本田车的车身漆面还是薄，通过有树枝遮挡的路段还是要注意的，很害怕划出痕迹的。

最不满意的地方就是挂D档等红绿灯的时候，汽车抖动的比较厉害，像是在开手动档的车。

车子内饰材质确实比较一般了，内饰使用的材质大多数都是一些比较差劲的材质，手感摸着一般。

无线充电还是慢了点，不过只是拿来应急用的话，还是可以用用的，别的点也没什么不满意的，三个月都没开到，整体感受还是很不错，没什么失望的地方。

在车子的外漆上还可以改进一下，总体上没什么其他的毛病

中控屏的清晰度没那么好，倒车影像看着没那么清晰，不知道大家感觉怎么样？正常用没啥大问题，但是要是能更清晰一点那就更好了。

隔音效果不是太好，速度起来之后，尤其是超过100,感觉噪音就变的明显了起来，车内的静谧感一般，和我朋友的昂科威对比起来有差距，高速长途出行舒适性会受到影响。

各方面我的评价都比较中肯，可能就有些小毛病，比如中控屏的触控反应有点慢，不知道是我没点到位还是咋回事。噪音方面我看到太多人吐槽的，说什么本田的车噪音都大，我没太大感觉，因为开车喜欢放歌，而且速度起来了之后风噪是很正常的事情，难道还有完全安静的车子吗？

就是感觉隔音一般，中低速的时候还好，一旦速度上去了之后噪音就有点明显了，我一般都是放点音乐来解决，跑高速也不会那么无聊。

我最不满意的是这辆CR-V的油耗了，本来以为日系车会相对比较省油一点，但随着我买了回来开着时间越来越长，它现在的整体表现不尽如人意，油耗都快接近10个油了，我这只是一台1.5排量的车。

最不满意的……肯定是高速噪音处理太差了，虽然配备了主动降噪功能，但是当迈速表提到110的时候你会发现这个功能简直跟没有一样，当然我开车的时候习惯听音乐，我选择把音响声音开大，眼不见心不烦。至于其他的……额，音响系统调节很简单粗暴，高音中音低音，除此以外没有了……对于我这种爱听歌的人来说有点遗憾。

车子的隔音不是很好，但是也还可以忍受，毕竟在行驶中很难规避车辆的行驶声音，这也是避免不了的。

动力太差，座椅太单薄，没有四驱\两驱模式切换，一直处于四驱状态，油耗高，隔音太差，发动机声音太大，买完就后悔，中控太不智能了。

外观是我选择它的理由之一，进气格栅很耐看，辨识度高，灯造型设计的也很犀利，侧身线条流畅，看着肌肉感很强，大尺寸的轮毂也是满满的运动感。

CRV颜值还是不错的，在SUV里面的辨识度还是比较高了，整个车的外观都有自己特点，我还是挺喜欢的。

外观设计很好看，我很喜欢CRV的外观设计运动感了，看着就就是那种非常nice的设计来着。

CR-V虽然不是那种一眼就惊艳的类型，但非常耐看，车型的设计很经典，整体看过去偏圆润的线条，在视觉上呈现出来的效果就是比较饱满，镀铬条的装饰也让车看起来没那么单调，会有一点精致风。

外观上我属于慢热型，乍一看觉着一般，但是往后看越看越顺眼，个人觉着车尾和侧面的部分不错，车头看起来很圆润饱满，外观的话可以进行改装，总的来说中规中矩

外观方面老实说不是让人一眼就很惊艳的那种，但是胜在耐看，特别是前脸的造型，比较有气势，整体看还有种运动感。

相比低配版本的车型，我这款黑爵士版外观更加运动了，整个造型看着很有性能范，非常帅气。它的轮廓造型十分饱满，侧面看很大气，感觉要比一般的紧凑型SUV更大一些，更有气场。

CR-V的外观还是比较大气的，比起之前的款式会更年轻化一些，L式的熏黑尾灯也很漂亮，再说了，外观这种东西还不是看自己喜欢什么风格，要是喜欢超跑那样的车型，然后说CR-V不好看，那不扯呢吗。

外观我觉得是很耐看的，特别是黑色的，看起来就比较大气而且有质感，越看越觉得喜欢，就是有点不耐脏，自己选的不后悔，无非是多洗几次车嘛，哈哈，反正洗车我在行。

我这车外观可以说也是比较的时尚的了，标志性的前脸设计，有着很高的辨识度，车身的姿态也相对比较的运动，配备了19寸的五福式的轮毂，彰显出年轻活力的气息，每当我驾驶着它出门的时候，都仿佛觉得自己回到了20岁，活力满满。

还是比较中意这个外观的，黑爵士！我在中控台放了一个蝙蝠侠的玩偶手办，我觉得莫名得很配！

外观设计从前车头的大灯来看，设计的灯光显现度很好，明亮，开启前灯对的亮度，是一种王者霸气的感觉，很有震慑力，这一点很不错，不同于其他的车型设计，这款后车尾灯的设计也是一大亮点，像一个双马尾边，左右的对称感，具有很好的标志性，能更好的给后面车辆提示，作为安全性能这一块来说很优秀，也值得夸赞。

外观不行，不够大气，前脸做的很差，没有浩影好看，需要改进

内饰没有什么花里胡哨的设计，看起来挺大方的，而且比较耐看，黑色内饰也比较耐脏。

CRV内饰的整体设计风格依旧偏向于家用和沉稳，这跟前脸那种激进的运动感不太一样，不是特别好看。其次就是新车的时候还是有点味道的，比较的不好闻。

内饰材质是比较一般的，内饰采取的材质属于比较廉价的，手感比较一般，内饰异味较大。

本田的内饰感觉一贯走低调沉稳风，看上去会更简约和干净，七英寸的液晶屏也很有科技感。中控的功能布局比较清晰，不会有眼花缭乱的感觉，屏幕的尺寸也还可以，触控反应挺快的

内饰上的各方面都可以接受，黑爵士大部分的部位都做了熏黑的处理，升级了轮胎的部分，尾灯部分也做了熏黑的处理，屏幕说是7屏但是对我来说够用了，像平时我都是用手机来进行导航的，屏幕对我个人来说影响不是很大。

内饰属于简约大方的那种，入眼的感觉就是干净、布局清晰，各类按键都在合适的位置，用熟了盲操都可以。就是中控屏幕这一块感觉有点不够格，屏幕清晰度不行，好像几年前的那种屏幕一样，应该更新换代了。

中控简洁明了，功能布局很清晰，操作使用都很方便。屏幕的尺寸尽管算不上太大，但是显示分辨率高，导航也挺好用，触控反应速度很快。车内用料很精致，很多软包，虽然不说多豪华，但绝对对得起这个价位。

我还是比较喜欢黑色的内饰，沉稳低调，不过有的人会觉得比较压抑，我感觉还行，黑色很干净啊，虽然脏了会比较明显，不过是真皮的也很好打理，比如下雨天不小心把水带到座椅上了，拿纸擦掉就好，织布的就有点难受，时间长了保不准还容易出异味儿。

内饰整体是走的简约风格，谈不上豪华感，但是该有的配置都不缺，而且用料还挺讲究的，车内用了很多的软性材质包裹，这一点还是不错的。

坐进车内，CR-V的这一套设计风格十分的简约大气，中控处配备了一块7英寸的触控液晶屏，操作起来灵敏性很好，还内嵌了GPS的功能，无需手机就可以实现在线导航，非常好用。

真皮座椅，仪表台说是也是皮的，熏黑的内饰颜色有人说压抑，但是喜欢这一口的人来说绝对是拿捏的死死的！全景天窗也是美滴很

内饰上最主要的就是真皮座椅，座椅的用料上完全不用说，用料十足可以很好的包裹肩膀以及其他需要支撑的位置，座椅的支撑感也很不错，方向盘的质感也是真皮的，握感很饱满，方向盘的驾驶手感很不错。中控显示屏的配备，完全是让车内更有科技感而设计的，主驾驶操控中控屏也是触手可及，智能操作触感快速，这个中控屏完全是最大的亮点了。

座椅的皮子很差，不到一年，皮子就鼓起来了，去4s店，他们说是我做的问题，不愿意维修，总之皮子特别差。

空间是我选择它的理由之一，我本身个子比较高，但这款车给我的驾驶感受让我觉得舒适，头部和腿部的空间很富裕，主驾驶座椅位置没有拘束感，后排空间坐三个成年人也是一样，而且腿部距离前排座椅还有两拳间隔，足够翘二郎腿了。

空间我认为足够大，CRV相对本田的其他几款车，车内空间表现算是不错的了，前排后排空间都充足。

整体的空间大小完全合适了，我很喜欢CRV的空间设计部分的，前排后排的空间大小够我日常使用，后备箱也是可以塞好多东西。

每一个本田车最不虚的就是空间吧，作为家用SUV也算是比同级别车型强的多，本来后备箱就挺大的，后排座椅放倒的话就完全是个货车的容积了。平时不管出去买东西或者外出野餐什么的，带多少东西都不怕放不下。

空间方面就不用说了，CR-V的空间一直都是本田这款车的主要卖点，有着中型SUV的尺寸但是却说是紧凑型的，家庭型的车主应该会很实用，从后排到前排都可以看到很大的空间，坐在后面也不会有任何的拥挤感觉或者是空间上的压抑感，其实在空间表现上面和绝大多数的竞品都是在同一个水平的，整体上来说无论是前排还是后排它的储物空间很丰富，可以放手机、水杯、纸巾这些常用的东西，后椅子放倒之后装一些大件的东西也可以，实用性很强

空间方面说实话挺满意的，前排比较宽敞，腿部有足够的伸展空间 ，所以平常开车也会感觉挺舒坦的。后排的空间也足够宽敞，距离前排大概有两拳多的距离，所以不管是家人还是朋友都说坐后排太享受了，翘个二郎腿都行。后备箱的空间家用也是绰绰有余，大空间就是舒坦。

我身高177,在后排的头部空间超过1拳，腿部空间超过2拳，很宽松。后排中间地板几乎没有凸起，横向宽度也足够，满载一点都不虚。中央扶手箱还有附近的水杯架设计很巧妙，空间变化很多，可以实现不同的用途，容积也很大，用着非常方便。

非常满意，平时喜欢自驾游，带的行李很多，衣服啊吃的总是带一堆，自己一个人倒还好，东西不至于装不下，不过带爸妈一起出去玩的时候，三个人的行李那可真是有点多了。CR-V比较好的地方就是后排可以放倒，一般就是我妈坐在副驾，然后我爸坐后排，他坐在一边，另一边放倒，用来放东西。对空间比较看重的话，CR-V真的可以着重考虑，完全可以满足日常需求。

车子的空间还是比较大的，而且视野也不错，毕竟是SUV，所以座椅相对来说比轿车要高，但是在主驾驶的时候你不会感觉很憋屈，有时候高速跑久了活动活动腿脚也能自如伸展。再一个就是后排的空间也比较宽敞，我身高有178，正常坐后排头部空间有一拳多，腿部两拳多，可以说是非常宽松了。而且空间利用率也做得好，车内的储物空间不仅多而且用途也广，平常的钥匙啊、证件啊、卡片啊都有地方归置，车内看着也不那么凌乱，用着挺方便的。

我的这款本田CR-V虽然车不是很大，但是内部的乘坐空间还挺宽敞的，轴距接近2.7米，后排的位置我坐着时候腿部也可以相对比较舒展，后备厢的尺寸也够我日常使用的需要，实用性很强。

魔术师一样的空间表现，家用城市SUV的典范

空间上最主要的就是后备箱的存储量，完全超出自己的想象，后排的空间可以装很多件行李，完全不会觉得装东西有很大的压力。前排的空间也是很宽敞的，自己坐上去，四肢舒适性很高，不会像其他紧凑车型屈着身子，有点憋屈，感觉CR-V完全规避了这一点，不管前排还是后排的空间，完全余留着最舒适的空间，乘坐感挺不错的。

空间还可以，至少比别克昂可威要大些，就是铁皮太薄，安全感差，

这台车是1.5T的发动机，确实有点担心它的动力肉，但是当时买车之前试驾之后彻底改变了我的看法，当时试驾车上是满载的情况，跑起来居然没有什么吃力的表现，加速依然不弱，这动力代个步是不成问题的。

动力的话还是比较给力的，毕竟是四驱的车了。

动力搭配很好，我日常都是家用情况居多了，在家用车来说这个车的动力确实给力，完全够用的。

我也不追求什么推背感，家用商用嘛，对动力的要求不会特别高，不过CR-V还是挺超出期待的。起步还不错，满载的时候比较少，所以不太能感觉出满载和我一个人开起来的区别，但是在城市开动力是绝对够的。油门的响应也比较好，动力输出很平顺，只要舍得给油，超车不在话下。

一开始会担心1.5T的会不会太肉，实际上试驾到现在到手开上了也不会觉得太肉，去试驾的那天带着一家人去的，车子满当当的坐满人起步也没有很费劲，加速上依旧还是很顺滑的，随时踩随时有，这个1.5T的发动机日常驾驶的话是绰绰有余的，偶尔切个S档超一下车的话也是没有什么压力，毕竟这个动力对我来说只要不是那么激烈的驾驶完全是足够的。

动力丝毫不弱，家用反正是够的，其实平常最多的是在市区开，基本就是走走停停的，也不能完全发挥它的动力特点。只要加速不慢，超车轻松就够了，开车安全最重要，能满足日常需求就行。

1.5T的发动机，但是参数调教已经要赶上很多2.0T的发动机了，带来的性能也很强，加速超车，动力说来就来，开起来很轻快。我这款四驱版本，车身重量其实要比一般都两驱SUV更重一些，但是也不会觉得笨重，市区里面起步和加速都很轻巧

CVT变速箱很平顺，所以动力的输出也很丝滑，有时候会开小绿叶，跟正常情况下的动力没太大差别，依然很强劲。起步还行，中段的时候加速挺快的，超车基本没压力，作为一个家用车那肯定是够的。

动力还是很足的，1.5T，最大马力193，哪怕是在市区里行驶也能明显感觉到，高速上更不用说，每次开车就感觉他的动力储备很足，动力不足的现象基本没有。加速也比较给力，超车、爬坡都是一气呵成，动力还是挺不错的。

我的车载城市里跑一跑动力完全够用了，虽然发动机的输出不是特别的强劲，只有1.5的排量，但是平日里上下班开着到没有问题，加速度还是比较快的，与CVT的无级变速箱配合十分默契。

S挡，舍得给油，动力也还算可以，毕竟一个1.5CVT的车还能要啥自行车

车子动力很足，加上CVT无极变速，上高架时速100多以后，很有推背感，操控力满满，完全不会在动力上肉，猛加速时，动力跟得上，不会有动力的缓存感，加速时加实有，动力基本不是盖的。

动力差，1.5t的扭矩只有240，日产1.5t的动力300，这就是差别

这个价位的车还是个SUV，就不追求什么操控了，反正总体开起来的感受要比我的预期高一些，转向也是比较轻的，有时候倒车入库单手揉方向还是挺轻松的。

操控方面就是挂D档等红绿灯的时候，汽车抖动的比较厉害。

操控手感还是很好的，我很喜欢CRV的操控手感，方向盘以及辅助操控搭配的都是很好的，特别的赞。

看到网上有人说SUV的操控性跟轿车比不了， 拿来比较也该选个合适的吧，起码跟同级别的SUV比，而且操控这种东西比起来其实都差不多，看自己习不习惯就够了。黑爵士这个版本的倒车影像和车侧盲区影像很好用，还有前后驻车雷达，虽然车大，但是倒车转向啥的也没那么困难了。上坡辅助这个功能用上的时候也会到它的实用性。

操控上就感觉还是挺稳的，在日常过隔离带的时候也是很轻松，车身不会有太大的晃动，日常操作慢慢的开，能感觉到它在滤震还有支撑方面都做的还不错，有模有样的。再说说刹车上，前段效果不是很明显，往往需要踩更长的刹车行程才会出现预期中的制动力。在换挡上面表现比较好，换挡会很流畅，转向控制方面很灵活。

这款车还是比较容易上手的，方向盘比较好掌控，指向也精准，没有虚位，说是指哪打哪一点不过分。换挡也蛮平顺的，加速或者减速的反馈很细腻，操控这方面只能用顺手来形容了。

有了四驱系统，在雨天湿滑路面行驶感觉都很稳，速度开快以后也能让我更放心些，对于安全性能有保障。CR-V的操控有一些运动化的调教，转向手感很细腻，底盘又不会太软，开起来很好开。

刹车比较灵敏，有一次路边突然窜出来一只猫，要不是刹车的反应跟上就要当场见血了。转向也比较精准，可以说是指哪打哪，虽然悬挂的舒适性不能打到十分，不过在路上能及时的感知到路况变化，而且高速过弯的时候侧倾小，相对来说操控性要好一些。底盘也很结实，过弯都不会觉得打飘，方向盘准所以转弯或者是掉头都不需要打太大的方向。

没买这款车之前总感觉车子大了会不好开，但是开CR-V却没有这种感觉，即便是在一些路况不好的地方开的也是比较稳当。感觉底盘的调校还是不错的，后多连杆独立悬架，底盘不会太软，转向也比较灵活，开起来还挺舒服的。

我的这款CR-V是一款四驱版本，有着极好的抓地力表现，哪怕是下雨天也可以带给我稳稳的驾驶体验。比起常规的倒车影像功能它还多了个车侧盲区影像，这个真的超级体贴，告别盲区，让我每次倒车的时候都更加放心。

专转向灵敏，不拖沓。没有虚位。高速路上开过110?过弯，高德上的团团说我想飞，但是觉得还是挺稳的。

方向盘制作的很轻盈，而且完全没有什么虚位，超控其他的辅助功能也完全不是问题，开起来很轻松。动力一直在线，之前上陡坡没什么问题，其他的目前在城市没有机会体验。动力很强劲，操控性好，可以应对各种路况，而且油耗偏低，完全的品质车。宽大的中控屏，方向盘的握感很饱满，驾驶性十足，也很有娱乐性。

操控性还可以，跑高速比较稳，但是市区跑方向盘太重，应该是速度越慢，方向盘越轻了，这个需要改进。

油耗还是可以接受的，平均油耗差不多就保持在了8.5个，夏季开空调的话会高点，包括在市区行驶，相信再保养两次油耗还会更低的。

百公里油耗平均下来是8.7个左右，平时也有开高速的情况，综合下来还是比较省油的。

油耗很低了，我开车比较注重车子的油耗了，目前车子的百公里油耗在8.2L左右，对我来说还是一个特别低的油耗来的。

其实我驾驶习惯还蛮不好的，有时候会喜欢暴力驾驶，不过开车的路况一直都不错，偶尔才会堵车，堵车的时候就开个小绿叶，所以开下来油耗也才差不多八个，挺低的了，之前开我爸的天逸能干到九个油。

耗油方面个人觉着经济性一般，正常的高架路通畅一点的话是8个油，如果是碰到路面交通状况比较拥挤的路段也是能控制在9-10个油吧，这两千多公里的路程都是纯市区，到现在还没有清理过油表，朋友都说我买了假日系，就是油价会有点高。

车子目前的油耗量在8.7个左右，基本稳定下来了，我自认为自己的驾驶习惯还挺好的，不怎么暴力驾驶，堵车的时候就把小绿叶一开，省油妥妥的。

平均油耗用下来大部分时间是在8～9L之间浮动，只要没有遇到特别拥堵的情况，都不会出现大的波动，很稳定。发动机加92号汽油，算下来的用车成本很经济，开车出远门也不用担心油钱问题。

基本上一直在人少的路上跑，没怎么堵过车，油耗就还好，跟车友们应该都差不多，八个左右，地板油踩多了会高一点，燃油车开起来都这样，夏天一到估计还会高一点，毕竟还要开空调

油耗还可以接受，平常在市区开车多，有时候堵车，走走停停的，相对来说费油一点。不过就算这样都能在9个左右，要是不堵车还能再低一点。能吃粗粮，用车成本比较低，即便是回老家也不用担心油费问题。

对于一款日常的代步工具而言，在满足家用的基本需求下，油耗越低说明它的经济性表现越好，但是我的这款CR-V开下来我却有些笑不出来，百公里9.8L的油耗，跟我身边很多朋友2.0排量的车都相差无几了。

油耗：我算了一下，差不多7毛左右一公里。油箱不大，92号加满280软妹币。

目前1700公里了，对于车来说，也还行，而且最近也没有算这个油耗，等下一次算一下准确的油耗就知道了。目前油还行，车子买回来加了500块钱油，跑个400多公里就又需要加油了。

油耗：虽然是1.5t的，但是油耗也高，夏天10个，冬天13个，都说日本车省油，其实都是骗人的。

座椅舒适度还是有待提高的，座椅还是有点偏硬的，况且还没有座椅加热，都这个价位了还没有这个细节操作，这一点是和国产车没法比的了，过坑洼路段没有太大的颠簸感，还有就是驾驶起来非常稳，高速上也一样。空调的制冷制热效果也挺好的，空间虽然很大，但温度调节的很舒适。

座椅还是比较舒服的，座椅也都是电动调节的，副驾驶座椅的靠背角度调节和头枕也是十分人性化的，又给舒适度增加了一分。

避震过渡还是比较舒服的，我平时开车都会路过一些颠簸的路段，CRV的避震过渡很轻松解决。

真皮座椅的舒适性肯定是比织布强的，别说什么没通风加热就是垃圾，嘿，我这黑爵士还真有加热功能，通风就还好吧，空调打开吹一吹也差不多了。另外主驾还有腰部支撑，我因为工作需要经常开长途，感觉CR-V开下来还是比别的车要舒服一些，很少会开车开的腰酸背痛，座椅也很软，坐着很舒服。

空间大，乘坐的舒适感是不言而喻的，底盘软硬适中，颠簸路面化解的很柔和，胎噪的声音效果一般，高速公路路段上可以听得见，但有主动降噪的功能，所以总体上还是可以接受，因为胎噪好像什么车多多少少都会有点。在噪音异响方面行驶到现在也没有发现其他的异响情况，发动机之类的没有身明显的抖动，刹车也一切正常。

舒适性自然不用多说，基本坐过我车子的人都说坐着就是享受，而且老妈容易晕车，由于这车舒适的底盘调校，过弯过坎车内也不会感觉有什么抖动，我开车的时候也会注意控制，所以一般老妈也爱坐我的车。

底盘的减震软硬适中，保留了一定的支撑，又不会太软，很柔韧的感觉。就是隔音差了些，高速上的胎噪声和风噪声比较明显，车内人员正常讲话交流都需要提高一点音量

舒适性可以给到满分，毫不夸张的说到外面自驾游我经常在后排睡觉，不过需要把腿收起来，没办法，个子窜太高了。说起来CR-V的座椅真的很软，睡起来还怪舒服的，把座椅放倒也可以，但是我东西比较多，会有点挤，所以还是睡后排舒服。

舒适性还是挺不错的，包括座椅的用料、包裹性都是不错的，支撑性足又不会感觉太软，有种韧劲，每次家里的小家伙坐车都能在车里美美睡上一觉。可能美中不足的就是隔音这块了，尤其是跑高速，不过放点音乐影响也不是很大，毕竟没有十全十美的车。

车内的驾乘舒适性还不错，座椅较为的柔软，驾驶座也支持4向的腰部支撑，我在开长途的时候它能够提供很好的支撑。前排座椅还有加热功能，这些细节都为我考虑的很到位，空调功能也很好用，还带了温度分区控制，为每一个乘车人着想。

尚可尚可，不能拿SUV去跟轿车做比较，但是CRV的乘坐舒适性还算满意，前排主副驾电动调节，座椅加热，尤其是座椅加热对于北方在外面停了一夜的冷车太实用了

舒适性上来说，主驾驶的电动调节，这一点可以很好的调节到每一个驾驶者最舒适的位置，这一点真的是良心设计了，一直说的真皮座椅和方向盘乘坐方面和驾驶感都方方面面考虑到驾驶者的舒适性来考虑的，空调不用说了，支持温度分区控制，考虑到各种方面的事情。

舒适性不行，座椅太单薄，没有厚重感，做着不舒服，不不日产的舒服，座椅太窄，座椅的皮子很差，买得不到一年，皮子就鼓起来了，去4s店，说是正常的，不给赔。

性价比感觉还可以，这个价位我觉得CRV是比较划算的选择了。

性价比我给打满分，我认为CRV四驱的性价比是真的很不错，价格良心，车子实用。配置方面也还不是不错，我入手的黑武士，好看。

性价比超高，我入手CRV的时候价格已经下来了，整体性价比还是很高的。

本田车比较耐造，性价比还行，主要是保值率高，就算开个几年不想开了还能转出去，还能卖个好价钱。综合配置、动力、空间各方面的感受来说，我觉得性价比是可以

性价比还是很高的，贷款了10万多，加上利息商业保险这些的实际也不是很高，自己买的商业险也有返点，在刚买的时候考虑的方面也很多，从内饰来说还是很让人心动的，后排空间不愧是“空间大师”的名号，所以国产车各个方面都还不错。买车这事都是仁者见仁智者见智了，总的来说我还是挺满意的。

这款车的性价比毋庸置疑，耐造这点不得不服气，而且CR-V的保值率又高，完全不担心会买亏，综合油耗经济性、充足的动力以及充裕的空间兼备舒适性，性价比确实算可以了。

对于一款本田而言，还是高配版本的四驱，又有着这么帅气的外观，我觉得目前的价格还是挺实惠的，性价比很高。再加上日后用车，油耗方面相比其他车型能节省一些，质量可靠又没什么维修费用，估计能用很长一段时间不需要考虑换车的问题。

我一直觉得性价比这种东西跟外观一样，看自己心意，像有的人买车就那些需求，所以买回来之后都用得上，就会觉得很值，比如我。去店里好几次，也跟销售谈了挺久的，最后给我的优惠还不错，还送了脚垫和贴纸这些小东西。我开下来这几个月还没出过问题，油也比较省，所以我个人觉得性价比蛮高的。

性价比挺高的一款车，首先是外观耐看，黑色就更大气了，再一个就是考虑到后期的日常用车成本，油耗低，也能省下一笔不少的开销。

整体来看，我还是很满意CR-V的性价比的，作为日系车，性价比一直是主打，超高的实用性以及低油耗，让它在同级别SUV车型中更有优势。

应该是算得上性价比很高的家用普通城市SUV了吧

车的智能按键和内饰这些比价奢华了，从性价比和安全性来说，还是不错的，开车上路轻轻松松，既是是刚刚拿车的人，也能很好的把控，这款离地的高度也挺不错的，座椅的舒适包裹性和支持性完全不是盖的，确实看到这里完全是值得拥有了，加上外观的设计，价格更实惠了，回过头来说油耗，过了磨合期之后开车，完全是省油的，在实现空间的提升上，更增添了省油这方面，完全是物超所值。

动力差，隔音更差，发动机噪音太大，真皮座椅也很差，买完就后悔了，性价比太低，以后再不买本田了。