T99最满意的还是它的外形吧，刚毕业急需他人认可，这款车就觉得看上去就很沉稳，是让人放心的类型，造型不浮夸我喜欢
我最喜欢的是这款车的外形，因为这款看上去外形很时尚，大气，有种名牌车的味道了，看着不输豪华车
奔腾这款车完完全全收服了我的心，真的是要什么有什么，举个例子我希望车子后座有空调出风口，它有，我希望我的车外观很漂亮大气，它也有。
我特别满意奔腾T99这款车，也最满意它是奔腾T99，因为它的各个地方都很让我钟意，像外观，像内饰，配置等等都很不错。
最满意的莫过于奔腾T99的空间了，坐在车内完全不会觉得拥挤，没有一丝压抑感，还有各种智能设置，深得我心。
最喜欢的就是它的颜值了，一眼就相中了这款，有棱有角的看起来很好看，而且觉得出去这个重量感十足，很有面子
外观造型大气上档次，内部设计和装饰豪华有内涵，内部的配置又这么丰富，空间非常大，最满意的也不过就是这些了，我想要的装备它都有。
对于奔腾T99最满意的就是他的霸气侧漏的外观了，还有那科幻又豪华的内饰，无论是性能还是配饰都深得我心。
空间和舒适性应该是它最大的优点了，作为代步的东西，我认为舒适是第一要紧的事，要不然坐着不舒服，在路上也受罪，这个车子的内部设计就很舒服。
内饰的科技感跟豪华感，非常的满意，买这款车主要也是看中了这一点吧，真没想到，奔腾的T99的配置这么的丰富，本来看到这个价格的时候，心里就在想为啥这车能卖这么贵，等到后来了解了以后，就感觉值，绝对是值这个价格的。
非常霸气的外观设计，一眼就让人感觉很有安全感。实际上，车子的安全配置和辅助驾驶配置也很充足，像自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等功能一应俱全。
现在有车以后媳妇还是挺担心我的安全的，对于T99来说，在A柱上有个人脸识别摄像头，通过它可以时刻监测驾驶员的疲劳程度，这个功能从很大程度上提高了开车的安全性。
自动泊车功能比较好用，尤其对于我这种新手来说，有时候遇到一些不太好停车的地方，用自动泊车的功能就方便了不少。
市区路段行驶油耗是有些高的，高速还低一些，这对于我们经常市区行驶的人来说是一种挑战，再个就是车子体型大导致它的转向半径不小，还是得看开车人的熟练度了
内饰吧，开了这么久内饰觉得配不上外观，感觉内饰虽然不是多名贵的材料，但看上去也不是很精致，略微失望
最不满意的是车子油耗，感觉理想的预期油耗太低了，有一部分原因是因为拿它当小轿车了油耗，所以当时感觉蛮不满的，仔细了解这么久，发现油耗并不是特别高，但是因为当时的感受存在，让我略微有点不服气。
其实也没啥不满意的，毕竟车子各项数据都很符合我的要求，再就是不满意的都是暂时的，慢慢就好了，最不满意的是我感觉奔腾T99宣传力度太小了，要不然我也不至于这么晚才发现这款车。
要说其不满意的话，应该就是油耗了吧，自我感觉，这款车比其他车油耗大了一些，但是它动力强劲，也没什么好说的。
综合来说这个车也算很让我满意的了，要是非要找一个不满意的地方的话，最不满意的一点就是舒适度吧，座椅稍微有点不舒服，可能需要自己调一下然后新车有味道，需要买些东西除一下味道，要是自己散味的话可能时间更长一点。
自己选的车，其实没有不满意，必须得鸡蛋里挑骨头的话，那就是油耗吧，相对于其他车型是高了点。
最不满意的一点就是一直等着优惠价格买呢，也没等到，优惠力度比较小，不过送了一些小东西还不错。内部的话，现在比较智能化，需要好好了解一下才能用好它的各种功能。
没什么不满意，现在开起来还感觉还不算很顺手，所以整体的操控感一般吧，但是倒也不至于说不满意。
整体来说，奔腾T99还是挺让我满意的，要是说不满意的话，可能就是车型比较大吧，我自己第一次开这种中大型SUV，确实在操控上，会有一定的不适应，而且方向盘有虚位，感觉精准性一般，现在刚买车也没多久，磨合期，总觉得操控起来不是很习惯，后期应该慢慢会好一些。还有就是后排的座椅，后排座椅包裹性再强一些就好了，感觉后排的舒适度不如前排，虽说也是皮质材质，也算是不错了，但是包裹性没有那么明显。
转向手感对我来说太轻了，不过倒是对女性朋友比较友好，另外就是刹车制动力，前半段没有太强的感觉，如果需要刹车的话，需要稍微的用力踩一下，在操控上还需要适应一下。
可能是新款的原因吧，车子的优惠力度并不是很大，不过主要还是看上了高配置，想一想也挺值。
八边形进气格栅的前脸很是时尚大方，家族辨识度由此变得很高，腰部线条有力运动，实属为一款高颜9
外观方面我很满意，因为看上去非常大气，而且显得人很沉稳，感觉是让人能够放心的类型，而且整体车身线条流畅，前车身设计感十足也很适合年轻人
这辆车外观看上去很大气稳重，让人一看就有安全感，车身整体在SUV里都属于偏大类型，另外车头设计我很喜欢，感觉沉稳中不失霸气
朋友都说我的车子外观好看，毕竟好多大型车都是大大胖胖的，看着就很厚重，而这款车不一样，修长修长的，我一家都很喜欢这款车的颜值。
车子外观比较偏向修长，凹面设计让车子不是方方正正的，而是有一种曲线美，凹凸有致的感觉，一点都不笨重，看起来修长而苗条。
中大型SUV，外观霸气，辨识度高，贯穿式的车尾灯，设计感十足，符合当代人的审美，无论是白天还是夜晚，都能一眼认出。
国产车的设计越来越好看，流线型的车身，外观看着就很舒服，开起来阻力也更小，和内饰还呼应着，非常的上档次。
奔腾T99是中型SUV，我想很多人在心中就已经把SUV定位为大气了吧，并且辨识度很高，看上去不会显得笨重，贯穿式的尾灯在夜晚也会让这款车成为最靓的崽。
识别度很高的一辆车，外观设计的很惊艳，虽然是中长款车，但是看上去完全不会觉得笨重，回头率也非常高。
作为一汽奔腾的旗舰款车型，我感觉就单单的站在它旁边，就能感觉到它磅礴的气势，这种感觉其实在很大程度上来源于车前脸八边形大面积的进气格栅，采用了雨滴式的点阵设计，外围包裹了一条粗壮的镀铬饰条，整个的前脸就给人很霸气的感觉。灯腔的内部设计是非常的规整的，而且不呆板，远近光一体的LED灯源，日间行车灯是纵向设计的，很大程度上增加了车辆的视觉宽度，看侧面的话，4.8米的大身形就很好的体现了出来了，真的是又大又长。看车身侧面的时候，我有两个地方是比较满意的，首先是车窗边缘的两条镀铬饰条从车头A柱一直延伸到车尾的D柱，真个设计的运动感很强，另外就是20寸的大轮毂，车尾的设计跟车前脸也是相呼应，贯穿式的尾灯再加上两边纵向示宽灯，形成一个方正的四边形，车尾的视觉宽度看起来更加的突出了。
外观最有特点的还是数码雨滴式的车前脸，家族式的设计风格强烈，辨识度很高，还有两条修长的大灯组，车身的腰线笔直从车头灯贯穿到车尾灯，运动感强烈，车尾是用的线下最流行的贯穿式车尾灯，夜间点亮效果还是很不错的。
数码雨滴的元素设计，侧面一条腰线到底，C柱镀铬处理，很时尚，贯穿式尾灯也是非常流行的设计。
大尺寸中网，看着非常霸气，车辆侧身运动感也很强，方方正正的前脸设计，雨滴式的进气格栅与车标相容，精致立体的同时也让整车的前脸凸显出霸气硬朗的性格。
外观乍一看特别像红旗的一款车，虽说设计理念不同，但是总有点像，都说红旗是我们国产车的长子，那么奔腾T99就是次子了，所以说长得像点还挺好。全新的LOGO，车也很宽，非常的虎实，但是不会感觉特别硬派，就是非常时尚的感觉。整个前脸部分，点阵式的镀铬，雾灯组造型，很好看。侧面首先一条腰线贯穿前后尾灯，轮胎20英寸的大规格，镀铬的装饰条上下车色分开有一定的层次感。尾部贯穿式的尾灯，下边有块黑色饰板上有奔腾新LOGO标志，很显眼。
12.3英寸的液晶显示屏，档次一下就提上来了，皮质材料应用很多，触手可及，科技感与智能化并存使得驾驶更加便捷高效
车体内部装饰不知道是用什么做的 但是摸上去还是很舒服 能看上去已经用心，我们家对内饰没有什么要求，看得过去就行
相比于外观，内饰差强人意，虽然两个连起来的大屏看上去很爽，但是其他摸上去也是有点廉价，配不上外观
内饰比较偏向于简约化，很干净整洁的感觉，很符合我的口味，给我的感觉就是那种低调但也很奢华的感觉，很有质感。
内饰还行，颜色也不是各种乱七八糟的混搭，有一个缺点，但是也是所有新车都可能存在的，就是味道重，要常开窗透气。
内饰总体设计还是不错的，还有个大天窗，晚上看看星星很浪漫，但是也存在异味，有一定程度影响，时间久了可以散掉
内部有双联屏的液晶屏幕，现代化十足，科技感非常强，内饰给人一种豪华，智能的感觉。还有语音控制系统，总之就是它的功能你需要自己慢慢探索。
12.3英寸的大屏幕，操作起来很方便，并且满满的科技感，有的到现在我都还没琢磨透，就是车内味道有些重，放了些活性炭在里面，已经好很多了。
内饰和座椅整体是黑色系的，设计的比较简单，车顶也是以浅色系为主，对我来说太过于单调了，看上去是干干净净的，只是和我个人的喜好不太符合。
整体的内饰设计挺有层次感，别看车内配色不多，但是却给人一种低调的奢华感，手能摸到的地方，大部分都是软面积的包裹，用料上很厚道。我更看重的还是这款车的科技配置，中控大连屏结合了数字仪表盘及中控触摸大屏，除了有基本的多媒体娱乐导航功能以外，还支持手机互联和360度全景影像，用起来也是相当的方便。在中控的下方还配置了一个屏幕，用来控制空调、座椅通风等，甚至后备箱的开合都能控制到。3D全息行车助理系统，智能语言进行了具体化，使用起来代入感很强。
内饰绝对是奔腾T99的必杀技，高端大气上档次，双联屏的液晶屏，这种设计我感觉还是比较罕见的，不过以后肯定会越来越潮流，12.3英寸的超大屏幕，控制起来非常的方便，整个内饰给我的感觉就是豪华、智能，语音控制系统也是虚拟成一个二次元的人物，对于下达的指令能很好的做出回应，不用对着空间说话，也不会感觉尴尬了。
12.3寸的屏语音控制、面部识别、互联网都有，可以找美食找电影院，导航控制，中控台的3D全息小人，可以选择不同卡通形象，开车的时候有这么一个漂亮的小姑娘在眼前还挺养眼的。
内饰最抢眼的就是三块大屏，双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏连为一体，下方档杆前方的屏幕则是控制空调座椅等功能的屏幕，很有高级感。
内饰我最喜欢的就是这个全液晶的仪表盘了，看起来科技感十足。另外智能配置是真齐全，还有自适应巡航、自动泊车，我虽然不常用，但有时候确实能派上用场。
一进入车内，三屏的设计，方向盘的样式，都有居家温馨的感觉，没有很重的商务属性。三块屏幕UI设计很赞，比一些合资品牌强多了。我买的这款车是顶配的，还带有自适应巡航、并线辅助功能，还有一个3D投影的二次元少女，可以与它对话。此外，主被动安全配置也非常的全面，支持语音控制。内饰的科技感很强的。
无论是从车子的长宽高还是轴距来说，它的数据在同级别车里都算是佼佼者，之前孩子的婴儿车可以放下了
空间很大，前排又大又舒服，后排乘坐人员也很放松，最关心的储物空间也很完美，再多东西也能装下的感觉
就是为了大空间买的，这款空间很大，前后排都很够，前排驾驶位完全伸展得开，打方向盘等等都没有阻挡，储物空间也够用，平时走亲戚搁几箱酒等等没有问题
空间设计感不错，值得表扬，而且利用率也蛮高的，所以坐里面一点都不挤，可以适合不同身高的人们驾驶，体验感不错。
空间肯定顶顶的满意啊，毕竟suv不是说着玩的，不管是横还是竖，都完全碾压小轿车，坐在里面很宽敞，而且后备箱空间也很大，能装下很多东西。
空间绝对能说是SUV的一大卖点了，1米85的个在里面也不会觉得伸不开腿，并且后排的座椅是比例放倒，就算是搬家，一辆车都能搞定，平常是作为家用车，一家五口出门串亲戚，空间足够，后备箱还可以放许多礼品，和各种物件。
座位放腿是绰绰有余的，前排和后排都是这样，内部空间很大，坐着完全不拘束，开车时间长了也不累，后备箱放东西挺多的，正常的放东西的话完全够。
这空间是完全足够的，不论是家用还是代步，都不会觉得空间不够，座椅可以放倒，当一个临时小床都没问题，还有大天窗，已经想好等天暖和些，和家人自驾去游玩。
中大型的SUV,可以坐五个人，家里人都可以坐得下，非常宽敞。后备箱的容积非常足，车上零零碎碎的东西也有放的位置了，很不错。
这款车轴距2870mm，所以驾乘空间方面尤为的宽裕。就这个空间，可以说不管是什么身形，都不会感觉到拥挤。像我178的身高在后排坐着都是很随意的。
这车的空间绝对是没有问题的，作为家用车或者代步车的话足够了，一点儿不会感觉小，毕竟这2870mm的轴距可真不是吹的，就算是个子再高的人，坐在后排的话，绰绰有余啊。我身高187，不胖，所以普通的小轿车对我来说简直太限制腿部空间了，奔腾T99我驾驶室位置调整好以后，头部空间还有四指左右的距离，副驾驶女朋友的专属座椅，反正她感觉也宽敞的很。后排的话，我腿部空间也能活动的开，头顶上方有个大天窗，轻轻松松的能容纳下我这身材。后备箱平常有时候会放露营的帐篷等，也都是完全没有问题，有时候直接把后排座椅放到，躺在车内也是没问题的。所以空间很满意，完全不会憋屈。
巨大无比的空间，轴距2870mm，永远不会感觉有空间不足的情况。后备箱放几个行李箱是完全没有问题的。
这款车的空间，绝对不会有人感觉不够用，空间方面非常的充足，轴距2.87米，很长的一个表现。一家人出行空间很宽敞，另外后备箱也是很深的。
作为家用车来说，车子空间大点就是好，上次出去玩，后排坐满3个大人，感觉还是空空的，感觉可以坐四个人，不过千万记住不能超载啊！
别说这个2.0T排量和1.0T他就是不一样哈，足够的动力才能让它很好的带动整个大块头高速行驶
这款发动机有2.0，可以说算是比较强劲，即使大车载物不少问题也不大，平时最高时速能达到200以上，没有大车的笨重感
这款车用的2.0T发动机，车子大也完全带的动，速度很快，起步也快，嗖的一下过去就觉得很靓丽
动力很有爆发力，猛踩油门推背感超足，跑起来不管是小破还是土路路段，都不会有供给不足的现象出现，很优秀。
车子底盘挺高的，这就意味着车子可以适应很多路段，不管是大城市还是上山下水完全可以驾驭，而且动力输出也很给力，一点都不逊色。
车子大，动力也不差，发动机是2.0T的排放量，变速箱是6档手自一体，这个动力系统很完美。起步很迅速，换挡的时候也很平滑，没有太多阻力，无论在市区还是在高速上，这款车都不会逊色。
2.0的发动机不用担心带不起来这款T99，最高速度能破200，另外加速起步响应也很快，带来不错的体验
正常的市区路完全没问题，动力十足，踩油门一脚踩下去速度立马就提上来了，超车啥的也完全不在话下，起步也非常快。
2.0T的发动机，224最大马力，340的最大扭矩，六档手自一体的变速箱，这样的动力算是很优秀的了，提速快，有推背感，开起来就得劲。
动力起步很稳，反应快，毕竟车型在那但是也不会出现动力不足的现象，很满意它的动力，比之前的车足多了，在路上超车提速完全没问题。
2.0T的涡轮增压发动机，最大马力224，峰值扭矩340牛米，百公里加速只要8.7S左右，搭载手自一体的变速箱，起步加速都非常的迅猛，不管是在市区跑或者是高速跑起来的感觉，都很棒。
动力非常强劲，2.0T的发动机，最大马力224，峰值扭矩340，绝对是同级别中动力数一数二的，一脚油门下去，就能感受到强劲的推背力，但是我一般油门踩的很平稳，所以加速还是比较线性的，自驾游的时候跑高速，一百码以上再用力踩油门，也能感受到满满的动力，变速箱是6挡手自一体变速箱，换挡的时候也算比较的平顺了，降档非常的积极。
2.0T的涡轮增压发动机，从马力跟峰值扭矩数据来看，动力还不错，动态驾驶感觉呢，转向指示音非常的好听，带超速预警，会滴滴滴的提示，对驾驶愉悦心情很重要。另外动力感觉非常的强劲。整个动力总成的调教非常的喜欢，很难见到这样一款没有什么涡轮迟滞，换挡逻辑清晰，带运动模式等，可以充分体验架控感受。时速在70-80公里时，几乎听不到任何的噪音。
辅助操控功能挺多的，这无形中使得车子更加好开，方向盘轻重还算合适，就是这个转弯半径目前还有点不适应
整体来说还是比较好操控的，刹车油门都很灵敏，方向盘也容易打，虽然是大车 但是底盘很稳，加速转弯都没有轻飘飘的感觉
操纵方面最满意的就是方向盘的设置了，它不重不轻刚刚好，但是妻子个子比较娇小，用起来反映略重，另外它底盘也很稳，加起速来很安全
毕竟之前一直开的是小轿车，忽然换这款车，感觉还是有点不适应的，主要就是转弯半径大了，让我有点不适应。
车子虽然是大，但是操控起来不难，转向掉头也蛮方便的，主要是因为我感觉车子方向盘轻重刚好适合我，开着就很有手感。
整体操控还是很不错的，方向盘好控制，但是长期开的话，手还是有点酸的，其他的操控设置我很喜欢，比如360度全景影像，定速巡航等，对于一个新手来说，这些都超赞的。
辅助操控配置不错，可以帮上很多忙，自己的话，对我个人而言，方向盘不重，不累手腕，油门和刹车力度适中，很容易操控。
先说说配置吧，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，开在路上就感觉到不错。再说说个人感觉，就是操控简单，并且有360度全景影像，给司机提供了很大的便利。
操控起来挺容易上手的，方向盘刚开始可能会不适应，但是时间长了也就习惯了，车子虽然大，但是操控起来还是比较容易的。
整体的操控手感一般吧，主要车身比较大，不算很精准，方向盘手感不错，轻度也合适，各种辅助操控功能配置齐全。
方向盘感觉不大不小刚刚合适，粗细也适中，握感不错，转向比较轻盈吧，稍微的有些虚位，所有操控的乐趣稍微小一点，油门刹车力度适中，脚感不错，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，感觉开在路上韧性不错，对于一些小的颠簸过滤很好，不会很强硬。辅助操控配置也是非常的丰富，像是车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶体系等等，还有360度的全景影像，所以虽说是第一次开这种中大型SUV吧，但是感觉也是能驾控的住。
转向感觉比较轻，但是有点韧劲，比以往开过的纯电动转向的车还有点乐趣。前方视野通透，日常驾驶完全没有问题。360度的全景影像也是非常的清晰，真是360度无死角监控。
操控我最喜欢的就是全息影像了，因为这个看的也非常的清楚，360度无死角，就连我这种好久都没有开过车的人都能轻松搞定。
转向手感有点轻，刹车脚感也有点轻，前半段基本没什么制动力的，另外就是这款车整个的视野没有我想象的那么好，也可能我是有点吹毛求疵了。这款车前面麦弗逊后边是独立悬挂，这么大的一个车型，售价也不高，并没有想象中用的扭力梁的悬架。
油耗方面还是比想象的要多一些，可能是因为大车耗油，现在勉强可以，含属于能接受的阶段，不知道夏天油耗会不会再增加
油耗挺高的，虽然说正经来说也不是特别高，但是我的预期油耗相对低着，两两一对比，感觉有点差太多，所以不满意这个。
车子刚开始油耗有点高，可能是刚开始跑的时候多是向下啥的不好路段，因为买车没多久就开回家过年了，现在回城市了，油耗也慢慢降下来了。
这个车型不小，动力也强劲，其实也都能预测到油耗应该不低，但是本着能省就省的原则，肯定是希望油耗越低越好，这勉强算接受范围内吧。
这车的油耗在我可以接受的范围内，我平时就用它上下班代步用的，方便就很好了，加上它比较重，又是大型车，这样的油耗算是不错的了。
这款车的油耗相比较于其他车型是高了些，但是在市区开经济模式还是比较可以接受的，肯定比打车便宜，自己的车用起来也方便多了。
直接看数据的话，油耗确实不低，但是要考虑这一款车车型大、偏重、动力足这一些综合考虑的话，这些油耗真的不算什么。
这车的油耗我感觉还可以，反正是我能接受的油耗水平内，目前百公里是9.2升左右，合计一公里几毛钱吧，肯定是比出门打车划算多了。
其实车子大了舒适度怎么着也不会太差，至少我是这么认为的，比起我之前那个小轿车，奔腾T99坐着既宽敞又明亮，别提有多舒服
个人还有父母感觉开车时段很舒服，座椅柔软贴合人体构造，坐久了也不会累，还有智能系统辅助，例如自动泊车等等增加便利性
车子很舒服的，不说驾驶座位多么松软宽大了，整体隔音等等效果都做的不错，开车和乘车体验都很好
我主要是开车，要说舒适性最有发言权的是老婆和闺女，她们一直认为后排空间宽敞，座椅舒服，车子跑起来一点都不颠，好评好评！
车子本身内饰很有质感，摸着很舒服，而且内饰做工细节处理的也很不错，除了刚开始有点异味，之后就没啥问题了。
首先空间宽敞，就让人从感觉与视觉上感到舒适了，其次前排座椅能够自动调节与加热功能，又给舒适度加了分，最后就是隔音太棒了，车内部的聊天，外面完全听不到，保护了隐私。
开着还蛮舒服的，平时用这个代代步爽歪歪，但是存在一定风噪，声音不大但是确实车里安静的时候能听见
舒适度可以算是比较不满意的地方了，座椅的设计不是很舒服，尤其是后排，和正驾驶副驾驶一比就很不舒服了。然后新车的有味道，需要自己收拾一下，要不然真的很上头，不过时间长了，味道也就散没了。
座椅的皮是仿真皮，前排的座椅还有加热功能，座椅可前后调节，坐着就超级舒服，还有隔音效果还不错，外面的喧嚣与我无关，车内的静谧无人打扰。
先说座椅，真的设计的特别好，里面的填充物很多，坐上去特别舒服，坐的时间长也不会很累。然后因为空间大，所以后排坐着也可以用舒服的姿势，整体上舒适性特别好。
论皮质座椅的质感非常的不错，而且还带有加热功能，可以前后高低的进行调节，非常符合人体工程学的设计，后排座椅也比较宽大，就跟家里的皮质沙发一样，坐上去柔软又舒适。
车内舒适感的还其实还可以，如果后排座椅包裹感能再强烈一些就好了，前排包裹感就很强，靠背两边的护翼比较宽，整个人都是在座椅的包裹中，对腰部跟颈部的支撑刚刚好，后排的话，我感觉可能座椅再柔软些，包裹性就能更好了。
座椅包裹性还不错，但是感觉用料方面有点硬，车辆的隔音效果还不错的，但在同价位、同级别的车里，倒也可以接受。
后排座椅比前排硬一点点，配置上没有独立的空调控制，有个12V接口跟USB电源，中央扶手比较生硬。
主副座椅都有电动调节，用起来比较方便，加上有座椅加热，这个对于怕冷的我来说，也是一项福利！
就这款车而言，优惠幅度偏小，整体价格有点儿高，我们当初买车买的急，没有做多少功课，希望大家可以多多考虑
感觉车子很耐用，不管去哪他都可以驾驭，出门不用害怕遇到走不了的路段，很强势，很高的性价比。
要说奔腾T99啊，它要颜值有颜值，要身材有身材，要内在有内在，美观且别致，而且超级实用，性价比很高。
就我个人而言，这辆我开的很高兴，没有啥大毛病，价格也合适，虽然没赶上很大优惠幅度，但是还是很乐意推荐给大家喔
这个价位的车子，T99的这一款性价比算是很高的了，之前朋友就给推荐这一款，之前自己查了查，后来试车的时候看了看，真的是这样，性价比超高。
我还是觉得价格还挺高的，优惠力度也比较小，我也没等到优惠多大的时候就买了，因为还是挺喜欢的，同等类型的车的价格的话它也算是挺合理的了。
霸气年轻的外观，科技感满满的内饰，可爱的全息智能助手，还有动力参数表现也是非常的不错，性价比非常的高。
奔腾T99这款车，从了解后，真的感觉性价比很高了，绝对是值这个价格了，配置丰富功能齐全，动力强、空间大，跟合资车相比，同等配置的话价格相当的实惠，所以必须支持自主品牌，崛起，就从奔腾开始。
我个人感觉奔腾T99的可购买性还是很强的，不论是车的价格，还是配置，性价比还是挺高的，总体都比较满意。
第一，虽说这款车也有点小毛病，但是就这个价位来说，我感觉非常非常值了，还有好多的附加值。第二，这款车整体特别符合新奔腾宣传的品牌理念。第三，就是这款车内饰三屏互联的功能非常的好用。所以我感觉性价比还是很高的。
当初买车的时候问了好几家店，基本上优惠力度都差不多，价格方面要是再降点那就更好了，不过好在送了一大堆东西。
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