不满意的就是，感觉开的快了，车子会有点飘，底盘有点硬有点薄，避震性不怎么好，这个差评。风噪胎噪有点大

觉得帝豪GS速度快一些的话，会有点飘，不是很稳的感觉。前悬架是独立悬架，但是后悬架是非独立悬架的，避震性并不是很好，驾驶到凹凸路段就觉得很难受。车内隔音不是很好，会听到窗外的风噪，胎噪等。

个人对帝豪GS还是很满意的，平时开起来也挺省心，就刚开始有点异味感，新车都有的小毛病，这点无可厚非了，至于他们说的内饰细节不够用心，我感觉还是能接受的，就是十万左右的家用代步车，已经很不错了

整体内饰设计还是不错的，就是刚开始有点异味吧，不知道你们感觉怎样，需要开窗散味才有改善

最不满意的地方就是这个车子的减震稍微有点儿硬，舒适性稍微逊色了一些，也是这个级别的SUV通病了；还有一个不满意的地方就是内饰的味道还是有点大，放了竹炭包也不是很有效的样子。其他方面还没有发现有什么不满意的地方，整体表现都是可圈可点的，我已经非常知足了。

最不满意的是这个车的减震是稍微有点儿硬的，不过看了很多同级别其他SUV的评价，好像也都有这么个问题。朋友们都说SUV就是要悬架硬一点才能够有更好的支撑性，也就是传说中的鱼与熊掌不可兼得吧

不满意的地方就是他有时候跑起来的时候，发动机的声音会有点大，有点吵闹。

使用到现在目前也没有啥大的问题，要说最不满意，应该就是高速上胎噪声比较大，其他的都比较满意吧，毕竟这个价格的车能有这样的配置和质量已经很满足了。

走我们乡下的路还是有点儿颠啊，从后排上车，头部有点碰头的感觉，其他还可以的。

发动机的噪音比较大。另外舒适度也差一点。

就是颜色我买的太突然了，双拼的，我感觉没有全白的好看

隔音稍微不太满意，胎噪大，跑水泥路面时候轮胎噪音尤为明显。

不满意的话可能悬挂有点偏硬。不是什么大问题，就是过烂路的话颠簸感稍明显。

整个车子的底盘支撑性确实是挺一般的，就包括本身的变速箱平顺性也不是很好，车内的配置虽然比较高，但也并没有给我们带来太好的舒适性体验。

如果说不满意的地方，也许就是刚入手那几天的，帝豪GS的内饰还是有异味刺激感的，然后开窗散味还有放置了很多竹炭包等才改善好多，再就是后排舒适性还是有点不足的，一般家用还是可以的

最不满意的应该就是帝豪GS的舒适性吧，舒适性方面，就是这个减震方面吧，这个也是能接受的，毕竟就是这个价位，还有就是内饰比较简单没有太豪华感，现在用习惯了也就好了

外观还是我比较喜欢的，觉得很时尚，运动风格，深得我心吧，哈哈。

动感时尚的SUV车身，给人眼睛一亮的感觉，特别是这骚红色，感觉非常有质感。不会像一些SUV看起来那么死板，帝豪GS就给我很新潮的感觉，是年轻人都非常喜欢的样子。觉得开帝豪GS的人大多年纪都不大的

颜值绝对在线的帝豪GS，还有运动套件，配上整体线条，大灯，车漆还有轮毂等细节上，看着就很年轻时尚运动，目前来说比我看过的同级车都好看多了，潮流感还是可以的

很潮流很个性很时尚的帝豪GS，尤其喜欢这车大灯的设计，很生动亮眼，外观造型流畅有力，开了这段时间感觉越来越顺眼了，很漂亮

感觉这个车子的外观非常有自己的设计风格，前脸造型年轻动感又时尚又不会显得很夸张，车身的线条流畅而又自然，整个车子能够给人一种大气十足的感觉

外观看起来非常的时尚大气，特别是车头的设计，我挺喜欢的，中网和大灯的搭配相得益彰，非常的协调

外形圆润饱满，车身看着就比较舒服大气，但是车漆偏薄，要注意不被刮蹭。

外观接缝紧密，做工精细出众，整个车的线条很好款，有SUV高底盘的通过了，又有轿跑的流线型设计，很适合我们这种80后的年轻人，哈哈。运动风格很不错，有红色的运动卡钳，黑灰色的铝合金轮毂，也有黑色悬浮车顶。 ☆ 运动外观套件：这个车配备了最新的黑色车标，比之前的蓝色车标大气不少，增加了红色的运动卡钳以及黑色的悬空车顶，颜值这块真的不错。

外观真的没得说，当时选择这款车很大原因是因为这款车外观很好看，而且我这款高配的还有一个像跑车后屁股那样的尾翼，配到这个车上真的很运动啊，这样就给人感觉很低，没有越野车那种很笨重的样子。 车灯设计：大灯很犀利，这个高配是白色灯光，照射的很远，还能自动开启，唯一的遗憾就是没有顶配上的自动调节近光远光的功能了，不过可以自己动手。

外观很符合我的少女心，车灯也很大气，从整体看比较运动。轮毂也是很时尚的。

外观漂亮，整体感觉还不错，大小是我比较喜欢的，就是买车的时候太突然了，颜色双拼的，我感觉没有全白的好看，这是唯一的一点遗憾。

外观是选车时就看中的，选的红色的车身，sao气十足，配合花型的轮毂在加上家族式的前脸儿设计，也是非常的耐看。

外观最满意了，360度无死角，没有可挑剔的。高端大气上档次。

这辆车在外观的设计上还是很用心的，上下中网的面积都比较大，这样让它的前脸看上去更霸气一些，还有这17寸的轮毂造型也挺酷的。

颜值绝对就是帝豪GS最吸引我的地方，也是这车的加分项了，尤其是前脸大灯，进气格栅中网的既视感，侧面看腰线也很流畅顺眼，车漆亮度也非常抢眼，这车怎么看都是帅的，都是我喜欢的样子

外观颜值也是我对帝豪GS比较认可的，完全可以给五分好评的，从前脸大灯，进气格栅还有轮毂腰线还有后尾等都很出色的，这车协调性很好，特别帅气，开出去还是比较有面子的

内饰的话还好，没有非常亮眼，但是也简约吧，不会花里胡哨。

内饰的话觉得很是大气，不会太过复杂，没有太多的元素，看起来就很简约简单，但是又很好看，百看不厌的那种

现在国产车的内饰也有提升档次了，别看帝豪GS价位不高，也没有太简单粗暴感，软性材质包裹和细节上也算很用心，手感也不错，而且打理起来也很省心，仪表盘和中控液晶触控屏的科技感也挺好的，非常的人性化，语音识别分辨率很高

就这价位的帝豪GS内饰已经很好了， 很简约运动的风格，用料也可以，做工方面也说得过去，虽然刚开始多少有点异味异响，还有大屏也出现过卡顿，感觉都是小问题吧，语音识别分辨率也不错，科技感还是不错的

中控台造型简洁而又干净，功能分布合理，使用的时候比较方便，唯一不足之处就是味道还大了一些，现在还没有完全散去，希望等过段时间能够好一些吧

内饰的设计很耐看，虽然说没什么豪华的装饰，但是非常的顺眼，就味道大了一些，还是得多通风了

内饰的做工包括用料都是一点都不马虎的，这个价位里面做的算是中高档次了。

内饰整体质感很棒，用料也不错，新车没有特别明显的气味，手能触摸到的地方都是搪塑软包的材质，整体显得很有档次。中控台的样式也比较不错，很显档次，自己很满意。 ☆ 车联网：车子送了伍年的免费流量，驾驶过程中可以直接语音对话，进行基本的车机操作，很大的提高了驾驶安全，这个功能在我看来是特别的实用。

新款内饰没有老款那么压抑了，是那种双色的，能接触的地方都是软的，美中不足就是上车的时候后排你得稍微低一下头，还有希望再能提升一下这个车的实用性。 ☆ 车联网：平时用这个系统，用手机的可能性就比较小了，导航啥的都可以在这上面操作，还可以语音操作有的功能，很实用安全。

十万多左右的车。这个内饰真的比我朋友的别克强多了。中控台看起来有豪车范。

内饰风格超前，舒适，看好，带有车联网，导航系统都有

7英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控大屏都很美观并且实用，车内的装饰面板也是喜欢的金属拉丝样式，在加上一体式的中控布局，让人看起来很有档次。

座椅应该不是真皮的，这个之前没具体问，应该是仿皮的，还行吧。新车味道不大。中控台设计其他地方用料都还过得去。

对这个价位的车子来说车内的用料确实已经很讲究了，大面积的皮质和软包肯定会更有档次一些，还有这个10.25英寸的中控车机也很给力，其涵盖的功能也是很丰富的。

内饰的整体设计和实用性都很好，而且软性材质包裹也很到位的，其他的方向盘座椅还有中控台按键等设计上，帝豪GS也没有偷工减料，这也是为什么一直就比较认可这车的关键，内外兼修设计还是比较吸引我们的

内饰设计走的也算是简约的运动风了，这样的帝豪GS还是比较符合这个价位的设计的，整体感很好操控的，中控按键布局也比较合理，这样操控起来很省心的，如果再提高一下档次感，这车就更加完美了

空间上来说，还算不错，座位不算拥挤。比较喜欢的是后排可以放倒，那么后备箱就可以装的比较多。

豪GS的空间是真的很大，前排座位不用说，一直都是每一辆车最舒服的座位。后排的作为的话，也蛮大的，至少三位成年人坐着不会觉得挤。然后就是后备箱，原本的后备箱已经很大了，放四个28寸拉杆箱都还有位置。别说是后排放平后，我身高180，可以直接躺进去，没有压力。在打算买个垫子，就可以躺在车上咯，哈哈。

就帝豪GS这空间在同级车中应该是很不错的，尺寸和空间利用率都挺好的，前排驾驶舱可以调整到最适合的角度，坐姿也够高的，视野不错，后排能坐三个人也挺宽松的，后备箱放大行李箱等大件也没有压力，家用代步这就挺好了

就是实用性不错的帝豪GS，空间利用率和座椅的舒适性都可以，调整好坐姿也挺舒服，没有约束感，头部和腿部活动空间还是可以的，我合影180身高，体重都有160多斤的胖纸，也可以随便活动，后备箱去自驾游带行李箱还有帐篷烧烤架都可以

车内的空间挺宽敞的，前后排布局合理，我媳妇儿坐在后排，甚至可以翘着二郎腿。有时候坐车坐累了，还可以躺在后面休息一下，十分的惬意。另外，帝豪GS的后备箱空间也挺大的，能装下不少的东西了，偶尔带着家人自驾游啥的能放下三四个行李箱，实用性真心没的说

对这个车子的空间我还是很满意的，我这1m75的身高，坐在前排或者第二排都觉得非常的宽敞舒适，腿部的空间也都有剩余，后排坐下三个大人的话至少也不会觉得很挤。后备箱的容积也挺大的，如果把后排的座椅放倒，简直都能拉货用

空间宽敞，即使是满员，坐在他的后排也不会觉得太拥挤，后备箱大小也不错，敞口很大，方便放东西。

整个车车长4米44，轴距有2700mm，乘坐空间是比较不错的，我自己身高是178cm，体重是87kg算的上市稍微有点偏胖了，在使用过程中完全够用。后排的高度对于高个子的人不太友好，之前有个哥们186cm高，94kg座到后排就快要到顶了，因为车子本身造型就是溜背型的，对于体型较高大的人来说确实不算高。倒是我家平常也很少有这么高的，所以使用上不能说是优秀但也算得上完全够用了。 后备厢容积：后备箱空间也还不错，之前放假去自驾游，帐篷和烧烤炉那些都可以装的下。

这个车就不能图它的大空间，毕竟为了它这个优美的外观，牺牲了一点空间还是值得的，不过空间也不是很拘束，看起来高端大气上档次，坐上也是比较的舒服，就算你长个1米8的大个也不是很拘束。 后备厢容积：后备箱偏小了，出门带的东西装不了太多，好在后备箱比较平，如果不够装了，可以把后排座椅放倒扩展一下，但是只能少坐一个人了，或者两个人。 车内储物能力：储物能力正常吧，有放手机的地方，但是不多。我觉得这一款车的空间的确不是他最大的长处，平时我也就放一些小零碎什么的，大东西不会拿这一款车运的。

各种各样的储物空间很满足我的少女心。这个空间也挺大的。后面坐我三个闺蜜都不憋屈。

储存空间还可以，室内空间大，坐着舒服，整体感觉太好了，比同价位的车好太多了

前排的空间很不错,在同级别也算是优秀的,车身虽然定位是紧凑级车型，但内部实际的使用空间还是很够用的，相对于后排来纵向也很足，横向空间稍微差一点，乘坐三个成年的大人也没有太大问题，后储物空间不算大，平时上下班代步，家庭购物储物需求基本能满足。

空间的话给我们家用是足够了。平时就接送孩子，上班或是自驾下，一家三口，不需要太大的空间。前排的位置是足够宽敞的，后排相对稍窄。也够用啦。

帝豪GS的车内空间还挺宽敞的，我这车上也经常会出现满座的情况，后排满载三人大家也不会觉得很挤。

空间也是比较出色的，我家现在就三个人，就帝豪GS这空间绝对就是绰绰有余了，头部空间和腿部空间都很好好的，而且也不会影响到后排，后备箱也能放不少的东西呢，这空间已经很实用了

在乘坐空间和储物空间方面呢，帝豪GS都是比较出色的，偶尔和家人一起出门，或者和朋友一起自驾游，就这后排坐三个人还是可以的，储物格也设计比较合理的，有小物品也有地方放，后备箱也很大气

动力的话，帝豪GS还是蛮强劲的，加速度很快，特别是开了运动模式后，轻松提上100，不过也别开太快，安全第一。

动力很不错，加速度贼快，经济模式下加速会慢点，普通模式下，加速度就很快了，轻松下八九十。如果是高速，运动模式开下去，那就厉害了，推背感极强，分分钟超过120。开着GS上高速，有时候会不知觉的开超过130。还是注意安全，不要开得太快哈。

虽然没有开快车的习惯，也能体验出帝豪GS这动力性能很好了，行驶起来很有力量感的，就这1.5T涡轮增压发动机真的不错，轻松起步提速超车都没有难度，想要推背感的话，狠踩油门也能体验到，高速轻松就过100码了，后劲也感觉够足的

起步不肉，超车也很快，市区开很顺畅没有顿挫感，第一次去试驾帝豪GS就问过其他车友，说这车的三大件很稳定，而且还是1.5T涡轮增压的，哪怕急加速超车变道也没有压力，给油就跑，爬坡力量感也挺好的，开起来非常过瘾

1.5t的动力可以说完全够用了，虽然也算不上是特别强劲，但是实际驾驶起来也不会觉得很肉，包括满载的情况下爬坡也能够应付的来，家用的话相当可以了

1.5T的发动机对于我来说是完全够用的了，起步反应不肉，稍微多给点儿油就有很明显的提速感，超个车啥的很轻松，只要舍得给油就可以了

至少在加速的过程中，他是一点都不肉的，比较迅猛，也比较能让我有信心。

动力配备是1.5t涡轮增压发动机，动力方面是非常不错的，给油就跑，起步很轻松，日常超车也是很快的，市区跑动力很顺畅没有顿挫感。

动力真的有点上头，哈哈，我买的是这个是高配，起步比较利索，在高速上面也不会给人没有信心，虽然是这一款车加速比较快，但是这种感觉来的比较平顺，不会给人不舒服的感觉。 开空调/负重加速：这种情况倒是也试过，打开空调之后就没有那么窜了，但是动力不至于弱得太夸张。

排量虽然不大，但是动力对我来说完全够了！传说中的小钢炮，对于我一个女司机来说，真的绰绰有余。

动力特别好，爬坡非常轻松，动力十足，推背感特别强，

1.5T三缸发动机，因为这是我选车之前最犹豫不定的因素，最终考虑性价比方面才最终决定选了这个配置1.5T相比1.4T就差了0.1的排量，在数据上要差36匹马力，扭矩也相差了20牛米，但在实际驾驶中的表现确有很大的差异，1.4T不能说不够用，但1.5T的动力表现让人更加的满意，在起步的过程中就能明显的感受到动力强劲，冲劲儿十足，在高速超车时1.5T的爆发力更让人有信心，同样1.5T的动力也更有驾驶乐趣。

动力表现优秀。提速很快。家用完全够。高速超车也轻轻松松。

我觉得这辆车的动力储备还是很OK的，行驶途中始终都能保持着源源不断的动力输出，加速时发动机也会显得很从容。

动力性能方面，就帝豪GS这 1.5T发动机还是可以的，没有感觉吃力感，起步也不肉后劲也很足，开始也没有感觉提速难的问题，爬坡性能也可以的，这速度和燃油经济性都兼顾到了，就是我喜欢的车

在动力性能方面呢，帝豪GS的三大件还是可以的，起步就比较有力量感，然后就是加速性也可以的，后劲还没有感觉不够用的问题，这个爆发力还是可以感受到的，我也不追求太刺激性的驾驶感，动力够我日常用车就可以了

操作方面还不错，帝豪GS的操作还是非常好的，满精准的，开起来很轻松。

觉得帝豪GS的操作感还行，加速度还可以，刹车蛮快的，拐弯也精准，就是掉头稍微会费劲一点，这是和扭矩有关系吗？不是很懂。整体来说，操控性还是蛮不错的。

开起来没有难度，而且驾驶辅助系统也很丰富实用的，第一次去试驾的就感觉帝豪GS好开，单手就能打转向，回位也快虚位基本没有，基本做到了指哪打哪了，过弯角度还有停靠超车都很稳，总之我很喜欢，很满意

稳定的加速性，驾驶辅助系统也挺好，这样的帝豪GS开起来很省心，油门和刹车力度也不错，打转向的时候也没有难度，还有语音识别和远程遥控，开起来很放心有自信感

方向盘基本没什么虚位，而且指向很精准，操控的时候感觉特别的灵活，我是个新手司机，但是开这个车也有一种游刃有余的感觉，不管是拐弯还是停车、倒车都足够的方便

方向盘的转向特别的轻盈，而且准确度也高，在市区里面开的时候单手打方向都是没有问题的，而且这个车子的配置也很多，可以很好的辅助日常的驾驶

悬架调节的比较灵活，不会觉得太硬，操控起来也会更加稳定一些。

方向盘转向精准，轻松。油门和刹车力度也适中，打转向的时候没有啥难度。 方向盘操控感：方向盘手感很不错，转向精准，按键布局合理，通过方向盘可以控制自适应巡航等功能，也可以直接用语言与车机对话实现一些功能的操作。驾驶过程中也可以很方便的对车辆其他功能进行操作，很方便。 ☆ 远程启动功能：这个车的配备了远程启动功能，冬天就可以直接在家里对车辆直接启动热车了，很方便。 ☆ 刹车辅助：刹车辅助功能也是不错的，介入明显，对车辆的安全性提高很多

操控还好，开车要求不高，只要你车别和我较劲就行，这款车总体开上让人没有想特别激烈驾驶的欲望，即便如此，开起来很听话，驾驶坐姿也比较舒服，当然这样得委屈了后排家人的腿了，嘿嘿 ☆ 远程启动功能：这个功能真的很贴心，早上还没睡醒的时候，可以用手机远程把车启动了，一上车都很暖和，这个配置虽然说每个国产车大部分都有吧，但是能愿意给配的就很少了，GS这一款车的远程启动等待时间也比较短的，体验很ok

别看车子挺大的，其实很灵活，转弯不甩尾，刹车距离短，我觉得这车男女都适合开。

☆ 故障-操控系统：车子特别好操控，开车车身特别稳定，没有小毛病，坐在车里感觉特别好

操控比较有质感,很有操控性，配合177匹马力的动力下加速冲劲很足，在运动模式下更加充满乐趣，方向盘低速手感轻盈，随着车速的增加手感也变得更重，方向盘在高速下路面的回馈感更足一些,底盘扎实，跑山路内不会感觉有大的扭动，通过性比轿车稍微好一点，但是也不能上落差较大的地方，容易刮擦底盘。

帝豪GS算好开的。我媳妇第一次上手也轻轻松松。方向盘比较轻盈，操控性很好。转向过弯啥的都很稳。SUV嘛底盘，平日自驾出游也不怕底部磕着碰着。

整辆车的侧向支撑性不是很好，拐弯时车身不能保持很稳定的姿态，还有就是这台7挡湿式双离合变速箱的换挡过程也不够平顺。

开起来非常顺畅有力的帝豪GS，驾驶辅助系统很全面的，而且多功能带有助力转向的方向盘很实用，打转向的时候就没有虚位等，油门刹车的反馈性还是可以的，这配置完全够用的

操控性也是我对帝豪GS比较满意的，按键还有配置性能等方面都很出色的，而且打转向非常灵活性的，低速比较灵敏，高速上就很稳定了，这车底盘悬挂等调校也可以的，过弯角度不大，而且侧倾感很小并没有太明显，这样稳定安全的操控也是我们喜欢的，油门刹车随踩就有了

油耗的话没有太认真去看，不过觉得应该不高的，加油次数不多

帝豪GS的油耗其实并不高，算起来一公里也没几毛钱。主要是要运用好车子行车的三种模式，在市区堵车就用经济模式，正常畅通路段开车用正常模式，如果是高速再开运动模式。这样的话，是能节省下很多油耗。

如果在市区跑的时间长，新车也就在7、8个左右，感觉很正常的，经过这段时间的磨合，偶尔去高速拉一下，也在慢慢降低了，目前还没有太稳定吧，希望能稳定在7个左右，速度有保证还不费油，这样的帝豪GS个人比较满意

刚开始油耗也没有超过预期的油耗，百公里也就7、8个左右，现在慢慢磨合，就帝豪GS这燃油经济性也就展现出来了，尤其在市区走走停停的也没有费油，现在基本控制在7个左右吧，一个月算下来了比同级车省油多了，真的很满意

拥堵和畅通路段各占一半的情况下，这个车子的油耗能够维持在百公里7.8升，我觉得已经相当给力了

到目前拍了大概有两千多公里吧，综合油耗在百公里8.2升左右。对于这样一台SUV来说并不算高，完全在可以接受的范围之内

油耗：现在磨合的差不多了，感觉比我想象中的要更低一些，表现不错。

市区开油耗在8.5左右，后来首保过后基本可以维持到7.8左右。

油耗还可以，虽然是个高配的车，加速也快，到时油耗目前开是7.8L，这是我自己算的，如果在城里开突破8升油是有可能的，不过还能接受。

我上班一般都是走外环。路好走，车也不多。所以油耗挺低的。

车子，油耗还不算高，高速行驶特别省油，开空调也好

油耗：提车三月主要以市区为主，城郊道路跑过两次，目前行驶3700公里，表显平均油耗为：7.7L/100km。

就我目前驾驶看的，提车一个月还不到，8个左右。个人感觉还算经济。

我们一家都是农村居住的，平时的用车环境都是以县城和国道为主，最起码不会有太大的车流量，这辆车的油耗也确实不高，目前的表显油耗是7.2。

就现在的油耗也可以的，从提车到现在油耗也没有太高，就这7-8个左右油耗也算可以了，市区天天跑来跑去没有太费油，这车养车成本很低了，不会有太大压力的。

感觉吉利家车就是很省油的，就帝豪GS这车也算是同级省油的车了，在市区是没有办法提速的，就这最高7.8油耗也没有超过同级车，这点我是比较满意的，省油还如此好开，有激情有速度的车，开这车去哪里都可以

帝豪GS的舒适性差了点，车子会有点飘，底盘有点硬有点薄，避震性不怎么好，风噪胎噪有点大

觉得帝豪GS速度快一些的话，会有点飘，不是很稳的感觉。前悬架是独立悬架，但是后悬架是非独立悬架的，避震性并不是很好，驾驶到凹凸路段就觉得很难受。车内隔音不是很好，会听到窗外的风噪，胎噪等。

刚开始有点异味、异响，问了一下其他车友，说新车都有这样的小毛病吧，其他方面帝豪GS表现很正常的，符合这车的定位，底盘很扎实不松垮，减震也没有太硬，前后排坐着还是很舒服的，相比试驾过的其他车，只有这车让我满意，噪音也不算大

空间布局和座椅都挺舒服的，这点是没有问题的，很软包裹性也可以，我是感觉很舒服，还有空气过滤装置也有设计到，就是有点噪音也是高速上比较明显，市区还是很安静的，关闭窗子打开音响听音乐基本没有影响

座椅的舒适性还不错吧，比较厚实，而且填充物很饱满，坐在上面满满的包裹感。就是悬架调教的有点硬，在车速较快的时候，通过减速带或者坑洼路段时会觉得有点颠簸，所以只能把速度放到最慢了

座椅很宽大，也很厚实，坐在上面挺舒服的，而且这个车子的隔音效果也比我想象中好很多，关上车门外界的杂音就过滤个差不多了！不过也是有一点不足之处，那就是这个车子的减震稍微硬了一些，过减速带的话车速稍微快一点就会觉得比较颠簸，当然也可能是为了更好的支撑性吧

座椅的包裹性比较强，坐上去就挺稳当的，但是偶尔会有一些颠簸的感觉。

乘坐的舒适度还是不错的，对于长途的驾驶，座椅对于要不和颈部的支撑还是不错的，长时间驾驶也不会特别累。新车刚购买的时候也没有明显刺鼻的味道，这点很满意。 ☆ PM2.5过滤装置：新车在购买时免费升级了N95级空调滤芯，可以有效的过滤掉99%的病毒可以过滤掉新冠同样大小的病毒微粒很是满意这一点。

车内我想说座椅挺软，对我屁股比较友好，这个车主要是空调冷和热的挺快，还有空气净化器比较好用，这个可以和空调一起开，对孩子的呼吸道挺好的，这个本来车内味道也小，这个挺好

舒适性不够好。减震太硬了。过个小沟小坎什么的。就会颠的屁股疼

座椅特车舒服，空调设计的也特别整体感觉都不错

座椅包裹感不错，但是腰部支撑感觉不是很到位，座椅前后填充都厚实，长时间乘坐不会特别难受，空间虽没有B级车宽敞但也没觉得很挤，总体感觉也不错，唯一不满的是轮胎比较硬，跑水泥路段噪音很明显。

我配制的全景天窗，感觉非常良好。空调挺给力的。车配音箱音质也不错。SUV视野好。还没有开过长途，目前就市区开开，车子操控性好，开起来舒服

座椅都设计的比较短一点，长时间乘坐会觉得腿部很不舒服，而且这辆车的减震也挺硬的，总之这台车所带给我们的乘坐舒适感真心不太好。

舒适性只能说比较中规中矩的吧，虽然没有完美的减震和隔音静音效果，也算在正常范围内了，比较认可这座椅和空间利用率，长时间乘坐感也不会太累人的，再就是帝豪GS有天窗，还有自动空调，前后排都照顾到了，一点也不遭罪的，可以遥控打开空调一下就清爽多了

舒适性方面，并没有太在意这些的，本来帝豪GS就是运动SUV车型，还是不能和家轿车相比的，也没有日系车那样软绵绵的大沙发感，但是这车座椅不会有塌陷感，还有角度也可以，如果出门开车累了，就直接靠着休息就可以了，有点轻微噪音和颠簸感也算比较正常的，空调效果是我比较认可的

性价比来说还是蛮不错，价格不高，性能不错，配置蛮多的。

性价比就不用说了，帝豪GS的性价比是极高的，目前主流的配置，比如360°全景影像，如钥匙进入，一键启动，定速巡航啥的功能，应有尽有，是一款很不错的车子

买国产车就为了性价比高，就帝豪GS这价位很亲民，配置却超过其他车，相比合资品牌车价格贵配置低的问题，国产车真的很有良心了，果断选择放弃所谓的面子，经济省油的车我们都喜欢

也许很多人都说国产车不够档次，我买车没有别的要求，就为了皮实耐用实用性好，这方面帝豪GS已经很好了，性价比不错，很大气的外观设计，口碑也一直很好，现在越开越顺了，也没有太多不足的地方，家用代步已经很好了

这个车子的性价比可以说是相当的高了，价格亲民的情况下还有丰富的配置以及很高的颜值，再加上灵活的操控感和充足的动力，综合表现非常的均衡，我觉得物超所值

性价比可以说很高了，价格和整体表现成正比，天天开着它出门也省了不少事儿，偶尔还能开着它自驾游啥的，不错！

真正上手了一段时间以后，会发现他的性价比真不低，是非常实用的车。

车子一次的保养大概是300多吧，我使用到现在都是5000公里进行一次保养，保养成本在我看来不算特别高。在去4S店购车的前后，服务的都很不错，售后有问题也处理很及时，有一次我出险也是从报保险一直到修好全程多有人去指引服务，对于自己第一次报这个东西啥都不知道的我帮助很大，现在也是忠实铁粉了，经常会参加一些他们新车的试驾活动，以及一些售后的用车知识分享活动，整体服务很不错。

性价比还可以，不能说很高，顶配上面的那些功能卖那个价位百世性价比爆表，但是我这个配置也够用了。比如什么手机和车机系统互联，中间这个大屏幕里面有好多好玩的东西，当然也仅仅是基础的配置。

我去买车的时候，销售服务态度挺好的。买车之后也经常打电话询问用车情况。在这个店里买车放心。

性价比特别高，服务特别好，服务员热情，后期保养维护都有免费的

在十万左右的区间里可选择的车型并不少，但帝豪GS给我的印象就是各方面都比较均衡，外观、动力、配置、用料、做工这些加起来都符合我的标准。

帝豪GS的性价比肯定是可以的。我认为这个配置，这个价位不输合资车。还有外形长在了我的审美点上。感谢朋友的推荐，哈哈，没选错！

我想说我们买国产车就是图了个性价比，这辆车在本身就不高的定价上还给出了一定的优惠，而且吉利的品质也挺值得认可的，我觉得这个价位挺划算的。

说起帝豪GS的性价比呢，个人认为是很不错的，我们看重的就是实用性和经济性，这样的车用起来非常的省心，还有一个月也可以少油费的，虽然现在油价不高，还是想更省油，花费更少

性价比方面呢，也是我对帝豪GS比较认可的，价格合理，动力出色还有油耗比较低，配置也很丰富够用的，主要就是这车购车给的优惠不错，还是比较划算的