最满意的就是价格，杭州有一个2万的优惠 再加上杭州限号区域又双?扩大了 没办法 车子加速还是挺给力的 够用 颜值爆表 还送杭牌 配置还够用
操控无可挑剔的，使用起来特别省心放心，方向盘手感相当的好，转向也很轻巧，与一般的车体验完全不一样，加上混合动力的情况下，觉得这么大一台车一点都不笨重，反倒很轻巧，不管是加速还是停车、倒车都非同一般。
其实我是一名缤越battle车主，缤越使用已经两年的时间了，由于限行的原因，不得不考虑一款新能源汽车了，主要的因为是新能源汽车送沪大牌，方便了我的出行，一块沪大牌的钱就能购买一辆颜值这么高的新能源汽车还送大牌，何乐而不为之。
最不满意的座椅 太硬了 我坐了4000km 做出两个坑 指导价13.58w的车子 4个喇叭就算了 音质很差 中控屏有几次自己动来动去 开起来120 风噪 胎噪很大 遇到颠簸车内异响倒是没有 就是地盘传来车厢里轰隆隆的 有点吵 纯属个人看法
不满意的地方我也要吐槽吐槽，官方纯电续航里程是62公里，但是我充满电之后表显才56-58公里，而且实际跑出来也达不到50多公里，折损比较大啊，还有一点很不合理的地方，就是居然没有备胎，说是减车重，一个备胎能有多重，真实的，我觉得还是节省成本。
造型方面都是顶尖设计师设计，在颜值这一块还是比较靠前的，家族式的前脸，很大气也很有冲击力，给人的感觉还是相当的时尚前卫的。
缤越的外观可以说是目前自主品牌甚至包括合资品牌在内，小型SUV里面颜值最高的一款车了，运动气息很足，非常适合小年轻。
内饰方面亮点并不是很让人眼前一亮的感觉，但是该有的配置都有，中控屏全是唯一亮点，很喜欢这个中控屏，够大够流畅，但是很多按键功能都要在屏幕上操作也是有点不太习惯，其他不会有太多惊喜，比较中规中矩吧。
内饰的搭配方面没有之前的battle那么运动了，缤越epro的内饰采用了纯黑色，没有延续之前的黑白双拼搭配，运动感降低了点，不过显得更加沉稳了，新车也是没有任何异味，这点真的很佩服吉利，做的很棒啊。
后排座位一点都不狭窄，不管是前后还是上下间距都很宽裕，5个人出行相当的方便，不管是市内或者是旅行都很实用，后备箱的储物能力没得说了，行李箱，拉杆箱各种装
空间我觉得还可以吧，1.74米的身高，无论是在前排还是在后排对于我来说都很宽敞，顶部也刚刚好，后备箱的空间家用足够了，如果喜欢自驾游的朋友来说可能稍微小了点。
动力方面表现还是很亮眼，混合动力加速起来油门一踩就走，想超车就超车，在高速路上行驶一点都不含糊，市内用车的时候我都喜欢用纯电模式，没有发动机的轰鸣声，加速安静也轻巧，在动力方面的表现是值得我信赖和认可的。
动力我就不过多说了，大家都知道缤越是国产小钢炮，提速非常快，而且还有运动模式，想尝试推背感的小伙伴可以试试哦，但是记住安全第一，因为缤越的动力太强悍了。
档把使用起来也很便捷舒适，大大提升整车的质感，中控屏也相当流程，日常手机能使用的功能它一个不拉下都能使用，平时等人的时候还可以在车上看电影，真是太棒了。在说的行驶操作的感觉，就是轻盈，柔和，方向无虚伪，加速你迟缓，相当的满意。
操控我感觉和我之前的缤越battle没有太大的区别，指向还是一样很精准，指哪打哪，方向盘很轻盈，远程启动还是一样非常好用，我买的是中配，和我之前的battle配置差了好多。
能耗：原来的车子瑞虎3我自己用12个油 这个车现在每天100公里 一天充一次电 100块钱260公里左右
实际的续航里程在80公里左右，一般充一个晚上就够第二天一天上下班的使用了，而且还是在使用频率高的情况下，正常两天没什么问题，这样算起来整体的出行费用大大降低了不少。
目前半年的时间跑了8000多公里吧，油耗综合在5个多油，没有官方的综合油耗1.4那么低，毕竟纯电模式下的续航里程太少了，不过比我之前的battle还是省了不少哦，不错。
舒适性相当不错，坐垫也比较柔软，空间也比较大，互联网功能应有尽有，不管是驾驶员还是乘车的人员舒适度还是相当不错。
缤越的舒适性很棒，皮质座椅很舒服，包裹性也很强，悬架减震效果也不错，过减速带的时候能明显的感觉到，隔音效果一般吧，高速的时候噪音有点大。
这款车性性价比还是很高的，使用起来让人省心，安心，外观颜值也很不错，舒适性上更不用说，而且相信以后吉利的技术会越来越好的。
一块沪大牌的价格就能买到一辆颜值，配置如此高的新能源汽车，关键还送沪大牌，我觉得真的是太超值了，性价比杠杠的啊。
