最不满意的是车内有点难闻的味道，发动机在起步的时候也有点噪音，另外中控的储物格有点小。

不满意的就是它的隔音处理不是很好，还有很大的提升空间，在提速的时候能听到胎噪声，希望后期能在隔音上做好处理，比如隔音玻璃什么的。

第二排的空间有点小,小孩坐着没问题但大人坐上去就很拥挤了,还有过道凸起的地方看着就很碍眼。

隔音效果就不是很理想,尤其是在跑高速的时候就有非常明显的胎噪声和风声,但我都会在车上放个音乐什么的,就基本没什么影响。提车的时候味道也有点大,但放几个星期通风过后就基本没了。这个价位,要求也不能太高我觉得整体还是可以的。

这款车子的整体还是比较满意的，就是内饰设计已经用料这块在我看来有些LOW，比如内饰的设计，虽然舒适性不错，但是看上去豪华的地儿并不多，内饰的设计也不是特别的好看。但是其他地方的优势已经足够掩盖CR-V的缺点，我个人也觉得并不会影响到使用。

个人觉得平常用还是没有问题的，毕竟这台车拥有2660mm的轴距，乘坐空间还挺OK的。因为它前后排的乘坐空间比较大，不过后备箱的容量稍微小了点儿，如果想要外出露营啥的，感觉还是有点儿紧凑，但是对于日常使用还是无伤大的。

底盘调校一般，日常市区用车的话感觉不算明显，经过坑洼路段或者减速带就能感觉到颠簸，而且转弯或者变道的时候也会有点侧倾，朋友说他的SUV也有这种情况，可能SUV就是这样吧。

对于这款车也没有特别不满意，但存在点缺陷也是正常的，我觉得音响效果不太好，车身所用的材质一般，另外油箱的容积有点小，只有53L。

感觉悬挂系统一般，但是还是能接受的范围吧。

目前还没有发现什么小问题，等以后发现了，再来补充。

汽油版噪音有些大，虽然搭配了米其林的静音胎，但还有有些吵

这个车的做工确实差了点，门的缝隙有点大。这车1.5t却没有想象中的省油！这个油耗与路况驾驶习惯有关！我行驶7000公里现在平均10个油，大脚油门大脚刹车造成的吧，高速也跑的少！不过这个后续省心，不然就去买个30万左右的BBA 。还是感觉做凤尾不如做鸡头来的实在

混动车高速加速疲软，发动机噪音大;隔音比十几万国产车差;配置太低;性价比太低;安全性差。

比较不满意的一点就是噪音吧，希望还可以调整一下噪音，主动降噪做的再好一点，听音乐没有太大的感觉，可以接受。

行驶中还没发现什么缺点，发现了再来补吧。

底盘减震效果一般，特别是在烂路行驶，路感比较清晰，车内乘坐感受没那么舒适。

不满意的也有，比如说它的油耗。本田车在我心目中一直都是非常省油的，但是没有CR-V的油耗表现只能说平平，现在9L左右，就是普通水平，算不上特别经济。

悬挂悬架过软，过坑坑洼洼的地方颠簸太大，冬天油耗略高

噪音有点大、还有就是起步轻踩油门感觉声音不好听

在颜值上，我觉得这款车设计的很到位，有着硬汉般的外表，而且也耐人寻味，细节设计的很精致，属于是耐看型的，刚看到这款车时就有些动心，前列有着大量立体般的线条，能够凸显出这车的霸气，而且车头冲击力很强，一看就是不是辆普通的车，开出去相当有面子。

外观偏向商务一点，成熟稳重。整个车看上去高级，整个车的设计还是挺注重细节，非常符合我对车的外观要求了。所以我第一眼看到这款车的时候就有一种心动的感觉。而且整车的外观做工也挺不错的，车漆做得比较细腻，看上去很有质感。

外观显得很霸气的同时,里面也很简约。这个风格我还是很喜欢的,前脸的设计把把霸气展现的淋漓尽致,平时开出去也非常有面子。 辨识度很高的尾灯也很漂亮,让整个车子觉得不是一般的霸气。

他的前脸设计得就像龙头一般,还有超大的中网真的是很霸气,LED灯也非常有造型晚上照亮时辨识度非常高,后尾灯也非常漂亮是我喜欢的风格。还配的有铝合金的车毂非常不错。

外观方面真的没话说，我一直都很喜欢CR-V的前脸造型。老婆比较喜欢的则是CR-V的侧面线条。整体上来说，在颜值方面我觉得CR-V还是很有自己的特色，开在大街上也能成为焦点。最难得的是，新款CR-V的造型更加偏向于运动风，就连我这样的年轻人都觉得CR-V是非常动感和时尚的，00后开也不是问题。

CR-V的外观不用多说吧，至少我们家没有一个人说它丑的，整体的颜值确实很高，开出去回头率也比较高，整个车子的风格设计比较简单，看多了也不觉得审美疲劳。

车身整体看上去还是挺有运动风的，本田的汽车一直都挺符合我的审美，前脸进气格栅设计把整个车头突显出一种高级感，跟车身侧面线条感搭配在一起还蛮时尚。

虽然感觉车身用的材质较为普通，但整体的设计挺有诱惑力，无论站在哪个角度，都能感受到这款车的高端与硬派。

车身设计风格跟同类型相比都差不多，这款看起来要更大气一点。

城市化设计风格，有着犀利的前脸造型，前格栅简单大气，内部是蜂窝网式设计，外面搭配银色镀铬装饰条，显得很现代化。LED大灯带有随动转向。LED雾灯 前雷达，360度全景影像 侧面线条很是流畅，显得比较修长，增加了运动的气息。车位的设计比较饱满，霸气的掀背式设计加上镀铬饰条的点缀，更进一步的增强了动感。尾灯增加了这辆车的辨识度，很是别致。 车轮设计：19寸轮毂的米其林轮胎，银色轮毂和黑色的车身搭配，非常时尚。

黑色车身外观很运动，很高档，完胜其他同级别车辆

外观比较帅气，特别黑色的！不过容易脏！一点点灰尘就会很明显，白色没有黑色霸气！特别耐看

本田车外观还是不错的，不太前卫不太呆板，本人喜欢清晰明了的指示灯，CRV符合。

整体外观的风格是成熟稳重。前脸中网进气格栅是六边形，高级感会比较明显，同时会更大气一些，由于官方说是一台紧凑型SUV，但是车身尺寸并没有紧凑型的感觉，尺寸较大，离地间隙也比较高，更有气势。侧面线条勾勒的比较饱满，后尾的饱满程度看起来更踏实有力，更沉稳，更有安全感。

我最喜欢它的外观了，特别是前脸越看越爱，而且开出去也很拉风

外观设计还是那个非常经典的造型，侧面的轮廓很饱满，轮毂简约漂亮。前脸是现在家族都设计风格，有镀铬饰条装饰，视觉效果上不单调。

外观设计和上一代的变化没有那么大，像是改款，没有给人焕然一新的感觉，缺乏新鲜感。不过，它的细节方面设计还挺漂亮，比如前后的尾灯，看上去就很有辨识度。

设计还算时尚，车身整体的长度还算挺协调的，轮毂吗？就是轮毂铝铸铁的有点沉

外观的话比起老款的话更年轻了、加上L型的熏黑式尾灯看起来非常年轻化、双边单出排气看上去很唬人、前脸LED大灯看起来大气、 车身及车轮：缝隙不小、很粗糙、本田什么时候把研究制造发动机的手段用点在细节方面就更完美了、19寸大轮毂整体大气

可能是新车的原因，车内多少有点难闻的味道，不过车内的设计看起来比较高端，没有太多复杂的装饰，简洁大气刚好符合我的审美。

内饰看上去很有质感和层次，可以看出设计的很用心，整个看上去简洁干净，非常协调。摸起来也舒服，手感不错。

车里的材质用的也很高档,不仅摸着舒服看着也很豪华。座椅的话就跟棒了,那舒适感不亚于一般的沙发,就两个字舒服。大屏幕用起来视觉效果拉满

里面的风格是那种简约的,但科技感是十分的强,中控屏屏幕清晰,灵敏度也是很高有设计感,不过刚提车的时候味道有点大,但通完风过后就基本闻不到了。

内饰的话就一般般了，虽然也有10.1英寸的中控屏，并且也支持触屏和语音操作。但是方向盘整了个塑料包裹，加上座椅的材质采用的是皮/织物混搭的，质感还有有点差。不过车内的配置还算丰富，车机系统还是令我比较满意的，现在也开了一段时间了，从来没有出现卡顿或者是死机的现象，还不错。

内饰设计采用的是东风本田一贯的简约风，车内配备的舒适配置也不少，不过我最喜欢的还是加热功能，以及座椅采用了真皮进行包裹，加上材质用料厚道，坐上去很舒服，而前排座椅配备的加热功能，也还比较实用。

内饰设计我觉得有点太传统了，没有什么亮点，跟之前老版的差不多，不过木纹饰板和车内皮质材质搭配在一起看上去增加一点高级感，座椅填充到位乘坐舒适性还不错，后排看起来像家里的沙发，宽敞柔软，另外这个中控屏清晰度挺高，但是尺寸偏小着实有点不太符合整个车身。

车内的设计层次感较强，布局上清晰，而且设计的也很独特，中控台有着大屏，挡把也很厚重，开车时更有手感，出风口处设计的很有质感，将这车的高级感完全体现出来，方向盘手握感很好，上面的按键也非常实用，就是觉得音响效果不太好。

内饰跟外观风格差不多，都是简约大气风格，车内方向盘座椅皮质材质用的比较多。

多功能方向盘，前排座椅双电动调节，主驾驶也有腰部支撑。前后座椅加热，电子手刹 发动机启停 节油模式，无线充电，后排座椅加热在门板上面很方便，多功能充电口 后排娱乐也很fa方便，换音乐 开天窗等，，全景天窗采光好，晚上还能看星星。 ☆ 车联网：音质不错，开车听自己喜欢的音乐，简直就是来劲儿。 内饰材质：内饰以黑色为主调，真皮包裹的方向盘，握感很不错。方向盘下册搭配的木纹装饰，显得很有格调。棕色真皮座椅，显得有档次豪华，有遮阳帘， ☆ 车载导航：带盲区辅助，并线或者停车的时候视线特别好 ☆ 氛围灯：车内氛围灯不错，晚上开车听着喜欢的音乐，气氛一下就上来了

日系车的内饰无需过多评论，有口皆碑，让人感觉很舒服

内饰我个人是很满意，几乎摸得到的地方都是软的！

内饰老旧，慢慢的塑料，是2017设计的，现在来看早已过时，本田用料真的怎么省怎么来，也不考虑一下20w的车别人是什么料。液晶仪表显示不够丰富，有多余的地方也不利用;座椅做工不够精细，我外行人一看就找出瑕疵。

在内饰方面，CR-V表现的简约但不简单，在中控台上表现的质感和做工用料都能看出来比较用心，各种走线也比较规整，很有细节，适当的木纹饰板给内饰带来了古典美感，有韵味。中控屏幕尺寸大小正合适，触感和反应程度都满意，没有卡顿。档把换挡很有质感，停顿处的段落感比较强。全车座椅加热安排到位。棕色真皮座椅做工很有质感，舒适度也高。车内行车视野开阔，表现稳定。

中控面板按键比较少，上手简介易懂。而且有仿木纹材质，看上去高大上，新车异味也小 中控大屏：大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也很是顺畅

档把设置在了中控台上，这一点和很多SUV不一样，不过用下来感觉还挺好用的，很顺手。车内很多地方都是软性的塘塑材质，触感柔软，看着不掉档次。还有木纹饰板装饰，虽然谈不上高级，但也让人觉得非常精致。

合资品牌在我印象中用料都比较一般，但是CR-V这方面做的很好，用料都是软包，没有硬塑料，车内氛围营造很到位。日常使用，各项功能布局都很顺手，操作起来也很方便。

内饰包括中控还算适中，舒适度也算适中，导航反应有点慢

本田内饰一贯的风格就是一个字“简”让你觉得没有什么新鲜感但是也不会觉得老气、塘塑包裹还是挺好的、塑料少了、说明本田也在进步用料了 ☆ 故障-内饰：提车几天就出现小故障、好在没事、简单处理就好了 内饰材质：白外棕内、搭配很高大上、很豪华的感觉、座椅都带加热、不错 异味异响：其实新车的味道不算太大、能接受、多打开通风、多放点炭包也是可以的、接受

空间上得到了我们全家人的满意，即便是在满载的情况下，也丝毫不会觉得局促，储物格也是比较多的，就是觉得中控储物格设计的不大。

这辆车的空间还是有点拥挤的，特别是坐在第二排，3个成年人坐在一起看上去就觉得挺挤的，前排的话感觉都还好，后排就有点勉强了。

还算不错,除了就是说第二排空间有点小,还有就是中间凸起的地方有点碍事,其他都还可以,比如说后备箱就很大能装很多东西,第二排放倒后可以装两个行李箱。平时我还可以跟朋友去钓鱼东西也完全够放。我坐在主驾驶上也不挤,像我180的个子还有很多空间,头部都还有一拳头的空间。

车里面的储物空间是足够的,完全可以满足日常的一个使用,坐起来也非常宽敞,我180的个子,坐起来非常的舒服,头部也有充足的空间,后备箱面积非常大能装不上的大型物品,平时接学生的时候行李箱就能装好几个,家里人对这个车的空间是十分满意的。就算回老家满载的时候东西也完全够放,所以空间方面我是完全不用操心的。

前排和后排的空间都还是蛮宽裕的，轴距也达到了2661mm。因为家里有小朋友的原因，我在后排还安装了一个安全座椅，但是丝毫不会影响到乘车的体验。大人和小孩坐起来的感觉都挺不错的。

说到这辆车子的乘坐空间，我们都很满意，就是后备箱的容量没有达到完美，这几天刚好碰上国庆，温度又高，想出去露营，结果装备装不下，有些小失望，后来就放到了兄弟的MPV内了。好在平时没有满座时，要拉个大件的货也是比较给力的，毕竟后排座椅可以按比例放倒。

虽说定位是一款紧凑级SUV，但是在同级别车里还是挺宽敞的，我穿鞋180的身高坐在前排头部和腿部空间是比较充足的，车尾偏高所以后排也有点偏高，不过也不会有什么局促感，后排地面凸起部分偏低，满座的时候舒适性还是有保障的。

空间上挺宽敞的，2660毫米的轴距保证了前后排的腿部空间，车身的高度恰到好处，个子高的人坐在后排也没有压抑感，后排完全可以乘坐三个人，车内的储物空间比较实用，后备箱深度控制的也很好，而且很平整，可以放比较大的行李箱，能够应对全家自驾游。

这款车空间上做的是挺优秀自驾游东西带的多也没问题。

身高175 体重就保密了，空间很大，平时习惯左手开车 右胳膊搭在中央扶手上 有无线充电 很方便，感觉一般线充的比较慢。总之很满意，不然自己也不会购买。 后备厢容积：后备箱的空间中规中矩，支持一键放到，后排座椅放到是平的，出去游玩的时候可以放倒后排座椅来提升空间。带孩子去远途，就把后排座椅放倒了，看着看平板，困了躺着睡觉 都超级方便。拉东西也特方便，忽略我的车，前两天拉东西 搞得太脏了? 乘坐空间：后排空间和前排一样充裕，腿部空间很大

后排地板无凸起，后备箱可以完全放平，空间灵活多变

空间够大，自己本来就才172。老婆160！坐的人也少，完全够用了！手套箱门板空间真的不错，这车卖的好是有原因的

车型不大空间大，本田空间魔术师名不虚传。

空间开头也有提到，非常满意。因为买车主要关注点在于车内空间是否够大，平常搬运是否有足够的空间以及平常出游一家人是否坐得下，是否能保证舒适度这些。所以在选择了CR-V正是因为空间宽敞这一点。平常后排坐三个人，两个老人一个小孩还是很轻松。平常搬运时可以把后排座椅放倒，这样后备厢的空间进一步大幅度提升，后备厢的空间本身是比较充足，基本平常购物都放的下，偶尔会有老婆买了两三辆购物车的东西，反正都是能塞得下，整车空间都是宽敞的。

同级别没的说，前后排都很宽敞，后备箱容积也很大，比我朋友的Q5都要大

CR-V是标准的紧凑型SUV，不过本田素来有空间魔术师的称号，车内的空间利用率高，后排特别宽敞。我身高176,坐在后面非常宽松，一家人出行坐着也不会拥挤。前排扶手箱这块储物区域很实用，能够有很多组合，放不同的物品都可以很好的适应，细节考虑周到。

后排乘坐空间很大，我身高178,后排腿部空间超过20公分，头部空间就更宽敞了。车顶有全景天窗，可以给车内带来一个开阔的视野，采光很好。后备箱容积充足，地板很低，取放重物也很轻松，人性化方面考虑周全。

整体车内空间还算不错，足够用 乘坐空间：整体乘坐空间还算可以 车内储物能力：车内出空间一般 后备厢容积：后备箱挺能装的，1000多升的

空间足够了、对于家里有车的来说真的可以、储物空间的话还行、毕竟本田有个魔术空间、? ☆ 空间设计亮点：前排弄了个无线充电很不错? 后备厢容积：后备箱大、魔术空间不是瞎说的 家人乘坐评价：满载空间不错

车的性能确实值得点赞，1.5t的发动机有着193匹的马力，能够跟很多2.0t发动机相媲美，所以无论在任何路段上都能够感觉动力充沛，驾驭起来很轻松，刹车非常灵敏，可以在较短的距离刹住车，安全性也很高，就是在起步的时候发动机声音有点大。

它的动力表现可以说是优秀了，起步挺快的，驾驶的时候能明显感觉到推背感，能感觉到源源不断的动力输出，尤其是在高速上的时候，猛踩油门，推背感很强，开起来很刺激，而且在高速上超车也是非常轻松的。

动力强劲,在高速上超个车也完全没有问题。也很符合我这种爱开快车的年轻人。加速还特别快,深踩带来的推背感特别带劲,动力输出也非常平稳,我最喜欢拿它开上坡路,动力强劲一下就上去了。换挡的话很顺畅,没有顿挫感,底盘调教也很舒服。他的起步也很迅速平时在红绿灯时,能省个不少时间。车子上手也容易,买来随便开开基本就全部拿捏了。

我开了这么久以来动力的话还算可以,虽然加速很慢但也够用。它平时起步的时候也还可以,稍微有点延迟,但问题不大,开起来也是非常的稳当。最让我喜欢的就是方向盘了,摸起来很舒服不会打滑,而且反应还特别灵敏,我很喜欢。

驾驶感受这方面我需要重点说一下CR-V，只有试驾过的人才明白这台车究竟有多好开。我买的是两驱都市版本，最高马力能够达到193Ps，最大功率也能有142kW，这些数据的支撑让CR-V的起步爆发力能够稳定又快速，油门的响应速度也是十分迅速。

老婆的驾照今年5月份刚拿到手，还是热乎的，最近趁着假期，她开了好几回了，好在比较好上手。而对于我来说，车子的方向盘轻便，加上搭配了L2级辅助驾驶以及可转向比，驾驶起来很轻松，而且碰到弯度比较大的地方，车身的稳定性也还是不错的。平时周末也喜欢开着CR-V和几个基友一起整个小越野，整体还是很不错滴。

驾驶感受：1.5T+CVT动力输出方面比较线性，没有什么顿挫感，市区超车爬坡都比较轻松，高速踩到120往上的话没有我爸那辆手动车给力，不过我高速用车也就开到110左右，动力还算不错，另外车内隔音效果实属一般，起步的时候发动机的声音还是挺明显的，跑高速胎噪声开音乐都有影响。

这款车的动力很出色，不仅可以满足日常的使用，而且还有一定的驾驶激情，尽管使用的是一台1.5T发动机，可最大的马力居然达到了193匹，从数据上就可以看出这是款非常强悍的家用SUV，在普通路段上很轻松，上了高速之后也不会觉得吃力。

这款车开起来还挺舒服的，前排驾驶视野很大。

起步提取感觉略微有点慢，但是速度起来后，还是可以的。 跑高速：跑高速很平稳，也省油，仪表盘展示的油耗4.2 上坡动力：四驱上坡的动力也不错，会有一些推背感

CVT变速箱配合1.5T地球梦发动机，在驾驶时几乎没有顿挫感，很平顺

驾驶感受：加速的话，家庭用车够了！0-100加速10秒左右！操控没什么虚伪，方向盘很轻

本人对动力无限需求，本田混动只适合低速，高速就弱鸡且不省油。

1.5T的四驱尊耀版动力表现比较正常，油门响应跟得上，日常行驶没顿挫感，CVT变速箱比较平顺，超车给油就行，没有特别大的压力，然后就是平常的高速上开的会舒服一些，自适应巡航省力气。

还挺满意，油门响应迅速，家用，高速超车都没问题。对于动力没有太多要求，够用就好

看参数，CR-V的这台发动机真的是达到了2.0T的水准，本身车子的轻量化做的也很好，驾驶很灵巧，开起来很轻快。变速箱是一台CVT，动力输出表现很平顺，急加速时动力也是十分顺滑的，速度在不知不觉中提升。

动力系统是1.5T的发动机配CVT的变速箱，加速很有爆发感，超车的时候十分犀利。虽然发动机排量不大，但是在后段，它的储备依旧非常充足，不会出现明显的衰减，让我在高速上面超车很有信心。

动力在高速上灵敏度还不错 动力平顺性：我是cvt，还算挺平顺的

1.5T动力还行、毕竟是个四驱、高速超车无压力、总而言之、舍得加油、五菱动力都不会弱、看你怎么开

操控性也挺好的，精准度高，没啥虚位，方向盘大小设计刚刚好，我可以单手操作，而且辅助配置丰富，驾驶起来有安全感。

方向盘操控很方便，按键都在手可控制的范围内。个人觉得都不错 ☆ 车道保持辅助系统：带盲区辅助，并线或者停车的时候视线特别好

转弯指向性很好，正常路面驾驶很舒适，无明显颠簸感

方向盘比较精准，刹车前段动能回收力度不够，要踩深点才行。

方向盘不沉，真皮方向盘手感挺好的。转向过程中比较轻松可以完成，精准是首要的，其次就是在弯道的倾斜程度没有那么夸张，正常水平，保证了稳定性。

这车没什么操控感，只能说刚好够驾驶罢了，也就方向盘指向还算精准 转弯侧倾：这车转弯倾斜度还是有点大的，这一点让我有点不放心

操作方面，因为是自动挡，又有电子手刹和自动驻车功能，相对要简单很多，在市区里面开很轻松。底盘能给车身一个足够的支撑，偶尔开的激烈些，CR-V的底盘也完全能够招架的住。原厂有honda sensing，主动安全方面的配置很齐全，车道偏离预警、车道保持等等，感觉时刻有系统在检测着我的行车状态，为我保驾护航

我这款是四驱版本，相比普通两驱，在湿滑路面行驶，稳定性更强，可以让我开的更快更稳。它的方向盘转向调教很舒服，力度轻重恰到好处，转向时阻尼的变化很细腻，不会让人感觉虚。还有可变转向比，在低速掉头挪车时，打方向很省事。

方向盘油门挺灵敏的 方向盘操控感：转向精准，操控性灵活，底盘的清晰度还算可以

方向盘操控性准确、指哪打哪、就是个人觉得方向盘有点大、360度摄像头很不错

现在跑了1000公里，油耗显示的是7.5升，以这样的数据来看我相当满意，毕竟这款车在性能上比较强，何况平时经常会在车多人多的时候行驶，再加上我的开车技术比较普通，没有刻意去省油，另外这车还没有过磨合期，综合这种种因素，油耗是相当给力的。

油耗：我觉得油耗是偏低的比较省油，平时除了上下班之后还可以约三四个朋友自驾游，享受生活玩的开心，算起来它的油耗还是节约成本，平时玩的开心就觉得很值。

实是省钱啊，日系车的油耗低的有点夸张，像是这么大的一个车子实际开下来平均油耗只有七升左右，要知道同级别的国产车油耗基本都奔着九升十升去了，这个油耗我还是很满意的。

它油耗方面是真的省,这也是我买这个车的原因,跑高速时基本不怎么耗油,就是在市区经常遇到红绿灯所以稍微高一点,平时开个冷热空调也没什么影响,这令我非常满意。

油耗方面CR-V的表现不说特别优秀，但还是在我能够接受的范围之内。百公里大概是7.8L左右，这是在城区里面的数据。因为走走停停的时候比较多，所以一般情况下还是会影响到油耗的飙升。

油耗这块在我眼里还算挺经济的，毕竟是一台四驱的车，城区内使用的是经济模式，基本上维持在百公里7.5L，偶尔也兄弟们外出整个“越野”时，会切换到运动模式，此时的综合油耗基本也就在8.6L/100KM，个人认为还算正常。总的来看，个人觉得这个油耗和开车人的习惯还是有很大关系，一些省油的小技巧我们也确实可以学起来。比如说我老婆开车有些时候会到8.5L左右的油，可见油耗和技术还是有一定挂钩。

油耗：我用车算是比较温柔的，现在这个天气也不用开空调，上下班高峰期能走小路绝不走大路，综合油耗控制在7个油应该算是比较省的了吧，毕竟每个人用车习惯不一样，目前来说也还是比较满意的。

我对自己的油耗很满意，当初选择日系车为的也就是省油，车子买回来之后大多是上下班在使用，每天都会遇到拥堵的路段，而且一路上的红绿灯比较多，但从来没有为油耗担心过，完全可以随心所欲，但油箱的容积确实不大，感觉远途的时候不太方便。

买的时候就听数过这款车油耗低，用的还可以。

油耗：平时拥堵就是6.2左右。没车的情况下5.8。高速4.7左右，但是对于我来说，就算到8个油我都觉得省。主要我家之前的车太费油? 城市综合油耗：我只能说SUV里，它是真的省油。平时市区接送孩子，上下班，开车逛逛周边游 都是5.8-6.2左右。是真的省 开空调油耗：冬天开空调我觉得没啥变话，也就是6个油左右 高速综合油耗：高速很省，过完年去宝鸡高速上就仪表盘显示的4.5-4.8

拥堵路面加上我地板油的驾驶习惯，油耗在11.2L/100km

油耗：油耗有点小高，可能我比较暴力！看到别人论坛或者口碑的油耗评分低的离谱7点多个油耗，那是认真的吗？车那么重，油耗那么低，是天天跑高速吧？

跑高速占了7成，油耗6.2左右，混动车高速不占优势，时速四五十应该百公里5升出头左右，跑高速混动车不占优势，但价格贵1w多，不大划算。

表显油耗8.1，因为平常开车比较稳健，所以没有过多的急刹和地板油起步，加上平时开车都很注意，所以油耗控制的比较稳，这样的油耗平常加满一箱92能跑600多是没啥问题，用车成本比较划算。

百公里10L的油耗我可以接受，这个级别不算特别高了吧

我现在用车，主要还是在市区里面，通畅的路段不多。现在平均油耗8.5L，对于一款四驱SUV而言还挺经济的，如果是两驱版本，肯定会更低一些。

油耗：高速巡航，油耗还是低的，能够保持在7L多，就是我经常在市区里面用车，油耗做不到那么经济。现在平均油耗大概9L上下浮动，放在同级别车型中就是个中等水平，没有那么让我自豪。

油耗：城市综合油耗开空调，10.6个油左右 冬天在12个油左右 跑高速平均油耗在七个油左右，还算比较省油 城市综合油耗：这路况拥堵下，百公里油耗大约在10.9个油左右

目前行驶两千多公里、油耗9.1、跑过一段高速、高速油耗8.5、其他基本上下班堵车高峰期、所以油耗觉得还行吧、怎么说也是个四驱、别要求太多、 高速路行驶：还在磨合期、油耗有待测评

座椅的话软硬适中，包裹性不错，和身体贴合的也比较好。但它的隔音不是很好，有时候速度比较快噪音就比较明显。不过其他方面的舒适性还是挺不错的，特别是空调的制冷效果非常给力，开起来特别凉爽。能听到一些噪音。

坐着很舒服，无论是我在前面开车还是家人孩子再后排，效果都不错。过减速带或者是有坑的地方，也没有太大的颠簸感。 空调效果：自动恒温空调，前两天有点冷，孩子坐后面空调开开很快就暖和了。 车内噪音/异味：跑高速会有一些风噪，新车买回来的时候味道比较重，在车库停着，都会把天窗开一个小缝隙，加上疫情的原因 放了放，现在已经基本没啥味道了

乘坐很舒适，除了噪音略微有些大，其余都很好，瑕不掩瑜

舒适性参考了国产十来万的都比这个好，底盘够软，平常红绿灯刹车最后停下会明显感知到小幅度点头，除非控制的非常轻柔;隔音也不够好。

座椅包裹性浓郁，座椅厚度适中，座椅的做工用料都是非常有质感，坐起来比较软，略微还能感觉到有些弹性，后排出风口冬天夏天都是能够迅速降温保证舒适度，路面的震感过滤到位，底盘没有特别硬，还是以舒适度为主，所以乘坐的体验非常良好。

前后排的舒适性都不错，朋友坐过都觉得不错。后排能够调节座椅靠背，还能翘二郎腿，舒服的很 车内噪音：高速行驶过程中风噪、胎噪都不是很大，整体的隔音效果还算不错

本田的底盘舒适性一直被人吐槽，CR-V也不例外，只要是路况不好的地方，车内的颠簸感也会比较明显，缺乏柔韧的感觉，舒适性一般。平路行驶倒是没问题，座椅挺软的，主驾驶还有腰部支撑，开车时间长了感觉也挺舒服。

前后座椅坐垫长度充足，对于大腿支撑很到位，内部填充物非常厚实，身体的包裹性很好。底盘不松散，遇到坑洼行驶也不生硬，舒适性表现让我满意。我这款有主驾驶座椅的电动记忆功能，和媳妇两个人换车开车，切换座位很方便。

整体乘坐表现算可以，舒适度也算可以，整体表现还算可以

座椅包裹性很好、腰部支撑到位、跑长途不废腰?，噪音确实不小、还能接受吧 悬架减震舒适性：悬挂系统感觉还行、 车内噪音：发动机没得挑、本田主打就是发动机 ☆ PM2.5过滤装置：没用过、也不知道在哪怎么用、有待研究

选择这样普通的家用SUV，当然会考虑到性价比，虽然每个人对汽车有不同的要求，但我觉得这款车还是得到了大多数的认可，车的实力没得说，品质与技术上也更让人放心，而且后期养车比较轻松，全家对车子也很满意，我觉得价格挺合理。

我觉得性价比还是挺高的，车的质量一直都受到好评，保养费用也不高，在买车的时候，还给了我一些优惠，这是我很满意的。

性价比很高,车子的做工精细该有的都有,材料也很高档,远远看去就像豪车一样。居家过日子选择它的确挺不错的。

这方面肯定很吃香,在同价位中应该是最强的了,功能配置好实用性强就比如说自动大灯,开启后呢就基本不用管了,像我这种老是忘时的来说,非常实用,我只能说这车买到就是赚到。

如果是在同等价位上来说，我觉得CR-V的性价比是相当高的。因为它的价格中等，但是配置以及颜值都很高。对我们日常的出行还挺有帮助的，特别是车内的安全配置很丰富，开出去满满的安全感。

这个价位买下东风本田CR-V，乍一看，价格到了二十多万，觉得有些小贵，但是性价比确实很高，实用，开出去有面儿，油耗也很经济，加上前几天我去二手市场了解过这款车子，相较于很多同级车来说，价格都要高，保值率还是很高滴。

作为一款家用或者商用车，这个价位从油耗到空间性价比都挺高的，我也没开过什么好车，这款对我来说买的是挺值的，买回来后好几个朋友都说这款确实不错。

虽然是选择家用SUV，但我也有自己的要求，选车时看过很多，最终还是觉得本田汽车更为靠谱，技术上让人放心，车的实力也较强，同价格车中，我觉得这车优势明显。

就这个价位而言，配置油耗各方面来看，都挺符合我的预期，家用也合适。

作为一款城市级的SUV，CRV在同级别里面很有竞争的优势，具备满满的年轻时尚的气势 且还能透漏出一股沉稳的气质 属于符合大多数家庭选择城市型SUV的标准，并且搭配了一台1.5T涡轮增压发动机和CvT无级变速，最大马力可以达到193匹，内饰用料也很精致大量软质材料覆盖整个中控上方摸上去很舒适 并且还采用了木纹装饰板和镀?条进行装饰 整天视觉感还是相当的有档次的，真皮座椅填充物柔软并且支持多项电动调节以及加热功能而且第二排还有靠背调节，在整体乘坐空间来看 非常符合日常家用的需求，实时四驱系统让整车动力有了很大的提升起步时很给力 油门踏板也很灵敏 跑高速的时候车辆还是比较平稳的 无论市区还是高速 隔音效果都非常好 个人评价这款车 绝对是同级别里最好的SUV

同级别保值率第一，性价比超级高，推荐购买

这个价格落地25万多点，性价比说不上好与不好！商品这东西喜欢就够了，有钱难买心头好

性价比真的不是合资车的强项，如果不是没得选择，肯定不买合资，现在国产不错了，各家混动系统陆续上市。买合资就该买它的独有技术，不追求独家技术，买国产性价比最高。我这车车机和内饰用料等于几万块国产车水平，配置水平过低，幸福感也低，想要好配置还得花大价钱。

买车有优惠了，这个价格和这些车内配置都比较丰富的条件下，还是挺有性价比的。一分价钱一分货，主要是我开着舒服，这点就还不错。

性价比不用再多说了吧，肯定满意呀，油耗不是很高，各种配置也齐全，日系车本来就是以经济性著称的。而且据说保值率也不错。

我买的是1.5T顶配，价格属于中等。CR-V给了我一个宽敞的空间，驾驶感受在同级中属于一流，各项功能配置又很完善，日常用车，能够给我一个十分均衡的用车体验，性价比很高。

顶配版本肯定要比低配贵一些，不过多花点钱买一个四驱，而且又有这么丰富的功能，我觉得还是很值得。像honda sensing、空气过滤装置、手机无线充电等等，这些功能后期去改也不好实现，还不如一步到位，给自己一个更好的用车体验。

这样保养不算数太高，每次保养都是一桶多一点

价格每个地区不一样、还行吧、自己喜欢的就不要太在意价格 品牌评价：本田一直以来就是追求发动机、外观设计也越来越年轻、希望越做越好 完美：噪音有待提高、车缝隙有待提高 4S店售后服务：目前还没有保养 保养维护：目前处于磨合期不了解 购车：现金优惠一万、送了行车记录仪、行李架