不满意的地方是本田UR-V的油耗偏高，百公里8个多，这是我最不满意的部分。虽然动力提升，但油耗也相应增加。同时，提车时的价格优惠也较少，让我感到有些不值。

这款车要说不满意的地方比较明显的一点就是车漆确实是很薄的，可能日系车都是这样的吧，不太注重车漆，我原来那辆车车漆比这个厚多了，车漆比较薄的话，一方面是外观上看着质感差了一点，给人一种皮薄的感觉，还有就是容易刮，平时停车的时候其实挂到一些树枝之类的情况还是挺常见的，车漆软的话，可能这个程度的刮擦就能留下划痕了，那处理起来也比较麻烦。

不满意的点我觉得是这车的内饰了，新车的内饰味道较大，久坐感觉不太好，不过这也是新车通病，也是可以理解的。

4S店处在一个鸟不拉屎的地方，还不管饭。配置低，没有雷达，没有360全景，音响差，没有锁车自动升窗，油耗高的不像日系车，重量符合同级水平，但看拆车视频，前后保险杠框架还是显得很单薄，遇到恶意别车的也没有勇气顶上去

车漆较薄，车壳较软。高速噪音大，市区内油耗过高，油箱非常小，时不时要加油，，起步肉，这和发动机低扭弱有直接关系。后排椅背不能调节角度，以及后排放倒后与后备箱不能纯平，这个和别克的昂科威或者雪佛兰的探界者比起来要差点。这个车主要是自驾游时让家人舒服的，如果后排放倒能纯平，有时候能节省一间酒店房间的费用，在定不到酒店时也能应急使用。

非要说一点不太满意的地方我觉得还是油耗了吧，百公里9个多油，不过车子的排量毕竟这么大，百公里9点多的油耗我还是可以接受的，我觉得还算是不错。

油箱小了。我这个版本没有360和前后雷达，这么大车，只能后期加装。

自己挑的车，其实没啥太不满意的，吐槽一下车机吧，感觉还是加个carplay或者carlife比较好。还有就是尊雅没优惠前也是二十七八万的车，前后雷达没有真的是不太好。其他的都很好。

要说最不满意就是这个价位的车连倒车雷达都没有，只有倒车影像，还有就是邮箱太小了。

尽管URV在驾驶感受上让人满意，但是其中令我最为不满的一点是油耗问题。URV搭载了一台2.0T的发动机，提供充足的动力，但油耗较高。特别是在城市行驶时，它的油耗会更为明显。每次加满油后，我能行驶的里程并不是很久。相比其他同级别车型，URV的油耗确实高了一些，这对于经常开车的我来说是一点点的负担。

美中不足就是油箱小了点，毕竟车子这么大，油耗也要稍高一些，油箱大一些更合理。

低速有时会有抖动，2.0T低配配置抠门，这么大车没全景和雷达

最不满意的就是没有倒车雷达，这么大一辆车，原厂只有倒车影像和侧面盲区摄像头，狭窄的地方停车心里是真的没有底。所以新车提回来我就安了360度全景影像，前后雷达还在考虑要不要加装，因为要打孔，新车还有点舍不得。

1.油耗有点高，目前表显8.4l/100km,但实际算下来要9.6左右，高速1300公里市区道路500公里，纯市区应该在12-13个。2.油箱小，加一箱油表显续航五百八九。3.车漆薄且软，一趟高速下来有好几处掉漆的麻点，4s说被小石子打的，心疼加肉疼。4.换挡逻辑有点不够聪明，车速在120的时候有时在八档，有时在九档。5.车内外的钢琴烤漆虽然漂亮，但真的是伤不起，稍微不注意就能划伤，而且是硬伤。后来想想反正车是我买发动机赠的，也就不跟他计较了。

车漆虽然漂亮，但是很薄，平时非常爱护了，还是出现了很多细小的划痕。

车漆虽然好看，但是又薄又软，跑了一趟国道，车漆掉表面好几个坑坑洼洼的地方，都是被小石子砸中了，心疼死了。

车子整体其实也没啥毛病，就是这个内饰有一点不太喜欢，也可能是每个人的审美不同，我女朋友觉得还行，但是我觉得内饰大屏不太灵活，很拉胯，刹车啊也有点不好踩，不过哟。用久了应该问题不大。

内饰设计有点老气，像上个时代的产物，20大几万的车塑料感还是比较强。

内饰设计有点老气，像上个时代的产物，没有时尚感和科技感。

最不满意的就是车子前后竟然没有雷达，这么大的车，不管是前面还是后面都有一些盲区，虽然给配置了倒车影像和侧面盲区影像，但还是不能避免很多时候的擦刮，车子的前后划痕最大多的，心痛死我了。

本田UR-V的外观设计非常霸气，大气成熟又充满魅力。无论是车身线条还是整体造型，都展现出一种豪华感和优雅感。这使得本田UR-V成为街头的焦点，给我的形象加分不少。

UR-V的外观我觉得没什么特别的，设计上比较低调，也没啥太有辨识度的元素，一种看着无功无过的感觉吧，我个人也不是太注重外观，不过这车车漆薄这一点，我觉得还是挺不好的，我主要是怕它容易刮花，我看着划痕心里是会比较闹心的，也没什么办法，只能多注意一点了。

外观的设计简直了，像是钻到了我的心里，我觉得咋看都钟意，没有太多的花里胡哨，没有复杂的线条设计，感觉车身的设计大气有力，运动时尚，轮毂的设计看起来就很喜欢，还有大灯的设计简直就是点睛之笔，看起来比较大气，也很有辨识度。

外观我还是挺喜欢的，挺帅，本来是要黑色的，结果没有，这白色还要加2000块钱，还说时间久了会变黄

外观一般吧，这个看个人喜好，不过底盘高度满意，走一般非铺装路足够用了

本田UR-V外形设计比较稳重，虽然没有很强的设计感，但看起来很大气，尤其是前脸的中网设计也是很有辨识度了，从远处看起来这个车就很长很霸气，尾部的设计也是挺好看了，反正是我看了这么多同价位的车唯独本田UR-V是我最喜欢的。

漂亮，我自己没找到槽点。大脚，秀气的脸，大屁股，都符合我的审美。

之前犹豫黑色还是白色，咨询了一圈，年轻人都是选黑色，也还没有太老，就选了黑色。越看越好看。 车头造型：没太关注细节，反正个人觉得很好看

外观漂亮，大气，尤其是大溜背设计造型加上贯穿式的尾灯。 车尾造型：贯穿式尾灯辨识度相当高

URV的外观设计时尚而动感，给人一种很强烈的视觉冲击力。它的线条流畅，车身比例协调，整体造型非常精致。无论是前脸的进气格栅还是修长的车身线条，都展现了URV的运动风格。而且，URV还采用了LED大灯和LED日间行车灯，不仅提升了辨识度，还增加了夜间行驶的安全性。

外观很好看，整体给人的感觉很霸气，同时也带着一些运动气息。感觉比较年轻有活力。 溜背造型让车身给人的视觉效果很流畅自然，也让尾部显得比较柔和漂亮。 车尾造型：车尾造型比较大气，具有前进的攻势，双边排气管很显力量感。

侧面和屁股比冠道好看，正面要略逊，溜背比较动感但占用后备箱空间了

前脸就是大号的CR-V，看起来时尚动感，符合大多数人的审美。车身侧面就大不一样了，线条硬朗不说，还是大溜背的设计，可以带来非常不错的视觉感受，看上去力量感十足。

漂亮，有个性，辨识度很高，回头率也很高吧（本人开车比较专注，没注意到啊）。 车身做工：外观细节很精致，新车真的让人挑不出毛病，就是一趟高速下来，车漆让人心疼。 车头造型：一个字“靓”，两个字“漂亮”。 车尾造型：后面看有轿跑的味道。尾灯设计独特。 腰线设计：腰线设计很运动。 漂亮至极：无可挑剔。

外观比较符合我的审美，设计的比较年轻，运动感也很强，无论从哪个方向看，都给人一种很大气的感觉。

外观比较符合我的审美，设计的年轻，运动感很强，一点都不臃肿，无论从哪个角度看，都给人一种很大气的感觉。

车子的外观是真的非常好看，我是一个比较颜值控的人，但是当我看到这车的时候也是被这个外观狠狠的爱住了，车子既不是过于的张扬反而很有特色，前脸的独特设计在风格上也是，也是碾压其他车子。

个人觉得外观没冠道好看，比但是比汉兰达要好，对外观的要求不好，只要不难看就行。但是银黛灰车漆很吸引我，看上去特别高级，就是有点不耐脏。

个人觉得外观没冠道好看，比但是比汉兰达要好，对外观的要求不高，只要不难看就行。但是银黛灰车漆很吸引我，看上去特别高级，就是有点不耐脏。

我对外观不是很在意，选择金色的车漆是因为它比较耐脏。车灯的远光灯很亮，轮胎是米其林轮胎，胎噪比较小。车身做工不错，就是车漆太薄了，下雨的时候，雨点打在车身上的声音很大，车企降低成本也是可以理解的，只要强度足够就行了。

车内的豪华感十足，触感好，用起来非常省心。高质量的内饰材料让驾驶者感到舒适，各种控制按钮也布局合理，使用便捷。这让每一次驾驶都变得更加愉快。

UR-V的内饰是我特别喜欢的风格，很大气又兼具设计感，细节方面的处理也都很到位，没有太多标新立异的东西，但是用料很实在，很多地方都是软质包裹，值得一提的是这些软质包裹的材料也非常好，摸着特别舒服，看着也很有档次感，同价位的车子我看了很多，相比之下UR-V的内饰确实显得很突出。

内饰我觉得整体都还是挺好的，感觉还是有的，就是新车的内饰味道较大，久坐感觉不太好，我想的话可能是内饰用的真皮比较多，比如方向盘和座椅都是真皮，所以味道会大一些。

内丝格式化塑料板还是很强的，也没有那种精致感，高档感觉，中控容易刮花，而且按键上的字也容易掉

喜欢棕色内饰，但没买到，这算是个遗憾，但也无所谓了，总体来说这车内饰有点质感，

内饰上合计风格也是挺不错的，这个价位来说用料可以说是很用心了，尤其是中控的处理感觉手感很不错，看起来也是挺高级的，车内还有很多的储物空间，也都很人性化，其实经典的设计风格看起来才是最好看的，我朋友上车也都说很豪华，对这个车的内饰一家人都说是很不错。

皮质多，颜色搭配合适，中控简洁大气。后排都是皮质，非常满意。

棕色内饰档次感一下子就上来了 内饰用料：很多地方都是软包，高级

大量的皮质包裹，看上去给车内营造了不少高级感

URV的内饰设计简约而时尚，充满现代感。座椅提供了极佳的舒适性，能够有效减轻长时间驾驶的疲劳感。仪表盘和中控台设计合理，按键布局清晰简单，操作便捷。

内饰用料比较好，皮质部位的手感很棒，整体的光泽和质感也好。细节部位的处理也比较到位。坐在里面还是有一点豪华气息的。

细节不错，空调制冷也快，隔音在SUV来说很好了，特别是4门双层玻璃

总体看起来内饰还是不错，有点美系豪华的味道，黑棕拼色加上木纹饰板看起来就很高级。档位采用的是按钮式，科技感是不错，就是使用起来不太习惯。另外就是中控屏幕才8寸，真的小了点，有点跟不上潮流。

内饰做工精细，用料考究，就是味道有点大，不过这也是新车的味道，任何车应该都有。 内饰用料：内饰还算豪华。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯不能调色，默认一种颜色。不过还挺漂亮。个人很喜欢。

内饰很简单，是本田一贯的设计风格，但是看起来很有质感，用料也很扎实，倒车影像也非常清晰。但是档位和手刹两边的钢琴烤漆太容易磨花了，我还专门换了一个饰板。

内饰很简单，是本田的传统风格，但是看起来很有质感，用料也很扎实。它的中控屏更加流畅，倒车影像和侧向影像都非常清晰。

车子内部的构造就没有那么喜欢了，俗话说人无完人所以这个设计虽然不是特别好，颜色搭配不太喜欢，甚至会有点老气的感觉。

内饰的设计不好，很老气，但是用料还是很良心，座椅和方向盘都是真皮材质，中控台也基本都被软材质包裹。

虽然内饰的设计一般，有点老气，但是用料还是很良心，座椅和方向盘都是真皮材质。

内饰还算满意，设计虽然有点过时，但好在质感不错。Honda的车机不是很好用，卡顿比较明显，氛围灯是单色的，很一般。

本田UR-V的车内空间非常宽敞，空间分配合理，储物空间也很多。这让我在长途旅行或购物时能够轻松携带所需物品，提升了使用的便利性。

这款车在空间方面真是非常不错的，反正我们一家人坐在车里都是宽宽松松的，出行体验特别好，现在开着这车很有幸福感。

我们全家都是中等的身材，坐起来还是比较合适，后排乘坐空间也不小，后备箱和储物空间都足够使用，能够满足日常的使用需求。

空间必须满分没得说，后排全平，翘个二郎腿都没问题

空间巨大，比大多数一些大型的SUV的后排更宽敞 乘坐空间：173，无论在哪个位置，空间都非常大 ☆ 空间设计亮点：后排巨大，后背箱大

本田UR-V的空间来说还是挺不错的，平时带家人朋友出去也都很方便，前排驾驶座也都很宽松，后排也都很宽敞，空间设计的亮点比较多，不管是储物空间还是充电口啥的都还不错，换车以后有足够的空间可以露营野餐，后备箱能够装很多东西，又大又实用还是非常儿还是的，空间利用率很高。

我178，160体重，进主驾驶感觉非常宽大，中间也宽大。后排无敌的存在，同级别基本无对手，地板纯平，难能可贵。

空间没得说，无敌的存在。 后备箱空间也不错。 驾驶位，我183cm，调整好坐姿头部还有一拳多吧。 ☆ 空间设计亮点：手扶箱真的是巨大，放六瓶500ml矿泉水没问题。 第二排空间：之前也试驾过途昂、昂科旗这些中大型SUV，第二排都不能跟URV比。URV真的是空间魔术师。 我这体格，还有四圈距离，怎么形容呢，就是各种姿势都可以。 后备厢容积：后备箱也不小，也不知道它这是从哪儿抠出来的空间

空间很大，无论你身材多魁梧应该都不会碰到头。车内储物空间很多够用，中控大扶手超级漂亮，后备箱容积还算可以，不算大但也够用，后排非常宽敞，坐着也舒服。 ☆ 空间设计亮点：车门可以90度开启非常方便

URV的空间设计也是其亮点之一。作为一款SUV，URV提供了宽敞舒适的内部空间，无论是我还是乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。后排座椅能够放倒，这为携带大型物品提供了方便。同时，URV还配备了丰富的储物空间，可以方便地存放各种物品。

空间也是一个我很满意的地方，车内空间很大，我178的个子坐在里面感觉很宽敞。前排横向空间很舒适，乘坐感很自由。后排纵向空间也很宽大，像我平时比较舒适斜躺的坐姿，前排正常调座位的话，膝盖都可能还有2拳多的宽度。车内储物格位置设计也很方便小物品的取用。

前排舒适，储藏空间多，特别是扶手箱两种打开方式很方便 第二排空间：毫无疑问，最大的亮点就是后排空间，特别是脚下能躺人

空间可以用无敌来形容，尤其是第二排，跷二郎腿什么的都是小kiss。我觉得除了部分MPV车型，基本上找不到这么大的后排空间。当然大的不只是后排，前排和后备箱同样是非常的宽敞，不管是坐人还是装物，UR-V都能完全胜任。

空间在我试驾的车中算是无敌了。本人180的身高，在前排调整好的情况下，在后排翘个二郎腿不在话下，但如果来个葛优躺就不行了，因为座椅没那么宽。 ☆ 空间设计亮点：后排两边还有放胳膊肘的位置，这个应该是亮点，给个大赞。

车里的空间足够日常使用了，我一米七七的身高和190斤的体重坐在车里都是绰绰有余的，头部空间和腿部空间也很宽敞。后备箱也比较大，平时觉得不够用还可以把后排放倒，非常实用。

车里的空间足够日常使用了，我178的身高和100kg的体重坐在车里都是绰绰有余的，车顶也足够宽敞，不会觉得压抑，整个空间都很适合我。

车子的空间对于日常生活是够用的，我178的身高体重100坐在车里也是绰绰有余，车顶也有足够的空间，不会感到很压抑，车子的整个空间的设计上还是比较适合的。

空间只能用一个大字来形容，无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的容积，这个价位能比他空间还大的基本上没有了。

空间只能用一个大字来形容，无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的容积，这个价位能比他空间还大的基本上没有了。

空间是这个车最大的优点了，前后排空间非常宽敞，驾驶位舒适坐姿下，头部空间和腿部空间很宽敞，同级别中标杆的存在。 第二排空间：2.82米的轴距，我一米七一在驾驶位舒适的坐姿下，坐在后排，腿部空间还有3拳半左右的距离，中间位置甚至可以翘二郎腿了，后排空间非常的宽敞，平时坐上3个人都非常轻松。最值得称赞的是后排地毯是完全平整的，没有任何凸起，比和很多车都做得好，坐在中间位置的人不会很难受。

驾驶本田UR-V的感受非常舒适，动力强劲，提速快。这使我在日常行驶中感到非常愉悦，无论是超车还是起步，车辆都呈现出出色的驾驶性能。

这车的动力比我预期的要好很多，看来本田在发动机技术这方面还是比较成熟啊，车子起步、加速的时候不仅速度来的快，而且还特别平稳，加速是那种比较线性的感觉，让我感觉很舒服，这么大的一款车子，开起来行云流水的感觉，驾驶体验真的是非常棒。

URV是2.0T的发动机，对于我来说感觉还是可以，一般很少跑高速，对动力的需求没有那么的刚需，所以我觉得跑起来顺手，没有顿挫感就行了。URV的方向盘比较轻，开起来还算比较好开的，再一个座椅贴合性很好，毕竟是真皮座椅，手感也蛮好的，打理起来也简单方便，乘坐感受比较舒适，唯一不太好的是车内味道比较大。 起步/加速动力：这款车是2.0T发动机，最大马力可以达到272匹，扭矩可以达到370牛米，在我实际使用下来之后，感觉还是很到位的，加速比较理想，虽说我对动力需求没那么大，但是大排量开着的确要比小排量舒服。

轻轻松松到120，再点油门还能有推背感，就是前段低速的时候动力感觉很弱，顿挫也就低速的时候偶尔有一点点

起步较弱 起步/加速动力：起步肉，中途加速能力可以 开空调/满载加速：开空调没感觉到对动力有什么影响

本田UR-V动力加速还是挺轻松地，平时市区里边开的时间比较多，起步的时候动力也都很强劲，提速还是挺快的，换挡的时候也没有什么顿挫的感觉，底盘悬架也都很稳定，路况不好时车内也没有什么颠簸的感觉，动力强劲速度很快平时开车还是挺舒服的，方向盘手感也都很灵活，指向性很精准。

驾驶感受：起步肉点，实话实说，但是你只要不是非要第一个窜出去，没啥问题，实在想第一个窜出去，直接运动模式，太带劲了。后程动力充沛，2.2吨的车开出了跑车的感觉。高速太舒服了，又稳又有劲。转向啥的没问题，只是因为车子大，有的路口多打几把。

对我来说够用了，甚至还有余地，当然如果你想追求电车的速度与激情，还是不能比的。 起步/加速动力：经济和舒适模式起步稍肉，运动模式很给力 跑高速：经济模式，100之后，给油响应都很迅速。 方向盘轻重：方向盘很轻 刹车灵敏性：没有急刹过，开车不猛。

起步加速只要舍得给油非常不错?，方向盘很轻，跑高速很轻松就上120了，一不小心就超速。

排量比较大，2.0T的排量确实给我带来了很强的驾驶感，在一个就是底盘调教得很好，开着舒服。

驾驶感觉良好，车身比较沉稳，高速上丝毫不飘。加速也比较给力，不知不觉轻松上100，而且坐在车里在高速的情况下并不会觉得车子很快，安全感和都舒适感很好。

方向盘较重，低速跟车时还是有抖动，刹车还行吧，前段偏软，习惯了就好

别看这车这么大，2.0T发动机带动起来还是蛮轻松的，动力是随踩随有。就算是在高速上，只要舍得踩油门，动力都会一直源源不断的来，底气很足。都说本田的隔音不行，但我觉得UR-V做得还不错，就算是在高速上120正常行驶，车内的噪音也不会很大，正常摆龙门阵也没啥影响。只有在急加速的时候，才会有发动机的轰鸣声传进车内。

加速超车没压力，想超就超，干净利落。 跑高速：不愧370这个数字。 加速推背感：加速在换到运动模式超爽，悬架也感到变硬了。 上坡动力：上坡没有上过陡坡，但小坡还是上过，结论是如履平地。 动力平顺性：升档顿挫很小，就是在丢油门的时候感觉车往前一窜一窜的，但也不是很明显。

动力很足，2.0T发动机配9AT变速箱，给人一种力大无穷的感觉，应该比这个价位很多的 SUV都要好。 起步/加速动力：起步调到运功模式，只要你踩油门，它就一股脑的往前窜，推背感很强。

动力很足，2.0T发动机配9AT变速箱，给人一种力大无穷的感觉，应该比这个价位很多的 SUV要好。 起步/加速动力：起步调到运功模式，只要你踩油门，他就一股脑的往前窜，推背感很强。

驾驶感受：车子的刹车触感很灵敏，变速换挡啊什么的都特别平顺啊，还有转弯的时候也比较灵敏，方向盘的准确度挺高的，即便是紧急转弯还有紧急刹车的时候也不会有太大的问题。车子的动力十足，变速器也挺平顺的，发动机也是非常给力的，我平时走的山路比较多，但是车子也不会很肉，特别给力，加速，超车什么的都非常有劲。

虽然很大的一个车，但是驾驶感受却很好，底盘感觉比较紧凑，可调节阻尼的悬架，可以让它在过弯侧向支撑性好的同时乘坐的舒适性也很好。 起步/加速动力：起步很平顺，加速有推背感，每次红绿灯路口我都是第一个出线的。 跑高速：高速行驶的动力也不错，一不小心就能开到一百三四，超车更是没有任何压力，速度过快之后风噪会有点大。

虽然很大的一个车，但是驾驶感受却很好，底盘比较紧凑，可调节软硬的悬架，让它在过弯侧向支撑性好的同时乘坐舒适性也很好。 起步/加速动力：起步很平顺，加速有推背感，每次红绿灯路口我都是第一个出线的。 跑高速：高速行驶的动力也不错，一不小心就能开到120km/h，超车更是没有任何压力，速度过快之后风噪会有点大。

272匹马力配上9档手自一体变速箱，动力非常充足，我平时经常走山路，爬坡上坎动力源源不断，特别给力。虽然车看上去很大，但是却很灵活，底盘悬架阻尼可变，转弯侧向支撑性很不错，车尾跟随性很强，像个灵活的“大胖子”。 跑高速：高速动力依旧在线，超个车真的是轻松加愉快，NVH控制的很不错，噪声都在可以接受的范围内。

但是，本田UR-V的油耗偏高，特别是在市区代步时，经济性受到了一定影响。这让我有些为油费增加而担忧，相比于其他同级别车型，本田UR-V还有较大的提升空间。

油耗方面真的是很出乎我的预料了，这么大的UR-V油耗竟然和我原来那辆车差不多啊，看来本田的车真的是省油，以前经常听说日系车省油，我还以为只是个噱头，没想到原来真的差这么多，别小看那一两升的油耗差距，几年下来就是好几万块钱，算在车价里就相当于买车省了好几万块钱。

我还没有过磨合期，现在的油耗大概是在9个多吧，主要都是市区跑，能有这样的油耗表现我也不意外，如果持续开空调的话会更耗油，毕竟现在不用天天开空调，只有太阳大的时候才需要。

油耗：油耗就很高了，12个，高速上都要8~9个，市区到15个我觉得问题都不大

油耗：市区油耗较高，高速油耗满意，三百多公里的高速大概二十几公里的市区道路吧，干到表显平均油耗6.9，开空调对油耗影响不大

平时开市区比较多，高速比较少，相对来说油耗就还算是平稳，我觉得日系的车还是挺低的，综合下来百公里9点多的油耗我还是可以接受的，我觉得还算是不错。

油耗：目前一共一千公里，高速占了八百公里，油耗8.5，没问题。

油耗：综合油耗10个差不多。 城市油耗：纯市区得12.5个左右，我这是跑了一些路好的国道，11个左右。 高速油耗：纯高速油耗6.5，亲测！

油耗：油耗目前表显9.6，高速居多。毕竟这么大的车还能接受

URV搭载了一台2.0T的发动机，提供充足的动力，但油耗较高。特别是在城市行驶时，它的油耗会更为明显。

油耗在接受范围内吧，我开车喜欢大脚油起步，市区12个油。高速8个多。现在表显综合油耗10.3。毕竟车子这么大，完全可以接受。 开空调油耗：就现在的季节来讲，空调开到一半已经很凉爽，这种功率下油耗增加1个多的样子。

快速路和高速比较省油，单次油耗能在7个多，跑了5000多公里，平均速度30，平均油耗9.1

油耗：才开2千多公里，还没有首保，11.4升的百公里油耗没什么参考意义，希望以后能降到10L以内吧。

油耗：目前综合油耗不到十个。高速真省，市区真费，好在有个自动启停，要不还要高。

我之前开的宝来，市区油耗在7升多，刚提了这个车后，看到14升的百公里油耗让我有点不能接受。开了1000多公里后，市区油耗稳定在9.5-10升之间。 高速油耗：高速油耗就只有7升左右，确实让我很意外，毕竟车长4.8米，车重也1.8吨了。

我之前开的宝来，市区油耗在7升多，刚提了这个车后，看到14升的百公里油耗直接给我搞得接受不了。开了1000多公里后，市区油耗稳定在9.5-10升之间，这个油耗我还能接受。 高速油耗：高速耗油就只有7升左右，确实让我很意外，毕竟车长接近4.9米，车重也1.8吨了。

油耗：新车磨合期的时候油耗会相对有点高的，但是后期的时候油耗就会这么高了，我平时上山路比较多所以油耗会高一点，但是油耗真的不高综合才9升，在这个价位已经算是非常棒的了

油耗中规中矩吧，属于这个级别的正常水平，我跑了17000公里平均油耗在10.7升左右。

油耗中规中矩吧，属于这个级别的正常水平，我跑了17000公里平均油耗在10.7升左右。

新车在磨合期的时候油耗会比较高，磨合期过了之后油耗就会好一点，我平时山路跑的比较多，所以油耗也比较高一点在11升左右，对于这么大一个车，我还是非常满意的。

就性价比而言，本田UR-V表现还不错，但提车价格优惠较少。尽管车辆配置较高，但它在价格方面仍有提升的空间，希望厂家能够给予更多的优惠。总的来说，本田UR-V作为一款高级又舒适的车子，搭载涡轮增压发动机，具备强大的动力和可靠的安全性能。尽管油耗略高，价格优惠不够，但空间宽敞、驾驶感受舒适、外观大气、内饰豪华以及全面的配置，使得UR-V在竞争激烈的车子市场中仍有一定的优势。

UR-V的性价比肯定是非常高的了，这款车算是非常经典的车型了，可能现在说到中型SUV，首先想到的就是UR-V了，那么多人选择这款车，当然也是因为它的性价比高，空间足够大，无论乘坐还是储物都没有压力，动力也是超强，只要你不是想去飙车体验激烈驾驶的话，基本上这款车的动力能满足一切要求了，而且油耗真的是特别省，跟中型车差不多的油耗谁能拒绝呢，再加上这车的价格也不高，绝对是家用车的性价比之选了。

看车的性价比表现不能只单单看价格，还要看空间、外观、油耗、内饰等等的多种表现，我觉得的URV的性价比还是挺高的，安全配置和辅助功能都挺多挺给力的，更重要的是我开着顺手，油耗也并不是很高。

还行吧，本来是看的入门版Q3，A4，X1，还有途观L，XT4，最终考虑来考虑去，跑长途比较多，而且也不怎么在乎社交属性了，这车空间大，挺合适

补贴后性价比还是不错的，补贴后性价比不错

总的来说性价比还是可以的，本田UR-V这辆车优点还是挺多的，外观辨识度很高开路上回头率也是杠杠的，车内的空间很宽敞，平时出去玩带点东西啥的也都很方便。

武汉便宜6.8万买的，2798的尊雅版落地24.1，同事去年十月提的crv23落地，另一个年前提的crv24落地，你就说我这个性价比怎么样吧。。。

之前就很喜欢这个车，但总是感觉性价比不高，快三十万的车，说不上来，总觉得哪儿差点，这一降价，马上就香得不行了。 购车优惠：再细讲一下优惠，裸车27.98，现金优惠6.9（多谈下来1000），裸车21.08，税是按这个交的，好像是18000多，保险6000，觉得不是太高，就没多说啥。上牌费600。2000加装了前后雷达。全部下来23.8不到。送了脚垫和贴膜，我嫌送的膜不好，就没要，也不给换其他东西。感觉还是挺适合的。还有如果选白的需要加2000。 销售态度：销售真的是不容易，最早联系的是武汉的销售，沟通很困难，在APP上找了二十多个，只有一个回电话了，还是我主动求着人家加的微信。结果也是上午问的问题晚上才回。后来武汉销售直播，展示了他们后台信息数量，也是理解了，咨询的人太多了。 不过没办法，咱是真心想买，就换了随州这小地方，随州的销售美女虽然也很忙，好在回复比较及时，办理手续的时候也很尽责。（店里每个销售都是跑着的，真火爆！） 品牌评价：我没有什么品牌忠诚度，只要是好车，都可以。啥车都有人买，没有什么最好的，也没有什么最差的，适合自己就好。 买车感受：我算是一个比较爽快的人，也是嘴笨，不太会说，喜欢比较直接的。你也别给我上套路，我也不要求你那么多，这样多好。湖北这次降价其实就挺适合我这样的人，反正就这价格，你爱买不买，也不套路你，提的要求不合理的销售也拒绝的很干脆。要是不安装雷达，两个小时就开回家了。

综合性价一般，因为买车什么都没送，就连普通脚垫都没送

URV的性价比在同级别车型中算是相对还行。虽然价格相对较高，但是URV提供的配置和驾驶体验能够与更高档次的车型相媲美。比如行车安全系统、驾驶辅助系统、倒车影像等，这些配置在URV中都可以找到。虽然价格较高，但URV能给我带来的舒适与安全感是物有所值的。

对于我来讲，性价比还是不错，外观好看、空间大、牌子也不小。

优惠下来还好，不过要是今年买更优惠，5000公里刚首保，服务态度不错

如果像我一样没有七座的需求，却想拥有一辆大空间的SUV，UR-V绝对是首选。至于性价比怎么样，就看个人喜欢不，反正我是觉得不错。

性价比中等吧。和国产车没法比。但与合资车有的一拼。

购车当时还看了冠道和汉兰达，选择UR-V主要原因之一就是它的性价相对较高，毕竟价格便宜才是王道。

买车当时还看了冠道和汉兰达，选择URV主要原因之一就是他的性价相对较高，毕竟便宜才是王道。

虽然车子还存在一些缺点但是车子的性能和外观都挺好的所以还是比较推荐这款车的，我也不是特别懂车的人，也只是有点了解，也是咨询了他们，这款车也是受大众喜爱的一款，而且车子的价格也不贵，该有的配置也样样齐全，所以性价比挺高的吧。

对于现在车企之间互相打价格战来说，26.38万的裸车价确实没有什么竞争力，但是放在大半年前，还是非常不错的。

对于现在车企之间互相打价格战来说，26.38万的裸车价确实没有什么竞争力，但是放在大半年前，还是非常不错的。

性价比这个东西是看自己需求的，我的需求就是大一点的SUV，而且动力要充足，UR-V非常满足我的需求，我就会觉得它的性价比不错。