就是他符合我的需求了，而且动力真好的，很稳，我经常跑高速非常稳。
最满意新款造型的改变，一体式的大灯看起来更加的精神也更加的洋气，配置非常丰富，舒适性的配置有全景天窗 电尾门，主要还有安全的驾驶配置，主动刹车，车道的偏离预警，在走一些大雾天气的时候非常有用，安全性很高，动力也很满意，跟我之前买的新款牧马人的发动机是一样的，驾驶非常快。
最满意加速的快感，开起来非常痛快，一点都不肉，同时四驱的性能也很好，下雪的天气里上坡也不打滑很轻松就上去了，也是买四驱车型的一个很重要的因素。
最满意配置，配置确实非常高，全景天窗的面积很大并且可开启的范围也很大，并且副驾的座椅也是电动调节的，玻璃也是双层的隔音玻璃，还有电尾门，舒适性配置方面是非常不错。
最满意整车的配置，除了有自适应巡航功能，车道偏离辅助这些安全配置还有倒车的防碰撞功能，但是需要适应一下 第一次用的时候会吓一跳，天窗的面积很大并且能够开启值得点赞。另外就是动力也很满意，动力很强劲怎么踩都不会觉得有疲软的情况。
最满意整体的造型设计，大气沉稳的造型很符合我的审美标准，发动机的动力方面也能满足我的需求，马力不小动力随叫随到，涡轮的介入时机很早，推背感挺强的。
目前并没有发现特别不满意的地方，就是感觉油耗有些高，不过毕竟是辆中型SUV吧，百公里在10个多油也不能算特别高，只是期待更低一些，控制在8个左右就比较满意了。
不太满意的地方就是这辆车的后排中间的地板有凸起，平时也还好，如果后排的中间刚好有人坐的情况下，真的会影响舒适度，腿和脚怎么放都不舒服。
车机真的有点老火，导航基本无用！很多地方搜都搜不到，也不知道咋个升级！其余功能也就那样，内饰风格有点老！配置上落地25万的车，居然连个全车影像都没有，空间没有想象中大，后备箱甚至还不如我的轿车能装！前排放杯子的地方有点矮，不太顺手！刚开始开的时候，12点几的油耗确实吓了一跳，这个油耗咋个开得起
最不满意这款车的两点地方，第一点是发动机的噪音太大，还有后排的空间有点小，比前排的舒适性要差太多了。
胎噪非常大，哪怕隔音再好，高速行驶时车内还是能听见比较明显的胎噪声音，有点影响车内的乘坐环境。
储物空间是猪设计的，档把前面那一槽放个毛线的东西。加速时发动机声音有点大，因为之前没试驾，也没问过别人，自己直接上手时还是吓了一跳，不过无所谓，反正都是猛男车
整车内饰非常的豪华上档次，但是新车坐到里面都有一股异味，通风好长时间都没有消散，而且车辆在高速上面匝道口过弯的时候会有侧倾的感觉，这些都是我没有想到的，对这些地方不是很满意。
不太满意的地方就是这台车在行驶的时候的胎躁有点大，这点隔音静谧性做的稍微不是特别好。反而是这台车风噪和路躁控制的还是不错的，这点倒是和路躁这块行程一个反差！
其实没有一款车是十全十美的不存在。目前来说都还不错，就是内饰风格再现代化一点就更完美了，不过我喜欢出去玩，开车的过程当中也很少看屏幕这些。我是够用就行。
自由光的后排空间说句实话还是试试有待改进的，还是小的，我们家都是大个子，坐在后排够用略微小了一点。
这款自由光给我的印象就是大，结实，硬气，虽然是辆中型SUV，但是整体的气场非常强大，尤其是前脸的设计，很有越野车的风格，耐看稳重，充满了视觉冲击力和力量感，车漆的质感也不错，平时有些小剐蹭基本都不太明显。
这辆车的外观是非常硬朗的，而且前脸的格栅也是吉普很经典的，搭配上黑色的中网和前大灯，整体看上去非常的精致，厚实，给人一种安全感。
其实选择自由光最主要还是外观好看。和老婆选车的时候老婆一眼就喜欢上了自由光。外观很多档次感，大灯也做的很犀利，充满了驾驶的欲望。尾部也很好看。全家都是喜欢。?
自由光的外观一看就是Jeep传统的硬朗感，七孔造型的进气格栅可太有辨识度了，前保险杠也挺厚实的，尾部的车灯很犀利，当时看车的时候我就有种想当场开走的冲动，我跟我老婆都一致认为这款车好看。
自由光的外观我还是蛮欣赏的，作为越野车，就应该这么大气才对，尽管拥有它已经半年，停好车还是会忍不住回头看，车子的外观很有力量和运动感,能够明显的感受到肌肉线条,粗犷的设计思路,看着超帅。
车辆的外观很霸气，整体是传承了家族经典的前脸设计，变化成现在这种瀑布式的格栅，搭配家族化的梯形轮眉，整体力量感十足。侧面腰线比较明显，流线感十足。
外观方面JEEP一直以来给人的感觉就是硬朗，当时这台自由光上增添了很多柔软的线条，让这台车不但有硬朗的感觉还增添了一种舒适家用的感觉！
外观是家里女主人的选择，她喜欢我其实也很喜欢，JEEP这个牌子我一直都很喜欢这个外观，7个孔很霸气 我买了一个黑色的车子气场很足。
外观在灯光方面选择了LED大灯，夜间的照明效果很好，白色的车漆配合上黑色的熏黑大灯加上运动的轮毂，整车的颜值方面做的不错。
外观挺好看的，带折线的格栅很有个性，配上炯炯有神的大灯车头很精神。整车的造型很漂亮，尾灯的设计也很有力量感。
外观车头做的比之前的要简洁了，取消了分层的大灯设计之后变得干净利落了不少，熏黑的大灯看着挺精神的。
内饰， 我也挺喜欢的，仪表盘和中控屏都是主流尺寸的配置，而且内置的车机系统功能也非常强大，娱乐，导航，样样都行。
内饰并不是现在很多车子做的那样亮晶晶的。内饰有一种比较沉稳的感觉。可能因为中年的我也不喜欢追求那些亮晶晶的，倒还觉得沉稳更适合我一点。不晓得有好多车友也是和我一样的感觉。
车机没啥亮点，联网这功能也还没搞懂！一个大屏居然没法放视频……有点落后！内饰基本没啥异味，买第一部车时，我柚子皮都放了半个月！这车我觉得异味基本算是很少的。音响不知道啥牌子的，听着还可以，没听见过破音。内饰用料比较良心，该软的软！该硬的硬！
内饰的布局是很简洁的，而且做工特别工整，8.4英寸的中控屏虽然不是太大但是和两边的出风口搭配起来就显得很有科技感，车机系统支持CarPlay和CarLife，还能语音控制多媒体系统、导航、电话、空调，我老婆开车的时候就说这功能太好用了。
内饰操控简单易懂，车内的用料也比较高级，唯一不足的就是刚提车有一定的以为确实让我挺惆怅的，需要通风散掉味道才行。
整车内饰大多是软包材质，质感一流，看上去比较豪华。仪表盘设计比较简洁，看到的功能比较全面，中控屏是8.4英寸的，图像比较清晰，还支持手机互联，使用更加的便捷，而且还支持语音识别控制，反应很灵敏。
说实话唯一不是很满意的就是这个车机系统了，真的应该改一改了，要不是忠实粉丝，外貌协会的女司机肯定基本上不会选择，哈哈，仅个人看法
还行吧过得去，我们开车为主内饰不讲究什么的，现在的几个大屏我看也是实用度不高，一开始很喜欢，后面也就这样了，简单一点我觉得挺好的。
空间上是我很满意的，两米七的轴距完全能满足我们全家的日常代步，车里的储物小格子也挺多的，手机，纸抽，水杯，包包都能找到随手放的地方，只是感觉放水杯的架子有些小，也可能是我的杯子稍微大些吧，放的时候不是特别合适。
中型SUV,超过2.7米的轴距，从数据上来看，这样的配置并不是特别的有优势，只能算是中规中矩吧，但是实际使用下来，感觉空间的利用率还是不错的，尤其是后备箱的空间足够大，能放不少东西呢。
整体车子空间还是不错。有比较多的放东西的地方。就是后排坐起来感觉不是很宽大。 乘坐空间：后排坐起来不是很大。特别是中间的位置，如果做一个人的话基本那人会比较难受。其他还是比较可以。
空间还是比较大！储物空间挺大！ ☆ 空间设计亮点：中控台上那个空间，一直都还没用！不知道有啥用处！ 后备厢容积：装载能力一般！没装几个东西都放不下啥了！
空间方面首先说说乘坐空间吧，前排是非常宽敞舒适的，头顶和膝盖周围的舒适性非常好，但是后排就不尽如人意了，做两个人还好坐三个人就会有点挤了，尤其是中间的位置，整体舒适度是肯定没有前排好的。
自由光的空间日常使用也是毫无问题的，车内头部空间我很满意，没有之前普通SUV给我的那种头部压迫感（家里人身高基本篇高）。后排的横向空间也很好，不管是头部空间还是腿部空间都谈得上优秀，我对后备箱空间也没什么太大的需求，整体空间满足我日常使用还是没什么问题的。
个人觉得跟森林人差不多，我170的个子完全够用了。后排后备箱都属于主流水平，后排乱翘二郎腿，座椅还可以前移，放平当床没问题，家用自驾都够了，实在不够就加装车顶行李箱嘛
这个车的长宽高分别为4669*1865*1691，内部空间很大。它的前排空间我坐上去都觉得很宽敞，后排也很不错，坐上去之后腿部空间也差不多有不到两拳的距离，头部的话也有一拳多的距离，空间表现很不错，自驾游的时候父母坐在后排都说很不错，坐得久了活动一下也不会觉得憋屈，不愧是中型SUV车。
空间方面这台车在后排的空间表现一般，主要就是后排的腿部空间表现不是特别的好。我一米八几坐进去以后，距离座椅只有一拳多的距离，不算是特别充裕的空间！后备箱的空间表现不错，即使我们一家四口人出去玩也完全没有问题！
前排还得行，比较合适，后排就有点挤了比其他车挤多了，尤其是中间，过年出远门耍的时候家人都不想做中间。后背箱空间还是不错，完全够用。
空间的话其实我一直觉得还好，家里孩子坐在后面的，我们家个子比较高，人也胖，坐在后面有点小说句实话，但是我是坐在前面开车，我老婆在副驾驶上面的，因为我也高，座位会往后面占用一点距离，就显得小了后排。
空间我觉得中规中矩吧，在现有的尺寸里乘坐空间还不错，我175的身高并不会有压力，头部在关上遮阳帘后有接近一拳的空间，后排地台有点高，并且出风口太过靠后了，放脚的话只能放到两边。
整车的尺寸不小，拉开车门以后的视觉感受跟实际乘坐感受差不多，前后排的腿部还有头部空间都不拥挤，储物空间上在储物格这一块上做的不太好，后备箱空间两侧的横向空间一般垂直空间还不错，放两三个28寸的行李箱倒是问题不大，备胎周围有一圈的暗格可以放一些工具。
空间前排的空间是很不错的，我差不多190斤，坐着并不会感觉到拥挤，离车门和副驾还是有些距离的，中控台的位置也不会磕到腿，胳膊也很自然的搭到扶手箱上，后排几乎不用，后备箱的空间被两个轮拱侵占了一部分。
☆ 空间设计亮点：前排空间乘坐没有什么大问题，后排的横向空间也说的过去，就是中间的鼓包和出风口有点碍事，后备箱空间中规中矩吧，两侧有储物格，盖板下方周围还有一些储物格算是弥补了一些吧，前排的储物空间除了常规的杯架和档把前面的储物格之外，中控上方的储物格是加分项。宽度和深度和不错并且有盖板可以收纳。
空间说说乘坐空间吧，我174的身高前排调到适合我的坐姿之后右腿不会碰到中控 头部也有一拳的余量，后排再坐一个成年的男性腿部空间也可以有一拳半吧，后备箱空间感觉横向略小一些，垂直高度还不错。
2.0T涡轮增压发动机的动力一点儿也不弱，拉这辆车绰绰有余呢，起步的时候，爆发力很强大，后段的持续力又不错，无论走颠簸的山路还是城市的铺装道路，都有不错的动力响应，刹车的反应也特别灵敏，给我满满的安全感。
动力就是一种感觉，真强劲，265匹的马力，使得这辆车无论是前段的爆发力还是后段的加速能力都不错，再有它的峰值扭矩能达到400牛米，再加上四驱的加持，足以体现出它越野的本性，轻松也应对各种爬坡，而且在各种烂路启动的时候，也有着不错的脱困能力和爆发力！
我经常跑长途，这车开起来真的很爽，一点都不比我之前的轿车慢。高速上面超车很轻松。加速力量特别大。试驾的时候就很满意自由光的动力。
这款车动力是真的猛，2.0T最高265马力，轻踩油门就能感受到很明显的推背感，提速的过程也很稳，给我的感觉就是很有底气，跑高速也一点不虚，跑越野跟自驾游挺轻松的，反正就是没有走不了的路。
这款2.0的发动机整体动力还是够用的，起步的话感觉不是太轻快，毕竟车身比较重，速度起来后动力体验还是很好的，中后段驾驶能力很强，地板油下去给我的推背感也很强烈。动力输出还是那种传统大排量发动机的感觉，属于声到动力就到的那种类型，油门稍微重点就能听见比较明显的发动机咆哮，但是动力输出确毫不含糊。
猛。就是声音大，轻踩就加速，前段灵敏度跟日系差不多，当然声音也旺旺旺地就来了 跑高速：还没跑过，下回分解 加速推背感：两百几大十的马力不是盖的，城里加速都秒很多车了 上坡动力：如滔滔江水连绵不绝 动力平顺性：变速箱调教还需进一步提高，车友说的问题都有
这辆车是采用了2.0的涡轮增压发动机，搭载了9挡手自一体的变速箱，起步很快，动力随叫随到，而且转速比较低，换挡也很顺滑，不管是低速还是高速换挡都没有出现卡顿的现象，动力表现强劲。
动力方面这台车配备的是2.0T加9AT的动力系统，400NM的最大扭矩让这台车即使是在一些上山的路面也完全没有问题，开起来在低速的时候动力强劲，并且没有任何的顿挫感！
动力260多匹马力，爬山下河，超车毫无压力，从来没有让我掉面儿过。9at的变速箱还是ZF的，可以想象一下有多棒。
动力不用说，非常满意这也是我对这车最满意之一。高速提速出很快，超车很给力，路上一多半?都跑不过
动力很强，我已开始买车的时候说动力我其实过得去就行了，因为城市用的比较多，出差我也会，现在出差开车的话也少了，高速上动力2.0L以上就够了，自由光这个车子2.0T动力给我惊喜，真的，高速上面120km的速度，一点也不飘，很舒服，而且动力提升的很快依旧就到100，,120了，动力很好真的好。 高速动力储备：高速上面我记得有一次从宁波回上海120km/h的时候舒服而且油耗7个油。非常好这是我后面觉得这个车子亮眼的地方。
动力也很满意，跟我之前买的新款牧马人的发动机是一样的，驾驶体验非常快，只要你舍得给油转速超过2500转以后推背感还是很让人兴奋的。
动力非常棒，加速的体感非常给力，市区道路还有高速行驶途中需要超车的情况下，降档速度很快，没有迟滞也没有顿挫，很轻松。
动力可以说是游刃有余吧，不会为了超车的事情发愁，只要你踩油门车头会抬起来冲出去，谁用谁爽。
动力没有什么可以吐槽的点了，开着很轻快。油门响应还有变速箱的换挡速度都很快，中低速和中高速超车都没有问题。
动力很优秀，同价位的2.0T发动机里数据不弱，实际表现也很快，变速箱换挡很快也很平稳。低速频繁换挡也不顿挫。
开起来很稳，尤其是底盘的稳定性值得称赞，转弯的时候一点也不会有侧倾，而且在运动模式下推背感更加强烈，保持了Jeep作为越野车王者级选手一贯的底盘调节。
我很喜欢这辆车的操控，底盘的调教非常的舒适而且扎实稳定，9挡手自一体的变速箱使得车辆在换挡时很平顺，并没有明显的顿挫感，操控起来是非常流畅的。这辆车的辅助操控配置也是十分丰富的，比如倒车影像，全速自适应巡航，这些都是经常用到的，再有就是车辆有多种驾驶模式可以切换，比如有运动，越野，雪地等，虽然有些，我还没有机会体验，但是越野模式我用过，感觉动力真的很强劲，车始终有一种向前冲的感觉，很适合自由撒欢儿。
开起来很灵动。方向盘的指向也很到位。我是一台四驱的车子。特别走山路或者乡村路上很有一种轻松的感觉。 ☆ 主动刹车：暂时还没有试过，希望也不要有体验的感觉?
方向盘轻重合适，车道辅助和自适应巡航非常适用，尤其是跑高速的时候。主动刹车感应很灵敏，时不时给你一个惊喜！紧急刹车车身稳定！
操控上首先方向盘的轻重很合适，而且转向是一点虚位都没有的，虽然车比较长但是转弯半径却没有想象中那么大，挺灵活的，我在市区开也很方便，还有运动、越野、雪地模式，当然一些常用的倒车影像、全速自适应巡航也都配备了，这才是越野车。
这辆车的转向手感我很喜欢，低速打起来非常轻，还有就是底盘也比较稳，设计的是偏软的，对于路上一些细碎的颠簸和小型坑洼的滤震过滤能力是很厉害的。
驾龄马上20年的老司机觉得操控还将就，这两天也只是城头跑跑，暂时不多作评价。现阶段感觉转弯半径有点大，比森林人大
车辆的方向盘是真皮材质，微微有些机械感，上手感觉不错，抓握感和指向性也都很好，轻轻转动方向盘车辆就很快的反映出来，很不错。而且车辆有三种驾驶模式，可以根据路况的不同进行切换，也安装了全速自适应巡航，在高速上面操控更省力，不过车辆在高速匝道口过弯的时候会有侧倾的感觉，这点是我没有想到的。
操控方面来说这台车的方向盘的手感属于比较轻巧的感觉，但是随着车速变快以后这台车的方向盘明显可以感觉到加重的感觉。并且这台车的转向给人的感觉不单单是轻快，更多是一种非常有质感的转向手感。
方向盘比较轻，尤其是这个自适应巡航带跟停在高速上真的很省心，还有制动驻车功能也是城市用车的必备。
方向盘不像我们以前开的车子，机械助力的，现在都是电子的，我也担心过，但是自由光的电子助力轻但是精准，不是像逼得车子现在做的轻但是虚，自由光不虚，很精准，操控很好。
操控更像德系车的感觉，底盘很紧绷，转向很精准，跑山过弯的时候能感觉到底盘很紧绷悬架对车身的支撑不会让人有明显的侧倾导致的信心不足。方向打多少就有多少。
操控有自适应巡航，在高速或者是车不多的环路行驶的时候很方便，自动保持前车的距离，方向盘没有矿量还是很精准的。悬架的表现有些硬，对我这种喜欢驾驶乐趣的人来说是好消息。
操控方向挺轻松的，掉头的时候并不费劲，自适应巡航啊还有车道保持这些功能挺好用的，能分担一部分开车的注意力。
四驱的加持下操控确实挺棒的，虽然重心不能跟轿车的四驱过弯一样紧贴着地面，但是也足够稳健了，在弯道里有积水的路况下依然可以快速接入防止甩尾出现。
操控上很扎实，底盘很稳很厚重在做快速转弯的时候不会出现甩尾的动作，悬架很硬对车的支撑做的不错，刹车方面初段有些空，再狠踩制动力还是挺有信心的。
目前的油耗在百公里10个多油，算是中规中矩吧，看很多开这辆车的车友说油耗能降到百公里8个油，这也是我今后努力的目标！
目前百公里的油耗在9个多吧，当然，最近天气开始变热了，可能和开空调多有关系，整体来说，这辆车的油耗算中规中矩吧，并没有特别的惊喜，期待磨合以后会更低一些。
油耗：油耗是真的有点高。我还是经常跑远路的，我的油耗都在9个上面，还一直不下来。现在油价也一直涨，希望我能顶住。?
油耗：市区油耗12左右！高速省油，高速油耗我跑过6升左右！现在综合油耗7.2左右，80%都是高速！
油耗还算可以吧，高峰期油耗也没有上过11以上，基本上都是在9-10个油左右，高速走的路程大于市区走的多，所以自己还是挺满意这个油耗表现的。
油耗：提车时12公里，表显14.1，现在跑了100多公里，降到13.6了。到首保3000公里的时候应该能降下来。如车友所讲，这车要充分估算距离，运用好滑行
这辆车是2.0的排量，动力很强劲的同时它的油耗真的不高，百公里油耗才10个油左右，因为它的转速很低，这样油耗就不会太高， 毕竟是市区用车会多一些，所以油耗肯定要比高速上面要多一点。
油耗：油耗嘛，目前来说还是比较满意，没有像别人说的那么高，我现在的油耗7.8，高速6.5左右，反正我觉得不高。要想马儿跑得快，就得给马儿吃草对吧，哈哈
我以前开很多车子的，油耗这个东西看人的，路况一方面，车子也是一方面，你人开的不好一切都是白说，高速上面就是7个油，90马的时候5.6个油。回上海，堵车的时候高一点，最后综合下来就是在10-11个油左右，现在动力这么好的车子做到这点很少了。我的感觉是很满意的。
油耗：油耗相比日系还是要高出1个油以上的，车重还有路况比较堵所以油耗在10.2个油吧，出了磨合期不知道会不会低一些。
油耗：油耗基本控制在10.6个油左右，用车情况都是在早晚高峰的情况下开的，也不太在意油耗这个事情。
油耗：油耗比其他的同级对手要多出一个油吧，在10个油多一点，百公里多1个我还是可以接受的。
前后都是独立悬架，所以它的整体避震性非常好，座椅都是真皮材质的，前排座椅还有加热的功能，冬天很暖和，而且还有腰部支撑，这样即便是跑长途坐久了也不会累。
这辆车的舒适性真的不错，座椅都是皮质包裹的，而且软硬适中，座椅里面的填充物支撑力也很到位，坐在上面开车，不会感觉到很累，再有座椅都有前后调节，这样就很好的保证了全车人的乘车舒适度。
车子舒适性很不错。座椅坐起来很柔软，很舒服。还有加热功能，这个冬天用很舒适。老婆坐起来也说比较舒适。点个赞。
这真皮材质的方向盘和座椅那摸着是太舒服了，而且前排座椅不仅能前后靠背高低调节，还有加热功能，这大冬天的一坐进车里面一小会就身上就暖洋洋的，最让我感觉贴心的是这个腰部支撑了，特别舒服，减轻了驾驶的疲劳感，但是有优点也有缺点，发动机的噪音特别明显，我在车内也能听到。
座椅乘坐舒适性不错，不会有长时间驾驶车辆而带来屁股痛等一系列问题，满座也是宽敞舒适的，就是高速胎噪音还是挺明显的，经过坑洼路段时，车内晃动感也不会很明显，车子都还比较平稳舒适。
舒服舒服舒服，就是大沙发让我决定买它的，也许是先入为主嘛，看车时也没去坐发运和H9，也许坐过可能感受又不一样了
车内座椅是皮质的，坐上去很舒服，腰部没有空的地方，驾驶座座椅还支持多项调节，能够让自己保持自己比较舒服的坐姿，长时间开车也不会觉得累，但是新车坐到车内有异味感，当时通风了好久也没散了味，后来又买了炭包防到车里，用了一段时间之后味道才散了很多。
舒适性方面这台车的座椅的大腿承托感不错，并且整个座椅的填充物也比较柔软。但是不太好的地方就是这台车的胎噪表现不是特别优秀，这点后期我觉得可以换一条主打静音的轮胎应该会有不错的改观！
全真皮座椅，堪称美式移动沙发，座椅确实很舒服，比较厚实，包裹性也比较好，还有这个双区独立空调，夏天再也不会和媳妇因为空调太冷而吵架了。
底盘很稳，我在高速上面的体会最深，不飘很稳扎实，而且用的材料都是很好的，铝合金的防撞钢梁，底盘也是很厚实的，用料方面还是很良心的。
舒适性座椅很舒服，皮质的柔软度和海绵的柔软度都不错，主副驾电调的座椅，电动后尾门还有全景天窗，不满意的是后排中间位置不舒服。
舒适性前后排都有出风口，前排座椅还可以加热，不太满意的是后排没有，并且方向盘不能选装加热功能，隔音做的不错，座椅也能化解一部分悬架硬了之后过减速带的颠簸感。
舒适性的配置挺高的全景天窗的面积很大并且可开启的范围也很大，并且副驾的座椅也是电动调节的，座椅对身体的包裹性不错。
异味比较小，虽然用了很长时间了，但是买车时候这一点记忆还是比较深刻，这车在当时看的几个车里面算是异味控制的很好的！
座椅的舒适度不错，比较软对身体的支撑和包裹做的挺好的，前排两个座椅有加热功能，只是需要在大屏幕里操作有些不太方便了。
舒适性正常除了冷车怠速的时候发动机噪音略大以外，隔音上做的还不错，音响的效果谈不上多惊艳吧 大体上高音不破音，发动机的噪音在急加速的时候有些吵，座椅的柔软度和皮质的细腻度不错.
我相信相对于性价比，看上这辆车的朋友更看重的是Jeep的品质和信仰，其实我个人感觉它的性价比还是蛮不错的，尤其是价格上很有优惠，而在实用性和品质方面都能兼顾。
可能是我个人比价喜欢吉普的车吧，所以感觉它的性价比挺高的，无论是外观还是内饰，都是做足了功夫的，而且这个品牌的知名度和品质也不错。
自由光性价比感觉很高。又是一台四驱的车子。在买车和销售之间谈价优惠的很合适。整体来说20万的车子，自由光还是很有性价比的一台。
我个人比较喜欢jeep目前这个市场状况，人群不算太大，买车和保养都不会打挤。市场营销上jeep品牌还是该多做下功夫，至少会少一些负面评价。建议做个官方的抖音号，介绍下用车功能，很多功能都不知道咋个用。
首先Jeep给我的印象一直都不错，而且这款车不管从外观、动力还是配置上都很符合我的用车需求，平常开着自由光跟朋友去郊游太舒服了，就这用车体验我就觉得这钱花的值了，我在店里跟销售聊得时候也给了我一个挺大的优 惠，总体购车体验非常好，性价比是真的高。
性价比很高，我觉得还是要买一个安妥，车辆本身的品质也很高的，也有值得改进的地方，不过很符合我的购车要求和我心中的理想车型。
像我一样爱乱跑到处耍的人会觉得很高，可越野可高速，座位也舒服，家里人坐着都喊棒棒哒，安全性也不错，气囊够，主动安全配置也有。至少我心头这个哈姆雷特是优秀的
在中型SUV车型里面，这款车不管是空间还是内饰，都是做的很好的，动力强劲，在这个价格里面性价比超高。
性价比方面这台车动力系统充足，并且开起来非常的舒适，油耗也不高，我觉得这样一台车在当今的时代确实是诚意十足，性价比非常高！
整体来说还是不错的，尤其是万向jeep这家店的售后服务很不错，态度也很好。还买了一个保养套餐，2400五次，个人觉得很划算。
总的来说还是不错的，买到80%心里感觉以上的车子，我很满足了。SUV应该还是有SUV该有的样子
性价比是我最后选择自由光的理由，一款车有好有坏的，不可能都满足你的要求，动力安全我是家用公用考虑的，外观我老婆也喜欢，我觉得挺好好一点的牌子这个动力最少3-4十万吧，自由光还是性价比很好的
配置非常丰富，舒适性的配置有全景天窗 电尾门，主要还有安全的驾驶配置，主动刹车，车道的偏离预警，在走一些大雾天气的时候非常有用，安全性很高。
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特斯拉Model Y（458条口碑）
