最不满意的地方大概就是油耗了，虽然就飞行家总体而言，这方面不算是瑕疵，但从日系车换到飞行家之后，在掏油费的时候，多多少少还有点心疼的，这大概就是常将有日思无日的我吧。

不太满意的就是油耗方面，市区道路行驶油耗普遍都在11-12个油的样子，如果拥挤道路油耗也要到13个油左右，不算省油。

虽然美式豪华就是以简约为主，但是感觉中控稍微简单了点

低速时顿挫感明显了点，还有油耗确实比较高，正常十四五个还是挺离谱的，200公里高速下来表现还13个多呢

不太满意的就是这车的油耗有点高了吧，毕竟是新车，一开始油耗这么高，让我对后面的用车感到后怕，还得再磨合磨合。

虽然是真皮的，但是新车的味道还是有，对味道敏感的人来说，长时间开车，伟大还是受不了。油耗这块，前期还是挺高的。毕竟哪怕是92的油，现在都挺贵的。还要不满意的就是，林肯的价格优惠能不能大一点，优惠幅度太小了，等于几乎没有什么优惠！！说是这个比较保值，但是对于我们买车的来说，优惠和性价比才是重点！

因为选择的6坐带扶手箱的，所以当需要把第二三排全部放到过后，扶手箱这一块是没办法调节的，导致这个地方有个凹槽，有时候需要拉一些东西就没办法用上这个空间

真的什么都没有十全十美的，它也一样，首先第一点我就是认为后排座椅的腰部支撑过渡的不是很好，尤其是上了岁数的人，如果长途乘坐的话，还是挺容易产生疲劳感的，另外就是后备箱的空间有点小，像我们一家人出去玩的话，肯定是要带四个行李箱的，但后备箱是放不下的，有时候就比较凑合

怠速油耗 -- 高油耗的直接原因，我没开过其他3.0。不过这车是真重，走走停停的上海市区，并不适合比油耗。其他车友反馈的异响 -- 个人用车感觉不出，但是车友群里不少人反映这那的，所以我就归结一下吧。发动机模拟声浪不支持关闭 -- 这个我感觉是这个BUG，或者是商家的销售手段，可能根本就没模拟声浪，这本身就是发动机的声音传进机舱吧。本身的NVH做的不错但是消费者并不是所有人都喜欢这发动机声音的。这点上做的不好，不知道后续版本会不会增加这个功能。不支持carlife carplay -- 怪合作方百度？强行被阉割了听说。海外版是有的。原车的倒车摄像头比较拉胯（后续版本360也听说不好）--刚提完老尊雅，新尊雅就同月就上市了，免费多了个360...很气啊。我最想要的就是360.毕竟这车太大了。市区停车啥还是很有用的。。。开空调有实体按键但是关空调要进程序 比较反人类 -- 不算大问题，只是不知道工程师在设计是是怎么想的

不满意的地方就是内设计了，它的中控台内饰面板是棕色和黑色拼接的，第一眼看到就感觉有点突兀。我买的车身是黑色的，打开车门座椅都是棕色的，光看内饰的话感觉是两台车。而且座椅的设计也稍微复杂了点，特别是臀部坐的位置走线很多，走线的缝缝也大，经常是灰层弄进去也清理不出来，不太耐脏。

这个车的后备箱的空间并没有我想象中的那么大，我觉得后背箱的话我们出去玩，如果说装一些特产的话，有时候会觉得不够装。所以这个时候就希望空间大一点就好了，但是每个人对于空间的需求是不样的，如果有的人对于空间的要求不高的话，那他就觉得无所谓了。

最不满意的就是天气也越来越冷了，车辆刚刚启动的时候噪音还是蛮大的，驾驶一段时间后水温上来之后，噪音也就没了，其次就是油耗方面了，感觉有点偏高了，还有就是买车的时候价格真的是一点让利都没有，好歹也是个豪华品牌了，价格真的是咬的很紧，一点点的优惠都没有，可能是对自己的品牌非常自信吧。

我对这个外观倒是很满意，但是这个内饰的设计真的感觉有点欣赏不来，如果不是冲着这个动力和性价比，就单说这个内饰我是绝对不会考虑这车的，设计老气不说，这个大屏还是那种不能升降的真的很挡视线，其他方面也中规中矩，内饰感觉比较一般

刚提的车，还没发现什么不好的地方，目前使用还行

最不满意的一点就是车内的异味，可能这也是新车的通病，都会有一些味道。开一段时间车内的异味散了很多。

车真的太大了，在市区停车也是一件很困难的事情。

像这种大空间的车，体积一般的也比较大，车身的长度和轴距也比较长，所以操控起来不是太轻松的。看来我和这台林肯飞行家之间还是需要一定的磨合期。其他方面没有问题，现在用车的时间也挺短的，各方面都比较满意。

车本身来说目前还没遇到什么问题，非要吐槽的话就是优惠力度太小了，毕竟林肯作为小众的豪华车没有BBA这么翘，应该多一些优惠吧。

才提车三天就迫不及待地发表评论！其实目前还没有什么很不满意的地方，如果硬要鸡蛋里挑骨头，那就是第一、换挡逻辑有时真的会有些不习惯，可能之前DSG的7档双离合开多了，换到这台10AT，在1-4档总感觉有点懒散，换挡不积极，从而带来一些小小的顿挫 第二、在某些智能化设置上面，总会有一些小小的缺陷，比如说关闭空调，不能机械按键一键关闭，还必须要在屏幕上操作或者通过语音设置，这个有点搞不懂，还有前排无线充电不知道什么原因，只要放上去时间长一些，手机就会发烫。

飞行家美中不足就在于车子自身偏大，所以在过狭窄的路段会车比较困难，另外市区驾驶的油耗也稍微偏高。

外观简直太棒了，非常的大气，现在在路上都会被人多看两眼。汽车真的很能表现出车主的某方面气质，飞行家真的在气质这块拿捏的死死的。进店的第一眼就看中他了，很大气，外形无可挑剔。

外观的设计很壮观，尺寸很大所以整个车子的气场不容小觑，除了设计的有个性，整个车型还是比较时尚的。

霸气沉稳，是我心目中的理想车了，很大气，不输bba

不仅好看实用性还挺强，前面的设计我也是比较满意的，我爸看着非常的喜欢，这个车整体简洁大气很不错。整个车身很大，一眼看过去就让人无法忽略它的存在，前脸大气，车身的线条感不错，比较有商务气息，开出去商务谈判还是挺有面的，而且相比于现在各个车型都在走年轻运动化的时候，林肯依然保持着他优雅又不失肌肉感的外观设计，我个人认为还是非常值得好评的，毕竟不是所有人都喜欢那种年轻且运动的外观。

这个车的外观设计相当不错，相当炫酷，我感觉前脸辨识度特别特别高，车身比较精致，而且线条非常的犀利。看起来就很有包容感。

整体看林肯属于中规中矩吧，不能第一眼惊艳，但是你还是会喜欢上。哈哈哈，个人比较喜欢前面的中网设计，很有小心机，都是林肯的标组成的，这是越改越好看。比其他款的老款好看很多。整体的流线型还是不错的。至少看着还算属于高档车吧......黑色的飞行家商务感还是挺足的，公司用车看着也挺大气的。

大气上档次，我自己觉得飞行家的外观设计比BBA的几款车都要好看，飞行家更加霸气，更加有气场宽敞的车头，有足够的安全感

飞行家整个车的外观设计就是我比较喜欢的，也是我想买这款车的重要原因其中之一，喜欢他圆润的设计，喜欢他憨厚敦实的感觉。全系标配的LED日间行车灯搭配优雅大气的进气格栅，使整个前脸看上去非常的时尚帅气。

我说了我喜欢路上比较少的车 飞行家路上真不多。外形我没太大评价 这车就是有些棱角太圆了 比如前脸大灯处。不过侧面的腰线和侧身真的很好看 这是最优雅的角度应该。个人不喜欢他的前大灯造型。其他还OK。尾部造型中规中矩。一体灯带也不是奥迪和林肯早年特有的了，现在各种车也都互相抄，并没什么特色了。不过B站马修叔出演的飞行家广告我是真的挺喜欢的。

外观造型属于那种魁梧很有力量感的，整体气场比较强大。特别是前脸两个犀利的前大灯搭配着车身显得很精神。

外观看上去就是非常独特了，我觉得我自己是非常倾向于喜欢这种外观的。外观的这种设计是自己比较喜欢的吧。我觉得这种外观的设计比较有自己的风格。

外观大气，雍容华贵，跟家里人去看车的时候第一眼就是被车头的设计给吸引住了，就给人一起霸气侧露的感觉，两侧的车灯设计也让我看的眼前一亮，侧身的线条也让我看的很舒服，整体外观完美。

外观设计非常符合我的需求，也符合我的审美，大灯看起来特别的有神，且点亮效果也挺好，LED日行灯白天看起来非常有精神头，而且夜间LED的远近光使用起来还是挺好的，照明效果非常亮。

外观帅气十足，霸气外露，我们全家人都很喜欢

外观很耐看，整体造型很有设计感，显得比较上档次。

飞行家本身就是大车，看起来就很大气，对飞行家的外观很满意。

这台车的外观给我的感觉是挺大气的，即使是停在那里也有一种满满的气场。而且细节的地方做得比较到位，没有任何的粗糙感。

飞行家的车屁股是最好看的，一体式的尾灯加上单边双出的排气，既运动又时尚。车头豪放而稳重，美系车的气场在这里

外观超级霸气，也是够买这个车比较重要的一个因素，颜值够高

外观儒雅大气，庞大的车身给人的感觉十分沉稳。造型上很有美系SUV的风格，宽敞的前脸精致又有张力，在视觉上有很强的冲击，两侧功能强大的矩阵式全LED前大灯毫无违和感，包括车身侧面看起来很硬朗，和BBA的感觉截然不同。车尾下沉，有昂首起飞的感觉，贯穿式尾灯是林肯的标志，时尚潮流，夜间很吸睛。

我是一个比较注重细节的人，在内饰方面不得不说，我能感受到设计师是很用心了。对于汽车内饰很重要的一点，就是打开车门时的第一印象。舒适、大气、简洁中不失细腻，这就是我对它的第一印象。

内饰的做工蛮有质感的，虽然用了很多皮质制品，但是车内也没有什么异味，触感方面的手感也比较细腻。

中控布局就比较简单一点，这个钢琴按键换挡，刚开始还不习惯，后来觉得还是挺方便的

内饰设计上还是比较有亮点的，这个按键换挡的设计从当初的不习惯到现在的爱不释手，中控大屏也非常流畅而且清晰度很高，对这台车的内饰我是很满意的。而且看起来就很有层次感了，在这里也肯定能体现出来林肯自身的旗舰型定位，总归我觉得整个车子车内的用料特别讲究，所用到的真皮材料的皮质都是十分细腻的，还有便是这中控台的布局也十分简约，没有剩余的装修，既有一种科技时髦的感觉，又保留了一丝古朴的滋味，这样看上去才真正是高级感满满。

车的内饰的风格呢，是比较简约，大方也非常有运动感，车内的颜色调配的我很喜欢，非常的大气，坐在车内感觉很豪华。

内饰中，林肯的屏是真的大，但是看着也挺爽的，整体看内饰中规中矩吧，没有什么特别吸引但是也不算丑，在能接受范围内吧。内饰的拼接配色，有的真的是......但是萝卜青菜各有所爱，不能怪设计师的搭配问题。内饰的做工用料还是不错的，新车记得多通风，除味。 屏幕/音响：音响效果杠杠的

内饰比较好看的地方就是中控这一快，实木加皮质的包裹基本也是豪华车的一个标配了，中控的大屏幕其实并不会影响视线，看习惯了就好了，导航听歌还是比较方便，这一套系统目前我用着流畅行还是不错的，没有出现死机的情况，但是如果才启动车想要立刻唤醒它就会出现延迟，要隔大约10秒的样子才会有反应 多媒体：这套系统还是挺好用，语音的识别度高且灵敏，车机的反应快，并且功能多，听歌看电影或者订机票订电影票都可以语音操作，可以减少一些时间了，

它内饰与外观非常的一致，也是很温和大气的，而且它是那种区别于凯迪拉克那种年轻运动风的成熟优雅风，车头的布局很有顺序，一点都不杂乱，视觉上还是很干净的，而且整体的材质也非常的有质感，只要是能触碰到的地方都觉得非常的细腻，像座椅缝合的地方都有做加固处理，还是很注重细节的，就从这一点我觉得就让我心里边很放心。

摸到的地方基本都包着搪塑或者真皮，这点我就没拍了，自己找图外面一大把。反正内饰奔驰永远第一。其他的都没啥太多评价好坏的大家都一样。我也不是那种特别喜欢内饰的买家。 屏幕/音响：锐威14个喇叭，不过我从不在车里折腾发烧。花这点钱在家里躺沙发上弄不香么？中规中矩吧，找音源比较麻烦。所以你是买车不是买音响。

内设计不太满意，它的中控台内饰面板是棕色和黑色拼接的，第一眼看到就感觉有点突兀。我买的车身是黑色的，打开车门座椅都是棕色的，光看内饰的话感觉是两台车。而且座椅的设计也稍微复杂了点，特别是臀部坐的位置走线很多，走线的缝缝也大，经常是灰层弄进去也清理不出来，不太耐脏。

内饰感觉有点老气，除了这一点之外，我觉得其他的点我真的都还是挺喜欢的。

内饰方面也没的说的，都是真皮座套，颜色也耐脏，高端大气，低调有内涵，加上中控的大屏幕，还有什么的可以让你挑剔的呢

内饰设计的比较老气，配置用料以及精致程度上确实是没得挑，毕竟都上到这个价位了大家都差不太多，但是这个设计的我是真的感觉比较一般，大屏突兀，按钮换挡反人类，内饰的布局也很老气。

内饰其实相对简单一点，但是也还好，整体搭配很好看

内饰做工挺精细的，设计也属于简约豪华的感觉。就是有一股异味，销售说内饰都是环保材料，但是还是比较担心材质。

豪华也不是没有理由的，都是皮质座椅，很舒服，不会闷屁股。

内饰的做工和外观一样的精致，挑不出别的毛病。

内饰的豪华氛围还是在哪里的，毕竟60几万的车，车里的用料都比较良心，很多手能直接接触到的地方都是由皮质包裹的，对的起这个价位的车型

内饰总体沉稳大气，细节精致，没有很前卫的设计，但是给人感觉很好

内饰简约而不简单，中控的分区清晰实际操控也比较方便，有种低调的豪华感。顶部的天窗很大，天气好的时候能将蓝天白云尽收眼底。

空间这方面真的是绝绝子，我非常非常的满意，喜爱之情溢于言表。每次出去露营的时候，都想着把各方面的物资都带着，有时甚至将后排座位都塞满，但总有要被舍弃留在家里的。现在完全没有后顾之忧，宽阔的后备箱给了我任性的条件。

乘坐空间大，后面两排座椅空间比较宽敞，全家人一起出门的话后面两排座椅可以随便坐也不会觉得拥挤。

空间绝对够，这个车长，不仅前后两排轻松坐人，后备箱也很大

宽度和长度方面还比较满意，于现在的情况来说我还是可以接受的，每次坐车的人都说里面的空间非常充裕，内部的空间设计够高够宽，按照我的要求来看，这个车子已经能够完全满足我的要求了，腿部设计的空间还是非常的优秀的，不会有塞满的时候，家用完全不担心，他们都觉得车子蛮好的，空间宽敞，坐着舒服，全部都坐在车里面都是很宽松的。

这个车的空间很大，平时接送小孩上下班完全没有问题呀，又不是每天都拉着满满当当一车人出来进去的。家人日常代步完全没有压力和问题，对于我个人来说。其实用车也就是为了通勤,我们家也没有太多的需求。

飞行家的乘坐空间还是妥妥的，就是最后排稍微有点小，高大胖体型做左后有点挤。主驾驶和第二排的腿前距还是挺足的。后备箱的空间怎么说呢，正常放2-3个行李箱肯定没有问题。如果最后排不坐人座椅放倒，哇，那空间是真的大大的。空间大到随意放。放婴儿车那是妥妥的，不用愁怎么放才能塞下。 乘坐空间：整体空间挺宽敞的 车内储物能力：只放倒一排后备箱，空间就挺大的了

空间没的说，接近5.1的车了，前排后排都是很宽裕的，第三排没坐过，但看车的时候也大致看了下，目测也就小孩子或者身材瘦下的女孩坐，只不过第三排基本也是给小孩坐的，定位也没什么问题。 后备箱空间的话全部放平下来可以当一个面包车用了，拉货坐人两不误

飞行家后排座椅的腿部空间很宽敞，我父亲身高一米八左右，在家就喜欢怎么轻松怎么呆，到车上也可以根据他的需求随意的调整坐姿，很宽敞，因为我和父母住在一块儿，所以平常出去自驾游的时候肯定是会带上他们的，这样的话每人收拾自己的东西，肯定是一人一个行李箱，如果是尺寸稍微大一点的，后备箱放起来就稍微有一点吃力了。

前排的舒服程度很不错。副驾驶也有腿托座椅加热通风。这是很良心的。但是尊雅版没有按摩。无所谓了，本来也不指望开车时候按摩。后排的座椅也有通风加热，分区空调和液晶面板操作。我对比过尊雅版和X7的中配,活脱脱X7的配置了。但是只有X7一半的售价。你还要什么自行车。第二排的座椅加热通风基本都要其他车型的顶配才有。这点的性价比实在太高了。后排拉胯的是座椅本身的尺寸，有点窄。我的是6座版本所以中间留出了过道。林肯或者美系注重的应该是前排驾驶的感受，而不是后排的享受空间。这点和国人的想法相悖。很多车企都想方设法做好后排，但是美系可能忽略了这点。后排的座椅窄，手动调节也的确被不少车评人诟病。空间5分 后备厢容积：三排倒放后的后备箱容积就基本能躺人了，无敌大。毕竟大型SUV的尺寸，X5的售价，X7的尺寸和配置。不需要多考虑。后备箱一脚踢电动倒放都有，点赞这个一脚踢，相当灵敏，比BBA设计好多了。另外也很有安全考虑，比如钥匙在车内的话，外人是没法一脚踢的（入车抢劫？）后备箱5分。 ☆ 第三排空间：三排就是做备用的。不过建议选6座，因为三排的人可以斜坐或者把一条腿伸展开，而7座就完全只能坐坐孩子了（孩子坐第二排才是最安全的实际上）。当然你不能拿MPV的眼光去衡量SUV，所以这第三排无功无过。三排3分

空间是挺宽敞的，这车基本上是我个人开的多，老婆自己也有辆车，难得我们节假日带孩子一起出去玩开我的车也是足够用了。后备箱容积挺大的，老婆这人很讲究，每次出去旅游至少两个行李箱，再加上孩子的东西，满满一后备箱还就都能装得下。

其实整体的空间还是可以的，我比较喜欢这种空间。这个车的后备箱的空间并没有我想象中的那么大，我觉得后背箱的话我们出去玩，如果说装一些特产的话，有时候会觉得不够装。但是现在我就觉得无所谓了，因为我们基本上出去玩的机会比较少吧，就是偶尔会出去一下。 经常开这个车都是我一个人开，我一个人开的话就会觉得这个车的空间是非常大的，完全是够自己使用的。

空间设计非常合理，活动空间非常大，驾驶位的视野非常宽，带给我非常棒的驾驶体验。值得一提的就是平时不用第三排的话，可以直接放倒，那后备箱的空间简直是大的离谱，完全不愁旅行带来的空间压力。

飞行家的车内空间确实是很宽敞的，身高1.78米的我不管是坐到前排还是后排腿部以及头顶的活动空间都很充足。而且车内的储物空间也很多，我平常经常出差，一些小物件也有地方放，不会乱七八糟的聚在一堆。

前两排空间不错，第三排就小了，坐着比较难受，后备箱空间也挺大的

空间确实充足，满座也不会感觉挤，坐着都很舒服，也很放松。

飞行家空间之大很大一部分得益于飞行家的车身，第三排放倒之后，整个后备箱就更大了，因为第三排有点顶脚，所以我一般不用第三排。

我对这台车的空间是非常满意的，车里的空间设计比较合理，基本上没有浪费的地方。水杯、手机还有餐巾纸都能够找到自己的位置。

5080的车长完全够用，毕竟是台大型SUV了，空间没得说，就算满载7座的情况下，后备箱也还可以放一些东西，第二排空间足够但就是坐垫有点短，长时间乘坐不太舒服，第三排只能坐身材瘦小一点的女生或者小朋友，对于我这种身材不太友好

四口之间表示空间太富裕了，第三排小孩子坐没问题，第一二排完全就是行政级座驾的感受

空间布局合理，家人对此感到非常满意。前两排的舒适度比较高，第三排空间不大，平时多数时间是放倒状态，只有去父母家才会安排上的，所以这台车的空间灵活性还挺高。 后备厢容积：6座满座的情况下，后备厢容量是比较局限的，日常够用。不过一旦放倒第三排座椅后，简直可以随便放任何东西，因为第三排放倒后是一个完全平坦的状态，并没有任何凸起的地方，用来放大件的物品也特别合适。

如果非要用一个字形容，那就是猛！两个字的话：很猛！虽然刚才谈到心疼油钱，但在我每次踩下油门时候，那些小事都不值一提，因为值得。3.0排量的V6发动机，让我深刻感受到它被冠以“飞行家”的原因，超强的爆发力真的绝！

动力提速方面没太关注过，因为正常行驶提速的话也没觉得供给不足或者吃力的情况，就算跑高速的时候也没这样的感觉。

动力没话说，3.0t动力，跑高速真的舒服，轻踩油门就要飞起的感觉

动力强劲，无愧于他的动力，加速行驶顺畅，整个开车过程反正我是觉得挺壮的，只要不是油门踩着不走就没问题，加速能力也非常的好，行动力角度出发我的需求了是不大的，只有舍得踩油门，就没有超不过的车，很快车速就提了上来，发动力的动力回馈非常的及时，反应很快的很灵敏，而且我经常开着他去高速，常见的那种道路，它的动力保障程度还是非常高的。

这个车的动力真的非常非常的给力，出生质量也比较轻，所以看起来特别的灵活,3.0T的动力百公里,加速不到7秒，我觉得这个数据真的是相当相当的经验了提速的时候，轻轻踩一脚油门就可以轻轻松松的超车，而且还能听到排气的轰鸣声也非常非常的帅气。

动力这块不像有些车，降价减动力。在店里看的低配都是2.0的。驾驶起来的动力感很足。超车分分钟的事情，但是呢，飞行家的块头还是比较大的，路上不能只追求速度，还是要珍爱生命，稳妥开车。虽然块头大，但是起步超车不是梦。92的油，一脚下去没有那么心疼。女生开飞行家，真的是超酷的。又美又飒。

加速线性，动力的储备也够，毕竟3.0T的车了，飞行家还是继承了传统美系车的优点，虽然没有大排量了，但是一样能开出那种感觉，地板油的情况下推背感很强。

3.0的动力对于我这个小年轻人来说还是很够用的，包括我们一家人车上坐满了人，然后后备箱带满了东西，上坡的时候也不用担心，只要舍得踩油门就能给你很强烈的感受，而且我平常开车的速度也比较快，这都已经成为习惯了，但它一直能跟得上我的步伐，偶尔我父亲开的时候，它也能给出应有的那种平稳感。

6.2左右的表现 你拿X5比 不好意思 X5太小了 占了灵活度和车重的光。你拿Q7比 比Q7实测还快了。 级别中表现和GLE450相当如果按照尺寸，其实是应该拿X7或者GLS来比加速动力。 这车的加速和X7应该是一样的。6.2还是拿92测的。不知道95是否会更快些总之加速性是这台车所有车评中最亮眼的一点吧。 动力平顺性：福特声称这台10AT堪比PDK，这个牛逼吹的有点大。个人感觉应该不如宝马8AT毕竟前者已经封神了。但不影响我对这台AT的赞同。毕竟美系也拿不出更好的变速箱了。美系都死在变速箱上了。这台10AT，无功无过吧。属于没得选那种。

怠速行驶的时候动力提速稍微迟缓了一点，而且我感觉起步的时候反应速度比我之前的车慢了很多。

后期的爆发力是非常强的，特别是后期的提速可以说是非常快了，反正我从来都不需要担心这个车的动力不足，只要你开了就能感觉到动力是非常充沛的。

平时也都是上下班开开车，动力是完全足够的。上海的早晚高峰大家懂得都懂，开不了什么速度的，只能说在你需要速度的时候，飞行家就给你速度，提速的动力反馈?非常及时，足够你的需求了。

发动机动力表现不凡，3.0t V6的发动机那摆着，提速也比较快，踩油门的推背感也有，还有运动模式可以选择，动力方面那可真的是杠杠的。

飞行家的动力还不好吗，3.0t，轻踩油门就已经要起飞了

对车子的发动机并不是很了解，从网上看过说是涡轮增压发动机的动力比较好。这台车子就是采用的涡轮增压发动机。开了一段时间，发现动力确实十足。超车完全没有任何问题。

动力是我很满意的，3.0T双涡轮V形6缸机，妥妥的大力出奇迹。绝对值秒杀其他车。

动力可以说是相当不错了，感觉这台车子无论是起步的时候，还是加速的时候，都很有力量。特别是在高速公路上，超车的时候，踩一下油门，车子的速度一下子就上来了。没有什么可犹豫的，想要达到哪个速度，只要舍得踩油门就行。

发动机动力没得说，3.0T的6缸发动机不管是爆发力还是动力输出的平顺性都是很棒的。开着飞行家有开传统美系车的大排量的感觉，只不过现在发动机技术先进了，再加上环保问题，只能降低排量了

加速推背感：才拿到车还没舍得深踩，踩到60%吧，已经很猛了

飞行家全系搭载3.0T六缸双涡轮增压发动力，动力的爆发力很强，开了就会爱上！虽说车身自重达到2.2吨以上，但不管是一个人开车还是满座，动力都完全能够应付，丝毫不受影响。高速超车轻松，深踩油门还能感觉到强烈的推背感。唯一不足的是10AT变速箱在30速以下有明显的顿挫感。

相对于以前开轿车，飞行家在操控上又给了我一种新的体验，大概就是厚重却又不笨重的感觉吧。有的时候我甚至以为自己在开坦克，非常的稳，心中满满的霸气。虽然打方向盘略略有点重，也许这就是成熟稳重的代价吧。

车子开起来比较稳定，像转大弯的时候车身不会有那种侧倾的感觉，车轮的抓力比较好。

操纵也是得心应手的，换挡积极平顺，底盘也很扎实

速度很快的情况下松开方向盘也不会跑偏，很容易上手的一款车子，方向盘手感相当的给力没有什么虚位，非常符合我的心意，没经历过急打方向的情况，扎实稳重的感觉，跑高速速度上去后，车子依然很稳。

不得不说沃尔沃的操控这几年还是做得非常棒的,看起来非常有动感又稳定，然后又非常非常的轻巧。方向盘有点存之外，其他的一切都不错，还有就是发动机和变速箱匹配了也相当的给力，以及变速箱开起来提速简直了。

操控感没办法像大佬们描述的那么详细，毕竟也不是专业写文章的。只是发表下自己喜提新车感受。反正日常开没有什么不顺手的，开着挺香的。日常只要知道刹车、油门、空调、雨刮器、等几个常用的。林肯的按键挺多的，有时候对不上哪个是哪个，干什么用的。但是按键挂挡真的香！！！！推挡一不小心就容易推过了，但是按键不存在这个问题。 ☆ 车道保持辅助系统：自带导航，无线充电

方向盘很轻，完全不像一台这么大的车，上手难度应该算很低了，我老婆第一次开都能适应，开着很轻松，视线也好。

操控其实对我来说，什么样的车子操控起来也大体不差，没有多少的难度，因为我也是经常开车嘛，也存在一定的经验了，但和父母生活在一起，难免有时候自己不方便的时候，会让父亲开着车出去，他们上了岁数，难免反应能力可能会比年轻人稍微差一点，这时候就比较注重车子的方向盘的精准度了，反正每次我父亲开的时候我也有体验过，我觉得他开起来还是很稳当的，与车子磨合的非常的好，得亏选择了它。

这么大的车 就别提操控了，不过按照B站一些动态测评下来，我的评价还是比较倾向说这台车是个灵活的胖子。麋鹿测试肯定是同级拉胯的想必。但是请不要忘记他的尺寸和重量，尤其是重量。。 方向盘操控感：试车的时候发觉方向盘特别轻，这点电子助力应该介入不少。现在开习惯了，就无所谓了。总之不适合暴力驾驶的。 刹车表现：相当好的刹车表现 38测评过 几乎统计中最优秀的一档。2.3T的车重，39米好像

操控驾驶起来跟我之前的帕萨特操控感差不多。我比较喜欢它中控台的大尺寸液晶显示屏，尺寸比我之前老帕萨特的屏幕至少大了两倍，特别导航的时候，以前的车每次都要凑近了去看才能看到清楚，现在换车大屏幕了，每次导航上面的路线看的清清楚楚。

方向盘我觉得是不轻不重的，反正操作起来完全没有任何的压力，而且就算是新手来开这个车的话也是非常好上手的，主要是方向盘，在转弯的时候也从来都不会觉得重心不稳。

方向盘对于我这种女性来说，非常的利于操作吧，拐弯也丝毫不费力，轮胎也很给力，不用担心下雨天的打滑，车子的辅助配置也相当的给力，雷达啊辅助功能啊，让我开车就变得简单了起来，所以我开车比较省心。

操控上我个人没有什么太大的追求，不过这款车确实是越开越顺手的原因，可能是因为在磨合期的关系，方向盘也没有出现虚位的情况，非常精确的指哪打哪的驾驶感受，再加上这车方向盘非常轻，所以平时开的时候还是非常灵活的，每次开都是很轻松的状态，已经非常满意了这就。

虽然飞行家是个大车，但是方向盘还是很好操控的

车的整体操控比较容易上手，方向感手感不错，虽然车身较大，但是操作起来没有觉得很笨重。拐弯的时候方向盘也不是很沉。刹车油门都比较灵敏。

飞行家虽然大，但是转向还是很清晰的，不会笨重。

虽然已经跑了1800多公里，期间还做了一次不太长的旅游，但其实我对这台车的一些操控性能还没有完全熟悉。特别是在高速行驶的状态下，个人感觉这台车的方向稍微有点重，有的时候把控不住。可能我之前开的车都是日系车吧，那种轻松的感觉已经适应了。

第一次接触这个车就很惊讶，这么大一辆车方向盘的握感是很轻盈的，开着不像一辆大型SUV，转向比较清晰，没什么虚位。另外让我印象深刻就是飞行家的转向半径非常的小，很多紧凑型SUV能一盘子打过来的弯道飞行家也可以，开着也自信从容

方向盘略微有点空位，指向型没有那么精准，低速档换挡逻辑有点懒散

飞行家操控起来是比较舒服的，虽然体积比较大，但开起来感觉并不麻烦。方向盘电子助力非常平顺，开起来不会有开船一样的感觉，调头转弯半径有点出乎意料，稳定性和连接性都很好，只要控制好车速基本都能一把过。停车、倒车也能在辅助功能下轻松完成，营造出很好的驾驶体验感，让开车无负担。

相比于以前的日系轿车，这个油耗还是在每个加油的刹那让我感到肉疼。但是在SUV里，还是非常不错的，动力足、爆发力强，油耗稍高还是可以被理解的。

油耗：市区道路行驶油耗普遍都在11-12个油的样子，如果拥挤道路油耗也要到13个油左右，不算省油。

油耗：油耗不得不说也是稍高的，百公里油耗13个点，市区堵个车会去到15

油耗：正常市区开平均14 15个油，个人感觉还是比较高的，但是好在不挑油，这么个车能加92的说句实话还是让我很意外的。

油耗：这车的油耗有点高了，目前说实话真的有点受不了，基本都在10个以上，所以油价还要贵一点， 但是毕竟买得起就加了，起来也无所谓了，这个数据就给大家做个参考吧。

油耗：油耗嘛，正常开9-10个油，不算高也不算低，还行吧。也没有特地的看各种省油小技巧省油，就正常开。油耗后期还是比较稳定的。毕竟现在车的油耗有差不多，区别不是很大。说了好几遍还是要说的是，它加92的！92的！油。

13个油，我的用车情况应该算是比较不错的，大多数是跑外环，比较通畅，不知道是不是新车的原因还没过磨合期吗？ 油耗老是降不下去，我问了其他车友，跑高速一般就在10个油样子。

油耗：我提车有一段时间了，也去过很多不同的地方，路过的路况也肯定是不一样的，尽管再这样多变化的情况下，油耗也没有很大幅度的提升依旧维持在不到14个，反而整体的表现能力都非常的稳妥，而且成一个反比例的超势一直在下降，很让我放心。

油耗：拥堵状态下20的油耗，平时上海实在太堵，日常通勤走走停停在16-17。如果有高速和日常，我现在拉下来是15出头。勉勉强强吧，和油车不好比的。我只加95但这车可以加92.无所谓买得起飞行家考虑这个价差么。 城市综合油耗：上海我给16，车友们晒什么9 10 11，我只想说 看看平均配速 光晒油耗没意义。

油耗：油耗还行吧，像这个季节打空调的话跑下来平均油耗大概在12的样子，从买车到现在基本上没多大变动。

油耗：对于这个车的油耗，我没有报什么太大的期望，我觉得只要和普通的车的油耗是差不多的就行了，所以我一直都是这么想的，现在这个车的油耗也是让自己非常满意的。

对飞行家的油耗没有特别的关注，相对来说比较稳定吧，主要用途也是在上下班或者接送小孩，但是中间的路都是让人糟心的，其次飞行家那么大的车身，这个点的油耗也算是在我的预料之内吧。

油耗：开了这一段时间以来，这款目前我的油耗是12.5，对于这样一款SUV来说，绝对不算高，而且我现在还是相当于新车现在还在磨合期的情况能达到这样的一个油耗，我个人觉得非常不错了，我感觉我开久了之后，油耗说不定能降到12个以内，我平时也没有深踩油门的习惯，还是较平静的，总的来说这样的油耗我挺满意的。

油耗：油耗确实会高点，本人还是能接受哈哈哈哈哈哈

油耗：我觉得这个车还是比较省油的，目前百公里12L左右的油。

这么猛的动力，大排量，耗油是很正常的。每天少买一瓶水，不就省下了一点油费吗

油耗：目前的这个数据是百公里12.5升，不是很省油，但是在接受范围内吧!

市区里的综合油耗在13个油左右，在预期范围内，不算低，但美系车毕竟车重在这里，车门车身的用料都很扎实，用这点油耗来买个安全，图个心安。

油耗：目前觉得市区一公里在1.3元，高速在0.8元左右

油耗：飞行家的油箱不大，只有81L，目前显综合油耗12.1L，市区油耗大概在15个左右，国道、高速基本可以开到9个，个人感觉油耗稍微偏高。

功能丰富的真皮座椅、宽大的车内空间真是难以挑剔。在阳光舒适的下午，我已经不止一次在车里小憩了，真的是非常的享受。座椅加热让人在长途的旅行中感到舒适，很赞。

座椅是真皮材料，材质比较软，乘坐进去整个包裹性贴合的比较好，而且还没什么皮革味。

座椅填充还是很足哦，所以久坐也不会很累，感觉被包裹着，很有安全感

底盘调教的好，保持车身的稳定，维持正常的乘坐出行感受，不会影响到一个乘坐的体验的。林肯真的在我心目中的位置还是十分高的，更何况这台车子也是林肯的旗舰型SUV，实际在舒适性的感受上来说确实是可以算是符合这个价位豪华旗舰SUV的水平，但是也没有我想象中的那么好，只能说是中规中矩吧，唯一对比其他车型让我明显感到的差异就是这车的静音效果了吧。

舒适性还是挺好的，乘坐空间很大，坐在前排感觉还挺舒服，双腿放着比较自在。有时候去接客户，他们把后面都坐满了，一个个侃侃而谈，还问我这车是什么牌子，乘坐还挺舒服的，空间大也不拥挤，以及这车的隔音功能也不错，坐在车内几乎听不到外面的风噪声。这点我挺喜欢的。

这个不得不夸一夸林肯了，哪怕是低配也有座椅通风，用的真皮。开车最怕时间久了腰酸背疼的。林肯座椅的贴背感还是不错的，比较贴心的是小腿这边可以调节腿托的高度。座椅的柔软程度适中吧。女生坐在副驾很棒哦~座椅间的距离也挺宽敞的，舒适度挺高的。吃着零食追着剧很香，而且前面的仪表台也挺宽，放零食不会再开的过程中滑落。想放多少放多少。 座椅舒适性：二排空间也宽裕

整体来说，飞行家这个车坐着比开着舒服， 要说它的悬架的话也还ok，过坑洼路面起伏不是太大，悬架的调节我感觉是偏软，过一些急弯车的倾斜会比较大，这也是美系车的常规操作，过弯像开船。悬架比较软对于乘坐的人来说要友好一些，车里更平稳，更舒适。

我个人还是比较注重舒适性的，家里边儿有老人，他们对别的要求不大，但是在出行方面的舒适度肯定是要做到位的，那这款车子整体的隔音效果做的就很好，车内的环境非常的隐秘，不会被外面的嘈杂声所打扰，本身可能他们就不喜欢特别吵闹的环境，这一下也刚网刚好，但是后排座椅的腰部支撑过度的就不是很好，觉得它的角度过于的大了，乘坐的时间长了还是挺容易疲劳的，我也是最近买了抱枕放在后面，以备不时之需。

前排5分后排3.5分（拿同级SUV比较的话）原因已经上面说了配置多的一塌糊涂，说说最关注和实用的：最主要的是所有座椅都有通风加热，3区的空调也有（这个比较噱头我从来不分区）方向盘加热有

车子底盘挺高的，减震效果还算可以的，平常城里也就难得过个减速带稍微有点震动，反正城里跑的多，这个我倒无所谓。

坐在这个车里面基本上感觉不到什么颠簸性，就是有时候走乡里面的路段的话也觉得颠簸是非常小的，因为这个车悬架设计的比较好，把路面上一些不好的反馈全部都给过滤掉了。所以坐在车里面基本上都是只有舒适感的。

舒适性还是不错的。车子中控及座椅设计的也非常的人性化，明显的能感觉到座椅的支撑性及包裹性非常的棒，坐在里面非常的舒服，座椅配备的通风及加热功能，值得点赞。

这车舒适性真的很不错，底盘调教的很豪华车的感觉，过滤的很明显，而且座椅设计的很讲究坐起来很舒服，最主要的是这车空间很大，无论是这三排的哪一排都很宽敞。

舒适性没啥可以吐槽的，好就完事了，挺人工智能的

舒适性是OK的，坐着很舒服。隔音也不错，基本没啥噪音进车里。

座椅都是皮质的，坐上车的那一刻就很舒服了，开起来也不会有笨重的感觉，所以很棒棒呢。

空间大了，自然是很舒服的，头部和腿部都能得到放松和舒展。

隔音效果一流，双层的夹胶玻璃效果还是很明显。 飞行家的悬架调节是偏舒适的，悬架比较软。

很舒适，完全OK，颠簸过滤，座椅舒适性，都是杠杠的

飞行家在舒适度方面绝对对得起豪华二字！整体空间宽敞明显，皮质座椅包裹性强，并且符合人体工学设计，长途驾驶能减轻不少驾驶的疲惫感。另外，车内的隔音效果做的很到位，在行驶的过程中车身的静谧性非常棒，边开车边听这音乐简直就是一种享受。

我觉得这辆车的性价比是很高的。从方方面面来看，值得这个价格，而且它不仅是我的出行座驾，同时在某些方面会向他人传达出我个人的某些特质，我是非常满意的。

性价比还不错，买车的时候送了4次保养还有整套坐垫。

性价比还是很高的，不仅空间大，而且动力够足，不输其他豪华品牌的车哦

功能丰富，安全性能也高，亲民而且划算，而且车子开起来实用性是比较高的。说句实话这车的性价比还是很高的，无论是动力外观空间都是非常有竞争力的一款车型，但是实际开的人却很少，着实是埋没了这台好车。

本来买这个车就是奔着它的性价比去了，然后价格优惠的也比较多，操控各方面的也比较出色，反正就是作为加我出来讲，我觉得这个车代步非常非常的可以接送小朋友拿也非常的安全，我们大人开车也比较放心。

性价比这个东西，只要自己觉得值那就只值。自己什么样的预算买什么样的段位。如果不喜欢这个品牌，再怎么推荐也不会看一看。但是这款车配这个价位性价比还挺高的。毕竟要看自己追求的是什么，看车的着重点是什么，喜欢这车的哪一点。

性价比肯定是我选择飞行家的原因，在有限的预算里面选择自己最满意的一台车，飞行家在三个方面我觉的很具有性价比，第一点就是动力了，6缸发动机天生就更具有优越感，平顺行和动力的爆发也是4缸比不了的。第二点就是7座的车型，当时订的7座但等的时间太长，刚好又有一台6坐版本的，一时心急就听了销售的忽悠换车了，现在挺后悔的，7座的车型除了要两年一审之外其他的全是优点。第三点就是配置高，基本常用的配置都是有点，座椅通风加热，电磁悬架，自适应巡航都带有，很多功能也比较实用，用的平率

性价比这点来说这款车也是比较高，要不然我也不会选择这款车，花到了最少的钱，买到了最实惠的东西，感觉我是赚到了。高颜值的外观，灵活实用性的空间，丰富的科技配置，豪华尊贵的内饰设计，以上的种种都是我买这款车的原因，我的小胖墩一直陪着我吧！

一句话，X7一半的价格买到它的配置 尺寸，还要啥自行车？ 品牌评价：林肯就如美国的红旗，有辉煌有没落。我对它没啥感情，我也说了我只针对这台车本身，是好车。应该也是林肯需要打品牌堆料的车。B站测评推荐38号，宽面车神，咸车的3个测评。比较客观也比较符合我对这台车的评价。 4S店售后服务：售后各家都差不多 一般般吧 卖完车对你基本也爱理不理的 我也没啥感觉不对头，毕竟又不是在海外，还有所谓的客户关爱。兔子国本来就这样 保养维护：5年14万KM免费10次小保养。机油多花268换极护，还是值得的，算个变相让利吧。另外质保5年也可以问题就是不知道哪些地方坏了算不算质保。论坛也看到说变速箱漏油什么的，不过每台车都有，车无完车不是么，中奖没办法的呀。不过听说零整比也巨贵，到时就看了只有。 购车：X5昨天上市公布售价了，估计行政版会降不少，总之个人感觉尊雅版或者整个飞行家销售价也会降点。

性价比还可以的，购车的时候送了5次保养还有全车贴膜，另外参加活动还额外送了一张油卡。

在买车的时候，我就有拿这个车和同级别的车来做一些对比，我发现这个车的性价比确实是要高一些。因为这个车后期的保养费是比较便宜的，而且我也算了，油耗的这个车的油耗也并不高，所以我觉得后期用车的话就会省了不少的费用。这样来看的话，这辆车的性价比当然是非常高的。

性价比还是非常不错的一台车，家庭人口多的话，飞行家真的是一台值得入手的车

这台车的性价比可以说是最突出的一点了，配置外观动力空间，这三方面我愿称之为这个价位所有车里封顶的存在，而且也没有明显短板，真的是很有性价比的一台车。

性价比同级比，我很满意，最主要是这个服务，应该没有没有其他豪华品牌能媲美林肯了吧

我买车首先考虑的还是自己的经济压力的。还是比较在意性价比的，这个车的配置，动力还有外观，总体都是比较符合我的心意的，价格也是在自己的可接受范围内的，所以对我来说性价比还是比较高的。

这个价格买车是物有所值的，预算足够的话，还是建议买行政版，或者总统，更加完美。

性价比挺高的，车子颜值高，配置高，家用代步很适合。

性价比没得说，60多万的价位，能上3.0T并且7座的豪华品牌里面，飞行家基本上是不多的选择了，家用和商务这个车都能适用，配置方面也比较丰富，座椅通风加热都带有，同级别来说的话飞行家配置也是最多的。

性价比要看怎么看待，到了55万以上的车，影响性价比因素太多，品牌溢价，更新换代，等等，在我看来只要自己喜欢，就是高性价比

要说飞行家的性价比，我觉得还是很不错的，当然每个人的需求不同所以感受也有所不同。整体来说这辆车动力充沛、配置丰富并且豪华感还很强，品牌硬品质好，虽然优惠不高，但综合来讲的确是一辆性价比不错的车。